JPH0811724A - Center boss for steering wheel - Google Patents
Center boss for steering wheelInfo
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Landscapes
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はステアリングホイール用
センターボスに係り、とくにステアリングホイールの中
心部に配され、軸線方向に貫通する貫通孔によってステ
アリングシャフトの先端部に取付けられるステアリング
ホイール用センターボスに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering wheel center boss, and more particularly to a steering wheel center boss which is arranged at the center of a steering wheel and is attached to the tip of a steering shaft by a through hole penetrating in the axial direction. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の操舵を行なうためのステアリン
グシャフトの先端部にはステアリングホイールが取付け
られるようになっている。ステアリングホイールはその
中心部に図１２に示すようなセンターボス１を備えてい
る。このようなセンターボス１はその外周部にリング状
突部２を備え、図１３に示すアルミニウム合金から成る
芯金３の中心部に鋳包まれた状態で結合されるようにな
っている。そしてセンターボス１の軸線方向に貫通する
貫通孔の内周面にセレーション４が形成されるととも
に、テーパ部５がその下端側に設けられており、このよ
うな貫通孔によってステアリングシャフトの先端部に取
付けられるようになっている。2. Description of the Related Art A steering wheel is attached to the tip of a steering shaft for steering an automobile. The steering wheel has a center boss 1 as shown in FIG. 12 at the center thereof. Such a center boss 1 is provided with a ring-shaped projection 2 on its outer peripheral portion, and is joined to the center portion of a core metal 3 made of an aluminum alloy shown in FIG. Then, the serration 4 is formed on the inner peripheral surface of the through hole penetrating in the axial direction of the center boss 1, and the tapered portion 5 is provided on the lower end side thereof. It can be installed.
【０００３】なお図１３に示すように、センターボス１
を中心部に鋳包んだアルミニウム合金から成る芯金３は
金型内に配され、この金型内のキャビティにポリウレタ
ンあるいはポリプロピレン樹脂を射出して芯金３を覆う
ようにし、これによってステアリングホイールを製作す
るようにしている。As shown in FIG. 13, the center boss 1
A core metal 3 made of an aluminum alloy that is cast in the center is placed in a mold, and a polyurethane or polypropylene resin is injected into a cavity in the mold to cover the core metal 3, thereby making the steering wheel I try to make it.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】図１２に示すような芯
金３を用いたステアリングホイールは軽量化効果が十分
ではなく、とくにこのような芯金３の周囲にポリウレタ
ン樹脂あるいはポリプロピレン樹脂を成形したステアリ
ングホイールにエアバックシステムを装着すると、その
分重量が増加する。The steering wheel using the core metal 3 as shown in FIG. 12 does not have a sufficient weight reduction effect, and in particular, a polyurethane resin or polypropylene resin is molded around the core metal 3. When the airbag system is attached to the steering wheel, the weight increases accordingly.
【０００５】そこでさらに軽量化するために、炭素繊維
等の補強繊維と樹脂とによって、リム部、スポーク部、
ボス金具回りを一体成形したステアリングホイールが考
察される。しかるに図１２に示すようなセンターボス１
を中心部に配し、その回りにスポーク部とリム部とを補
強繊維によって補強された樹脂で成形すると、補強繊維
で補強された樹脂の剪断強度が低いために、必要な強度
を確保するために構造が大型化する可能性がある。Therefore, in order to further reduce the weight, the rim portion, the spoke portion,
A steering wheel integrally molded around the boss fitting is considered. However, the center boss 1 as shown in FIG.
Is placed in the center, and the spokes and rims are molded around it with resin reinforced with reinforcing fibers, so that the resin reinforced with reinforcing fibers has low shear strength, so that the necessary strength is secured. The structure may become large.
