JPH079909A - 車両用ロッジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロッジ周壁等が剛体で形成され、断熱性，遮
音性，保安性が良好であると共に、車体と独立し、車体
の大きさにそれほど影響を受けることなく、大きな面積
の床を確保でき、しかも、分解状態で車両に収納でき、
車室空間を減少させることがない車両用ロッジを提供す
る。 【構成】 車体ドア開口の近傍の地面上に載置される床
フレーム16と複数の柱18，19と屋根フレーム17とを有す
る骨格20を備え、前記屋根フレーム17上には、複数の屋
根パネル21が着脱自在に配設されて屋根43が構成され、
前記床フレーム16上には、複数の床パネル46,47が着脱
自在に配設されて床42が構成され、そして、前記骨格20
は、分解可能で、分解した状態で車体ルーフ12の収納ボ
ックス13,14に収納可能に設定され、該各屋根パネル21
及び各床パネル46,47も重ね合わされた状態で、その収
納ボックス13,14に収納可能に設定された。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車体ドア開口の近傍
に組み立てられる車両用ロッジに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のものとしては、例えば実
開平２ー１２６９４７号公報に記載されたようなものが
ある。これは、車体の側部側に収納ボックスが設けら
れ、この収納ボックス内に設けられたドラムにより、オ
ーニングシートが引出し収納自在に巻取られている。

【０００３】使用時には、ドラムの巻取り力に抗して引
出し、フレームに案内張架すようにして、天幕等を構成
するようにしている。

【０００４】なお、他の種のものとしては、例えば特開
平２ー１２０２５６号公報に記載されているようなもの
がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにおいては、シート状のもので周りが覆
われるものであるため、剛性がなく風雨等に弱いと共
に、周囲全周を囲んだとしても、断熱性，遮音性が非常
に弱く、保安上の問題もある。しかも、床が無いため、
この点でも居住性が悪い。

【０００６】そこで、この発明は、ロッジ周壁等が剛体
で形成され、断熱性，遮音性，保安性が良好であると共
に、車体と独立し、車体の大きさにそれほど影響を受け
ることなく、大きな面積の床を確保でき、しかも、分解
状態で車両に収納でき、車室空間を減少させることがな
い車両用ロッジを提供することを課題としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記課題を
解決するため、車体ドア開口の近傍に組み立てられる車
両用ロッジであって、該車体ドア開口の近傍の地面上に
載置される床フレームと、該床フレーム上に立設された
複数の柱と、該複数の柱により支持される屋根フレーム
とを有する骨格を備えると共に、前記屋根フレーム上に
は、複数の屋根パネルが着脱自在に配設されて屋根が構
成され、前記床フレーム上には、複数の床パネルが着脱
自在に配設されて床が構成され、そして、前記骨格は、
分解可能で、分解した状態で車体ルーフの収納ボックス
に収納可能に設定されると共に、前記各屋根パネル及び
各床パネルも重ね合わされた状態で、車体ルーフの収納
ボックスに収納可能に設定されたことを特徴としてい
る。

【０００８】また、前記骨格に複数の壁パネルが着脱自
在に装着されて、車体ドア開口側に対向する面を除くロ
ッジ周壁を構成し、該対向する面側に車室内側からのロ
ッジ内への出入りを可能とするロッジ開口が形成され、
しかも、前記複数の壁パネルは、分解されて車体ルーフ
の収納ボックスに重ね合わされた状態で収納可能に設定
することもできる。

【０００９】さらに、ロッジ周壁を構成する蚊帳を装備
することもできる。

【００１０】また、前記ロッジ開口の周縁部と車体ドア
開口周縁部とを柔軟性を有する連続部材で連結すること
もできる。

【００１１】前記屋根フレームは、車体ルーフに基端部
が接続されて該車体フレームから側方に向けて延長され
る複数の屋根ビームと、該屋根ビームに着脱自在に配設
された梁とを有するようにすることもできる。

