JPH079940A - エアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パック - Google Patents
エアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パックInfo
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- JPH079940A JPH079940A JP5150391A JP15039193A JPH079940A JP H079940 A JPH079940 A JP H079940A JP 5150391 A JP5150391 A JP 5150391A JP 15039193 A JP15039193 A JP 15039193A JP H079940 A JPH079940 A JP H079940A
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 エアバッグ展開用ガス発生装置において燃焼
室を形成するために用いられるガス発生剤パックに関
し、筒状パック内に収容される複数のガス発生剤を確実
に密着させることを目的とする。 【構成】 両端を密閉される長尺状の筒状パック５３内
に中央に貫通孔の形成される複数のガス発生剤５７を、
軸長方向に積層状態で収容するとともに、前記筒状パッ
ク内に、前記ガス発生剤を前記筒状パックの端面に向け
て付勢する付勢手段７８を配置して構成する。
室を形成するために用いられるガス発生剤パックに関
し、筒状パック内に収容される複数のガス発生剤を確実
に密着させることを目的とする。 【構成】 両端を密閉される長尺状の筒状パック５３内
に中央に貫通孔の形成される複数のガス発生剤５７を、
軸長方向に積層状態で収容するとともに、前記筒状パッ
ク内に、前記ガス発生剤を前記筒状パックの端面に向け
て付勢する付勢手段７８を配置して構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ展開用ガス
発生装置に、燃焼室を形成するために用いられるエアバ
ッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パックに関する。
発生装置に、燃焼室を形成するために用いられるエアバ
ッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パックに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、乗用車において、その衝突時のシ
ョックから運転者を保護するための衝突安全装置は、エ
アバッグと、このエアバッグをガスにより展開するため
のエアバッグ展開用ガス発生装置とから構成されてお
り、乗用車の衝突時に、エアバッグ展開用ガス発生装置
内に充填した火薬類、あるいはその類似組成物からなる
ガス発生剤を点火燃焼させ、その発生ガスによりエアバ
ッグを瞬時に展開して、運転者を衝突から保護し、運転
者の重大な負傷を防止するようになっている。
ョックから運転者を保護するための衝突安全装置は、エ
アバッグと、このエアバッグをガスにより展開するため
のエアバッグ展開用ガス発生装置とから構成されてお
り、乗用車の衝突時に、エアバッグ展開用ガス発生装置
内に充填した火薬類、あるいはその類似組成物からなる
ガス発生剤を点火燃焼させ、その発生ガスによりエアバ
ッグを瞬時に展開して、運転者を衝突から保護し、運転
者の重大な負傷を防止するようになっている。
【０００３】図７は、本出願人が、先に、特願平３−２
９９１１６号として特許出願したエアバッグ展開用ガス
発生装置を示すもので、このエアバッグ展開用ガス発生
装置は、外周に複数のガス流出口１１が形成される長尺
状の外側筒状部材１３と、この外側筒状部材１３に挿入
され外周にガス流通孔１５の形成される内側筒状部材１
７と、外側筒状部材１３と内側筒状部材１７との間に配
置される最終フィルタ１９と、内側筒状部材１７の軸長
方向に積層状態で収容され中央に貫通孔２１の形成され
る複数のガス発生剤２３と、内側筒状部材１７の一側に
配置される点火器２５および着火薬２７とを備えて構成
され、ガス発生剤２３および着火薬２７が、ガス発生剤
パック２９内に収容されている。
９９１１６号として特許出願したエアバッグ展開用ガス
発生装置を示すもので、このエアバッグ展開用ガス発生
装置は、外周に複数のガス流出口１１が形成される長尺
状の外側筒状部材１３と、この外側筒状部材１３に挿入
され外周にガス流通孔１５の形成される内側筒状部材１
７と、外側筒状部材１３と内側筒状部材１７との間に配
置される最終フィルタ１９と、内側筒状部材１７の軸長
方向に積層状態で収容され中央に貫通孔２１の形成され
る複数のガス発生剤２３と、内側筒状部材１７の一側に
配置される点火器２５および着火薬２７とを備えて構成
され、ガス発生剤２３および着火薬２７が、ガス発生剤
パック２９内に収容されている。
【０００４】このエアバッグ展開用ガス発生装置によれ
ば、ガス発生剤２３の燃焼ガス容量を従来より大幅に増
