JPH0791186A - 管の接合方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】墜道内に台車で搬入した管を受口・挿口方式に
より接合する場合、台車上の油圧ジャッキを省略できる
管の接合方法を提供する。 【構成】既設管４に後続管５を受口・挿口方式により接
合する方法において、台車３により後端側を低所側とす
る傾斜状態にて搬送されてきた後続管５の先端を、既設
管４の後端に受容させ、同上後続管４の後端を持ち上
げ、または吊り上げた状態で同上後続管５と同上既設管
４との接合を行い、次いで、台車３を後続管５の下方よ
り脱出させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、台車により管を墜道内
に搬入し、この搬入した管を次々に接合していく場合に
使用する管の接合方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】墜道内に管を配設する場合、管の重量が
大であるときは、墜道への管の搬入を台車に依存せざる
を得ない。

【０００３】従来、墜道内への管の搬入に台車を使用
し、この搬入した管を挿口・受口方式により接合する場
合、油圧ジャッキ付き台車の油圧ジャッキ上に後続管を
載置し、台車を移動させてその管の先端を既設管の後端
に接合し、次いで、同上後続管の後端部を固定台で台車
の脱出に邪魔にならないように固定し、更に、台車の油
圧ジャッキを降下させ前記固定した後続管から台車を解
放させ、而るのち、台車を同上後続管の下方より脱出さ
せている（特開平４−１２８５００号公報）。

【０００４】上記の台車においては、可能な限り小型化
することが要求され、油圧ジャッキを操作するための油
圧ポンプを台車とは別の位置に設置し、この油圧ポンプ
と油圧ジャッキとの間をホ−スで連結している。而る
に、台車の移動距離は、相当に広範囲に達するので、上
記ホ−スの長さもかなり長くされている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記した墜道内には、
照明設備、各種の動力設備等が多く設置されているか
ら、管の布設にはスペ−ス上の制約が厳しい。特に、共
同溝の場合、上記の管（上下水道管）以外にガス管、電
力ケ−ブル、通信ケ−ブル等が布設され、上記スペ−ス
上の制約が一層に厳しくなる。

【０００６】而して、上記の長尺ホ−スを引き回しての
作業においては、ホ−スがひっかかって作業の円滑性が
阻害され易く、台車上の油圧ジャッキを省略してホ−ス
の使用を排除することが望まれる。

【０００７】本発明の目的は、墜道内に台車で搬入した
管を受口・挿口方式により接合する場合、台車上の油圧
ジャッキを省略できる管の接合方法を提供することにあ
る。管を受口・挿口方式により接合する場合、挿口先端
の外周を面取りしているので、管を傾斜させても、ある
一定の角度範囲内であれば、受口の入口に挿口先端を回
動可能な状態で受容させることができ、管をこの傾斜状
態から水平状態に動かしても、被接合管に押し込み力を
作用させた状態では、挿口先端の受口入口からの脱離を
防止でき、挿口を受口にスム−ズに挿入していくことが
できる。

【０００８】本発明の目的をより詳しく説明すれば、台
車で墜道内に搬入した後続管を既設管に上記した作業要
領で接合することにより、台車上の油圧ジャッキの省略
を図ることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の管の接合方法
は、既設管に後続管を受口・挿口方式により接合する方
法において、台車により後端側を低所側とする傾斜状態
にて搬送されてきた後続管の先端を、既設管の後端に受
容させ、同上後続管の後端を持ち上げ、または吊り上げ
た状態で同上後続管と同上既設管との接合を行い、次い
で、台車を後続管の下方より脱出させることを特徴とす
る構成である。

【００１０】

【作用】挿口の先端外周が面取りされているために、後
続管を傾斜状態としても、受口の入口に挿口先端を回動
可能に受容させることができる。従って、後続管に押し
込み力を作用させておけば、当該後続管を持ち上げまた
は吊り上げても、その後続管先端を既設管後端から脱離
するのを防止しつつ、その押し込み力により受口・挿口
方式による管の接合を進めていくことができる。

