JPH0811720A - 列車警報装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 列車が接近していることを検出し、この旨を
速やかに作業員に知らせる。 【構成】 列車１は、レール２上を走行しており、この
レール２に沿って各柱３−１，３−２，…が配置されて
いる。各柱３−１，３−２，…には、各柱上通信装置４
−１，４−２，…が取り付けられている。また、柱３−
４の近傍には、各携帯受信機５−１，５−２，５−３が
位置しており、これらの携帯受信機を各作業員が携帯し
ている。例えば列車１が柱上通信装置４−１の前方を通
過すると、柱上通信装置４−１は、列車が接近している
ことを柱上通信装置４−４に通信し、柱上通信装置４−
４は、列車が接近していることを各携帯受信機５−１，
５−２，５−３に送信する。これに応答し、各携帯受信
機５−１，５−２，５−３は、列車が接近していること
を各作業員に報知する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、列車が接近している
ことを線路の近傍で作業している作業員に知らせるため
の列車警報装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、列車の線路の近傍で作業する場
合、列車の運行に影響がないように、列車を優先させて
おり、作業員は、列車が接近してくると、作業を中断し
て、退避する。このため、作業現場では、列車の見張り
を立て、列車の接近を早めに発見して、作業員に知らせ
るようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、遠くか
らの列車の接近を見通せるような作業現場であれば、見
張りを立てることは、非常に有効な方法であるが、通常
は、視界が悪いことの方が多く、このため見張りのみに
頼れずに、作業員が周囲の状況に対して常に気を配って
いた。

【０００４】また、作業現場から遠く離れた所に見張り
を置いて、この見張りから作業現場へと無線通信によっ
て列車の接近を知らせることもできるが、この見張りだ
けでは、安全を十分に確保しているとは言えなかった。

【０００５】そこで、この発明の課題は、列車が接近し
ていることを検出し、この旨を作業員に知らせるための
列車警報装置を得ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明においては、線路に沿って適宜の間隔で配
設され、この線路上を走行する列車を検出する複数の列
車検出手段と、前記各列車検出手段毎に配設され、これ
らの列車検出手段の検出出力をそれぞれ入力する複数の
通信手段と、複数の携帯受信手段とを備え、前記各通信
手段は、前記各列車検出手段の検出出力にそれぞれ応答
して、前記列車が検出された旨を相互に通信するととも
に、この旨を前記各携帯受信機に送信し、前記各携帯受
信機は、前記列車が検出された旨を受信すると、この旨
を報知するようにしている。

【０００７】

【作用】この発明によれば、各通信手段は、各列車検出
手段の検出出力にそれぞれ応答して、列車が検出された
旨を相互に通信している。このため、１つの列車検出手
段によって列車が検出され、この列車検出手段の検出出
力が１つの通信手段に入力されると、この通信手段は、
列車が検出された旨を他の各通信手段に通信する。ま
た、各通信手段は、列車が検出された旨を各携帯受信機
に送信し、これらの携帯受信機は、この旨を報知する。
したがって、作業現場から離れた場所に配設された列車
検出手段によって列車が検出されると、この列車検出手
段に近傍の通信手段から作業現場に近傍の通信手段への
通信、作業現場に近傍の通信手段から携帯受信機への送
信という手順を経て、この携帯受信機から列車検出の旨
が報知される。このため、作業員が携帯受信機を携帯し
ていれば、作業現場から離れた場所で列車が検出された
ことを知ることができる。

【０００８】

【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面を参照し
て説明する。

【０００９】図１は、この発明に係わる列車警報装置の
一実施例を概略的に示している。同図において、列車１
は、レール２上を走行しており、このレール２に沿って
各柱３−１，３−２，…が配置されている。これらの柱
３−１，３−２，…には、各柱上通信装置４−１，４−
２，…が取り付けられている。また、柱３−４の近傍に
は、各携帯受信機５−１，５−２，５−３が位置してい
る。

【００１０】各柱上通信装置４−１，４−２，…は、相
互に通信することが可能であり、その通信周波数がｆ5
である。また、各柱上通信装置４−１，４−２，…は、
それぞれの近傍で、各通信周波数ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ3 ，ｆ
4 のうちのいずれかを用いて、各携帯受信機５−１，５
−２，５−３に対する送信を行っている。

