JPH0810001Y2 - 自転車用デイスクホイール - Google Patents
自転車用デイスクホイールInfo
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- JPH0810001Y2 JPH0810001Y2 JP1989146535U JP14653589U JPH0810001Y2 JP H0810001 Y2 JPH0810001 Y2 JP H0810001Y2 JP 1989146535 U JP1989146535 U JP 1989146535U JP 14653589 U JP14653589 U JP 14653589U JP H0810001 Y2 JPH0810001 Y2 JP H0810001Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 （利用分野及び考案の概要） 本考案は、自転車用ディスクホイール、特にリム部と
ハブ部の間を円板状のディスクとしたホイールに関する
ものであり、該ディスク部を繊維強化樹脂として軽量か
つ剛性の向上及び自転車走行時の空気抵抗の低減を企画
するものである。
ハブ部の間を円板状のディスクとしたホイールに関する
ものであり、該ディスク部を繊維強化樹脂として軽量か
つ剛性の向上及び自転車走行時の空気抵抗の低減を企画
するものである。
（従来の技術及びその問題点） 自転車用ホイールを軽量化し、かつ剛性及び自転車走
行時の空気抵抗の低減の向上の要求から、実開昭63−59
006号公報に開示のものが提案されている。この考案で
は、繊維強化樹脂の一対のディスク部をその凹面が対向
するように重ね合せ、ハブのつば部に固定し、他方リム
の内周全域に設けた舌片にディスク部の外周縁を重ね合
わせた状態で密嵌固着したものである。
行時の空気抵抗の低減の向上の要求から、実開昭63−59
006号公報に開示のものが提案されている。この考案で
は、繊維強化樹脂の一対のディスク部をその凹面が対向
するように重ね合せ、ハブのつば部に固定し、他方リム
の内周全域に設けた舌片にディスク部の外周縁を重ね合
わせた状態で密嵌固着したものである。
この考案では、ホイールの軽量化、剛性の向上、自転
車走行時の空気抵抗軽減の目的は達っせられるが、長い
間の走行又は外的要因によるリムの変形、ディスク部の
変形によるホイール自体の真円度，平滑度が失なわれ、
ホイールの横振れ及び縦振れが発生する不都合が生じ
る。ところが上記従来のものでは、横振れ、縦振れが生
じた時点でホイールは廃棄処分しなければならなかっ
た。
車走行時の空気抵抗軽減の目的は達っせられるが、長い
間の走行又は外的要因によるリムの変形、ディスク部の
変形によるホイール自体の真円度，平滑度が失なわれ、
ホイールの横振れ及び縦振れが発生する不都合が生じ
る。ところが上記従来のものでは、横振れ、縦振れが生
じた時点でホイールは廃棄処分しなければならなかっ
た。
（技術的課題） 本考案は、リム部、ディスク部、ハブ部とよりなる自
転車用ディスクホイールにおいて、ディスク上にスポー
ク部を形成し、ディスク部とハブ部を一体として、リム
部の取り換え可能な、そしてディスクホイールの横、縦
振れを調整可能とすることを課題とする。
転車用ディスクホイールにおいて、ディスク上にスポー
ク部を形成し、ディスク部とハブ部を一体として、リム
部の取り換え可能な、そしてディスクホイールの横、縦
振れを調整可能とすることを課題とする。
（問題点を解決するための手段） ハブ挿着穴5bを穿設した対向する２枚のディスク３
を、ハブフランジ６に固着し、ディスク３とリム２を連
結棒４を介してディスク３の張力調節可能に連結した自
転車用ディスクホイールにおいて、 ディスク３の外周縁に一定間隔に連結金具10を配設
し、該連結金具10は、その一端に前記連結棒４と連結す
る連結穴10aが穿設され、他端には紐８を挿着する挿入
穴10bが穿設されているとともに、前記紐８をハブ５と
連結棒４との間のディスク面に縫製固着してなるスポー
ク部ｓを形成した繊維強化樹脂製円形シートshによりデ
ィスク３を構成したことを特徴とする自転車用ディスク
ホイール。
を、ハブフランジ６に固着し、ディスク３とリム２を連
結棒４を介してディスク３の張力調節可能に連結した自
転車用ディスクホイールにおいて、 ディスク３の外周縁に一定間隔に連結金具10を配設
し、該連結金具10は、その一端に前記連結棒４と連結す
る連結穴10aが穿設され、他端には紐８を挿着する挿入
穴10bが穿設されているとともに、前記紐８をハブ５と
連結棒４との間のディスク面に縫製固着してなるスポー
ク部ｓを形成した繊維強化樹脂製円形シートshによりデ
ィスク３を構成したことを特徴とする自転車用ディスク
