JPH08121666A - 継手部をもつホース - Google Patents

継手部をもつホース

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JPH08121666A
JPH08121666A JP6260302A JP26030294A JPH08121666A JP H08121666 A JPH08121666 A JP H08121666A JP 6260302 A JP6260302 A JP 6260302A JP 26030294 A JP26030294 A JP 26030294A JP H08121666 A JPH08121666 A JP H08121666A
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hose
pipe
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joint
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Kenichi Mitsui
研一 三井
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Abstract

(57)【要約】 【目的】コネクタを不要とし、ホース自体でシール性及
び抜け止め性を維持しながら相手部材とワンタッチで結
合できるようにする。 【構成】樹脂製ホース本体1と、ホース本体を加工する
ことにより形成されリング状の膨出部13と径方向内方
へ突出する係止突起14とからなる継手部10と、より
なることを特徴とする。膨出部13の内周にシールリン
グ30,32を保持して相手部材2を挿入すれば、シー
ルリングでシールするとともに、係止突起14が相手部
材2の外周面に設けられた凸部20と係合して抜け止め
される。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】本発明は、ホース自体を加工することで形
成された継手部をもつホースに関する。
【0002】
【従来の技術】例えば自動車の燃料供給ホースとして
は、ガソリン非透過性に優れたナイロン製のチューブが
用いられている。しかしナイロンなどの樹脂製のホース
は剛性が大きく、ゴムホースのようにクリップなどによ
る締結が困難である。そのためパイプなどと着脱自在に
結合するには、従来よりコネクタによる結合構造が採用
されている。
【0003】その結合構造としては、例えば図7に示す
ように、ナイロンチューブ100にコネクタ200を結
合しておき、そのコネクタ200にパイプ300を結合
する構造が知られている。ここでコネクタ200は、ナ
イロンチューブ100に挿入される第1筒部201と、
パイプ300が挿入される第2筒部202とから構成さ
れている。第1筒部201の外周には、抜け止め用のリ
ング状の突条部203が複数個形成されている。また外
周の一部にはOリング204が保持されている。
【0004】また第2筒部202の内周表面にも2対の
Oリング205が保持されている。そして第2筒部20
2の先端開口からは、テーパ筒形状のリテーナ400が
嵌合され、パイプ300に形成されたリング状のビード
部301と係合することでコネクタ200からのパイプ
300の抜け止めがなされている。この結合構造を形成
するには、先ずナイロンチューブ100内に第1筒部2
01を圧入することで、ナイロンチューブ100とコネ
クタ200をOリング204を介して気密に一体化す
る。そしてコネクタ200の他端からパイプ300を挿
入する。このときパイプ300の外周面と第2筒部20
2の内周面とにOリング205が圧接し、シール構造が
得られるとともに、第2筒部202とパイプ300の間
の筒状空間にリテーナ400が嵌合し、リテーナ400
先端をビード部301に当接させることにより、リテー
ナ400に設けられた係合溝401に第2筒部202先
端を係合させる。これによりリテーナ400は第2筒部
202内に保持され、パイプ300の抜け止めとして機
能する。
【0005】またコネクタ200からパイプ300を抜
く時は、端面から突出するリテーナ400先端部のビー
ド部301と当接していない方向から、リテーナ400
のビード部301との当接外径を拡径するための治具を
挿入することで、係合溝401と第2筒部202の係合
を解除しながらリテーナ400を第2筒部202から引
き抜く。これによりパイプ300をコネクタ200から
抜くことができる。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】ところが上記の結合構
造においては、コネクタやリテーナが必要となり、部品
点数が多く材料コスト及び管理工数が大きいという問題
