JPH0796364B2 - 自動車用暖房制御装置 - Google Patents
自動車用暖房制御装置Info
- Publication number
- JPH0796364B2 JPH0796364B2 JP60120042A JP12004285A JPH0796364B2 JP H0796364 B2 JPH0796364 B2 JP H0796364B2 JP 60120042 A JP60120042 A JP 60120042A JP 12004285 A JP12004285 A JP 12004285A JP H0796364 B2 JPH0796364 B2 JP H0796364B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flow rate
- cooling water
- heat exchanger
- signal
- heating capacity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
- B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00314—Arrangements permitting a rapid heating of the heating liquid
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 自動車用暖房装置において、熱交換器を流れるエンジン
冷却水の圧力及び温度を検出して、流量を制御する制御
装置に関する発明である。
冷却水の圧力及び温度を検出して、流量を制御する制御
装置に関する発明である。
（従来の技術） 自動車用暖房装置のエンジン冷却水の流量制御に関する
発明は、特開昭59−145617号に示すように、流量を一定
あるいは可変制御するために流量可変電動ポンプを設
け、さらに吹出温度を一定に保つために、吹出空気温度
センサを別に設けるもの、あるいは特公昭59−41404号
公報に示すように、吹出温風温度を検出し、内気センサ
の信号とともに、エンジン冷却水の流量制御弁を設け制
御するものがある。
発明は、特開昭59−145617号に示すように、流量を一定
あるいは可変制御するために流量可変電動ポンプを設
け、さらに吹出温度を一定に保つために、吹出空気温度
センサを別に設けるもの、あるいは特公昭59−41404号
公報に示すように、吹出温風温度を検出し、内気センサ
の信号とともに、エンジン冷却水の流量制御弁を設け制
御するものがある。
（発明が解決しようとする問題点） 従来装置は吹出空気温度センサの応答遅れのために応答
よく暖房能を制御することができなかった。
よく暖房能を制御することができなかった。
そこで、本発明は熱交換器を流れるエンジン冷却水の流
量及び熱交換量の制御を、流量可変電動ポンプ等を必要
とせずに、安定かつ能率的な温風を供給しようとするも
のである。
量及び熱交換量の制御を、流量可変電動ポンプ等を必要
とせずに、安定かつ能率的な温風を供給しようとするも
のである。
（問題点を解決するための手段） このため、本発明は第１図に示すように、エンジン冷却
水を熱源として熱交換器（６）に導入し空気を加熱する
装置において、 エンジン冷却水ポンプ（４）と、 前記冷却水の通路に設けられ、前記熱交換器（６）を流
れる前記冷却水の流量を調節する流量制御弁（３）と、 前記冷却水の温度を検出する温度センサ（１）と、 前記冷却水の圧力を検出する圧力センサ（２）と、 この圧力センサ（２）からの信号と前記流量制御弁
（３）の開度信号（10）とに基づいて、前記熱交換器
（６）に流入する前記冷却水の流量を測定する流量測定
手段（11）と、 この流量測定手段（11）によって測定された冷却水流量
と前記温度センサ（１）からの信号とに基づいて、前記
熱交換器（６）の暖房能力を算出する暖房能力算出手段
（12）と、 この暖房能力算出手段（12）によって算出された前記熱
交換器（６）の暖房能力に基づいて、前記流量制御弁
（３）の開度を制御する弁開度制御手段（14）と を技術的手段として採用した。
水を熱源として熱交換器（６）に導入し空気を加熱する
装置において、 エンジン冷却水ポンプ（４）と、 前記冷却水の通路に設けられ、前記熱交換器（６）を流
れる前記冷却水の流量を調節する流量制御弁（３）と、 前記冷却水の温度を検出する温度センサ（１）と、 前記冷却水の圧力を検出する圧力センサ（２）と、 この圧力センサ（２）からの信号と前記流量制御弁
（３）の開度信号（10）とに基づいて、前記熱交換器
（６）に流入する前記冷却水の流量を測定する流量測定
手段（11）と、 この流量測定手段（11）によって測定された冷却水流量
と前記温度センサ（１）からの信号とに基づいて、前記
熱交換器（６）の暖房能力を算出する暖房能力算出手段
（12）と、 この暖房能力算出手段（12）によって算出された前記熱
交換器（６）の暖房能力に基づいて、前記流量制御弁
（３）の開度を制御する弁開度制御手段（14）と を技術的手段として採用した。
（作用） 圧力センサ（２）はエンジン冷却水の圧力、つまりエン
ジン冷却水ポンプ（４）の吐出圧を検出する。そして流
量測定手段（11）が、この圧力センサ（２）からの信号
と流量制御弁（３）の開度信号（10）とに基づいて、熱
交換器（６）に流入するエンジン冷却水の流量を測定す
る。そして暖房能力算出手段（12）が、この測定された
エンジン冷却水量と温度センサ（１）からの信号とに基
づいて、熱交換器（６）の暖房能力を算出し、そして弁