ホイール。
（作用） 本考案の技術的手段は次のように作用する。
ディスク３の外周縁に連結穴10aと挿入穴10bを有する
連結金具10を設け、該連結穴10aに挿着する連結棒４に
装着されているニップル７を調節するこによりハブ５と
リム２の間に連結金具10の挿入穴10bを介してディスク
３に固着させられた紐８の張力が変化する。この結果デ
ィスク３の張力も同時に変化し、ホイール１の真円度及
び平滑度の最高になるところまで調節できる。かくし
て、ディスク３各部の剛性も均一となる。
連結金具10を設け、該連結穴10aに挿着する連結棒４に
装着されているニップル７を調節するこによりハブ５と
リム２の間に連結金具10の挿入穴10bを介してディスク
３に固着させられた紐８の張力が変化する。この結果デ
ィスク３の張力も同時に変化し、ホイール１の真円度及
び平滑度の最高になるところまで調節できる。かくし
て、ディスク３各部の剛性も均一となる。
しかも、リム２とディスク３は連結金具10の連結穴10
aを介して連結棒４で連結されているものであるから、
リム２とディスク３は着脱自在である。
aを介して連結棒４で連結されているものであるから、
リム２とディスク３は着脱自在である。
（効果） 本考案は上記構成であるから次の特有の効果を有す
る。
る。
（ａ）ディスク３の張力が調節できるから、ホイール１
の横振れ、縦振れが調整できる。又ディスク３の剛性も
ディスク３各部で均一になるからホイール自体の剛性も
増大する。
の横振れ、縦振れが調整できる。又ディスク３の剛性も
ディスク３各部で均一になるからホイール自体の剛性も
増大する。
（ｂ）リム２とディスク３は、連結金具10の着脱により
個々に変更が可能となったため、ホイール全体を廃棄処
分する不都合も解消される。
個々に変更が可能となったため、ホイール全体を廃棄処
分する不都合も解消される。
（ｃ）ホイール全体の真円度，平滑度が増大出来るので
自転車走行時の空気抵抗が軽減できる。
自転車走行時の空気抵抗が軽減できる。
（実施例の説明） 以下、本考案ディスクホイールの実施例について説明
する。
する。
第１図に示すホイール１を構成するリム２をチューブ
ラーリムとして、リム２の内径よりわずかに小径のディ
スク３が連結棒４によりリム２の内周側に取付けられ
る。
ラーリムとして、リム２の内径よりわずかに小径のディ
スク３が連結棒４によりリム２の内周側に取付けられ
る。
この際、ディスク３の外周縁に一定間隔に連結金具10
が設けられ、連結金具10にはその外周側には連結穴10a
が穿たれ、内周側には挿入穴10bが穿たれる。一対のデ
ィスク3,3を向い合せ、それらの中央にはハブ５の挿着
穴5bを穿ち、挿着穴5bの内面外周にはハブ５のフランジ
６が接当固定される。
が設けられ、連結金具10にはその外周側には連結穴10a
が穿たれ、内周側には挿入穴10bが穿たれる。一対のデ
ィスク3,3を向い合せ、それらの中央にはハブ５の挿着
穴5bを穿ち、挿着穴5bの内面外周にはハブ５のフランジ
６が接当固定される。
つぎに、本考案ホイール１の主要部の構成について説
明する。
明する。
まづ高性能繊維織物、たとえば、炭素繊維、アラミド
繊維、ボロン繊維、アルミナ繊維などを円形シートに形
成し、中心部にハブ５の挿着穴5bを穿ち、連結金具10の
一端の挿入穴10bに上記高性能繊維の紐８を挿入する。
繊維、ボロン繊維、アルミナ繊維などを円形シートに形
成し、中心部にハブ５の挿着穴5bを穿ち、連結金具10の
一端の挿入穴10bに上記高性能繊維の紐８を挿入する。
この紐８を、上記円形シートSh上に載置し、これを高
性能繊維の糸９で、第９図のように円形シートの片面に
縫い付ける。
性能繊維の糸９で、第９図のように円形シートの片面に
縫い付ける。
あるいは第10図のように円形シートShの両面に縫い付
ける。かくして、円形シートShの片面あるいは両面にス
ポーク部Ｓが形成される。
ける。かくして、円形シートShの片面あるいは両面にス
ポーク部Ｓが形成される。
このときの高性能繊維の紐８と糸９との関係は第11図
から第14図に示す通りである。
から第14図に示す通りである。
すなわち第11図は連結金具10の挿入穴10bに通した紐
８を中心に向って放射状に縫製した場合を示している。
８を中心に向って放射状に縫製した場合を示している。
第12図は連結金具10の挿入穴10bに挿入した紐８を逆
Ｖ字状に縫い付けた場合を示す。
Ｖ字状に縫い付けた場合を示す。
第13図は、連結金具10の数が多いときは、その挿入穴
10bに挿通した紐８を逆Ｖ字状に縫製するため、糸９を
渦巻状に縫い付けた場合を示している。
10bに挿通した紐８を逆Ｖ字状に縫製するため、糸９を
渦巻状に縫い付けた場合を示している。
