JPH0785535A - テープローディング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アンローディング時にテープを戻す側のリー
ル台にブレーキをかけてテープにかかるテンションを小
さくし、テープダメージの発生を防止すること。 【構成】 再生時にテープ４を供給する供給リール台７
にブレーキ機構を設ける。シリンダ６にテープ４をロー
ディングするとき、巻取リール台８をロックし、供給リ
ール台７にブレーキをかける。又テープ４のアンローデ
ィングをするとき、ブレーキ機構により供給リール台７
に弱いブレーキをかける。こうすると供給リール台７に
巻き戻しトルクが与えられたとき、巻き戻し途上のテー
プ４の張力が弱くなり、テープ引出ポスト１９，２０と
傾斜ポスト２５，２６を含むテープ引出手段にテープ４
が安定して案内される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カセット式ビデオテー
プレコーダ（ＶＴＲ）等の磁気記録再生装置におけるテ
ープローディング機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のＶＴＲに設けられたテープローデ
ィング機構について、図１０及び図１１を用いて説明す
る。図１０は従来例のテープローディング機構を含むＶ
ＴＲの平面図である。本図においてカセット７１は供給
リール７２と巻取リール７３とを有し、信号記録再生用
のテープ７４を回巻して収納している。

【０００３】ＶＴＲのシャーシ７５には、テープ７４を
ヘリカル状に回巻して走査するシリンダ７６が設けら
れ、カセット７１の着座位置に供給リール台７７，巻取
リール台７８が夫々設けられている。そしてシリンダ７
６の周辺に設けた左右のガイド溝７９，８０に沿って、
第１のテープ引出手段８１，第２のテープ引出手段８２
が夫々移動自在に取付けられている。

【０００４】図１１は第１のテープ引出手段８１の構成
を示す斜視図である。図１０及び図１１に示すように第
１のテープ引出手段８１，第２のテープ引出手段８２に
は夫々テープ引出ポスト８３，８４が取付けられてい
る。テープ引出ポスト８３はローディング（装着）時に
カセット７１内の供給リール７２からテープ７４を引き
出し、シリンダ７６の方にテープ７４を案内すると共
に、シリンダ７６のテープ摺動面にテープ７４を回巻す
るポストである。図１１に示すようにテープ引出ポスト
８３は、ポストシャフト８５の上部に圧入された上フラ
ンジ８３ａと、ポストシャフト８５の中央部に嵌入され
たローラ８３ｂと、ポストシャフト８５の下部に圧入さ
れた下フランジ８３ｃとを有している。

【０００５】又第１のテープ引出手段８１には傾斜ポス
ト８６が取付けられている。傾斜ポスト８６はテープ引
出ポスト８３に対して傾斜しており、シリンダ７６のテ
ープ摺動面にテープ７４の記録面が平行となるよう案内
するポストである。図１０の第２のテープ引出手段８２
にも第１のテープ引出手段８１と同様に、テープ引出ポ
スト８４と傾斜ポスト８７とが取付けられている。傾斜
ポスト８６はその先端部がテープ引出ポスト８３と近接
する方向に傾斜しているのに対し、傾斜ポスト８７はテ
ープ引出ポスト８４に対し先端部が離間する方向に傾斜
している。

【０００６】カセット７１がＶＴＲに装着されていない
状態では、第１のテープ引出手段８１及び第２のテープ
引出手段８２は図１０の実線で示すＡ位置にあり、テー
プ７４がシリンダ７６にローディングされた状態では、
２点鎖線に示すＢ位置にある。こうしてテープ引出手段
８１，８２がカセット７１内にあるＡ位置と、テープ７
４がシリンダ７６に巻付けられたＢ位置との間を往復移
動する。

【０００７】以上のように構成された従来例のテープロ
ーディング機構の動作について説明する。先ず、第１の
テープ引出手段８１，第２のテープ引出手段８２が図１
０の実線で示すＡ位置から２点鎖線のＢ位置へ移動する
ローディング時の動作について説明する。カセット７１
が所定位置に装着されると、第１のテープ引出手段８
１，第２のテープ引出手段８２が図示しないローディン
グモータによって駆動され、夫々ガイド溝７９，８０に
沿ってシリンダ７６側へ移動する。このとき、図示しな
い供給側のブレーキ機構が動作し、テープ７４の引出し
には支障にならない程度のブレーキを供給リール台７７
に与えるものとする。