大することができるとともに、大容量の燃焼ガスを確実
に浄化することができる。
ば、ガス発生剤２３の燃焼ガス容量を従来より大幅に増
大することができるとともに、大容量の燃焼ガスを確実
に浄化することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のエアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤
パック２９では、ガス発生剤パック２９内に、ガス発生
剤２３を隙間なく密着して積層することが困難であり、
振動によりガス発生剤２３が相互に衝突し損傷する虞れ
があるという問題があった。
うな従来のエアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤
パック２９では、ガス発生剤パック２９内に、ガス発生
剤２３を隙間なく密着して積層することが困難であり、
振動によりガス発生剤２３が相互に衝突し損傷する虞れ
があるという問題があった。
【０００６】すなわち、一般に、上述したガス発生剤２
３は、ガス発生薬をバインダに分散させ、バインダを成
形金型に充填し、加圧成形することにより製造される
が、その厚みを均一にすることが非常に困難であり、従
って、ガス発生剤２３をガス発生剤パック２９内に多数
収容すると厚みの誤差が積み重なり、例えば、２０枚程
度のガス発生剤２３を積層すると、最悪の場合には、３
mm程度の隙間がガス発生剤パック２９内に形成され、振
動によりガス発生剤２３が相互に衝突し損傷する虞れが
あった。
３は、ガス発生薬をバインダに分散させ、バインダを成
形金型に充填し、加圧成形することにより製造される
が、その厚みを均一にすることが非常に困難であり、従
って、ガス発生剤２３をガス発生剤パック２９内に多数
収容すると厚みの誤差が積み重なり、例えば、２０枚程
度のガス発生剤２３を積層すると、最悪の場合には、３
mm程度の隙間がガス発生剤パック２９内に形成され、振
動によりガス発生剤２３が相互に衝突し損傷する虞れが
あった。
【０００７】本発明は、上記のような問題を解決したも
ので、筒状パック内に収容される複数のガス発生剤を確
実に密着させることができるエアバッグ展開用ガス発生
装置のガス発生剤パックを提供することを目的とする。
ので、筒状パック内に収容される複数のガス発生剤を確
実に密着させることができるエアバッグ展開用ガス発生
装置のガス発生剤パックを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ展開
用ガス発生装置のガス発生剤パックは、両端を密閉され
る長尺状の筒状パック内に中央に貫通孔の形成される複
数のガス発生剤を、軸長方向に積層状態で収容するとと
もに、前記筒状パック内に、前記ガス発生剤を前記筒状
パックの端面に向けて付勢する付勢手段を配置してなる
ものである。
用ガス発生装置のガス発生剤パックは、両端を密閉され
る長尺状の筒状パック内に中央に貫通孔の形成される複
数のガス発生剤を、軸長方向に積層状態で収容するとと
もに、前記筒状パック内に、前記ガス発生剤を前記筒状
パックの端面に向けて付勢する付勢手段を配置してなる
ものである。
【０００９】
【作用】本発明のエアバッグ展開用ガス発生装置のガス
発生剤パックでは、付勢手段によりガス発生剤が筒状パ
ックの端面に向けて付勢され、この付勢により複数のガ
ス発生剤が密着される。
発生剤パックでは、付勢手段によりガス発生剤が筒状パ
ックの端面に向けて付勢され、この付勢により複数のガ
ス発生剤が密着される。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。図１および図２は、本発明のガス発生剤
パックの一実施例を備えたエアバッグ展開用ガス発生装
置を示しており、図において符号３５は、一側端板部３
７および他側端板部３９により密閉される長尺状の外側
筒状部材を示している。
いて説明する。図１および図２は、本発明のガス発生剤
パックの一実施例を備えたエアバッグ展開用ガス発生装
置を示しており、図において符号３５は、一側端板部３
７および他側端板部３９により密閉される長尺状の外側
筒状部材を示している。
【００１１】この外側筒状部材３５の外周には、多数の
ガス流出口４１が形成されている。そして、他側端板部
３９には、車両側への取り付け部４３が一体形成されて
いる。
ガス流出口４１が形成されている。そして、他側端板部
３９には、車両側への取り付け部４３が一体形成されて
いる。
【００１２】外側筒状部材３５の内側には、筒状の最終
フィルタ４５が配置されている。この最終フィルタ４５
は、例えば、細目金網，畳み織り金網等を重ね巻きして
構成され、燃焼ガスをエアバッグが焼損しない程度にま
で冷却し、また、燃焼ガスに含まれる燃焼残渣を除去
し、エアバッグに無害の窒素ガスのみを供給する機能を
有している。
フィルタ４５が配置されている。この最終フィルタ４５
は、例えば、細目金網，畳み織り金網等を重ね巻きして
構成され、燃焼ガスをエアバッグが焼損しない程度にま
で冷却し、また、燃焼ガスに含まれる燃焼残渣を除去
