JPH0811658A

JPH0811658A - エアバッグの製造方法

Info

Publication number: JPH0811658A
Application number: JP15123094A
Authority: JP
Inventors: Toshinori Tanase; 利則棚瀬
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1994-07-01
Filing date: 1994-07-01
Publication date: 1996-01-16

Abstract

(57)【要約】【目的】余剰のエアバッグ素材布を内部に配置させず
に、かつ、立体縫製することなく、直線縫いで袋状に縫
合でき、補強布の縫合も容易となり、さらに、エアバッ
グ素材布の裁断時に、補強布の素材布を効率的に裁断で
きて、準備材料や裁断工程を低減することができるエア
バッグの製造方法を提供すること。【構成】エアバッグ素材布２０を左右対称形のダンベ
ル型に裁断し、左右両端部に、上側・下側凹部３８・３
９の部位から裁断した補強布１４・１４を縫合する。つ
いで、エアバッグ素材布２０を中心線２１上で折り、左
右の上斜め線２５・２８相互と下斜め線３２・３５相互
とを各々直線縫いで縫合し、左右片側ずつの上横線２３
と上縦線２４、上横線２６と上縦線２７、を各々直線縫
いで縫合するとともに、左右片側ずつの下横線３０と下
縦線３１、下横線３３と下縦線３４、を各々直線縫いで
縫合する。その後、裏返せば製造完了となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグの製造方法
に関し、このエアバッグは、車両の助手席、ステアリン
グホイール、ドア、シート、天井等に配置されるエアバ
ッグ装置に折り畳んで収納し、所定時に大きく膨張させ
るものである。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、例えば、助手席前方の
インストルメントパネルに配置される助手席用エアバッ
グ装置のエアバッグは、配置部位から乗員までの距離が
長いことから、膨張時の形状を立体的な略四角筒形状に
延びるような形状としている。そのため、エアバッグを
裁断して縫合する際、曲線縫いを含めた立体縫製する必
要が生じていた。

【０００３】しかし、このような立体縫製は、手間がか
かるため、製造コストを抑える観点から、特開昭５０−
８６０４２号公報や実開昭５２−１１２０４４号公報等
で知られているように、エアバッグ素材布をチューブ状
として、周面の所定位置に開口部を形成するとともに、
重ねた表裏の四隅を所定形状に直線縫いして袋状に形成
し、裏返して製品としていた。

【０００４】しかしながら、上記公報に記載されている
ように縫合する場合には、縫った後の四隅の余剰の素材
布が、内部に残ることから、エアバッグ装置に折り畳ん
で収納する際、エアバッグが折り畳み難くなってしま
い、また、エアバッグの重量も増加させてしまう。

【０００５】さらに、エアバッグは、膨張する際にガス
を開口部から流入させて膨張するが、その開口部周縁
は、エアバッグ装置への取付部位となるため、膨張時の
張力が作用し、さらに、流入するガスの熱が作用するこ
とから、補強布を縫合させる必要がある。

【０００６】しかし、上記公報記載のエアバッグのよう
に、エアバッグ素材布が、チューブ状であると、周面に
設けた開口部の周縁に補強布を縫合する際、開口部と対
向する周面と干渉するため、円滑に縫合作業を行なえな
い、という課題が発生してしまう。