【００１２】さらに、前記各屋根パネルは、互いに隣接
する側縁部同士が全長に渡って柔軟性を有する連結部材
で折り畳み可能に連結することもできる。

【００１３】

【作 用】かかる手段によれば、車両用ロッジを組み立
てるには、まず、車体ルーフの収納ボックス内に収納さ
れた各種部品を取り出し、車体ドア開口の近傍に、床フ
レーム，複数の柱及び屋根フレーム等からなる骨格を組
み立てる。次いで、床フレームや屋根フレームに複数の
床パネルや屋根パネルを載置して床や屋根を構成する。
このようにすれば、剛体の床を有するため、地面と比較
すれば、快適な居住スペースを確保できる。しかも、床
が車体とは独立したものであるため、分解された床フレ
ームや各床パネル等を各収納ボックスに収納できるもの
で有れば、車体と一体型の床より、床面積を大きく取る
ことができる。

【００１４】また、夕暮れ時等には、周囲に蚊帳を配設
すると共に、連続部材でロッジ開口周縁部と車体ドア開
口周縁部とを連結させることにより、ロッジ内には虫の
侵入を防止した上で、外気を取り入れることができる。

【００１５】さらに、夜間等においては、その蚊帳の代
わりに、剛体の壁パネルを配設することにより、ロッジ
周囲が剛体で覆われることから、野外と完全に遮断さ
れ、ロッジの居室空間で睡眠を取る場合等でも、周囲が
剛体の壁パネル等で覆われているため、耐候性（特に風
雨に対する耐候性），保安性（外部よりの侵入）、遮熱
性，遮音性等が優れ、従来のテントより快適性が向上す
ることとなる。

【００１６】このように野外環境等に応じ、使用形態
（周壁の有無等）を変化させることができるため使い勝
手が良好である。

【００１７】また、屋根フレームに、車体ルーフに基端
部が接続されて該車体フレームから側方に向けて延長さ
れる屋根ビームを装備することにより、屋根の重量を車
体側でも負担できることから、柱等の剛性を低くでき、
より細く、軽量の柱を使うことができる。

【００１８】さらに、各屋根パネルは、互いに隣接する
側縁部同士が全長に渡って柔軟性を有する連結部材で折
り畳み可能に連結することにより、扱い易く、伸ばすだ
けで極めて簡単に複数の屋根パネルを配設できる。

【００１９】

【実施例】以下、この発明を実施例に基づいて説明す
る。

【００２０】図１乃至図１８は、この発明の第１実施例
を示すものである。

【００２１】まず構成を説明すると、図１乃至図４に示
すように、車体１１のルーフ１２上には、一対のサイド
収納ボックス１３，１３と、このサイド収納ボックス１
３，１３の間に形成されたセンター収納ボックス１４と
を有している。これら収納ボックス１３，１４には、蓋
体１３ａ，１４ａが回動自在に設けられ、これらボック
ス１３，１４内に、車体１１の側部に隣接して分解・組
立可能なサイドロッジ１５の各部品が分解されて収納さ
れるようになっている。

【００２２】すなわち、このサイドロッジ１５は、車両
のリヤドア１１ａの開口部と連続するように車体１１の
側部に組立可能で、図４に示すように、床フレーム１
６，屋根フレーム１７，前部柱１８及び後部柱１９で骨
格２０が形成され、この骨格２０に、図３等に示すよう
に、屋根パネル２１等の各パネルが着脱自在に装着され
るようになっている。

【００２３】詳しくは、床フレーム１６は、図５に示す
ように、両側に設けられた細長い長方形の枠形状の床フ
レームサイド部２３，２３と、これら床フレームサイド
部２３，２３を連結する計５本の床中桁２４…とから分
割組立可能に構成されている。この床フレーム１６に
は、適宜位置に複数のアウトリガー２５…が着脱自在に
配設されている。これら床フレームサイド部２３及び床
中桁２４は、サイド収納ボックス１３内に収納されるよ
うになっている。

【００２４】また、床中桁２４は、角筒状を呈し、両端
部に引掛け片２４ｂが設けられ、この引掛け片２４ｂ
が、図５の（ｂ）に示すように、床フレームサイド部２
３の受け部２３ａに係止されて支持されるようになって
いる。

【００２５】前部柱１８は、図５の（ｃ）又は図６の
（ｆ）に示すように、下端部に高さ調整可能なアウトリ
ガー２５が設けられると共に、このアウトリガー２５の
上側に切込み部１８ａが形成され、床フレームサイド部
２３に形成された切込み部２３ｂに嵌合され、蝶ボルト
２６により取り付けられるようになっている。