し、エアバッグに無害の窒素ガスのみを供給する機能を
有している。
【００１３】この最終フィルタ４５の内側には、内側筒
状部材４７が挿入されている。内側筒状部材４７の外周
には、全周にわたって、多数のガス流通孔４９が形成さ
れている。
状部材４７が挿入されている。内側筒状部材４７の外周
には、全周にわたって、多数のガス流通孔４９が形成さ
れている。
【００１４】内側筒状部材４７内には、本発明の一実施
例であるガス発生剤パック５１が収容されている。この
ガス発生剤パック５１は、図３に示すように、アルミニ
ウムからなる有底長尺状の筒状パック５３を有してい
る。
例であるガス発生剤パック５１が収容されている。この
ガス発生剤パック５１は、図３に示すように、アルミニ
ウムからなる有底長尺状の筒状パック５３を有してい
る。
【００１５】この筒状パック５３内には、中央に貫通孔
５５の形成される多数のガス発生剤５７が、軸長方向に
積層状態で収容されている。筒状パック５３の一側は、
一側端面５９により密閉され、他側は、例えば、アルミ
ニウムのキャップ６１からなる他側端面６２により密閉
されている。
５５の形成される多数のガス発生剤５７が、軸長方向に
積層状態で収容されている。筒状パック５３の一側は、
一側端面５９により密閉され、他側は、例えば、アルミ
ニウムのキャップ６１からなる他側端面６２により密閉
されている。
【００１６】筒状パック５３の一側には、円筒状のスペ
ーサー６３が配置されている。このスペーサー６３は、
例えば、アルミニュウムからなり、スペーサー６３の中
央には、着火薬６４が配置されている。
ーサー６３が配置されている。このスペーサー６３は、
例えば、アルミニュウムからなり、スペーサー６３の中
央には、着火薬６４が配置されている。
【００１７】この着火薬６４には、例えば、１８０℃の
低温で発火するオートイグニッション用火薬が含まれて
おり、着火薬６４は、着火薬パック６５内に収容されて
いる。
低温で発火するオートイグニッション用火薬が含まれて
おり、着火薬６４は、着火薬パック６５内に収容されて
いる。
【００１８】一方、筒状パック５３の他側に配置される
キャップ６１は、筒状パック５３に外周を巻き締め成形
され、筒状の巻き締め部６７が形成されている。そし
て、キャップ６１の中央には、着火薬６６を収容するた
めの突出部６８が形成されている。
キャップ６１は、筒状パック５３に外周を巻き締め成形
され、筒状の巻き締め部６７が形成されている。そし
て、キャップ６１の中央には、着火薬６６を収容するた
めの突出部６８が形成されている。
【００１９】着火薬６６には、例えば、１８０℃の低温
で発火するオートイグニッション用火薬が含まれてお
り、着火薬６６は、着火薬パック６９内に収容されてい
る。また、筒状パック５３内のキャップ６１側には、空
間部７１が形成され、この空間部７１には、ガス発生剤
５７に当接するホルダー７３およびキャップ６１に当接
するホルダー７５が配置され、これ等のホルダー７３，
７５の間に、コイルスプリング７７の両端が支持され、
付勢手段７８が形成されている。
で発火するオートイグニッション用火薬が含まれてお
り、着火薬６６は、着火薬パック６９内に収容されてい
る。また、筒状パック５３内のキャップ６１側には、空
間部７１が形成され、この空間部７１には、ガス発生剤
５７に当接するホルダー７３およびキャップ６１に当接
するホルダー７５が配置され、これ等のホルダー７３，
７５の間に、コイルスプリング７７の両端が支持され、
付勢手段７８が形成されている。
【００２０】図１に示したように、外側筒状部材３５の
一端を密閉する一側端板部３７は、エンドキャップから
なり、外側筒状部材３７の開口端部７９により筒状パッ
ク５３側に向けてカシメ固定されている。
一端を密閉する一側端板部３７は、エンドキャップから
なり、外側筒状部材３７の開口端部７９により筒状パッ
ク５３側に向けてカシメ固定されている。
【００２１】このカシメ固定は、一側端板部３７の嵌合
部８１を内側筒状部材４７の開口端に嵌合した状態で、
外側筒状部材３７の開口端部７９を、プレス機械等を使
用して一側端板部３７に向けて所定の圧力で折曲し、塑
性変形することにより行われる。
部８１を内側筒状部材４７の開口端に嵌合した状態で、
外側筒状部材３７の開口端部７９を、プレス機械等を使
用して一側端板部３７に向けて所定の圧力で折曲し、塑
性変形することにより行われる。
【００２２】一側端板部３７の中央には、貫通孔８３が
形成され、この貫通孔８３内に、点火器８５が嵌挿さ
れ、一側端板部３７にカシメにより固定されている。な
お、最終フィルタ４５の両端と一側端板部３７および他
側端板部３９との間には、例えば、難燃性シリコンゴム
からなるパッキン８７が配置されている。
形成され、この貫通孔８３内に、点火器８５が嵌挿さ
れ、一側端板部３７にカシメにより固定されている。な
お、最終フィルタ４５の両端と一側端板部３７および他
側端板部３９との間には、例えば、難燃性シリコンゴム
からなるパッキン８７が配置されている。
【００２３】この実施例では、ガス発生剤パック５１の
他側端面６２を形成するキャップ６１と、外側筒状部材
