JPH08130486A - 車載用音響装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 盗難防止のために、装置本体を作動させるた
めの携帯可能な操作部を離脱しても、装置本体前面部の
形状が変更されないようにし、装置本体の設置場所が容
易に判明しないようにした車載用音響装置を提供するこ
とにある。 【構成】 車両１０に固定される音響装置本体４０
は、少なくともラジオ部と、外部より挿入される録音媒
体の情報を再生する再生部と、を内蔵するシャーシ４２
と、音響装置本体４０の前記シャーシ前面を覆う位置に
固定され、録音媒体の挿脱用の開口４６のみが形成され
た目隠しプレート４４と、を有する。この音響装置本体
４０の操作部であるリモートコントロール機６０は、音
響装置本体４０に各種動作を行なわせる情報を入力する
ための複数の操作キー６４と、音響装置本体４０からの
表示情報を表示する表示部６２と、を少なくとも有す
る。リモートコントロール機６０を着脱自在に支持する
着脱ユニット７０は、運転中のドライバーの操作範囲で
かつ視野内にて、車両１０に固定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、盗難防止対策を施した
車載用音響装置に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】カーラ
ジオなどの車載用音響装置は、車両の駐車時に盗難の対
象となるため、この盗難を防止するための種々の改良が
なされている。

【０００３】その一つの方式として、車両側の取付部に
対して、装置本体及びフェースプレートを一体化したカ
ーラジオを着脱可能とした構成がある。この方式は、盗
難の対象となる装置本体及びフェースプレートを一体と
して離脱し、これを携帯できるため、盗難対象を一切車
両側に残さない点で優れている。しかしながら、装置本
体をも携帯しなければならないこの方式は、装置本体が
相当重量であるため携帯性の点で劣っている。

【０００４】他の方式として、車両側に装置本体を固定
し、この装置本体の前面部に対してフェースプレートの
みを着脱可能とした方式がある。この方式によれば、ド
ライバーが携帯性に優れたフェースプレートのみを車内
に持ち出すだけで、このフェースプレートなしでは商品
価値の少ない装置本体の盗難を防止することが期待でき
る。この方式に用いられるフェースプレートには下記の
２種類のものがある。その一つは、フェースプレートに
操作キーのみを配置するものである。この場合には、装
置本体の前面部には、フェースプレートを着脱させるた
めの機構の他、フェースプレート側の操作キーにより作
動するスイッチと、フェースプレートに設けた開口に臨
んで位置する液晶ディスプレーなどの表示部などを設け
る必要がある。従って、フェースプレートを離脱した時
には、装置本体の前面部のスイッチ、表示部などが露出
してしまう。このため、いくらフェースプレートを車外
に持ち出したとしても、比較的高価な装置本体が残存し
ていることが明らかとなり、装置本体が盗難対象となっ
てしまう。しかも、上記のタイプではフェースプレート
無しでも、直接スイッチを操作することで、装置本体の
みで作動するため、盗難の対象となり易かった。

【０００５】他の一つは、フェースプレートに操作キー
及びそれにより作動するスイッチと、液晶ディスプレー
などの表示部と、スイッチ及び表示部に接続されたコネ
クタと、を搭載したものである。この場合にも、装置本
体の前面部には、やはりフェースプレートを着脱させる
機構が必要となり、この他フェースプレート側の前記コ
ネクタに接続される他のコネクタ等が存在する。従っ
て、フェースプレートを装置本体より離脱して車外に持
ち出したとしても、比較的高価な装置本体が残存してい
ることが明らかとなり、装置本体が盗難対象となってし
まう。この場合には、前者の方式と相違して、装置本体
のみでは作動しないが、無知な盗人には前者の方式と区
別できずに盗難される恐れは大いにあった。

