JPH08101994A - 被検知物体探索装置 - Google Patents
被検知物体探索装置Info
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 50
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 3
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 移動可能な被検知物体の存在方向を、手元に
ある操作ユニット１の表示内容によって即座に知ること
が可能な被検知物体探索装置を提供する。 【構成】 携帯可能な操作ユニット１に内蔵され、絶対
方向を表わす絶対方向信号を発生する絶対方向検出部２
と、操作ユニット１が被検知物体から離脱したことを自
動的に検知する離脱検知部３と、操作ユニット１が被検
知物体から離脱した後、操作ユニット１の変位状態を検
出して変位情報を発生する変位検出部４と、変位情報と
絶対方向信号とに基づき、被検知物体の存在方向を示す
方向指示情報を発生する制御部５と、この方向指示情報
の内容を表示する表示部６と、制御部５を介して表示部
６の表示内容の制御を行う手動操作部７とを備えてい
る。
ある操作ユニット１の表示内容によって即座に知ること
が可能な被検知物体探索装置を提供する。 【構成】 携帯可能な操作ユニット１に内蔵され、絶対
方向を表わす絶対方向信号を発生する絶対方向検出部２
と、操作ユニット１が被検知物体から離脱したことを自
動的に検知する離脱検知部３と、操作ユニット１が被検
知物体から離脱した後、操作ユニット１の変位状態を検
出して変位情報を発生する変位検出部４と、変位情報と
絶対方向信号とに基づき、被検知物体の存在方向を示す
方向指示情報を発生する制御部５と、この方向指示情報
の内容を表示する表示部６と、制御部５を介して表示部
６の表示内容の制御を行う手動操作部７とを備えてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、被検知物体探索装置に
係わり、特に、自動車のように移動可能な物体の現存個
所を、携帯可能な操作ユニットが前記物体から離脱した
後の操作ユニットの変位軌跡に基づいて、その物体の現
存個所の方向を操作ユニットに表示させる被検知物体探
索装置に関する。
係わり、特に、自動車のように移動可能な物体の現存個
所を、携帯可能な操作ユニットが前記物体から離脱した
後の操作ユニットの変位軌跡に基づいて、その物体の現
存個所の方向を操作ユニットに表示させる被検知物体探
索装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車を不慣れな場所に駐車さ
せ、所用を果たすために、駐車した自動車から長い時間
離れたり、または、自動車の駐車場所から比較的遠方ま
で出向くような場合には、所用が済んで自動車の駐車場
所に戻ろうとしたとき、自分の自動車の駐車場所が判ら
なくなり、駐車した自動車を探し出すのに苦労するよう
なことがある。
せ、所用を果たすために、駐車した自動車から長い時間
離れたり、または、自動車の駐車場所から比較的遠方ま
で出向くような場合には、所用が済んで自動車の駐車場
所に戻ろうとしたとき、自分の自動車の駐車場所が判ら
なくなり、駐車した自動車を探し出すのに苦労するよう
なことがある。
【０００３】このような状態は、自動車を見ず知らずの
比較的大規模な駐車場に駐車させたような場合、例え
ば、見本市や展示会またはお祭り等の行事の見物のため
に、臨時の駐車場が幾つにも分かれて設けられているよ
うな場合や、高層の駐車場で、各階に多くの台数の駐車
が可能であって、しかも、自動車を自分で出し入れする
ような場合等によく見られる。この他にも、このような
状態は、道路の込み入った場所の、近くに目印となるよ
うなものが何も存在しないような道路上に駐車させたよ
うな場合においても見られることである。
比較的大規模な駐車場に駐車させたような場合、例え
ば、見本市や展示会またはお祭り等の行事の見物のため
に、臨時の駐車場が幾つにも分かれて設けられているよ
うな場合や、高層の駐車場で、各階に多くの台数の駐車
が可能であって、しかも、自動車を自分で出し入れする
