JPH0810519Y2 - エア工具の無段階スロットル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この出願の考案は、インパルスレンチ、ドライバー、
ドリル等のエア工具おいて、スロットルを押さえ込む力
に比例してエア流量を徐々に増加させることのできる無
段階スロットル装置に関するものである。

〔従来の技術〕

エア工具におけるスロットル操作は、作業の始動時及
び逆転時は低速で行い、作業中は高速で行うのが理想的
である。そこで、従来から低速と高速の二段階に容易に
切り換えのできるスロットル装置として、実公昭54-336
14号公報に開示されているようなものが存在した。

この二段階式スロットル装置は、一段階目ではスロッ
トルバルブの開口面積を小さくしてエア流量を少なくし
て、二段階目ではスロットルバルブの開口面積を大きく
してエア流量を多くするようにしている。そして、一段
階目のスロットルを押さえ込む力は弱くなっており、二
段階目のスロットルを押さえ込む力は強くなっているの
で、引き金を引く力を手加減することによって、低速と
高速とを選択することができる。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、ネジ締め付け等の作業で熟練した作業者は、
低速による作業を上手く駆使して、ネジの仮締付けや緩
め作業を行っているのが現状である。したがって、単に
低速と高速にのみ区別されているだけのスロットル操作
では、低速において物足りなさがあった。

そこで、この出願の考案は、スロットルを押さえ込む
力に比例してエア流量を徐々に増加させて、低速から高
速まで作業者が任意に無段階に変化させることのできる
スロットル装置を提供するものである。

〔課題を解決するための手段〕

そのため、この出願の考案は、以下のような構成とし
ている。

ハンドル部（１）に固着されたスロットルブッシュ
（12）に、スロットルノブ（14）が取り付けられたスロ
ットルロッド（13）を摺動自在に挿入してなるスロット
ル装置としている。そして、スロットルブッシュ（12）
には、ハンドル部（１）の給入通路（５）に連通する挿
入穴（16）が設けられ、この挿入穴（16）とモータケー
ス部（２）の給気通路（９）を連通する通穴（17）が設
けられている。さらに、スロットルロッド（13）には、
テーパ部（19）が形成され、このテーパ部（19）の前方
にスプリング用当座（20a）が設けられ、後方にシール
部材（21）及びスプリング用当座（20b）が設けられて
いる。しかも、スロットルブッシュ（12）の挿入穴（1
6）内面とスプリング用当座（20a）の間に形成される空
間（22）に、後記スプリング（15b）の弾力との差がエ
ア圧力よりも弱い弾力のスプリング（15a）が取り付け
られ、ハンドル部（１）の給入通路（５）の壁面とスプ
リング用当座（20b）の間に、前記スプリング（15a）の
弾力よりも弱い弾力のスプリング（15b）が取り付けら
れ、さらにスロットルブッシュ（12）の挿入穴（16）の
開口（16a）がスロットルロッド（13）のシール部材（2
1）により開閉自在となるようにしている。

〔作用〕

上記手段を施したため、この出願の考案に係るエア工
具の無段階スロットル装置は、以下のような作用を有す
る。

すなわち、スロットルノブ（14）の押さえ込み操作に
より、スロットルブッシュ（12）の挿入穴（16）の開口
（16a）位置に、スロットルロッド（13）のテーパ部（1
9）の徐々に細くなった部分がくるので、開口（16a）の
開口度が徐々に大きくなり、ハンドル部（１）の給入通
路（５）からこの開口（16a）を通り、挿入穴（16）に
流入し、さらに挿入穴（16）から通穴（17）を通過して
モータケース部（２）の給気通路（９）へ流れ込むエア
流量は、このスロットルノブ（14）の押さえ込み力に比
例して徐々に増加することになる。