【００１１】各携帯受信機５−１，５−２，５−３は、
各通信周波数ｆ1 〜ｆ4 のうちのいずれかを選択するこ
とができ、最も近傍の柱上通信装置によって用いられて
いる通信周波数を選択して、この通信周波数での受信を
行う。ここでは、各携帯受信機５−１，５−２，５−３
は、柱上通信装置４−４の近傍に位置するので、柱上通
信装置４−４によって用いられている通信周波数ｆ4 を
選択して、この通信周波数ｆ4 での受信を行うこととな
る。

【００１２】各柱上通信装置間で行われる相互通信、お
よび各柱上通信装置から各携帯受信機への通信は、周波
数変調（ＦＭ）が用いられ、ノイズや混信の影響を極力
少なくしている。

【００１３】各柱上通信装置４−１，４−２，…は、図
２に示すように構成されている。同図において、第１の
送信器１１および第１の受信器１２は、各柱上通信装置
間の相互通信を行うためのものであり、通信周波数ｆ5
に設定されている。第１の送信器１１は、中央処理装置
（以下、ＣＰＵと称す）１３からモデム１４を介しての
信号を入力すると、通信周波数ｆ5 の変調出力を第１の
双方向中継器１５およびアンテナスイッチ１６を介して
アンテナ１７に加え、これによりＣＰＵ１３からの信号
を送信する。また、第１の受信器１２は、アンテナ１７
によって受信された受信信号をアンテナスイッチ１６お
よび第１の双方向中継器１５を介して入力し、この受信
信号を復調して、この復調出力をモデム１４を介してＣ
ＰＵ１３に出力する。

【００１４】また、第２の送信器２５および第２の受信
器２６は、各通信周波数ｆ1 〜ｆ4のうちのいずれかに
予め設定されている。例えば、図１に示す柱上通信装置
４−４における第２の送信器２５および第２の受信器２
６は、通信周波数ｆ4 に予め設定されている。この第２
の送信器２５は、ＣＰＵ１３からモデム１４を介しての
信号を入力すると、その変調出力を第２の双方向中継器
２７およびアンテナスイッチ１６を介してアンテナ１７
に加え、これによりＣＰＵ１３からの信号を各携帯受信
機５−１，５−２，５−３に送信する。

【００１５】さらに、第２の送信器２５は、各通信周波
数ｆ1 〜ｆ4 のうちの予め設定された通信周波数の搬送
波をアンテナ１７に常に加えている。このため、アンテ
ナ１７からは、その通信周波数の搬送波が常に送信され
ていることとなる。

【００１６】表示ランプ１９は、異常の発生を報知する
ためのものであり、ＣＰＵ１３によって点灯される。

【００１７】センサ２０は、図１に示す列車１を検出す
るものであり、列車１の検出と共に、列車１が上りであ
るか、下りであるかを検出する。このセンサ２０は、例
えば図３に示すように柱上通信装置の筐体の両側に設け
られた一対のマイクロホン２１，２２を有する。これら
のマイクロホン２１，２２は、列車１が柱上通信装置に
接近し、前方を通過し、遠ざかるまでの音を検出する。
また、各マイクロホン２１，２２は、レール２に沿って
配置されているので、列車１が上り方向（図１における
右方向）であるか、下り方向（図１における左方向）で
あるかを検出することができる。このセンサ２０は、列
車１が通過したときに、列車１が通過したことと、上り
であるか下りであるかをＣＰＵ１３に通知する。

【００１８】ＣＰＵ１３は、柱上通信装置を統括的に制
御するものであり、その制御の内容を後で詳述する。

【００１９】図４は、図１に示す各携帯受信機５−１，
５−２，５−３の構成を示している。この図４におい
て、受信器３１は、各通信周波数ｆ1 〜ｆ4 についての
各受信電界強度のうちの最も強い受信電界強度を選択し
て、この受信電界強度を示す通信周波数を設定する。つ
まり、先に述べたように各柱上通信装置におけるそれぞ
れの第２の送信器２５からは、各通信周波数ｆ1 〜ｆ4
の搬送波が常に送信されているので、受信器３１は、各
通信周波数ｆ1 〜ｆ4 を順次設定し、各通信周波数ｆ1
〜ｆ4 を設定する毎に、アンテナ３２によって受信され
た信号を入力して受信電界強度を判定し、最も強い受信
電界強度を示す通信周波数を選択して設定する。ここ
で、例えば図１に示すように各携帯受信機５−１，５−
２，５−３が柱上通信装置４−４の近傍に位置している
場合、各携帯受信機５−１，５−２，５−３での受信電
界強度は、通信周波数ｆ4 で最も強くなる。このため、
各携帯受信機５−１，５−２，５−３におけるそれぞれ
の受信器３１は、通信周波数ｆ4 を選択して設定してい
る。

