JPH0799183B2 - ディスクブレ−キ用駐車カ−トリッジ保持装置 - Google Patents

ディスクブレ−キ用駐車カ−トリッジ保持装置

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JPH0799183B2
JPH0799183B2 JP61502272A JP50227286A JPH0799183B2 JP H0799183 B2 JPH0799183 B2 JP H0799183B2 JP 61502272 A JP61502272 A JP 61502272A JP 50227286 A JP50227286 A JP 50227286A JP H0799183 B2 JPH0799183 B2 JP H0799183B2
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は機械的駐車ブレーキアクチュエータを取付けて
いるディスクブレーキに関する。
ディスクブレーキは、内部にピストン装置を設けた孔を
有するキャリパ組立体を包含しており、常用ブレーキ作
動時流体圧力が孔に連通されると、キャリパ組立体は一
対の摩擦要素をロータに係合せしめる。駐車ブレーキ作
動時ピストンを機械的に駆動するために多種の駐車ブレ
ーキ装置が開発されている。対の摩擦要素をディスクに
係合させるように機械的に駆動あるいは付勢するボール
・傾斜部又はねじのような多種の装置によって、駐車ブ
レーキ作動が行われる。このような機械的駐車ブレーキ
アクチュエータは、例えば「ディスクブレーキ用機械的
アクチュエータ」に関する米国特許出願第704,139号及
び「ディスクブレーキ装置」に関する米国特許出願第57
6,512号に開示されているような複式トグル装置を含
む。米国特許出願第704,139号はキャリパハウジングの
孔内に配設された複式トグル型機械的アクチュエータを
開示しており、この孔内に螺入され収容されるキャップ
によって孔の一端部が閉鎖されている。米国特許出願第
576,512号は駐車カートリッジハウジング内に収納され
た複式トグル装置を開示しており、駐車カートリッジハ
ウジングはキャリパハウジングの孔内に収容され、止め
輪によってキャリパハウジングに固着されている。駐車
カートリッジハウジングの頂部にはブラケットが取付け
られて、機械的アクチュエータのレバーアームに取付け
られるケーブルのための支持体を形成している。流体シ
リンダの負荷を担うためにシリンダの両端部上に端部キ
ャップを保持する長いボルトを有する流体シリンダは周
知である。しかし、キャリパハウジングに容易に脱着で
きる別体の駐車カートリッジハウジング内に収納された
駐車アクチュエータ機構をディスクブレーキに備え、カ
ートリッジハウジングを軽量材料で相当小型に作ること
ができると共に、カートリッジハウジングが機械的駐車
アクチュエータの作動中に生起される反力を受けないよ
うに駐車カートリッジハウジングをキャリパハウジング
に取付けることが望ましい。従って、駐車カートリッジ
ハウジングが反力を受けないように駐車カートリッジハ
ウジングをキャリパ組立体に固定し、しかも駐車アクチ
ュエータ機構をユニットとして取扱い得るように容易に
脱着できる駐車カートリッジハウジングを備えることが
望ましい。
本発明は機械的駐車アクチュエータを有するディスクブ
レーキから成り、ディスクブレーキは、少なくとも１つ
の摩擦パッドと協働して摩擦パッドをロータに係合さ
せ、摩擦パッドをロータに係合させるようにピストン装
置を移動可能に収容する孔を具えたキャリパハウジング
を含むキャリパ組立体と、内部に開口を具え、開口が孔
と整合するように上記キャリパハウジングに取付けられ
る駐車カートリッジハウジングと、駐車カートリジハウ
ジングの一端部において開口を封鎖するために開口内に
配設されるプラグ装置と、上記開口及び孔内に配設され
た機械的駐車アクチュエータと、駐車カートリッジハウ
ジングの端部に対して当接し該端部を横切って延在する
端部閉鎖装置と、一端部においてキャリパハウジングに
固着されると共に他端部において端部閉鎖装置に固着さ
れる複数の固着装置とを有し、端部閉鎖装置と固着装置
は協働して、プラグ装置に発揮される反力を受けると共
