JPH0790802A - 軌道の道床バラストを吸取るためのサクション機械 - Google Patents
軌道の道床バラストを吸取るためのサクション機械Info
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- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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- E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
- E01B27/102—Removing unwanted material without removing the ballast
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
- E01H1/08—Pneumatically dislodging or taking-up undesirable matter or small objects; Drying by heat only or by streams of gas; Cleaning by projecting abrasive particles
- E01H1/0827—Dislodging by suction; Mechanical dislodging-cleaning apparatus with independent or dependent exhaust, e.g. dislodging-sweeping machines with independent suction nozzles ; Mechanical loosening devices working under vacuum
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 冒頭で述べた形式のサクション機械を改良し
て、操業性能を高め、しかも吸込み動作を中断すること
なく複数のバラスト貯蔵槽を交互に空にできるようにす
る。 【構成】 それぞれ独自の吸込み口３５，３６と取出し
口１９とを有する２つのバラスト貯蔵槽１７，１８が設
けられており、しかも選択的に気密に閉鎖するために各
バラスト貯蔵槽１７，１８のその都度少なくとも１つの
吸込み口３５〜３８には、それぞれ独自の閉鎖機構４
４，４５が配設されている。
て、操業性能を高め、しかも吸込み動作を中断すること
なく複数のバラスト貯蔵槽を交互に空にできるようにす
る。 【構成】 それぞれ独自の吸込み口３５，３６と取出し
口１９とを有する２つのバラスト貯蔵槽１７，１８が設
けられており、しかも選択的に気密に閉鎖するために各
バラスト貯蔵槽１７，１８のその都度少なくとも１つの
吸込み口３５〜３８には、それぞれ独自の閉鎖機構４
４，４５が配設されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、レール走行台車の上に
載設されて走行可能な機械フレーム、負圧発生器並び
に、吸込み口と取出し口とを有するバラスト貯蔵槽を装
備し、該バラスト貯蔵槽の吸込み口には、道床バラスト
内に侵入可能でかつ駆動装置によって高さ方向と横方向
とに調整可能なサクションノズル開口を有するサクショ
ン管を配設した形式の、軌道の道床バラストを吸取るた
めのサクション機械に関するものである。
載設されて走行可能な機械フレーム、負圧発生器並び
に、吸込み口と取出し口とを有するバラスト貯蔵槽を装
備し、該バラスト貯蔵槽の吸込み口には、道床バラスト
内に侵入可能でかつ駆動装置によって高さ方向と横方向
とに調整可能なサクションノズル開口を有するサクショ
ン管を配設した形式の、軌道の道床バラストを吸取るた
めのサクション機械に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】前記形式のサクション機械は米国特許第
４９３８２３９号明細書に基づいて公知であり、この場
合、機械横方向で相互間隔をおいて配置された全部で３
つのサクション管が設けられている。吸取られたバラス
トは中央のバラスト貯蔵槽に捕集されて該バラスト貯蔵
槽への充填後に排出される。この排出中には吸込み動作
は不可能であるので、サクション機械の操業性能が著し
く損なわれる。
４９３８２３９号明細書に基づいて公知であり、この場
合、機械横方向で相互間隔をおいて配置された全部で３
つのサクション管が設けられている。吸取られたバラス
トは中央のバラスト貯蔵槽に捕集されて該バラスト貯蔵
槽への充填後に排出される。この排出中には吸込み動作
は不可能であるので、サクション機械の操業性能が著し
く損なわれる。
