JPH08129948A - スタータ用マグネットスイッチ - Google Patents
スタータ用マグネットスイッチInfo
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- JPH08129948A JPH08129948A JP6288829A JP28882994A JPH08129948A JP H08129948 A JPH08129948 A JP H08129948A JP 6288829 A JP6288829 A JP 6288829A JP 28882994 A JP28882994 A JP 28882994A JP H08129948 A JPH08129948 A JP H08129948A
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- magnet switch
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H51/00—Electromagnetic relays
- H01H51/02—Non-polarised relays
- H01H51/04—Non-polarised relays with single armature; with single set of ganged armatures
- H01H51/06—Armature is movable between two limit positions of rest and is moved in one direction due to energisation of an electromagnet and after the electromagnet is de-energised is returned by energy stored during the movement in the first direction, e.g. by using a spring, by using a permanent magnet, by gravity
- H01H51/065—Relays having a pair of normally open contacts rigidly fixed to a magnetic core movable along the axis of a solenoid, e.g. relays for starting automobiles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H50/00—Details of electromagnetic relays
- H01H50/44—Magnetic coils or windings
- H01H50/443—Connections to coils
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スタータ用マグネットスイッチの接続端子構
造において、構成部品が少なく、構造が簡単で、かつ作
業工程の少ないものを提供する。 【構成】 スイッチ作動電流供給用の接続端子１０３の
周りを樹脂によりインサート成形して車両側コネクタと
装着可能な接続端子ハウジング１０１を一体的に形成
し、接続端子ハウジング１０１の内部に車両側コネクタ
からの浸水を防止する防水ゴム１０２を嵌合し、接続端
子１０１をスタータ用マグネットスイッチ本体のコイル
口出し線３０ａ,ｂに電気的に接続した。
造において、構成部品が少なく、構造が簡単で、かつ作
業工程の少ないものを提供する。 【構成】 スイッチ作動電流供給用の接続端子１０３の
周りを樹脂によりインサート成形して車両側コネクタと
装着可能な接続端子ハウジング１０１を一体的に形成
し、接続端子ハウジング１０１の内部に車両側コネクタ
からの浸水を防止する防水ゴム１０２を嵌合し、接続端
子１０１をスタータ用マグネットスイッチ本体のコイル
口出し線３０ａ,ｂに電気的に接続した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、内燃機関を始動する
ためのスタータ用マグネットスイッチに係り、特にスタ
ータ用マグネットスイッチ作動電流供給用の接続端子と
車両側コネクタとを連結する構造に関するものである。
ためのスタータ用マグネットスイッチに係り、特にスタ
ータ用マグネットスイッチ作動電流供給用の接続端子と
車両側コネクタとを連結する構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図８は従来のスタータ用マグネットスイ
ッチの接続端子部分を示す断面図である。図において、
４０は熱可塑性樹脂から成るスイッチ作動電流供給用端
