JPH08109609A - クレー舗装材 - Google Patents
クレー舗装材Info
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- JPH08109609A JPH08109609A JP6245391A JP24539194A JPH08109609A JP H08109609 A JPH08109609 A JP H08109609A JP 6245391 A JP6245391 A JP 6245391A JP 24539194 A JP24539194 A JP 24539194A JP H08109609 A JPH08109609 A JP H08109609A
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Soil Conditioners And Soil-Stabilizing Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 土質の乾燥しづらく適度なクッション性を長
く維持できるクレー舗装材を提供する。 【構成】 舗装用の土材料にグリセリンまたは苦汁や塩
化カルシウムなど塩化物を添加してまぜ合わせ、これに
ｎ−パラフィンを添加してまぜ合わせ、さらにシリコー
ンを添加してまぜ合わせる。
く維持できるクレー舗装材を提供する。 【構成】 舗装用の土材料にグリセリンまたは苦汁や塩
化カルシウムなど塩化物を添加してまぜ合わせ、これに
ｎ−パラフィンを添加してまぜ合わせ、さらにシリコー
ンを添加してまぜ合わせる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は各種のグランドや園路
歩道などに用いるクレー舗装材の改良に関する。
歩道などに用いるクレー舗装材の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】各種のグランドや園路歩道などにおいて
は、全天候型グランドのようにアスファルトやコンクリ
ートで舗装するのでなく、土（荒木田土，カラーサン
ド，ダスト舗装用土など）でクレー舗装面を形成する例
が見られる。クレー舗装は全天候型グランドに較べる
と、適度で自然なクッション性が得られ、競技者や歩行
者の足腰への負担も少ないと言われる。
は、全天候型グランドのようにアスファルトやコンクリ
ートで舗装するのでなく、土（荒木田土，カラーサン
ド，ダスト舗装用土など）でクレー舗装面を形成する例
が見られる。クレー舗装は全天候型グランドに較べる
と、適度で自然なクッション性が得られ、競技者や歩行
者の足腰への負担も少ないと言われる。
【０００３】しかし、降雨と日照りの繰り返しなどで舗
装面は次第に固められるため、その土をほぐしてクッシ
ョン性を回復させる補修作業が必要になってくる。ま
た、土が乾燥すると、舗装面にひび割れを生じたり、そ
の土が砂塵となって舞い上がったりするので、水を撒い
て普段から良好な管理に努めなければならず、それでも
冬場は土が凍結したり、霜解げのぬかみを生じたりする
という不具合があった。
装面は次第に固められるため、その土をほぐしてクッシ
ョン性を回復させる補修作業が必要になってくる。ま
た、土が乾燥すると、舗装面にひび割れを生じたり、そ
の土が砂塵となって舞い上がったりするので、水を撒い
て普段から良好な管理に努めなければならず、それでも
冬場は土が凍結したり、霜解げのぬかみを生じたりする
という不具合があった。
【０００４】そのため、舗装面の乾燥や凍結などの防止
方法として、苦汁や塩化カルシウムあるいはアスファル
ト乳剤や重油などを散布したり、土にまぜ合わせたりす
ることが知られている。
方法として、苦汁や塩化カルシウムあるいはアスファル
ト乳剤や重油などを散布したり、土にまぜ合わせたりす
ることが知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この方法で