【０００３】なお別のサクション機械もドイツ連邦共和
国登録実用新案第８２３６６５０号明細書、スイス国特
許第４５１９８７号明細書及び米国特許第４５７０２８
７号明細書に基づいて公知になっている。
国登録実用新案第８２３６６５０号明細書、スイス国特
許第４５１９８７号明細書及び米国特許第４５７０２８
７号明細書に基づいて公知になっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式のサクション機械を改良して、操業性能を
高め、しかも吸込み動作を中断することなく複数のバラ
スト貯蔵槽を交互に空にできるようにすることである。
で述べた形式のサクション機械を改良して、操業性能を
高め、しかも吸込み動作を中断することなく複数のバラ
スト貯蔵槽を交互に空にできるようにすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の構成手段は、それぞれ独自の吸込み口と取出
し口とを有する２つのバラスト貯蔵槽が設けられてお
り、しかも選択的に気密に閉鎖するために各バラスト貯
蔵槽のその都度少なくとも１つの吸込み口には、夫々独
自の閉鎖機構が配設されている点にある。
の本発明の構成手段は、それぞれ独自の吸込み口と取出
し口とを有する２つのバラスト貯蔵槽が設けられてお
り、しかも選択的に気密に閉鎖するために各バラスト貯
蔵槽のその都度少なくとも１つの吸込み口には、夫々独
自の閉鎖機構が配設されている点にある。
【０００６】
【作用】このように構成したことによって、吸取られた
バラストを２つのバラスト貯蔵槽に交互に貯え、これに
よって中断なくバラストを吸取ることによって操業能率
を高め、ひいてはバラスト更新作業を著しく改善するこ
とが可能になる。しかもこの作用効果に並行して、その
都度充填されたバラスト貯蔵槽を障害なく排出し、この
排出に続いて例えば連結されたバラスト積載貨車へ直接
搬出することができるという格別顕著な利点も得られ
る。一方のバラスト貯蔵槽から他方のバラスト貯蔵槽へ
バラスト貯え動作を変換するためには、閉鎖機構の相応
の制御によってバラストサクション流を変向案内するだ
けでよい。
バラストを２つのバラスト貯蔵槽に交互に貯え、これに
よって中断なくバラストを吸取ることによって操業能率
を高め、ひいてはバラスト更新作業を著しく改善するこ
とが可能になる。しかもこの作用効果に並行して、その
都度充填されたバラスト貯蔵槽を障害なく排出し、この
排出に続いて例えば連結されたバラスト積載貨車へ直接
搬出することができるという格別顕著な利点も得られ
る。一方のバラスト貯蔵槽から他方のバラスト貯蔵槽へ
バラスト貯え動作を変換するためには、閉鎖機構の相応
の制御によってバラストサクション流を変向案内するだ
けでよい。
【０００７】本発明のその他の有利な構成は、請求項２
以降に記載した通りである。
以降に記載した通りである。
【０００８】
【実施例】次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説す
る。
る。
【０００９】図１に示したサクション機械１は、レール
走行台車２の上に載設されて走行可能な機械フレーム
４、負圧発生器３並びに機械端部寄りに配置されていて
集中制御装置６を搭載した運転室５を装備している。更
に該サクション機械１は、エネルギ供給用のモータ７と
走行駆動装置８を装備している。
走行台車２の上に載設されて走行可能な機械フレーム
４、負圧発生器３並びに機械端部寄りに配置されていて
集中制御装置６を搭載した運転室５を装備している。更
に該サクション機械１は、エネルギ供給用のモータ７と
走行駆動装置８を装備している。
【００１０】機械端部９を超えて張出したサクション管
１０を案内して支持するために、機械フレーム４に固定
された支持構造１１が設けられている。該支持構造１１
は実質的に、機械長手方向で相前後して配置されていて
互いに枢着結合された２つの支持構造部分１４，１５か
ら構成されており、この枢着結合するジョイント部は、
垂直旋回軸１２とサクションノズル開口１６の高さ方向
及び横方向調整用の駆動装置１３とを有している。
１０を案内して支持するために、機械フレーム４に固定
された支持構造１１が設けられている。該支持構造１１
は実質的に、機械長手方向で相前後して配置されていて
互いに枢着結合された２つの支持構造部分１４，１５か
ら構成されており、この枢着結合するジョイント部は、
垂直旋回軸１２とサクションノズル開口１６の高さ方向
及び横方向調整用の駆動装置１３とを有している。
【００１１】支持構造部分１５に結合されていてサクシ
ョンノズル開口１６を有するサクション管１０の区分に
は、サクション管１０の可撓性区分が接続し、該サクシ
ョン管１０のサクションノズル開口１６とは反対側の後
端部３２は分配器３３に接続されている。該分配器３３
