JPH081141B2 - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents
内燃機関の吸気装置Info
- Publication number
- JPH081141B2 JPH081141B2 JP61205967A JP20596786A JPH081141B2 JP H081141 B2 JPH081141 B2 JP H081141B2 JP 61205967 A JP61205967 A JP 61205967A JP 20596786 A JP20596786 A JP 20596786A JP H081141 B2 JPH081141 B2 JP H081141B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passage
- intake
- combustion engine
- internal combustion
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1035—Details of the valve housing
- F02D9/1055—Details of the valve housing having a fluid by-pass
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
- F02M35/021—Arrangements of air flow meters in or on air cleaner housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10131—Ducts situated in more than one plane; Ducts of one plane crossing ducts of another plane
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10144—Connections of intake ducts to each other or to another device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10373—Sensors for intake systems
- F02M35/10386—Sensors for intake systems for flow rate
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/48—Arrangement of air sensors
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/68—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using thermal effects
- G01F1/684—Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow
- G01F1/6842—Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow with means for influencing the fluid flow
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F5/00—Measuring a proportion of the volume flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
- Indicating Or Recording The Presence, Absence, Or Direction Of Movement (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、内燃機関の吸気装置に係り、特に、エアフ
ローセンサを有する第１のボデイとスロツトルバルブを
有する第２のボデイとを連結して吸気通路を構成するに
好適な内燃機関の吸気装置に関する。
ローセンサを有する第１のボデイとスロツトルバルブを
有する第２のボデイとを連結して吸気通路を構成するに
好適な内燃機関の吸気装置に関する。
内燃機関の吸気装置としては、従来、特開昭56−1079
57号に記載されているように、エアフローセンサを有す
る第１のボデイとスロツトルバルブを有する第２のボデ
イとを連結して吸気装置を構成していた。すなわち、一
方のボデイにはねじ孔を設け、他方のボデイにはねじピ
ツチのばらつきが吸収できる程度にねじ外径に対して大
きな径の孔を設け、各ボデイを連結する構成が採用され
ていたが、各ボデイをほぼ同軸上に連結することに対し
て全く配慮されていなかつた。また、他の従来技術とし
ては、各ボデイをほぼ同軸上に連結したものもある。
57号に記載されているように、エアフローセンサを有す
る第１のボデイとスロツトルバルブを有する第２のボデ
イとを連結して吸気装置を構成していた。すなわち、一
方のボデイにはねじ孔を設け、他方のボデイにはねじピ
ツチのばらつきが吸収できる程度にねじ外径に対して大