は降雨などに混合剤が溶けて流れやすく、その持続効果
を長く期待できない。そのため、散布する回数や量を増
やすと、混合剤が地面へ流出したり、地下層にしみ込ん
だりすると、汚染や臭いなどの環境問題を引き起こすと
いう可能性があった。
は降雨などに混合剤が溶けて流れやすく、その持続効果
を長く期待できない。そのため、散布する回数や量を増
やすと、混合剤が地面へ流出したり、地下層にしみ込ん
だりすると、汚染や臭いなどの環境問題を引き起こすと
いう可能性があった。
【０００６】この発明はこのような環境問題を引き起こ
すことなく、土の含水量（つまり、土質のクッション
性）を長く良好に維持できるクレー舗装材の提供を目的
とする。
すことなく、土の含水量（つまり、土質のクッション
性）を長く良好に維持できるクレー舗装材の提供を目的
とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、舗装用
の土材料にｎ−パラフィンを添加してまぜ合わせる。
の土材料にｎ−パラフィンを添加してまぜ合わせる。
【０００８】第２の発明では、舗装用の土材料にグリセ
リンまたは苦汁や塩化カルシウムなど塩化物を添加して
まぜ合わせ、これにｎ−パラフィンを添加してまぜ合わ
せる。
リンまたは苦汁や塩化カルシウムなど塩化物を添加して
まぜ合わせ、これにｎ−パラフィンを添加してまぜ合わ
せる。
【０００９】第３の発明では、第１の発明または第２の
発明において、ｎ−パラフィンに加えてシリコーンを添
加してまぜ合わせる。
発明において、ｎ−パラフィンに加えてシリコーンを添
加してまぜ合わせる。
【００１０】
【作用】第１の発明によれば、ｎ−パラフィンが土粒子
をコーティングするため、土質の保湿性が高まる。ｎ−
パラフィンは水に溶けず、蒸発や引火も起こさない安定
した性質を持つので、舗装用の土材料に予め適度な含水
量を与えておけば、ｎ−パラフィンのコーティングによ
り、舗装面の非乾燥性や良好なクッション性を長く維持
できる。また、ｎ−パラフィンの撥水性で霜が付きづら
くなるため、舗装面の凍結防止も得られる。
をコーティングするため、土質の保湿性が高まる。ｎ−
パラフィンは水に溶けず、蒸発や引火も起こさない安定
した性質を持つので、舗装用の土材料に予め適度な含水
量を与えておけば、ｎ−パラフィンのコーティングによ
り、舗装面の非乾燥性や良好なクッション性を長く維持
できる。また、ｎ−パラフィンの撥水性で霜が付きづら
くなるため、舗装面の凍結防止も得られる。
【００１１】第２の発明によれば、グリセリンまたは苦
汁や塩化カルシウムなど塩化物で、舗装土の吸湿性が高
められ、その土粒子をｎ−パラフィンがコーティングす
るため、降雨などでグリセリンまたは苦汁や塩化カルシ
ウムなど塩化物が溶けて流れるのを抑える。つまり、グ
リセリンや塩化物など混合剤の持続効果を高め、霜にも
強く乾燥しにくい、良好な舗装面を長く維持できる。
汁や塩化カルシウムなど塩化物で、舗装土の吸湿性が高
められ、その土粒子をｎ−パラフィンがコーティングす
るため、降雨などでグリセリンまたは苦汁や塩化カルシ
ウムなど塩化物が溶けて流れるのを抑える。つまり、グ
リセリンや塩化物など混合剤の持続効果を高め、霜にも
強く乾燥しにくい、良好な舗装面を長く維持できる。
【００１２】第３の発明によれば、離型剤としても用い
られるシリコーンの働きにより、土は塊づらく、ほぐれ
やすいため、第１の発明または第２の発明に較べて、ス
パイクの効きが良く、クッション性の回復も容易な舗装
面を実現できる。
られるシリコーンの働きにより、土は塊づらく、ほぐれ
やすいため、第１の発明または第２の発明に較べて、ス
パイクの効きが良く、クッション性の回復も容易な舗装
面を実現できる。
【００１３】
【実施例】舗装用の土材料として適量の水分を含むもの
を用い、第１の実施例としてこの土材料にｎ−パラフィ
ンのみを添加してまぜ合わせる。ｎ−パラフィンとして
