JPH078942Y2

JPH078942Y2 - オイル抜き取り装置

Info

Publication number: JPH078942Y2
Application number: JP1989022213U
Authority: JP
Inventors: 幹雄清水; 勝志阿部
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1989-02-28
Filing date: 1989-02-28
Publication date: 1995-03-06
Anticipated expiration: 2004-02-28
Also published as: JPH02113086U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、エンジン等のオイルパンからオイルを抜き取
るために用いるオイル抜き取り装置に関する。

（従来の技術）車両の生産工場においては、一部ノックダウン（KD）仕
様のエンジンについては、エンジンテスト終了後、エン
ジンオイルを抜き取ってから出荷するようにしている。
ところで、エンジンからエンジンオイルを抜き取る方法
としては、オイルパン下部のドレーンネジを弛めて下に
落す方法が伝統的に存在するが、この方法では、車両の
下部へのもぐり込みや車両のジャッキアップが必要で、
安全、衛生面はもとより、処理能力の面でも問題が多
く、前記した生産工場におけるエンジンオイルの抜き取
りには不適となっている。

そこで従来、生産工場においては、レベルゲージ口から
金属製の導管を挿入し、これに負圧をかけてエンジンオ
イルを吸い上げる方法を多く採用していた。この方法に
よれば、車両の上部から高能率にエンジンオイルを抜き
取ることができるので、上記したオイルパンの下に落す
方法における諸問題を解決できるようになる。

しかるに最近、エンジンの高性能化が進む中で、その構
造も複雑となり、途中を屈曲させたレベルゲージガイド
が設けられることが多くなってきている。第４図は、そ
のようなエンジンを示したもので、エンジン本体１に設
けられたレベルゲージガイド３は、その途中に屈曲部3a
を有している。この場合、上記金属製の導管を用いたの
では、レベルゲージガイド３の屈曲部3aを挿通させてオ
イルパン２内に到達させることできず、そこで従来、こ
のような屈曲部を有するレベルゲージガイド３に対して
は、前記金属製の導管に代え、プラスチック等の可撓性
チューブ４を用いるようにしていた。

（考案が解決しようとする課題）しかしながら、上記可撓性チューブ４を用いた場合は、
同じく第４図に示すように、オイルパン２内のエンジン
オイル５の熱により該チューブ４に曲がりぐせが付き易
く、オイルパン２の底部までチューブ４を到達させるの
が困難になって、かなりの残油（条件の良い時で、0.7
〜1.4l/台）が生じるという問題があった。

なお、使用目的は異なるが、実開昭61−197377号公報に
は、内部にコイルばねを挿着したゴムホースが示されて
おり、かゝるゴムホースをエンジンオイルの抜き取りに
利用することが考えられる。しかしながら、コイルばね
の場合、軸径方向での復元力はそれ程大きくないため、
ホースの曲がりぐせを矯正することはできず、上記問題
の解決には至らない。また単にコイルばねを挿着しただ
けでは、ホースの開口面積が狭くなるため、同公報に示
されるように、ホース内面を部分的に拡張してコイルば
ねの挿着部を設けなければならないが、エンジンオイル
の抜き取りチューブの内径がせいぜい6mm程度であるこ
とを鑑みれば、この中に挿着部を設けかつこの装着部に
コイルばねを押込んで着座させることはきわめて困難
で、製造性に難点があるところとなっている。

本考案は、上記従来の問題を解決することを課題として
なされたもので、その目的とするところは、屈曲するレ
ベルゲージガイドを通過してオイルパンの底部まで確実
に到達せしめることができる、製作容易なオイル抜き取
り装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段）本考案は、上記課題を解決するため、レベルゲージガイ
ドを通じてオイルパン内のオイルを抜き取るオイル抜き
取り装置であって、レベルゲージガイドに挿入可能な可
撓性のチューブ本体内に板ばねを挿着したチューブと、
該チューブの一端部を支持するアタッチメントとから成
り、前記アタッチメントは、前記チューブに導通する流
路を有する継手部を備えているように構成したことを特
徴する。

本考案において、上記チューブ本体は、その種類を限定
するものではなく、例えばポリ塩化ビニル、ポリエチレ
ン、ポリステル、ポリアミド、テトロン等から成るプラ
スチックチューブ、あるいはクロロプレンゴム、エチレ
ン・プロピレンゴム、ニトリルゴム等から成るゴムチュ
ーブを用いることができる。また上記板ばねの材質も、
その種類を限定するものでなく、例えば焼入鋼帯、ケイ
素鋼板、ベリリウム−銅合金のシート等を用いることが
できる。

本考案において、上記チューブ本体は、対象となるレベ
ルゲージガイドの大きさに合せてその外径が設定される
と共に、耐久性を考慮してその肉厚が設定される。また
このチューブ本体に挿着する板ばねとしては、チューブ
本体の形状維持に役立つように、該チューブ本体の内径
と等しいかそれよりわずか大きな板幅を有するものを選
択するのが望ましい。板ばねの板厚は、チューブの開口
面積の縮小を抑える意味で、チューブ本体を矯正できる
範囲で可及的に薄肉に設定するのが望ましい。このよう
な条件を備えたものとして、例えば対象となるレベルゲ
ージガイドの内径が8.0mmの場合、チューブ本体として
外径6.5〜7.5mm,肉厚0.4〜0.8mmのものが、板ばねとし
て板厚0.4〜0.8mmのものが選択される。