【０００７】さらにまた、エアバッグ素材布がチューブ
状であれば、補強布は別途裁断して準備しなければなら
ない、という課題も生ずる。

【０００８】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、余剰のエアバッグ素材布を内部に配置させずに、か
つ、立体縫製することなく、直線縫いで袋状に縫合で
き、補強布の縫合も容易となり、さらに、エアバッグ素
材布の裁断時に、補強布の素材布を効率的に裁断でき
て、準備材料や裁断工程を低減することができるエアバ
ッグの製造方法を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
の製造方法は、エアバッグ素材布を左右対称形のダンベ
ル型に裁断し、左右両端部に補強布を縫合して、前記エ
アバッグ素材布を中心線上で折り、前記左右両端部を除
いて前記エアバッグ素材布周縁を縫合して、裏返して製
造するエアバッグの製造方法であって、前記裁断するダ
ンベル型の外形が、上側外形線を、中心線から左右両側
へ直線状に延びる左右の上横線と、中心線から各左右上
横線端部までの長さ分前記各左右上横線端部からそれぞ
れ上方へ直線状に延びる左右の上縦線と、該各左右上縦
線端部からそれぞれ斜め下方へ直線状に延びる左右の上
斜め線と、から構成し、下側外形線を、中心線から左右
両側へ直線状に延びる左右の下横線と、中心線から各左
右下横線端部までの長さ分前記各左右下横線端部からそ
れぞれ下方へ直線状に延びる左右の下縦線と、該各左右
下縦線端部からそれぞれ斜め上方へ直線状に延びる左右
の下斜め線と、から構成し、左右両端で、前記各左右上
斜め線端部と前記各左右下斜め線端部とを連結して端部
線と、を有した外形とし、前記エアバッグ素材布の裁断
時に、前記左右の上横線と上縦線とで囲まれる上側凹部
と、前記左右の下横線と下縦線とで囲まれる下側凹部
と、の部位を、前記補強布の素材布として裁断し、前記
縫合時において、前記補強布縫合後、前記左右の上斜め
線相互と下斜め線相互とをそれぞれ縫合し、前記左右片
側ずつの上横線と上縦線とをそれぞれ縫合するととも
に、前記左右片側ずつの下横線と下縦線とをそれぞれ縫
合することを特徴とする。

【００１０】

【発明の作用・効果】本発明に係るエアバッグの製造方
法では、縫合時、エアバッグ素材布の左右両端部に補強
布を縫合した後に、左右の上斜め線相互と下斜め線相互
とをそれぞれ縫合し、左右片側ずつの上横線と上縦線と
をそれぞれ縫合するとともに、左右片側ずつの下横線と
下縦線とをそれぞれ縫合するものである。

【００１１】すなわち、左右の上斜め線相互と下斜め線
相互とは、それぞれ、直線状として、左右対称形として
いるため、直線縫いで縫合できる。

【００１２】また、左右片側ずつの上横線と上縦線と
は、それぞれ、同じ長さの直線状としているため、直線
縫いで縫合できる。

【００１３】同様に、左右片側ずつの下横線と下縦線と
も、それぞれ、同じ長さの直線状としているため、直線
縫いで縫合できる。

【００１４】また、補強布の縫合が、エアバッグ素材布
を縫合する前の展開状態の際に、他の部位と干渉するこ
となく、エアバッグ素材布の左右両端部位置で縫合でき
るため、容易に行なえる。

【００１５】そして、袋状に形成するエアバッグ素材布
の縫合が、外形に沿う縫合であるため、縫合後に余剰の
布を生じさせることを極力避けることができ、縫合後に
裏返しても、エアバッグ内部に余剰のエアバッグ素材布
を配置させるを防止することができる。

【００１６】したがって、本発明に係るエアバッグの製
造方法では、余剰のエアバッグ素材布を内部に配置させ
ずに、かつ、立体縫製することなく、直線縫いで袋状に
縫合でき、補強布の縫合も容易に行なうことができる。

【００１７】さらに、エアバッグ素材布の裁断時におい
て、左右の上横線と上縦線とで囲まれる上側凹部と、左
右の下横線と下縦線とで囲まれる下側凹部と、の部位
を、補強布の素材布とするように裁断しているため、有
効利用してエアバッグ素材布の裁断を行なうことがで
き、準備材料を節減できるとともに、裁断工程の短縮化
にも寄与でき、経済的にエアバッグを製造することがで
きる。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１９】本発明の実施例により製造したエアバッグ
１１が使用されるエアバッグ装置３は、図１に示すよう
に、助手席前方のインストルメントパネル１の開口部２
に配置されるものである。

【００２０】このエアバッグ装置３は、エアバッグ１１
を折り畳んで収納するケース４と、ケース４内に収納さ
れてエアバッグ１１を膨張させるガスを発生されるイン
フレーター５と、ケース４に保持されて折り畳まれたエ
アバッグ１１を覆う蓋体６と、を備えて構成されてい
る。

【００２１】蓋体６は、ケース４に固定されたブラケッ
ト７に固着されたボルト７ａにナット８止めされて配置
され、エアバッグ１１は、開口部１２周縁をリテーナ９
で押えられている。リテーナ９には、エアバッグ開口部
１２の周縁の複数の取付孔１３とケース４の複数の貫通
孔４ａとを貫通するボルト９ａが固着され、取付孔１３
と貫通孔４ａとにボルト９ａを貫通させて、ボルト９ａ
にナット１０を螺合させることにより、エアバッグ１１
がケース４に取り付けられている。