また、このスロットルバルブ（14）の押さえ込み力
は、押さえ込み始めの状態では、スプリング（15a）に
よってスロットルロッド（13）が後方へ押されているの
で、スロットルロッド（13）のスプリング用当座（20
a）にかかる正味のエア圧力がスプリング（15a）の弾力
だけ軽減される。そして、さらに押さえ込むとスプリン
グ（15b）が徐々にたわみ、それにしたがって、押さえ
込み力も徐々に増加していくので、急に低速から高速に
なってしまうことなく、押さえ込み始めから終わりまで
エアモータの回転を無段階に変化させることができる。

〔実施例〕

以下、この出願の考案に係るエア工具の無段階スロッ
トル装置の構成を、実施例として示した図面に基づいて
説明する。

図に示すエア工具は、ハンドル部（１）、モータケー
ス部（２）、及びハンマケース部（３）から構成されて
いる。

ハンドル部（１）の上部には、無段階スロットル装置
（４）が装備されている。そして、このハンドル部
（１）には、給入通路（５）及び排出通路（６）が設け
られ、さらにハンドル部（１）の下端には、給入通路
（５）側にホースジョイント（７）が設けられ、排出通
路（６）側にサイレンサー（８）が設けられている。

モータケース部（２）には、エアモータ（図示せず）
が装備されている。さらに、モータケース部（２）に
は、ハンドル部（１）の給入通路（５）に連通する給気
通路（９）、及び排出通路（６）に連通する排気通路
（10）が設けられている。

ハンマケース部（３）には、打撃機構（図示せず）が
装備されている。そして、このハンマケース部（３）の
前方には、インパルスレンチ、ドライバー、ドリル等の
駆動軸（11）が設けられている。

前記ハンドル部（１）に装着された無段階スロットル
装置（４）は、スロットルブッシュ（12）、スロットル
ロッド（13）、スロットルノブ（14）、及びスプリング
（15a）（15b）より構成している。

スロットルブッシュ（12）には、ハンドル部（１）の
給入通路（５）に連通する挿入穴（16）が設けられてお
り、この挿入穴（16）とモータケース部（２）の給気通
路（９）を連通する通穴（17）が設けられており、ハン
ドル部（１）にピン（18）で固着されている。

スロットルロッド（13）の前端には、前記スロットル
ノブ（14）が取り付けられており、略中央部より少し後
方には、テーパ部（19）が形成されている。このテーパ
部（19）の前方（図中左側）には、スプリング用当座
（20a）が設けられ、後方（図中右側）には、シール部
材（21）及びスプリング用当座（20b）が設けられてい
る。

そして、前記スロットルブッシュ（12）の挿入穴（1
6）には、スロットルロッド（13）が摺動自在に挿入さ
れている。スロットルブッシュ（12）の挿入穴（16）内
面とスプリング用当座（20a）の間に形成される空間（2
2）にはスプリング（15a）が取り付けられ、ハンドル部
（１）の給入通路（５）の壁面とスプリング用当座（20
b）の間にはスプリング（15b）が取り付けられ、さらに
スロットルブッシュ（12）の挿入穴（16）の開口（16
a）をスロットルロッド（13）のシール部材（21）が開
閉自在となるようにしている。

前記スプリング（15a）の弾力は、スプリング（15b）
の弾力よりも強い弾力であって、スプリング（15b）の
弾力との差がエア圧力よりも弱い弾力としている。

次に、この出願の考案に係るエア工具の無段階スロッ
トル装置の作動状態について述べる。

第１図に示した状態では、スプリング（15a）の弾力
が、スプリング（15b）の弾力よりも強いので、ハンド
ル部（１）の給入通路（５）にエアが送られていない時
は、スロットルロッド（13）がスプリング（15a）によ
って後方へ押される。したがって、挿入穴（16）の開口
（16a）からスロットルロッド（13）のシール部材（2
1）が離れて、開口（16a）は開いている。

次に、ホースジョイント（７）からエアが送られてく
ると、第２図に示したように、スロットルロッド（13）
がエア圧によって前方へ押されるので、挿入穴（16）の
開口（16a）はスロットルロッド（13）のシール部材（2
1）により閉ざされる。

