JPH0790283B2 - プレスブレーキ用上型ホルダ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、プレスブレーキ用の上
型を保持するためのプレスブレーキ用上型ホルダ装置に
係り、さらに詳細には、プレスブレーキにおける上部テ
ーブルに対して上型の着脱交換を容易に行なうことので
きるプレスブレーキ用上型ホルダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】良く知られているように、プレスブレー
キは、上部テーブル（上部エプロンと称することもあ
る）と下部テーブル（下部エプロンと称することもあ
る）とを上下に対向して備えており、かつ上部テーブル
又は下部テーブルの一方を上下動自在なラムとして備え
ている。

【０００３】板状のワークの折曲げ加工を行なうため
に、上部テーブルの下部には上型が装着してあり、下部
テーブルの上部には下型が装着してある。そして、可動
側のテーブルを上下動して上型の下型とを係合すること
により、上記上型と下型との間に位置せしめたワークの
折曲げ加工を行なう構成である。

【０００４】ワークの折曲げ形状等によって上型を交換
するため、上部テーブルの下部に多数の上型ホルダを装
着し、この多数の上型ホルダによって上型を着脱可能に
支持する構成である。

【０００５】従来の上型ホルダは、上部テーブルの下部
に取付けたホルダ本体に上型押圧固定部材を取付け、締
付けボルトにより上記上型押圧固定部材を締付けること
により、前記ホルダ本体と上型押圧固定部材によって上
型の上部を強力に締付け固定する構成である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のプレ
スブレーキ用上型ホルダ装置では、上型の着脱交換を行
なうには、多数の上型ホルダを備えた多数の締付けボル
トを操作しなければならず、操作が極めて煩わしく厄介
であるという問題がある。

【０００７】そこで、上型ホルダにエアーシリンダを装
着し、このエアーシリンダによって上型押圧固定部材の
締付け、解除等を行なう構成も開発されている。

【０００８】上記構成においては、多数の上型ホルダに
それぞれエアーシリンダを備えなければならず、かつエ
アー源が必要であり、構成が複雑化し高価になるという
問題がある。

【０００９】さらに従来の構成においては、上型押圧固
定部材による上型の締付けを解除すると、上型が落下す
る危険がある。また、上型ホルダに対する上型の装着時
には、上型が落下しない程度に上型押圧固定部材を軽く
締付け、その後に下型と上型とを整合せしめた状態にお
いて前記上型押圧固定部材を強力に締付けなければなら
ず、操作が面倒であるという問題がある。

【００１０】この発明の目的は、上記問題点を改善する
ために、上型の着脱交換を横方向からだけでなく、下方
からも容易に行なうことができ、かつ上型ホルダの押圧
固定部材による上型の固定を解除した場合であっても落
下することのないプレスブレーキ用上型ホルダ装置を提
供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明は、プレスブレーキにおける上部テーブル
に対して上型を着脱可能に装着支持する上型ホルダ装置
にして、前記上部テーブルに取付けるホルダ本体と、ホ
ルダ本体の下部に備えたサポートプレートと、上記サポ
ートプレートとの間に上型の上部を締付固定すべく前記
ホルダ本体に装着された上型押圧固定部材と、この上型
押圧固定部材と前記上型との間に設けられ上型押圧固定
部材に係合し摺接する勾配面と上型に係合する係合部と
を備えた締付部材と、前記上型押圧固定部材のクランプ
力を調節可能な弾性部材を備えてなるクランプ力出力装
置と、前記上型押圧固定部材による上型のクランプを解
除可能のクランプ解除装置と、このクランプ解除装置に
前後方向へ揺動可能に取付けられたレバーと、前記クラ
ンプ解除装置に設けられ前記レバーを後方へ常に押し付
ける付勢部材と、前記ホルダ本体の前面に取付けられた
前記レバーの回動を規制する規制部材と、を備えてプレ
スブレーキ用上型ホルダ装置を構成した。

【００１２】前記プレスブレーキ用上型ホルダ装置にお
いて、ホルダ本体の前後両側に上型押圧固定部材を揺動
自在に支持し、かつクランプ力出力装置を両方の上型押
圧固定部材に共用してなることが望ましいものである。