【０００６】本発明はこのような問題点に鑑みてなされ
たものであって、とくに軽量でしかも強度が高い補強繊
維強化樹脂製のステアリングホイールに組合わせて用い
た場合において、構造を大型化する必要のないセンター
ボス用金具を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above problems, and enlarges the structure particularly when used in combination with a steering wheel made of a reinforced fiber reinforced resin which is lightweight and has high strength. The purpose is to provide a metal fitting for a center boss that is unnecessary.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】第１の発明は、ステアリ
ングホイールの中心部に配され、軸線方向に貫通する貫
通孔によってステアリングシャフトの先端部に取付けら
れるステアリングホイール用センターボスにおいて、外
周部に放射状に突出する複数のピンを植設したことを特
徴とするステアリングホイール用センターボスに関する
ものである。好ましくはセンターボスの外周面であって
その軸線方向の中間位置に形成されている大径部の外周
面上に複数本の、例えば４〜８本のピンを植設すること
が好ましい。According to a first aspect of the present invention, there is provided a steering wheel center boss which is arranged at a central portion of a steering wheel and which is attached to a tip portion of a steering shaft by a through hole penetrating in an axial direction. The present invention relates to a center boss for a steering wheel, wherein a plurality of radially protruding pins are planted. It is preferable to implant a plurality of, for example, 4 to 8 pins on the outer peripheral surface of the center boss, which is the outer peripheral surface of the large diameter portion formed at the intermediate position in the axial direction.
【０００８】第２の発明は、ステアリングホイールの中
心部に配され、軸線方向に貫通する貫通孔によってステ
アリングシャフトの先端部に取付けられるステアリング
ホイール用センターボスにおいて、外周部であってその
軸線方向の一部に設けられている多角形のフランジ状突
部と、前記フランジ状突部の外周部であって平坦部に設
けられている凹部と、をそれぞれ具備するステアリング
ホイール用センターボスに関するものである。上記多角
形のフランジ状突部は、センターボスの軸線方向の例え
ば中間位置に形成されるとともに、６角形、８角形等の
多角形の形状をなしていることが好ましい。そして上記
突部の外周側であってその平坦な部分にそれぞれ凹部を
形成すればよい。A second aspect of the present invention is a steering wheel center boss which is arranged at the center of a steering wheel and is attached to the tip of a steering shaft by a through hole penetrating in the axial direction. The present invention relates to a steering wheel center boss, which is provided with a polygonal flange-shaped protrusion provided in a part thereof and a recess provided in a flat portion which is an outer peripheral portion of the flange-shaped protrusion. . It is preferable that the polygonal flange-shaped protrusion is formed at, for example, an intermediate position in the axial direction of the center boss and has a polygonal shape such as a hexagon or an octagon. Then, recesses may be formed in the flat portions on the outer peripheral side of the protrusions.
【０００９】[0009]
【作用】第１の発明によれば、例えば炭素繊維の組紐か
ら成るスポーク補強用ブレードの先端部がセンターボス
の外周面上に巻付けられるとともに、このブレードの先
端部にピンが突き刺さるように固定することによって、
スポーク補強用ブレードがセンターボスに連結される。According to the first aspect of the invention, the tip of the spoke reinforcing blade made of, for example, a braid of carbon fibers is wound around the outer peripheral surface of the center boss, and the pin is fixed to the tip of the blade. By,
Spoke reinforcing blades are connected to the center boss.
【００１０】第２の発明によれば、炭素繊維から成る組
紐によって構成されるスポーク補強ブレードがセンター
ボスの外周面に巻付けられるとともに、その端部はフラ
ンジ状突部の外周部に設けられている凹部に引掛けられ
て係止される。According to the second aspect of the present invention, the spoke reinforcing blade constituted by the braid made of carbon fiber is wound around the outer peripheral surface of the center boss, and its end portion is provided on the outer peripheral portion of the flange-shaped protrusion. It is hooked and locked in the recess.
【００１１】[0011]
【実施例】図１〜図３は本発明の第１の実施例に係るス
テアリングホイール用センターボスを示すものであっ
て、このセンターボス１０は機械構造用炭素鋼から成
り、その中心部に貫通孔１１が軸線方向に形成されてい
る。そしてこの貫通孔１１の内周面であってその上端側
にはセレーション１２が形成されている。これに対して
貫通孔１１の内周面であって下端側にはテーパ部１３が
形成されている。このようなテーパ部１３とセレーショ
ン１２とを有する貫通孔１１によって、センターボス１
０はステアリングシャフトの先端部に結合されるように
なっている。1 to 3 show a center boss for a steering wheel according to a first embodiment of the present invention, in which the center boss 10 is made of carbon steel for machine structural use and penetrates the center thereof. The hole 11 is formed in the axial direction. A serration 12 is formed on the inner peripheral surface of the through hole 11 and on the upper end side thereof. On the other hand, a tapered portion 13 is formed on the inner peripheral surface of the through hole 11 and on the lower end side. The center boss 1 is formed by the through hole 11 having the tapered portion 13 and the serration 12 as described above.