ような場合等によく見られる。この他にも、このような
状態は、道路の込み入った場所の、近くに目印となるよ
うなものが何も存在しないような道路上に駐車させたよ
うな場合においても見られることである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自分の自動
車の駐車場所を見失ったときには、当然のことながら、
自分の足で自動車の駐車場所を探さなければならない。
そして、自分の自動車の駐車場所を探す場合に、探すべ
き範囲が明確であるときには、その範囲が比較的広いと
ころであったとしても、ある程度の時間を掛ければ見出
すことができる。しかるに、探すべき範囲が必ずしも明
確でないとき、例えば、前述の例のように、複数の駐車
場の中のいずれの駐車場であったかが定かでないような
とき、あるいは、高層の駐車場のどの階数であったかが
定かでないようなときには、相当の時間を費やして探さ
ないと見出すことができないという憂慮すべき事態にな
る。
車の駐車場所を見失ったときには、当然のことながら、
自分の足で自動車の駐車場所を探さなければならない。
そして、自分の自動車の駐車場所を探す場合に、探すべ
き範囲が明確であるときには、その範囲が比較的広いと
ころであったとしても、ある程度の時間を掛ければ見出
すことができる。しかるに、探すべき範囲が必ずしも明
確でないとき、例えば、前述の例のように、複数の駐車
場の中のいずれの駐車場であったかが定かでないような
とき、あるいは、高層の駐車場のどの階数であったかが
定かでないようなときには、相当の時間を費やして探さ
ないと見出すことができないという憂慮すべき事態にな
る。
【０００５】また、自動車を探すために駐車場内を歩き
回ることは危険であり、しかも、他の自動車の出し入れ
の邪魔になったりする。
回ることは危険であり、しかも、他の自動車の出し入れ
の邪魔になったりする。
【０００６】本発明は、かかる事態に鑑みて考案された
ものであって、その目的は、移動可能な被検知物体の存
在方向を、手元にある操作ユニットの表示内容によって
即座に知ることが可能な被検知物体探索装置を提供する
ことにある。
ものであって、その目的は、移動可能な被検知物体の存
在方向を、手元にある操作ユニットの表示内容によって
即座に知ることが可能な被検知物体探索装置を提供する
ことにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、携帯可能な操作ユニットに内蔵され、絶
対方向を表わす絶対方向信号を発生する絶対方向検出部
と、前記操作ユニットが被検知物体から離脱したことを
自動的に検知する離脱検知部と、前記操作ユニットが被
検知物体から離脱した後、前記操作ユニットの変位状態
を検出して変位情報を発生する変位検出部と、前記変位
情報と前記絶対方向信号とに基づき、前記被検知物体の
存在方向を示す方向指示情報を発生する制御部と、この
方向指示情報の内容を表示する表示部と、前記制御部を
介して前記表示部の表示内容の制御を行う手動操作部と
を備える手段を具備している。
に、本発明は、携帯可能な操作ユニットに内蔵され、絶
対方向を表わす絶対方向信号を発生する絶対方向検出部
と、前記操作ユニットが被検知物体から離脱したことを
自動的に検知する離脱検知部と、前記操作ユニットが被
検知物体から離脱した後、前記操作ユニットの変位状態
を検出して変位情報を発生する変位検出部と、前記変位
情報と前記絶対方向信号とに基づき、前記被検知物体の
存在方向を示す方向指示情報を発生する制御部と、この
方向指示情報の内容を表示する表示部と、前記制御部を
介して前記表示部の表示内容の制御を行う手動操作部と
を備える手段を具備している。
【０００８】
【作用】前記手段によれば、操作者（被検知物体探索
人、例えば、自動車のオーナー）が被検知物体（例え
ば、自動車）から離れるとき、この操作ユニットを携帯
すれば、操作ユニットの離脱検知部が自動的に被検知物
体（例えば、自動車）からの離脱状態を検知し、また、
変位検出部が操作ユニットの被検知物体（例えば、自動
車）からの離脱後における操作ユニットの変位経過を順
次検出し、変位情報を発生する。制御部は、絶対方向検
出部で得られた絶対方向信号と変位検出部で得られた変