この状態でスロットルノブ（14）を押さえ込むと、第
３図に示したように、スロットルブッシュ（12）の挿入
穴（16）に摺動自在に挿入されたスロットルロッド（1
3）が後方へ摺動する。摺動し始めの状態では、スプリ
ング（15a）によってスロットルロッド（13）が後方へ
押されているので、スロットルロッド（13）のスプリン
グ当座（20a）にかかる正味のエア圧力がスプリング（1
5a）の弾力だけ軽減され、スロットルノブ（14）を押さ
え込む力が軽減される。さらにスロットルノブ（14）を
押さえ込むと、スロットルブッシュ（12）の挿入穴（1
6）の開口（16a）位置に、スロットルロッド（13）のテ
ーパ部（19）の徐々に細くなった部分がくる。したがっ
て、開口（16a）の開口度が徐々に大きくなり、ハンド
ル部（１）の給入通路（５）からこの開口（16a）を通
り、挿入穴（16）に流入し、さらに挿入穴（16）から通
穴（17）を通過してモータケース部（２）の給気通路
（９）へ流れ込むエア流量は、このスロットルノブ（1
4）の押さえ込み力に比例して徐々に増加することにな
るので、急に低速から高速になってしまうことなく、押
さえ込み始めから終わりまでエアモータの回転を無段階
に変化させることができる。

〔考案の効果〕

この出願の考案に係るエア工具の無段階スロットル装
置は、以上に述べたように構成されているので、以下の
ような効果を有する。

すなわち、作業者は、スロットルノブを押さえ込む力
を手加減しながら、エア流量を徐々に増加させることが
可能となるので、始動時には低速、作業時には高速とい
うように自由に選択ができ、インパルスレンチにおける
仮締め、ドライバーにおけるスクリュー頭の破損防止、
ドリルにおけるもみ付け等が確実に行えるようになっ
た。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この出願の考案に係る無段階スロットル装置
を装備したエア工具のハンドル部を破断して示す説明
図。第２図及び第３図は、この出願の考案に係る無段階
スロットル装置の作動状態を示す断面図。 （１）……ハンドル部、（２）……モータケース部 （５）……給入通路、（９）……給気通路 （12）……スロットルブッシュ （13）……スロットルロッド （14）……スロットルノブ （15a）（15b）……スプリング （16）……挿入穴、（16a）……開口 （17）……通穴、（19）……テーパ部 （20a）（20b）……スプリング用当座 （21）……シール部材、（22）……空間

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ハンドル部（１）に固着されたスロットル
   ブッシュ（12）に、スロットルノブ（14）が取り付けら
   れたスロットルロッド（13）を摺動自在に挿入してなる
   スロットル装置であって、 前記スロットルブッシュ（12）には、ハンドル部（１）
   の給入通路（５）に連通する挿入穴（16）が設けられ、
   この挿入穴（16）とモータケース部（２）の給気通路
   （９）を連通する通穴（17）が設けられ、 前記スロットルロッド（13）には、テーパ部（19）が形
   成され、このテーパ部（19）の前方にスプリング用当座
   （20a）が設けられ、後方にシール部材（21）及びスプ
   リング用当座（20b）が設けられ、 前記スロットルブッシュ（12）の挿入穴（16）内面とス
   プリング用当座（20a）の間に形成される空間（22）
   に、後記スプリング（15b）の弾力との差がエア圧力よ
   りも弱い弾力のスプリング（15a）が取り付けられ、ハ
   ンドル部（１）の給入通路（５）の壁面とスプリング用
   当座（20b）の間に、前記スプリング（15a）の弾力より
   も弱い弾力のスプリング（15b）が取り付けられ、さら
   にスロットルブッシュ（12）の挿入穴（16）の開口（16
   a）がスロットルロッド（13）のシール部材（21）によ
   り開閉自在となるようにしたことを特徴とするエア工具
   の無段階スロットル装置。