【０００８】又、巻取リール台７８には、図示しない他
のブレーキ機構により供給リール台７７よりも強いブレ
ーキをかける。このように供給側と巻取側のリール台に
ブレーキを共にかけるのは、テープ引出ポスト８３，８
４がテープ７４をカセット７１から引出していくとき
に、テープ７４が余分に引出されて弛まないようにする
ためである。又、供給側と巻取側でブレーキの強さを変
えるのは、テープ７４が供給リール７２からのみ引出さ
れるようにするためである。

【０００９】次に、第１のテープ引出手段８１，第２の
テープ引出手段８２がＢ位置からＡ位置へ移動するアン
ローディング（装着解除）時の動作について説明する。
アンローディング時には、供給側のブレーキ機構を非動
作状態とし、供給リール台７７にはブレーキをかけな
い。又、巻取リール台７８には、ローディング時と同様
にブレーキをかける。このように巻取リール台７８にブ
レーキをかけるのは、テープ７４の巻取りを行なったと
き巻取リール７３からはテープ７４が引出されないよう
にするためである。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしこのような従来
の構成では、ローディングが終了するＢ位置ではテープ
７４に対して安定な走行路が形成されるものの、Ａ位置
とＢ位置との間を移動するローディング又はアンローデ
ィング時は無理な走行路となってしまう。即ち、テープ
７４を走行させると、Ｂ位置ではテープ７４がシリンダ
７６に回巻されているので、一方のリールから出て捩れ
ることなく走行し、他方のリールへ入るときには高さず
れや水平方向からの傾きを生じないで走行する。これに
対してＡ位置とＢ位置との途中位置ではテープ７４がシ
リンダ７６に充分回巻されなくなるので、テープ７４が
捩れたり、走行するにつれて位置が変化してしまう恐れ
がある。

【００１１】これはシリンダ７６、テープ引出ポスト８
３，８４、傾斜ポスト８６，８７との位置関係によるも
ので、Ｂ位置では安定な走行路が形成されるように設定
されていても、その位置からテープ引出ポスト８３，８
４と傾斜ポスト８６，８７を移動させると、安定な走行
路を形成する位置関係でなくなってしまうためである。
このため、テープ７４が図１０の左から右へ走行するロ
ーディング時は、傾斜ポスト８６，８７の先端部が左側
に倒れているので、これらのポストを経由する間に、テ
ープ７４は本来の走行高さより下ってしまう。このため
水平に入るべきテープ引出ポスト８４にテープ７４が下
方から入ってしまうという恐れがあった。

【００１２】又、テープ７４が右から左へ走行するアン
ローディング時は、傾斜ポスト８７，８６に対する進入
方向が逆になるので、傾斜ポスト８７、傾斜ポスト８６
を経由する間にテープ７４は本来の走行高さより上がっ
てしまう。このため水平に入るべきテープ引出ポスト８
３にテープ７４が上方から入ってしまうという恐れがあ
った。

【００１３】このためテープ７４はローディング時は下
向きの力を受けてテープ引出ポスト８４の下方へ、アン
ローディング時は上向きの力を受けてテープ引出ポスト
８４の上方へ移動しようとする。テープ引出ポスト８
３，８４は図１１に示すようなフランジを有するため、
一般に上下方向のテープ７４の移動は阻止される。この
ときテープの損傷が発生するかどうかは、テープ７４に
かかるテンションの大小により決る。ローディング時の
テープ７４にかかるテンションは、供給リール台７７の
ブレーキトルクを供給リール７２のテープ巻半径で割っ
たものと等しくなり、そのブレーキが弱いためにテンシ
ョンも小さく、テープの損傷は発生していなかった。

【００１４】しかしアンローディング時に、テープ７４
に掛かるテンションは、供給リール台７７への伝達トル
クを供給リール７２のテープ巻半径で割ったものと等し
くなる。この値はローディング時に比較して大きいた
め、移動中にテープ７４の端部が上フランジ８３ａに強
く押付けられてテープ７４が座屈したり、曲って上フラ
ンジ８３ａとローラ８３ｂとの間の隙間に入って大きな
テープの損傷が発生することがあるという問題があっ
た。

【００１５】本発明はこのような従来の問題点に鑑みて
なされたものであって、アンローディング時にテープを
戻す側のリール台にブレーキをかけてテープテンション
を小さくし、テープの損傷発生を防止するテープローデ
ィング機構を実現することを第１の目的とする。更に、
ローディング時及びアンローディング時に供給リール台
にブレーキをかけるためのブレーキ機構を共通のものに
することと、ブレーキの強さを変えてアンローディング
時にテープに掛かるテンションを大幅に小さくし、簡単
な構成で確実にテープの損傷の発生を防止するテープロ
ーディング機構を実現することを第２の目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本願の請求項１の発明
は、テープをカセットから引出すテープ引出手段と、テ
ープがカセット内に収納された第１の位置とシリンダに
巻付けられた第２の位置との間でテープ引出手段を往復
移動させる駆動手段と、テープ引出手段がテープを第２
の位置から第１の位置へ移動するアンローディング時
に、テープを巻き戻す側のリール台にブレーキをかける
第１のブレーキ手段と、を具備することを特徴とするも
のである。