第14図は、数個の連結金具10の挿入穴10bに長い一連
の紐８を一貫して通し、これを糸９で縫製した場合を示
している。
の紐８を一貫して通し、これを糸９で縫製した場合を示
している。
つぎに円形シートShと、およびそのスポーク部Ｓに熱
硬化性樹脂Si、たとえば不飽和ポリエステル樹脂、エポ
キシ樹脂、ビニルエステル樹脂、フェノール樹脂を含浸
させた円形シートShを第15図に示すように金型Ａの座Ｘ
にスポーク部Ｓを上面にして載置する。（air）は空気
抜きである。
硬化性樹脂Si、たとえば不飽和ポリエステル樹脂、エポ
キシ樹脂、ビニルエステル樹脂、フェノール樹脂を含浸
させた円形シートShを第15図に示すように金型Ａの座Ｘ
にスポーク部Ｓを上面にして載置する。（air）は空気
抜きである。
つぎに、金型Ａを加熱しながら真空成型をする。かく
してスポーク部Ｓを有する円形シートSh、連結金具10、
紐８が一体となったFRP（繊維強化樹脂）製ディスク３
が形成される。
してスポーク部Ｓを有する円形シートSh、連結金具10、
紐８が一体となったFRP（繊維強化樹脂）製ディスク３
が形成される。
つぎにこの成型されたFRP製ディスク3,3を向い合せ、
中心のハブ挿着穴5bにハブ５を、第７図のように挿着
し、同時にハブフランジ６をハブ挿着穴5bの周囲に接着
する。
中心のハブ挿着穴5bにハブ５を、第７図のように挿着
し、同時にハブフランジ６をハブ挿着穴5bの周囲に接着
する。
あるいは第８図のように、ハブフランジ６とディスク
３外側に接当した押え板ｐにボルトＶをねじれ込み、ハ
ブ５をディスク３に固定する。
３外側に接当した押え板ｐにボルトＶをねじれ込み、ハ
ブ５をディスク３に固定する。
つぎに、第３図のようにスポーク形状にした連結棒４
で、リム２とディスク３とを連結する。
で、リム２とディスク３とを連結する。
第３図において、７はニップルで連結棒４は先端に屈
曲頭部4aを持ち、これを連結金具10の連結穴10aに挿入
する。
曲頭部4aを持ち、これを連結金具10の連結穴10aに挿入
する。
4bはニップル７のねぢ部である。第４図に第３図の構
造に用いられる連結金具10の正面図および断面図を示し
ている。
造に用いられる連結金具10の正面図および断面図を示し
ている。
あるいは、第５図，第６図のようにニップル７の下端
にネジ4cを設け、連結金具10の上端に連結穴10aを設け
てもよい。第５図，第６図において10bは挿入穴でる。
にネジ4cを設け、連結金具10の上端に連結穴10aを設け
てもよい。第５図，第６図において10bは挿入穴でる。
なお、円形シートShに高性能繊維の紐８を縫いつけた
後、樹脂を含浸せずに、防水処理を施こし、ハブ５を上
述と同様に取り付け、ディスクホイールを形成すること
もできる。
後、樹脂を含浸せずに、防水処理を施こし、ハブ５を上
述と同様に取り付け、ディスクホイールを形成すること
もできる。
第１図：本考案ディスクホイールの正面図、 第２図：同じく要部断面図、 第３図：屈曲頭部4aを設けた連結棒４を用いた場合の要
部断面図、 第４図（ａ）：連結金具10の正面図、 第４図（ｂ）：連結金具10の第４図（ａ）4b−4b断面
図、 第５図：先端にネジ4cを設けた連結棒４を用いた場合の
要部断面図、 第６図（ａ）：連結棒４の正面図、 第６図（ｂ）：第６図（ａ）6b−6b断面図、 第７図：ハブフランジ６をディスク３に接着した場合の
断面図、 第８図：ハブフランジ６を押え板ｐを用いてディスク３
に固定した場合の断面図、 第９図：紐８を円形シートSh片面に縫い付けた時の断面
図、 第10図：紐８を円形シートShの両面に縫い付けた時の断
面図、 第11図：スポーク部Ｓを放射状に設けた場合の円形シー
トShの正面図、 第12図：紐８を逆Ｖ字状に縫製した場合の正面図、 第13図：紐８を渦巻状の糸９で縫製した場合の正面図、 第14図：一連の紐８を数個の連結金具10に挿通した場合
の正面図、 第15図：金型Ａの断面図、 １……ホイール、２……リム、３……ディスク、４……
連結棒、4a:屈曲頭部、4b:ネジ部（第３図）、4c:ネジ
（第５図）、５……ハブ、5b:ハブ挿着穴、６……ハブ
のフランジ、７……ニップル、８……紐、９……糸、10
……連結金具、10a:連結穴、10b:挿入穴、Sh……円形シ
ート、Ｓ……スポーク部、Ａ……金型（第15図）、Ｘ…
…金型の座（第15図）、Ｖ……ボルト（第８図）、air
……空気抜き（第15図）、ｐ……押え板（第８図）、Si
……シリコンゴム
部断面図、 第４図（ａ）：連結金具10の正面図、 第４図（ｂ）：連結金具10の第４図（ａ）4b−4b断面
図、 第５図：先端にネジ4cを設けた連結棒４を用いた場合の