がある。またコネクタを予めナイロンチューブに固定し
ておく必要があり、その工数も多大となっていた。
【0007】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、コネクタを不要とし、ホース自体でシール
性及び抜け止め性を維持しながら相手部材とワンタッチ
で結合できるようにすることを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明の継手部をもつホ
ースは、樹脂製ホース本体と、ホース本体の一端にホー
ス本体を加工することにより形成されリング状の膨出部
と径方向内方へ突出する係止突起とを有する継手部と、
よりなり、膨出部の内周にシールリングを保持し、継手
部に相手部材を挿入しシールリングを相手部材の外周面
と膨出部の内周面に圧接してシールするとともに、係止
突起が相手部材の外周面に設けられた凸部と係合して抜
け止めされるように構成されたことを特徴とする。
【0009】
【作用】本発明の継手部をもつホースでは、継手部に相
手部材を挿入する。そしてシールリングの位置より深く
相手部材を挿入することで、シールリングが相手部材の
外周面と膨出部の内周面に圧接し、高いシール構造が得
られる。そして相手部材の外周面に設けられた凸部に、
相手部材の抜き方向の移動を規制するように係止突起を
係合させることで、ホースから相手部材が抜ける方向の
移動が規制される。
【0010】またホースから相手部材を抜く時は、治具
などにより係止突起と凸部との係合を解除することで、
相手部材を容易に抜くことができる。
【0011】
【実施例】以下、実施例により具体的に説明する。本実
施例は、自動車の燃料供給用ホースに本発明を適用した
ものである。 (実施例1)図1に本実施例のホースを、挿入結合され
るパイプとともに示す。このホースは、ホース本体1
と、ホース本体1の端部を加工することで形成された継
手部10と、から構成されている。
【0012】ホース本体1は曲げ弾性率1000以上の
ナイロンチューブから構成され、押出成形により形成さ
れている。曲げ弾性率が1000より小さいと、継手部
10の強度が低下しパイプ2が抜け易くなるので好まし
くない。継手部10は、ホース本体1の径より大きな第
1拡径部11と、第1拡径部11の先端に形成され第1
拡径部よりさらに径が大きな第2拡径部12と、第1拡
径部11の中間部に形成されたリング状の膨出部13
と、第2拡径部12に円周方向に間隔を隔てて複数個列
設され径方向内方へ向かって突出する係止突起14とか
ら構成されている。
【0013】この継手部10は、ホース本体1を押出成
形し冷却定尺裁断後、ホース本体端部を金型内に配置
し、ブロー成形することにより形成されている。なお、
複数の係止突起14だけはブロー成形後に打ち抜き加工
により形成され、係止突起14は奥方ほど径方向内方の
突出量が大きくなるように軸方向に対して傾斜して形成
されている。
【0014】この継手部10には図1に示す金属製パイ
プ2が結合される。このパイプ2には、先端から所定距
離離れた位置にバルジ部20が形成されている。そして
このパイプ2がバルジ部20以上に深く継手部10内に
挿入されて結合されるのであるが、両者の寸法関係は以
下のように構成されている。先ず第1拡径部11の内径
はパイプ2の一般外径にほぼ等しい。また第2拡径部1
2の内径はパイプ2のバルジ部20の外径にほぼ等し
い。そして第1拡径部11と第2拡径部12の境界部内
面から係止突起12の先端までの距離は、バルジ部20
の幅にほぼ等しく構成されている。
【0015】膨出部13内には、ホース本体1側から順
に第1シールリング30と、リング状の仕切り部材31
と、第2シールリング32とが軸方向に並んで配置され
る。第1シールリング30及び第2シールリング32は
無負荷の状態で内径がパイプ2の一般外径より小さく構
成され、仕切り部材31の内径はパイプ2の一般外径と
ほぼ同一となっている。
【0016】この継手部10にパイプ2を結合するに
は、パイプ2を先端から第2拡径部12の開口に挿入す
る。パイプ2は第1シールリング30と第2シールリン
グ32の内径を拡径しながら前進し、バルジ部20が係
止突起14を乗り越えて第1拡径部11の端面15に当
接することで挿入が規制される。その状態では、図2に
示すように係止突起14はバルジ部20を乗り越えた後
に自身の弾性力で元の形状を復元しているので、バルジ
部20は端面15と係止突起14の間で軸方向に挟持さ
れた状態となり、パイプ2はホース本体1に対する軸方
向の相対移動が規制されている。
【0017】またその状態では、第1シールリング30
及び第2シールリング32は膨出部13の内周面とパイ
プ2の外周面にそれぞれ圧接され、これによってホース
本体1とパイプ2の間のシール性が確保されている。す