【００１７】本願の請求項２の発明は、テープをカセッ
トから引出すテープ引出手段と、テープがカセット内に
収納された第１の位置とシリンダに巻付けられた第２の
位置との間でテープ引出手段を往復移動させる駆動手段
と、テープ引出手段がテープを第１の位置から第２の位
置へ移動するローディング時に、テープを供給するリー
ル台にブレーキをかけ、テープ引出手段が第２の位置か
ら第１の位置に移動するアンローディング時に、テープ
を巻き戻す側のリール台にローディング時より強いブレ
ーキをかける第２のブレーキ手段と、を具備することを
特徴とするものである。

【００１８】

【作用】このような特徴を有する本願の請求項１の発明
によれば、テープをシリンダにローディングするとき、
テープ引出手段はテープをカセットから引き出す。この
ときテープがテープ引出手段から外れ易くなるので、テ
ープを供給するリール台に対しブレーキをかける。こう
するとテープが第１の位置から第２の位置まで安定して
案内される。又テープをシリンダからアンローディング
するとき、テープを巻き戻すリール台に大きな巻き戻し
トルクを印加する。このときテープの張力はローディン
グ時より高くなり、走行が不安定となるので、リール台
に対し第１のブレーキ手段によりブレーキをかける。こ
うするとテープは第２の位置から第１の位置まで安定し
て案内される。

【００１９】又本願の請求項２の発明によれば、テープ
をシリンダに装着するとき、テープ引出手段はテープを
カセットから引き出す。このときテープは不安定に走行
経路をとり、テープ引出手段から外れ易くなる。テープ
を供給するリール台に対し第２のブレーキ手段によりブ
レーキをかけると、テープが第１の位置から第２の位置
まで安定して案内される。又テープをシリンダからアン
ローディングするとき、テープを巻き戻すリール台に大
きな巻き戻しトルクを印加する。このときテープの張力
が高くなり、走行が不安定となるので、リール台に対し
第２のブレーキ手段によりローディング時より強いブレ
ーキをかける。こうするとテープが第２の位置から第１
の位置まで安定して案内される。又ローディング時とア
ンローディング時のブレーキ機構を共通にできる。

【００２０】

【実施例】以下、本発明の第１実施例におけるテープロ
ーディング機構について、図１〜図５を用いて説明す
る。なお、第１実施例のテープローディング機構を含む
ＶＴＲの構成は図１０に示すものと同一であり、図４及
び図５に示すブレーキ機構についても従来例と同一であ
る。従来例と異なる部分は供給リール台へかけるブレー
キの動作タイミングを変更したことである。

【００２１】図１は本実施例のテープローディング機構
を含むＶＴＲの構成を示す平面図である。本図において
カセット１は供給リール２と巻取リール３とを有し、信
号記録再生用のテープ４を回巻し第１の位置に収納して
いる。

【００２２】一方、ＶＴＲのシャーシ５には、テープ４
をヘリカル状に回巻するシリンダ６が設けられ、カセッ
ト１の着座位置に供給リール台７，巻取リール台８が設
けられている。シリンダ６の左右後方のシャーシ５には
ストッパピン９，１０が立設されている。ストッパピン
９は後述する左側のガイド溝の終端に取付けられ、スト
ッパピン１０は右側のガイド溝の終端に取付けられてい
る。

【００２３】図２はスライドベース１１を含む第１のテ
ープ引出手段の構成を示す斜視図である。スライドベー
ス１１はシャーシ５の上面に沿ってシリンダ６の左側を
移動する平板状の部材であり、その下面には２本のガイ
ドピン１３，１４が下向きに取付けられている。図１に
示す第２のテープ引出手段も第１のテープ引出手段と同
様にスライドベース１２の下面に２本のガイドピン１
５，１６が取付けられている。スライドベース１１，１
２の一側面には、Ｖ字状に切り欠かれた凹部１７，１８
が夫々形成されている。凹部１７はシリンダ６にテープ
４をローディングした状態でストッパピン９と当接し、
凹部１８はストッパピン１０と当接するものである。