にこの反力をキャリパハウジングに直接伝達するように
なっている。機械的駐車アクチュエータはケーブルによ
って変位される一対の外部レバーを備え、レバーをケー
ブルと共に動かすようにリテーナ又はピンがケーブルと
レバーの対応する端部とを互いに固着している。
本発明の実施例について添付図面を参照して説明する。
第１図は駐車カートリッジ装置を備えたディスクブレー
キの端面図、 第２図は第１図の２−２線に沿った断面図、 第３図はケーブルとレバーの対応する端部とを互いに固
着するリテーナの断面図、及び 第４図はケーブルとレバーとを互いに固着する変形構造
の断面図である。
第１図及び第２図は一端部に駐車カートリッジ装置28を
備えたディスクブレーキ10を示している。ディスクブレ
ーキは内部にピストン16を備えた孔14を有するキャリパ
ハウジング12を含む。ピストン16は摩擦パッド18に係合
するので、孔32に連通された流体がピストン16を摩擦パ
ッド18とロータ20に向けて押圧する。当業技術分野にお
いては周知のように、反力がキャリパ組立体を変位させ
るので、キャリパの脚22が外方の摩擦パッド24をロータ
20の他側に向けて変位させる。ディスクブレーキ10は、
孔32の内部に配設されてピストン16に係合する（米国特
許出願第576,512号に開示された型の）摩擦パッド摩耗
補償機構26を含む。駐車カートリッジ装置28は、キャリ
パハウジングの端部13に当接すると共に、内部に複式ト
グル型機械的駐車アクチュエータ36を備えた貫通開口34
を有する駐車カートリッジハウジング30を含む。複式ト
グル型機械的駐車アクチュエータ36は一端部においてト
グル38を介して端部プラグ48に係合すると共に、他端部
においてトグル39を介してピストン40に係合しており、
参照された米国特許出願第704,139号及び第576,512号に
開示されている複式トグル型機械的アクチュエータに応
じて構成されている。駐車カートリッジハウジング30は
ボルト50のための複数の長手方向開口42を含み、ボルト
はこの開口を貫通して延び、キャリパハウジング12のね
じ穴44に螺着される。ボルト頭部52が駐車カートリッジ
ハウジング30の端部33を横切って延びるブラケット60に
対して固着されるので、ブラケット60は端部プラグ48を
貫通開口34内に捕捉する。ブラケット60はケーブルブッ
シュ64を受容する開口62を設けるため上方に延長されて
いる。複式トグル型機械的アクチュエータ36は、ブラケ
ット60に隣接して延在しＵ形リテーナ80によって捕捉さ
れた一対のレバーアーム70を含み、リテーナはレバーア
ームを一体に固着すると共にケーブルの端部92を捕捉す
る。ケーブル90は端部92にクリンプ部材91を有し、リテ
ーナの開口85、レバーアームの端部72及びブッシュ64を
貫通して延びて駐車ブレーキレバー（図示しない）に取
付けられる。レバーアームの端部72はＵ形リテーナ80を
レバーアームに対して位置決めさせる凹部74を含み、リ
テーナ80は内方に指向された締着鉤部84を含み、締着鉤
部はレバーアーム70の側部に係合するので、リテーナが
レバーアームに固着される。レバーアームの端部72はス
ナップオン式リテーナ80によって一体に定位置に保持さ
れ、リテーナはまたケーブルをレバーアーム70に固着す
るように働く。
車両の運転者が駐車ブレーキを働かせようとする際、駐
車ブレーキレバー（図示しない）が操作されて、作動的
に取付けられたケーブル90を変位させる。ケーブル90は
矢印Ａ方向に変位されてレバーアーム70を第２図に示す
破線位置へ動かす。ケーブルはブッシュ64によって摺動
自在に支承され、ブッシュ64はブラケット60によって固
定的に位置されている。レバーアーム70の回転は機械的
駐車アクチュエータ36を作動せしめる。カム37が回転す
ると、入力反動トグル38と出力トグル39がカムと共に回
転される。出力トグル39は摩擦パッド摩耗補償機構26に
連結されたピストン40の横方向変位を生じさせる。この
動作は反動トグル38を介して同等の反力を生じさせ、反
動トグルは端部プラグ48に対して反力を発揮する。端部
プラグ48はブラケット60に対して直接配置されており、