位情報に基づいて、操作ユニットに対する被検知物体
（例えば、自動車）の存在方向を示す方向指示情報を発
生し、この方向指示情報の情報内容が表示部で表示され
る。このとき、操作者（被検知物体探索人、例えば、自
動車のオーナー）は、表示された方向指示情報の情報内
容を見ることによって、いながらにして被検知物体（例
えば、自動車）の現存方向（例えば、駐車してある場所
の方向）を直ちに知ることができる。
人、例えば、自動車のオーナー）が被検知物体（例え
ば、自動車）から離れるとき、この操作ユニットを携帯
すれば、操作ユニットの離脱検知部が自動的に被検知物
体（例えば、自動車）からの離脱状態を検知し、また、
変位検出部が操作ユニットの被検知物体（例えば、自動
車）からの離脱後における操作ユニットの変位経過を順
次検出し、変位情報を発生する。制御部は、絶対方向検
出部で得られた絶対方向信号と変位検出部で得られた変
位情報に基づいて、操作ユニットに対する被検知物体
（例えば、自動車）の存在方向を示す方向指示情報を発
生し、この方向指示情報の情報内容が表示部で表示され
る。このとき、操作者（被検知物体探索人、例えば、自
動車のオーナー）は、表示された方向指示情報の情報内
容を見ることによって、いながらにして被検知物体（例
えば、自動車）の現存方向（例えば、駐車してある場所
の方向）を直ちに知ることができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて詳細に
説明する。
説明する。
【００１０】図１は、本発明に係わる被検知物体探索装
置の一実施例を示すブロック構成図であって、被検知物
体として自動車である例を示すものである。
置の一実施例を示すブロック構成図であって、被検知物
体として自動車である例を示すものである。
【００１１】図１において、被検知物体探索装置は、携
帯可能に構成され、通常、自動車のオーナーが携帯して
いる操作ユニット１からなっている。操作ユニット１
は、絶対方向検出部２と、離脱検出部３と、変位検出部
４と、マイクロコンピュータまたは集積回路（ＩＣ）か
らなる制御部５と、液晶素子を用いた表示部６と、手動
操作部７とを内蔵している。そして、操作ユニット１に
おいて、制御部５は、絶対方向検出部２の出力、離脱検
出部３の出力、変位検出部４の出力、手動操作部７の出
力にそれぞれ結合されている。そして、制御部５は、こ
れらの出力に応じて表示部６に位置情報を表示するよう
に結合されている。この場合、絶対方向検出部２には地
磁気センサーが用いられ、変位検出部４には加速度セン
サーまたは振り子等の変位検出部材が用いられる。
帯可能に構成され、通常、自動車のオーナーが携帯して
いる操作ユニット１からなっている。操作ユニット１
は、絶対方向検出部２と、離脱検出部３と、変位検出部
４と、マイクロコンピュータまたは集積回路（ＩＣ）か
らなる制御部５と、液晶素子を用いた表示部６と、手動
操作部７とを内蔵している。そして、操作ユニット１に
おいて、制御部５は、絶対方向検出部２の出力、離脱検
出部３の出力、変位検出部４の出力、手動操作部７の出
力にそれぞれ結合されている。そして、制御部５は、こ
れらの出力に応じて表示部６に位置情報を表示するよう
に結合されている。この場合、絶対方向検出部２には地
磁気センサーが用いられ、変位検出部４には加速度セン
サーまたは振り子等の変位検出部材が用いられる。
【００１２】前記構成に係わる被検知物体（自動車）探
索装置は、自己の自動車を駐車させたものの、その駐車
場所がどこであるか判らなくなってしまった場合等に用
いられるもので、次のようにして自己の自動車の探索が
行われる。
索装置は、自己の自動車を駐車させたものの、その駐車
場所がどこであるか判らなくなってしまった場合等に用
いられるもので、次のようにして自己の自動車の探索が
行われる。
【００１３】まず、自動車のオーナーは、自分の自動車
をいずれかの駐車個所に留め、自動車から離れる場合
に、携帯可能な操作ユニット１を持参して離れるように
する。このとき、操作ユニット１の離脱検出部３は、操
作ユニット１が自動車から離れることを自動的に検知し
て離脱検知信号を発生し、制御部５に供給する。なお、
この離脱検知信号の発生は、適宜行うことができるもの