【０００６】そこで本発明の目的とするところは、装置
本体を作動させるための操作部を持ち出し可能として盗
難を防止しながらも、この操作部の離脱によっても、装
置本体前面部の形状が変更されないようにし、装置本体
の設置場所が容易に判明しないようにした車載用音響装
置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び作用】請求項１に記載
の発明は、少なくともラジオ部と、外部より挿入される
録音媒体の情報を再生する再生部と、を内蔵するシャー
シが車両側に固定され、前記シャーシの前面部が運転席
に臨んで配置される音響装置本体と、前記音響装置本体
の前記シャーシ前面を覆う位置に固定され、前記録音媒
体の挿脱用の開口が形成された目隠しプレートと、前記
音響装置本体に各種動作を行なわせる情報を入力するた
めの複数の操作キーと、前記音響装置本体からの表示情
報を表示する表示部と、を少なくとも有するリモートコ
ントロール機と、前記車両に固定され、前記リモートコ
ントロール機を着脱自在に支持する着脱ユニットと、を
有することを特徴とする。

【０００８】請求項１の発明によれば、音響装置本体の
前面部にはスイッチ類も表示部も全く設けられてなく、
唯一、カセットテープ、コンパクトディスクなどの録音
媒体の挿入用開口が存在するだけである。従って、音響
装置本体の作動は、リモートコントロール機の各操作キ
ーを操作することで初めて可能となる。また、リモート
コントロール機の操作性を確保するために、その使用時
には、車両にあらかじめ固定されている着脱ユニットに
リモートコントロール機が装着される。従って、ドライ
バーが車両を離れる時に、リモートコントロール機を着
脱ユニットより離脱して携帯すれば、このリモートコン
トロール機無しでは作動しない音響装置本体が盗難対象
となることがなくなり、音響装置本体の盗難を未然に防
止することができる。しかも、音響装置本体の前面は、
目隠しプレートにより覆われているので、車両外部から
覗いただけでは、あたかも車載用音響装置が搭載されて
いない車両のようにも見え、このことによっても、車載
用音響装置の盗難あるいは車両内の機器の破損を未然に
防止することができる。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１において、前
記リモートコントロール機は第１のコネクタを有し、前
記着脱ユニットは、前記リモートコントロール機が装着
された時に前記第１のコネクタに接続される第２のコネ
クタを有し、前記第２のコネクタは、前記音響装置本体
とケーブル接続されていることを特徴とする。

【００１０】請求項２の発明によれば、リモートコント
ロール機の操作キーを操作すると、リモートコントロー
ル機からの信号は、第１、第２のコネクタを介して音響
装置本体に伝送される。着脱ユニットを音響装置本体に
ケーブル接続しているため、リモートコントロール機自
体は第１のコネクタを有するのみで、長いケーブルを接
続する必要がなく、リモートコントロール機の携帯性を
良好とすることができる。

【００１１】請求項３の発明は、請求項１又は２におい
て、前記リモートコントロール機は、前記入力情報に基
づき変調される被変調波を送信し、前記表示情報に基づ
き変調されて前記音響装置本体から送信される被変調波
被変調波を受信する第１の被変調波送受信部を有し、前
記音響装置本体は、前記第１の被変調波送受信部との間
で前記被変調波を送受信する第２の被変調波送受信部を
有することを特徴とする。

【００１２】請求項３の発明によれば、音響装置本体と
リモートコントロール機との間の信号伝送をワイヤレス
にて行うことができ、信号伝送のための配線が不要とな
るために、音響装置本体及び着脱ユニットが設置作業も
簡易になる。リモートコントロール機の表示部等への電
力供給は、請求項２のケーブルにより行うこともできる
が、リモートコントロール機に太陽電池又は他のバッテ
リーを搭載すれば、音響装置本体とリモートコントロー
ル機との間のケーブルをいっさい省略できる。