ブラケットはすべての反力を受けてボルト50の頭部52に
直接伝達する。ボルト50はキャリパハウジング12のねじ
穴44に固着されたねじ付端部へ反力を直接伝達する。こ
のようにして、駐車ブレーキ用機械的駐車アクチュエー
タ36の作動の結果として発生する反力が、ブラケット6
0、ボルト頭部52ボルト50、ねじ穴44そしてキャリパハ
ウジング12に直接伝達され、駐車カートリッジハウジン
グ30がこの反力を受けることは全くない。結果として、
駐車カートリッジハウジング30は、反力を受けないた
め、相当軽量の材料で且つ全体として小型の形状に作る
ことができる。更に、駐車カートリッジハウジング30は
機械的駐車アクチュエータ36のための着脱容易なカート
リッジを構成しているので、組立時あるいは整備の際組
立体全体を容易に脱着できる。又、ディスクとシューラ
イニングとの間に間隙を備えることが必要な場合、ボル
トを緩めてピストン16と駐車カートリッジ装置28を後退
させることができる。他の利点は、端部プラグ48を開口
34内に容易に挿入できることである。従来では、端部プ
ラグ48は駐車カートリッジハウジングのねじに螺合され
るねじを有するものであった。プラグ48がブラケット60
によって貫通開口34内に捕捉されている結果、駐車カー
トリッジハウジングとプラグとの間のねじ連結部が不要
となり、製造コストを節減すると共に分解時間を短縮で
きる。ボルト50は反力をキャリパハウジングに直接伝達
するだけでなく、駐車カートリッジハウジグをキャリパ
ハウジングに対して保持するために従来使用されていた
シャーリングを不要にしている。このため、容易に離脱
できる連結部が得られると共に、キャリパハウジングに
対する駐車カートリッジハウジングの確実且つ強固な連
結部が得られる。更に他の優れた利点は、端部ブラケッ
ト60がキャリパハウジングに取付けられたボルトに反力
を直接伝達するように働くばかりでなく、ブッシュ64と
ケーブル90を位置決めするために上方に延長されている
ことである。単にケーブルを位置決めするために別個の
構造体をカートリッジハウジングに取付ける代わりに、
ブラケットは反力の伝達とケーブルの位置決めとの２つ
の目的を果たしている。
複式トグル型機械的駐車アクチュエータ36はケーブル90
によって回転される対のレバーアーム70を有する。Ｕ形
リテーナ80はケーブルの端部92とレバーアームの端部72
とを捕捉し、ケーブルをレバーアームに固着するために
従来使用されていたクレビスピンブラケット（米国特許
出願第576,512号参照）を不要にしている。結果とし
て、レバーアームとブラケット60との間にクレビスピン
ブラケットが配置されていないため、休止位置でのレバ
ーアーム70とブラケット60との間の距離Ｂが相当減少さ
れている。従って、レバーアームはブラケットに近接し
て配置でき、ディスクブレーキ用駐車カートリッジ組立
体のために必要とされる幅及びスペースを減少させるこ
とができる。
第４図はケーブル90をレバーアームの端部72に取付ける
ための変形例を示している。ピン100がレバーアームの
開口73を貫通して延び、コッタキー又はピン76によって
定位置に保持される。ピン100はケーブル90の端部92を
受容する孔102を有し、クリンプ部材91がピン100に当接
する。ピン100はケーブルをレバーアームに取付け保持
するための非常に強固で確実な手段を提供している。
本発明を例示した実施例に関して図示し述べたが、これ
は本発明を説明するためであって、本発明を限定するも
のではないことが理解できるよう。当業者には本発明に
幾多の修正及び付加をなし得ることが予測でき、このよ
うな修正及び付加は本発明の均等物として以下の請求の
範囲に含まれるものである。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】少なくとも１つの摩擦パッド（18）と協働
    して摩擦パッド（18）をロータ（20）に係合させ、摩擦
    パッド（18）をロータ（20）に係合させるようにピスト
    ン装置（16）を移動可能に収容する孔（14）を備えたハ
    ウジング（12）を含むキャリパ組立体（12,14,16）と、
    キャリパハウジング（12）に取付けられ、キャリパハウ