であるが、例えば、操作ユニット１を自動車内の所定の
保管個所から取り出したときに発生するようにしてもよ
く、自動車内で常時得られている何等かの信号が非検出
になったときに発生するようにしてもよい。
をいずれかの駐車個所に留め、自動車から離れる場合
に、携帯可能な操作ユニット１を持参して離れるように
する。このとき、操作ユニット１の離脱検出部３は、操
作ユニット１が自動車から離れることを自動的に検知し
て離脱検知信号を発生し、制御部５に供給する。なお、
この離脱検知信号の発生は、適宜行うことができるもの
であるが、例えば、操作ユニット１を自動車内の所定の
保管個所から取り出したときに発生するようにしてもよ
く、自動車内で常時得られている何等かの信号が非検出
になったときに発生するようにしてもよい。
【００１４】次いで、制御部５は、離脱検知信号の供給
により変位検出部４の直角座標位置が基準座標位置
（０、０）になるようにリセットする。変位検出部４
は、その座標位置が基準座標位置（０、０）にリセット
された後、その自動車に対する操作ユニット１の位置の
変位、即ち、操作ユニット１を携帯持参している自動車
のオーナーの自動車に対する位置の変位を加速度センサ
ー等の変位検出部材によって順次検出して変位情報を発
生し、制御部５に供給する。この場合、変位検出部４の
基準座標位置（０、０）に対する自動車のオーナーの自
動車に対する位置の変位をｆ（ｔ）、操作ユニット１の
変位検出部４内にある加速度センサー等の変位検出部材
の変位をｘ（ｔ）とすれば、
により変位検出部４の直角座標位置が基準座標位置
（０、０）になるようにリセットする。変位検出部４
は、その座標位置が基準座標位置（０、０）にリセット
された後、その自動車に対する操作ユニット１の位置の
変位、即ち、操作ユニット１を携帯持参している自動車
のオーナーの自動車に対する位置の変位を加速度センサ
ー等の変位検出部材によって順次検出して変位情報を発
生し、制御部５に供給する。この場合、変位検出部４の
基準座標位置（０、０）に対する自動車のオーナーの自
動車に対する位置の変位をｆ（ｔ）、操作ユニット１の
変位検出部４内にある加速度センサー等の変位検出部材
の変位をｘ（ｔ）とすれば、
【００１５】
【数１】
【００１６】となり、ここで、ｔ＝０のとき、ｘ＝０、
また、ｔ＝τのとき、ｘ≠０、（ｄｘ／ｄｔ）＝０とす
れば、変位ｆは、
また、ｔ＝τのとき、ｘ≠０、（ｄｘ／ｄｔ）＝０とす
れば、変位ｆは、
【００１７】
【数２】
【００１８】となり、加速度センサー等の変位検出部材
の変位ｘ（ｔ）から自動車のオーナーの自動車に対する
位置の変位ｆが算出される。
の変位ｘ（ｔ）から自動車のオーナーの自動車に対する
位置の変位ｆが算出される。
【００１９】続いて、制御部５は、変位検出部４から供
給された変位情報と、地磁気センサーからなる絶対方向
検出部２から供給された絶対方向信号、例えば、真北方
向を示す絶対方向信号とに基づいて所要の演算を行い、
自動車のオーナーのいる位置（操作センサー１の存在位
置）に対して自動車の存在方向を示す方向指示情報を発
生する。
給された変位情報と、地磁気センサーからなる絶対方向
検出部２から供給された絶対方向信号、例えば、真北方
向を示す絶対方向信号とに基づいて所要の演算を行い、
自動車のオーナーのいる位置（操作センサー１の存在位
置）に対して自動車の存在方向を示す方向指示情報を発
生する。
【００２０】そして、いま、自動車のオーナーが自己の
自動車の存在位置を知るために、携帯している操作ユニ
ット１の手動操作部７を操作し、表示部６に対して方向
指示情報の表示を指示すると、制御部５は、手動操作部
７の操作に基づいて表示部６にその時点の方向指示情報
を供給し、それにより表示部６においては、供給された
方向指示情報の表わす情報内容、即ち、自動車の現存個
所の方向やその現存個所までのおおよその距離等の情報
内容が表示される。
自動車の存在位置を知るために、携帯している操作ユニ
ット１の手動操作部７を操作し、表示部６に対して方向
指示情報の表示を指示すると、制御部５は、手動操作部
７の操作に基づいて表示部６にその時点の方向指示情報
を供給し、それにより表示部６においては、供給された
方向指示情報の表わす情報内容、即ち、自動車の現存個
