JPH08107912A - リフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 昇降台の下降時、該昇降台の被積載板を、基
台の設置面とほぼ接地する位置に位置させることが出来
るようにする。 【構成】 基台１の両側にロアフレーム１１を設け、ま
た昇降台２の両側には、アッパフレーム２１を設ける一
方、第１リフトアーム３の長さ方向一端部を前記ロアフ
レーム１１に枢着し、長さ方向他端部を前記アッパフレ
ーム２１に移動自由に連結すると共に、第２リフトアー
ム４の長さ方向一端部を前記アッパフレーム２１に回動
自由に枢着し、長さ方向他端部を前記ロアフレーム１１
に移動自由に連結する一方、前記アッパフレーム２１の
長さ方向一端部とロアフレーム１１の長さ方向一端部と
の間に昇降装置５を介装し、前記両アッパレールの内側
壁に、前記昇降台２の降下時、前記ロアフレーム１１の
内側壁の内側方にオーバーラップする延長壁２２を設け
て、該延長壁２２の下端部間に被積載板２３を架設す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、段差のある場所に設置
し、主として身体障害者の乗る車椅子が前記段差を安全
に通過するのに用いるリフト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般にこの種のリフト装置は、基台の両
側部と被積載板を備えた昇降台の両側部との間に、長さ
方向中間部を枢軸を介して交差状に連結された一対の第
１リフトアームと第２リフトアームとをそれぞれ介装し
て、これら両アームの長さ方向一端部を、前記基台及び
昇降台の一端側に回動自由に枢着すると共に、長さ方向
他端部を前記基台及び昇降台の他端側に移動自由に連結
する一方、前記昇降台における前記被載置板の裏面側に
おいて、前記基台と第１リフトアームの遊端側との間
に、前記昇降台を基台に対して昇降させる昇降装置を架
設し、該昇降装置の駆動により、前記両リフトアームを
介して前記昇降台を前記基台に対し昇降させるようにし
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで以上のリフト
装置にあっては、前記昇降装置が、前記昇降台における
前記被載置板の裏面側において、前記基台と第１リフト
アームの遊端側との間に架設されているので、前記昇降
台を前記基台に対して下降させた際、前記昇降装置を前
記被載置板の下面側に納めるためには、該被載置板を前
記基台に対して所定間隔上方位置に浮かす必要があり、
従って前記昇降台を下降させるも前記被載置板は、リフ
ト装置の設置面に対して浮き上がった状態となることか
ら、身体障害者が車椅子と共に前記被載置板上に乗り込
み難いし、また以上の不具合を解消するために、前記設
置面に凹所を形成して、該凹所内に前記基台を埋設する
ことで、前記昇降台の下降時、前記被載置板が設置面と
面位置となるように設置することも考えられるが、以上
の方法では、リフト装置の設置作業に手間を要する。

【０００４】本発明は以上の実情に鑑みて、開発したも
のであって、目的とするところは、昇降台の下降時、該
昇降台の被積載板を、基台の設置面とほぼ接地する位置
に位置させることの出来るリフト装置を提供するにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上の目的を
達成するために、基台１の両側と昇降台２の両側との間
に、交差状に枢着した第１リフトアーム３と第２リフト
アーム４とをそれぞれ介装すると共に、前記基台と昇降
台との間に、前記昇降台を基台に対して昇降させる昇降
装置５を設けたリフト装置において、前記基台の両側
に、前後方向に延びる左右一対のロアフレーム１１を設
け、また前記昇降台の両側には、前記ロアフレームと上
下方向において相対向する左右一対のアッパフレーム２
１を設けて、前記第１リフトアーム３の長さ方向一端部
を前記ロアフレーム１１に回動自由に枢着し、長さ方向
他端部を前記アッパフレーム２１に移動自由に連結する
と共に、第２リフトアーム４の長さ方向一端部を前記ア
ッパフレーム２１に回動自由に枢着し、長さ方向他端部
を前記ロアフレーム１１に移動自由に連結する一方、前
記アッパフレームの長さ方向一端部とロアフレームの長
さ方向一端部との間に前記昇降装置５を介装すると共
に、前記両アッパレールの内側壁に、該昇降台の降下
時、前記ロアフレームの内側壁の内側方にオーバーラッ
プする延長壁２２を設けて、該延長壁２２の下端部間に
被積載板２３を架設し、前記昇降台２の下降時、前記被
積載板２３が前記両ロアフレーム１１の内側方間におけ
る底部に配置可能としたのである。