【実施例】以下、本発明に係る実施例について図面に基
づいて説明する。

【００１３】第１実施例 図１は、自動車の内部を示す斜視図であり、車両１０の
インストルメントパネル又はダッシュボード１２には、
運転席に臨んでメータパネル１４が設けられ、その前方
にはステアリングホイール１６が配置されている。運転
席と助手席とを仕切る部分には、コンソールボックス２
０が配置されている。

【００１４】本実施例の車載用音響装置はテーププレー
ヤ付ラジオであり、図１から図３に示すように、このラ
ジオは大別して、車両１０に固定される装置本体４０
と、車外に持ち出し可能なリモートコントロール機６０
と、このリモートコントロール機６０を着脱自在に支持
する着脱ユニット７０とから構成されている。

【００１５】装置本体４０は、図１に示すように、例え
ば車両１０のダッシュボード１２に固定されている。こ
の装置本体４０は、図２に示すように、箱状のシャーシ
４２と、その前面部に設けられる目隠しパネル４４とを
有している。この装置本体４０は、目隠しパネル４４の
みが露出してダッシュボード１２に固定されるようにな
っており、シャーシ４２はダッシュボード１２の裏面側
にて固定されている。目隠しパネル４４は、シャーシ４
０内部に配置される回路基板及び電子／電気部品、テー
プデッキ等を目隠しするためのもので、そのフロント面
には操作キー及び表示部などは一切配置されていない。
車載用音響装置をテーププレーヤ付ラジオで構成する場
合には、目隠しパネル４４のフロント面には唯一、テー
プ挿入口４６が設けられている。このテープ挿入口４６
は、ダストカバー４８により開閉可能となっている。ま
た、本実施例では、装置本体４０とリモートコントロー
ル機６０とをケーブル接続するため、シャーシ４２の背
面側には、コネクタ５０が接続されている。

【００１６】リモートコントロール機６０は、図３に示
すように、そのフロント面に表示部６２及び操作キー６
４を有している。表示部６２は例えば液晶ディスプレー
にて構成され、時刻表示、選曲されるラジオ局の周波数
表示あるいは各種操作案内のための表示を行うようにな
っている。操作キー６４は、装置本体４０にて各種動作
を行わせるための情報入力するためのもので、音量及び
音質調整，周波数選曲，テーププレーヤの各種動作のた
めの情報などが入力される。また、このリモートコント
ロール機６０は、装置本体４０との間のケーブル接続を
行うため、その下端部にコネクタ６６を有している。

【００１７】着脱ユニット７０は、図３〜図５に示すよ
うに、大別して支持部７０ａ，取付部７０ｂ及びこれら
を連結するヒンジ７０ｃを有している。

【００１８】着脱ユニット７０の支持部７０ａは、リモ
ートコントロール機６０を着脱自在に支持するためのも
のである。この支持部７０ａは、前面壁７２と、これと
距離を隔てて対向する後面壁７４と、これら各壁７２，
７４を連結する側壁及び底壁７８を有している。前面壁
７２は、両側辺及び下辺を残して大きく切りかかれた切
欠部８０を有している。リモートコントロール機６０
は、前面壁７２及び後面壁７４の間の空間部に上方から
挿入して支持される。この挿入されたリモートコントロ
ール機６０は、前面壁７２に切欠部８０が設けられてい
るため、そのフロント面の表示部６２及び操作キー６４
は切欠部８０を介して露出することになる。

【００１９】この支持部７０ａの底壁７８には、装着さ
れたリモートコントロール機６０のコネクタ６６と電気
的に接続されるコネクタ８２を有している。このコネク
タ８２にはケーブル８４が接続され、ケーブル８４の端
部に別のコネクタ８６が接続されている。そして、装置
本体４０のコネクタ５０と、支持部７０ａに接続された
コネクタ８６とが、図示しない他の中継ケーブルを用い
て電気的に接続されることになる。