【００２０】また、受信器３１は、１つの通信周波数を
選択して設定した後には、アンテナ３２によって受信さ
れた受信信号を復調し、その復調出力をモデム３３を介
してＣＰＵ３４に加える。

【００２１】さらに、受信器３１は、１つの通信周波数
を選択して設定した後に、この通信周波数の搬送波が受
信されなくなれば、この搬送波が受信されなくなった旨
をＣＰＵ３４に通知する。

【００２２】スピーカ３５は、各種のトーン信号をＣＰ
Ｕ３４から増幅器３６を介して加えられ、各種のトーン
を発音する。これらのトーンのうちの少なくとも２つ
は、上りあるいは下りの列車が接近してきたことを報知
するためのものであり、また他の１つは、この列車警報
装置に異常もしくは故障が発生したことを報知するため
のものである。さらに、これらのトーンは、周波数が異
なる２つの音を重ね合わせてなり、非常に聞き取りやす
いものとなっている。

【００２３】バイブレーダ３７は、ＣＰＵ３４によって
起動され、振動を発生する。これにより、このバイブレ
ーダ３７を携帯している作業員に対して列車が接近して
きたことを報知する。

【００２４】電源電圧検出部３８は、この携帯受信機の
電源電圧が低下したことを検出するものである。ここ
で、この携帯受信機は、作業員によって携帯されるの
で、その電源として電池が利用されている。このため、
電池が消耗して、携帯受信機の動作が停止する直前まで
電池の電圧が低下したときには、この旨が電源電圧検出
部３８によって検出され、この検出部３８からＣＰＵ３
４へと通知される。

【００２５】さて、このような構成において、各柱上通
信装置４−１，４−２，…は、図５のフローチャートに
示す処理を繰り返し行っており、また各携帯受信機５−
１，５−２，５−３は、図６のフローチャートに示す処
理を繰り返し行っている。これらのフローチャートに示
すそれぞれの処理によって、列車１が検出され、列車１
の接近が各携帯受信機によって報知される。

【００２６】ここでは、図１に示す列車１が上り方向に
走行しているものとし、この列車１が柱上通信装置４−
１の前方を通過した直後を想定して、柱上通信装置４−
４における処理を図５のフローチャートに従って述べ
る。

【００２７】まず、柱上通信装置４−４において、ＣＰ
Ｕ１３は、計時パラメータＳ1 を値「０」に設定して、
この計時パラメータＳ1 の歩進を開始する（ステップ１
０１）。この計時パラメータＳ1 の歩進は、１秒毎に進
められるので、秒単位の計時が開始されたこととなる。

【００２８】引き続き、ＣＰＵ１３は、列車が柱上通信
装置４−４に接近してきたか否かを判定する（ステップ
１０２）。この判定は、次の様にして行われる。

【００２９】すなわち、先に述べたように列車１が他の
柱上通信装置４−１を通過した直後なので、他の柱上通
信装置４−１は、列車１が上り方向で通過したことを検
出し、この旨を示す接近信号を通信周波数ｆ5 で送信す
る。このとき、他の柱上通信装置４−１は、該他の柱上
通信装置の識別番号も送信する。この識別番号は、柱状
装置に予め割り当てられたものであり、各柱上通信装置
４−１，４−２，…には、各識別番号「１」，「２」，
…が予め割り当てられているものとすると、他の柱上通
信装置４−１は、識別番号「１」を送信する。柱上通信
装置４−４では、接近信号を通信周波数ｆ5 に設定され
ている第１の受信器１２で受信し、その復調出力をモデ
ム１４を介してＣＰＵ１３に入力し、列車１が上り方向
で通過したこと、および他の柱上通信装置４−１の識別
番号「１」をＣＰＵ１３に通知する。ＣＰＵ１３は、他
の柱上通信装置４−１の識別番号「１」と当該柱上通信
装置４−４の識別番号「４」を比較し、前者の識別番号
「１」＜後者の識別番号「４」であることから、他の柱
上通信装置４−１が当該柱上通信装置４−４よりも下り
方向にあることを判定し、さらに列車１が上り方向に走
行していることから、この列車１が当該柱上通信装置４
−４に接近していると判定する（ステップ１０２，Ｙｅ
ｓ）。