【００１３】

【作用】この発明のプレスブレーキ用上型ホルダを採用
することにより、上型を横方向からホルダ本体へ装着す
るには、レバーを本体プレートの前面へ取付けられた規
制部材との間で反時計方向へ回動すると、上型押圧固定
部材は揺動しサポートプレートと上型押圧固定部材に備
えた締付部材との間に空間が生ずるこの状態により上型
に設けた係合部と締付部材に係合させながら上型を横か
ら差し込み、レバーを時計方向へ回動すると、締付部材
とサポートプレート面は上型を軽くはさんだ状態とな
る。

【００１４】この状態で下型を上昇させて上型の下面に
接触させ、更に上昇させると上型の係合部により締付部
材は、勾配面を摺動しながら上昇し、上型押圧固定部材
はクランプ力出力装置の弾性部材の弾撥力に抗して回動
し、上型を確実に装着保持することができる。

【００１５】また、上型をサポートプレートより離脱す
るには、上述した動作を逆に行なうことにより、上型を
離脱することができ、更に、装着された上型は、上型に
設けた係合部が締付部材を係合しているため、上型が落
下することはない。

【００１６】上型を下方からホルダ本体へ装着する場合
には、レバーを前方へ付勢部材の付勢力に抗して回動さ
せて規制部材をかわした後、レバーを反時計方向へ２２
５度以上回動させて上型を下方から装着し、次いで、レ
バーを時計方向へ２２５度以上回動させると、上述の要
領にて上型がホルダ本体にクランプされる。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。なお、プレスブレーキについては、既に
公知の構成のものであるため、図示と説明を省略する。

【００１８】図１および図２を参照するに、本実施例に
係る上型ホルダ装置１は、プレスブレーキ（図示省略）
における上部テーブル３の下部に着脱可能に装着するホ
ルダ本体５と、このホルダ本体５の下部に一体に備えた
サポートプレート７と、このサポートプレート７との間
に上型９を締付け固定するための上型押圧固定部材１１
と、この上型押圧固定部材１１のクランプ力を調節可能
なクランプ力出力装置１３と、前記上型押圧固定部材１
１による上型９の締付け固定を解除可能のクランプ解除
装置１５を備えている。

【００１９】より詳細には、前記ホルダ本体５は前後方
向（図１において左右方向）に肉厚の上部ブロック部５
Ｂの下部に薄肉の前記サポートプレート７を一体に備え
た態様をなしている。このホルダ本体５の上部ブロック
部５Ｂの前面（図１において左側面）には、複数のボル
ト１７（図２参照）を介して上方向へ突出した取付板１
９が取付けてある。

【００２０】上部取付板１９を前記上部テーブル３の前
面下部に当接し、上部テーブル３に螺着した締付ボルト
２１によりクランプジョー２３を締付けることにより、
ホルダ本体５を上部テーブル３に取付けることができ
る。上記ホルダ本体５の上下位置を調節するために、ホ
ルダ本体５の上面と下部テーブル３との間には楔部材２
５が介在してある。

【００２１】上記構成により、ホルダ本体５が落下しな
い程度にクランプジョー２３を軽く締付けた状態に保持
して、前記楔部材２５を僅かに打込みことにより、ホル
ダ本体５を微少量下降せしめることができ、ホルダ本体
５の上下位置を僅かに調節することができる。

【００２２】前記上型押圧固定部材１１は、前記ホルダ
本体５の左右方向の幅とほぼ同幅の板状部材よりなるも
のであって、前記サポートプレート７との間に上型９を
締付け固定すべく、前記ホルダ本体５に揺動自在に支持
されている。

【００２３】より詳細には、上型押圧固定部材１１は、
上型押圧固定部材１１の上下方向のほぼ中央部に設けた
貫通孔１１Ｈを貫通してサポートプレート７に水平に螺
着固定した複数の取付ボルト２７に揺動自在に支持され
ており、揺動が容易に行ない得るようになっている。ま
た、上型押圧固定部材１１とサポートプレート７との間
には、互いを離隔すべく作用する弱いコイルスプリング
２９が弾装してある。

【００２４】前記上型押圧固定部材１１の下部には、勾
配面１１Ｔと突起部１１Ｃが形成されており、この勾配
面１１Ｔと突起部１１Ｃに係合して締付部材３１が一体
化されている。更に、前記締付部材３１には上型９に設
けた係合部９Ｋに係合する突起した係合部３１Ｋが形成
されている。

【００２５】前記上型押圧固定部材１１に設けた締付部
材３１による上型９のクランプを解除自在の前記クラン
プ解除装置１５が上型押圧固定部材１１の上部に設けら
れている。