【００２０】着脱ユニット７０の取付部７０ｂは、支持
部７０ａを車両１０に固定するためのものである。本実
施例では、この着脱ユニット７０がダッシュボード１２
に設けられたメータパネル１４の下部領域であって、ス
テアリングホイール１６の側方に配置されている。この
着脱ユニット７０を上記部分に取り付けるために、取付
部７０ｂは、図４及び図５に示すように、フレキシブル
アーム９０と、その一端に接続されたＵ字状の固定部９
２とを有する。このＵ字状の固定部９２は、目隠しパネ
ル１４のフロント面を構成する樹脂壁１４ａ下端部が、
ボンネット側に向けて斜め下方に折り曲げられた折り曲
げ部１４ｂの端部に挿入されている。Ｕ字状の固定部９
２には、先端部にフランジ９６を固定したネジ９４が螺
合され、ネジ９４の回転によりフランジ９６を折り曲げ
部１４ｂに押圧することで、取付部７０ｂが車両１０に
固定される。

【００２１】フレキシブルアーム９０は偏平状の小片を
多数連結することで構成され、任意角度に屈曲に可能で
ある。このフレキシブルアーム９０の一端にはヒンジ７
０ｃを介して、前記支持部７０ａが設けられている。こ
の第１実施例装置によれば、リモートコントロール機６
０を、図１に示すように、メータパネル１４の下部に取
り付けられた着脱ユニット７０に装着することで、テー
ププレーヤ又はＡＭ／ＦＭラジオの作動が可能となる。
すなわち、リモートコントロール機６０の操作キー６４
を操作することで、この入力情報は図示しないケーブル
を介して装置本体４０側に伝達され、この装置本体４０
内部の各種装置を作動することで、テープ演奏又はラジ
オ受信が行われる。また、装置本体４０側からの、時刻
情報、選曲周波数情報あるいはその他の作動情報が、ケ
ーブルを介してリモートコントロール機６０に伝達さ
れ、表示部６２にて各種表示が行われる。

【００２２】特に、この第１実施例によれば、リモート
コントロール機６０を支持する着脱ユニット７０を、ド
ライバーの運転中に常にドライバーの視野内に存在する
メータパネル１４の下部領域に設置しているため、リモ
ートコントロール機６０の操作性を良好とすることがで
きる。

【００２３】ドライバーが車両１０を離れるときは、リ
モートコントロール機６０のみを着脱ユニット７０から
離脱し、これを携帯することで車外に持ち出すことがで
きる。このリモートコントロール機６０を車外に持ち出
したとしても、装置本体４０の前面側の目隠しパネル４
４の形状は一切変更されない。また、目隠しパネル４４
には唯一テープ挿入口４６のみが存在しているため、車
両１０のウインドを介して車内を覗いたとしても、この
車両１０にはあたかも車載用ラジオが搭載されていない
かのごとくみえ、テーププレーヤ付ラジオの盗難を未然
に防止することができる。

【００２４】第２実施例 この第２実施例は、着脱ユニット７０の取り付け場所を
変更した変形例である。この第２実施例では、図６に示
すように、着脱ユニット７０はコンソールボックス２０
の上面に固定されている。すなわち、着脱ユニット７０
の取付部７０ｂを、コンソールボックス２０の上面に接
着又はネジ止め固定することで、着脱ユニット７０を車
両１０に固定している。着脱ユニット７０を構成する支
持部７０ａ及び取付部７０ｂは、第１実施例と同様にヒ
ンジ７０ｃを介して角度調整可能としてもよい。

【００２５】この第２実施例によれば、リモートコント
ロール機６０を着脱自在に支持する着脱ユニット７０
が、ドライバーの側方のコンソールボックス２０上に設
置されているため、第１実施例と同様にリモートコント
ロール機６０の操作性を良好にすることができる。