【００３０】この後、ＣＰＵ１３は、上りか下りかに応
じて（ステップ１０３）、上りの列車が接近しているこ
とを示す警報を開始するか（ステップ１０４）、または
下りの列車が接近していることを示す警報を開始する
（ステップ１０５）。ここでは、列車１が上り方向に走
行していることから、ステップ１０４の処理が行われ
る。すなわち、ＣＰＵ１３は、上りの列車が接近してい
ることを示す警報信号をモデム１４を介して第２の送信
器２５に加え、この警報信号を通信周波数ｆ4 で送信す
る。この警報信号は、後述するように各携帯受信機５−
１，５−２，５−３によって受信され、これに応答して
各携帯受信機５−１，５−２，５−３からは警報が発せ
られる。

【００３１】次に、ＣＰＵ１３は、センサ２０からの検
出出力に基づいて、列車１が当該柱上通信装置４−４の
前方を通過したか否かを判定し（ステップ１０６）、列
車１が接近中であって通過していなければ（ステップ１
０６，Ｎｏ）、ステップ１０７にジャンプして、計時パ
ラメータＳ1 が値「３０」に達したか否か（ステップ１
０７）、つまり３０秒経過したか否かを判定する。そし
て、計時パラメータＳ1 が値「３０」に達していなけれ
ば（ステップ１０７，Ｎｏ）、ステップ１０２に戻っ
て、ここからの処理を繰り返す。

【００３２】この状態で、列車１が当該柱上通信装置４
−４の近傍を通過すると、ＣＰＵ１３は、センサ２０か
らの検出出力に基づいて、列車１が上り方向に通過した
と判定する（ステップ１０６，Ｙｅｓ）。この判定がな
されると、ＣＰＵ１３は、列車１が上り方向に通過した
こと、および当該柱上通信装置４−４の識別番号「４」
を示す接近信号をモデム１４を介して第１の送信器１１
に加え、この接近信号を通信周波数ｆ5 で送信する（ス
テップ１０８）。この接近信号が当該柱上通信装置４−
４よりも更に上りの方向に位置する他の柱上通信装置で
受信されると、この他の柱上通信装置は、当該柱上通信
装置４−４と同様に、上りの列車が接近していることを
示す警報信号を送信することとなる。

【００３３】この後、ＣＰＵ１３は、列車１が上り方向
に通過する以前に、ステップ１０２において下り方向に
ある柱状装置４−１から接近信号を既に受信しているこ
とを確認し（ステップ１０９，Ｙｅｓ）、上りか下りか
に応じて（ステップ１１０）、上りの列車が接近してい
ることを示す警報を停止するか（ステップ１１１）、ま
たは下りの列車が接近していることを示す警報を停止す
る（ステップ１１２）。ここでは、列車１が上り方向に
通過したことから、ＣＰＵ１３は、ステップ１１１の処
理を行い、上りの列車が接近していることを示す警報信
号の送信を停止する。そして、計時パラメータＳ1 が値
「３０」に達していなければ（ステップ１０７，Ｎ
ｏ）、ステップ１０２に戻って、ここからの処理を繰り
返す。

【００３４】また、ステップ１０４において上りの列車
１が接近していることを示す警報を開始してから、ステ
ップ１１１において該警報を停止するまでの間に、他の
列車が下り方向に走行して来て当該柱上通信装置４−４
に接近することがある。この場合、柱上通信装置４−４
は、他の列車が下り方向に通過したこと、および当該柱
上通信装置４−４よりも上り方向にある他の柱状装置の
識別番号を示す接近信号を受信する。そして、ＣＰＵ１
３は、上り方向にある他の柱状装置の識別番号＞当該柱
上通信装置４−４の識別番号「４」であって、かつ他の
列車が下り方向に走行していることから、この他の列車
が当該柱上通信装置４−４に接近していると判定する
（ステップ１０２，Ｙｅｓ）。さらに、ＣＰＵ１３は、
この他の列車が下りであることから（ステップ１０
３）、下りの列車が接近していることを示す警報信号を
送信をする（ステップ１０５）。