液状の塩素化パラフィン（塩素含有量４０．０〜４５．
０％）を用い、その添加量は容積比で１〜２５％とす
る。
を用い、第１の実施例としてこの土材料にｎ−パラフィ
ンのみを添加してまぜ合わせる。ｎ−パラフィンとして
液状の塩素化パラフィン（塩素含有量４０．０〜４５．
０％）を用い、その添加量は容積比で１〜２５％とす
る。
【００１４】これによると、塩素化パラフィンが土粒子
をコーティングするため、土質の保湿性が高まる。パラ
フィンは水に溶けず、凝固点−２０℃で、蒸発や引火も
起こさない安定した性質をもつので、土粒子の含む水分
量を長く一定に保つのである。
をコーティングするため、土質の保湿性が高まる。パラ
フィンは水に溶けず、凝固点−２０℃で、蒸発や引火も
起こさない安定した性質をもつので、土粒子の含む水分
量を長く一定に保つのである。
【００１５】この改良土をグランドなどの基礎面に運び
入れ、転圧を施して舗装面に仕上げると、土粒子は表面
をパラフィンによりコーティングされるので、良好な保
水性が得られるばかりでなく、降雨などが土粒子へ浸入
するのを防ぐため、粒子間の通水性も確保される。つま
り、水捌けが良く乾燥しにくい舗装面が得られ、その適
度なクッション性を長く維持できる。また、パラフィン
の撥水性で霜が付きづらくなるため、舗装面の凍結防止
も得られる。
入れ、転圧を施して舗装面に仕上げると、土粒子は表面
をパラフィンによりコーティングされるので、良好な保
水性が得られるばかりでなく、降雨などが土粒子へ浸入
するのを防ぐため、粒子間の通水性も確保される。つま
り、水捌けが良く乾燥しにくい舗装面が得られ、その適
度なクッション性を長く維持できる。また、パラフィン
の撥水性で霜が付きづらくなるため、舗装面の凍結防止
も得られる。
【００１６】第２の実施例においては、適度の水分量を
含む土材料に、まず油脂であるグリセリンを添加してま
ぜ合わせる。グリセリンの添加量は容積比で０．５〜１
５％とする。グリセリンの代わりに塩化物（塩化カルシ
ウム，塩化マグネシウム，苦汁など）を用い、土材料に
容積比で０．５〜１０％を添加してまぜ合わせても良
い。
含む土材料に、まず油脂であるグリセリンを添加してま
ぜ合わせる。グリセリンの添加量は容積比で０．５〜１
５％とする。グリセリンの代わりに塩化物（塩化カルシ
ウム，塩化マグネシウム，苦汁など）を用い、土材料に
容積比で０．５〜１０％を添加してまぜ合わせても良
い。
【００１７】グリセリンの吸湿性が加わるため、土材料
は乾燥しづらくなるが、このままだと降雨などの水にグ
リセリンが溶けて流れてしまう。この舗装土に良好な耐
水性を与えるため、ｎ−パラフィンとして液状の塩素化
パラフィン（塩素含有量４０．０〜４５．５％）を容積
比で１〜２５％の添加量を土にまぜ合わせる。
は乾燥しづらくなるが、このままだと降雨などの水にグ
リセリンが溶けて流れてしまう。この舗装土に良好な耐
水性を与えるため、ｎ−パラフィンとして液状の塩素化
パラフィン（塩素含有量４０．０〜４５．５％）を容積
比で１〜２５％の添加量を土にまぜ合わせる。
【００１８】これによると、塩素化パラフィンはグリセ
リンにも溶けず、土粒子をコーティングすることで、グ
リセリンの流出を抑える。この改良土をグランドなどの
基礎面に運び入れ、転圧を施して舗装面に仕上げると、
グリセリンの吸湿性とパラフィンの保湿効果が相俟っ
て、霜にも強く乾燥しにくい、良好な舗装面を長く維持
できる。
リンにも溶けず、土粒子をコーティングすることで、グ
リセリンの流出を抑える。この改良土をグランドなどの
基礎面に運び入れ、転圧を施して舗装面に仕上げると、
グリセリンの吸湿性とパラフィンの保湿効果が相俟っ
て、霜にも強く乾燥しにくい、良好な舗装面を長く維持
できる。
【００１９】第３の実施例として、第１の実施例または
第２の実施例で得られた改良土に、さらにシリコーンを
添加してまぜ合わせる。シリコーンとしてジメチルシリ
コーンオイルを用い、その添加量は容積比で０．５〜５
％とする。