【００２６】第３実施例 この第３実施例は、着脱ユニット７０の取り付け位置を
変更した他の変形例を示している。この第３実施例で
は、図７に示すように、ギアチェンジ用のシフトレバー
又は駆動輪セレクト用のセレクトレバー１００に、着脱
ユニット７０を固定している。このために、レバー１０
０の周面の形状に沿って屈曲された取付金具１１０を用
い、この取付金具１１０の両端部をねじ１１２にて締結
することで、レバー１００に取付金具１１０を固定して
いる。そして、この取付金具１１０と、着脱ユニット７
０の取付部７０ｂとが、連結金具１１４を介して連結固
定されている。

【００２７】この第３実施例によれば、運転中のドライ
バーの操作範囲内に設けられたシフトレバー又はセレク
トレバー１００自体に、リモートコントロール機６０を
搭載する着脱ユニット７０を固定することで、リモート
コントロール機６０の操作性をより良好にすることがで
きる。

【００２８】第４実施例 この第４実施例は、着脱ユニット７０の設置箇所を変更
した他の変形例を示している。この第４実施例では、図
８に示すように、運転席のフロア面より上方に延びるグ
ーズネック型のフレキシブルアーム１２０の上端に、着
脱ユニット７０を固定している。このフレキシブルアー
ム１２０の下端部は、例えばシート２２を前方又は後方
に進退駆動案内するレール（図示せず）にネジ止めする
ことで固定される。図８では、フレキシブルアーム１２
０を運転席側のフロア面に固定しているが、これに代え
て助手席側のフロア面に固定することもできる。フレキ
シブルアーム１２０は任意方向に自在に屈曲可能である
ため、ドライバーの操作性の良い位置に着脱ユニット７
０を配置することができ、運転中のドライバーの操作範
囲内にリモートコントロール機６０を設置することが可
能となる。また、フレキシブルアーム１２０は通常中空
軸部で構成されるため、この中空部にケーブルを挿通さ
せることで、ケーブルの引き回し経路として兼用するこ
ともできる。第５実施例 この第５実施例は、着脱ユニット７０の設置場所を変更
した他の変形例に関する。この第５実施例では、図９に
示すように、ダッシュボード１２及びコンソールボック
ス２０の間の境界に位置する隙間１３０に、着脱ユニッ
ト７０を挿入により支持固定したものである。この着脱
ユニット７０は、図１０に示すように、支持部７０ａに
対して屈曲してほぼ水平に延びる挿入部７０ｄを有して
いる。この挿入部７０ｄは、ダッシュボード１２及びコ
ンソールボックス２０の間の隙間１３０に挿入されたの
ち、容易に引き抜きできないような抜け止めのための形
状を備えている。

【００２９】この第５実施例によれば、着脱ユニット７
０を取り付ける車両１０側には特別な構成を施さなくて
も、着脱ユニット７０を、運転中のドライバーの操作範
囲でかつ視野内に容易に取り付けることができる。

【００３０】第６実施例 この第６実施例は、図１に示すコンソールボックス２０
に設けられたシガーソケット２４を利用して、着脱ユニ
ット７０を車両１０側に支持固定する変形例を示してい
る。図１１に示すように、この着脱ユニット７０は、リ
モートコントロール機６０を着脱自在に支持する支持部
７０ａの下端に、フレキシブルチューブ１４０を固定し
ている。このフレキシブルチューブ１４０の一端には、
シガーソケット２４に嵌合する形状のプラグ１４２を備
えている。また、フレキシブルチューブ１４０内部に
は、上述した支持部７０ａに設けられるコネクタ８２に
接続されたケーブル１４４が挿通されている。そして、
このケーブル１４４はシガーソケット２４の穴部を介し
てダッシュボード１２の裏側に導かれ、車両１０に固定
されている装置本体４０のシャーシ４２に設けられたコ
ネクタ５０に接続固定される。

【００３１】この第６実施例によれば、車両１０に備え
られている既存のシガーソケット２４を利用して、着脱
ユニット７０を車両１０側に支持固定することができる
ため、車両１０側に着脱ユニット７０の取り付けのため
の特別な構造を施す必要がない点で優れている。また、
リモートコントロール機６０を着脱する部分である支持
部７０ａは、車両１０に対してフレキシブルチューブ１
４０により任意方向に位置変更が可能であるため、運転
中のドライバーがリモートコントロール機６０を容易に
操作することができる。