要部断面図、 第６図（ａ）：連結棒４の正面図、 第６図（ｂ）：第６図（ａ）6b−6b断面図、 第７図：ハブフランジ６をディスク３に接着した場合の
断面図、 第８図：ハブフランジ６を押え板ｐを用いてディスク３
に固定した場合の断面図、 第９図：紐８を円形シートSh片面に縫い付けた時の断面
図、 第10図：紐８を円形シートShの両面に縫い付けた時の断
面図、 第11図：スポーク部Ｓを放射状に設けた場合の円形シー
トShの正面図、 第12図：紐８を逆Ｖ字状に縫製した場合の正面図、 第13図：紐８を渦巻状の糸９で縫製した場合の正面図、 第14図：一連の紐８を数個の連結金具10に挿通した場合
の正面図、 第15図：金型Ａの断面図、 １……ホイール、２……リム、３……ディスク、４……
連結棒、4a:屈曲頭部、4b:ネジ部（第３図）、4c:ネジ
（第５図）、５……ハブ、5b:ハブ挿着穴、６……ハブ
のフランジ、７……ニップル、８……紐、９……糸、10
……連結金具、10a:連結穴、10b:挿入穴、Sh……円形シ
ート、Ｓ……スポーク部、Ａ……金型（第15図）、Ｘ…
…金型の座（第15図）、Ｖ……ボルト（第８図）、air
……空気抜き（第15図）、ｐ……押え板（第８図）、Si
……シリコンゴム
Claims (1)
- 【請求項１】ハブ挿着穴5bを穿設した対向する２枚のデ
ィスク３を、ハブフランジ６に固着し、ディスク３とリ
ム２を連結棒４を介してディスク３の張力調節可能に連
結した自転車用ディスクホイールにおいて、 ディスク３の外周縁に一定間隔に連結金具10を配設し、
該連結金具10は、その一端に前記連結棒４と連結する連
結穴10aが穿設され、他端には紐８を挿着する挿入穴10b
が穿設されているとともに、前記紐８をハブ５と連結棒
４との間のディスク面に縫製固着してなるスポーク部ｓ
を形成した繊維強化樹脂製円形シートshによりディスク
３を構成したことを特徴とする自転車用ディスクホイー
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989146535U JPH0810001Y2 (ja) | 1989-12-21 | 1989-12-21 | 自転車用デイスクホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989146535U JPH0810001Y2 (ja) | 1989-12-21 | 1989-12-21 | 自転車用デイスクホイール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0385202U JPH0385202U (ja) | 1991-08-29 |
| JPH0810001Y2 true JPH0810001Y2 (ja) | 1996-03-27 |
Family
ID=31693108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989146535U Expired - Lifetime JPH0810001Y2 (ja) | 1989-12-21 | 1989-12-21 | 自転車用デイスクホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0810001Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4602823A (en) | 1981-08-18 | 1986-07-29 | Berg Charles A | Portable collapsible wheels |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5932501A (ja) * | 1982-08-17 | 1984-02-22 | Honda Motor Co Ltd | 繊維強化プラスチツク製スポ−クプレ−ト |
| JPS6359006U (ja) * | 1986-07-02 | 1988-04-20 |
-
1989
- 1989-12-21 JP JP1989146535U patent/JPH0810001Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4602823A (en) | 1981-08-18 | 1986-07-29 | Berg Charles A | Portable collapsible wheels |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0385202U (ja) | 1991-08-29 |
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