JPH0810040Y2 - サブ・シート・クッション付き自動車シート - Google Patents
サブ・シート・クッション付き自動車シートInfo
- Publication number
- JPH0810040Y2 JPH0810040Y2 JP1989134603U JP13460389U JPH0810040Y2 JP H0810040 Y2 JPH0810040 Y2 JP H0810040Y2 JP 1989134603 U JP1989134603 U JP 1989134603U JP 13460389 U JP13460389 U JP 13460389U JP H0810040 Y2 JPH0810040 Y2 JP H0810040Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- sub
- seat cushion
- cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、サブ・シート・クッション付き自動車シ
ートに関する。
ートに関する。
背景技術および目的・課題 この種の自動車シートでは、シート・ベルトが着用さ
れない場合であっても、バックルが、シート上に引き出
されているので、見栄えが悪く、シートに掛ける際、体
に当って邪魔になった。
れない場合であっても、バックルが、シート上に引き出
されているので、見栄えが悪く、シートに掛ける際、体
に当って邪魔になった。
そこで、この考案の目的・課題は、シート・ベルトが
着用されない場合、シート・ベルトのバックルを格納可
能にし、外観を向上させるところのサブ・シート・クッ
ション付き自動車シートの提供にある。
着用されない場合、シート・ベルトのバックルを格納可
能にし、外観を向上させるところのサブ・シート・クッ
ション付き自動車シートの提供にある。
具体例の説明 以下、図面に示された具体例に基づいて、この考案の
サブ・シート・クッション付き自動車シートを説明する
に、第１および２図は、ライト・バンのリア・シートに
具体化されたこの考案のサブ・シート・クッション付き
自動車シートの具体例10を示し、このリア・シート10で
は、メイン・シート・クッション11が、フロア30に傾倒
可能に結合され、また、サブ・シート・クッション12
が、所定の位置において、上面14にポケット15を開口さ
せてそのメイン・シート・クッション11の後方におい
て、そのフロア30に固定的に配置され、さらに、シート
・バック13が、そのサブ・シート・クッション12に前倒
し可能に結合された。
サブ・シート・クッション付き自動車シートを説明する
に、第１および２図は、ライト・バンのリア・シートに
具体化されたこの考案のサブ・シート・クッション付き
自動車シートの具体例10を示し、このリア・シート10で
は、メイン・シート・クッション11が、フロア30に傾倒
可能に結合され、また、サブ・シート・クッション12
が、所定の位置において、上面14にポケット15を開口さ
せてそのメイン・シート・クッション11の後方におい
て、そのフロア30に固定的に配置され、さらに、シート
・バック13が、そのサブ・シート・クッション12に前倒
し可能に結合された。
勿論、そのメイン・シート・クッション11は、通常の
ように、そのフロア30に前端をヒンジ連結させて前方に
傾倒可能にされ、そのポケット15は、左右のシート・ベ
ルトのバックル18、18を格納するスペースで、樹脂から
成形されたボックス16で内壁が形成され、そして、その
シート・バック13は、通常のように、ヒンジ・ピン17の
まわりに揺動され、そのメイン・シート・クッション11
が前方に傾倒された後に、そのヒンジ・ピン17のまわり
に前方に倒される。
ように、そのフロア30に前端をヒンジ連結させて前方に
傾倒可能にされ、そのポケット15は、左右のシート・ベ
ルトのバックル18、18を格納するスペースで、樹脂から
成形されたボックス16で内壁が形成され、そして、その
シート・バック13は、通常のように、ヒンジ・ピン17の
まわりに揺動され、そのメイン・シート・クッション11
が前方に傾倒された後に、そのヒンジ・ピン17のまわり
に前方に倒される。
また、このリア・シート10において、19、19はウエビ
ング、20、20は止め金具、そして、21、21はアンカ・ボ
ルトである。
ング、20、20は止め金具、そして、21、21はアンカ・ボ
ルトである。
したがって、そのシート・ベルトが着用されない場合
には、図示されたように、そのシート・ベルトのシート
側部分、すなわち、そのバックル18、18およびウエビン
グ19、19がそのポケット15に格納され、人体はそのバッ
クル18、18に当ることが避けられ、また、そのシート・
ベルトが着用される場合には、そのバックル18、18を掴
んで、そのポケット15から取り出すことによって、その
バックル18、18およびウエビング19、19は、簡単に使用
できる。
には、図示されたように、そのシート・ベルトのシート
側部分、すなわち、そのバックル18、18およびウエビン
グ19、19がそのポケット15に格納され、人体はそのバッ
クル18、18に当ることが避けられ、また、そのシート・
ベルトが着用される場合には、そのバックル18、18を掴
んで、そのポケット15から取り出すことによって、その
バックル18、18およびウエビング19、19は、簡単に使用
できる。
第３図は、ライト・バンのリア・シートに具体化され
たこの考案のサブ・シート・クッション付き自動車シー
トの他の具体例40を示し、このリア・シート40では、前
述のリア・シート10において、ポケット41が変形され
た。
たこの考案のサブ・シート・クッション付き自動車シー
トの他の具体例40を示し、このリア・シート40では、前
述のリア・シート10において、ポケット41が変形され
た。
このリア・シート40では、ポケット41が、所定の位置
において、サブ・シート・クッション12に段付けされた
へこみに形成され、そして、樹脂から成形されたボック
ス42で内壁が形成された。
において、サブ・シート・クッション12に段付けされた