    ジング（12）の孔（14）に整合する開口（34）を有する
    駐車カートリッジハウジング（30）と、上記孔（14）及
    び開口（34）内に配設されて上記ピストン装置（16）を
    機械的に変位させる機械的駐車アクチュエータ（36）と
    を包含する駐車カートリッジ装置付ディスクブレーキに
    おいて、上記駐車カートリッジハウジング（30）が、該
    ハウジングの一端部からその他端部へ延びる長手方向の
    取付け装置（50）と、上記駐車カートリッジハウジング
    （30）の一端部（33）及び開口（34）に対して横方向に
    延在し、取付け装置（50）を受ける端部閉鎖装置（60）
    と、上記駐車カートリッジハウジング（30）の一端部
    （33）を封鎖し、上記取付け装置（50）及び端部閉鎖装
    置（60）によって開口（34）内に捕捉された端部プラグ
    装置（48）とを備え、取付け装置（50）が駐車カートリ
    ッジハウジング（30）を貫通する長手方向貫通開口（4
    2）内に収容され、一端部（52）において端部閉鎖装置
    （60）に固定的に係合すると共に他端部においてキャリ
    パハウジング（12）に固定的に係合し、取付け装置（5
    0）と端部閉鎖装置（60）が協働して、上記機械的アク
    チュエータ（36）からの反力を受けると共にこの反力を
    キャリパハウジング（12）に伝達し、他部閉鎖装置（6
    0）が取付け装置（50）を受容する複数の穴を有するブ
    ラケットから成ることを特徴とする駐車カートリッジ装
    置付ディスクブレーキ。
  2. 【請求項２】端部閉鎖装置（60）が上記機械的アクチュ
    エータ（36）に作動的に取付けられるケーブル（90）の
    ための支持体をなしている、請求の範囲第１項記載の駐
    車カートリッジ装置付ディスクブレーキ。
JP61502272A 1985-08-30 1986-04-11 ディスクブレ−キ用駐車カ−トリッジ保持装置 Expired - Lifetime JPH0799183B2 (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/771,869 US4635761A (en) 1985-08-30 1985-08-30 Disc brake parking cartridge retention device
US771869 1985-08-30
PCT/US1986/000756 WO1987001421A1 (en) 1985-08-30 1986-04-11 Disk brake parking cartridge retention device

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Publication Number Publication Date
JPS63500734A JPS63500734A (ja) 1988-03-17
JPH0799183B2 true JPH0799183B2 (ja) 1995-10-25

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61502272A Expired - Lifetime JPH0799183B2 (ja) 1985-08-30 1986-04-11 ディスクブレ−キ用駐車カ−トリッジ保持装置

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US (1) US4635761A (ja)
EP (1) EP0233890B1 (ja)
JP (1) JPH0799183B2 (ja)
KR (1) KR930002423B1 (ja)
CN (1) CN1005124B (ja)
AU (1) AU586678B2 (ja)
BR (1) BR8606847A (ja)
CA (1) CA1289485C (ja)
DE (1) DE3664363D1 (ja)
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