【００２４】図１に示すようにスライドベース１１，１
２の上面にはテープ引出ポスト１９，２０が夫々取付け
られている。テープ引出ポスト１９はローディング時に
カセット１内の供給リール２からテープ４を引き出し、
シリンダ６の方にテープ４を案内すると共に、テープ４
をシリンダ６のテープ摺動面に回巻する第２の位置へ案
内する。図２に示すようにテープ引出ポスト１９は、ス
ライドベース１１に立設されたポストシャフト２１の上
部に圧入された上フランジ２２と、ポストシャフト２１
の中央部に嵌入されたローラ２３と、ポストシャフト２
１の下部に圧入された下フランジ２４とを有している。

【００２５】テープ引出ポスト１９の上フランジ２２と
下フランジ２４は、その間隔がテープ４の幅より若干大
きく設定されており、ローディング又はアンローディン
グ時に、テープ４がテープ引出ポスト１９から外れない
ように規制するためのものである。又、上フランジ２２
は２点鎖線で示すＢ位置でテープ４の上端と接触するこ
とで、テープ４を一定の高さで安定に走行させるための
規制の役割を果す。

【００２６】更にスライドベース１１，１２の上面に
は、傾斜ポスト２５，２６が夫々取付けられている。図
２に示すように傾斜ポスト２５はテープ引出ポスト１９
に対して傾斜しており、シリンダ６のテープ摺動面にテ
ープ４の記録面が平行となるよう案内するポストであ
る。傾斜ポスト２５はその先端部がテープ引出ポスト１
９と近接する方向に傾斜しているのに対し、傾斜ポスト
２６はテープ引出ポスト２０に対し先端部が離間する方
向に傾斜している。

【００２７】次にシリンダ６の周囲のシャーシ５にはガ
イド溝２７，２８が切り欠かれている。ガイド溝２７は
テープ４のローディング時又はアンローディング時に、
スライドベース１１を移動させる溝であり、ガイドピン
１３，１４と係合し、図示しない駆動装置により第１の
テープ引出手段を搬送する。ガイド溝２８もテープ４の
ローディング時又はアンローディング時に、スライドベ
ース１２を含む第２のテープ引出手段を移動させる溝で
あり、ガイドピン１５，１６と係合する。カセット１が
ＶＴＲに装着されない状態では、スライドベース１１，
１２は図１に実線で示すＡ位置にあり、シリンダ６がテ
ープ４をローディングした状態では、２点鎖線に示すＢ
位置にある。こうして左右のテープ引出手段がカセット
１内にあるＡ位置と、テープ４がシリンダ６に巻付けら
れたＢ位置との間を往復移動する。このようにガイド溝
２７，２８と、ストッパピン９，１０は、図示しない駆
動源とを含めて、テープ引出手段をＡ位置とＢ位置とへ
駆動する駆動手段を構成している。

【００２８】図３は供給側のリール台部の正面図であ
る。ここでは供給側についてのみ説明するが、巻取り側
も同様の構成となっている。図３において供給リール台
７はシャーシ５に立設されたリール台シャフト３６に回
動自在に支持されている。ギヤ３４は供給リール台の軸
部３１に外嵌されたギヤであり、摩擦部材３５を介して
供給リール台７と一体のフランジ部３２へ回転を伝える
ものである。圧縮ばね３３は供給リール台７の軸部３１
に外周に取付けられ、ギヤ３４を下方に付勢している。
圧縮ばね３３の強さは供給リール台７への伝達トルクを
決定する。

【００２９】図４及び図５は供給側のブレーキ機構（第
１のブレーキ手段）の構成を示す平面図である。図４，
図５に示すように、供給リール台７の近傍にカム４１が
カムシャフト４３を中心に回転自在に取付けられてい
る。カム４１には回転半径が徐々に変化するカム溝４２
が形成されている。スライダ４４は所定範囲を左右方向
に移動自在に保持され、その長軸に沿って長溝４６が形
成された棒状部材であり、その左端部に取付けられた被
駆動ピン４５を介してカム溝４２と係合している。スラ
イダ４４の長溝４６にはカムシャフト４３とスライダガ
イドピン４８とが嵌入され、スライダ４４が左右方向に
微動自在に保持されている。スライダ４４の右端部には
ブレーキ外しピン４７が立設され、ブレーキレバー４９
を開放する機能を持たせている。