へこみに形成され、そして、樹脂から成形されたボック
ス42で内壁が形成された。
上述のリア・シート10、40では、そのウエビング19、
19が、そのサブ・シート・クッション12の外側タイプに
説明されたが、そのウエビング19、19が、そのサブ・シ
ート・クッション12の内側通しタイプも適用可能であ
る。
19が、そのサブ・シート・クッション12の外側タイプに
説明されたが、そのウエビング19、19が、そのサブ・シ
ート・クッション12の内側通しタイプも適用可能であ
る。
考案の利便・利益 この考案によれば、サブ・シート・クッションが、所
定の位置において、上面にポケットを開口させてメイン
・シート・クッションの後方において、フロアに固定的
に配置されるので、シート・ベルトが着用されない場
合、そのシート・ベルトのバックルおよびウエビングが
そのポケットに格納され、シートに掛ける際、人体がそ
のバックルに当たることが避けられ、そして、邪魔にな
ることが避けられ、加えて、外観が向上され、実用的に
なる。
定の位置において、上面にポケットを開口させてメイン
・シート・クッションの後方において、フロアに固定的
に配置されるので、シート・ベルトが着用されない場
合、そのシート・ベルトのバックルおよびウエビングが
そのポケットに格納され、シートに掛ける際、人体がそ
のバックルに当たることが避けられ、そして、邪魔にな
ることが避けられ、加えて、外観が向上され、実用的に
なる。
考案と具体例との関係 先のように、図面を参照しながら説明されたこの考案
の具体例からして、この考案の属する技術の分野におけ
る通常の知識を有する者にとって、種々の設計的修正や
変更は容易に行われることであり、さらには、この考案
の内容が、その考案の課題を遂行ならしめる考案の成立
に必須であり、その考案の性質であるその考案の技術的
本質に由来し、そして、それを内在させると客観的に認
められる態様に容易に置き換えられる。
の具体例からして、この考案の属する技術の分野におけ
る通常の知識を有する者にとって、種々の設計的修正や
変更は容易に行われることであり、さらには、この考案
の内容が、その考案の課題を遂行ならしめる考案の成立
に必須であり、その考案の性質であるその考案の技術的
本質に由来し、そして、それを内在させると客観的に認
められる態様に容易に置き換えられる。
第１図は、ライト・バンのリア・シートに具体化された
この考案のサブ・シート・クッション付き自動車シート
の部分断面図、第２図は、第１図に示すリア・シートの
部分斜視図、および、第３図は、ライト・バンに適用さ
れたこの考案のサブ・シート・クッション付き自動車シ
ートの他のリア・シートの部分断面図である。 12……サブ・シート・クッション、15、41……ポケッ
ト、16、42……ボックス。
この考案のサブ・シート・クッション付き自動車シート
の部分断面図、第２図は、第１図に示すリア・シートの
部分斜視図、および、第３図は、ライト・バンに適用さ
れたこの考案のサブ・シート・クッション付き自動車シ
ートの他のリア・シートの部分断面図である。 12……サブ・シート・クッション、15、41……ポケッ
ト、16、42……ボックス。
Claims (1)
- 【請求項１】フロアに傾倒可能に結合されるメイン・シ
ート・クッションと、 所定の位置において、上面にポケットを開口させてその
メイン・シート・クッションの後方において、そのフロ
アに固定的に配置されるサブ・シート・クッションと、 そのサブ・シート・クッションに前倒し可能に結合され
るシート・バック とを含むサブ・シート・クッション付き自動車シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989134603U JPH0810040Y2 (ja) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | サブ・シート・クッション付き自動車シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989134603U JPH0810040Y2 (ja) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | サブ・シート・クッション付き自動車シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0372058U JPH0372058U (ja) | 1991-07-22 |
| JPH0810040Y2 true JPH0810040Y2 (ja) | 1996-03-27 |
Family
ID=31681929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989134603U Expired - Lifetime JPH0810040Y2 (ja) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | サブ・シート・クッション付き自動車シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0810040Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4491878B2 (ja) * | 1999-12-17 | 2010-06-30 | 株式会社ブリヂストン | 車両用シートパッドの製造方法 |
| JP4652604B2 (ja) * | 2001-04-04 | 2011-03-16 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
-
1989
- 1989-11-20 JP JP1989134603U patent/JPH0810040Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0372058U (ja) | 1991-07-22 |
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