３５の他側端板部３９との間には、例えば、コイルスプ
リングからなる付勢部材８９が配置されている。
他側端面６２を形成するキャップ６１と、外側筒状部材
３５の他側端板部３９との間には、例えば、コイルスプ
リングからなる付勢部材８９が配置されている。
【００２４】そして、突出部６８の先端は、他側端板部
３９に対して所定の間隙Ｌを設けて配置されている。こ
の突出部６８には、付勢部材８９により他側端板部３９
に押圧される熱伝達部材９１が、付勢部材８９の付勢力
より小さな嵌合荷重で嵌合されている。
３９に対して所定の間隙Ｌを設けて配置されている。こ
の突出部６８には、付勢部材８９により他側端板部３９
に押圧される熱伝達部材９１が、付勢部材８９の付勢力
より小さな嵌合荷重で嵌合されている。
【００２５】図４は、図３に示した筒状パック５３内に
配置される一対のホルダー７３，７５の詳細を示すもの
で、これ等のホルダー７３，７５は、例えば、アルミニ
ュウムからなり、円筒状の筒状部９３の一側に、円環状
のフランジ部９５を形成して構成されている。
配置される一対のホルダー７３，７５の詳細を示すもの
で、これ等のホルダー７３，７５は、例えば、アルミニ
ュウムからなり、円筒状の筒状部９３の一側に、円環状
のフランジ部９５を形成して構成されている。
【００２６】そして、フランジ部９５の外側面および筒
状部９３の内面には、防錆膜９７が接着されている。こ
の防錆膜９７は、ガス発生剤５７に含まれるアジ化物に
よりホルダー７３，７５が腐食されるのを防止するため
のものであり、例えば、１５〜１５０μｍ程度の肉厚を
有するナイロン樹脂により形成されている。
状部９３の内面には、防錆膜９７が接着されている。こ
の防錆膜９７は、ガス発生剤５７に含まれるアジ化物に
よりホルダー７３，７５が腐食されるのを防止するため
のものであり、例えば、１５〜１５０μｍ程度の肉厚を
有するナイロン樹脂により形成されている。
【００２７】図５は、図３に示した筒状パック５３内に
配置されるスペーサー６３の詳細を示すもので、このス
ペーサー６３は、比較的厚肉の円筒状をしており、貫通
穴９９内には、着火薬６４が、着火薬パック６５内に収
容されて配置されている。
配置されるスペーサー６３の詳細を示すもので、このス
ペーサー６３は、比較的厚肉の円筒状をしており、貫通
穴９９内には、着火薬６４が、着火薬パック６５内に収
容されて配置されている。
【００２８】そして、スペーサー６３の両面には、貫通
穴９９を遮蔽するためのシール部材１０１が接着されて
いる。このシール部材１０１は、例えば、透明のポリエ
ステル樹脂膜により形成されている。
穴９９を遮蔽するためのシール部材１０１が接着されて
いる。このシール部材１０１は、例えば、透明のポリエ
ステル樹脂膜により形成されている。
【００２９】上述したエアバッグ展開用ガス発生装置で
は、点火器８５に電気が通電されると、着火薬６４が燃
焼し、この燃焼により、ガス発生剤５７が燃焼し、ガス
発生剤パック５１の筒状パック５３が、内側筒状部材４
７のガス流通孔４９の位置において破断し、燃焼ガス
は、内側筒状部材４７のガス流通孔４９を通り、最終フ
ィルタ４５に流入し、最終フィルタ４５により浄化さ
れ、外側筒状部材３５のガス流出口４１からエアバッグ
内に流入される。
は、点火器８５に電気が通電されると、着火薬６４が燃
焼し、この燃焼により、ガス発生剤５７が燃焼し、ガス
発生剤パック５１の筒状パック５３が、内側筒状部材４
７のガス流通孔４９の位置において破断し、燃焼ガス
は、内側筒状部材４７のガス流通孔４９を通り、最終フ
ィルタ４５に流入し、最終フィルタ４５により浄化さ
れ、外側筒状部材３５のガス流出口４１からエアバッグ
内に流入される。
【００３０】そして、この実施例では、外側筒状部材３
５の一側に配置される点火器８５に電気を通電すると、
先ず、一側の着火薬６４が燃焼し、点火器８５側のガス
発生剤５７が燃焼を開始するとともに他側の着火薬６６
が燃焼し、他側の着火薬６６側のガス発生剤５７が燃焼
する。
５の一側に配置される点火器８５に電気を通電すると、
先ず、一側の着火薬６４が燃焼し、点火器８５側のガス
発生剤５７が燃焼を開始するとともに他側の着火薬６６
が燃焼し、他側の着火薬６６側のガス発生剤５７が燃焼
する。
【００３１】しかして、以上のように構成されたエアバ
ッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パックでは、筒状
パック５３内に、ガス発生剤５７を筒状パック５３の一
側端面５９に向けて付勢する付勢手段７８を配置したの
で、筒状パック５３内に収容される複数のガス発生剤５
７を確実に密着させることができる。
ッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パックでは、筒状
パック５３内に、ガス発生剤５７を筒状パック５３の一
側端面５９に向けて付勢する付勢手段７８を配置したの
で、筒状パック５３内に収容される複数のガス発生剤５
７を確実に密着させることができる。
【００３２】すなわち、上述したガス発生剤パックで
は、ガス発生剤５７を筒状パック５３内に多数収容する