【０００６】

【作用】本発明によれば、前記昇降装置５が、前記アッ
パフレーム２１の長さ方向一端部とロアフレーム１１の
長さ方向一端部との間に前記昇降装置を介装され、且つ
昇降台２を構成する被積載板２３が、両アッパレールの
内側壁に設けた延長壁２２の下端部間に架設されて、前
記昇降台の下降時、前記被積載板が前記両ロアフレーム
の内側方間における底部に配設されるようにしているの
で、該被積載板２３を前記基台１の設置面と略面一とな
る位置まで降下させることが出来、従って該被積載板へ
の車椅子等の乗り込みがスムーズに行えるし、しかも前
記被積載板の両側に配設される前記アッパフレーム２１
が、被積載板上に乗った車椅子等の転落を防止するガー
ド部材としての役割をも果たすのである。

【０００７】

【実施例】図に示すリフト装置は、段差のある場所に設
置して、身体障害者の乗った車椅子が低段から高段若し
くは高段から低段に移動する際に用いるリフト装置であ
って、基本的には、基台１と、該基台１に対して昇降す
る昇降台２と、前記基台１の左右両側と昇降台２の左右
両側との間にそれぞれ介装される２組の第１、第２リフ
トアーム３・４と、前記昇降台２を基台１に対して昇降
させる昇降装置５とからなる。

【０００８】前記基台１は、前後方向に延びる左右一対
のロアフレーム１１と、これら両ロアフレーム１１の長
さ方向端部間及び長さ方向中間部間をそれぞれ連結する
複数の連結プレート１２とにより平面視矩形状に枠組み
形成すると共に、前記ロアフレーム１１の前部側内側面
には、断面略コ字状のロアガイドレール１３を固定して
いる。

【０００９】前記昇降台２は、前記ロアフレーム１１と
上下方向において相対向する左右一対のアッパフレーム
２１を備え、実施例では、このアッパフレーム２１を断
面逆Ｕ字状のチャンネル材から形成すると共に、これら
両アッパレール２１の内側壁の下端に、昇降台２の降下
時、前記ロアフレーム１１の内側壁の内側方にオーバー
ラップする延長壁２２を一体形成して、該延長壁２２の
下端部間に被積載板２３を架設している。

【００１０】そして前記基台１の左右両側と昇降台２の
左右両側との間にそれぞれ介装される２組の第１、第２
リフトアーム３・４中、前記第１リフトアーム３の長さ
方向一端部を前記各ロアフレーム１１の長さ方向一端部
に枢着すると共に、長さ方向他端部にアッパローラ３１
を回転自由に支持して、該アッパローラ３１を前記アッ
パフレーム２１に移動自由に連結する一方、両第１リフ
トアーム３の長さ方向一端部を円筒状の連結パイプ３２
で連結して、両第１リフトアーム３を前記連結パイプ３
２を介して連動連結している。

【００１１】一方、第２リフトアーム４の長さ方向一端
部を前記アッパフレーム２１の長さ方向一端部に回動自
由に枢着すると共に、長さ方向他端部にロアローラ４１
を回転自由に支持して、このロアローラ４１を、前記ロ
アガイドレール１３に移動自由に連結する一方、両第２
リフトアーム４を連結板４２で連結して、両第２フレー
ム４をこの連結板４２を介して連動連結している。

【００１２】一方、前記昇降装置５は、いわゆるボール
ネジ式のものを用いているのであって、具体的には、図
１１に概略的に示すように、ギヤケース５１をもつシリ
ンダ本体５２とモータ５３とを備え、前記ギヤケース５
１とシリンダ本体５２との内部に、ねじ部が形成された
回転軸５４を支持すると共に、前記シリンダ本体５２の
内部に、前記ねじ部に螺合する内ねじをもつ作動杆５５
を移動自由に設ける一方、前記回転軸５４におけるねじ
部の形成側とは反対側部位と前記ギヤケース内に突入さ
れたモータ軸５６との間に減速歯車機構５７を設けて、
前記モータ５３の駆動に伴うモータ軸５６の回転によ
り、前記減速歯車機構５７を介して前記回転軸５４を回
転させて、該回転軸５４のねじ部に螺合する前記作動杆
５５を前記シリンダ本体５２に対して出退させるように
している。