子カプラであり、マグネットスイッチ本体のモールドカ
バー４２上に固定されたスイッチ作動電流供給用端子３
０に装着され、車両側カプラ（図示せず）と組み合され
る。このスイッチ作動電流供給用端子カプラ４０は、車
両側カプラを連結可能にするロック部４０ａ、円筒状の
連結部４０ｂ、位置決め用のインナ部４０ｃを一体に有
する。７０は円筒状の車両側コネクタ用防水ゴムで、連
結部４０ｂの内周壁に嵌合され、内空間部にスイッチ作
動電流供給用端子３０の先端部を配置する。８０は円柱
状のスイッチ作動電流供給用端子用防水ゴムで、その中
央部に形成されるスリット穴８０ａに接続端子３０の付
根部が挿入される。
ッチの接続端子部分を示す断面図である。図において、
４０は熱可塑性樹脂から成るスイッチ作動電流供給用端
子カプラであり、マグネットスイッチ本体のモールドカ
バー４２上に固定されたスイッチ作動電流供給用端子３
０に装着され、車両側カプラ（図示せず）と組み合され
る。このスイッチ作動電流供給用端子カプラ４０は、車
両側カプラを連結可能にするロック部４０ａ、円筒状の
連結部４０ｂ、位置決め用のインナ部４０ｃを一体に有
する。７０は円筒状の車両側コネクタ用防水ゴムで、連
結部４０ｂの内周壁に嵌合され、内空間部にスイッチ作
動電流供給用端子３０の先端部を配置する。８０は円柱
状のスイッチ作動電流供給用端子用防水ゴムで、その中
央部に形成されるスリット穴８０ａに接続端子３０の付
根部が挿入される。
【０００３】次に、上記装置の組立工程について説明す
る。スイッチ作動電流供給用端子３０へスイッチ作動電
流供給用端子用防水ゴム８０のスリット穴８０ａを挿入
した後、当該防水ゴム８０の外周にスイッチ作動電流供
給用端子カプラ４０のインナ部４０ｃを嵌合し、このイ
ンナ部４０ｃをモールドカバー受部４２ａに径方向に位
置決めする。この位置決めの後、連結部４０ｂに内部に
車両側コネクタ用防水ゴム７０を嵌合する。
る。スイッチ作動電流供給用端子３０へスイッチ作動電
流供給用端子用防水ゴム８０のスリット穴８０ａを挿入
した後、当該防水ゴム８０の外周にスイッチ作動電流供
給用端子カプラ４０のインナ部４０ｃを嵌合し、このイ
ンナ部４０ｃをモールドカバー受部４２ａに径方向に位
置決めする。この位置決めの後、連結部４０ｂに内部に
車両側コネクタ用防水ゴム７０を嵌合する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の装置によれ
ば、スイッチ作動電流供給用端子カプラ４０、車両側コ
ネクタ用防水ゴム７０、及びスイッチ作動電流供給用端
子用防水ゴム８０を別々に用意し、更にこれらをスイッ
チ作動電流供給用端子３０に組み付けなければならず、
組み付けが煩雑でかつ作業工程が多くなる問題点があっ
た。
ば、スイッチ作動電流供給用端子カプラ４０、車両側コ
ネクタ用防水ゴム７０、及びスイッチ作動電流供給用端
子用防水ゴム８０を別々に用意し、更にこれらをスイッ
チ作動電流供給用端子３０に組み付けなければならず、
組み付けが煩雑でかつ作業工程が多くなる問題点があっ
た。
【０００５】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、用意する構成部品が少なく、構
造が簡単で、かつ作業工程の少ない組付性の良好なスタ
ータ用マグネットスイッチの接続端子構造を提供するこ
とを目的とする。
ためになされたもので、用意する構成部品が少なく、構
造が簡単で、かつ作業工程の少ない組付性の良好なスタ
ータ用マグネットスイッチの接続端子構造を提供するこ
とを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るス
タータ用マグネットスイッチは、スイッチ作動電流供給
用の接続端子の周りを樹脂によりインサート成形して、
車両側コネクタと装着可能な接続端子ハウジングを一体
的に形成し、接続端子ハウジングの内部に車両側コネク
タからの浸水を防止する防水ゴムを嵌合し、上記接続端
子をスタータ用マグネットスイッチ本体に電気的に接続
したものである。
タータ用マグネットスイッチは、スイッチ作動電流供給
用の接続端子の周りを樹脂によりインサート成形して、
車両側コネクタと装着可能な接続端子ハウジングを一体
的に形成し、接続端子ハウジングの内部に車両側コネク
タからの浸水を防止する防水ゴムを嵌合し、上記接続端
子をスタータ用マグネットスイッチ本体に電気的に接続
したものである。
【０００７】請求項２の発明は、接続端子のスタータ用
マグネットスイッチ本体固定側の板厚を、車両側コネク
タ嵌合側の板厚よりも厚くしたものである。
マグネットスイッチ本体固定側の板厚を、車両側コネク
タ嵌合側の板厚よりも厚くしたものである。
【０００８】請求項３の発明は、接続端子のスタータ用
マグネットスイッチ本体固定側と車両側コネクタ嵌合側
