JPH08118534A - 樹皮マット及び該マットを用いた施工方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高速道路の中央分離帯の緑化域等において自
然に近いマットを利用し、保守作業の作業性、安全性を
高め緑地管理を容易とする。 【構成】 樹皮２と接着剤３により樹皮結合層状体１を
形成し、これを樹脂含浸不織布材４と積層一体化してマ
ット構造体Ａとすること及び該構造体Ａの樹皮結合層状
体側を表面側として中央分離帯などの緑化部分に配置
し、適宜止着手段により止着固定せしめることである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は高速道路等の中央分離帯
法面、防音壁周辺、緑化ブロック、その他緑地など管理
が困難な場所に配置し、該緑化部分の樹木などを育成保
護せしめるのに好適な樹皮マットならびに該マットを使
用した施工方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に高速道路などにおいては中央部分
に対向車線を仕切るための分離帯が設けられており、こ
の分離帯には樹木や草花などを植栽した緑化部分が作ら
れている。また車道と側道、あるいは歩道を仕切る個所
などにも美的景観を高めるため、樹木が植栽されたり、
草花が植栽された緑化部分が設けられている。

【０００３】ところで、これら緑化部分においては、従
来、それら樹木、草花などを保護、育成し、管理するた
め麻製のマット状マルチーグ材、ベニヤ板、再生紙、不
織布資材を用いて防草被覆したり、バーク堆肥（樹皮を
発酵させたもの）を散布して敷きつめるといったことが
行なわれている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記バーク
堆肥散布は敷き詰めに手間がかかるばかりでなく、バー
ク堆肥が風により飛散して周辺環境を汚すことも、屡々
であり、また自動車の通行量の増加に伴って保守作業が
危険であるため、作業の日数調整と共に、作業員を集め
るのが難しいという問題がある。一方、不織防草布によ
る被覆はあまりにも人工的すぎて自然と程遠く、吸水
性、保水性に劣り景観を重視する観点からも好ましくな
く、しかも除草剤等の農薬散布にも制限がある。

【０００５】本発明は上述の如き実状に対処し、特に樹
皮利用形態としてマット化を見出すことにより、自然に
近いもので、かつ保守作業の安全性、作業性を高め緑地
管理を容易ならしめることを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】即ち、上記目的に適合す
る本発明の第１の特徴は樹皮と接着剤により樹皮結合層
状体を形成し、これを樹脂含浸不織布材と積層一体化し
てマット構造体となすと共に、該構造体が通気性、透水
性を有する点にある。

【０００７】また本発明の第２の特徴は上記樹皮マット
を用いて緑化部分に施工する方法であり、上記樹皮マッ
トの樹皮結合層状体側を表面側として中央分離帯などの
緑化部分に配置し、必要に応じ適宜止着手段により止着
固定せしめることにある。

【０００８】ここで、上記樹皮とは、製紙用チップ工場
や製材所から付随的に発生するものであり、通常は屋外
に放置して発酵させるなどにより樹皮堆肥として有機質
肥料や緑化工事の際の吹き付け工法などに使用されてい
るものである。本発明ではこのような樹皮を粉砕したも
ののみを使用し、特に杉材、檜材など針葉樹の樹皮は防
虫効果があり、好適である。

【０００９】また併用する樹脂含浸不織布材は色の黒い
方が光を吸収して通すことがないため、下から芽が出る
のを抑制し、雑草防止上、好適である。

【００１０】なお、上記本発明樹皮マットは通気性、透
水性を有することが必要であり、樹皮結合層状体は接着
剤を散布することにより通気、透水空隙が形成され、一
方、樹脂含浸不織布材は既知の通気、透水性不織布形成
手段により、あるいはニードルパンチその他の手段によ
り適宜、繊維間空隙を保有せしめて形成する。