は、機械横方向で左右に並置されている２つのバラスト
貯蔵槽１７，１８と接続されており、両バラスト貯蔵槽
は下端に夫々取出し口１９を有している。前記バラスト
貯蔵槽１７，１８と負圧発生器３との間には、夫々閉鎖
可能な排出口２１を下端に有する２つのフィルタ室２０
が配置されている。両バラスト貯蔵槽の取出し口１９及
び両フィルタ室２０の排出口２１の下位並びに機械フレ
ーム４の下位には、回転駆動装置２３を装備した機械長
手方向に延在するベルトコンベヤ２２が設けられてい
る。サクションノズル開口１６から可成り隔たって位置
するベルトコンベヤ２２の放出端部２４は、機械フレー
ム４の後端部に装備されたレール走行台車２よりも上位
に位置し、しかも運転室５よりも下位に配置されてい
る。ベルトコンベヤ２２の前記放出端部２４には、該ベ
ルトコンベヤ２２よりも下位に受取り端部２５を有する
ように配置された引渡しベルトコンベヤ２６が配設され
ている。該引渡しベルトコンベヤ２６は、機械フレーム
４に固定された支持機構２９上に、回転駆動装置２７に
よって垂直回転軸２８を中心として回動可能に支承され
ており、かつ、前記支持機構２９に関しては、シフト駆
動装置３０によって機械長手方向にシフト可能に、しか
も鎖線で示した作業現場変換時の回送位置へシフト可能
に構成されている。引渡しベルトコンベヤ２６に配設さ
れた搬送駆動装置３１は両回転方向に選択的に付勢可能
である。サクション機械１には、吸取られたバラストを
収容するためのバラスト積載貨車３４が連結されてい
る。
ョンノズル開口１６を有するサクション管１０の区分に
は、サクション管１０の可撓性区分が接続し、該サクシ
ョン管１０のサクションノズル開口１６とは反対側の後
端部３２は分配器３３に接続されている。該分配器３３
は、機械横方向で左右に並置されている２つのバラスト
貯蔵槽１７，１８と接続されており、両バラスト貯蔵槽
は下端に夫々取出し口１９を有している。前記バラスト
貯蔵槽１７，１８と負圧発生器３との間には、夫々閉鎖
可能な排出口２１を下端に有する２つのフィルタ室２０
が配置されている。両バラスト貯蔵槽の取出し口１９及
び両フィルタ室２０の排出口２１の下位並びに機械フレ
ーム４の下位には、回転駆動装置２３を装備した機械長
手方向に延在するベルトコンベヤ２２が設けられてい
る。サクションノズル開口１６から可成り隔たって位置
するベルトコンベヤ２２の放出端部２４は、機械フレー
ム４の後端部に装備されたレール走行台車２よりも上位
に位置し、しかも運転室５よりも下位に配置されてい
る。ベルトコンベヤ２２の前記放出端部２４には、該ベ
ルトコンベヤ２２よりも下位に受取り端部２５を有する
ように配置された引渡しベルトコンベヤ２６が配設され
ている。該引渡しベルトコンベヤ２６は、機械フレーム
４に固定された支持機構２９上に、回転駆動装置２７に
よって垂直回転軸２８を中心として回動可能に支承され
ており、かつ、前記支持機構２９に関しては、シフト駆
動装置３０によって機械長手方向にシフト可能に、しか
も鎖線で示した作業現場変換時の回送位置へシフト可能
に構成されている。引渡しベルトコンベヤ２６に配設さ
れた搬送駆動装置３１は両回転方向に選択的に付勢可能
である。サクション機械１には、吸取られたバラストを
収容するためのバラスト積載貨車３４が連結されてい
る。
【００１２】特に図２及び図３から判るように、サクシ
ョン管１０の後端部３２は分配器３３によって各バラス
ト貯蔵槽１７，１８の吸込み口３５，３６と結合されて
いる。各バラスト貯蔵槽１７，１８とこれに接続するフ
ィルタ室２０との間には、やはり吸込み口３７，３８が
設けられている。また両フィルタ室２０は別の吸込み口
３９，４０を有し、該吸込み口は吸引導管４１を介して
負圧発生器３と接続されている。バラスト貯蔵槽１７，
１８の吸込み口３５，３６，３７，３８には夫々、調整
駆動装置４２，４３によって制御可能な閉鎖機構４４，
４５が配設されている。
ョン管１０の後端部３２は分配器３３によって各バラス
ト貯蔵槽１７，１８の吸込み口３５，３６と結合されて
いる。各バラスト貯蔵槽１７，１８とこれに接続するフ
ィルタ室２０との間には、やはり吸込み口３７，３８が
設けられている。また両フィルタ室２０は別の吸込み口
３９，４０を有し、該吸込み口は吸引導管４１を介して
負圧発生器３と接続されている。バラスト貯蔵槽１７，
１８の吸込み口３５，３６，３７，３８には夫々、調整
駆動装置４２，４３によって制御可能な閉鎖機構４４，
４５が配設されている。
【００１３】分配器３３は中央に入口ポート４６を有
し、該入口ポートはサクション管１０の後端部３２と接
続されている。分配器３３の反対側の端部には２つの出
口ポート４７が設けられており、各出口ポートは、対応
したバラスト貯蔵槽１７，１８の吸込み口３５，３６に