【００２６】後部柱１９は、図６の（ａ）に示すよう
に、下端部に高さ調整可能なアウトリガー２５が設けら
れると共に、このアウトリガー２５の上側に断面コ字状
の突部１９ａが設けられ、この突部１９ａが床フレーム
サイド部２３に挿入されて嵌合され、蝶ボルト２７にて
取り付けられるようになっている。また、図６の（ａ）
に示すように、この後部柱１９には、嵌合孔１９ｂが形
成され、この嵌合孔１９ｂに後部側の床中桁２４につま
み２４ｃにてスライドされるスライド突起２４ｄが嵌合
されて取り付けられるようになっている。

【００２７】また、屋根側フレーム１７は、図４及び図
６等に示すように、車体１１側から延長された一対の屋
根部ビーム２９，２９と、前記各柱１８，１９の上部側
に位置する計４本の周壁用梁３１と、両屋根ビーム２９
の先端部に架設された前側梁３２と、両屋根ビーム２９
の車体側に架設された後側梁３３とから構成されてい
る。

【００２８】この屋根ビーム２９は、図４，図６及び図
７に示すように、車体側端部（基端部）が車体１１のサ
イド収納ボックス１３内に配設された支持体３５に取付
ブラケット３６を介して支持されている。すなわち、こ
の支持体３５には、図７に示すように、スリット３５ａ
が形成され、このスリット３５ａの適宜箇所が下方に向
けて切り込まれて第１，第２，第３係止部３５ｂ，３５
ｃ，３５ｄが形成されている。このスリット３５ａに取
付ブラケット３６から突設された雄ネジ部３６ａが挿入
され、この雄ネジ部３６ａに蝶ナット３７が螺合される
ことにより、この取付ブラケット３６が任意の位置（第
１，第２，第３係止部３５ｂ，３５ｃ，３５ｄ）で固定
されるようになっている。そして、この取付ブラケット
３６にＬ字スリット３６ｂが形成され、このスリット３
６ｂを介して、下方から蝶ボルト３８が屋根ビーム２９
に螺合されることにより、この屋根ビーム２９の基端部
が取り付けブラケット３６に取り付けられるようになっ
ている。この屋根ビーム２９は、蝶ボルト３８を緩める
ことにより、取付ブラケット３６に対して略水平面内で
回動自在となっており、不使用状態では、図７の（ｂ）
に示すように、屋根ビーム２９を車両前後方向に沿わせ
てサイド収納ボックス１３内に収納されるようになって
いる。なお、使用状態では、第１係止部３５ｂに取付ブ
ラケット３６の雄ネジ部３６ａが係止され、不使用状態
では、一方の屋根ビーム２９側の取付ブラケット３６が
第３係止部３５ｄに係止され、他方の屋根ビーム２９側
の取付ブラケット３６が第２係止部３５ｃに係止される
ようになっている。

【００２９】この屋根ビーム２９には、前部柱１８の上
端部が、図６の（ｂ）に示すように、蝶ボルト３９等に
より取り付けられるようになっていると共に、後部柱１
９の上端部に形成された突起部１９ｃが嵌合されて取り
付けられるようになっている。

【００３０】また、図６の（ｄ）に示すように、計４本
の周壁用梁３１の両端部には、つまみ３１ａにより出没
されるスライド突起３１ｂが設けられ、このスライド突
起３１ｂが各柱１８，１９に形成された嵌合孔に嵌合さ
れるようになっている。この嵌合状態で、周壁用梁３１
の下側に係止して落下を防止するストッパ部材４０が各
柱１８，１９に固定されている。

【００３１】さらに、前側梁３２と後側梁３３の両端部
には、図６の（ｅ）に示すように、それぞれ、つまみ３
２ａ，３３ａによりスライドされるスライド突起３２
ｂ，３３ｂとスリット３２ｃ，３３ｃが設けられ、この
突起３２ｂ，３３ｂが屋根ビーム２９の嵌合孔２９ａに
係脱されると共に、スリット３２ｃ，３３ｃに突起２９
ｂが係合されるようになっている。