【００３５】したがって、上りの列車１が接近している
ことを示す警報、および下りの列車が接近していること
を示す警報が並行して行われることとなる。このとき、
柱上通信装置４−４は、上りの列車が接近していること
を示す警報信号、および下りの列車が接近していること
を示す警報信号を通信周波数ｆ4 で交互に送信し、これ
らの警報信号が各携帯受信機５−１，５−２，５−３に
よって受信される。

【００３６】この状態で、柱上通信装置４−４の前方を
上りの列車１が通過したときには（ステップ１０６，Ｙ
ｅｓ）、各ステップ１０８，１０９，１１０を介してス
テップ１１１の処理に移り、ここで上りの列車が接近し
ていることを示す警報が停止される。同様に、柱上通信
装置４−４の前方を下りの他の列車が通過したときには
（ステップ１０６，Ｙｅｓ）、各ステップ１０８，１０
９，１１０を介してステップ１１２の処理に移り、ここ
で下りの列車が接近していることを示す警報が停止され
る。

【００３７】一方、列車が接近していることを示す警報
を発している際に、計時パラメータＳ1 が値「３０」に
達した場合、ＣＰＵ１３は、警報を発している状態であ
ることから（ステップ１１３，Ｙｅｓ）、ステップ１０
１に戻って、計時パラメータＳ1 を値「０」に再び戻す
という処理を繰り返す。したがって、警報を発している
ときには、次のステップ１１４に移ることはない。

【００３８】また、他の柱上通信装置からの接近信号を
受信しておらず、故にステップ１０２において列車が接
近していないと判定されたにもかかわらず、列車１が当
該柱上通信装置４−４の前方を通過したと判定されると
（ステップ１０６，Ｙｅｓ）、ステップ１０８を経た後
に、ＣＰＵ１３は、他の柱上通信装置からの接近信号を
受信していないと判定し（ステップ１０９，Ｎｏ）、ス
テップ１１５に移る。このステップ１１５において、Ｃ
ＰＵ１３は、表示ランプ１９を点灯し、これにより異常
が発生したことを報知する。すなわち、列車の接近を他
の柱上通信装置から予告されていないにもかかわらず、
当該柱上通信装置の前方を列車が通過した場合は、何ら
かの異常が発生したものとみなし、表示ランプ１９を点
灯することにより異常の発生を報知する。

【００３９】さらに、ステップ１０２において列車が接
近していないと判定され、かつステップ１０６において
列車が通過していないと判定されている状態で、計時パ
ラメータＳ1 が値「３０」に達すると（ステップ１０
７，Ｙｅｓ）、ＣＰＵ１３は、警報を発していない状態
であることから（ステップ１１３，Ｎｏ）、監視信号を
モデム１４を介して第２の送信機２５に加え、この監視
信号を通信周波数ｆ4 で送信する。この監視信号は、後
述するように各携帯受信機５−１，５−２，５−３によ
って受信され、異常が発生しているか否かの判定に用い
られる。

【００４０】この監視信号を送信するに際し、第２の送
信器２５の変調出力が第２の双方向中継器２７を介して
第２の受信器２６に伝送されて、ここで復調され、その
復調出力がモデム１４を介してＣＰＵ１３に入力され
る。つまり、ＣＰＵ１３は、監視信号を送信するとき
に、この監視信号を入力し、この監視信号が送信された
か否かを確認することができる（ステップ１１６）。こ
こで、監視信号を入力すれば（ステップ１１６，Ｙｅ
ｓ）、ＣＰＵ１３は、ステップ１０１からの処理に戻
る。また、監視信号を入力しなければ（ステップ１１
６，Ｎｏ）、ＣＰＵ１３は、監視信号が送信されなかっ
たものとみなし、表示ランプ１９を点灯することにより
異常の発生を報知する（ステップ１１５）。