所の方向やその現存個所までのおおよその距離等の情報
内容が表示される。
【００２１】この場合、自動車のオーナーは、携帯して
いる操作ユニット１の表示部６に表示された表示内容を
見れば、自分のいる場所を基準にして、どちらの方向の
いずれの距離のところに、自動車が現存しているかを直
ちに知ることができ、わざわざ、自動車の駐車個所を自
分の足で探し出す必要がなくなる。
いる操作ユニット１の表示部６に表示された表示内容を
見れば、自分のいる場所を基準にして、どちらの方向の
いずれの距離のところに、自動車が現存しているかを直
ちに知ることができ、わざわざ、自動車の駐車個所を自
分の足で探し出す必要がなくなる。
【００２２】また、図２は、図１に図示した実施例をよ
り具体的に表したブロック構成図である。
り具体的に表したブロック構成図である。
【００２３】図２において、１０は手動リセット部、１
３ａはバッテリー端子部、１３ｂはバッテリー電源部、
１３ｃは自動切換部であり、その他、図１に示された構
成要素と等価な構成要素については同じ符号をつけてい
る。
３ａはバッテリー端子部、１３ｂはバッテリー電源部、
１３ｃは自動切換部であり、その他、図１に示された構
成要素と等価な構成要素については同じ符号をつけてい
る。
【００２４】図２に図示されるように、操作ユニット１
は、絶対方向検出部となる地磁気センサー６と、離脱検
出部３と、変位検出部となる加速度センサー４と、制御
部となるＣＰＵ５と、表示部となる液晶表示部６と、手
動操作部となる操作スイッチ７と、手動リセット部１０
とからなっている。また、離脱検出部３は、バッテリー
端子部１３ａと、バッテリー電源部１３ｂと、自動切換
部１３ｃとからなっている。
は、絶対方向検出部となる地磁気センサー６と、離脱検
出部３と、変位検出部となる加速度センサー４と、制御
部となるＣＰＵ５と、表示部となる液晶表示部６と、手
動操作部となる操作スイッチ７と、手動リセット部１０
とからなっている。また、離脱検出部３は、バッテリー
端子部１３ａと、バッテリー電源部１３ｂと、自動切換
部１３ｃとからなっている。
【００２５】ここで、図２を用いて、本実施例の探索動
作についてさらに詳しく説明する。
作についてさらに詳しく説明する。
【００２６】自動車のオーナーが自動車に乗っている場
合、操作ユニット１は、自動車内の所定の保管個所に置
かれている。このとき、この保管場所には、バッテリー
充電器が設けられていて、操作ユニット１にはバッテリ
ー端子部１３ａを通してバッテリー電源部１３ｂに電源
電圧が常時供給されている。
合、操作ユニット１は、自動車内の所定の保管個所に置
かれている。このとき、この保管場所には、バッテリー
充電器が設けられていて、操作ユニット１にはバッテリ
ー端子部１３ａを通してバッテリー電源部１３ｂに電源
電圧が常時供給されている。
【００２７】操作ユニット１を携帯して自動車から離れ
るとき、即ち、操作ユニット１を自動車内の所定の保管
個所から取り出すとき、自動車のバッテリー充電器から
バッテリー端子部１３ａを通してバッテリー電源部１３
ｂに供給されていた電圧が遮断され、操作ユニット１内
のバッテリー電源部１３ｂに切換えられる。自動切換部
１３ｃは、操作ユニット１が自動車内の所定の保管個所
から取り出されたことを自動的に検知して離脱検出信号
を発生し、ＣＰＵ５に供給する。ＣＰＵ５は、離脱検出
信号が供給されると、加速度センサー４の座標位置を
（０、０）になるように自動的にリセットする。
るとき、即ち、操作ユニット１を自動車内の所定の保管
個所から取り出すとき、自動車のバッテリー充電器から
バッテリー端子部１３ａを通してバッテリー電源部１３
ｂに供給されていた電圧が遮断され、操作ユニット１内
のバッテリー電源部１３ｂに切換えられる。自動切換部
１３ｃは、操作ユニット１が自動車内の所定の保管個所
から取り出されたことを自動的に検知して離脱検出信号
を発生し、ＣＰＵ５に供給する。ＣＰＵ５は、離脱検出
信号が供給されると、加速度センサー４の座標位置を
（０、０）になるように自動的にリセットする。
【００２８】なお、このリセットは、自動的に行う代わ
りに、手動リセット部１０を設けることにより、手動で
行うようにすることもできる。かかる手動リセット部１