第２の実施例で得られた改良土に、さらにシリコーンを
添加してまぜ合わせる。シリコーンとしてジメチルシリ
コーンオイルを用い、その添加量は容積比で０．５〜５
％とする。
【００２０】これによると、離型剤としても用いられる
シリコーンオイルの作用が付加されるため、舗装土は塊
づらく、ほぐれやくなる。この土をグランドなどの基礎
面に運び入れ、転圧を施して舗装面に仕上げると、スパ
イクが良く効いてクッション性の回復も容易という効果
も得られる。なお、シリコーンオイルの添加量は、耐水
性および防塵効果（保湿性）の現れる０．５〜５％の範
囲に定めるが、その最適量は３％前後である。
シリコーンオイルの作用が付加されるため、舗装土は塊
づらく、ほぐれやくなる。この土をグランドなどの基礎
面に運び入れ、転圧を施して舗装面に仕上げると、スパ
イクが良く効いてクッション性の回復も容易という効果
も得られる。なお、シリコーンオイルの添加量は、耐水
性および防塵効果（保湿性）の現れる０．５〜５％の範
囲に定めるが、その最適量は３％前後である。
【００２１】次に、表１で含水率３０％の黒土を用いて
行った保湿試験の結果を示す。これらは同じ容器に異な
るサンプルを９つ用意し、これらを同じ環境条件（室温
２５℃）で、容器重量を含む当初の総重量Ｗｓ（ｇ）
と、所定時間（４８時間）後の総重量Ｗｅ（ｇ）を測定
し、これらから各重量の損失量Ｌｗ（ｇ）＝Ｗｓ−Ｗｅ
および損失率Ｒ（％）＝１００・Ｌｗ／Ｗｓを得たもの
である。
行った保湿試験の結果を示す。これらは同じ容器に異な
るサンプルを９つ用意し、これらを同じ環境条件（室温
２５℃）で、容器重量を含む当初の総重量Ｗｓ（ｇ）
と、所定時間（４８時間）後の総重量Ｗｅ（ｇ）を測定
し、これらから各重量の損失量Ｌｗ（ｇ）＝Ｗｓ−Ｗｅ
および損失率Ｒ（％）＝１００・Ｌｗ／Ｗｓを得たもの
である。
【００２２】第１容器は黒土のみ（改良剤を何も加えな
い自然状態）のサンプルを、第２容器〜第５容器は黒土
にそれぞれ容積比（３％，５％，１０％，１５％）を変
えて塩素化パラフィンを添加してまぜ合わせたサンプル
を、第６容器〜第９容器は第２容器〜第５容器の各サン
プルにジメチルシリコーンオイルを容積比で３％添加し
てまぜ合わせたサンプルを入れた。
い自然状態）のサンプルを、第２容器〜第５容器は黒土
にそれぞれ容積比（３％，５％，１０％，１５％）を変
えて塩素化パラフィンを添加してまぜ合わせたサンプル
を、第６容器〜第９容器は第２容器〜第５容器の各サン
プルにジメチルシリコーンオイルを容積比で３％添加し
てまぜ合わせたサンプルを入れた。
【００２３】
【表１】
【００２４】この試験結果から自然状態の黒土に較べ
て、塩素化パラフィンおよびシリコーンをまぜ合わせた
サンプルの方が、重量の損失率Ｒ（％）はずっと小さ
く、土の保湿性が良いことが理解できる。また、その効
果は塩素化パラフィン単体よりも、シリコーンを併用す
ると、さらに大きく現れる傾向も確認できる。
て、塩素化パラフィンおよびシリコーンをまぜ合わせた
サンプルの方が、重量の損失率Ｒ（％）はずっと小さ
く、土の保湿性が良いことが理解できる。また、その効
果は塩素化パラフィン単体よりも、シリコーンを併用す
ると、さらに大きく現れる傾向も確認できる。
【００２５】
【発明の効果】第１の発明によれば、舗装用の土材料に
ｎ−パラフィンを添加してまぜ合わせたので、ｎ−パラ
フィンで土粒子をコーティングするため、土質の保湿性
が高まる。したがって、この土を用いると、乾燥しにく
い舗装面が得られ、適度なクッション性を長く維持でき
る。また、ｎ−パラフィンの撥水性で霜が付きづらくな
るため、舗装面の凍結防止も得られる。
ｎ−パラフィンを添加してまぜ合わせたので、ｎ−パラ
フィンで土粒子をコーティングするため、土質の保湿性
が高まる。したがって、この土を用いると、乾燥しにく
い舗装面が得られ、適度なクッション性を長く維持でき
る。また、ｎ−パラフィンの撥水性で霜が付きづらくな