【００３０】次にブレーキレバー４９が供給リール台７
の外周部に当接又は離間するよう取付けられている。ブ
レーキレバー４９は、一方の先端部にブレーキシュー５
０が取付けられ、ブレーキシャフト５１を中心に回動自
在になっている。又ブレーキレバー４９には、フレーキ
シュー５０と反対位置に引張ばね５２が取付けられ、シ
ャーシ５に固定されたばね掛ピン５３により張架されて
いる。

【００３１】このようにブレーキレバー４９は引張ばね
５２により時計方向に回動するよう付勢されており、図
４に示すようにブレーキ外しピン４７がブレーキレバー
４９の後端部に当接しない場合、供給リール台７はブレ
ーキ力を受ける。又図５に示すようにスライダ４４が図
４の位置から左方向にスライドするとき、ブレーキ外し
ピン４７がブレーキレバー４９の後端部に当接し、ブレ
ーキ機構を非動作状態にする。このブレーキ機構はカム
４１の回転位相に応じて、図４に示すブレーキ動作状
態、図５に示す非動作状態の２つの状態を取る。尚、巻
取リール台８に対しては図４，図５と同様のブレーキ機
構が取付けられるか、又は巻取リール台８を単にロック
する程度のブレーキ機構が取付けられているものとす
る。

【００３２】以上のように構成された第１実施例のテー
プローディング機構の動作について説明する。先ず、ス
ライドベース１１，１２が図１のＡ位置からＢ位置へ移
動するローディング時の動作について説明する。図１に
おいてカセット１が所定位置に装着されるローディング
時には、ガイドピン１３，１４が図示しない駆動手段に
駆動され、スライドベース１１はガイド溝２７に沿って
シリンダ６側に移動する。同様にスライドベース１２も
ガイド溝２８に沿ってシリンダ６側に移動する。このと
き供給側のブレーキ機構を図４に示す動作状態とし、テ
ープ４の引出しには支障にならない程度のブレーキを供
給リール台７にかける。

【００３３】巻取リール台８には図示しないブレーキ機
構により、供給リール台７をロックする程度のブレーキ
をかける。このときスライドベース１１，１２の移動に
伴い、テープ引出ポスト１９，２０はカセット１の供給
リール２からのみテープ４を引出してシリンダ６に巻付
けていく。ローディング時はテープ４は図１で左から右
へ走行するが、供給リール台７にかけるブレーキを弱く
することでローディング時のテープ４にかかるテンショ
ンは小さくできる。このためテープ４が傾斜ポスト２
５，２６で下方向に移動する力が弱くなり、テープの損
傷が発生することはない。凹部１７，１８がストッパピ
ン９，１０に係合したあと、ガイドピン１４，１６がガ
イド溝２７，２８の内周に当接することでスライドベー
ス１１，１２が位置決めされ、テープ４のローディング
が終了する。次にブレーキ機構を供給側、巻取り側とも
非動作状態とし、シリンダ６に巻付けたテープ４に対し
て信号の記録又は再生を行う。

【００３４】次に、スライドベース１１，１２がＢ位置
からＡ位置へ移動するアンローディング時の動作につい
て説明する。アンローディング時には、スライドベース
１１，１２はローディング時とは逆方向に駆動されてガ
イド溝２７，２８に沿って移動する。アンローディング
の開始とともに、供給側のブレーキ機構を図６に示す手
順で動作させる。即ち、供給リール台７に図４に示す弱
いブレーキをかける。又、巻取リール台８には、巻取リ
ール３からはテープ４が引出されない程度のブレーキを
かける。次に供給リール台７を反時計方向に回転させ
る。

【００３５】スライドベース１１，１２がカセット１の
方向へ移動するにつれてテープ４は弛むが、図３のギヤ
３４がキャプスタンモータを駆動源として回転すること
で、弛んだ分のテープ４は供給リール２側に巻取られる
ことになる。このときテープ４は図１の右から左へ走行
する。こうするとアンローディング時にテープ４にかか
るテンションは、従来例と比較して供給リール台７へブ
レーキをかける分だけ小さくできる。このためテープ４
が傾斜ポスト２６，２５で上方向に移動しにくくなり、
テープの損傷が発生しなくなる。

【００３６】尚、供給リール台７への伝達トルクよりブ
レーキトルクが大きいと、テープテンションが負にな
り、弛んだテープ４の巻取りが行われないことになる。
しかしここではそのようなブレーキトルクを設定しない
ようにしている。やがてスライドベース１１，１２がカ
セット１内に戻るとアンローディングが終了する。