0 is connected to the tip of the steering shaft.
【００１２】センターボス１０の外周面であってその長
さ方向の中間位置には大径部１７が形成されている。そ
して大径部１７の外周面上には複数本の、例えば６本の
ピン１８が植設されている。ピン１８は例えばその直径
が２〜３ｍｍであって、長さが１０ｍｍ程度であればよ
い。また図示の実施例においては６本のピン１８が植設
されているが、４〜８本の範囲内のピンを植設すること
が好ましい。またピン１８は円周方向に沿って同一平面
上に設けられている。A large diameter portion 17 is formed on the outer peripheral surface of the center boss 10 at an intermediate position in the longitudinal direction thereof. On the outer peripheral surface of the large-diameter portion 17, a plurality of, for example, six pins 18 are planted. The pin 18 may have a diameter of 2 to 3 mm and a length of about 10 mm, for example. Further, although six pins 18 are implanted in the illustrated embodiment, it is preferable to implant pins within the range of 4 to 8. The pins 18 are provided on the same plane along the circumferential direction.
【００１３】図４はこのようなセンターボス１０を用い
てステアリングホイールを製作するための補強構造を示
している。低融点合金から成る芯金２２の円周方向の一
部に形成されている切込み２３を通して炭素繊維を筒状
に編んだ補強ブレード２４を芯金２２の外周部に被せる
ように装着する。この場合に補強ブレード２４は芯金２
２の外周部に２重に取付けられる。すなわち蛇が自分の
尻尾を飲み込むように、この筒状の補強ブレード２４の
先端部が末端部を包み込むようにして芯金２２の外周部
に２重に装着される。FIG. 4 shows a reinforcing structure for manufacturing a steering wheel using such a center boss 10. Through a notch 23 formed in a part of the core metal 22 made of a low melting point alloy in the circumferential direction, a reinforcing blade 24 in which carbon fibers are knitted in a tubular shape is attached so as to cover the outer peripheral part of the core metal 22. In this case, the reinforcing blade 24 is the core metal 2
It is attached to the outer peripheral portion of the doubly double. That is, the tip of the tubular reinforcing blade 24 is doubly attached to the outer peripheral portion of the cored bar 22 so that the snake swallows its tail so as to wrap the end portion.
【００１４】次いで２重になっている補強ブレード２４
の中間部に巻付けられるようにして補強ブレード２４の
一部を貫通するようにスポーク補強ブレード２５が芯金
２２の外周部に巻付けられる。スポーク補強ブレード２
５は芯金２２の内周側に引出されるとともに、端部はセ
ンターボス１０の外周面上であって大径部１７の上下の
部分に巻付けられる。しかもこのようにスポーク補強ブ
レード２５の先端部にピン１８が突き刺さるようにセン
ターボス１０のピン１８によってスポーク補強ブレード
２５の先端部が固定される。Next, the reinforcing blades 24 are doubled.
The spoke reinforcing blade 25 is wound around the outer peripheral portion of the cored bar 22 so as to pass through a part of the reinforcing blade 24 so as to be wound around the intermediate portion of the. Spoke reinforcement blade 2
5 is pulled out to the inner peripheral side of the cored bar 22, and the end portion is wound on the outer peripheral surface of the center boss 10 and above and below the large diameter portion 17. Moreover, the tip portion of the spoke reinforcing blade 25 is fixed by the pin 18 of the center boss 10 so that the pin 18 pierces the tip portion of the spoke reinforcing blade 25 in this manner.
【００１５】このようなステアリングホイールの補強構
造体は図５に示すように上下一対の金型２８、２９の間
のキャビティ３０に配される。そして金型２８、２９を
閉じるとともに、キャビティ３０内を真空にし、例えば
エポキシ樹脂を注入して硬化させる。そして低融点合金
から成る芯金２２を上記エポキシ樹脂の軟化点または熱
変形温度以下の温度で溶解させ、所定の穴からこの合金
を排出することによって、図６に示すようなステアリン
グホイール３３が成形される。Such a reinforcing structure for a steering wheel is arranged in a cavity 30 between a pair of upper and lower molds 28, 29 as shown in FIG. Then, the molds 28 and 29 are closed, the inside of the cavity 30 is evacuated, and, for example, an epoxy resin is injected and cured. Then, the cored bar 22 made of a low melting point alloy is melted at a temperature equal to or lower than the softening point or heat deformation temperature of the epoxy resin, and the alloy is discharged from a predetermined hole to form a steering wheel 33 as shown in FIG. To be done.