接続されている。分配器３３の入口ポート４６の領域
に、旋回駆動装置４８によって垂直軸を中心として旋回
可能な１つの案内スライダ４９が、一方の出口ポート４
７から他方の出口ポート４７へバラストサクション流を
選択的に変向案内するために設けられている。
し、該入口ポートはサクション管１０の後端部３２と接
続されている。分配器３３の反対側の端部には２つの出
口ポート４７が設けられており、各出口ポートは、対応
したバラスト貯蔵槽１７，１８の吸込み口３５，３６に
接続されている。分配器３３の入口ポート４６の領域
に、旋回駆動装置４８によって垂直軸を中心として旋回
可能な１つの案内スライダ４９が、一方の出口ポート４
７から他方の出口ポート４７へバラストサクション流を
選択的に変向案内するために設けられている。
【００１４】閉鎖機構４４，４５用の調整駆動装置４
２，４３及び案内スライダ４９用の旋回駆動装置４８並
びに取出し口１９用の開閉駆動装置５０はすべて、集中
制御装置６のオアゲート素子５１によって付勢される。
各バラスト貯蔵槽１７，１８には、接触式センサとして
構成された充填レベルインジケータ５２が最大充填高さ
を記録するために配設されている。各充填レベルインジ
ケータ５２はオアゲート素子５１を動作させるために集
中制御装置６と接続されている。
２，４３及び案内スライダ４９用の旋回駆動装置４８並
びに取出し口１９用の開閉駆動装置５０はすべて、集中
制御装置６のオアゲート素子５１によって付勢される。
各バラスト貯蔵槽１７，１８には、接触式センサとして
構成された充填レベルインジケータ５２が最大充填高さ
を記録するために配設されている。各充填レベルインジ
ケータ５２はオアゲート素子５１を動作させるために集
中制御装置６と接続されている。
【００１５】特に図３から判るように、両吸込み口３
５，３６に配設された閉鎖機構４４はスライドゲート弁
５３として構成されており、該スライドゲート弁は調整
駆動装置４２によって、鎖線を伴う矢印５４で示したサ
クション流の流動方向に対して直角な方向に摺動可能に
支承されている。
５，３６に配設された閉鎖機構４４はスライドゲート弁
５３として構成されており、該スライドゲート弁は調整
駆動装置４２によって、鎖線を伴う矢印５４で示したサ
クション流の流動方向に対して直角な方向に摺動可能に
支承されている。
【００１６】道床バラストを吸取るために吸込み口１６
は、支持構造１１に装備された駆動装置１３によって道
床バラスト内へ侵入させられる。その際、負圧発生器３
によって形成されるサクション流は、閉鎖機構４４，４
５及び案内スライダ４９の位置を相応に調整することに
よって両バラスト貯蔵槽１７，１８の一方を通流して導
かれる。図２に示した実施例では、サクション流は、矢
印５４で示したサクション流の流動方向で見て左手のバ
ラスト貯蔵槽１８に、吸取ったバラストを充填するため
に、該バラスト貯蔵槽１８を通って導かれる。この動作
と並行して開閉駆動装置５０を相応に付勢することによ
って、右手のバラスト貯蔵槽１７を空にするために該バ
ラスト貯蔵槽１７の取出し口１９が開放される。この右
手のバラスト貯蔵槽１７の吸込み口３５及び３７は、す
でに述べたように相応の閉鎖機構４４，４５によって気
密に閉鎖された状態にある。従って、開放された取出し
口１９を介して外気が分配器３３内に達するような不都
合な事態は防止される。
は、支持構造１１に装備された駆動装置１３によって道
床バラスト内へ侵入させられる。その際、負圧発生器３
によって形成されるサクション流は、閉鎖機構４４，４
５及び案内スライダ４９の位置を相応に調整することに
よって両バラスト貯蔵槽１７，１８の一方を通流して導
かれる。図２に示した実施例では、サクション流は、矢
印５４で示したサクション流の流動方向で見て左手のバ
ラスト貯蔵槽１８に、吸取ったバラストを充填するため
に、該バラスト貯蔵槽１８を通って導かれる。この動作
と並行して開閉駆動装置５０を相応に付勢することによ
って、右手のバラスト貯蔵槽１７を空にするために該バ
ラスト貯蔵槽１７の取出し口１９が開放される。この右
手のバラスト貯蔵槽１７の吸込み口３５及び３７は、す
でに述べたように相応の閉鎖機構４４，４５によって気
密に閉鎖された状態にある。従って、開放された取出し
口１９を介して外気が分配器３３内に達するような不都
合な事態は防止される。
【００１７】左手のバラスト貯蔵槽へのバラスト装填
は、所属の充填レベルインジケータ５２によって最大充
填高さに達したことが検出されるまで行なわれる。この
検出によってオアゲート素子５１は動作せしめられ、該
オアゲート素子の動作によって、閉鎖機構４４，４５、
案内スライダ４９又は取出し口１９を作動するすべての
駆動装置４２，４３，４８，５０が付勢される。このこ
とは取も直さず、案内スライダ４９が図２に示した鎖線