【００１１】この受口・挿口接合の後、上記後続管が台
車の脱出の邪魔にならないように固定台で固定される
が、この時までに、既に台車は、上記後続管の持ち上げ
または吊り上げにより後続管より解放されているから、
同上後続管の固定後、台車をその後続管の下方より容易
に脱出させることができる。

【００１２】従って、台車を固定した管の下方から脱出
させるのに、従来とは異なり、油圧ジャッキを必要とし
ない。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。本発明において、管の接合には受口・挿口方式
が使用され、この接合方式では、挿口の先端外周の面取
り量に応じ、受口の入口に挿口先端をある一定の角度範
囲内の傾斜状態で受容させることができる。

【００１４】図１はその受容状態を示し、Ａは内径がほ
ぼＲ（Ｒよりもやや大）の受口を、Ｂは外径がＲの挿口
を、Ｃは挿口先端外周の面取り部をそれぞれ示し、イ〜
ハは異なる角度の傾斜状態を示している。最大角の傾斜
状態はイである。

【００１５】最大傾斜角θは、挿口先端外周の面取り部
の面取り角をα、面取り長さをLとすれば、ａｃ＋ｃｄ
＝Ｒ−Ltanα、ａｃ＝Ｒcosθ、ｃｄ＝(L−ｃｂ）tanα
＝(L−Ｒsinθ)tanαの関係より、

【００１６】

【数１】

【００１７】で与えられる。図２の（イ）乃至図２の
（ハ）は本発明の作業手順を示す説明図であり、１は墜
道を、２は墜道の入口側立坑を、３は台車を、４は既設
管を、５は後続管をそれぞれ示し、既設管４においては
固定台６で固定され、管の設置中心高さｈが管半径Ｒ／
２よりも高い位置とされている。

【００１８】本発明を実施するには、図２の（イ）に示
すように、まず、墜道の入口側立坑２において、台車３
上に管５を上記した最大角θよりも小なる傾斜角度θ'
で後端側を低所側として載置し、この際、載置管先端で
の管中心高さ（墜道底面からの高さ）を既設管後端での
管中心高さに略一致させる（台車３のサポ−ト３１，３
１にスクリユ−式ジャツキを使用し、この高さ調整を行
うことにより、容易に載置管先端での管中心高さを既設
管の後端での管中心高さに一致させることができる）。

【００１９】次いで、台車３の移動により管（後続管）
５を墜道内に搬入し、図２の（ロ）に示すように、後続
管５の先端（挿口先端）を既設管４の後端（受口）の入
口に受容させる。この受容状態では、後続管５に押し込
み力を作用させれば、挿口を受口から離脱するのを防止
できる。

【００２０】この管押し込み力は、作業者が台車３を押
圧するだけで容易に得られ、後続管５の挿口先端を既設
管４の受口の入口に受容させれば、図２の（ハ）に示す
ように、後続管５の後端を吊り上げるか、持ち上げるこ
とにより後続管５を台車３のサポ−ト３１，３１から離
脱させ、後続管５の管中心線を既設管４の管中心線に略
一致させた状態で後続管５に押し込み力を加えて後続管
５の先端挿口を既設管４の後端受口に挿入していく。

【００２１】上記後続管の後端の持ち上げ又は吊り上げ
は、ジャッキを使用することにより、または、図２の
（ハ）に示すように、墜道内天井にアイボルト６１等を
取着し、このアイボルト６１等に挿通した吊りワイヤ−
６２を使用することにより行うことができる。また、後
続管５の押し込みには、図２の（ハ）に示すように、墜
道の出口側立坑２０にウィンチ７を据付け、既設管４並
びに後続管５に挿通した牽引ワイヤ−７１を後続管５の
後端に係止し、ウィンチ７により後続管５に押し込み力
を作用させる方式、または、後続管を既設管の手前まで
搬入したのち、後続管の後端側にジャッキを据付け、こ
のジャッキで後続管に押し込み力を作用させる方式等を
使用できる。