【００２６】上記クランプ解除装置１５は上型押圧固定
部材１１の上部に螺着した締付ねじ３３よりなるもので
あって、この締付ねじ３３には支持ブロック３５が装着
されており、この支持ブロック３５にヒンジピン３７を
介してレバー３９が取付けられている。前記支持ブロッ
ク３５には締付ねじ４１により付勢部材としての例えば
板ばね４３が常時後方（図１において右方）へ付勢され
ていてレバー３９を後方へ押し付けている。前記締付ね
じ３３にはボルト４５で締め付けられ取付けられてい
る。

【００２７】したがって、上記レバー３９を操作するこ
とにより、締付ねじ３３を締め込むこと及び締付ねじ３
３を緩めることができる。なお、上記レバー３９の操作
範囲（回動範囲）を規制するために、前記取付板１９の
前面には左右の規制部材としての例えば規制ストッパ４
７が取付けられてある。

【００２８】前記クランプ力出力装置１３は、図１に示
すようにナット部材４９を位置調節自在に螺合した調節
ねじ５１と、この調節ねじ５１に軸方向へ移動自在に嵌
合したリング部材５３と、上記調節ねじ５１の頭部５１
Ｈとリング部材５３との間に弾装したコイルスプリング
又は皿ばね又はウレタンゴムなどのごとき強力な弾性部
材５５よりなるものであって、前記ホルダ本体５の上部
ブロック部５Ｂに設けた水平な穴５Ｈ内に内装してあ
る。

【００２９】上記構成により、調節ねじ５１に対するナ
ット部材４９の螺合位置を調節して弾性部材５５の圧縮
を調節することにより、弾性部材５５の蓄勢力を調節す
ることができる。

【００３０】前記リング部材５３には前記締付ねじ３３
の先端部と当接した当接部材５７が一体に取付けてあ
り、かつ前記調節ねじ５１の頭部５１Ｈは穴５Ｈの奥壁
部に当接してある。

【００３１】図１において、サポートプレート７の後面
側（図１に右面側）に上型９を装着するために、サポー
トプレート７の後面には後側上型押圧固定部材５９が装
着してある。

【００３２】より詳細には、ホルダ本体５におけるサポ
ートプレート７の後面には、頭部６１Ｈを半球状に形成
した取付ボルト６１によって水平に取付けてあり、前記
上型押圧固定部材５５が揺動自在に支持されている。

【００３３】クランプ力出力装置１３を前側の上型押圧
固定部材１１と後側上型押圧固定部材５９とを共用にす
るために、上記クランプ力出力装置１３を内装したホル
ダ本体５の穴５Ｈの奥壁部には小孔６３が穿設してあ
る。そして、後側上型押圧固定部材５９の上部に取付け
た当接部材６５が上記小孔６３を貫通して調整ねじ５１
の頭部５１Ｈに当接してある。

【００３４】また、前記穴５Ｈの入口側にはクランプ力
出力装置１３における当接部５７を規制するリングナッ
ト６７が螺着してある。

【００３５】以上のごとき構成において、図１に示すよ
うに、ホルダ本体５のサポートプレート７と上型押圧固
定部材１１との間に横方向から上型９を挿入して上型９
をクランプした状態にあるときに、クランプ解除装置１
５におけるレバー３９を、図２において右方向の位置Ｒ
へ回動して右側のストッパ４７に当り締付ねじ３３を締
込むと、弾性部材５５がさらに圧縮される態様となるの
で、この弾性部材５５の蓄勢力が増大し、上型９をより
強力に締付け固定することとなる。

【００３６】逆に、前記レバー３９を、図２において左
方向の位置Ｌへ９０度回動して左側のストッパ４７に当
り締付ねじ３３を緩めると、上型９の締付け固定が解除
されることとなる。

【００３７】前述のごとくレバー３９を操作して上型押
圧固定部材１１による上型９の締付け固定および固定の
解除を行なうとき、上型押圧固定部材１１は取付ボルト
２７の部分を中心として、図１において左方向へ揺動す
る。