０を設ければ、自動車内に操作ユニット１が搭載されて
いるとき、この手動リセット部１０を操作することによ
り、自動車の存在位置を基準にしてどのくらい自動車か
ら離れているかを知るための簡単なナビゲーションシス
テムを構成することが可能になる。
りに、手動リセット部１０を設けることにより、手動で
行うようにすることもできる。かかる手動リセット部１
０を設ければ、自動車内に操作ユニット１が搭載されて
いるとき、この手動リセット部１０を操作することによ
り、自動車の存在位置を基準にしてどのくらい自動車か
ら離れているかを知るための簡単なナビゲーションシス
テムを構成することが可能になる。
【００２９】このように、本実施例によれば、自動車の
オーナーが自己の自動車の存在位置を知りたいとき、操
作ユニット１内の変位検出部４から出力される変位情報
及び絶対方向検出部２から出力される絶対方向信号に基
づいて、自動車のオーナーのいる位置（操作ユニット１
の存在位置）に対する自動車の現存方向及び自動車まで
のおおよその距離を表示部６に表示させることができる
ので、自動車の駐車個所を自分の足で探し出すことなし
に、直ちに自動車の現存位置を知ることができる。
オーナーが自己の自動車の存在位置を知りたいとき、操
作ユニット１内の変位検出部４から出力される変位情報
及び絶対方向検出部２から出力される絶対方向信号に基
づいて、自動車のオーナーのいる位置（操作ユニット１
の存在位置）に対する自動車の現存方向及び自動車まで
のおおよその距離を表示部６に表示させることができる
ので、自動車の駐車個所を自分の足で探し出すことなし
に、直ちに自動車の現存位置を知ることができる。
【００３０】また、本実施例によれば、非検知物体側、
例えば、自動車側に何等の探索用機器を設けることな
く、操作ユニット１を設けるだけで足りるので、被検知
物体探索装置の全体構成を簡素化できるとともに、操作
ユニット１の構成も簡易にすることができる。
例えば、自動車側に何等の探索用機器を設けることな
く、操作ユニット１を設けるだけで足りるので、被検知
物体探索装置の全体構成を簡素化できるとともに、操作
ユニット１の構成も簡易にすることができる。
【００３１】さらに、本実施例によれば、操作ユニット
１の変位検出部４に加速度センサー等の変位検出部材を
用いているので、自動車のオーナーが操作ユニット１を
動かすことなく、変位情報を発生させることができる。
１の変位検出部４に加速度センサー等の変位検出部材を
用いているので、自動車のオーナーが操作ユニット１を
動かすことなく、変位情報を発生させることができる。
【００３２】この他に、図２に示すような実施例によれ
ば、操作ユニット１に電池電源を保持していなくても、
自動車のバッテリー電源から常時安定な動作電圧を供給
することができる。
ば、操作ユニット１に電池電源を保持していなくても、
自動車のバッテリー電源から常時安定な動作電圧を供給
することができる。
【００３３】また、図２に示すような実施例において、
離脱検出部３は、バッテリー端子部１３ａと自動車のバ
ッテリー充電器との接続をオン／オフするスイッチと
し、このスイッチの切換えにより離脱検出信号を発生さ
せる構成のものにするようにしてもよい。
離脱検出部３は、バッテリー端子部１３ａと自動車のバ
ッテリー充電器との接続をオン／オフするスイッチと
し、このスイッチの切換えにより離脱検出信号を発生さ
せる構成のものにするようにしてもよい。
【００３４】なお、前記実施例においては、被検知物体
が自動車である場合を例に挙げて説明したが、本発明に
よる被検知物体は、自動車である場合に限られるもので
はなく、自動車のように移動可能なものであれば、他の
類似の物体に対しても同様に適用可能であることは勿論
である。
が自動車である場合を例に挙げて説明したが、本発明に
よる被検知物体は、自動車である場合に限られるもので
はなく、自動車のように移動可能なものであれば、他の
類似の物体に対しても同様に適用可能であることは勿論
である。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
携帯可能な操作ユニット１の携帯者、例えば、自動車の
オーナーが被検知物体、例えば、自己の自動車の存在位