【００３２】そして、上記のように構成された骨格２０
に床４２，屋根４３，周壁４４が設けられるようになっ
ている。

【００３３】この床４２は、床フレームサイド部２３上
に計６枚の端部床パネル４６が載置されると共に、両床
フレームサイド部２３の間の床中桁２４上に計１２枚の
中央部床パネル４７が載置されるようになっている（図
８参照）。これら端部床パネル４６，中央部床パネル４
７は、センター収納ボックス１４内に収納されるような
大きさに設定されている。

【００３４】これら床パネル４６，４７の外側端縁部
は、嵌合部材４８により、図８乃至図１０に示すよう
に、床フレーム１６上に押えられている。つまり、この
嵌合部材４８は、断面が大略コ字状を呈し、下面部に形
成された突起部４８ａが床フレーム１６に嵌合される一
方、上部に形成された断面Ｌ字型の押え部４８ｂで床パ
ネル４６，４７の外側端縁部が押えられている。この嵌
合部材４８は、床パネル４６，４７の配設後にワンタッ
チで嵌合されるようになっている。

【００３５】また、隣接する床パネル４６，４７の端縁
部同士の連結は、図８のＡ−Ａ線に沿う示す断面位置で
は、図９に示すように、互いに段差部４６ａ，４７ａが
形成されて、これらが互いに嵌合するようになってお
り、又、図８のＢ−Ｂ線に沿う断面位置では、図１０に
示すように、Ｈ型部材４９に挿入嵌合されるようになっ
ている。

【００３６】そして、これら床パネル４６，４７には、
水切り溝４６ｂ，４７ｂが連続するように形成されてい
る。

【００３７】また、この床４２上には、図６の（ｇ）及
び図１１に示すように、各柱１８，１９の間に靴摺部材
５８が配設されて、略コ字状に連続するようになってい
る。この靴摺部材５８は、両端部につまみ５８ａにより
スライドされる図示省略のスライド突起が設けられ、こ
れが柱１８，１９に嵌合されるようになっている。ま
た、この靴摺部材５８は、主に、図１１に示すように、
下端部５８ｂが、各床パネル４６，４７の水切り溝４６
ｂ，４７ｂに挿入されると共に、床パネル４６，４７と
の間に水密用パッキン５８ｃが介在されている。これに
より、室内への水の侵入を防止するようにしている。

【００３８】一方、周壁４４は、主に図３に示すよう
に、前壁５１及び両側壁５２から構成され、前壁５１
は、計３枚の壁パネル５３と計３枚のドアパネル５４，
５５，５６から構成されている。これら壁パネル５３が
互いにクロロプレンゴムからなる連結部材６０を介して
図１５に示すように折り畳み可能に連結されている。

【００３９】また、ドアパネル５４，５５に２枚の窓５
４ａ，５５ａが形成され、このドアパネル５４には、図
１３に示すように、一方の側縁部にコ字状部材５４ｂが
固定され、このコ字状部材５４ｂ内にドアパネル５５の
一方の側縁部が挿入されて蝶ボルト６１により固定され
るようになっている。これにより、このドアパネル５
４，５５が一体となっており、このドアパネル５４にド
アノブ５４ｃが取り付けられるようになっている。

【００４０】さらに、このドアパネル５５とドアパネル
５６とが連結部材６０により折り畳み可能に連結されて
いる。

【００４１】そして、それら壁パネル５３には、図１１
に示すように、上部の裏面側にフック部材５３ａが取り
付けられ、これらフック部材５３ａが周壁用梁３１に係
止されるようになっている。また、それら壁パネル５３
の下端部は、図１１及び図１４に示すように、前記靴摺
部材５８にシール部材６２を介して着脱自在に取り付け
られるようになっている。つまり、それら壁パネル５３
の下端部には、図１４に示すように、係止片６３が回動
自在に取り付けられ、この係止片６３の突部６３ａが、
靴摺部材５８に形成された開口５８ｂに挿入係止される
ようになっている。また、ドアパネル５６も、壁パネル
５３と同様に周壁用梁３１に取り付けられるようになっ
ている。

【００４２】さらに、両側壁５２は、複数の壁パネル５
３から構成されている。一方、屋根４３は、計６枚の屋
根パネル２１から構成され、これら屋根パネル２１に
は、図１６及び図１７に示すように、両側にフック部材
２１ａが配設されると共に、これら屋根パネル２１は、
壁パネル５３と同様に、互いにクロロプレンゴムからな
る連結部材６０により折畳み可能に連結されている。そ
して、これら屋根パネル２１は、屋根流れ方向に沿って
配設されるようになっている。