きな径の孔を設け、各ボデイを連結する構成が採用され
ていたが、各ボデイをほぼ同軸上に連結することに対し
て全く配慮されていなかつた。また、他の従来技術とし
ては、各ボデイをほぼ同軸上に連結したものもある。
上記従来技術は、エアフローセンサを有する第１のボ
デイとスロツトルバルブを有する第２のボデイとを連結
するとき、これらのボデイがほぼ同軸上に連結されるこ
とには配慮されておらず、各ボデイの接合面に段差を生
じ、吸気通路を流れる空気の乱れによつて圧力分布の変
動を引き起こし、この変動がエアフローセンサ収納部出
口側の圧力のばらつきという形で現われるという不具合
があつた。このばらつきは、エアフローセンサ収納部近
傍のバイパス通路を流れる吸気流量のばらつきとなり、
ホツトワイヤ式エアフローセンサの出力の変動およびエ
アフローセンサの製品間のばらつきを生じるという不具
合があつた。また各ボデイを同軸上に連結した他の従来
技術は、各ボデイを如何にして簡単に位置決めできるか
について何等配慮されていなかった。
デイとスロツトルバルブを有する第２のボデイとを連結
するとき、これらのボデイがほぼ同軸上に連結されるこ
とには配慮されておらず、各ボデイの接合面に段差を生
じ、吸気通路を流れる空気の乱れによつて圧力分布の変
動を引き起こし、この変動がエアフローセンサ収納部出
口側の圧力のばらつきという形で現われるという不具合
があつた。このばらつきは、エアフローセンサ収納部近
傍のバイパス通路を流れる吸気流量のばらつきとなり、
ホツトワイヤ式エアフローセンサの出力の変動およびエ
アフローセンサの製品間のばらつきを生じるという不具
合があつた。また各ボデイを同軸上に連結した他の従来
技術は、各ボデイを如何にして簡単に位置決めできるか
について何等配慮されていなかった。
本発明は、前記従来の課題に鑑みてなされたものであ
り、その目的は、エアフローセンサを有する第１のボデ
イと、スロツトルバルブを有する第２のボデイとの連結
によるずれを最小限に押えることができる内燃機関の吸
気装置を提供することにある。
り、その目的は、エアフローセンサを有する第１のボデ
イと、スロツトルバルブを有する第２のボデイとの連結
によるずれを最小限に押えることができる内燃機関の吸
気装置を提供することにある。
前記目的を達成するため、本発明は、吸気を導入する
円形状のメイン通路及び該メイン通路の一部を迂回する
バイパス通路を有し、かつ該バイパス通路近傍にエアフ
ローセンサを設けた第１のボデイと、第１のボデイのメ
イン通路に連結されて第１のボデイからの吸気を内燃機
関側へ導く円形状の吸気通路を有し、かつ該吸気通路中
にスロットルバルブを設けた第２のボデイとを備え、第
１のボデイと第２のボデイとを連結してなる内燃機関の
吸気装置において、第１のボデイと第２のボデイとの接
合面のうち、何れか一方の接合面に、メイン通路及び吸
気通路の中心軸を通って互いに対向する位置に配置され
た位置決め用の凸部を２個設けると共に、他方の接合面
の前記凸部と対応する位置にその各凸部と嵌合可能な凹
部を夫々設け、前記各凸部が他方の接合面に向かう円柱
形の突起をなし、前記夫々の凹部が前記孔と長円形孔と
からなると共に、該長円形孔の長軸を、他方のボデイの
接合面において長円形孔と円形孔とを結ぶ直線上に配置
し、各凸部と円形孔，長円形孔との嵌合により、第１の
ボデイのメイン通路と第２のボデイの吸気通路とをほぼ
同軸上に連結する構成としたものである。
円形状のメイン通路及び該メイン通路の一部を迂回する
バイパス通路を有し、かつ該バイパス通路近傍にエアフ
ローセンサを設けた第１のボデイと、第１のボデイのメ
イン通路に連結されて第１のボデイからの吸気を内燃機
関側へ導く円形状の吸気通路を有し、かつ該吸気通路中
にスロットルバルブを設けた第２のボデイとを備え、第
１のボデイと第２のボデイとを連結してなる内燃機関の
吸気装置において、第１のボデイと第２のボデイとの接
合面のうち、何れか一方の接合面に、メイン通路及び吸
気通路の中心軸を通って互いに対向する位置に配置され
た位置決め用の凸部を２個設けると共に、他方の接合面
の前記凸部と対応する位置にその各凸部と嵌合可能な凹
部を夫々設け、前記各凸部が他方の接合面に向かう円柱
形の突起をなし、前記夫々の凹部が前記孔と長円形孔と
からなると共に、該長円形孔の長軸を、他方のボデイの
接合面において長円形孔と円形孔とを結ぶ直線上に配置
し、各凸部と円形孔，長円形孔との嵌合により、第１の
ボデイのメイン通路と第２のボデイの吸気通路とをほぼ
同軸上に連結する構成としたものである。
第１のボデイと第２のボデイとを連結するとき、一方
のボデイに設けられた凸部と他方のボデイに設けられた
凹部とを嵌合させ、凸部と凹部との嵌合により第１のボ
デイと第２のボデイとをほぼ同軸上に連結する。
のボデイに設けられた凸部と他方のボデイに設けられた
凹部とを嵌合させ、凸部と凹部との嵌合により第１のボ
デイと第２のボデイとをほぼ同軸上に連結する。
この場合、凸部が前述の如く円形状の突起をなし、か
つ一方のボデイの接合面にメイン通路及び吸気通路の中
心軸を通って互いに対向する位置に配置された２個から
なり、また円形孔と長円形孔とが他方のボデイの接合面
において各凸部と対応する位置に設けられると共に、長
円形孔の長軸が該長円形孔と円形孔とを結ぶ直線上に沿
うように配置されているので、これら凸部と円形孔，長
円形孔とを嵌合すると、双方のボデイのメイン通路と吸