と厚みの誤差が積み重なり、例えば、４０枚程度のガス
発生剤５７を積層すると、最悪の場合には、誤差の積み
重ねが６mm程度に達するが、付勢手段７８によりガス発
生剤５７が筒状パック５３の一側端面５９に向けて確実
に押圧されるため、複数のガス発生剤５７を確実に密着
させることができ、この結果、振動によりガス発生剤５
７が相互に衝突することがなくなり、ガス発生剤５７が
損傷する虞れを従来より大幅に低減することができる。
は、ガス発生剤５７を筒状パック５３内に多数収容する
と厚みの誤差が積み重なり、例えば、４０枚程度のガス
発生剤５７を積層すると、最悪の場合には、誤差の積み
重ねが６mm程度に達するが、付勢手段７８によりガス発
生剤５７が筒状パック５３の一側端面５９に向けて確実
に押圧されるため、複数のガス発生剤５７を確実に密着
させることができ、この結果、振動によりガス発生剤５
７が相互に衝突することがなくなり、ガス発生剤５７が
損傷する虞れを従来より大幅に低減することができる。
【００３３】また、この実施例では、付勢手段７８に、
伸縮の大きいコイルスプリング７７を使用したので、ガ
ス発生剤５７の誤差の積み重ねが大きくなった場合に
も、ガス発生剤５７を確実に付勢することが可能にな
る。
伸縮の大きいコイルスプリング７７を使用したので、ガ
ス発生剤５７の誤差の積み重ねが大きくなった場合に
も、ガス発生剤５７を確実に付勢することが可能にな
る。
【００３４】さらに、この実施例では、コイルスプリン
グ７７の両側に、コイルスプリング７７を支持するホル
ダー７３，７５を配置したので、コイルスプリング７７
によりガス発生剤５７を確実に付勢することができる。
グ７７の両側に、コイルスプリング７７を支持するホル
ダー７３，７５を配置したので、コイルスプリング７７
によりガス発生剤５７を確実に付勢することができる。
【００３５】また、この実施例では、ホルダー７３，７
５の外側に、防錆膜９７を接着したので、ガス発生剤５
７に含まれるアジ化物によりホルダー７３，７５が腐食
されるのを確実に防止することができる。
５の外側に、防錆膜９７を接着したので、ガス発生剤５
７に含まれるアジ化物によりホルダー７３，７５が腐食
されるのを確実に防止することができる。
【００３６】さらに、上述したガス発生剤パックでは、
筒状パック５３の一側端面５９に隣接して配置されるス
ペーサー６３が、付勢部材７８により一側端面５９に向
けて確実に押圧されるため、点火器８５と着火薬６４と
の間隔を確実に維持することが可能になり、点火器８５
による点火の信頼性を向上することができる。
筒状パック５３の一側端面５９に隣接して配置されるス
ペーサー６３が、付勢部材７８により一側端面５９に向
けて確実に押圧されるため、点火器８５と着火薬６４と
の間隔を確実に維持することが可能になり、点火器８５
による点火の信頼性を向上することができる。
【００３７】また、上述したガス発生剤パックでは、着
火薬６４が収容されるスペーサー６３の貫通穴９９をシ
ール部材１０１により遮蔽したので、簡易な構造により
着火薬６４が湿ることを確実に防止することができる。
火薬６４が収容されるスペーサー６３の貫通穴９９をシ
ール部材１０１により遮蔽したので、簡易な構造により
着火薬６４が湿ることを確実に防止することができる。
【００３８】さらに、上述したガス発生剤パックでは、
熱伝導性の良好なアルミニュウムからなるスペーサー６
３内に、例えば、１８０℃の低温で発火するオートイグ
ニッション用火薬が含まれる着火薬６４を配置したの
で、車両火災時には、点火器８５側の一側端板部３７か
らの熱が、スペーサー６３に効率的に伝達され、オート
イグニッション用火薬が発火するため、車両火災時にエ
アバッグ展開用ガス発生装置が破壊する虞れを確実に解
消することができる。
熱伝導性の良好なアルミニュウムからなるスペーサー６
３内に、例えば、１８０℃の低温で発火するオートイグ
ニッション用火薬が含まれる着火薬６４を配置したの
で、車両火災時には、点火器８５側の一側端板部３７か
らの熱が、スペーサー６３に効率的に伝達され、オート
イグニッション用火薬が発火するため、車両火災時にエ
アバッグ展開用ガス発生装置が破壊する虞れを確実に解
消することができる。
【００３９】図６は、本発明の他の実施例を示すもの
で、この実施例では、キャップ６１とガス発生剤５７と
の間に、シリコン発泡材からなり、軸長方向に貫通孔７
８ａの形成される付勢部材７８Ａが配置され、この付勢
部材７８Ａによりガス発生剤５７が一側端面５９に向け
て付勢されている。
で、この実施例では、キャップ６１とガス発生剤５７と
の間に、シリコン発泡材からなり、軸長方向に貫通孔７
８ａの形成される付勢部材７８Ａが配置され、この付勢
部材７８Ａによりガス発生剤５７が一側端面５９に向け
て付勢されている。
【００４０】この実施例においても、前述した実施例と
ほぼ同様の効果を得ることができる。なお、以上述べた
実施例では、付勢手段７８にコイルスプリング７７ある
いはシリコン発泡材を用いた例について説明したが、本
発明はかかる実施例に限定されるものではなく、板バネ
等のバネ部材あるいはスポンジ等のクッション部材を使