【００４３】そして、これら屋根パネル２１の前端部側
は、図１１に示すように、前側梁３２に固定された引掛
け部３２ｄにフック部材２１ａが係止されるようになっ
ている。また、これら屋根パネル２１の後端部側も、フ
ック部材２１ａ等を介して前端部側と同様に後側梁３３
に取り付けられるようになっている。

【００４４】さらに、両側壁５２の上側には、図１８に
示すように、側部化粧パネル６９が嵌合部材６８を介し
て配設されている。この嵌合部材６８は、断面が大略コ
字状を呈し、屋根ビーム２９の底面部に嵌合される突起
部６８ａと、屋根パネル２１の側縁部を押える押え部６
８ｂとを有している。また、側部化粧パネル６９は三角
形状を呈し、壁パネル５３の上側が覆われるようになっ
ている。

【００４５】また、前側梁３２には、図１１に示すよう
に、前部化粧パネル７０が蝶ナット７１にて着脱自在に
取り付けられるようになっている。

【００４６】そして、サイドロッジ１５の、後部柱１９
や後側梁３３等で形成されるロッジ開口周縁部と、車体
１１のリアドア１１ａの開口周縁部とが、連続部材７３
により連続されるようになっている。

【００４７】この連続部材７３は、防水性及び柔軟性を
有し、サイドロッジ１５のロッジ開口周縁部に、図示省
略のマジックテープ（登録商標）により着脱自在に貼付
けられるようになっている。また、車体１１のドア開口
周縁部に磁石を介して吸着されるようになっている。

【００４８】また、壁パネル５３等の代わりに、図２に
示すように、蚊帳７５を配設することもできる。

【００４９】次に、かかる構成のサイドロッジ１５の組
立について説明する。

【００５０】車体１１の各収納ボックス１３，１４から
サイドロッジ１５の各部品を取り出す。

【００５１】そして、取付ブラケット３６を、図７の
（ｂ）に示す位置から（ａ）に示す位置まで移動させる
と共に、屋根ビーム２９を回動させて車体１１の側方に
張り出させる。その後、床フレーム１６，各柱１８，１
９，屋根フレーム１７等を組み合わせて骨格２０を形成
する（図４参照）。

【００５２】この床フレーム１６上に各床パネル４６，
４７を載置し、周縁部に嵌合部材４８を嵌合させる。ま
た、靴摺部材５８を配設して置くこともできる。

【００５３】その後、折り畳まれている複数の屋根パネ
ル２１を展開させて両屋根ビーム２９及び前後側梁３
２，３２上に支持させると同時に、フック部材２１ａを
引掛け部材３２ｄ等に係止して屋根パネル２１を配設す
る。

【００５４】これにより、床４２と屋根４３が構成さ
れ、昼間等においては、開放感が得られた状態で使用で
きる（図１参照）。

【００５５】このようなサイドロッジ１５では、剛体の
床４２を有するため、地面と比較すれば、快適な居住ス
ペースを確保できる。しかも、床４２が車体１１とは独
立したものであるため、分解された床フレーム１６や各
床パネル４６，４７等を各収納ボックス１３，１４に収
納できるもので有れば、車体１１と一体型の床より、床
面積を大きく取ることができる。

【００５６】また、夕暮れ時等には、周囲に蚊帳７５を
図２に示すように配設すると共に、連続部材７３を磁石
やマジックテープ（登録商標）を用いて装着する。

【００５７】これにより、虫の侵入を防止した上で、外
気を取り入れることができる。

【００５８】さらに、夜間等においては、その蚊帳７５
の代わりに、壁パネル５３やドアパネル５４，５５，５
６を配設すると共に、各化粧パネル６９，７０を配設す
る。これにより、野外と完全に遮断され、サイドロッジ
１５の居室空間で睡眠を取る場合等でも、周囲が剛体の
壁パネル等で覆われているため、耐候性（特に風雨に対
する耐候性），保安性（外部よりの侵入）、遮熱性，遮
音性等が優れ、従来のテントより快適性が向上する。