気通路との中心軸がずれるのを防ぐことができるばかり
でなく、双方のボデイの周方向の角度をほぼ一致させる
ことができ、双方のボデイのほぼ同軸上の位置合わせを
容易に行うことができる。
つ一方のボデイの接合面にメイン通路及び吸気通路の中
心軸を通って互いに対向する位置に配置された２個から
なり、また円形孔と長円形孔とが他方のボデイの接合面
において各凸部と対応する位置に設けられると共に、長
円形孔の長軸が該長円形孔と円形孔とを結ぶ直線上に沿
うように配置されているので、これら凸部と円形孔，長
円形孔とを嵌合すると、双方のボデイのメイン通路と吸
気通路との中心軸がずれるのを防ぐことができるばかり
でなく、双方のボデイの周方向の角度をほぼ一致させる
ことができ、双方のボデイのほぼ同軸上の位置合わせを
容易に行うことができる。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。
る。
第１図には、本発明の好適な実施例の構成が示されて
いる。第１図において、ボデイ７は吸気を導入して内燃
機関側へ導くメイン通路１と、メイン通路１の一部を迂
回するバイパス通路２を有し、バイパス通路２近傍にホ
ツトワイヤ式エアフローセンサ３が収納されている。エ
アフローセンサ３は、ホツトワイヤ４とコールドワイヤ
５を有し、各ワイヤがバイパス通路２内に挿入されてい
る。そして、ボデイ７に導入された吸気は、メイン通路
１を介してボデイ８側へ供給されるとともに、吸気の一
部はバイパス通路２、開口部６を介してボデイ側８へ供
給される。
いる。第１図において、ボデイ７は吸気を導入して内燃
機関側へ導くメイン通路１と、メイン通路１の一部を迂
回するバイパス通路２を有し、バイパス通路２近傍にホ
ツトワイヤ式エアフローセンサ３が収納されている。エ
アフローセンサ３は、ホツトワイヤ４とコールドワイヤ
５を有し、各ワイヤがバイパス通路２内に挿入されてい
る。そして、ボデイ７に導入された吸気は、メイン通路
１を介してボデイ８側へ供給されるとともに、吸気の一
部はバイパス通路２、開口部６を介してボデイ側８へ供
給される。
ボデイ８は、ボデイ７からの吸気を内燃機関側へ導く
吸気通路を有し、この吸気通路中には、スロツトバルブ
９が配設されている。
吸気通路を有し、この吸気通路中には、スロツトバルブ
９が配設されている。
ボデイ７とボデイ８との接合面のうち、ボデイ７の接
合面10には、第２図及び第３図に示されるように、ピン
11が圧入されている。このピン11はボデイ７の接合面に
おいて、メイン通路１の中心軸を通って互いに対向する
位置に配置された２個からなり、ボデイ８の接合面に向
かって突出する直径ｄを有する円柱形をなしている。ボ
デイ８の接合面においてピン11と対応する位置には、第
４図に示すように、円形孔13および幅ｈの長円形孔14が
穿設され、ピン11を嵌合するようにしている。その際、
長円形孔14は、その長軸が長円形孔14と円形孔13とを結
ぶ直線上に沿って配置されている。そして、これらの寸
法は、以下のように設定されている。
合面10には、第２図及び第３図に示されるように、ピン
11が圧入されている。このピン11はボデイ７の接合面に
おいて、メイン通路１の中心軸を通って互いに対向する
位置に配置された２個からなり、ボデイ８の接合面に向
かって突出する直径ｄを有する円柱形をなしている。ボ
デイ８の接合面においてピン11と対応する位置には、第
４図に示すように、円形孔13および幅ｈの長円形孔14が
穿設され、ピン11を嵌合するようにしている。その際、
長円形孔14は、その長軸が長円形孔14と円形孔13とを結
ぶ直線上に沿って配置されている。そして、これらの寸
法は、以下のように設定されている。
X1＝X1′ Y1＝Y1′ X2＝X2′ Y2＝Y2′ Ｄ−ｄ＝ε1,h−ｄ＝ε２ ここで、ε１は正の値で、下降能力を考慮しつつ最も
小さい値としている。また、X,Yの交差についても、で
きる限り零に近づけた値とされている。
小さい値としている。また、X,Yの交差についても、で
きる限り零に近づけた値とされている。
なお第５図において、符号15はボデイ７とボデイ８と
を固着するためのボルトであり、ボデイ７のボルト15を
挿通するための孔径がピン11と同様の径をなしているこ
とを表している。
を固着するためのボルトであり、ボデイ７のボルト15を
挿通するための孔径がピン11と同様の径をなしているこ
とを表している。
上記構成により、ボデイ７とボデイ８を連結するに際
しては、各ピン11を円形孔13に圧入するとともに、長円
形孔14内に挿入してボデイ７とボデイ８との連結を行
う。これにより、ボデイ７とボデイ８とを簡単な操作に
よつて、ほぼ同軸上に連結することができる。この場
合、ピン11がボデイ７の接合面にメイン通路１の中心軸
を通って互いに対向する位置に配置された２個からな
り、また円形孔13と長円形孔14とがボデイ８の接合面の
各ピン11と対応する位置に設けられると共に、長円形孔
14の長軸が該長円形孔14と円形孔13とを結ぶ直線上に沿
うように配置されているので、これらピン11と円形孔1
3,長円形孔14とを嵌合すると、ボデイ７のメイン通路１
とボデイ８の吸気通路との中心軸がずれるのを防ぐこと
ができるばかりでなく、ボデイ７とボデイ８との周方向
の角度をほぼ一致させることができ、ボデイ７と８との
ほぼ同軸上の位置合わせを容易に行うことができる。こ