開度制御手段（14）が、この算出された熱交換器（６）
の暖房能力について基づいて、前記流量制御弁（３）の
開度を制御する。これによって、熱交換器（６）を流れ
る前記冷却水の流量が所望の量となるように制御され
る。
ジン冷却水ポンプ（４）の吐出圧を検出する。そして流
量測定手段（11）が、この圧力センサ（２）からの信号
と流量制御弁（３）の開度信号（10）とに基づいて、熱
交換器（６）に流入するエンジン冷却水の流量を測定す
る。そして暖房能力算出手段（12）が、この測定された
エンジン冷却水量と温度センサ（１）からの信号とに基
づいて、熱交換器（６）の暖房能力を算出し、そして弁
開度制御手段（14）が、この算出された熱交換器（６）
の暖房能力について基づいて、前記流量制御弁（３）の
開度を制御する。これによって、熱交換器（６）を流れ
る前記冷却水の流量が所望の量となるように制御され
る。
（発明の効果） 以上述べたように本発明では、流量測定手段が、圧力セ
ンサからの信号と流量制御弁の開度信号とに基づいて熱
交換器に流入するエンジン冷却水の流量を測定するの
で、圧力センサからの信号のみに基づいて前記流量を測
定する場合に比べて、その測定の精度をより正確にする
ことができる。
ンサからの信号と流量制御弁の開度信号とに基づいて熱
交換器に流入するエンジン冷却水の流量を測定するの
で、圧力センサからの信号のみに基づいて前記流量を測
定する場合に比べて、その測定の精度をより正確にする
ことができる。
つまり、圧力センサからの信号のみに基づいて前記流入
流量を測定する場合に比べて、流量制御弁の開度信号を
も考慮して前記流量を測定するので、エンジン回転数が
変化してエンジン冷却水ポンプの吐出圧が変化しても、
そのときの流量制御弁の開度を考慮していることから、
熱交換器への冷却水の流量の変化分をより正確に測定す
ることができる。
流量を測定する場合に比べて、流量制御弁の開度信号を
も考慮して前記流量を測定するので、エンジン回転数が
変化してエンジン冷却水ポンプの吐出圧が変化しても、
そのときの流量制御弁の開度を考慮していることから、
熱交換器への冷却水の流量の変化分をより正確に測定す
ることができる。
また本発明では、上記流量測定手段による測定流量と温
度センサからの信号とに基づいて、熱交換器の暖房能力
を算出するようにしているので、車速、外気温等が変化
してエンジン冷却水の温度が変化しても、この変化分を
考慮して熱交換器の暖房能力を算出することができる。
度センサからの信号とに基づいて、熱交換器の暖房能力
を算出するようにしているので、車速、外気温等が変化
してエンジン冷却水の温度が変化しても、この変化分を
考慮して熱交換器の暖房能力を算出することができる。
このように本発明では、エンジン回転数の変化、車速の
変化、外気温の変化等の外乱に関係なく、流量制御弁の
開度制御、ひいては車室内の暖房制御を精度よく行うこ
とができる。
変化、外気温の変化等の外乱に関係なく、流量制御弁の
開度制御、ひいては車室内の暖房制御を精度よく行うこ
とができる。
（実施例） 第２図において、24は制御回路であり、温度設定装置2
5、外気温度センサ26、車室内温度センサ27、日射セン
サ28等の信号より目標吹出温度、ブロワ風量等を求め、
各種アクチュエータを駆動する信号を決定する。16はブ
ロワモータ電圧供給装置である。11は流量制御弁開度信
号10と圧力センサ２の検出信号を受ける流量測定手段と
しての温水流量演算回路、12はこの演算信号と温度セン
サ１の検出信号を受ける暖房能力算出手段としての温水
熱量演算回路、13は冷却器後空気温度センサ７の信号、
ブロワモータ電圧８、および制御回路24よりの目標吹出
温度の信号９を受ける空気加熱量演算回路、14は弁開度
制御手段としての流量制御弁開度演算回路である。５は
さらに回路11、12、13、14より構成される流量制御弁制
御器を示し、３は流量制御弁、４はエンジン冷却水ポン
プ、および６は熱交換器を示す。
5、外気温度センサ26、車室内温度センサ27、日射セン
サ28等の信号より目標吹出温度、ブロワ風量等を求め、
各種アクチュエータを駆動する信号を決定する。16はブ
ロワモータ電圧供給装置である。11は流量制御弁開度信
号10と圧力センサ２の検出信号を受ける流量測定手段と
しての温水流量演算回路、12はこの演算信号と温度セン
サ１の検出信号を受ける暖房能力算出手段としての温水
熱量演算回路、13は冷却器後空気温度センサ７の信号、
ブロワモータ電圧８、および制御回路24よりの目標吹出
温度の信号９を受ける空気加熱量演算回路、14は弁開度
制御手段としての流量制御弁開度演算回路である。５は
さらに回路11、12、13、14より構成される流量制御弁制
御器を示し、３は流量制御弁、４はエンジン冷却水ポン
プ、および６は熱交換器を示す。
流量制御弁制御器５において、温水流量演算回路11で温
水流量を測定し、その結果と水温センサ１の信号より、
温水熱量演算回路12で暖房能力を計算する。空気加熱量
演算回路13では、冷却器後空気温度センサ７とブロワモ
ータ電圧８より熱交換器６の吸込空気の熱量を求め、目
標吹出温度９を得るために必要な空気加熱量を求める。
温水熱量演算回路12で求めた暖房能力と、この空気加熱
量とにより、流量制御弁制御器14を補正制御する。
水流量を測定し、その結果と水温センサ１の信号より、
温水熱量演算回路12で暖房能力を計算する。空気加熱量
演算回路13では、冷却器後空気温度センサ７とブロワモ
ータ電圧８より熱交換器６の吸込空気の熱量を求め、目
標吹出温度９を得るために必要な空気加熱量を求める。
温水熱量演算回路12で求めた暖房能力と、この空気加熱