【００１６】このステアリングホイール３３は上述の如
くその中心部にセンターボス１０が取付けられるととも
に、このセンターボス１０と外周側のホイールの部分と
を連結するようにスポーク補強ブレード２５によって補
強されたスポーク３５を備えている。そして必要であれ
ば、これらのスポーク３５間にエアバック保持部３４を
形成することができる。As described above, the center boss 10 is attached to the center portion of the steering wheel 33, and the spokes 35 are reinforced by the spoke reinforcing blades 25 so as to connect the center boss 10 and the outer peripheral wheel portion. Is equipped with. Then, if necessary, the airbag holding portion 34 can be formed between these spokes 35.
【００１７】このように本実施例に係るセンターボスに
よれば、その外周部であって大径部１７に６本のピンが
植設されている。ステアリングホイール３３のスポーク
３５を補強するスポーク補強ブレード２５の先端部がセ
ンターボス１０に巻回されるとともに、補強ブレード２
５の先端部がピン１８に突き刺されて固定されるように
なる。As described above, according to the center boss of this embodiment, six pins are planted in the large-diameter portion 17, which is the outer peripheral portion of the center boss. The front end of the spoke reinforcing blade 25 that reinforces the spoke 35 of the steering wheel 33 is wound around the center boss 10, and the reinforcing blade 2
The tip portion of 5 is pierced by the pin 18 and fixed.
【００１８】従ってこのようなセンターボス１０を用い
ることにより、ステアリングホイール３３を炭素繊維に
よって強化された合成樹脂によって一体成形することが
可能になり、軽量でしかも高強度な炭素繊維強化樹脂製
ステアリングホイール３３が得られる。ステアリングホ
イール３３上には必要に応じてエアバック保持部３４を
形成できるようになる。Therefore, by using such a center boss 10, it becomes possible to integrally form the steering wheel 33 with a synthetic resin reinforced with carbon fibers, which is lightweight and has high strength. 33 is obtained. An airbag holding portion 34 can be formed on the steering wheel 33 as needed.
【００１９】図７および図８は変形例に係るセンターボ
ス１０を示している。このセンターボス１０はその外周
面上がストレートであって大径部を備えず、その外周面
上に直接ピン１８が植設されている。しかもピン１８は
軸線方向の互いに異なる平面に沿ってそれぞれ４本ず
つ、合計８本設けられている。またその内部を貫通する
貫通孔１１の内周面には、その上端側にセレーション１
２が形成されるとともに、下端側にテーパ部１３が形成
されている。7 and 8 show a center boss 10 according to a modified example. The center boss 10 has a straight outer peripheral surface and does not have a large diameter portion, and a pin 18 is directly planted on the outer peripheral surface. In addition, four pins 18 are provided along each of the different planes in the axial direction, that is, eight pins 18 in total. Further, on the inner peripheral surface of the through hole 11 penetrating therethrough, the serration 1 is provided on the upper end side.
2 is formed, and the tapered portion 13 is formed on the lower end side.
【００２０】このような構成のセンターボス１０におい
ても、スポーク補強用ブレード２５をセンターボス１０
の外周面上に巻付けるとともに、この補強ブレード２５
の端部をピン１８に刺すようにして係止することがで
き、上記実施例と同様の作用効果を奏することが可能に
なる。Even in the center boss 10 having such a structure, the spoke reinforcing blades 25 are attached to the center boss 10.
The reinforcing blade 25 is wound around the outer peripheral surface of the
It is possible to engage the pin 18 with the end portion thereof so as to pierce it, and it is possible to obtain the same effect as the above-described embodiment.
【００２１】図９〜図１１は炭素繊維強化樹脂製ステア
リングホイールに用いられる第２の実施例のセンターボ
ス４０を示している。このセンターボス４０は機械構造
用炭素鋼から構成され、その中心部に貫通孔４１が形成
されている。そして貫通孔４１の内周面であって上端側
にセレーション４２が設けられ、下端側にテーパ部４３
が形成されている。これらのセレーション４２とテーパ
部４３とを有する貫通孔４１によって、このセンターボ
ス４０がステアリングシャフトの先端部に結合されるよ
うになっている。9 to 11 show a center boss 40 of a second embodiment used for a carbon fiber reinforced resin steering wheel. The center boss 40 is made of carbon steel for machine structural use, and has a through hole 41 formed in the center thereof. The serration 42 is provided on the upper end side of the inner peripheral surface of the through hole 41, and the tapered portion 43 is provided on the lower end side.