のため、ボデイ７とボデイ８との接合面に段差が生じる
ことなく、エアフローセンサ３の検出出力にばらつきが
生じるのを防止することができる。
しては、各ピン11を円形孔13に圧入するとともに、長円
形孔14内に挿入してボデイ７とボデイ８との連結を行
う。これにより、ボデイ７とボデイ８とを簡単な操作に
よつて、ほぼ同軸上に連結することができる。この場
合、ピン11がボデイ７の接合面にメイン通路１の中心軸
を通って互いに対向する位置に配置された２個からな
り、また円形孔13と長円形孔14とがボデイ８の接合面の
各ピン11と対応する位置に設けられると共に、長円形孔
14の長軸が該長円形孔14と円形孔13とを結ぶ直線上に沿
うように配置されているので、これらピン11と円形孔1
3,長円形孔14とを嵌合すると、ボデイ７のメイン通路１
とボデイ８の吸気通路との中心軸がずれるのを防ぐこと
ができるばかりでなく、ボデイ７とボデイ８との周方向
の角度をほぼ一致させることができ、ボデイ７と８との
ほぼ同軸上の位置合わせを容易に行うことができる。こ
のため、ボデイ７とボデイ８との接合面に段差が生じる
ことなく、エアフローセンサ３の検出出力にばらつきが
生じるのを防止することができる。
以上説明したように、本発明によれば、エアフローセ
ンサを有する第１のボデイと、スロツトルバルブを有す
る第２のボデイとをほぼ同軸上に連結できるようにした
ため、第１のボデイと第２のボデイとを連結するときの
位置合わせを簡単にできるとともに、エアフローセンサ
の検出出力の精度の向上を図ることができるとともに、
組立て作業の作業性の向上を図ることができる。
ンサを有する第１のボデイと、スロツトルバルブを有す
る第２のボデイとをほぼ同軸上に連結できるようにした
ため、第１のボデイと第２のボデイとを連結するときの
位置合わせを簡単にできるとともに、エアフローセンサ
の検出出力の精度の向上を図ることができるとともに、
組立て作業の作業性の向上を図ることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す縦断面図、第２図はボ
デイ７の底面図、第３図は第２図に示すIII−III線に沿
う断面図、第４図はボデイ８の平面図、第５図は第４図
に示すＶ−Ｖ線に沿う断面図である。 １……メイン通路、２……バイパス通路、３……エアフ
ローセンサ、４……ホツトワイヤ、５……コールドワイ
ヤ、7,8……ボデイ、９……スロツトルバルブ、11……
ピン、13……円形孔、14……長円形孔。
デイ７の底面図、第３図は第２図に示すIII−III線に沿
う断面図、第４図はボデイ８の平面図、第５図は第４図
に示すＶ−Ｖ線に沿う断面図である。 １……メイン通路、２……バイパス通路、３……エアフ
ローセンサ、４……ホツトワイヤ、５……コールドワイ
ヤ、7,8……ボデイ、９……スロツトルバルブ、11……
ピン、13……円形孔、14……長円形孔。
フロントページの続き (72)発明者 河野 裕敏 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所佐和工場内 (56)参考文献 実開 昭57−53067（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−121002（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】吸気を導入する円形状のメイン通路及び該
メイン通路の一部を迂回するバイパス通路を有し、かつ
該バイパス通路近傍にエアフローセンサを設けた第１の
ボデイと、第１のボデイのメイン通路に連結されて第１
のボデイからの吸気を内燃機関側へ導く円形状の吸気通
路を有し、かつ該吸気通路中にスロットルバルブを設け
た第２のボデイとを備え、第１のボデイと第２のボデイ
とを連結してなる内燃機関の吸気装置において、第１の
ボデイと第２のボデイとの接合面のうち、何れか一方の
接合面に、メイン通路及び吸気通路の中心軸を通って互
いに対向する位置に配置された位置決め用の凸部を２個
設けると共に、他方の接合面の前記凸部と対応する位置
にその各凸部と嵌合可能な凹部を夫々設け、前記各凸部
が他方の接合面に向かう円柱形の突起をなし、前記夫々
の凹部が円形孔と長円形孔とからなると共に、該長円形
孔の長軸を、他方のボデイの接合面において長円形孔と
円形孔とを結ぶ直線上に配置し、第１のボデイのメイン
通路と第２のボデイの吸気通路とをほぼ同軸上に連結し
てなることを特徴とする内燃機関の吸気装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61205967A JPH081141B2 (ja) | 1986-09-03 | 1986-09-03 | 内燃機関の吸気装置 |
| KR1019870008883A KR880004215A (ko) | 1986-09-03 | 1987-08-13 | 에어플로미터 부착용 바이패스 흡기통로를 구비한 내연기관의 흡기장치 |
| GB08720625A GB2196387A (en) | 1986-09-03 | 1987-09-02 | Aligning passages of i.c. engine throttle body parts |