【００１１】更に樹皮結合層状体と樹脂含浸不織布材と
の接着に際してはホットメルトシート、部分接着、ある
いは接着剤吹き付けなどが適用し得る。

【００１２】

【作用】上記本発明樹皮マットによれば天然の樹皮を表
面材として使用するため周囲の自然環境によく調和し、
自然に近い状態をかもし出すことができると共に、該マ
ットの樹皮は固定されているため、風等により飛散する
恐れもなくまた配置にあたっては適宜裁断等により形状
を整え、緑化部分に置くのみでよいため作業も頗る容易
で、作業時間も短縮され、危険度も著しく低減される。

【００１３】また、通気性、透水性を有するため、樹木
等の枯れる懸念もなく、更に杉材、檜材など針葉樹の樹
皮を使用すれば防虫効果も出る。

【００１４】なお、下部の不織布材の色を黒色とすれば
太陽光を吸収遮断し、下部より雑草の芽が出るのを抑え
ることができる。

【００１５】

【実施例】以下、更に添付図面により本発明の実施例を
説明する。

【００１６】図１は本発明に係る樹皮マットの１例を示
す部分断面構造であり、図において、１は樹皮結合層状
体で、樹皮２を接着剤３により結合固結することによっ
て形成されており、樹脂含浸不織布材４と積層され、一
体化されることによって本発明の樹皮マットＡとして構
成されている。

【００１７】ここで、上記樹皮２として杉材、檜材など
の針葉樹の樹皮が有効であることは前述の通りであり、
樹皮結合接着剤３としては耐候性にすぐれるアクリル系
エマルジョン樹脂が一般的である。

【００１８】また樹脂含浸不織布材４を構成する不織布
としてはニードル不織布、湿式不織布、スパンボンド不
織布など既知の不織布が使用可能であるが、なかでもポ
リエステルスパンボンド不織布は最も有利であり、親水
剤、架橋剤などを含む、既知のアクリル系エマルジョン
樹脂を含浸することによって前記樹脂含浸不織布４が形
成される。

【００１９】そして、前記樹皮結合層状体１と樹脂含浸
不織布材４の積層一体化にあたっては、高粘度−高タッ
ク性のアクリル系エマルジョン樹脂などの接着剤を使用
するが、この接着剤は通常、製作工程において樹脂含浸
不織布材４上面に予め噴霧、吹付、コーティングなどの
手段によって付与する。しかし、ホットメルトシートな
どの接着剤を用いてもよい。あるいは加熱により樹皮結
合接着剤３を熱融着し、若しくは不織布材中に溶着繊維
を含有させ、その溶着によることも可能である。

【００２０】ところで、前記樹皮結合層状体１と樹脂含
浸不織布材４の積層一体化された樹皮マットＡは通気
性、透水性を具備させるため、樹脂又は接着剤付与に際
し、吹付、散布などの手段を用いて樹皮結合層状体１に
通気性、透水性を付与し、一方、不織布材４には元来、
繊維間空隙が保有される場合はそのままでよく、若し、
樹脂などにより通気性、透水性が不足する場合にはニー
ドリングなどにより補うようにすればよい。

【００２１】なお、樹脂含浸不織布は種々の色彩を有す
るものであるが、特に黒色を呈するようにすることが前
述の如く雑草防止面より有効である。

【００２２】次に本発明樹皮マットの製品仕様の１例を
示す。 製品寸法規格 幅 ５０ｃｍ×長さ１ｍ、見かけ厚さ 約１０ｍｍ ５０枚入り １梱包 構成材料

【００２３】

【表１】

【００２４】（ａ）杉，檜材の樹皮 乾燥後重量 水分
率 ２０％−４０％ 平均３０％ 落ち率 ３０％−５０％ 平均４０％ 材料の歩留は大きく変動するが、歩留率 1.7 で算出し
た。 （ｂ）アクリル系エマルジョン樹脂；固形分％ ５０％
（耐候性に優れる） （ｃ）高粘度−高タック性 アクリル系エマルジョン樹
脂 （ｄ）ポリエステルスパンボンド不織布 （ｅ）アクリル系エマルジョン樹脂＋親水剤＋架橋剤