置を知りたいとき、操作ユニット１内の変位検出部４か
ら出力される変位情報及び絶対方向検出部２から出力さ
れる絶対方向信号に基づき、操作ユニット１の携帯者
（自動車のオーナー）のいる位置に対する被検知物体
（自動車）の現存方向及び被検知物体（自動車）までの
おおよその距離を表示部６に表示させることができるの
で、操作ユニット１の携帯者（自動車のオーナー）は、
表示部６の表示内容を見るだけで、被検知物体の現存位
置（自動車の駐車個所）を自分の足で探し出すことな
く、直ちに被検知物体の現存位置（自動車の駐車個所）
を知ることができるという効果がある。
携帯可能な操作ユニット１の携帯者、例えば、自動車の
オーナーが被検知物体、例えば、自己の自動車の存在位
置を知りたいとき、操作ユニット１内の変位検出部４か
ら出力される変位情報及び絶対方向検出部２から出力さ
れる絶対方向信号に基づき、操作ユニット１の携帯者
（自動車のオーナー）のいる位置に対する被検知物体
（自動車）の現存方向及び被検知物体（自動車）までの
おおよその距離を表示部６に表示させることができるの
で、操作ユニット１の携帯者（自動車のオーナー）は、
表示部６の表示内容を見るだけで、被検知物体の現存位
置（自動車の駐車個所）を自分の足で探し出すことな
く、直ちに被検知物体の現存位置（自動車の駐車個所）
を知ることができるという効果がある。
【００３６】また、本発明によれば、非検知物体側、例
えば、自動車側に何等の探索用機器を設けることなく、
携帯可能な操作ユニット１を設けるだけで足りるので、
被検知物体探索装置の全体構成を簡素化できるととも
に、操作ユニット１の構成も簡易にすることができると
いう効果もある。
えば、自動車側に何等の探索用機器を設けることなく、
携帯可能な操作ユニット１を設けるだけで足りるので、
被検知物体探索装置の全体構成を簡素化できるととも
に、操作ユニット１の構成も簡易にすることができると
いう効果もある。
【図１】本発明に係わる被検知物体探索装置の一実施例
を示すブロック構成図である。
を示すブロック構成図である。
【図２】図１に図示した実施例をより具体的に表したブ
ロック構成図である。
ロック構成図である。
１ 操作ユニット ２ 絶対方向検出部（地磁気センサー） ３ 離脱検出部 ４ 変位検出部（加速度センサー） ５ 制御部（ＣＰＵ） ６ 表示部（液晶表示部） ７ 手動操作部（操作スイッチ） １０ 手動リセット部
Claims (3)
- 【請求項１】 携帯可能な操作ユニットに内蔵され、絶
対方向を表わす絶対方向信号を発生する絶対方向検出部
と、前記操作ユニットが被検知物体から離脱したことを
自動的に検知する離脱検知部と、前記操作ユニットが被
検知物体から離脱した後、前記操作ユニットの変位状態
を検出して変位情報を発生する変位検出部と、前記変位
情報と前記絶対方向信号とに基づき、前記被検知物体の
存在方向を示す方向指示情報を発生する制御部と、この
方向指示情報の内容を表示する表示部と、前記制御部を
介して前記表示部の表示内容の制御を行う手動操作部と
を備えていることを特徴とする被検知物体探索装置。 - 【請求項２】 前記絶対方向検出部は、地磁気センサー
であることを特徴とする請求項１に記載の被検知物体探
索装置。 - 【請求項３】 前記変位検出部は、加速度センサーまた
は振り子からなる変位検出部材が用いられていることを
特徴とする請求項１に記載の被検知物体探索装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6236935A JPH08101994A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 被検知物体探索装置 |
| US08/520,232 US5612688A (en) | 1994-09-30 | 1995-08-25 | Apparatus for searching for sensed object |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6236935A JPH08101994A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 被検知物体探索装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08101994A true JPH08101994A (ja) | 1996-04-16 |