【００２２】なお、ケース４は、所定位置に図示しない
ブラケットが固着され、このブラケットを利用して、エ
アバッグ装置３が車体フレームに取り付け固定されるこ
ととなる。

【００２３】エアバッグ１１は、必要により耐熱性ゴム
をコーティングされたポリエステルやポリアミド等の合
成繊維の織布を、エアバッグ素材布として、このエアバ
ッグ素材布を左右対称形のダンベル型に裁断し、左右両
端部に補強布を縫合して、エアバッグ素材布を中心線上
で折り、左右両端部を除いてエアバッグ素材布周縁を縫
合して、裏返して製造するものである。

【００２４】この製造工程を詳しく述べると、まず、図
２に示すように、裁断し、この裁断するエアバッグ素材
布２０の外形は、上側外形線２２、下側外形線２９、及
び、左右両端の端部線３６・３７と、から形成される。

【００２５】上側外形線２２は、中心線２１から左右両
側へ直線状に延びる左右の上横線２３・２６と、中心線
２１から各左右上横線２３・２６の端部Ｃ・Ｄまでの長
さ分（稜線ＭＣ・ＭＤの長さ分）、各左右上横線端部Ｃ
・Ｄからそれぞれ上方へ直線状に延びる左右の上縦線２
４・２７と、各左右上縦線２４・２７の端部Ｂ・Ｅから
それぞれ斜め下方へ直線状に延びる左右の上斜め線２５
・２８と、から構成される。

【００２６】下側外形線２９は、中心線２１から左右両
側へ直線状に延びる左右の下横線３０・３３と、中心線
２１から各左右下横線３０・３３の端部Ｊ・Ｉまでの長
さ分（稜線ＮＪ・ＮＩの長さ分）、各左右下横線端部Ｊ
・Ｉからそれぞれ下方へ直線状に延びる左右の下縦線３
１・３４と、各左右下縦線３１・３４の端部Ｋ・Ｈから
それぞれ斜め上方へ直線状に延びる左右の下斜め線３２
・３５と、から構成される。

【００２７】左右の端部線３６・３７は、左右両端で、
各左右上斜め線２５・２８の端部Ａ・Ｆと各左右下斜め
線３２・３５の端部Ｌ・Ｇとを連結して構成されてい
る。

【００２８】ちなみに、これら端部線３６・３７は、エ
アバッグ１１の開口部１２の周縁を構成することとな
る。また、点ＣＤＩＪで囲まれる部位は、エアバッグ１
１の膨張時に乗員を受ける天井壁部１６を構成する部位
となり、実施例の場合には、エアバッグ装置３の配置位
置がインストルメントパネル１の上下方向の中間部位で
あり、エアバッグ１１の膨張時に、乗員に対して適確に
天井壁部１６を配置させることができるように、開口部
１２の周縁を構成する端部線３６・３７より天井壁部１
６が若干下方位置に配置されている。

【００２９】また、この裁断時には、素材布２０の左右
両端に、取付孔１３も穿設され、さらに、左右の上横線
２３・２６と上縦線２４・２７とで囲まれる上側凹部３
８と、左右の下横線３０・３３と下縦線３１・３４とで
囲まれる下側凹部３９と、の部位において、エアバッグ
１１の開口部１２の周縁に縫合される補強布１４・１４
を裁断する。なお、これらの補強布１４にも、取付孔１
３に対応する取付孔１４ａが裁断時に穿設されることと
なる。

【００３０】その後、図３に示すように、エアバッグ素
材布２０の左右両端に、ポリアミド等からなる縫合糸１
５を利用し、取付孔１３・１４ａを一致させて、補強布
１４・１４を縫合する。

【００３１】そして、図４に示すように、エアバッグ素
材布２０を中心線２１上で折り、まず、縫合糸１５を利
用して、左右の上斜め線２５・２８相互と下斜め線３２
・３５相互とをそれぞれ縫合する（稜線ＦＥと稜線ＡＢ
との縫合と、稜線ＧＨと稜線ＬＫとの縫合である）。こ
れらの縫合作業は、各線２５・２８・３２・３５が直線
状として、素材布２０が左右対称形としているため、直
線縫いで縫合することができる。