を別体に構成し、相互に溶接固定したものである。
マグネットスイッチ本体固定側と車両側コネクタ嵌合側
を別体に構成し、相互に溶接固定したものである。
【０００９】請求項４の発明は、接続端子をスタータ用
マグネットスイッチ本体のモールドキャップに設けられ
た凹部にはめ込み、接続端子とモールドキャップとをア
イレットにより固定するものである。
マグネットスイッチ本体のモールドキャップに設けられ
た凹部にはめ込み、接続端子とモールドキャップとをア
イレットにより固定するものである。
【００１０】請求項５の発明は、スタータ用マグネット
スイッチ本体に固定された固定ターミナルと接続端子と
をネジ止め固定するものである。
スイッチ本体に固定された固定ターミナルと接続端子と
をネジ止め固定するものである。
【００１１】請求項６の発明は、固定ターミナル及び上
記接続端子の相互の接合面のうち、いずれか一方に突起
を、他方に上記突起が嵌合する挿入孔を設けたものであ
る。
記接続端子の相互の接合面のうち、いずれか一方に突起
を、他方に上記突起が嵌合する挿入孔を設けたものであ
る。
【００１２】請求項７の発明は、接続端子と接続端子ハ
ウジングの接合面に軟粘性樹脂材を塗布したものであ
る。
ウジングの接合面に軟粘性樹脂材を塗布したものであ
る。
【００１３】
【作用】請求項１の発明によれば、スイッチ作動電流供
給用の接続端子を樹脂によりインサート一体成形して接
続端子ハウジングを形成し、当該接続端子をスタータ用
マグネットスイッチ本体に電気的に接続したので、スイ
ッチ作動電流供給用の接続端子の連結作業に際して、構
成部品が少なくすみ、かつ構造が簡単で、組付作業工程
の少ないスタータ用マグネットスイッチが得られる。ま
た、車両側コネクタハウジングからの浸水を車両側コネ
クタ用防水ゴムにより防止し、接続端子ハウジング外部
からの浸水をインサート成形による樹脂の密着により防
止することができる。
給用の接続端子を樹脂によりインサート一体成形して接
続端子ハウジングを形成し、当該接続端子をスタータ用
マグネットスイッチ本体に電気的に接続したので、スイ
ッチ作動電流供給用の接続端子の連結作業に際して、構
成部品が少なくすみ、かつ構造が簡単で、組付作業工程
の少ないスタータ用マグネットスイッチが得られる。ま
た、車両側コネクタハウジングからの浸水を車両側コネ
クタ用防水ゴムにより防止し、接続端子ハウジング外部
からの浸水をインサート成形による樹脂の密着により防
止することができる。
【００１４】請求項２の発明によれば、接続端子ハウジ
ングに外力が加わった場合、変形を防止することができ
る。
ングに外力が加わった場合、変形を防止することができ
る。
【００１５】請求項３の発明によれば、接続端子ハウジ
ングの変形を防止するとともに、接続端子の車両側コネ
クタ嵌合側にＪＩＳ既製品を使用することができる。
ングの変形を防止するとともに、接続端子の車両側コネ
クタ嵌合側にＪＩＳ既製品を使用することができる。
【００１６】請求項４の発明によれば、接続端子をスタ
ータ用マグネットスイッチ本体に容易かつ確実に固定す
ることができる。
ータ用マグネットスイッチ本体に容易かつ確実に固定す
ることができる。
【００１７】請求項５の発明によれば、接続端子ハウジ
ングの接続端子を、あらかじめスタータ用マグネットス
イッチ本体に固定した固定ターミナルにネジ止め固定す
ることにより完成するので、組み付け作業がより簡単に
なる。
ングの接続端子を、あらかじめスタータ用マグネットス
イッチ本体に固定した固定ターミナルにネジ止め固定す
ることにより完成するので、組み付け作業がより簡単に
なる。
【００１８】請求項６の発明によれば、固定ターミナル
と接続端子との位置決めを容易にし、また、複数方向に
固定することができる。更に、接続端子ハウジングに外
力が加わってもネジの緩みを防止することができる。
と接続端子との位置決めを容易にし、また、複数方向に
固定することができる。更に、接続端子ハウジングに外
力が加わってもネジの緩みを防止することができる。
【００１９】請求項７の発明によれば、接続端子と接続
端子ハウジングとの密着性の向上が図れ、防水性がより
向上する。
端子ハウジングとの密着性の向上が図れ、防水性がより
向上する。
【００２０】
実施例１．まず、図１により本発明の実施例１に係るス
タータ用マグネットスイッチの全体構造を説明する。図
において、２はスタータ用マグネットスイッチ１の磁性
体ケースで、その内部には吸引コイル３ａ及び保持コイ
ル３ｂが巻回された樹脂ボビン４が設置されている。５
はスタータ用マグネットスイッチ１の固定鉄心であり、
その反対側にはボビン４の内周部に設けられたガイドブ
ッシュ６に沿ってスライドする可動鉄心７が設置されて
いる。可動鉄心７の前方部に穿設された穴７ａにはフッ
ク８の後端部が挿入され、当該フック８にはシフトレバ