【００２２】上記後続管の挿口先端を既設管の受口の入
口に受容させ状態においては、後続管に押し込み力が作
用している限り、管相互間を前記式の角度の範囲内で
回動させても遊嵌状態が保持されるから、後続管の管中
心線を既設管の管中心線に略一致させるように、後続管
を既設管の受口の入口を回動支点としてスム−ズに回動
させ得、後続管の管中心線の既設管の管中心線への一致
後は、後続管の押し込み力をウィンチの駆動力増加等に
より増大することにより後続管を既設管に受口・挿口方
式により接合していく。

【００２３】この接合の終了後は、後続管の後端を固定
台により固定する。この場合、台車の抜き出しに固定台
が邪魔にならないように、固定台には、例えば、図３に
示すように、台車の巾よりもやや広い横方向間隔の一対
の管受承部ｓ，ｓを有するものが使用される。

【００２４】この後続管の固定台による固定後は、台車
を後続管の下方から脱出させ、これにて、一の後続管の
接合作業を終了する。この場合、台車においては、後続
管の上記した吊り上げ、または持ち上げ時に既に後続管
から解放されているから、台車の後続管の下方からの脱
出は、至って簡単に行うことができる（なお、後続管の
持ち上げをジャッキにより行う場合、ジャッキが台車の
脱出に邪魔にならないように、管下部の両側にジャツキ
が配設される）。

【００２５】本発明において、通常、管には繊維強化合
成樹脂管が使用され、管一端の受口は、管の成形時に管
と一体に成形されるか、または管の成形後、管と同材質
の短管の接着によって取付けられる。

【００２６】本発明においては、管挿口の先端外周のみ
ならず管受口の入口内周をも面取りすることもでき、こ
の場合、管挿口の先端外周のみを面取り場合に較べ、上
記式で示す最大傾斜角を大きくできる。

【００２７】本発明で使用する台車３においては、図４
に示すように、管を受承するサポ−タ３１，３１を基盤
３２に取り付け、この基盤３２を台車本体３に球面座３
３を介し前後・左右に数cm可動にして支持することもで
き、かかる台車を使用すれば、既設管への後続管の芯合
わせが容易になり、上記受口の入口への管挿口先端の受
容をきわめて容易に行うことができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明の管の受口・挿口方式による接合
方法は、上述した通りの構成であり、墜道への管の搬入
に台車を使用するにもかかわらず、墜道内に搬入、設置
した管の下方から台車を、スム−ズに脱出させることが
でき、台車に油圧ジャッキを仕込む必要がなくなり、従
って、台車での油圧ジャッキを操作するためのホ−スの
墜道内での引き回し、油圧ポンプの据付けの排除等によ
り墜道の作業スペ−スが広くなり、墜道内での管の搬入
並びに接合作業を容易に行うことが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における管の傾斜状態での挿口先端と受
口の入口との遊嵌状態を示す説明図である。

【図２】図２の（イ）乃至（ハ）は本発明の作業手順を
示す説明図である。

【図３】本発明において使用する管の固定台の一例を示
す説明図である。

【図４】本発明において使用する台車の別例を示す説明
図である。

【符号の説明】 １ 墜道 ２ 立坑 ２０ 立坑 ３ 台車 ４ 既設管 ５ 後続管 ６ 管の固定台

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】既設管に後続管を受口・挿口方式により接
   合する方法において、台車により後端側を低所側とする
   傾斜状態にて搬送されてきた後続管の先端を、既設管の
   後端に受容させ、同上後続管の後端を持ち上げ、または
   吊り上げた状態で同上後続管と同上既設管との接合を行
   い、次いで、台車を後続管の下方より脱出させることを
   特徴とする管の接合方法。