【００４１】このように柱上通信装置においては、他の
柱上通信装置からの接近信号を受信すると、警報信号を
送信し、この後に当該柱上通信装置の前方を列車が通過
すると、警報信号の送信を停止している。また、他の柱
上通信装置からの接近信号を受信していないにもかかわ
らず、当該柱上通信装置の前方を列車が通過した場合
は、何らかの異常が発生したものとみなし、これを報知
する。さらに、警報信号を送信していない状態で、３０
秒を経過する度に、監視信号を送信している。また、こ
の監視信号の送信に際しては、監視信号の送信を確認
し、監視信号が送信されていなければ、異常の発生を報
知している。

【００４２】次に、柱上通信装置４−４の近傍に位置
し、各作業員によって携帯されている各携帯受信機５−
１，５−２，５−３における処理を図６のフローチャー
トに従って述べる。

【００４３】まず、携帯受信機において、ＣＰＵ３４
は、計時パラメータＳ0 を値「０」に設定して、この計
時パラメータＳ0 の歩進を開始する（ステップ２０
１）。この計時パラメータＳ0 の歩進は、１秒毎に進め
られる。

【００４４】引き続き、ＣＰＵ３４は、柱上通信装置４
−４からの警報信号を受信したか否かを判定する（ステ
ップ２０２）。ここで、受信器３１が柱上通信装置４−
４と同一の通信周波数ｆ4 に既に設定されているので、
この受信器３１が柱上通信装置４−４からの警報信号を
受信したときには、この警報信号が受信器３１からモデ
ム３３を介してＣＰＵ３４に入力され、ＣＰＵ３４は、
警報信号を受信したと判定する（ステップ２０２，Ｙｅ
ｓ）。この場合、ＣＰＵ３４は、この警報信号によって
上りの列車の接近が示されているのであれば、上りの列
車の接近を示すトーン信号を増幅器３６を介してスピー
カ３５に加え、これにより上りの列車の接近を示すトー
ンをスピーカ３５から発音させる（ステップ２０３）。
また、ＣＰＵ３４は、この警報信号によって下りの列車
の接近が示されていれば、下りの列車の接近を示すトー
ン信号をスピーカ３５に加え、これにより下りの列車の
接近を示すトーンを発音させる（ステップ２０３）。さ
らに、ＣＰＵ３４は、警報信号を受信すると、上りまた
は下りの列車にかかわらず、バイブレーダ３７を起動す
る。これにより、バイブレーダ３７は、振動する（ステ
ップ２０３）。

【００４５】ここで、先に述べたように他の柱上通信装
置４−１の前方を列車１が通過したときに、当該柱上通
信装置４−４から警報信号が送信されるので、各携帯受
信機５−１，５−２，５−３のスピーカ３５からトーン
が発音され、それらのバイブレーダ３７が振動するの
は、列車１が他の柱上通信装置４−１の前方を通過した
ときである。このため、列車１が当該柱上通信装置４−
４の前方を通過するに先立ち、各携帯受信機５−１，５
−２，５−３を携帯している各作業員は、トーンの発音
および振動によって、列車１の接近を逸速く察知するこ
とができる。これと同様に、下りの列車が接近してきた
ときにも、トーンが発音され、振動が発生するので、下
り列車の接近を察知することができる。

【００４６】また、ステップ２０３において警報が発生
されているか否かにかかわらず、ＣＰＵ３４は、電源電
圧検出部３８の検出出力に基づいて電池の電圧が低下し
ているか否かを判定する（ステップ２０４）。ここで、
電池の電圧が低下していなければ（ステップ２０４，Ｎ
ｏ）、ＣＰＵ３４は、計時パラメータＳ1 が値「３０」
に達したか否かを判定し（ステップ２０５）、値「３
０」に達していなければ（ステップ２０５，Ｎｏ）、ス
テップ２０２からの処理に戻る。したがって、計時パラ
メータＳ1 が値「３０」に達するまで、ステップ２０２
からステップ２０５までの処理が繰り返される。