【００３２】ついで、図５に示すように、点Ｍを点Ｂ・
Ｅに重ねて、稜線ＤＥと稜線ＤＥとを縫合するととも
に、稜線ＭＣと稜線ＢＣとを縫合して、左右片側ずつの
上横線２３・上縦線２４相互と、上横線２６・上縦線２
７相互と、をそれぞれ縫合する。これらの縫合作業は、
左方の上横線２３と上縦線２４相互と、右方の上横線２
６と上縦線２７相互とが、それぞれ、同じ長さの直線状
としているため、直線縫いで縫合できる。

【００３３】同様に、図６に示すように、点Ｎを点Ｈ・
Ｋに重ねて、稜線ＮＩと稜線ＨＩとを縫合するととも
に、稜線ＮＪと稜線ＫＪとを縫合して、左右片側ずつの
下横線３０・下縦線３１相互と、下横線３３・下縦線３
４相互と、をそれぞれ縫合する。これらの縫合作業も、
上述と同様に、左方の下横線３０と下縦線３１相互と、
右方の下横線３３と下縦線３４相互とが、それぞれ、同
じ長さの直線状としているため、直線縫いで縫合でき
る。

【００３４】そして、裏返せば、図７に示すような、膨
らんだ際の形状を袋状の略円錐台形状とするような立体
的なエアバッグ１１を製造することができ、エアバッグ
装置３に組み付ける際には、リテーナ９・ナット１０を
利用して取り付け、折り畳んで収納すれば良い。

【００３５】したがって、実施例の製造方法では、袋状
に縫合する際において、図４に示す左右の上斜め線２５
・２８相互と下斜め線３２・３５相互との縫合（稜線Ｆ
Ｅと稜線ＡＢとの縫合と、稜線ＧＨと稜線ＬＫとの縫
合）を、それぞれ直線縫いで縫合でき、また、図５に示
す左右片側ずつの上横線２３・２６と下縦線２４・２７
との縫合（稜線ＤＥと稜線ＤＥとの縫合と、稜線ＭＣと
稜線ＢＣとの縫合）も、それぞれ直線縫いで縫合でき、
さらに、図６に示す左右片側ずつの下横線３０・３３と
下縦線３１・３４との縫合（稜線ＮＩと稜線ＨＩとの縫
合と、稜線ＮＪと稜線ＫＪとの縫合）も、それぞれ直線
縫いで縫合できて、簡単に縫合することができる。

【００３６】また、補強布１４・１４の縫合が、図３に
示すように、エアバッグ素材布２０を縫合する前の展開
状態の際に、他の部位と干渉することなく、エアバッグ
素材布２０の左右両端部位置で縫合できるため、容易に
行なえる。さらに、補強布１４の縫合箇所が素材布２０
の両端の２箇所と少ないため、簡単に補強布１４の縫合
作業を終了させることができる。

【００３７】そして、袋状に形成するエアバッグ素材布
２０の縫合が、外形に沿う縫合であるため、縫合後に余
剰の布を生じさせることを極力避けることができ、縫合
後に裏返しても、エアバッグ１１の内部に余剰のエアバ
ッグ素材布２０を配置させるを防止することができて、
既述の発明の作用・効果の欄で述べたと同様な効果を奏
する。

【００３８】さらに、実施例の製造方法では、エアバッ
グ素材布２０の裁断時において、図２に示すように、左
右の上横線２３・２６と上縦線２４・２７とで囲まれる
上側凹部３８と、左右の下横線３０・３３と下縦線３１
・３４とで囲まれる下側凹部３９と、の部位を、補強布
１４・１４の素材布として裁断していることから、有効
利用してエアバッグ素材布２０の裁断を行なうことがで
き、準備材料を節減できるとともに、裁断工程の短縮化
にも寄与でき、経済的にエアバッグ１１を製造すること
ができる。