【００３７】次に本発明の第２実施例におけるテープロ
ーディング機構に付いて図７〜図９を参照しつつ説明す
る。本実施例のテープローディング機構は図１、図２に
示す第１実施例と同一のＶＴＲに設けられるものとし、
ブレーキ機構以外の構成については同一であるので図示
と構造の説明は省略する。図７〜図９は本実施例のテー
プローディング機構に設けられるブレーキ機構（第２の
ブレーキ手段）の構成を示す平面図であり、図７はブレ
ーキ弱動作状態、図８はブレーキ非動作状態、図９はブ
レーキ強動作状態を夫々示している。

【００３８】図７〜図１０に示すように供給リール台７
の近傍にカム６１が回転自在に取付けられている。カム
６１には少なくとも３つの回転角で回転半径が変化する
カム溝６２が形成されている。回転軸であるカムシャフ
ト４３を中心にカム６１が回転することにより、スライ
ダ６３を左右に往復運動させる。スライダ６３はその長
軸に沿って長溝６４が形成された棒状部材であり、その
左端部に軸支された被駆動ピン４５を介してカム溝６２
と係合している。スライダ６３の長溝６４にはカムシャ
フト４３とシャーシ５に立設されたスライダガイドピン
４８とが嵌入され、スライダ６３が左右方向に微動自在
に保持されている。スライダ６３の右端部の近くにブレ
ーキ外しピン４７が立設され、ブレーキレバー４９を開
放する機能を持たせている。

【００３９】次にブレーキレバー４９が供給リール台７
の外周部に当接又は離間するように回動自在に取付けら
れている。ブレーキレバー４９は、一方の先端部にブレ
ーキシュー５０が取付けられ、ブレーキシャフト５１を
挟むブレーキシュー５０と反対位置に引張ばね６６が取
付けられている。そしてスライダ６３の右端部に立設さ
れたばね掛ピン６５との間に引張ばね６６が張架されて
いる。

【００４０】このようにブレーキレバー４９は引張ばね
６６により時計方向に回動するよう付勢されている。図
７，図９に示すようにブレーキ外しピン４７がブレーキ
レバー４９の後端部に当接しない場合、供給リール台７
はフレーキ力を受ける。例えば図７に示すようにスライ
ダ６３の被駆動ピン４５がカム溝６２と半径ｒ２の部分
で係合するとき、スライダ６３は基準位置よりやや右に
移動する。このとき引張ばね６６の中程度の付勢力によ
り、ブレーキレバー４９が時計方向に回動し、供給リー
ル台７に対するブレーキ力を弱にする。

【００４１】又図９に示すようにスライダ６３の被駆動
ピン４５がカム溝６２と半径ｒ１の部分で係合すると
き、スライダ６３は基準位置より大きく右に移動する。
このとき引張ばね６６の大きな付勢力によりブレーキレ
バー４９が時計方向に回動し、供給リール台７に対する
ブレーキ力を強にする。次に図８に示すようにスライダ
６３の被駆動ピン４５がカム溝６２と最大の半径ｒ３の
部分で係合するとき、スライダ６３は基準位置より左に
移動する。このときブレーキ外しピン４７がブレーキレ
バー４９に当接し、ブレーキレバー４９が反時計方向に
回動する。この場合ブレーキシュー５０が供給リール台
７に当たらず、ブレーキは動作しない。このように本実
施例のブレーキ機構は、カム６１の回転位相に応じて、
強，弱，非動作の３つの状態をとる。

【００４２】以上のように構成された第２実施例のテー
プローディング機構の動作について説明する。図１に示
すようにカセット１が所定位置に装着されると、スライ
ドベース１１，１２は図示しない駆動源として駆動さ
れ、夫々ガイド溝２７，２８に沿って移動する。このと
き供給側のブレーキ機構を図７に示す弱動作状態とし、
供給リール台７に弱いブレーキをかける。又、巻取リー
ル台８には図示しないブレーキ機構により、供給リール
台７に対するよりも強いブレーキをかける。このときス
ライドベース１１，１２の移動に伴い、テープ引出ポス
ト１９，２０はカセット１の供給リール２からのみテー
プ４を引出してシリンダ６に巻き付けていく。

【００４３】ローディング時は一般にテープ４は図１の
左から右へ走行して無理な走行路をとる。もし供給リー
ル台７にブレーキをかけなければ、前述した理由でテー
プ４は水平に入るべきテープ引出ポスト２０に対し、下
方から入ってしまい、テープ４の端部がテープ引出ポス
ト２０の下フランジに押付けられることになる。しかし
第１実施例と同様にテープ４にかかるテンションは、供
給リール台７にかけるブレーキを弱くすることで小さく
できる。このためテープの損傷が発生しなくなる。

