JPH081092U - 摩擦式無段変速機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ケース内潤滑油の漏洩及び損失の発生がない
摩擦式無段変速機を提供する。 【解決手段】 入力軸１１の回転をダブルコーンを介し
て出力軸１２に伝達し、ダブルコーンの移動により出力
軸の回転を変速させるようにした摩擦式無段変速機にお
いて、ケース３１の上部に接続した取出用配管３２を液
化器３３の入口に接続し、液化器３３の出口をケース３
１の下部に戻し配管３４で接続し、ケース３１内で気化
あるいは噴霧化した潤滑油を液化器３３で液化してケー
ス３１内に戻すことにより、潤滑油の漏洩及び損失を防
止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ダブルコーンを用いた摩擦式無段変速機、更に詳しくは、ケース 内潤滑油の漏洩及び損失を防ぎ、潤滑油の補給を長期間不要にすることができる ようにした摩擦式無段変速機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３はダブルコーン（複合円錐形転子）を用いた無段変速機を示しており、同 軸心状に配置した入力軸１と出力軸２の間の周囲に複数個のダブルコーン３を配 置し、入力軸１に取付けられたドライブコーン４をダブルコーン３の一方円錐面 ３ａに適正な圧力で接触させ、出力軸２に設けたアウターリング５をダブルコー ン３の他方円錐面３ｂに接触させ、入力軸１の回転をドライブコーン４からダブ ルコーン３を介して出力軸２のアウターリング５へと伝達している。

【０００３】 上記ダブルコーン３を回動自在に支持するコーンスピンドル６は、入力軸１及 び出力軸２の軸方向に移動自在となるよう配置された一対の支持体７、８によっ て保持され、一方の支持体７と連動した移動手段９でダブルコーン３をコーンス ピンドル６と共に入力軸１の軸方向に移動させることにより、出力軸２の回転を 変速する。

【０００４】 なお、図３上半部は出力軸２の回転数を小さくし、同図下半部は出力軸２の回 転数を大きくしたときのダブルコーン３の位相を各々示している。

【０００５】 上記のような無段変速機においては、各構成部品の摺接部分及びダブルコーン ３を回動自在に支持するため、コーンスピンドル６との間に組込んだニードルロ ーラ１０に対して潤滑油の供給が必要である。

【０００６】 従来の潤滑油供給手段は、変速機のケース内に潤滑油を収納し、この潤滑油に 浸っているアウターリング５等の回転による飛沫給油によって行なっていた。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、摩擦式無段変速機は、高速あるいは高馬力で運転すると、各摩擦面 において生じる損失が熱となり、潤滑油が高温となる。実験例によると、入力軸 あるいは出力軸が６００００ｒｐｍになると、潤滑油の温度は１００℃を越える 。

【０００８】 このような場合、潤滑油が気化あるいは噴霧状となり、ケース内部が高圧とな って隙間から外部に吹き出すことがあり、このような状態が続くと短時間のうち に大量の潤滑油が失われてしまい、潤滑油の補給を頻繁に行なわなければならな いという問題がある。

【０００９】 そこで、この考案の課題は、ケース内で気化あるいは噴霧化した潤滑油を液化 してケース内に戻すことにより、潤滑油の漏洩及び損失の発生を防ぎ、潤滑油の 補給が長期間不要になる摩擦式無段変速機を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記のような課題を解決するため、この考案は、入力軸の回転をダブルコーン を介して出力軸に伝達し、ダブルコーンを移動させることにより出力軸の回転を 変速させるようにした摩擦式無段変速機において、摩擦式無段変速機のケースの 上部に気化あるいは噴霧化した潤滑油の取出用配管を接続し、この配管を液化器 の入口に接続すると共に、液化器の出口をケースの下部に戻し配管で接続した構 成を採用したものである。

【００１１】

【作用】

摩擦式無段変速機の運転により気化あるいは噴霧化したケース内の潤滑油は、 ケースの上部に接続した取出用配管で液化器に導いて速やかに液化し、戻し配管 で液化した潤滑油をケース内に戻すことにより、潤滑油の漏洩及び損失を防ぐこ とができる。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図面の図１と図２に基づいて説明する。

【００１３】 図１は、この考案に係る摩擦式無段変速機の全体構造を示し、図２は該変速機 の内部構造を示している。

【００１４】 先ず、図２の内部構造において、入力軸１１と出力軸１２を同軸心状に配置し 、入力軸１１の周囲に複数個のダブルコーン１３を設け、入力軸１１の先端に設 けたドライブコーン１４をダブルコーン１３の一方円錐面１３ａに接触させ、出 力軸１２に設けたアウターリング１５をダブルコーン１３の他方円錐面１３ｂに 接触させ、入力軸１１の回転をドライブコーン１４でダブルコーン１３に伝え、 このダブルコーン１３とアウターリング１５で出力軸１２に伝達するようになっ ている。