Are formed. The center boss 40 is coupled to the tip end portion of the steering shaft by the through hole 41 having the serrations 42 and the taper portion 43.
【００２２】センターボス４０の外周部には例えば６角
形のフランジ状突部４６が形成されている。そしてフラ
ンジ状突部４６の先端部であって平坦な部分にはそれぞ
れコ字状をなす凹部４７が形成されている。A hexagonal flange-shaped projection 46 is formed on the outer periphery of the center boss 40. Further, a U-shaped concave portion 47 is formed in each of the flat end portions of the flange-like protrusions 46.
【００２３】ステアリングホイール３３のスポーク３５
の部分を補強するスポーク補強ブレード２５はこのセン
ターボス１０の外周面であってフランジ状突部４６の上
下の部分に巻付けられるとともに、端部がフランジ状突
部４６の凹部４７に係止されることになる。Spokes 35 of the steering wheel 33
The spoke reinforcing blades 25 that reinforce the above-mentioned portion are wound around the outer peripheral surface of the center boss 10 on the upper and lower portions of the flange-shaped protrusion 46, and the ends are locked in the recesses 47 of the flange-shaped protrusion 46. Will be.
【００２４】従ってこのような構造によれば、このセン
ターボス４０をステアリングホイールの中心部に組込ん
だステアリングホイールにおいて、構造を大型化するこ
となく必要な強度を確保できる。従ってこのような実施
例においても、上記第１の実施例と同様の作用効果を奏
することが可能になる。Therefore, according to such a structure, in the steering wheel in which the center boss 40 is incorporated in the central portion of the steering wheel, necessary strength can be secured without increasing the size of the structure. Therefore, also in such an embodiment, it is possible to obtain the same effect as that of the first embodiment.
【００２５】[0025]
【発明の効果】第１の発明は、外周部に放射状に突出す
る複数のピンを有するステアリングホイール用センター
ボスに関するものである。このようなセンターボスによ
れば、スポークを補強する補強ブレードをその外周面に
巻回するとともに、端部をピンに突き刺すことによって
固定することができ、このような補強ブレードと結合さ
れるピンを有するセンターボスによって、構造を大型化
することなく、必要な強度を確保できる。The first aspect of the present invention relates to a steering wheel center boss having a plurality of radially projecting pins on its outer peripheral portion. According to such a center boss, a reinforcing blade that reinforces the spokes can be wound around the outer peripheral surface of the center boss, and the ends can be fixed by piercing the pins. The center boss has the required strength without increasing the size of the structure.
【００２６】第２の発明は、リング状の突部を外周部で
あってその軸線方向の一部に設けるとともに、凹部をフ
ランジ状突部の外周部であって平坦部に設けるように
し、スポーク補強ブレードをこのセンターボスの外周面
に巻付け、しかも端部を凹部に係止するようにしたもの
である。従って補強ブレードを介してステアリングホイ
ールに強固に結合されるようになる。According to a second aspect of the invention, the ring-shaped protrusion is provided on the outer peripheral portion at a portion in the axial direction thereof, and the recess is provided on the outer peripheral portion of the flange-shaped protruding portion on the flat portion. The reinforcing blade is wound around the outer peripheral surface of the center boss, and the end portion is locked in the recess. Therefore, it is firmly connected to the steering wheel via the reinforcing blade.
【図１】第１の実施例のセンターボスの外観斜視図であ
る。FIG. 1 is an external perspective view of a center boss according to a first embodiment.
【図２】同平面図である。FIG. 2 is a plan view of the same.
【図３】同正面図である。FIG. 3 is a front view of the same.
【図４】ステアリングホイール用補強構造体の平面図で
ある。FIG. 4 is a plan view of a reinforcing structure for a steering wheel.
【図５】ステアリングホイールを成形する金型の縦断面
図である。FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of a mold for molding a steering wheel.
【図６】成形されたステアリングホイールの平面図であ
る。FIG. 6 is a plan view of a molded steering wheel.