【００４４】凹部１７，１８がストッパピン９，１０に
係合したあと、ガイドピン１４，１６がガイド溝２７，
２８の内周に当接することで、スライドベース１１，１
２が位置決めされて、テープ４のローディングが終了す
る。次にブレーキ機構を供給側、巻取側とも非動作状態
とし、シリンダ６に巻付けたテープ４に対して信号の記
録又は再生を行う。

【００４５】次に、スライドベース１１，１２がＢ位置
からＡ位置へ移動するアンローディング時の動作につい
て説明する。スライドベース１１，１２はローディング
時とは逆方向に駆動され、ガイド溝２７，２８に沿って
移動する。このときの供給側のブレーキ機構を図９に示
す強動作状態とし、供給リール台７に強いブレーキをか
ける。又、巻取リール台８にはブレーキ機構を動作さ
せ、弛むテープ４の巻取りが行われても、巻取リール３
からはテープ４が引出されない程度のブレーキをかけ
る。

【００４６】スライドベース１１，１２の移動につれて
テープ４が弛むことになるが、図３に示すギヤ３４がキ
ャプスタンを駆動源として回転することで、弛んだ分の
テープ４は供給リール２に巻取られることになる。この
ときテープ４は図１の右から左へ走行するが、供給リー
ル台７へ強いブレーキをかけることでテープテンション
を大幅に小さくできる。このためテープの損傷はなくな
る。尚、テープテンションの値が負になるような大きさ
のブレーキをかけないようにすることは、第１実施例と
同様である。こうしてスライドベース１１，１２がカセ
ット１内に戻るとアンローディングが終了する。

【００４７】尚、第１及び第２実施例において、供給リ
ール台７のブレーキ機構は前述したものに限らず、種々
の機構のもので置き換え可能である。又、ローディング
時にテープ４を供給リール２から引き出し、アンローデ
ィング時に供給リール２に戻すとしたが、テープ４を引
出すリール又はテープ４を戻すリールが巻取リール３で
あるとしても、テープの損傷を防止することが可能であ
る。更に第２実施例のブレーキ機構では、スライダ６３
の位置を変えることにより引張ばねが伸縮し、ブレーキ
の強さが変わるようにしたが、このブレーキの強さを変
更できるものであれば、他の方式でもよい。

【００４８】

【発明の効果】以上のように請求項１記載のテープロー
ディング機構によれば、シリンダからテープをアンロー
ディングするとき、テープを供給するリール台に対し第
１のブレーキ手段によって弱いブレーキをかける。この
ため供給リール台に大きな巻き取りトルクが印加されて
も、シリンダのテープにかかるテンションは小さくな
る。従って巻き戻し途上のテープはテープ引出手段に強
く引っ張られることがなくなり、テープの損傷を防止す
ることができる。

【００４９】更に本願の請求項２のテープローディング
機構によれば、シリンダにテープをローディングすると
き、テープを供給するリール台に対し第２のブレーキ手
段によって弱いブレーキをかける。又シリンダからテー
プをアンローディングするとき、テープを供給するリー
ル台に対しローディング時より強いブレーキをかける。
このため供給リール台に大きな巻き取りトルクが印加さ
れても、シリンダのテープにかかるテンションは小さく
なる。従って巻き戻し途上のテープはテープ引出手段に
強く引っ張られることがなくなり、テープの損傷を防止
することができる。又リール台に与えるテープのローデ
ィング時とアンローディング時のブレーキを、１つのブ
レーキ手段から与えることができ、２種類のブレーキを
かけるための異なるブレーキ機構を新たな設ける必要が
なくなる。このためブレーキ機構の部品の増加又は変更
が最小限で済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１及び第２実施例におけるテープロ
ーディング機構を含む磁気記録再生装置の平面図であ
る。