【００３２】なお、リモートコントロール機６０への電
源供給を、ケーブル１４４を用いずに、シガーソケト２
４を利用して行うこともできる。この場合、シガーソケ
ット２４に接触するプラグ１４２と電気的に導通するコ
ンタクトを、着脱ユニット７０のコネクタ８２及びリモ
ートコントロール機６０のコネクタ６６に設けておけば
よい。

【００３３】第７実施例 この第７実施例は、シガーソケット２４を利用して着脱
ユニット７０を支持固定するための他の変形例を示して
いる。図１２に示すように、この着脱ユニット７０は、
支持部７０ａにプラグ１５０が一体的に固定されてい
る。このプラグ１５０は、シガーソケット２４に嵌合さ
れることで、車両１０に搭載されたバッテリーからの電
源供給を受けてヒートアップされる加熱部を内蔵してい
る。従って、このプラグ１５０は、シガーソケット２４
と対で使用される通常のシガー用プラグとして機能する
ことになる。このプラグ１５０には、着脱自在なキャッ
プ１５２が設けられている。キャップ１５２をプラグ１
５０側に向けて押圧すると、車両１０に搭載されたバッ
テリーからプラグ１５０のヒータに電源供給がなされ、
その後ヒータにより加熱されたキャップ１５２を離脱す
ることで、キャップ１５２をタバコ着火用ライターとし
て利用することができる。この着脱ユニット７０も、図
１１に示す第６実施例と同様に、支持部７０ａに設けら
れたコネクタ８２に接続されたケーブル１４４を有し、
このケーブル１４４がシガーソケット２４の穴部を介し
てダッシュボード１２の裏側に導かれるようになってい
る。

【００３４】この第７実施例によっても、シガーソケッ
ト２４を利用して着脱ユニット７０を車両１０側に支持
固定できるので、着脱ユニット７０のための特別な取り
付け構造を用いることがなく、しかも着脱ユニット７０
の取り付け構造に、タバコ着火機能を残存させることも
できる。

【００３５】この第７実施例においても、リモートコン
トロール機６０への電源供給を、ケーブル１４４を用い
ずに、シガーソケット２４を利用して行うことができ
る。この場合、シガーソケット２４及びプラグ１４２
は、タバコ着火用電源用コンタクトト、リモートコント
ロール機６０への電源供給用コンタクトとを有する。

【００３６】第８実施例 この第８実施例は、車両１０に固定された装置本体４０
の前面部に着脱ユニット７０を取り付ける変形例であ
る。図１３に示すように、装置本体４０の前面部には取
り付け用開口５２が設けられている。一方、着脱ユニッ
ト７０は、上述した支持部７０ａ，取付部７０ｂ及びこ
れらを回転可能に連結するヒンジ７０ｃからなり、取付
部７０ｂが装置本体４０の取り付け用開口５２に挿入可
能となっている。図１３に示す実施例においては、取付
部７０ｂの上方に支持部７０ａが設けられているが、こ
れに取り付けられるリモートコントロール機６０の上端
部は、装置本体４０のテープ挿入口４６に対するテープ
挿脱経路と干渉しないに設定されている。これに代え
て、図１４に示すように、取付部７０ｂよりヒンジ部７
０ｃを介して下方に延びる支持部７０ａを設けること
で、テープ挿入口４６から離れた位置にリモートコント
ロール機６０を設置することもできる。