【００３９】なお、実施例で製造するエアバッグ１１で
は、エアバッグ素材布２０として、左右の上横線２３・
２６と上縦線２４・２７との角度θ１や、左右の下横線
３０・３３と下縦線３１・３４との角度θ２を、鈍角と
したものを示したが、これらの角度θ１・θ２は、上横
線２３・２６と上縦線２４・２７とが同じ長さで、下横
線３０・３３と下縦線３１・３４とが同じの長さであれ
ば、膨張時のエアバッグの形状を考慮して、図８に示す
エアバッグ素材布４０のように、直角としたり、あるい
は、鋭角としても良く、また、角度θ１・θ２が相互に
等しくなくとも良い。

【００４０】さらに、端部線３６・３７の形状は、エア
バッグ１１のケース４に対する取付角を考慮して、図８
に示すように中心線２１と平行でなくとも、あるいは、
中心線２１を中心として対称としていなくとも良く、さ
らにまた、直線状でなく、曲線状に形成しても良い。

【００４１】さらにまた、左右の上下斜め線２５・２８
・３２・３５においては、図８に示すように、端部線３
６・３７に対して、直線状部分２５ａ・２５ｂ・２８ａ
・２８ｂ・３２ａ・３２ｂ・３５ａ・３５ｂだけで連結
されれば、上斜め線２５・２８相互と下斜め線３２・３
５相互とを直線縫いで縫合できることから、折れ曲がっ
ていても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明で製造したエアバッグの使用態様断面図
である。

【図２】同実施例で使用するエアバッグ素材布を示す展
開図である。

【図３】同実施例の製造工程を示す図であり、補強布を
縫合した状態を示す図である。

【図４】同実施例の製造工程を示す図であり、左右の上
斜め線相互と下斜め線相互とを縫合した状態を示す図で
ある。

【図５】同実施例の製造工程を示す図であり、左右片側
ずつの上横線と上縦線とを縫合した状態を示す図であ
る。

【図６】同実施例の製造工程を示す図であり、左右片側
ずつの下横線と下縦線相互とを縫合した状態を示す図で
ある。

【図７】同実施例で製造したエアバッグの膨張時の斜視
図である。

【図８】他の形状のエアバッグ素材布を示す展開図であ
る。

【符号の説明】

１１…エアバッグ、１４…補強布、１５…縫合糸、２０・４０…エアバッグ素材布、２１…中心線、２２…上側外形線、２３…左上横線、２４…左上縦線、２５…左上斜め線、２６…右上横線、２７…右上縦線、２８…右上斜め線、２９…下側外形線、３０…左下横線、３１…左下縦線、３２…左下斜め線、３３…右下横線、３４…右下縦線、３５…右下斜め線、３６…左端部線、３７…右端部線、３８…上側凹部、３９…下側凹部。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エアバッグ素材布を左右対称形のダンベ
ル型に裁断し、左右両端部に補強布を縫合して、前記エ
アバッグ素材布を中心線上で折り、前記左右両端部を除
いて前記エアバッグ素材布周縁を縫合して、裏返して製
造するエアバッグの製造方法であって、前記裁断するダンベル型の外形が、上側外形線を、中心線から左右両側へ直線状に延びる左
右の上横線と、中心線から各左右上横線端部までの長さ
分前記各左右上横線端部からそれぞれ上方へ直線状に延
びる左右の上縦線と、該各左右上縦線端部からそれぞれ
斜め下方へ直線状に延びる左右の上斜め線と、から構成
し、下側外形線を、中心線から左右両側へ直線状に延びる左
右の下横線と、中心線から各左右下横線端部までの長さ
分前記各左右下横線端部からそれぞれ下方へ直線状に延
びる左右の下縦線と、該各左右下縦線端部からそれぞれ
斜め上方へ直線状に延びる左右の下斜め線と、から構成
し、左右両端で、前記各左右上斜め線端部と前記各左右下斜
め線端部とを連結して端部線と、を有した外形とし、前記エアバッグ素材布の裁断時に、前記左右の上横線と
上縦線とで囲まれる上側凹部と、前記左右の下横線と下
縦線とで囲まれる下側凹部と、の部位を、前記補強布の
素材布として裁断し、前記縫合時において、前記補強布縫合後、前記左右の上斜め線相互と下斜め線相互とをそれぞれ縫
合し、前記左右片側ずつの上横線と上縦線とをそれぞれ
縫合するとともに、前記左右片側ずつの下横線と下縦線
とをそれぞれ縫合することを特徴とするエアバッグの製
造方法。