| DE3729368A DE3729368C3 (de) | 1986-09-03 | 1987-09-02 | Lufteinlaßanordnung für Verbrennungsmotoren mit Seiten-Einlaßkanal zum Einbau eines Anemometers |
| US07/092,620 US4790178A (en) | 1986-09-03 | 1987-09-03 | Intake structure of internal combustion engine with bypass intake passage for mounting air flow meter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61205967A JPH081141B2 (ja) | 1986-09-03 | 1986-09-03 | 内燃機関の吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6361734A JPS6361734A (ja) | 1988-03-17 |
| JPH081141B2 true JPH081141B2 (ja) | 1996-01-10 |
Family
ID=16515679
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61205967A Expired - Fee Related JPH081141B2 (ja) | 1986-09-03 | 1986-09-03 | 内燃機関の吸気装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4790178A (ja) |
| JP (1) | JPH081141B2 (ja) |
| KR (1) | KR880004215A (ja) |
| DE (1) | DE3729368C3 (ja) |
| GB (1) | GB2196387A (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2830265B2 (ja) * | 1990-01-11 | 1998-12-02 | 株式会社日立製作所 | 気筒流入空気量算出装置 |
| JPH0635777U (ja) * | 1992-10-13 | 1994-05-13 | 株式会社宝幸製作所 | 合フランジ |
| US5369990A (en) * | 1993-04-08 | 1994-12-06 | Ford Motor Company | Remote mount air flow sensor |
| US5383356A (en) * | 1993-04-08 | 1995-01-24 | Ford Motor Company | Mass air flow sensor arrangement having increased dynamic range |
| JPH07167019A (ja) * | 1994-07-25 | 1995-07-04 | Hitachi Ltd | スロットル装置 |
| US5913239A (en) * | 1997-06-17 | 1999-06-15 | Cummins Engine Company, Inc. | Mass flow measurement device |
| WO2002095339A1 (en) * | 2001-05-24 | 2002-11-28 | Hitachi, Ltd. | Heating resistor type flow measuring device |
| US7198027B1 (en) | 2004-02-06 | 2007-04-03 | Brp Us Inc. | Low speed combustion air bypass tube |
| US9689357B2 (en) * | 2013-11-15 | 2017-06-27 | Quirt Evan Crawford | Method and apparatus for improving engine performance |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US746628A (en) * | 1903-07-24 | 1903-12-08 | Cornelius J Field | Dowel-pin for conduit-sections. |
| GB570947A (en) * | 1944-05-08 | 1945-07-30 | Ladimir Frank Stupecky | Carburetors |
| GB970554A (en) * | 1962-03-05 | 1964-09-23 | Acf Ind Inc | Carburetor |
| FR2260694B1 (ja) * | 1974-02-08 | 1976-11-26 | Motobecane Ateliers | |
| JPS56107957A (en) * | 1980-01-31 | 1981-08-27 | Hitachi Ltd | Fuel pulverizer |
| JPS5753067U (ja) * | 1980-09-12 | 1982-03-27 | ||