【００１５】 上記ダブルコーン１３は、キャリア１６に設けた支持軸１７に軸受１８を介し て回動自在に支持され、公転せず自転するようになっている。

【００１６】 このキャリア１６は入力軸１１の軸方向に沿って移動自在となり、図示省略し たが移動手段によるキャリア１６の移動により、出力軸１２の回転を自由に変速 させることができる。

【００１７】 軸受１８は、二列のローラ１９と、各ローラ１９の端部及び両ローラ１９間に 配置したスラストリング２０によって形成されている。

【００１８】 前記キャリア１６から支持軸１７に、軸受１８に対して潤滑油を強制的に供給 するため、主潤滑路２１が設けられ、支持軸１７には各ローラ１９の転動面の両 端部エッジ近傍の位置に、主潤滑路２１に送られた潤滑油を噴出するノズル孔２ ２が設けられ、潤滑油でローラ１９のサイドの滑り面を積極的に潤滑するように なっている。この潤滑油はローラ１９の転動面にも入り、二次的にころがり面も 潤滑することになる。

【００１９】 上記ダブルコーン１３の両端部に余剰潤滑油を排出するための開口部２３、２ ４を形成し、軸受１８を潤滑した余剰排油は、開口部２３、２４から外部に流出 し、入出力軸１１、１２とダブルコーン１３の摩擦接触面の潤滑にも使用される 。従って、これら摩擦接触面に特別な給油をする必要がなくなる。

【００２０】 上記のように、ダブルコーン１３を支持する軸受１８に対して強制潤滑を行な うことにより、潤滑油膜を確保し、かつ冷却効果によりダブルコーン１３の高速 回転が可能になる。

【００２１】 なお、図２は減速機として使用した例を示したが、入力軸１１を出力軸とし、 出力軸１２を入力軸とすれば増速機としても使用でき、また、軸受１８は、ダブ ルコーン１３の回転数が小さい場合、スラストリング２０を省くことができる。

【００２２】 次に、図１に示す摩擦式無段変速機の全体構造において、前記した内部構造を 収納するケース３１の上部に、気化あるいは噴霧化した潤滑油の取出用配管３２ を接続し、この配管３２をケース３１の外部に配置した液化器３３の入口に接続 すると共に、液化器３３の出口をケース３１の下部に戻し配管３４で接続してい る。

【００２３】 上記液化器３３はその性能によって種々の型式が適用できるが、例えば冷却タ ンク、サイクロン、多孔質物体、ワイヤメッシュ入りタンク、オイルミストセパ レータ等を例示でき、大容量で圧力ドロップを小さくするためには冷却タンクが 良い。

【００２４】 小型化するためには多孔質物体、ワイヤメッシュ入りタンク、オイルミストセ パレータが良いが能力的には冷却タンクより劣り、サイクロンは流速が大きい場 合に有用であるが装置が大型化する。

【００２５】 即ち、液化器３３には種々のタイプのものが考えられるが、液化能力、装置の 大きさ等から最適なものを選べばよい。

【００２６】 このように、ケース３１内で気化あるいは噴霧化した潤滑油を液化器３３に導 いて速やかに液化し、ケース３１内に戻すようにすると、摩擦式変速機の内部圧 力の上昇による潤滑油の漏洩及び損失を防ぐことができ、定格回転数あるいは定 格馬力を下げる必要がなく、潤滑油の補給を長期間する必要もなくなるという利 点がある。

【００２７】

【考案の効果】

以上のように、この考案によると、ダブルコーンを用いた摩擦式無段変速機に おいて、ケース内で気化あるいは噴霧化した潤滑油を液化してケース内に戻すよ うにしたので、ケース内潤滑油の漏洩及び損失を防ぎ、変速機の定格回転数ある いは定格馬力を下げる必要がなくなり、潤滑油の補給を長期間にわたって行なう 必要がなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る摩擦式無段変速機の全体構造を
示す説明図

【図２】同上の内部機構を示す縦断面図

【図３】従来例として示した摩擦式無段変速機の断面図

【符号の説明】 １１ 入力軸 １２ 出力軸 １３ ダブルコーン １４ ドライブコーン １５ アウターリング １６ キャリア １７ 支持軸 １８ 軸受 ２１ 主潤滑路 ２２ ノズル孔 ２３、２４ 開口部 ３１ ケース ３２ 取出用配管 ３３ 液化器 ３４ 戻し配管

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 入力軸の回転をダブルコーンを介して出
   力軸に伝達し、ダブルコーンを移動させることにより出
   力軸の回転を変速させるようにした摩擦式無段変速機に
   おいて、摩擦式無段変速機のケースの上部に気化あるい
   は噴霧化した潤滑油の取出用配管を接続し、この配管を
   液化器の入口に接続すると共に、液化器の出口をケース
   の下部に戻し配管で接続したことを特徴とする摩擦式無
   段変速機。