【００１３】以上の昇降装置５は、一方のアッパフレー
ム２１の長さ方向一端部と一方のロアフレーム１１の長
さ方向一端部との間に介装するのであって、具体的に
は、前記アッパフレーム２１の長さ方向一端に断面ボッ
クス状のハウジング２４を立設して、該ハウジング２４
内に前記昇降装置５を内装し、前記ギヤケース５１を前
記ハウジング２４の上端部に枢着すると共に、前記作動
杆５５の下端部にブラケット５８を枢着して、該ブラケ
ット５８を前記ロアフレーム１１に固定している。

【００１４】実施例では前記昇降装置５の駆動制御のた
めに、図１に示すごとく、前記ハウジング２４と一方の
アッパフレーム２１との間に架設した手摺杆２５に、該
昇降装置５の操作スイッチ６を設け、また前記ロアフレ
ーム１１にロッド６１を立設して、該ロッド６１の上端
部にプレート６２を固定する一方、前記シリンダ本体５
２の上端部に、前記昇降台２の下降時、前記プレート６
２の上面に当接して、前記昇降装置５の駆動を停止させ
る第１リミットスイッチ６３を、またシリンダ本体５２
の下部には、前記昇降台２の上昇時、前記プレート６２
の下面に当接して、前記昇降装置５の駆動を停止させる
第２リミットスイッチ６４をそれぞれ設けている。

【００１５】尚、前記第２リミットスイッチ６４は、前
記シリンダ本体５２に対する取付位置を上下方向に調整
可能とし、該第２リミットスイッチの前記シリンダ本体
に５２に対する取付位置を調整することで、前記昇降台
２の上昇時の高さを変更可能としている。

【００１６】また図に示す実施例では、前記両アッパフ
レーム２１の長さ方向一端に、前記昇降台２の下降時、
該昇降台２に対して立設して前部乗降口Ｓ１を開き、該
昇降台２の下降位置からの上昇に伴い、昇降台２に対し
て倒伏して前記前部乗降口Ｓ１を閉じるセフティバー７
を設けている。

【００１７】具体的には、前記アッパレール２１の長さ
方向一端に、支持軸７１を回転自由に設けて、この支持
軸７１の長さ方向一端に、前記セフティバー７を固定す
ると共に、長さ方向他端に、該支持軸７１の回転範囲を
規制する規制板７２を固定して、該規制板７２における
前記支持軸７１よりも偏心した位置に軸７３を介してロ
ーラ７４を回転自由に支持する一方、前記軸７３と、前
記アッパレール２１の長さ方向一端に固定したピン７５
との間に、コイルスプリング７６を介装し、該コイルス
プリング７６のばね力により、前記支持軸７１を介して
前記セフティバー７を前記昇降台２に対して倒伏させ、
前記前部乗降口Ｓ１を閉じると共に、前記昇降台２の降
下終了直前において、前記ローラ７４を前記ロアフレー
ム１１の上面に当接させて、該ローラ７４を介して前記
セフティバー７を前記昇降台２に対して起立させ、前記
前部乗降口Ｓ１を開くようにしている。

【００１８】一方、前記アッパフレームの長さ方向他端
には、前記昇降台２の下降時、該昇降台２に対して立設
して後部乗降口Ｓ２を閉じ、該昇降台２の上昇時、昇降
台２に対して水平方向に展開して前記後部乗降口Ｓ２を
開くと共に昇降台２とリフトの設置面Ｆ１よりも一段高
い上段面Ｆ２とを橋渡しするタラップ８を設けている。