【図７】変形例のステアリングホイール用センターボス
の外観斜視図である。FIG. 7 is an external perspective view of a steering wheel center boss of a modified example.
【図８】同正面図である。FIG. 8 is a front view of the same.
【図９】第２の実施例のステアリングホイール用センタ
ーボスの外観斜視図である。FIG. 9 is an external perspective view of a center boss for a steering wheel according to a second embodiment.
【図１０】同平面図である。FIG. 10 is a plan view of the same.
【図１１】同正面図である。FIG. 11 is a front view of the same.
【図１２】従来のステアリングホイール用センターボス
の縦断面図である。FIG. 12 is a vertical sectional view of a conventional steering wheel center boss.
【図１３】このセンターボスを鋳包んだアルミニウム合
金の芯金の平面図である。FIG. 13 is a plan view of an aluminum alloy core bar in which the center boss is cast.
１０ センターボス １１ 貫通孔 １２ セレーション １３ テーパ部 １７ 大径部 １８ ピン ２２ 芯金 ２３ 切込み ２４ 補強ブレード ２５ スポーク補強ブレード ２８、２９ 金型 ３０ キャビティ ３３ ステアリングホイール ３４ エアバック保持部 ３５ スポーク ４０ センターボス ４１ 貫通孔 ４２ セレーション ４３ テーパ部 ４６ フランジ状突部 ４７ 凹部 10 Center Boss 11 Through Hole 12 Serration 13 Tapered Part 17 Large Diameter Part 18 Pin 22 Core Bar 23 Notch 24 Reinforcing Blade 25 Spoke Reinforcing Blade 28, 29 Mold 30 Cavity 33 Steering Wheel 34 Airbag Holding 35 Spoke 40 Center Boss 41 Through hole 42 Serration 43 Tapered portion 46 Flange-like projection 47 Recess
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 廣川 秀章 静岡県駿東郡長泉町上土狩字高石234 東 邦レーヨン株式会社三島工場内 (72)発明者 大江 直己 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地 株式会社東海理化電機製作所内 (72)発明者 横田 成逸 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地 株式会社東海理化電機製作所内 (72)発明者 鈴木 恵三 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地 株式会社東海理化電機製作所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Hideaki Hirokawa Inventor Hideaki Hirokawa 234 Takaishi, Kamichikari, Nagaizumi-cho, Sunto-gun, Shizuoka Toho Rayon Co., Ltd. Mishima Plant (72) Naoki Oe 1 Noda, Toyota, Oguchi-machi, Niwa-gun, Aichi Prefecture Address Tokai Rika Electric Works Co., Ltd. (72) Inventor Nariyasu Yokota Noda, Oguchi-machi, Niwa-gun, Aichi Prefecture No. 1 Noda, Tokai Rika Electric Works Co., Ltd. (72) Inventor Keizo Suzuki Oita-machi, Niwa-gun, Aichi Prefecture Noda No. 1 Tokai Rika Electric Co., Ltd.
Claims (2)
軸線方向に貫通する貫通孔によってステアリングシャフ
トの先端部に取付けられるステアリングホイール用セン
ターボスにおいて、 外周部に放射状に突出する複数のピンを植設したことを
特徴とするステアリングホイール用センターボス。1. A central portion of a steering wheel,
A steering wheel center boss mounted on the tip of a steering shaft by a through hole penetrating in the axial direction, wherein a plurality of radially projecting pins are planted on the outer peripheral portion.
軸線方向に貫通する貫通孔によってステアリングシャフ
トの先端部に取付けられるステアリングホイール用セン
ターボスにおいて、 外周部であってその軸線方向の一部に設けられている多
角形のフランジ状突部と、 前記フランジ状突部の外周部であって平坦部に設けられ
ている凹部と、 をそれぞれ具備するステアリングホイール用センターボ
ス。2. The steering wheel is arranged at the center of the steering wheel,
In a steering wheel center boss that is attached to the tip of a steering shaft by a through hole that penetrates in the axial direction, a polygonal flange-shaped protrusion that is provided on an outer peripheral portion and part of the axial direction, and the flange. A center boss for a steering wheel, comprising: a concave portion provided on a flat portion which is an outer peripheral portion of the protruding portion.
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Citations (10)
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-
1994
- 1994-06-28 JP JP16873594A patent/JP3587474B2/en not_active Expired - Fee Related
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