【００３８】前記構成のごとき上型ホルダ装置１に着脱
交換可能に支持される前記上型９は、図１に示されてい
るごとく、前記サポートプレート７の下端面７Ｅと当接
する当接面９Ｆを備えている。さらに上型９は、前記サ
ポートプレート７の前面７Ｆに摺動可能に接触した摺接
面９Ｓを備えると共に前記上型押圧固定部材１１の締付
部材３１によって押圧されるクランプ面９Ｃを備えてい
る。また、前記クランプ面９Ｃには締付部材３１に設け
た係合部３１Ｋが挿入される凹形状の係合部９Ｋが形成
され、締付部材３１に設けた係合部３１Ｋの下面の当接
面３１Ｄと、クランプ面９Ｃに設けた係合部９Ｋの下面
の当接面とが当接するように設けられている。なお、締
付部材３１の係合部３１Ｋの上面３１Ｕとクランプ面９
Ｃに設けた係合部９Ｋの上面９Ｕとは若干の隙間を持っ
ている。

【００３９】さらに上記上型９には、プレスブレーキの
下部テーブル６９上に装着した下型７１と協働してワー
クＷの折曲げ下降を行なうワーク加工部９Ｗが下端部に
備えている。

【００４０】以上のごとき構成において、上型ホルダ装
置１から上型９を取り外した状態にあるとき、上型９を
横方向から上型ホルダ装置１に装着するには次のごとき
操作を行なう。

【００４１】まず、クランプ解除装置１５におけるレバ
ー３９を位置Ｒへ回動して締付ねじ３３を締込んだ状態
に保持する。上述のごとく締付ねじ３３を締込んだ状態
にあっても、サポートプレート７と上型押圧固定部材１
１の下部の締付部３１との間は開いた状態にある。

【００４２】したがって、上型９におけるワーク加工部
９Ｗの上部の薄肉部分をサポートプレート７と上型押圧
固定部材１１との間へ左右方向から挿入し、上型９に設
けた係合部９Ｋの上面を締付部材３１に設けた係合部３
１Ｋの上面３１Ｕに乗せる。この状態では、締付部材３
１とサポートプレート７の前面７Ｆは上型９の取付部を
軽くはさんだ状態となる。

【００４３】その後、プレスブレーキにおける上下テー
ブル３，６９の可動側を上下動し、上型９と下型７１と
を係合することにより、上型９はホルダ本体５に対して
相対的に上昇されることとなる。

【００４４】ホルダ本体５に対して上型９が相対的に次
第に上昇すると、上型９に形成した係合部９Ｋの下面は
締付部材３１の係合部３１Ｋの下面に当接し締付部材３
１は上昇して、締付部材３１に設けた勾配面３１Ｔによ
り締付部材３１は上型９のクランプ面９Ｃを押圧すると
共に、上型押圧固定部材１１の勾配面１１Ｔを押圧摺動
し、上型押圧固定部材１１が図１において時計回り方向
に回動し、クランプ力出力装置１３の弾性部材５５を次
第に圧縮することとなる。

【００４５】したがって、上型９の当接面９Ｆが前記サ
ポートプレート７の下端面７Ｅと当接したときには、前
記弾性部材５５の蓄勢力の作用により上型押圧固定部材
１１は締付部材３１を介して上型９のクランプ面９Ｃを
強固に締付け固定した状態となる。

【００４６】したがって、上型ホルダ装置１に対する上
型９の装着を容易に行なうことができる。

【００４７】前述のごとく上型ホルダ装置１に上型９を
装着した後、上型ホルダ装置１から上型９を取外すに
は、前記レバー３９を左側の位置Ｌへ回動する。位置Ｌ
へレバー３９を回動すると、前述したように、締付ねじ
３３による締付けが緩み、上型押圧固定部材１１による
上型９の締付け固定が解除される。

【００４８】上型９の締付け固定が解除されて、上型９
が自重により下降した場合には、上型９の係合部９Ｋは
締付部材３１の係合部３１Ｋに掛止され、締付部材３１
に設けた突起部は上型押圧固定部材１１に設けた突起部
１１Ｃに掛止されているので、上型９が落下するような
ことがなく安全である。

【００４９】上述のごとく上型９の締付け固定を解除し
た状態にあるときに、上型９を左右方向へ移動すること
により、上型ホルダ装置１から上型９を容易に取外すこ
とができる。

【００５０】すなわち、前記実施例によれば、何等の工
具等を用いることなしに、上型ホルダ装置１に対する上
型９の着脱交換を簡単な構成でもって容易に行なうこと
ができる。