【図２】第１及び第２実施例のテープローディング機構
に用いられるテープ引出手段の斜視図である。

【図３】第１及び第２実施例の磁気記録再生装置に取り
付けられたリール台部の正面図である。

【図４】第１実施例のテープローディング機構に取り付
けられブレーキ機構の動作状態（その１）を示す平面図
である。

【図５】第１実施例のテープローディング機構に取り付
けられブレーキ機構の動作状態（その２）を示す平面図
である。

【図６】第１実施例のテープローディング機構における
アンローディング時のブレーキ機構の動作手順を示す説
明図である。

【図７】本発明の第２実施例のテープローディング機構
に取り付けられブレーキ機構の動作状態（その１）を示
す平面図である。

【図８】第２実施例のテープローディング機構に取り付
けられブレーキ機構の動作状態（その２）を示す平面図
である。

【図９】第２実施例のテープローディング機構に取り付
けられブレーキ機構の動作状態（その３）を示す平面図
である。

【図１０】従来例のテープローディング機構を含む磁気
記録再生装置の平面図である。

【図１１】従来例のテープローディング機構に用いられ
るテープ引出手段の斜視図である。

【符号の説明】

１ カセット ２ 供給リール ３ 巻取リール ４ テープ ５ シャーシ ６ シリンダ ７ 供給リール台 ８ 巻取リール台 ９，１０ ストッパピン １１，１２ スライドベース １３〜１６ ガイドピン １７，１８ 凹部 １９，２０ テープ引出ポスト ２１ ポストシャフト ２２ 上フランジ ２３ ローラ ２４ 下フランジ ２５，２６ 傾斜ポスト ２７，２８ ガイド溝 ３１ 軸部 ３２ フランジ部 ３３ 圧縮ばね ３４ ギヤ ３５ 摩擦部材 ３６ リール台シャフト ４１，６１ カム ４２，６２ カム溝 ４３ カムシャフト ４４，６３ スライダ ４５ 被駆動ピン ４６，６４ 長溝 ４７ ブレーキ外しピン ４８ スライダガイドピン ４９ ブレーキレバー ５０ ブレーキシュー ５１ ブレーキシャフト ５２，６６ 引張ばね ５３，６５ ばね掛ピン

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 テープをカセットから引出すテープ引出
   手段と、 前記テープが前記カセット内に収納された第１の位置と
   シリンダに巻付けられた第２の位置との間で前記テープ
   引出手段を往復移動させる駆動手段と、 前記テープ引出手段が前記テープを前記第２の位置から
   前記第１の位置へ移動するアンローディング時に、前記
   テープを巻き戻す側のリール台にブレーキをかける第１
   のブレーキ手段と、を具備することを特徴とするテープ
   ローディング機構。
2. 【請求項２】 テープをカセットから引出すテープ引出
   手段と、 前記テープが前記カセット内に収納された第１の位置と
   シリンダに巻付けられた第２の位置との間で前記テープ
   引出手段を往復移動させる駆動手段と、 前記テープ引出手段が前記テープを前記第１の位置から
   前記第２の位置へ移動するローディング時に、前記テー
   プを供給するリール台にブレーキをかけ、前記テープ引
   出手段が前記第２の位置から前記第１の位置に移動する
   アンローディング時に、前記テープを巻き戻す側のリー
   ル台にローディング時より強いブレーキをかける第２の
   ブレーキ手段と、を具備することを特徴とするテープロ
   ーディング機構。
3. 【請求項３】前記テープ引出手段は、 前記駆動手段によって前記テープの前記第１及び第２の
   位置との間で往復自在に摺動するスライドベースと、 前記スライドベースに垂直に立設され、上フランジ及び
   下フランジとローラとを有するテープ引出ポストと、 前記スライドベースに前記テープ引出ポストと近接して
   立設され、前記シリンダのテープ摺動面と略平行に傾斜
   した傾斜ポストと、を有するものであることを特徴とす
   る請求項１又は２記載のテープローディング機構。
4. 【請求項４】前記第１のブレーキ手段は、 前記テープを供給するリール台の一部と当接及び離間す
   るよう回動自在に取付けられ、弾性部材の付勢力により
   前記リール台に摩擦トルクを与えるブレーキレバーと、 前記ブレーキレバーを前記リール台に対して押圧位置と
   離間位置に回動させるスライダと、を具備し、 前記テープのローディング時及びアンローディング時に
   あっては、前記リール台に対し前記ブレーキレバーを当
   接する方向に回動させることを特徴とする請求項１記載
   のテープローディング機構。
5. 【請求項５】前記第２のブレーキ手段は、 前記テープを供給するリール台の一部と当接及び離間す
   るよう回動自在に取付けられ、弾性部材の付勢力により
   前記リール台に摩擦トルクを与えるブレーキレバーと、 前記ブレーキレバーを前記弾性部材を介して前記リール
   台に対して押圧位置と離間位置に回動させるスライダ
   と、を具備し、 前記テープのローディング時にあっては、前記リール台
   に対し前記ブレーキレバーを一定の圧力で当接させ、 前記テープのアンローディング時にあっては、前記リー
   ル台に対し前記ブレーキレバーをローディング時よりも
   強い圧力で当接させることを特徴とする請求項２記載の
   テープローディング機構。