【００１９】具体的には、前記両ロアフレーム２１間に
架設した前記連結プレート１２上に長尺の筒体８２ａと
短尺の筒体８２ｂとを立設すると共に、長尺の筒体８２
ａに案内棒８３を上下高さ調整可能に挿通支持して、該
案内棒８３の上端部に、前記上段面Ｆ２に向かって水平
方向に屈曲する屈曲部８４を設ける一方、タラップ８の
左右両側壁を前記アッパフレーム２１の長さ方向他端側
内側面に枢着して、前記両側壁の外側面に、前記筒体８
２ａ・８２ｂ乃至前記案内棒８３の側面に当接して、前
記タラップ８を昇降台２に対して起立位置に保持するガ
イドローラ８１ａ・８１ｂを回転自由に支持しているの
であって、かかるタラップ８は、前記昇降台２の下降位
置においては、前記両ガイドローラ８１ａ・８１ｂが前
記各案内棒８３の側面で受け止められて、前記タラップ
８の前記昇降台２に対する起立状態が維持され、また前
記昇降台２の下降位置から上昇位置の直前までは、一方
のガイドローラ８１ａが長尺の筒体８２ａ乃至案内棒８
３の側面で受け止められて前記タラップ８を昇降台２に
対する起立状態が同じく維持される一方、昇降台２の上
昇位置直前で、前記ガイドローラ８１ａが前記屈曲部８
４の上面側に移行して、起立していたタラップ８がその
自重により昇降台２に対して水平方向に展開されるよう
にしている。

【００２０】尚、前記案内棒８３の上下高さを調整する
ことで、前記タラップ８の水平方向への展開位置を、前
記第１リミットスイッチ６３の取付位置調整による前記
昇降台２の上昇時の高さ変更に合わせるようにしてい
る。

【００２１】以上の構成からなるリフト装置は、図１０
に示すように、段差のある場所に設置して、身体障害者
の乗った車椅子が該リフトの設置面Ｆ１側から上段面Ｆ
２若しくは前記上断面Ｆ２から設置面Ｆ１側に移動する
際に用いるのである。

【００２２】図１及び図２は、前記昇降装置５の駆動に
より、前記昇降台２を基台１に対して下降させた状態を
示し、かかる状態では、図８に示すように、前記ローラ
７４の前記ロアフレーム１１上面への当接により、該ロ
ーラ７４を介して前記セフティバー７が前記昇降台２に
対して起立して、前記前部乗降口Ｓ１を開いているのに
対し、前記タラップ８は、前記両ガイドローラ８１ａ・
８１ｂが前記各案内棒８３の側面で受け止められるので
前記昇降台２に対して起立して、前記後部乗降口Ｓ２を
閉じているのであって、また前記昇降台２の被積載板２
３は、前記基台１における左右ロアフレーム１１の内側
方間における底部まで降下して、前記設置面Ｆ１に対し
てほとんど段差のない状態となるので、前記被積載板２
３上への車椅子の乗り込みがスムーズに行える。

【００２３】しかして前記昇降台への乗り込みが完了し
た後、前記操スイッチ６の操作により、前記昇降装置５
を駆動させて、前記第１、第２リフトアーム３・４を介
して前記昇降台２を上昇させると、該昇降台２の上昇に
伴い、前記ローラ７４が前記ロアフレーム１１に対して
上昇して、前記コイルスプリング７６のばね力により、
前記セフティバーが、図８に示す状態から反時計方向に
ほぼ９０度揺動して、図７で示す様に前記前部乗降口Ｓ
１を閉じるのである。

【００２４】斯くして前記前部乗降口Ｓ１及び後部乗降
口Ｓ２は、前記セフティバー７及びタラップ８で閉鎖さ
れ、また被積載板２３の両側は、前記アッパフレーム１
１で囲まれているので、前記被積載板２３に乗り込んだ
車椅子は昇降台２と共に安全に上昇するのである。

【００２５】そして前記昇降装置５の駆動による前記昇
降台２の上昇に伴い、前記被積載板２３が前記上段面Ｆ
２近くに来ると、図３に示すように、前記ガイドローラ
８１ａが前記屈曲部８４の上面側に移行して、起立して
いたタラップ８が、その自重により昇降台２に対して水
平方向に展開し、前記後部乗降口Ｓ２を開くと共に、該
タラップ８の遊端部が前記上段面Ｆ２上に乗って、前記
被積載板２３と前記上段面Ｆ２とを橋渡しするのであ
り、また該タラップ８の展開終了と同時に、前記第２リ
ミットスイッチが前記プレート６２の下面に当接して、
前記昇降装置５の駆動が停止されるのであり、しかる
後、車椅子を前記被載置板２３上から前記上段面Ｆ２に
移動させればよいのである。

【００２６】

【発明の効果】以上のごとく本発明は、基台１の両側
に、前後方向に延びる左右一対のロアフレーム１１を設
け、また昇降台２の両側には、前記ロアフレーム１１と
上下方向において相対向する左右一対のアッパフレーム
２１を設ける一方、第１リフトアーム３の長さ方向一端
部を前記ロアフレーム１１に枢着し、長さ方向他端部を
前記アッパフレーム２１に移動自由に連結すると共に、
第２リフトアーム４の長さ方向一端部を前記アッパフレ
ーム２１に回動自由に枢着し、長さ方向他端部を前記ロ
アフレーム１１に移動自由に連結する一方、前記アッパ
フレーム２１の長さ方向一端部とロアフレーム１１の長
さ方向一端部との間に昇降装置５を介装すると共に、前
記両アッパレールの内側壁に、前記昇降台の降下時、前
記ロアフレーム１１の内側壁の内側方にオーバーラップ
する延長壁２２を設けて、該延長壁２２の下端部間に被
積載板２３を架設し、前記昇降台２の下降時、前記被積
載板２３が前記両ロアフレーム１１の内側方間における
底部に配置可能としたので、該被積載板２３を前記基台
１の設置面と略面一となる位置まで降下させることが出
来、従って該被積載板２３への車椅子等の乗り込みがス
ムーズに行うことが出来るし、しかも前記被積載板２３
の両側に配設される前記アッパフレーム２１が、被積載
板２３上に載せる車椅子等の積載物の転落を防止するガ
ード部材としての役割をも果たし、積載物を安全に昇降
することが出来るのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 リフト装置の一部切欠側面図。

【図２】 リフト装置の正面図。

【図３】 昇降台を上昇させた状態を示すリフト装置の
断面側面図。

【図４】 図３におけるＸ−Ｘ線断面図。

【図５】 図３におけるＹ−Ｙ線断面図。

【図６】 セフティバーの取付部位の拡大横断面図。

【図７】 セフティバーの取付部位の拡大縦断面図。

【図８】 セフティバーが起立した状態を示す要部の拡
大縦断面図。

【図９】 タラップの取付部位の拡大縦断面図。

【図１０】 昇降台を上昇させた状態を示すリフト装置
の概略斜視図。

【図１１】 昇降装置の要部の断面図。

【符号の説明】

１ 基台 １１ ロアフレーム ２ 昇降台 ２１ ロアフレーム ２２ 延長壁 ２３ 被積載板 ３ 第１リフトアーム ４ 第２リフトアーム ５ 昇降装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基台（１）の両側と昇降台（２）の両側
   との間に、交差状に枢着した第１リフトアーム（３）と
   第２リフトアーム（４）とをそれぞれ介装すると共に、
   前記基台（１）と昇降台（２）との間に、前記昇降台
   （２）を基台（１）に対して昇降させる昇降装置（５）
   を設けたリフト装置であって、前記基台（１）の両側
   に、前後方向に延びる左右一対のロアフレーム（１１）
   を設け、また前記昇降台（２）の両側には、前記ロアフ
   レーム（１１）と上下方向において相対向する左右一対
   のアッパフレーム（２１）を設けて、前記第１リフトア
   ーム（３）の長さ方向一端部を前記ロアフレーム（１
   １）に回動自由に枢着し、長さ方向他端部を前記アッパ
   フレーム（２１）に移動自由に連結すると共に、第２リ
   フトアーム（４）の長さ方向一端部を前記アッパフレー
   ム（２１）に回動自由に枢着し、長さ方向他端部を前記
   ロアフレーム（１１）に移動自由に連結する一方、前記
   アッパフレーム（２１）の長さ方向一端部とロアフレー
   ム（１１）の長さ方向一端部との間に前記昇降装置
   （５）を介装すると共に、前記両アッパレールの内側壁
   に、前記昇降台の降下時、前記ロアフレーム（１１）の
   内側壁の内側方にオーバーラップする延長壁（２２）を
   設けて、該延長壁（２２）の下端部間に被積載板（２
   ３）を架設し、前記昇降台（２）の下降時、前記被積載
   板（２３）が前記両ロアフレーム（１１）の内側方間に
   おける底部に配置可能としていることを特徴とするリフ
   ト装置。