（作用）上記構成のオイル抜き取り装置においては、レベルゲー
ジガイドが屈曲していても、板ばねの復元力によりチュ
ーブ本体の曲がりぐせが矯正され、オイルパンの底部ま
でチューブを確実に到達させることができる。しかも板
ばねの使用により、チューブの開口面積の縮小はわずか
となり、チューブ本体に特別の細工を施すことなく、単
に板ばねをチューブ本体に押込むだけで、その製作は完
了する。

（実施例）以下、本考案の実施例を添付図面にもとづいて説明す
る。なお、以下の図において、前出の第４図に示した部
分と同一部分には同一符号を付し、その説明は省略す
る。

第１図と第２図において、10は本考案にかゝるエンジン
オイル抜き取りチューブで、可撓性のチューブ本体11と
該チューブ本体11内に挿着された板ばね12とを備えてい
る。チューブ本体11の一端には外フランジ11aが形成さ
れると共に、板ばね12の一端部にはピン13が貫設されて
いる。そして板ばね12は、前記ピン13を前記外フランジ
11aに係合させることにより、チューブ本体11からの一
方向への抜けが規制されている。

こゝで、チューブ本体11は外径7.0mm、内径6.0mmのプラ
スチックチューブから、板ばね12は板厚0.6mm、板幅6.0
mmの焼入鋼帯からそれぞれ成っている。本チューブ10
は、チューブ本体11に板ばね12を押込むだけで製作可能
であるが、チューブ本体11の内径と板ばね12の板幅が同
一であるところから、該板ばね12は、丁度チューブ本体
11の軸線を含む面内においてその両端をチューブ本体11
に内接させるようになり、チューブ本体11の形状維持に
役立つ。

本実施例において、本チューブ10はアタッチメント15に
一体的に取付けられ、実用に供される。アタッチメント
15は、エルボ（継手部）16と該エルボ16にねじ部18を介
して螺合されるソケット17とから成っている。チューブ
10は、そのチューブ本体11の外フランジ11aをエルボ16
の端面に当接させつゝ該エルボ16とソケット17との間に
挾持される。しかしてエルボ16の先端部には、前記チュ
ーブ10のピン13を納めるための溝16aが形成され、これ
によって、板ばね12はチューブ本体11に対する上・下方
向への抜けが規制されるようになる。なおソケット17の
先端部には、後述するレベルゲージガイド３（第３図）
の口部を嵌入させるための嵌合部17aが形成されてい
る。

使用に際しては、予めアタッチメント15のエルボ16に負
圧源に結ぶホース（図示略）を接続し、該アタッチメン
ト15を手に持って、第３図に示すように、本チューブ10
をレベルゲージガイド３（内径8.0mm）に挿入し、該レ
ベルゲージガイド３の口部がアタッチメント15の嵌合部
17a（第１図）に嵌入するまでチューブ10をオイルパン
２内に押込む。この時、チューブ本体11は、レベルゲー
ジガイド３の屈曲部3aに倣って板ばね12と共に屈曲し、
該屈曲部3aを通過した後は、板ばね12の復元力により曲
がりぐせが矯正され、レベルゲージガイド３に沿ってほ
ゞ直進し、オイルパン２の底部（最深部）に至る。した
がって、オイルパン２内のエンジンオイル５は、そのほ
ゞ全量をチューブ本体11を通じて外部へ排出することが
できる。

本実施例においては、特にチューブ10をアタッチメント
15に持たせるようにしたので、レベルゲージガイド３へ
のチューブ10の挿入をワンタッチで行うことができ、エ
ンジンオイル抜き取りの作業性が向上する。しかもアタ
ッチメント15の嵌合部17aにレベルゲージガイド３の口
部を嵌入させることによりアタッチメント３を固定状態
とすることができ、作業性の一層の向上に役立つ。

（考案の効果）以上、詳細に説明したように、本考案にかゝるオイル抜
き取り装置は、可撓性のチューブ本体内に板ばねを挿着
すると共に、これらの一端をアタッチメントに支持させ
たので、操作性が向上することはもちろん、板ばねの復
元力によりチューブ本体の曲がりぐせを矯正することが
でき、オイルパンの底部までチューブを確実に到達させ
て、オイルパン内における残油を大幅に減少させること
ができる。また板ばねの使用により開口面積の縮小はわ
ずかとなって効率の良いオイル抜き取りが可能になり、
しかも単にチューブ本体に板ばねを押し込むだけでチュ
ーブは完成するので、製造性にも優れ、その利用価値は
大なるものがある。を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案にかゝるオイル抜き取り装置を示す断
面図、第２図は第１図のII−II矢視線に沿う断面図、第
３図は本オイル抜き取り装置の使用態様を示す模式図、
第４図は従来のオイル抜き取り装置の使用時における不
具合例を示す模式図である。２…オイルパン３…レベルゲージガイド 10…チューブ 11…チューブ本体 12…板ばね 15…アタッチメント

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】レベルゲージガイドを通じてオイルパン内
のオイルを抜き取るオイル抜き取り装置であって、レベ
ルゲージガイドに挿入可能な可撓性のチューブ本体内に
板ばねを挿着したチューブと、該チューブの一端部を支
持するアタッチメントとから成り、前記アタッチメント
は、前記チューブに導通する流路を有する継手部を備え
ていることを特徴とするオイル抜き取り装置。