るため、舗装面の凍結防止も得られる。
【００２６】第２の発明によれば、舗装用の土材料にグ
リセリンまたは塩化カルシウムなど塩化物を添加してま
ぜ合わせ、これにｎ−パラフィンを添加してまぜ合わせ
たので、ｎ−パラフィンでグリセリンなどの流出を抑え
るため、この土を用いると、霜にも強く乾燥しにくい、
良好な舗装面を長く維持できる。
リセリンまたは塩化カルシウムなど塩化物を添加してま
ぜ合わせ、これにｎ−パラフィンを添加してまぜ合わせ
たので、ｎ−パラフィンでグリセリンなどの流出を抑え
るため、この土を用いると、霜にも強く乾燥しにくい、
良好な舗装面を長く維持できる。
【００２７】第３の発明によれば、第１の発明または第
２の発明にシリコーンを添加してまぜ合わせたので、シ
リコーンの離型作用により土は塊づらく、ほぐれやすく
なるため、スパイクが良く効いてクッション性の回復も
容易という効果も得られる。
２の発明にシリコーンを添加してまぜ合わせたので、シ
リコーンの離型作用により土は塊づらく、ほぐれやすく
なるため、スパイクが良く効いてクッション性の回復も
容易という効果も得られる。
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｅ０１Ｃ 15/00 // Ｃ０９Ｋ 103:00
Claims (3)
- 【請求項１】 舗装用の土材料にｎ−パラフィンを添加
してまぜ合わせたことを特徴とするクレー舗装材。 - 【請求項２】 舗装用の土材料にグリセリンまたは苦汁
や塩化カルシウムなど塩化物を添加してまぜ合わせ、こ
れにｎ−パラフィンを添加してまぜ合わせたことを特徴
とするクレー舗装材。 - 【請求項３】 ｎ−パラフィンに加えてシリコーンを添
加してまぜ合わせたことを特徴とする請求項１または２
に記載のクレー舗装材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6245391A JPH08109609A (ja) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | クレー舗装材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6245391A JPH08109609A (ja) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | クレー舗装材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08109609A true JPH08109609A (ja) | 1996-04-30 |
Family
ID=17132964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6245391A Pending JPH08109609A (ja) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | クレー舗装材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08109609A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100359266B1 (ko) * | 2001-06-09 | 2002-11-07 | 주식회사 한미 | 에코지반조성방법 |
-
1994
- 1994-10-11 JP JP6245391A patent/JPH08109609A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100359266B1 (ko) * | 2001-06-09 | 2002-11-07 | 주식회사 한미 | 에코지반조성방법 |
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