【００５１】次に、上型９を上型ホルダ装置１の下方よ
り差込み取付ける場合には、ヒンジピン３７を支点とし
てレバー３９を板ばね４３の付勢力に抗して手前に図１
において実線の位置から２点鎖線の位置へ反時計方向に
約３０度傾斜させることによりレバー３９はストッパ４
７からかわされる。この状態で図２において反時計方向
へ２２５度（図２においてＤの位置）以上回動させるこ
とにより、締付部材３１が図１の実線の位置から２点鎖
線の位置に揺動し、締付部材３１とサポートプレート７
の前面（図１において左側面）との間に上型９を差込み
に充分な隙間が形成されるので、この隙間に上型９が上
型ホルダ装置１の下方より差込まれる。

【００５２】次いで、上述のごとくレバー３９を手前に
約３０度引いて時計方向へ回動せしめ図２における左側
のストッパ４７をかわし、右側のストッパ４７に当る位
置（Ｒの位置）に位置決めすれば、上型９が何らかの力
例えばダイ６７を上型９のワーク加工部９Ｗに当接せし
めて上昇せしめることにより、上型９が上昇されて上述
した横方向からの作動と同じ様にして自動的に上型９は
クランプされることになる。

【００５３】また、上型９を上型ホルダ装置１の下方に
取外すときにはレバー３９を手前に約３０度引き、図２
においてＲの位置からＤの位置へ反時計方向に２２５度
以上回動せしめることにより自動的にアンクランプされ
ることになる。

【００５４】このように、上型ホルダ装置１において、
ヒンジピン３７を支点としてレバー３９を手前に回動で
きるようにしてストッパ４７をかわすようにしたので、
上型９を横方向からだけでなく、下方向からも自動的に
クランプ，アンクランプさせることができる。

【００５５】なお、この発明は、前述した実施例に限定
されることなく、適宜な変更を行なうことにより、その
他の態様で実施し得るものである。

【００５６】

【発明の効果】以上のごとき実施例の説明より理解され
るように、この発明によれば、特許請求の範囲に記載さ
れてとおりの構成であるから、上型ホルダ装置に対する
上型の着脱交換を簡単な構成でもって横方向からだけで
なく、下方からも容易に行なうことができ、かつ上型ホ
ルダ装置による上型の固定を解除したときに上型が落下
するようなことがなく、安全性がより向上するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の主要部を示し、図２におけるＩ−Ｉ
線に沿った断面図である。

【図２】この発明の上型ホルダ装置の正面図である。

【符号の説明】

１ 上型ホルダ装置 ３ 上部テーブル ５ ホルダ本体 ７ サポートプレート ９ 上型 ９Ｋ，３１Ｋ 係合部 １１ 上型押圧固定部材 １１Ｔ，３１Ｔ 勾配面 １３ クランプ力出力装置 １５ クランプ解除装置 ３１ 締付部材 ３３，４１ 締付ねじ ３５ 支持ブロック ３７ ヒンジピン ３９ レバー ４３ 板ばね（付勢部材）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プレスブレーキにおける上部テーブルに
   対して上型を着脱可能に装着支持する上型ホルダ装置に
   して、前記上部テーブルに取付けるホルダ本体と、ホル
   ダ本体の下部に備えたサポートプレートと、このサポー
   トプレートとの間に上型の上部を締付固定すべく前記ホ
   ルダ本体に装着された上型押圧固定部材と、この上型押
   圧固定部材と前記上型との間に設けられ上型押圧固定部
   材に係合し摺接する勾配面と上型に係合する係合部とを
   備えた締付部材と、前記上型押圧固定部材のクランプ力
   を調節可能な弾性部材を備えてなるクランプ力出力装置
   と、前記上型押圧固定部材による上型のクランプを解除
   可能のクランプ解除装置と、このクランプ解除装置に前
   後方向へ揺動可能に取付けられたレバーと、前記クラン
   プ解除装置に設けられ前記レバーを後方へ常に押し付け
   る付勢部材と、前記ホルダ本体の前面に取付けられ前記
   レバーの回動を規制する規制部材と、を備えてなること
   を特徴とするプレスブレーキ用上型ホルダ装置。
2. 【請求項２】 ホルダ本体の前後両側に上型押圧固定部
   材を揺動自在に支持し、かつクランプ力出力装置を両方
   の上型押圧固定部材に共用してなることを特徴とする特
   許請求の範囲１に記載のプレスブレーキ用上型ホルダ装
   置。