ー９の上端部が係合してオーバーランニングクラッチ
（図示せず）を駆動するように構成されている。１０は
可動鉄心の穴７ａの出口側に装着されたスリーブ軸受、
１１はフック８を後退側に押圧する圧縮ばね、１２は可
動鉄心７の復帰ばね、１３はパッキン１４を介して固定
鉄心５の後端部に装着されるモールドキャップである。
また、スタータ用マグネットスイッチ１は固定接点１５
を有し、その端子ボルト１６がモールドキャップ１３よ
り外部に突設している。一方、可動接点２０は上記固定
接点１５と対向して設けられ、絶縁部材２２，保持リン
グ２３，圧縮ばね２４により接触圧力が付与され、可動
ロッド２１に支持されている。２５は可動ロッド２１を
固定鉄心５側に押圧する圧縮ばねである。更に、ボビン
４の後端部にはスプール３１が形成され、上記コイル３
ａ,ｂの口出し線３０ａ,ｂが導き出される。当該口出し
線３０ａ,ｂは、図２で詳細に示すように、接続端子ハ
ウジング１０１に一体的に設けられたスイッチ作動電流
供給用の接続端子１０３に電気的に接続されている。
タータ用マグネットスイッチの全体構造を説明する。図
において、２はスタータ用マグネットスイッチ１の磁性
体ケースで、その内部には吸引コイル３ａ及び保持コイ
ル３ｂが巻回された樹脂ボビン４が設置されている。５
はスタータ用マグネットスイッチ１の固定鉄心であり、
その反対側にはボビン４の内周部に設けられたガイドブ
ッシュ６に沿ってスライドする可動鉄心７が設置されて
いる。可動鉄心７の前方部に穿設された穴７ａにはフッ
ク８の後端部が挿入され、当該フック８にはシフトレバ
ー９の上端部が係合してオーバーランニングクラッチ
（図示せず）を駆動するように構成されている。１０は
可動鉄心の穴７ａの出口側に装着されたスリーブ軸受、
１１はフック８を後退側に押圧する圧縮ばね、１２は可
動鉄心７の復帰ばね、１３はパッキン１４を介して固定
鉄心５の後端部に装着されるモールドキャップである。
また、スタータ用マグネットスイッチ１は固定接点１５
を有し、その端子ボルト１６がモールドキャップ１３よ
り外部に突設している。一方、可動接点２０は上記固定
接点１５と対向して設けられ、絶縁部材２２，保持リン
グ２３，圧縮ばね２４により接触圧力が付与され、可動
ロッド２１に支持されている。２５は可動ロッド２１を
固定鉄心５側に押圧する圧縮ばねである。更に、ボビン
４の後端部にはスプール３１が形成され、上記コイル３
ａ,ｂの口出し線３０ａ,ｂが導き出される。当該口出し
線３０ａ,ｂは、図２で詳細に示すように、接続端子ハ
ウジング１０１に一体的に設けられたスイッチ作動電流
供給用の接続端子１０３に電気的に接続されている。
【００２１】図２(ａ)は本実施例１のスタータ用マグネ
ットスイッチの接続端子部分を示す拡大断面図であり、
図２(ｂ)はその側面外形図である。図において、１０１
は樹脂一体成形により構成した接続端子ハウジングであ
り、車両側コネクタハウジング（図示せず）を装着可能
にするロック部１０１ａと、車両側コネクタハウジング
を連結する円筒状の連結部１０１ｂと、接続端子１０３
をインサート成形した樹脂接合部１０１ｃとを有する。
１０２は円筒形状の防水ゴムであり、上記連結部１０１
ｂ及び樹脂接合部１０１ｃの内周壁に嵌合され、その内
側空間部には接続端子１０３の車両側コネクタ嵌合部１
０３ａを配置する。接続端子１０３のスタータ用マグネ
ットスイッチ本体固定部１０３ｂはアイレット１０５に
よりモールドキャップ１３に固定される。アイレット１
０５の内側空間では、吸引コイル及び保持コイルの口出
し線３０ａ,ｂが半田７により接続端子１０３の固定部
１０３ｂに電気的に接続されるようになっている。ま
た、接続端子１０３の固定部１０３ｂは、強度確保のた
め嵌合部１０３ａより厚くしてある。更に、モールドキ
ャップ１３には接続端子１０３の固定部１０３ｂをガイ
ドすべく、凹状の溝部１３ａが形成されている。
ットスイッチの接続端子部分を示す拡大断面図であり、
図２(ｂ)はその側面外形図である。図において、１０１
は樹脂一体成形により構成した接続端子ハウジングであ
り、車両側コネクタハウジング（図示せず）を装着可能
にするロック部１０１ａと、車両側コネクタハウジング
を連結する円筒状の連結部１０１ｂと、接続端子１０３
をインサート成形した樹脂接合部１０１ｃとを有する。
１０２は円筒形状の防水ゴムであり、上記連結部１０１
ｂ及び樹脂接合部１０１ｃの内周壁に嵌合され、その内
側空間部には接続端子１０３の車両側コネクタ嵌合部１
０３ａを配置する。接続端子１０３のスタータ用マグネ
ットスイッチ本体固定部１０３ｂはアイレット１０５に
よりモールドキャップ１３に固定される。アイレット１
０５の内側空間では、吸引コイル及び保持コイルの口出
し線３０ａ,ｂが半田７により接続端子１０３の固定部
１０３ｂに電気的に接続されるようになっている。ま
た、接続端子１０３の固定部１０３ｂは、強度確保のた
め嵌合部１０３ａより厚くしてある。更に、モールドキ
ャップ１３には接続端子１０３の固定部１０３ｂをガイ
ドすべく、凹状の溝部１３ａが形成されている。
【００２２】次に、上記実施例１の組付工程を説明す
る。まず、樹脂一体成形によりロック部１０１ａ、円筒
状の連結部１０１ｂ、及び接続端子１０３をインサート
した樹脂接合部１０１ｃを有する接続端子ハウジングを
作成する。そして、防水ゴム１０２を接続端子ハウジン
グの連結部１０１ｂ及び樹脂接合部１０１ｃの内周壁に
嵌合した後、接続端子ハウジング１０１より外部に出た
接続端子の固定部１０３ｂをアイレット１０５を介して
モールドキャップ１３に固定し、半田７によりコイル口
出し線３０ａ,ｂに電気的に接続する。車両側コネクタ
（図示せず）の固定は、接続端子ハウジング１０１のロ
ック部１０１ａにより行なわれる。車両側コネクタ側か
らの浸水は防水ゴム１０２により防止され、接続端子１
０３の固定部１０３ｂ側からの浸水は、接続端子１０３
と接続端子ハウジング１０１の樹脂接合部１０１ｃの樹
脂の密着により防止される。更に、密着性の向上が必要
な場合には実公平２−２７７３９号公報に記載のよう
に、接続端子１０３にあらかじめ軟粘性樹脂材料からな
るシール材を塗布しておき、接続端子ハウジング１０１
をインサート樹脂成形すれば良い。
る。まず、樹脂一体成形によりロック部１０１ａ、円筒
状の連結部１０１ｂ、及び接続端子１０３をインサート
した樹脂接合部１０１ｃを有する接続端子ハウジングを
作成する。そして、防水ゴム１０２を接続端子ハウジン
グの連結部１０１ｂ及び樹脂接合部１０１ｃの内周壁に
嵌合した後、接続端子ハウジング１０１より外部に出た
接続端子の固定部１０３ｂをアイレット１０５を介して
モールドキャップ１３に固定し、半田７によりコイル口
出し線３０ａ,ｂに電気的に接続する。車両側コネクタ
（図示せず）の固定は、接続端子ハウジング１０１のロ
ック部１０１ａにより行なわれる。車両側コネクタ側か
らの浸水は防水ゴム１０２により防止され、接続端子１
０３の固定部１０３ｂ側からの浸水は、接続端子１０３
と接続端子ハウジング１０１の樹脂接合部１０１ｃの樹
脂の密着により防止される。更に、密着性の向上が必要
な場合には実公平２−２７７３９号公報に記載のよう
に、接続端子１０３にあらかじめ軟粘性樹脂材料からな
るシール材を塗布しておき、接続端子ハウジング１０１
をインサート樹脂成形すれば良い。
【００２３】実施例２．図３は本発明の実施例２による
スタータ用マグネットスイッチの接続端子部分を示す。
実施例２のスタータ用マグネットスイッチは、実施例１
による接続端子１０３を嵌合部１０３ａと固定部１０３
ｂの別体とし、嵌合部１０３ａと固定部１０３ｂを溶接
した後、この接続端子１０３をインサート樹脂成形する
ことにより接続端子ハウジング１０１を構成した。嵌合
部１０３ａはＪＩＳ Ｄ５４０３自動車用平形オス端子
（ＰＡ）が一般に多く使われており、０．８ｍｍの板厚
の黄銅を使用している。固定部１０３ｂは０．８ｍｍよ
り厚い導電性の金属を使用し、接続端子ハウジング１０
１に力が加わった場合の変形を防止している。
スタータ用マグネットスイッチの接続端子部分を示す。
実施例２のスタータ用マグネットスイッチは、実施例１
による接続端子１０３を嵌合部１０３ａと固定部１０３
ｂの別体とし、嵌合部１０３ａと固定部１０３ｂを溶接
した後、この接続端子１０３をインサート樹脂成形する
ことにより接続端子ハウジング１０１を構成した。嵌合
部１０３ａはＪＩＳ Ｄ５４０３自動車用平形オス端子
（ＰＡ）が一般に多く使われており、０．８ｍｍの板厚
の黄銅を使用している。固定部１０３ｂは０．８ｍｍよ
り厚い導電性の金属を使用し、接続端子ハウジング１０
１に力が加わった場合の変形を防止している。
【００２４】実施例３．図４〜図７はこの発明の実施例
３によるスタータ用マグネットスイッチの接続端子部分
を示す。実施例３のスタータ用マグネットスイッチは、
実施例１による接続端子１０３をアイレット１０５で直
接固定せず、Ｌ型の固定ターミナル１１１を介在させた
ものである。この固定ターミナル１１１はアイレット１
０５によりモールドキャップ１３に固定され、アイレッ
ト１０５の内側空間にはコイル３の口出し線３０ａ,ｂ
が半田７により電気的に接続されている。図５の平面図
に示すように、固定ターミナル１１１にはガイド突起１
１１ａが半抜きプレス加工されており、接続端子固定部
１０３ｂのガイド孔１０３ｃと嵌合し位置決めされる。
固定ターミナル１１１には雌ネジ１１１ｂが切ってあ
り、接続端子固定部１０３ｂのネジ穴１０３ｄを介して
雄ネジ１１０によりネジ締め固定する。接続端子ハウジ
ング１０１は、図６及び図７に示すように固定ターミナ
ル１１１のガイド突起１１１ａと接続端子１０３のガイ
ド孔１０３ｃとの組み合わせにより複数方向に位置決め
固定することができる。なお、図６及び図７では２方向
の組み合わせが考えられるが、固定ターミナル１１１の
ガイド突起１１１ａを接続端子１０３のガイド孔１０３
ｃと対応する位置に４箇所に設ければ、４方向の組み合
わせが図れる。更に、ガイド孔１０３ｃとガイド突起１
１１ａとの嵌合により、接続端子ハウジング１０１に力
が加わった場合のネジ１１０の緩みを防止できる効果も
ある。
３によるスタータ用マグネットスイッチの接続端子部分
を示す。実施例３のスタータ用マグネットスイッチは、
実施例１による接続端子１０３をアイレット１０５で直
接固定せず、Ｌ型の固定ターミナル１１１を介在させた
ものである。この固定ターミナル１１１はアイレット１
０５によりモールドキャップ１３に固定され、アイレッ
ト１０５の内側空間にはコイル３の口出し線３０ａ,ｂ
が半田７により電気的に接続されている。図５の平面図
に示すように、固定ターミナル１１１にはガイド突起１
１１ａが半抜きプレス加工されており、接続端子固定部
１０３ｂのガイド孔１０３ｃと嵌合し位置決めされる。
固定ターミナル１１１には雌ネジ１１１ｂが切ってあ
り、接続端子固定部１０３ｂのネジ穴１０３ｄを介して
雄ネジ１１０によりネジ締め固定する。接続端子ハウジ
ング１０１は、図６及び図７に示すように固定ターミナ
ル１１１のガイド突起１１１ａと接続端子１０３のガイ
ド孔１０３ｃとの組み合わせにより複数方向に位置決め
固定することができる。なお、図６及び図７では２方向
の組み合わせが考えられるが、固定ターミナル１１１の
ガイド突起１１１ａを接続端子１０３のガイド孔１０３
ｃと対応する位置に４箇所に設ければ、４方向の組み合
わせが図れる。更に、ガイド孔１０３ｃとガイド突起１
１１ａとの嵌合により、接続端子ハウジング１０１に力
が加わった場合のネジ１１０の緩みを防止できる効果も
ある。
【００２５】
【発明の効果】以上のように請求項１の発明によれば、
スイッチ作動電流供給用の接続端子の連結に際して、構
成部品が少なくすみ、かつ構造が簡単で、組付作業工程
の少ないスタータ用マグネットスイッチが得られる。ま
た、車両側コネクタハウジングからの浸水を車両側コネ
クタ用防水ゴムにより防止し、接続端子ハウジング外部
からの浸水をインサート成形による樹脂の密着により防
止することができる。
スイッチ作動電流供給用の接続端子の連結に際して、構
成部品が少なくすみ、かつ構造が簡単で、組付作業工程
の少ないスタータ用マグネットスイッチが得られる。ま
た、車両側コネクタハウジングからの浸水を車両側コネ
クタ用防水ゴムにより防止し、接続端子ハウジング外部
からの浸水をインサート成形による樹脂の密着により防
止することができる。
【００２６】請求項２の発明によれば、接続端子ハウジ
ングに外力が加わった場合、変形を防止することができ
る。
ングに外力が加わった場合、変形を防止することができ
る。
【００２７】請求項３の発明によれば、接続端子ハウジ
ングの変形を防止するとともに、接続端子の車両側コネ
クタ嵌合側にＪＩＳ既製品を使用することができる。
ングの変形を防止するとともに、接続端子の車両側コネ
クタ嵌合側にＪＩＳ既製品を使用することができる。
【００２８】請求項４の発明によれば、接続端子をスタ
ータ用マグネットスイッチ本体に容易かつ確実に固定す
ることができる。
ータ用マグネットスイッチ本体に容易かつ確実に固定す
ることができる。
【００２９】請求項５の発明によれば、接続端子ハウジ
ングの接続端子を、あらかじめスタータ用マグネットス
イッチ本体に固定した固定ターミナルにネジ止め固定す
ることにより完成するので、組み付け作業がより簡単に
なる。
ングの接続端子を、あらかじめスタータ用マグネットス
イッチ本体に固定した固定ターミナルにネジ止め固定す
ることにより完成するので、組み付け作業がより簡単に
なる。
【００３０】請求項６の発明によれば、固定ターミナル
と接続端子との位置決めを容易にし、また、複数方向に
固定することができる。更に、接続端子ハウジングに外
力が加わってもネジの緩みを防止することができる。
と接続端子との位置決めを容易にし、また、複数方向に
固定することができる。更に、接続端子ハウジングに外
力が加わってもネジの緩みを防止することができる。
【００３１】請求項７の発明によれば、接続端子と接続
端子ハウジングとの密着性の向上が図れ、防水性がより
向上する。
端子ハウジングとの密着性の向上が図れ、防水性がより
向上する。
【図１】 この発明の実施例１に係るスタータ用マグネ
ットスイッチの全体構造を示す断面図である。
ットスイッチの全体構造を示す断面図である。
【図２】 上記実施例１のスタータ用マグネットスイッ
チの接続端子部分を示す断面図である。
チの接続端子部分を示す断面図である。