用しても良いことは勿論である。
ほぼ同様の効果を得ることができる。なお、以上述べた
実施例では、付勢手段７８にコイルスプリング７７ある
いはシリコン発泡材を用いた例について説明したが、本
発明はかかる実施例に限定されるものではなく、板バネ
等のバネ部材あるいはスポンジ等のクッション部材を使
用しても良いことは勿論である。
【００４１】
【発明の効果】以上述べたように、本発明のエアバッグ
展開用ガス発生装置のガス発生剤パックでは、筒状パッ
ク内に、ガス発生剤を筒状パックの端面に向けて付勢す
る付勢手段を配置したので、筒状パック内に収容される
複数のガス発生剤を確実に密着させることができるとい
う利点がある。
展開用ガス発生装置のガス発生剤パックでは、筒状パッ
ク内に、ガス発生剤を筒状パックの端面に向けて付勢す
る付勢手段を配置したので、筒状パック内に収容される
複数のガス発生剤を確実に密着させることができるとい
う利点がある。
【図１】本発明のエアバッグ展開用ガス発生装置の一実
施例を示す縦断面図である。
施例を示す縦断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う横断面図である。
【図３】図１のガス発生剤パックを示す断面図である。
【図４】図３のホルダーを示す断面図である。
【図５】図３のスペーサーを示す断面図である。
【図６】本発明のエアバッグ展開用ガス発生装置の他の
実施例を示す断面図である。
実施例を示す断面図である。
【図７】本出願人が先に出願したエアバッグ展開用ガス
発生装置を示す縦断面図である。
発生装置を示す縦断面図である。
３５ 外側筒状部材 ３７ 一側端板部 ３９ 他側端板部 ４１ ガス流出口 ４９ ガス流通孔 ５１ ガス発生剤パック ５３ 筒状パック ５７ ガス発生剤 ５９ 一側端面 ６１ キャップ ６２ 他側端面 ６４，６６ 着火薬 ７３，７５ ホルダー ７７ コイルスプリング ７８ 付勢手段 ７８Ａ 付勢部材 ７９ 開口端部 ８５ 点火器
Claims (3)
- 【請求項１】 両端を密閉される長尺状の筒状パック内
に、中央に貫通孔の形成される複数のガス発生剤を、軸
長方向に積層状態で収容するとともに、前記筒状パック
内に、前記ガス発生剤を前記筒状パックの端面に向けて
付勢する付勢手段を配置してなることを特徴とするエア
バッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パック。 - 【請求項２】 付勢手段は、筒状パックの軸長方向に間
隔を置いて配置される一対のスプリングホルダーと、こ
れ等のスプリングホルダーの間に配置され両端をスプリ
ングホルダーにより支持されるコイルスプリングとから
なることを特徴とする請求項１記載のエアバッグ展開用
ガス発生装置のガス発生剤パック。 - 【請求項３】 付勢手段は、中央に貫通孔が形成され、
弾性を有する発泡部材からなることを特徴とする請求項
１記載のエアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パ
ック。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5150391A JPH079940A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | エアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パック |
| US08/121,309 US5451381A (en) | 1993-06-22 | 1993-09-15 | Gas generating agent pack for air bag inflation gas generator |
| DE0630783T DE630783T1 (de) | 1993-06-22 | 1993-09-21 | Packung für eine gaserzeugende Ladung für ein Gaskissen Gasgenerator. |
| EP93115205A EP0630783B1 (en) | 1993-06-22 | 1993-09-21 | Gas generating agent pack for air bag inflation gas generator |
| DE69319105T DE69319105T2 (de) | 1993-06-22 | 1993-09-21 | Packung für eine gaserzeugende Ladung für ein Gaskissen-Gasgenerator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5150391A JPH079940A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | エアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パック |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH079940A true JPH079940A (ja) | 1995-01-13 |