【００２５】上記製品仕様に示すように本発明の樹皮マ
ットは長尺物として製造することが可能であり、この場
合、適宜、必要寸法に合わせ、製品に裁断して使用す
る。

【００２６】図２は上記の如き樹皮マットを使用し、中
央分離帯における緑化部分に配置し、施工した状態を例
として示している。例えば、高速道路の中央分離帯の場
合においては、中央分離帯Ｃには対抗道路面１１，１
１′に挟まれた両端部の縁石１２，１２′で囲まれた緑
化部分１３が設けられていて、ここに植栽樹１４が植栽
されており、その根元部土壌１５の表面に本発明に係る
前記樹皮マットＡが敷設施工される。そして例えば傾斜
面等の場合のように、樹皮マットＡがずり落ちるおそれ
がある時等には、例えば止メ金１６を樹皮マットＡ上に
突刺してその移動を固定することもある。しかしこの場
合でも上記止メ金１６を抜き取ることによって容易に取
替え、移設することが可能であり、短時間内に完了する
こととなる。

【００２７】なお、上記は高速道路等の中央分離帯につ
いてであるが、歩道分離帯、植樹桝、更に工場等の緑化
部分の場合の施工方法も同様であり、本発明の含むとこ
ろである。

【００２８】

【発明の効果】本発明は以上のように、樹皮と接着剤か
らなる樹皮結合層状体を不織布材と積層して一体化した
樹皮マットであり、樹皮は天然産であるために道路環境
等の自然環境とよく調和した美的景観を呈するので、環
境の維持保全上、効果的であり、また適度の通気性、透
水性を有するので雨水、空気を緑化部分の樹木、草花な
どによく浸透させるため、木の枯れる恐れはなく、育成
保護上有利である。しかも本発明樹皮マットは従来のバ
ーク堆肥散布とは異なり、マット形状であるため、バー
ク堆肥の飛散する懸念はなく、また、保守作業時の取扱
いも容易で作業性を良好ならしめ、作業時間の短縮、自
動車通過に伴う危険度の低減をはかり得る顕著な効果を
有する。

【００２９】また、樹皮として杉材、檜材などの樹皮を
用いるときは防虫効果があり、更に樹脂含浸不織布を黒
色とすれば下面の雑草の成育を抑え、除草剤等の使用を
軽減する利点もある。

【００３０】本発明樹皮マットは以上の効果を有するの
で、施工作業上、極めて有利であり、自動車通行量の多
い高速道路でも安心して施工することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る樹皮マットの１例を示す概要部分
断面図である。

【図２】本発明に係る樹皮マットの中央分離帯への施工
状態の１例を示す要部断面説明図である。

【符号の説明】

１ 樹皮結合層状体 ２ 樹皮 ３ 樹皮結合用接着剤 ４ 樹脂含浸不織布材 ５ 層間接着剤 １１，１１′道路面 １２ 縁石 １４ 植栽樹 １５ 土壌 １６ 止メ金 Ａ 樹皮マット Ｃ 中央分離帯

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大西 一良 滋賀県栗太郡栗東町岡255 呉羽テック株 式会社内 (72)発明者 山本 睦男 岡山市門田文化町２丁目11番51号 株式会 社山都屋内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹皮と接着剤からなる樹皮結合層状体を
   樹脂含浸不織布材と積層一体化したマット構造体であ
   り、通気性、透水性を有してなることを特徴とする樹皮
   マット。
2. 【請求項２】 樹皮が杉材及び檜材を使用した樹皮であ
   る請求項１記載の樹皮マット。
3. 【請求項３】 樹脂含浸不織布材が黒色を呈してなる請
   求項１または２記載の樹皮マット。
4. 【請求項４】 樹皮と接着剤からなる樹皮結合層状体
   と、樹脂含浸不織布材との積層一体構造であり、通気
   性、透水性を有する樹皮マットを、高速道路等の中央分
   離帯などにおける緑化部分に、前記樹皮結合層状体を表
   面側として配置せしめることを特徴とする樹皮マットの
   施工方法。
5. 【請求項５】 樹皮が杉材及び檜材を使用した樹皮であ
   る請求項４記載の樹皮マットの施工方法。
6. 【請求項６】 樹脂含浸不織布材が黒色を呈してなる請
   求項４または５記載の樹皮マットの施工方法。