量とにより、流量制御弁制御器14を補正制御する。
ここで、目標吹出温度の記号９とは、加熱器６を通過し
た温風と通過しない冷風を混合させた後の吹出口での目
標温度であり、この制御方法では、加熱器を通過した温
風の温度を制御できる。
た温風と通過しない冷風を混合させた後の吹出口での目
標温度であり、この制御方法では、加熱器を通過した温
風の温度を制御できる。
第３図に示す発明の変形実施例において、18は目標吹出
温度の信号９と加熱器後空気温センサ19の信号より加熱
器通過空気の温度補正量を求める温度補正演算回路を示
す。つまり、第２図の空気加熱量演算回路13では、吸込
空気を検出対象としたが、第３図の温度補正演算回路18
では、吹出空気を検出対象としている。
温度の信号９と加熱器後空気温センサ19の信号より加熱
器通過空気の温度補正量を求める温度補正演算回路を示
す。つまり、第２図の空気加熱量演算回路13では、吸込
空気を検出対象としたが、第３図の温度補正演算回路18
では、吹出空気を検出対象としている。
第４図に示す例は、第２図における空気加熱量演算回路
13を省略したもので水温センサ１と圧力センサ２の信号
のみで流量制御弁３の開度を制御しようとするものであ
る。
13を省略したもので水温センサ１と圧力センサ２の信号
のみで流量制御弁３の開度を制御しようとするものであ
る。
第５図に示す例は、リヒート形のエアコンの制御に適応
した実施例であり、目標吹出温度の信号９によって空気
加熱量演算回路13により、加熱器６を流れるエンジン冷
却水流量を制御する。
した実施例であり、目標吹出温度の信号９によって空気
加熱量演算回路13により、加熱器６を流れるエンジン冷
却水流量を制御する。
第１図は本発明の構成を示すブロック図、第２図は本発
明の一実施例を示す構成図、第３図、第４図、および第
５図は本発明の変形実施例をそれぞれ示す構成図であ
る。 １……温度センサ、２……圧力センサ、３……流量制御
弁、５……制御器、６……熱交換器。
明の一実施例を示す構成図、第３図、第４図、および第
５図は本発明の変形実施例をそれぞれ示す構成図であ
る。 １……温度センサ、２……圧力センサ、３……流量制御
弁、５……制御器、６……熱交換器。
Claims (1)
- 【請求項１】エンジン冷却水を熱源として熱交換器に導
入し空気を加熱する装置において、 エンジン冷却水ポンプと、 前記冷却水の通路に設けられ、前記熱交換器を流れる前
記冷却水の流量を調節する流量制御弁と、 前記冷却水の温度を検出する温度センサと、 前記冷却水の圧力を検出する圧力センサと、 この圧力センサからの信号と前記流量制御弁の開度信号
とに基づいて、前記熱交換器に流入する前記冷却水の流
量を測定する流量測定手段と、 この流量測定手段によって測定された冷却水流量と前記
温度センサからの信号とに基づいて、前記熱交換器の暖
房能力を算出する暖房能力算出手段と、 この暖房能力算出手段によって算出された前記熱交換器
の暖房能力に基づいて、前記流量制御弁の開度を制御す
る弁開度制御手段とを備えた自動車用暖房制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60120042A JPH0796364B2 (ja) | 1985-06-03 | 1985-06-03 | 自動車用暖房制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60120042A JPH0796364B2 (ja) | 1985-06-03 | 1985-06-03 | 自動車用暖房制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61278417A JPS61278417A (ja) | 1986-12-09 |
| JPH0796364B2 true JPH0796364B2 (ja) | 1995-10-18 |
Family
ID=14776457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60120042A Expired - Fee Related JPH0796364B2 (ja) | 1985-06-03 | 1985-06-03 | 自動車用暖房制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0796364B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6079477B2 (ja) * | 2013-06-28 | 2017-02-15 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59124712U (ja) * | 1983-02-10 | 1984-08-22 | 松下電器産業株式会社 | 自動車用ヒ−タ装置 |
| JPS59192413U (ja) * | 1983-06-08 | 1984-12-20 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用空調装置の制御装置 |
-
1985
- 1985-06-03 JP JP60120042A patent/JPH0796364B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61278417A (ja) | 1986-12-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |