JPH081277Y2 - 荷物昇降車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両上に旋回自在に搭載した旋回台にそ
の基端部を起伏自在に連結した伸縮ブームに、当該伸縮
ブームの上面および下面に転接するローラを具備する案
内手段を介して伸縮ブームの長手方向に移動可能に取り
付けた昇降バケットを備えてなる荷物昇降車に関するも
のである。

（従来の技術） 上述した如き荷物昇降車の従来例は、第２図に示す如
く、車両１上に旋回自在に搭載した旋回台２にその基端
部を起伏自在に連結した伸縮ブーム３に、当該伸縮ブー
ム３の上面3dおよび下面3eに転接するローラ4a,4bを具
備する案内手段４を介して伸縮ブーム３の長手方向に移
動可能に取り付けた昇降バケット５を備えて構成してい
る。

前記伸縮ブーム３の基端部の旋回台２への起伏自在な
連結は、伸縮ブーム３の基端部に当該基端部から伸縮ブ
ーム腹面側に左右一対のブラケット6,6を延出し、この
ブラケット6,6の先端部を旋回台２に立設した旋回台側
ブラケット７（このブラケットも左右一対ある。）に起
伏支点ピン８を介して起伏自在に連結している。伸縮ブ
ーム３を起伏駆動する起伏シリンダ９を、当該起伏シリ
ンダ９の両端部を旋回台２の前記起伏支点ピン８よりも
前方位置と伸縮ブーム３のベースブーム3a先端寄りの位
置にそれぞれ枢着連結9a,9bして配置している。

この様に構成した荷物昇降車は、伸縮ブーム３を起
伏、伸縮、旋回台２を旋回、及び案内手段４を伸縮ブー
ム３のベースブーム3aと先端側ブーム3a,3b間を越えて
昇降移動させ、昇降バケット５に積み込んだ各種の荷物
を任意の場所に昇降移動するものである。

ところで、上述した従来の荷物昇降車は、案内手段４
が、ローラ4a,4bが転接する伸縮ブーム３の上面および
下面を案内面として伸縮ブームの長手方向に移動するも
のであるから、案内手段４が伸縮ブーム３によって確実
に案内される他、伸縮ブーム３に別途案内レールを取り
付ける必要がないという利点があるものの、起伏シリン
ダ９の伸縮ブーム３側の連結が、ベースブーム3aの先端
寄り位置にあるため、案内手段４を伸縮ブーム３の基端
部（ベースブーム3aの基端部）近傍位置まで降下させる
ことが出来ないという問題があった。

更に、この種の荷物昇降車にあっては、通常伸縮ブー
ム３をほぼ鉛直近辺に起仰させて使用するのであるが、
この場合伸縮ブーム３と荷物の総合重心が、起伏支点ピ
ン８よりも後方に位置して起伏シリンダ９に引っ張り方
向の力を作用させる。即ち、頻繁に使用される状態にお
いて伸縮ブーム３が起伏シリンダ９の引っ張り力によっ
て指示される構造となっているのであるが、充分な引っ
張り力を確保するためには起伏シリンダ９の径を大きく
することが必要であるばかりでなく、一般に起伏シリン
ダ９で以て引っ張り力を確実に支持することは圧縮力を
確実に支持するのに比して信頼性に欠けるという問題が
ある。

本考案は、上記の従来技術の問題点を解決するために
なしたもので、案内手段４を伸縮ブーム３の基端部近傍
位置（ベースブーム3aの基端部近傍位置）まで降下させ
ることができ、しかも頻繁に使用される状態において伸
縮ブーム３が起伏シリンダ９の圧縮力によって支持され
る構造の荷物昇降車を提供することを目的とするもので
ある。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案の荷物昇降車は、
伸縮ブーム３を起伏駆動する起伏シリンダ９を、当該起
伏シリンダ９の両端部を旋回台２の前記起伏支点ピン８
よりも後方位置と前記左右一対のブラケット6,6の伸縮
ブーム３腹面近傍位置にそれぞれ枢着連結して配置して
構成したものである。

（作用） 上記の構成によれば、起伏シリンダ９の伸縮ブーム３
側の枢着連結が、従来のものの如く伸縮ブーム３の先端
側位置に無く、伸縮ブーム３の基端部から下側に延出し
た左右一対のブラケット6,6に位置しているため、案内
手段４を伸縮ブーム３の基端部近傍位置（ベースブーム
3aの基端部近傍位置）まで降下させることができるので
ある。また、起伏シリンダ９は、伸縮ブーム３が頻繁に
使用されるほぼ鉛直状態では当該伸縮ブーム３の起伏支
点ピン８回りの回転モーメントを、圧縮力により支持す
ることができしかもこの状態では起伏シリンダ９が縮小
状態にあるので、小形に構成できると共に確実な支持が
可能となるのである。

（実施例） 以下この考案の荷物昇降車の実施例を第１図に基づい
て説明する。

この考案の荷物昇降車は、旋回台２と伸縮ブーム３間
に介装され伸縮ブーム３を起伏駆動する起伏シリンダ９
の配置構成に特徴を有するものであるので、その他の構
成については第２図に示し上述した従来の荷物昇降車の
説明を援用する。

第１図に於いて、起伏シリンダ９はその両端部を、旋
回台の前記起伏支点ピン８よりも後方位置と伸縮ブーム
腹面側に延出した左右一対のブラケット6,6の伸縮ブー
ム腹面近傍位置にそれぞれ枢着連結9a,9bして配置され
ている。この実施例では伸縮シリンダ９は、左右一対の
ブラケット6,6の間を経由する一本の起伏シリンダ９で
構成されている。

伸縮ブーム３は、旋回台２の前方に倒伏させた倒伏状
態からほぼ鉛直の起仰状態まで起伏駆動されるのである
が、上述の如く配置された起伏シリンダ９には、伸縮ブ
ーム３の倒伏状態付近では引っ張り方向の力が作用し、
伸縮ブームのほぼ鉛直な起伏状態では圧縮方向の力が作
用するのである。即ち、この種の荷物昇降車が頻繁に使
用される伸縮ブーム起仰状態（伸縮ブーム３をほぼ鉛直
に起仰させた状態）では、縮小状態にある起伏シリンダ
９が当該起伏シリンダ９の圧縮応力を以て伸縮ブーム９
を保持するのである。しかも、起伏シリンダ９は、ブラ
ケット6,6と旋回台２間に配置されているので、案内手
段４を伸縮ブーム３の基端部近傍位置まで降下させるこ
とができるのである。

（効果） 以上の如く構成し作用する本考案の荷物昇降車は、伸
縮ブーム３に昇降自在に配置され昇降バケット５を支持
する案内装置を、伸縮ブーム３の基端部近傍位置まで降
下させることができると共に、頻繁に使用される伸縮ブ
ーム起仰状態を、縮小状態にある起伏シリンダ９が当該
起伏シリンダ９の圧縮応力で以て確実に保持しうるとい
う効果をゆうするものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の荷物昇降車の説明図である。第２図は
従来の荷物昇降車の説明図である。 車両;1、旋回台;2、伸縮ブーム;3、案内手段;4、ロー
ラ;4a,4b、昇降バケット;5、ブラケット;6,6、旋回台側
のブラケット;7、起伏支点ピン;8、起伏シリンダ;9、枢
着連結;9a,9b、

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両上に旋回自在に搭載した旋回台にその
   基端部を起伏自在に連結した伸縮ブームに、当該伸縮ブ
   ームの上面および下面に転接するローラを具備する案内
   手段を介して伸縮ブームの長手方向に移動可能に取り付
   けた昇降バケットを備えてなる荷物昇降車であって、前
   記伸縮ブームの基端部の旋回台への起伏自在な連結を、
   伸縮ブームの基端部に当該基端部から伸縮ブーム腹面側
   に左右一対のブラケットを延出し、このブラケットの先
   端部を旋回台に立設した旋回台側ブラケットに起伏支点
   ピンを介して起伏自在に連結したものにおいて、伸縮ブ
   ームを起伏駆動する起伏シリンダを、当該起伏シリンダ
   の両端部を旋回台の前記起伏支点ピンよりも後方位置と
   前記左右一対のブラケットの伸縮ブーム腹面近傍位置に
   それぞれ枢着連結して配置したことを特徴とする荷物昇
   降車。