| JPS58138258A (ja) * | 1982-02-10 | 1983-08-17 | Hitachi Ltd | 燃料供給装置 |
| DE3370056D1 (en) * | 1982-06-09 | 1987-04-09 | Hitachi Ltd | Fuel injector body assembly |
| JPS6125928A (ja) * | 1984-07-17 | 1986-02-05 | Hitachi Ltd | 絞弁組立体 |
| JPS61121002U (ja) * | 1985-01-17 | 1986-07-30 | ||
| JP3824181B2 (ja) * | 1996-06-24 | 2006-09-20 | 株式会社サクラクレパス | 消去性着色剤組成物 |
-
1986
- 1986-09-03 JP JP61205967A patent/JPH081141B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1987
- 1987-08-13 KR KR1019870008883A patent/KR880004215A/ko not_active Ceased
- 1987-09-02 DE DE3729368A patent/DE3729368C3/de not_active Expired - Fee Related
- 1987-09-02 GB GB08720625A patent/GB2196387A/en not_active Withdrawn
- 1987-09-03 US US07/092,620 patent/US4790178A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4790178A (en) | 1988-12-13 |
| KR880004215A (ko) | 1988-06-02 |
| DE3729368C2 (ja) | 1992-12-17 |
| DE3729368C3 (de) | 1998-02-26 |
| JPS6361734A (ja) | 1988-03-17 |
| GB2196387A (en) | 1988-04-27 |
| DE3729368A1 (de) | 1988-03-24 |
| GB8720625D0 (en) | 1987-10-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0313089B1 (en) | Hot wire type of air flow meter and internal combustion engine using the same | |
| JP3199519B2 (ja) | 内燃機関用回転型絞り弁部材 | |
| CN105658943B (zh) | 内燃机的进气通路构造 | |
| US4790178A (en) | Intake structure of internal combustion engine with bypass intake passage for mounting air flow meter | |
| EP0218216B1 (en) | Intake air flow sensor | |
| US5381691A (en) | Air flow meter | |
| US6561160B2 (en) | Rotary-body type throttle valve for spark ignition internal combustion engine | |
| JP6893285B2 (ja) | 物理量検出装置 | |
| EP0096842B2 (en) | Fuel injector body assembly | |
| JPS6350531B2 (ja) | ||
| JP3317090B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
| JPH0599088A (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| JP2578094B2 (ja) | 自動二輪車用エンジンの給気装置 | |
| JPH04353721A (ja) | 空気流量計 | |
| JPS6335167Y2 (ja) | ||
| JPS62111154A (ja) | 気化器 | |
| KR0121313B1 (ko) | 내연기관의 흡기매니폴드(An intake manifold of engine in automotive) | |
| JPS59167940U (ja) | 燃料噴射式エンジン用フア−ストアイドル装置 | |
| JPH0227279Y2 (ja) | ||
| JPH02107893A (ja) | 流量制御バルブのニップル | |
| JPH0236904Y2 (ja) | ||
| JPH07286523A (ja) | 多気筒内燃機関の吸気装置 | |
| JPH11118564A (ja) | 熱線式空気流量計 | |
| JPH0346183Y2 (ja) | ||
| JP3201259B2 (ja) | 内燃機関の吸気構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |