JPH08104833A - 船舶用塗料 - Google Patents
船舶用塗料Info
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- JPH08104833A JPH08104833A JP26316694A JP26316694A JPH08104833A JP H08104833 A JPH08104833 A JP H08104833A JP 26316694 A JP26316694 A JP 26316694A JP 26316694 A JP26316694 A JP 26316694A JP H08104833 A JPH08104833 A JP H08104833A
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- lignin
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Landscapes
- Paints Or Removers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 人間や動植物に対する毒性が少なく防汚効果
の大きい船舶用塗料を提供する事を目的とする。 【構成】 鋼船外板用塩化ゴム系塗料に植物から不溶性
残留物として分離されたリグニンを５重量パーセント、
１０重量パーセント、３０重量パーセントの割合で付加
した塗料は、６ヵ月及び１年の試験において各濃度でフ
ジツボ付着数が対象（リグニンを加えなかった鋼船外板
用塩化ゴム系塗料）に比べて全ての濃度において有意に
フジツボの付着数が少なかった。
の大きい船舶用塗料を提供する事を目的とする。 【構成】 鋼船外板用塩化ゴム系塗料に植物から不溶性
残留物として分離されたリグニンを５重量パーセント、
１０重量パーセント、３０重量パーセントの割合で付加
した塗料は、６ヵ月及び１年の試験において各濃度でフ
ジツボ付着数が対象（リグニンを加えなかった鋼船外板
用塩化ゴム系塗料）に比べて全ての濃度において有意に
フジツボの付着数が少なかった。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、金属や木材等の表面を
保護し光沢等美観を与える為に用いる塗料に関する。
保護し光沢等美観を与える為に用いる塗料に関する。
【０００２】
【従来の技術】海洋を航行する船舶には木船及び鋼船が
ある。これらの船舶においては、この表面を保護し防食
を目的として塗料を用いてコーティングが施される。こ
のように塗装された船底には海藻やフジツボ等の海洋生
物が付着し、船底の平坦性が失われる事があった。この
場合走行抵抗が大きくなり船舶の燃費が増大していた。
この為船底用塗料には、船底に海藻やフジツボ等の海洋
生物が付着する事を防ぐ（防汚）機能が付加されたもの
がある。船底塗料にこの防汚効果を持たせる為に、有機
・無機水銀化合物等の溶出性物質が使用される。また、
同じ目的で亜酸化銅、錫化合物等の顔料が用いられる。
ある。これらの船舶においては、この表面を保護し防食
を目的として塗料を用いてコーティングが施される。こ
のように塗装された船底には海藻やフジツボ等の海洋生
物が付着し、船底の平坦性が失われる事があった。この
場合走行抵抗が大きくなり船舶の燃費が増大していた。
この為船底用塗料には、船底に海藻やフジツボ等の海洋
生物が付着する事を防ぐ（防汚）機能が付加されたもの
がある。船底塗料にこの防汚効果を持たせる為に、有機
・無機水銀化合物等の溶出性物質が使用される。また、
同じ目的で亜酸化銅、錫化合物等の顔料が用いられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述の様に、船底塗料
に防汚効果を持たせる為に使用される有機・無機水銀化
合物は物質に毒性があり、海に溶出する事により人間や
動植物に対して害となり問題となっていた。また亜酸化
銅及び錫化合物は、満足な防汚効果を得る事が出来ず、
フジツボ等の付着を抑える事が不十分であった。
に防汚効果を持たせる為に使用される有機・無機水銀化
合物は物質に毒性があり、海に溶出する事により人間や
動植物に対して害となり問題となっていた。また亜酸化
銅及び錫化合物は、満足な防汚効果を得る事が出来ず、
フジツボ等の付着を抑える事が不十分であった。
【０００４】そこで本発明は、人間や動植物に対する毒
性が少なく防汚効果の大きい船舶用塗料を提供する事を
目的とする。
性が少なく防汚効果の大きい船舶用塗料を提供する事を
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る船舶用塗
料は、植物中から抽出されたリグニンを含有する。
料は、植物中から抽出されたリグニンを含有する。
【０００６】
【作用】請求項１に係る船舶用塗料においては、塗料に
含有されたリグニンが海藻及びフジツボ等の海洋生物が
船底等に付着しないようにする。
含有されたリグニンが海藻及びフジツボ等の海洋生物が
船底等に付着しないようにする。
【０００７】
【実施例】以下に、実施例に基づいて本発明を詳細に説
明する。
明する。
【０００８】リグニンとは、植物の細胞膜と細胞膜との
間に存在する高分子のヒドロキシフェニルプロパンを基
本単位とする重合化合物である。リグニンは、植物から
繊維またはパルブ等を作る際に、植物からセルロース等
が分離された後不溶性物質として残留する。また、リグ
ニンは、リグニンを植物から分離される際、可溶性にし
て溶出させたものでもよい。例えば、水酸化ナトリウム
と亜硫酸ナトリウムで植物から溶出させたものから分離
する。
間に存在する高分子のヒドロキシフェニルプロパンを基
本単位とする重合化合物である。リグニンは、植物から
繊維またはパルブ等を作る際に、植物からセルロース等
が分離された後不溶性物質として残留する。また、リグ
ニンは、リグニンを植物から分離される際、可溶性にし
て溶出させたものでもよい。例えば、水酸化ナトリウム
と亜硫酸ナトリウムで植物から溶出させたものから分離
する。
【０００９】上述の用に植物から不溶性残留物として分
離されたリグニンを鋼船外板用塩化ゴム系塗料（第一製
鋼株式会社製）に付加し調製する。リグニンの濃度は５
重量パーセント、１０重量パーセント、３０重量パーセ
ントである。各調製された塗料を各鋼船外板（横９０セ
ンチ、縦１２０センチ）に塗布する。また、対象として
リグニンを付加しなかった鋼船外板用塩化ゴム系塗料
（第一製鋼株式会社製）を塗布した鋼船外板を用意す
る。近海で水深１メートル及び１０メートルで各鋼船外
板をつるした後、６ヵ月後及び１年後時に鋼船外板に付
着したフジツボの数を観察する。観察結果を表１に示
す。
離されたリグニンを鋼船外板用塩化ゴム系塗料（第一製
鋼株式会社製）に付加し調製する。リグニンの濃度は５
重量パーセント、１０重量パーセント、３０重量パーセ
ントである。各調製された塗料を各鋼船外板（横９０セ
ンチ、縦１２０センチ）に塗布する。また、対象として
リグニンを付加しなかった鋼船外板用塩化ゴム系塗料
（第一製鋼株式会社製）を塗布した鋼船外板を用意す
る。近海で水深１メートル及び１０メートルで各鋼船外
板をつるした後、６ヵ月後及び１年後時に鋼船外板に付
着したフジツボの数を観察する。観察結果を表１に示
す。
【００１０】
【表１】
【００１１】表１に示すように付着するフジツボの数
は、６ヵ月及び１年後観察時において全てのリグニン重
量濃度で対象に比べて有意に少なかった。また、リグニ
ン重量濃度が高いほど付着数の差が大きくなっていた。
は、６ヵ月及び１年後観察時において全てのリグニン重
量濃度で対象に比べて有意に少なかった。また、リグニ
ン重量濃度が高いほど付着数の差が大きくなっていた。
【００１２】以上より、従来の船舶用塗料に比べて防汚
効果が優れている事をわかる。また、一般にリグニン
は、有機・無機水銀化合物、亜酸化、銅錫化合に比べて
毒性が少ないといわれている。
効果が優れている事をわかる。また、一般にリグニン
は、有機・無機水銀化合物、亜酸化、銅錫化合に比べて
毒性が少ないといわれている。
【００１３】また、リグニンはアルカリ性でありながら
粘着力がある。従って、リグニンを付加した塗料は、耐
酸性にすぐれている。すなわち、酸性雨等による船舶や
鉄橋、高架橋の腐食に強いと考えられる。
粘着力がある。従って、リグニンを付加した塗料は、耐
酸性にすぐれている。すなわち、酸性雨等による船舶や
鉄橋、高架橋の腐食に強いと考えられる。
【００１４】なお、近年工場内等で残留するリグニンは
排出しても付着力が強くうまく排出できない等処理が問
題で排出作業には困難を伴っている。しかしながら、こ
のように塗料に付加する事によりリグニンを処理しかつ
有効利用が出来るようになると考えられる。
排出しても付着力が強くうまく排出できない等処理が問
題で排出作業には困難を伴っている。しかしながら、こ
のように塗料に付加する事によりリグニンを処理しかつ
有効利用が出来るようになると考えられる。
【００１５】
【発明の効果】請求項１に係る船舶用塗料においては、
塗料に含有するリグニンが海藻及びフジツボ等の海洋生
物が船底等に付着しないようにする。
塗料に含有するリグニンが海藻及びフジツボ等の海洋生
物が船底等に付着しないようにする。
【００１６】従って、船底に海藻及びフジツボ等が付着
しないので船底の抵抗が減少し、走行速度が維持され
る。この事は船舶に使用される燃料の節約となる。
しないので船底の抵抗が減少し、走行速度が維持され
る。この事は船舶に使用される燃料の節約となる。
【００１７】
Claims (1)
- 【請求項１】船舶の表面をコーティングする船舶用塗料
であって、植物中から抽出されたリグニンを含有する事
を特徴とする船舶用塗料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26316694A JPH08104833A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 船舶用塗料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26316694A JPH08104833A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 船舶用塗料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08104833A true JPH08104833A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17385700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26316694A Pending JPH08104833A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 船舶用塗料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08104833A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100386417B1 (ko) * | 2000-08-31 | 2003-06-02 | 주식회사 내비켐 | 해조류의 추출물을 이용한 환경 친화적인 방오제 |
| KR100386416B1 (ko) * | 2000-08-31 | 2003-06-02 | 주식회사 내비켐 | 해조류의 수용성 대사산물을 이용한 환경 친화적인방오제 |
| JP2011219717A (ja) * | 2010-02-10 | 2011-11-04 | Hitachi Chem Co Ltd | 木質系塗料 |
-
1994
- 1994-10-03 JP JP26316694A patent/JPH08104833A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100386417B1 (ko) * | 2000-08-31 | 2003-06-02 | 주식회사 내비켐 | 해조류의 추출물을 이용한 환경 친화적인 방오제 |
| KR100386416B1 (ko) * | 2000-08-31 | 2003-06-02 | 주식회사 내비켐 | 해조류의 수용성 대사산물을 이용한 환경 친화적인방오제 |
| JP2011219717A (ja) * | 2010-02-10 | 2011-11-04 | Hitachi Chem Co Ltd | 木質系塗料 |
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