【図３】 実施例２に係るスタータ用マグネットスイッ
チの接続端子部分を示す断面図である。
チの接続端子部分を示す断面図である。
【図４】 実施例３に係るスタータ用マグネットスイッ
チの接続端子部分を示す断面図である。
チの接続端子部分を示す断面図である。
【図５】 実施例３に係るスタータ用マグネットスイッ
チの接続端子ハウジングと固定ターミナル部分を示す平
面図である。
チの接続端子ハウジングと固定ターミナル部分を示す平
面図である。
【図６】 実施例３に係るスタータ用マグネットスイッ
チの接続端子ハウジングの組付態様を示す平面図であ
る。
チの接続端子ハウジングの組付態様を示す平面図であ
る。
【図７】 実施例３に係るスタータ用マグネットスイッ
チの接続端子ハウジングの組付態様を示す平面図であ
る。
チの接続端子ハウジングの組付態様を示す平面図であ
る。
【図８】 従来のスタータ用マグネットスイッチの接続
端子部分を示す断面図である。
端子部分を示す断面図である。
【符号の説明】 １ スタータ用マグネットスイッチ、２ ケース、３
コイル、４ ボビン、１３ モールドキャップ、３０
ａ，ｂ コイル口出し線、１０１ 接続端子ハウジン
グ、１０１ａ ロック部、１０１ｂ 連結部、１０１ｃ
樹脂接合部、１０２防水ゴム、１０３ 接続端子、１
０３ａ 嵌合部、１０３ｂ 固定部、１０３ｃ ガイド
孔、１０５ アイレット、１０７ 半田、１１０ ネ
ジ、１１１ 固定ターミナル、１１１ａ ガイド突起。
コイル、４ ボビン、１３ モールドキャップ、３０
ａ，ｂ コイル口出し線、１０１ 接続端子ハウジン
グ、１０１ａ ロック部、１０１ｂ 連結部、１０１ｃ
樹脂接合部、１０２防水ゴム、１０３ 接続端子、１
０３ａ 嵌合部、１０３ｂ 固定部、１０３ｃ ガイド
孔、１０５ アイレット、１０７ 半田、１１０ ネ
ジ、１１１ 固定ターミナル、１１１ａ ガイド突起。
Claims (7)
- 【請求項１】 スタータ用マグネットスイッチ作動電流
供給用の接続端子と、上記接続端子をインサート成形
し、車両側コネクタを装着可能に構成した樹脂製の接続
端子ハウジングと、上記接続端子ハウジングの内部に嵌
合し車両側コネクタからの浸水を防止する防水ゴムとを
備え、上記接続端子をスタータ用マグネットスイッチ本
体に電気的に接続したことを特徴とするスタータ用マグ
ネットスイッチ。 - 【請求項２】 上記接続端子のスタータ用マグネットス
イッチ本体固定側の板厚が車両側コネクタ嵌合側の板厚
よりも厚いことを特徴とする請求項１記載のスタータ用
マグネットスイッチ。 - 【請求項３】 上記接続端子のスタータ用マグネットス
イッチ本体固定側と車両側コネクタ嵌合側を別体に構成
し、相互に溶接固定したことを特徴とする請求項２記載
のスタータ用マグネットスイッチ。 - 【請求項４】 上記接続端子をスタータ用マグネットス
イッチ本体のモールドキャップに設けられた凹部にはめ
込み、上記接続端子とモールドキャップとをアイレット
により固定したことを特徴とする請求項１から請求項３
のいずれか１項に記載のスタータ用マグネットスイッ
チ。 - 【請求項５】 スタータ用マグネットスイッチ本体に固
定された固定ターミナルと上記接続端子とをネジ止め固
定することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれ
か１項に記載のスタータ用マグネットスイッチ。 - 【請求項６】 上記固定ターミナル及び上記接続端子の
相互の接合面のうち、いずれか一方に突起を、他方に上
記突起が嵌合する挿入孔を設けたことを特徴とする請求
項５記載のスタータ用マグネットスイッチ。 - 【請求項７】 上記接続端子と接続端子ハウジングの接
合面に軟粘性樹脂材を塗布したことを特徴とする請求項
１から請求項６のいずれか１項に記載のスタータ用マグ
ネットスイッチ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6288829A JPH08129948A (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | スタータ用マグネットスイッチ |
| US08/527,983 US5663699A (en) | 1994-10-28 | 1995-09-14 | Starter magnet switch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6288829A JPH08129948A (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | スタータ用マグネットスイッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08129948A true JPH08129948A (ja) | 1996-05-21 |