【００５９】このように野外環境等に応じ、使用形態
（周壁の有無等）を変化させることができるため使い勝
手が良好である。

【００６０】一方、サイドロッジ１５を収納する場合に
は、上記と反対に、屋根パネル２１や壁パネル５３を取
り外し、折り畳んでサイド収納ボックス１３内に収納す
ると共に、各床パネル４６，４７を取り外してセンター
収納ボックス１４内に収納する。

【００６１】また、骨格２０を分解して、床フレームサ
イド部２３，床中桁２４，各柱１８，１９，各梁３１，
３２，３３等を、サイド収納ボックス１３内に収納す
る。

【００６２】このように、サイドロッジ１５の各部品
は、すべて車体１１のルーフ上の収納されるため、車室
内のスペースを減少させるようなことがない。

【００６３】さらに、組立・分解作業等も工具なしでき
るように工夫されており、かかる作業を短時間で行うこ
とができる。

【００６４】また、図１９は、この発明の第２実施例を
示す図である。

【００６５】上記実施例が車体１１の側方に設置される
サイドロッジ１５であるのに対し、この実施例は、車体
７７の後方に設置されるリヤロッジ７６である点で相違
する。

【００６６】すなわち、車体７７のルーフには、一対の
サイド収納ボックス７８が設けられ、このサイド収納ボ
ックス７８内に車両前後方向に沿って車体ビーム７９が
スライド自在に配設されて収納引出し自在に設定されて
いる。

【００６７】この車体ビーム７９に図示省略の梁が連結
されて屋根フレームが形成されると共に、柱や床フレー
ムが連結されて骨格が構成されるようになっている。

【００６８】この骨格に、第１実施例と同様に床パネル
４６，４７，屋根パネル２１，壁パネル５３及びドアパ
ネル５４，５５，５６等が着脱自在に装着されるように
なっている。

【００６９】そして、このリヤロッジ７６の開口周縁部
と車体７７のバックドア開口周縁部との間が連続部材７
３により連結され、バックドア開成状態では車室とリヤ
ロッジ７６内とが連通されるようになっている。

【００７０】このリヤロッジ７６の幅は、車幅より広く
設定され、室内空間を確保するようにしている。

【００７１】他の構成及び作用は第１実施例と同等であ
るので説明を省略する。

【００７２】なお、この発明の車両用ロッジが配設され
る車両は、スライドドア等を有するワンボックスタイプ
の車両等、各車種に適用できる。

【００７３】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、剛体の床を有するため、地面と比較すれば、快適
な居住スペースを確保できる。しかも、床が車体とは独
立したものであるため、分解された床フレームや各床パ
ネル等を各収納ボックスに収納できるもので有れば、車
体と一体型の床より、床面積を大きく取ることができ
る。

【００７４】また、夕暮れ時等には、周囲に蚊帳を配設
すると共に、連続部材でロッジ開口周縁部と車体ドア開
口周縁部とを連結させることにより、ロッジ内には虫の
侵入を防止した上で、外気を取り入れることができる。

【００７５】さらに、夜間等においては、その蚊帳の代
わりに、剛体の壁パネルを配設するこてにより、ロッジ
周囲が剛体で覆われることから、野外と完全に遮断さ
れ、ロッジの居室空間で睡眠を取る場合等でも、周囲が
剛体の壁パネル等で覆われているため、耐候性（特に風
雨に対する耐候性），保安性（外部よりの侵入）、遮熱
性，遮音性等が優れ、従来のテントより快適性が向上す
ることとなる。

【００７６】このように野外環境等に応じ、使用形態
（周壁の有無等）を変化させることができるため使い勝
手が良好である。

【００７７】また、屋根フレームに、車体ルーフに基端
部が接続されて該車体フレームから側方に向けて延長さ
れるビームを装備することにより、屋根の自重を車体側
で負担できることから、柱等の剛性を低くでき、より細
く、軽量の柱を使うことができる。

【００７８】さらに、各屋根パネルは、互いに隣接する
側縁部同士が全長に渡って柔軟性を有するシール部材で
折り畳み可能に連結され、互いに重ね合わせ可能に設定
することにより、扱い易く、伸ばすだけで極めて簡単に
複数の屋根パネルを配設できる、という実用上有益な効
果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例の使用状態を示すロッジ
周壁を設けない状態の斜視図である。