位置へ旋回されると同時に右手のバラスト貯蔵槽１７の
閉鎖機構４４，４５が開かれることを意味する。但し該
閉鎖機構４４，４５の開放直前に、取出し口１９が閉鎖
されるのは勿論のことである。この案内スライダ４９の
旋回動作及び右手の閉鎖機構４４，４５の開放動作と並
行して左手のバラスト貯蔵槽１８の吸込み口３６，３８
は所属の閉鎖機構４４，４５によって気密に閉鎖され
る。次いで、貯えたバラストを、その下位に位置してい
るベルトコンベヤ２２上に放出するために取出し口１９
が開放される。一方のバラスト貯蔵槽１７又は１８から
他方のバラスト貯蔵槽１８又は１７へのこのサクション
流切換えはバラスト吸取り動作を中断することなく実施
することができる。右手のバラスト貯蔵槽１７へのバラ
スト装填が終ると、サクション流は左手のバラスト貯蔵
槽１８へ自動的に変向案内される。
は、所属の充填レベルインジケータ５２によって最大充
填高さに達したことが検出されるまで行なわれる。この
検出によってオアゲート素子５１は動作せしめられ、該
オアゲート素子の動作によって、閉鎖機構４４，４５、
案内スライダ４９又は取出し口１９を作動するすべての
駆動装置４２，４３，４８，５０が付勢される。このこ
とは取も直さず、案内スライダ４９が図２に示した鎖線
位置へ旋回されると同時に右手のバラスト貯蔵槽１７の
閉鎖機構４４，４５が開かれることを意味する。但し該
閉鎖機構４４，４５の開放直前に、取出し口１９が閉鎖
されるのは勿論のことである。この案内スライダ４９の
旋回動作及び右手の閉鎖機構４４，４５の開放動作と並
行して左手のバラスト貯蔵槽１８の吸込み口３６，３８
は所属の閉鎖機構４４，４５によって気密に閉鎖され
る。次いで、貯えたバラストを、その下位に位置してい
るベルトコンベヤ２２上に放出するために取出し口１９
が開放される。一方のバラスト貯蔵槽１７又は１８から
他方のバラスト貯蔵槽１８又は１７へのこのサクション
流切換えはバラスト吸取り動作を中断することなく実施
することができる。右手のバラスト貯蔵槽１７へのバラ
スト装填が終ると、サクション流は左手のバラスト貯蔵
槽１８へ自動的に変向案内される。
【００１８】図４に示した別の実施例では、機能的に合
致する構成部分には、判り易くするために図１乃至図３
と同一の符号を付した。前述の実施例に対比して、図４
に示した実施例の実質的な相違点は、分配器の代りに駆
動装置５５によってサクション管１０の後端部３２を、
第１のバラスト貯蔵槽１７に配設された吸込み口３５か
ら、該吸込み口から隔てて第２のバラスト貯蔵槽１８に
配設された吸込み口３６へシフト可能に支承したことで
ある。このシフトのために、両吸込み口３５，３６を互
いに連結する滑子案内機構５６が設けられており、該滑
子案内機構内では、サクション管１０の後端部３２及び
駆動装置５５と連結されたフランジ５７が、機械長手方
向に対して、つまりサクション流の流動方向に対して横
方向に摺動可能に支承されている。
致する構成部分には、判り易くするために図１乃至図３
と同一の符号を付した。前述の実施例に対比して、図４
に示した実施例の実質的な相違点は、分配器の代りに駆
動装置５５によってサクション管１０の後端部３２を、
第１のバラスト貯蔵槽１７に配設された吸込み口３５か
ら、該吸込み口から隔てて第２のバラスト貯蔵槽１８に
配設された吸込み口３６へシフト可能に支承したことで
ある。このシフトのために、両吸込み口３５，３６を互
いに連結する滑子案内機構５６が設けられており、該滑
子案内機構内では、サクション管１０の後端部３２及び
駆動装置５５と連結されたフランジ５７が、機械長手方
向に対して、つまりサクション流の流動方向に対して横
方向に摺動可能に支承されている。
【００１９】図４の実施例では、矢印５４によって示し
たサクション流の流動方向で見て右手の、つまり第１の
バラスト貯蔵槽１７にバラストが丁度装填されるところ
であり、この場合該バラスト貯蔵槽１７と、該バラスト
貯蔵槽に隣接したフィルタ室２０との間の吸込み口３７
は開かれた状態にある。第２のバラスト貯蔵槽１８をフ
ィルタ室２０と接続する別の吸込み口３８は閉鎖機構４
５によって気密に閉鎖されている。従ってこの第２のバ
ラスト貯蔵槽１８の取出し口１９は、貯えたバラストを
放出するために開放することができる。充填レベルイン
ジケータによって第１のバラスト貯蔵槽１７の充填が検
出されると直ちに集中制御装置６によって、第２のバラ
スト貯蔵槽１８の取出し口１９の閉鎖、並置されている
吸込み口３６へサクション管１０をシフトするための駆
動装置５５の付勢、吸込み口３７の閉鎖及び吸込み口３
８の開放が自動的に行なわれる。これに続いて第１のバ
ラスト貯蔵槽１７の取出し口１９の開放も行なわれる。
第２のバラスト貯蔵槽１８が充填されると直ちに、前記
の動作が逆の順序で行なわれる。