Family
ID=17007933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6236935A Pending JPH08101994A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 被検知物体探索装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5612688A (ja) |
| JP (1) | JPH08101994A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005062181A (ja) * | 2003-08-08 | 2005-03-10 | Ricoh Co Ltd | ユーザをある場所に戻す簡易な装置及び方法 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6363324B1 (en) | 1999-11-12 | 2002-03-26 | David M Hildebrant | Vehicle location system |
| US6738712B1 (en) | 2000-06-17 | 2004-05-18 | Mindfunnel.Com, Inc. | Electronic location system |
| USRE46991E1 (en) | 2000-06-17 | 2018-08-14 | S. Aqua Semiconductor, Llc | Electronic location system |
| US6725138B2 (en) * | 2002-01-22 | 2004-04-20 | Deluca Michael J. | Automobile lock and locate method and apparatus |
| US7522999B2 (en) * | 2006-01-17 | 2009-04-21 | Don Wence | Inertial waypoint finder |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5067081A (en) * | 1989-08-30 | 1991-11-19 | Person Carl E | Portable electronic navigation aid |
| US5146231A (en) * | 1991-10-04 | 1992-09-08 | Motorola, Inc. | Electronic direction finder |
| US5504482A (en) * | 1993-06-11 | 1996-04-02 | Rockwell International Corporation | Automobile navigation guidance, control and safety system |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP6236935A patent/JPH08101994A/ja active Pending
-
1995
- 1995-08-25 US US08/520,232 patent/US5612688A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005062181A (ja) * | 2003-08-08 | 2005-03-10 | Ricoh Co Ltd | ユーザをある場所に戻す簡易な装置及び方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5612688A (en) | 1997-03-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010724 |