Family
ID=15495971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5150391A Pending JPH079940A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | エアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パック |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5451381A (ja) |
| EP (1) | EP0630783B1 (ja) |
| JP (1) | JPH079940A (ja) |
| DE (2) | DE69319105T2 (ja) |
Families Citing this family (11)
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|---|---|---|---|---|
| US5468017A (en) * | 1994-10-17 | 1995-11-21 | Trw Inc. | Auto ignition package for an air bag inflator |
| DE19507208A1 (de) * | 1995-03-02 | 1996-09-05 | Dynamit Nobel Ag | Gasgenerator, insbesondere für einen Airbag, mit einem Ladebehälter und einem Flammleitrohr |
| US5829785A (en) * | 1996-03-26 | 1998-11-03 | Morton International, Inc. | Internal structure for a two-walled inflator |
| US5787563A (en) * | 1996-05-07 | 1998-08-04 | Mst Automotive Of America Inc. | Method for assembling a compressed air bag inflator |
| US6029558A (en) * | 1997-05-12 | 2000-02-29 | Southwest Research Institute | Reactive personnel protection system |
| US6412391B1 (en) | 1997-05-12 | 2002-07-02 | Southwest Research Institute | Reactive personnel protection system and method |
| JP3805875B2 (ja) * | 1997-11-26 | 2006-08-09 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置 |
| US6279449B1 (en) | 1999-11-08 | 2001-08-28 | Southwest Research Institute | Rapid deployment countermeasure system and method |
| DE10342975B4 (de) * | 2003-09-17 | 2013-02-21 | Trw Airbag Systems Gmbh | Gasgenerator |
| DE102007046822A1 (de) * | 2007-09-26 | 2009-04-09 | Takata-Petri Ag | Brennkammerbaueinheit für ein Airbagmodul |
| FR3006756B1 (fr) | 2013-06-06 | 2015-07-03 | Herakles | Chargement pyrotechnique et generateur de gaz comprenant un tel chargement |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS581333B2 (ja) * | 1978-03-02 | 1983-01-11 | 日産自動車株式会社 | 燃焼器 |
| DE3725105A1 (de) * | 1987-07-29 | 1989-02-09 | Draegerwerk Ag | Chemischer sauerstoffgenerator mit tablettierter chloratfuellung |
| US4890860A (en) * | 1988-01-13 | 1990-01-02 | Morton Thiokol, Inc. | Wafer grain gas generator |