たサクション流の流動方向で見て右手の、つまり第１の
バラスト貯蔵槽１７にバラストが丁度装填されるところ
であり、この場合該バラスト貯蔵槽１７と、該バラスト
貯蔵槽に隣接したフィルタ室２０との間の吸込み口３７
は開かれた状態にある。第２のバラスト貯蔵槽１８をフ
ィルタ室２０と接続する別の吸込み口３８は閉鎖機構４
５によって気密に閉鎖されている。従ってこの第２のバ
ラスト貯蔵槽１８の取出し口１９は、貯えたバラストを
放出するために開放することができる。充填レベルイン
ジケータによって第１のバラスト貯蔵槽１７の充填が検
出されると直ちに集中制御装置６によって、第２のバラ
スト貯蔵槽１８の取出し口１９の閉鎖、並置されている
吸込み口３６へサクション管１０をシフトするための駆
動装置５５の付勢、吸込み口３７の閉鎖及び吸込み口３
８の開放が自動的に行なわれる。これに続いて第１のバ
ラスト貯蔵槽１７の取出し口１９の開放も行なわれる。
第２のバラスト貯蔵槽１８が充填されると直ちに、前記
の動作が逆の順序で行なわれる。
【図１】機械横方向で互いに並列配置された２つのバラ
スト貯蔵槽と機械端部を超えて張出した高さ方向及び横
方向で調整可能なサクション管とを装備したサクション
機械の側面図である。
スト貯蔵槽と機械端部を超えて張出した高さ方向及び横
方向で調整可能なサクション管とを装備したサクション
機械の側面図である。
【図２】両バラスト貯蔵槽の概略平面図である。
【図３】図２の断面線ＩＩに沿ったバラスト貯蔵槽の横
断面図である。
断面図である。
【図４】サクション管とバラスト貯蔵槽との接続部の異
なった実施態様を示す概略平面図である。
なった実施態様を示す概略平面図である。
１ サクション機械、 ２ レール走行台車、 ３
負圧発生器、 ４機械フレーム、 ５ 運転室、
６ 集中制御装置、 ７ モータ、８ 走行駆
動装置、 ９ 機械端部、 １０ サクション管、
１１支持構造、 １２ 垂直旋回軸、 １３ 駆
動装置、 １４，１５ 支持構造部分、 １６ サ
クションノズル開口、 １７，１８ バラスト貯蔵
槽、 １９ 取出し口、 ２０ フィルタ室、 ２
１ 排出口、 ２２ベルトコンベヤ、 ２３ 回転
駆動装置、 ２４ 放出端部、 ２５受取り端部、
２６ 引渡しベルトコンベヤ、 ２７ 回転駆動装
置、 ２８ 垂直回転軸、 ２９ 支持機構、 ３０
シフト駆動装置、 ３１搬送駆動装置、 ３２
サクション管の後端部、 ３３ 分配器、 ３４バラ
スト積載貨車、 ３５，３６，３７，３８，３９，４０
吸込み口、４１ 吸引導管、 ４２，４３ 調
整駆動装置、 ４４，４５ 閉鎖機構、 ４６ 入
口ポート、 ４７ 出口ポート、 ４８ 旋回駆動
装置、４９ 案内スライダ、 ５０ 開閉駆動装
置、 ５１ オアゲート素子、５２ 充填レベルイ
ンジケータ、 ５３ スライドゲート弁、 ５４サク
ション流の流動方向を示す矢印、 ５５ 駆動装置、
５６ 滑子案内機構、 ５７ フランジ
負圧発生器、 ４機械フレーム、 ５ 運転室、
６ 集中制御装置、 ７ モータ、８ 走行駆
動装置、 ９ 機械端部、 １０ サクション管、
１１支持構造、 １２ 垂直旋回軸、 １３ 駆
動装置、 １４，１５ 支持構造部分、 １６ サ
クションノズル開口、 １７，１８ バラスト貯蔵
槽、 １９ 取出し口、 ２０ フィルタ室、 ２
１ 排出口、 ２２ベルトコンベヤ、 ２３ 回転
駆動装置、 ２４ 放出端部、 ２５受取り端部、
２６ 引渡しベルトコンベヤ、 ２７ 回転駆動装
置、 ２８ 垂直回転軸、 ２９ 支持機構、 ３０
シフト駆動装置、 ３１搬送駆動装置、 ３２
サクション管の後端部、 ３３ 分配器、 ３４バラ
スト積載貨車、 ３５，３６，３７，３８，３９，４０
吸込み口、４１ 吸引導管、 ４２，４３ 調
整駆動装置、 ４４，４５ 閉鎖機構、 ４６ 入
口ポート、 ４７ 出口ポート、 ４８ 旋回駆動
装置、４９ 案内スライダ、 ５０ 開閉駆動装
置、 ５１ オアゲート素子、５２ 充填レベルイ
ンジケータ、 ５３ スライドゲート弁、 ５４サク
ション流の流動方向を示す矢印、 ５５ 駆動装置、
５６ 滑子案内機構、 ５７ フランジ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨーゼフ トイラー オーストリア国 ウィーン ヨハネスガッ セ ３ (72)発明者 ヘルベルト ヴェルゲッター オーストリア国 ガルノイキルヒェン ガ ルスベルク 41
Claims (6)
- 【請求項１】 レール走行台車（２）の上に載設されて
走行可能な機械フレーム（４）、負圧発生器（３）並び
に、吸込み口（３５〜３８）と取出し口（１９）とを有
するバラスト貯蔵槽（１７，１８）を装備し、該バラス
ト貯蔵槽（１７，１８）の吸込み口（３５，３６）に
は、道床バラスト内に侵入可能でかつ駆動装置（１３）