【図２】同第１実施例の使用状態を示すロッジ周囲に蚊
帳を設けた場合の斜視図である。

【図３】同第１実施例の使用状態を示すロッジ周囲に壁
パネルを配設した場合の斜視図である。

【図４】同第１実施例を示す骨格を組み立てた場合の斜
視図である。

【図５】同第１実施例に係る床フレームを示す図であ
る。

【図６】同第１実施例に係る骨格の各接続箇所を示す斜
視図である。

【図７】同第１実施例に係る車体ビームとこのビームを
支持する支持体等を示す斜視図である。

【図８】同第１実施例を示す床フレームに床パネルを配
設した状態の平面図である。

【図９】同第１実施例を示す図８のＡ−Ａ線に沿う断面
図である。

【図１０】同第１実施例を示す図８のＢ−Ｂ線に沿う断
面図である。

【図１１】同第１実施例を示す図３のＣ−Ｃ線に沿う断
面図である。

【図１２】同第１実施例を示す計３枚のドアパネルを表
面側から見た斜視図である。

【図１３】同第１実施例を示す計３枚のドアパネルを裏
面側から見た斜視図である。

【図１４】同第１実施例を示す壁パネルの下端部を取り
付ける状態を示す斜視図である。

【図１５】同第１実施例を示す図３のＤ−Ｄ線に沿う断
面図である。

【図１６】同第１実施例を示す複数の屋根パネルの裏面
図である。

【図１７】同第１実施例を示す屋根パネルの側面図であ
る。

【図１８】同第１実施例を示す図３のＥ−Ｅ線に沿う断
面図である。

【図１９】この発明の第２実施例を示す図３に相当する
斜視図である。

【符号の説明】

11 車体 12 ルーフ 13 サイド収納ボックス 14 センター収納ボックス 15 サイドロッジ 16 床フレーム 17 屋根フレーム 18 前部柱 19 後部柱 20 骨格 21 屋根パネル 29 屋根ビーム 46 端部床パネル 47 中央部床パネル 53 壁パネル 73 連続部材 75 蚊帳 76 リヤロッジ 77 車体 78 サイド収納ボックス 79 車体ビーム

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体ドア開口の近傍に組み立てられる車
   両用ロッジであって、 該車体ドア開口の近傍の地面上に載置される床フレーム
   と、該床フレーム上に立設された複数の柱と、該複数の
   柱により支持される屋根フレームとを有する骨格を備え
   ると共に、前記屋根フレーム上には、複数の屋根パネル
   が着脱自在に配設されて屋根が構成され、前記床フレー
   ム上には、複数の床パネルが着脱自在に配設されて床が
   構成され、そして、前記骨格は、分解可能で、分解した
   状態で車体ルーフの収納ボックスに収納可能に設定され
   ると共に、前記各屋根パネル及び各床パネルも重ね合わ
   された状態で、車体ルーフの収納ボックスに収納可能に
   設定されたことを特徴とする車両用ロッジ。
2. 【請求項２】 前記骨格に複数の壁パネルが着脱自在に
   装着されて、車体ドア開口側に対向する面を除くロッジ
   周壁を構成し、該対向する面側に車室内側からのロッジ
   内への出入りを可能とするロッジ開口が形成され、しか
   も、前記複数の壁パネルは、分解されて車体ルーフの収
   納ボックスに重ね合わされた状態で収納可能に設定され
   たことを特徴とする車両用ロッジ。
3. 【請求項３】 ロッジ周壁を構成する蚊帳を有すること
   を特徴とする請求項１又は２記載の車両用ロッジ。
4. 【請求項４】 前記ロッジ開口の周縁部と車体ドア開口
   周縁部とを柔軟性を有する連続部材で連結したことを特
   徴とする請求項２又は３記載の車両用ロッジ。
5. 【請求項５】 前記屋根フレームは、車体ルーフに基端
   部が接続されて該車体フレームから側方に向けて延長さ
   れる複数の屋根ビームと、該屋根ビームに着脱自在に配
   設された梁とを有することを特徴とする請求項１乃至４
   記載の車両用ロッジ。
6. 【請求項６】 前記各屋根パネルは、互いに隣接する側
   縁部同士が全長に渡って柔軟性を有する連結部材で折り
   畳み可能に連結されていることを特徴とする請求項１乃
   至５記載の車両用ロッジ。