【００４７】この計時パラメータＳ1 が値「３０」に達
したときには（ステップ２０５，Ｙｅｓ）、ＣＰＵ３４
は、受信器３１によって搬送波が受信されているか否か
を判定するとともに（ステップ２０６）、計時パラメー
タＳ1 が値「０」から値「３０」まで歩進される間、つ
まり３０秒の間に柱上通信装置４−４からの監視信号を
受信したか否を判定する（ステップ２０７）。そして、
搬送波を受信しているか（ステップ２０６，Ｙｅｓ）、
または３０秒の間に柱上通信装置４−４からの監視信号
を受信していれば（ステップ２０７，Ｙｅｓ）、ステッ
プ２０１に戻って、計時パラメータＳ1 を値「０」に再
設定する。また、搬送波を受信しておらず（ステップ２
０６，Ｎｏ）、かつ３０秒の間に柱上通信装置４−４か
らの監視信号を受信しなかったならば（ステップ２０
７，Ｎｏ）、ＣＰＵ３４は、何らかの異常が発生したも
のとみなして、異常の発生を示すトーン信号をスピーカ
３５に加え、これにより異常の発生を示すトーンを発音
させる（ステップ２０８）。

【００４８】さらに、ステップ２０４において電池の電
圧が低下したと判定された場合、ＣＰＵ３４は、携帯受
信機の動作が停止する直前であることから、異常の発生
を示すトーンをスピーカ３５から発音させる（ステップ
２０８）。

【００４９】このように携帯受信機においては、柱上通
信装置からの警報信号を受信すると、上りおよび下りの
列車の接近を報知するので、この携帯受信機を携帯して
いる作業員は、列車が来る以前に速やかに退避すること
ができる。また、３０秒毎に、搬送波および監視信号の
いずれも受信しなければ、何らかの異常が発生したこと
を報知している。さらに、電池の電圧が低下し、携帯受
信機の動作が停止する直前になったときにも、異常が発
生したことを報知している。

【００５０】なお、上記実施例では、列車の通過を検出
するために、一対のマイクロホンを用いているが、これ
に限定されるものでなく、例えば図７に示すように２つ
のレールセンサ４１，４２を上りのレール４３および下
りのレール４４にそれぞれ取り付け、これらのレールセ
ンサ４１，４２によって上りの列車および下りの列車を
検出するようにしても良い。

【００５１】また、図５のフローチャートを柱上通信装
置における処理として示し、図６のフローチャートを携
帯受信機における処理として示したが、これらの処理
は、一例に過ぎず、種々の変形が可能であることは言う
までもない。

【００５２】

【効果】以上説明したように、この発明に係わる列車警
報装置よれば、作業現場から離れた場所に配設された列
車検出手段によって列車が検出されると、この列車検出
手段に近傍の通信手段から作業現場に近傍の通信手段へ
の通信、作業現場に近傍の通信手段から携帯受信機への
送信という手順を経て、この携帯受信機から列車検出の
旨が報知される。このため、作業員が携帯受信機を携帯
していれば、列車が接近していることを知ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる列車警報装置の一実施例を概
略的に示す図

【図２】この実施例における柱上通信装置の構成を示す
ブロック図

【図３】図２に示す柱上通信装置の外観を示す図

【図４】この実施例における携帯受信機の構成を示すブ
ロック図

【図５】図２に示す柱上通信装置における処理を示すフ
ローチャート

【図６】図４に示す携帯受信機における処理を示すフロ
ーチャート

【図７】図２に示す柱上通信装置におけるセンサの他の
例を示す図

【符号の説明】

１ 列車 ２ レール ３−１，３−２，… 柱 ４−１，４−２，… 柱上通信装置 ５−１，５−２，５−３ 携帯受信機 １１ 第１の送信器 １２ 第１の受信器 １３，３４ 中央処理装置 １４，３３ モデム １５ 第１の双方向中継器 １６ アンテナスイッチ １７，３２ アンテナ １９ 表示ランプ ２０ センサ ２５ 第２の送信器 ２６ 第２の受信器 ２７ 第２の双方向中継器 ３５ スピーカ ３６ 増幅器 ３７ バイブレーダ ３８ 電源電圧検出部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 線路に沿って適宜の間隔で配設され、こ
   の線路上を走行する列車を検出する複数の列車検出手段
   と、 前記各列車検出手段毎に配設され、これらの列車検出手
   段の検出出力をそれぞれ入力する複数の通信手段と、 複数の携帯受信手段とを備え、 前記各通信手段は、前記各列車検出手段の検出出力にそ
   れぞれ応答して、前記列車が検出された旨を相互に通信
   するとともに、この旨を前記各携帯受信機に送信し、 前記各携帯受信機は、前記列車が検出された旨を受信す
   ると、この旨を報知する列車警報装置。