によって高さ方向と横方向とに調整可能なサクションノ
ズル開口（１６）を有するサクション管（１０）を配設
した形式の、軌道の道床バラストを吸取るためのサクシ
ョン機械において、それぞれ独自の吸込み口（３５，３
６）と取出し口（１９）とを有する２つのバラスト貯蔵
槽（１７，１８）が設けられており、しかも選択的に気
密に閉鎖するために各バラスト貯蔵槽（１７，１８）の
その都度少なくとも１つの吸込み口（３５〜３８）に
は、夫々独自の閉鎖機構（４４，４５）が配設されてい
ることを特徴とする、軌道の道床バラストを吸取るため
のサクション機械。 - 【請求項２】 閉鎖機構（４４，４５）を閉鎖位置へ転
移するために各閉鎖機構（４４，４５）には、集中制御
装置（６）を介して付勢可能な独自の駆動装置（４２，
４３）が配設されており、前記集中制御装置（６）が、
各駆動装置を付勢するためのオアゲート素子（５１）を
有している、請求項１記載のサクション機械。 - 【請求項３】 バラスト貯蔵槽（１７，１８）と、該バ
ラスト貯蔵槽に隣接したフィルタ室（２０）との間に接
続部として夫々設けられた別の吸込み口（３７，３８）
には、オアゲート素子（５１）によって付勢可能な独自
の駆動装置（４３）を有する閉鎖機構（４５）が配設さ
れている、請求項２記載のサクション機械。 - 【請求項４】 サクション管（１０）が、分配器（３
３）の１つの入口ポート（４６）に固定されており、か
つ、サクション流の流動方向（５４）で見て前記分配器
（３３）の後端部側に位置している２つの出口ポート
（４７）が夫々、各バラスト貯蔵槽（１７，１８）の吸
込み口（３５，３６）と接続されており、かつ、前記分
配器（３３）の入口ポート（４６）の領域には、一方の
出口ポート（４７）から他方の出口ポート（４７）へサ
クション流を変向案内するために、駆動装置（４８）に
よって移動調整可能な案内スライダ（４９）が配設され
ている、請求項１から３までのいずれか１項記載のサク
ション機械。 - 【請求項５】 各バラスト貯蔵槽（１７，１８）の吸込
み口（３５，３６）には、駆動装置（４２）によってサ
クション管（１０）の縦軸線に対して、つまりサクショ
ン流の流動方向に対して直角に摺動可能に支承されたス
ライドゲート弁（５３）が配設されている、請求項１か
ら４までのいずれか１項記載のサクション機械。 - 【請求項６】 各バラスト貯蔵槽(１７，１８)には、最
大充填高さを記録するための充填レベルインジケータ
（５２）が配設されており、該充填レベルインジケータ
が、オアゲート素子（５１）を動作させるために集中制
御装置（６）と接続されている、請求項１から５までの
いずれか１項記載のサクション機械。
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| AT174993 | 1993-08-31 | ||
| AT1749/93 | 1994-04-18 | ||
| AT0805/94 | 1994-04-18 | ||
| AT80594 | 1994-04-18 |
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| CZ (1) | CZ279897B6 (ja) |
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| ES (1) | ES2083305T3 (ja) |
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| HU (1) | HU216120B (ja) |
| PL (1) | PL176289B1 (ja) |
| RU (1) | RU2070949C1 (ja) |
| SK (1) | SK280732B6 (ja) |
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| AT526060A4 (de) * | 2022-12-20 | 2023-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Speicherwagen für Schüttgut |
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|---|---|---|---|---|
| EP0678621B1 (de) * | 1994-04-18 | 1998-11-25 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Saugmaschine |
| AT403708B (de) * | 1994-09-15 | 1998-05-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine |
| AT3655U3 (de) | 2000-02-29 | 2001-02-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine mit einer schotterabsaugdüse |
| DE102011119924A1 (de) * | 2011-12-02 | 2013-06-06 | Alfons Braun | Seitenwechselbarer Kraftarm |
| CH708460B1 (de) * | 2013-08-20 | 2017-06-30 | Matisa Matériel Ind Sa | Maschine zur Erneuerung von Schwellen eines Gleises. |
| BE1023480B1 (fr) | 2015-09-29 | 2017-04-05 | Lange Christian Sa | Appareil de separation de dechets |
| CN105401494B (zh) * | 2015-12-22 | 2017-05-24 | 常州市瑞泰工程机械有限公司 | 道砟挖掘装置 |
| DE102020001928B3 (de) | 2020-03-25 | 2021-08-05 | Bernd Rudat | Saugbagger zum gezielten Aufnehmen von Sauggut, insbesondere zum Ausheben von Erdreich |
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| AT379176B (de) * | 1981-12-22 | 1985-11-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare anlage und verfahren zur kontinuierlich fortschreitenden sanierung des gleisunterbaues |
| DE3312492A1 (de) * | 1982-09-23 | 1984-03-29 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | Schuettgutverladewagen, insbesondere zur abraumverladung von einer schotterbett-reinigungsmaschine |
| DE3318756C2 (de) * | 1983-05-24 | 1994-12-08 | Schneider Walter Gmbh Co Kg | Fahrbare Einrichtung zum Aufnehmen von Abfällen, insbesondere aus Schotterbetten einer Gleisanlage |
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-
1994
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- 1994-07-29 DE DE59400073T patent/DE59400073D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-07-29 EP EP94890128A patent/EP0640720B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-08-19 PL PL94304763A patent/PL176289B1/pl not_active IP Right Cessation
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- 1994-08-30 RU RU9494031560A patent/RU2070949C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1994-08-31 CA CA002131206A patent/CA2131206C/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-08-31 CN CN94115748A patent/CN1066506C/zh not_active Expired - Fee Related
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