Family
ID=17735288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6288829A Pending JPH08129948A (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | スタータ用マグネットスイッチ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5663699A (ja) |
| JP (1) | JPH08129948A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2006524888A (ja) * | 2003-03-28 | 2006-11-02 | ヴァレオ エキプマン エレクトリク モトゥール | 電気式スタータ制御用電磁コンタクタ |
| JP2013239416A (ja) * | 2012-05-17 | 2013-11-28 | Mitsubishi Electric Corp | 継電器 |
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| FR2783090B1 (fr) * | 1998-09-03 | 2000-10-13 | Valeo Equip Electr Moteur | Contacteur de demarreur a noyau mobile comportant une coupelle rapportee de fermeture |
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| KR20020091356A (ko) * | 2001-05-30 | 2002-12-06 | 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사 | 시동전동기의 마그네트 스위치 |
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| CN101964277A (zh) * | 2010-10-29 | 2011-02-02 | 无锡市闽仙汽车电器有限公司 | 插接式继电器 |
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| JP5991189B2 (ja) * | 2012-12-20 | 2016-09-14 | 株式会社デンソー | スタータ用電磁スイッチ |
| JP6738234B2 (ja) * | 2016-08-09 | 2020-08-12 | 小倉クラッチ株式会社 | 電磁連結装置の励磁装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPH0495325A (ja) * | 1990-07-31 | 1992-03-27 | Mitsubishi Electric Corp | 電磁スイッチ装置 |
| JP3152248B2 (ja) * | 1991-08-01 | 2001-04-03 | 株式会社デンソー | スタータ用マグネットスイッチ |
| IT1250845B (it) * | 1991-10-11 | 1995-04-21 | Weber Srl | Valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico per un dispositivo di alimentazione di un motore endotermico |
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| FR2697370B1 (fr) * | 1992-10-26 | 1994-12-02 | Valeo Equip Electr Moteur | Contacteur pour démarreur de moteur à combustion interne de véhicules automobiles. |
-
1994
- 1994-10-28 JP JP6288829A patent/JPH08129948A/ja active Pending
-
1995
- 1995-09-14 US US08/527,983 patent/US5663699A/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5663699A (en) | 1997-09-02 |
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