| US5062367A (en) * | 1988-12-05 | 1991-11-05 | Nippon Koki, Co., Ltd. | Air bag inflation gas generator |
| US5219178A (en) * | 1990-10-08 | 1993-06-15 | Nippon Koki Co., Ltd. | Air bag inflation gas generator |
| JP3115381B2 (ja) * | 1990-11-28 | 2000-12-04 | デイナミート ノーベル アクチエンゲゼルシヤフト | エアバッグ用のガス発生器、特に管型ガス発生器 |
| US5167426A (en) * | 1991-01-22 | 1992-12-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Auto-ignition device for an air bag inflator |
| WO1992022440A1 (en) * | 1991-06-17 | 1992-12-23 | Asahi Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha | Gas generator for air bag |
| US5178547A (en) * | 1991-09-13 | 1993-01-12 | Trw Inc. | Initiator assembly with connector interface element |
| JP2865153B2 (ja) * | 1991-11-14 | 1999-03-08 | 日本工機株式会社 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
| US5224734A (en) * | 1992-04-08 | 1993-07-06 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator for air bags having vertical stack arrangement |
| JPH0655990A (ja) * | 1992-08-11 | 1994-03-01 | Nippon Koki Kk | エアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤 |
| DE69324606T2 (de) * | 1992-08-28 | 1999-08-26 | Honda Giken Kogyo K.K. | Gasgenerator zum Aufblasen eines Gaskissens |
| US5443286A (en) * | 1992-10-09 | 1995-08-22 | Morton International, Inc. | Gas generator for vehicle occupant restraint system |
| JPH079939A (ja) * | 1993-06-22 | 1995-01-13 | Nippon Koki Kk | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
| US5350193A (en) * | 1993-06-22 | 1994-09-27 | Nippon Koki Co., Ltd. | Air bag inflation gas generator |
-
1993
- 1993-06-22 JP JP5150391A patent/JPH079940A/ja active Pending
- 1993-09-15 US US08/121,309 patent/US5451381A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-21 DE DE69319105T patent/DE69319105T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-21 EP EP93115205A patent/EP0630783B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-21 DE DE0630783T patent/DE630783T1/de active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE630783T1 (de) | 1995-06-29 |
| DE69319105T2 (de) | 1998-10-08 |
| EP0630783B1 (en) | 1998-06-10 |
| US5451381A (en) | 1995-09-19 |
| EP0630783A1 (en) | 1994-12-28 |
| DE69319105D1 (de) | 1998-07-16 |
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