なわち本実施例の継手部をもつホースでは、パイプ2を
継手部10内に挿入するだけでワンタッチで結合するこ
とができる。そして従来のように別部品としてのコネク
タが不要となるので、軽量化が達成され部品点数の低減
と組付工数の低減によるコストダウンを図ることができ
る。
【0018】なお、本実施例のホースの継手部10から
パイプ2を外す場合には、図3に示すような半割り筒状
の治具4を、第2拡径部12の内周表面とパイプ2の外
周表面の間に挿入する。これにより係止突起14は径方
向外方へ押圧されて拡径するため、バルジ部20との係
合が外れパイプ2を継手部10から抜くことが可能とな
る。 (実施例2)第2の実施例の継手部をもつホースを図4
に示す。このホースは、継手部50が二層構造をなして
いること以外は実施例1と同様である。
【0019】このホースでは、継手部50はホース本体
5から連続する第1層51と、第1層51の表面に被覆
された第2層52とから構成され、第1層51は実施例
1の継手部10の構造と同一である。そして第1層51
と同材質の第2層52が、第1層51全体を覆ってい
る。したがって本実施例では、実施例1に比べて継手部
50の強度が向上している。
【0020】なお本実施例のホースは、第1層51の成
形後に熱収縮性のチューブをホース端部に被覆し、加熱
槽内で加熱することにより容易に製造することができ
る。 (実施例3)第3の実施例の継手部をもつホースを、挿
入結合されたパイプとともに図5に示す。このホース
は、ホース本体6と、ホース本体6の先端部を加工する
ことで形成された継手部60と、から構成されている。
【0021】継手部60は、第1拡径部61と、第1拡
径部の先端に形成され第1拡径部61より径が大きな第
2拡径部62と、第1拡径部61に形成された一対のリ
ング状の膨出部63と、第2拡径部62の先端が断面鉤
状に内側へ曲折された係止突起64と、からなること以
外は実施例1と同様の構成である。この継手部60は、
パイプ7が第2拡径部62の先端から挿入され、膨出部
63に保持された一対のシールリング8がパイプ7に圧
接してシールしている。またパイプ7のバルジ部70は
係止突起64を拡径させながら挿入され、第2拡径部6
2内に位置した状態で係止突起64が元の形状に復元す
ることで、係止突起64がバルジ部70と係合してパイ
プ7は抜け止めされている。
【0022】なお、本実施例では係止突起64はリング
状に構成されているが、図6に示すように放射状のスリ
ット65を形成して周方向に間隔を隔てた複数の係止突
起64とすることもできる。このようにすれば係止突起
64は弾性変形が容易となり、パイプ7の挿入が容易と
なる。
【0023】
【発明の効果】すなわち本発明の継手部をもつホースに
よれば、従来のコネクタが結合されたホースと同様にワ
ンタッチで着脱することができるとともに、コネクタを
不要としているので軽量となり、部品点数の低減及びコ
ネクタ組付工数の低減により低コスト化を図ることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例の継手部をもつホースをパイ
プとともに示す断面図である。
【図2】本発明の一実施例の継手部をもつホースをパイ
プと結合した状態を示す断面図である。
【図3】本発明の一実施例の継手部をもつホースからパ
イプを外す方法を示す説明断面図である。
【図4】本発明の第2の実施例の継手部をもつホースの
断面図である。態を示す断面図である。
【図5】本発明の第3の実施例の継手部をもつホースを
パイプと結合した状態を示す断面図である。
【図6】図5の継手部をもつホースの側面図である。
【図7】従来の継手部をもつホースをパイプと結合した
状態を示す断面図である。
【符号の説明】
1:ホース本体 2:パイプ(相手部材)
4:治具 10:継手部 13:膨出部
14:係止突起 20:バルジ部(凸部) 30:第1シールリング
32:第2シールリング

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 樹脂製ホース本体と、 該ホース本体の一端に該ホース本体を加工することによ
    り形成されリング状の膨出部と径方向内方へ突出する係
    止突起とを有する継手部と、よりなり、 該膨出部の内周にシールリングを保持し、該継手部に相
    手部材を挿入し該シールリングを該相手部材の外周面と
    該膨出部の内周面に圧接してシールするとともに、該係
    止突起が該相手部材の外周面に設けられた凸部と係合し
    て抜け止めされるように構成されたことを特徴とする継
    手部をもつホース。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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