【００３７】この第８実施例によれば、装置本体４０の
前面部には取り付け用開口５２が設けられることで、着
脱ユニット７０を車両１０に取り付けるための特別な構
造を、車両１０自体に施す必要はない。また、装置本体
４０の取り付け用開口５２には常時着脱ユニット７０が
挿入配置されているため、リモートコントロール機６０
の着脱如何に拘わらず、装置本体４０の前面部の形状は
一定であり、上述した第１〜第７実施例同様な効果を奏
することができる。更にこの第８実施例によれば、装置
本体４０の間近の位置にリモートコントロール機６０を
配置することができるため、装置本体４０の前面部にフ
ェースプレートを有する従来の装置と同様な操作性を維
持することができる。

【００３８】次に、装置本体４０とリモートコントロー
ル機６０との間で送受信にされる各種信号等について、
図１５のブロック図を参照して説明する。なお、図１５
は装置本体４０の機能の内、ラジオ部の機能に関する信
号の送受信について示している。この装置本体４０に
は、その制御を司るマイクロコンピュータにて構成され
たＣＰＵ１６０が設けられている。このＣＰＵ１６０は
電源入力端子ＶＤＤを有し、この端子にはバッテリー
（ＢＡＴＴ）供給ラインを介して常時例えば５Ｖの電圧
が印加されている。ＣＰＵ１６０はチップイネーブル端
子ＣＥを有し、このチップイネ−ブル端子ＣＥに例えば
５Ｖの電圧が印加されることが、ＣＰＵ１６０の起動条
件となっている。

【００３９】ＣＰＵ１６０の端子Ｐ１は、装置本体４０
内に設けられたランプコントローラ１６１に対して点灯
開始指令を出力するものである。このランプコントロー
ラ１６１は、リモートコントロール機６０内に設けられ
たランプ１６２，１６４を点灯駆動すものである。ラン
プ１６２は、リモートコントロール機６０内に設けられ
た例えば液晶表示装置（ＬＣＤ）にて構成された表示部
６２のバックライト用光源である。ランプ１６４は、リ
モートコントロール機６０に設けられた照明用光源であ
る。各ランプ１６２，１６４の一端は、コネクタ５０，
６６の端子群５０ａ，６６ａのそれぞれ２端子を介して
ランプコントローラ１６１に接続され、その他端はグラ
ンドに接続されている。

【００４０】ＣＰＵ１６０は、コネクタ５０，６６の端
子群５０ａ，６６ａ中のそれぞれ４端子を用いて、操作
キー６４により作動されるスイッチ６５の動作状態を認
識できるようになっている。複数のスイッチ６５は、例
えば４列３行にてマトリック状に接続され、全てのスイ
ッチ６５の一端は共通のアドレス用グランドラインに接
続されている。更に、３本のアドレス用ラインが設けら
れ、各スイッチ６５は、それぞれのスイッチ毎に設定さ
れた抵抗器を介して、各行毎に３本のアドレス用ライン
に接続されている。

【００４１】スイッチ６５がＯＮすると、そのスイッチ
６５が存在する行のアドレス用ラインに接続された抵抗
値が変化するため、これによりＣＰＵ１６０は何れのス
イッチが作動されたかを認識することができる。

【００４２】コネクタ５０，６６の端子群５０ａ，６６
ａ中のそれぞれ４端子が、ＬＣＤ６２の駆動に用いられ
る。このＬＣＤ６２を駆動するためのＬＣＤドライバ１
６６が設けられている。このＬＣＤドライバ１６６の電
源入力端子ＶＤＤ，チップイネーブル端子ＣＥ，クロッ
ク入力端子ＣＬＫ及びデータ入力端子ＤＡＴＡが、コネ
クタ５０，６６を介して装置本体４０内のＣＰＵ１６０
に接続されている。ＣＰＵ１６０が起動すると、その端
子Ｐ２からの出力によりＯＮするトランジスタ１６８を
介して、電源供給ラインがＬＣＤドライバのＶＤＤ端子
に接続され、ＬＣＤ６２での液晶表示が可能となってい
る。

【００４３】図１５に示す各回路の内、リモートコント
ロール機６０内に設けられたランプ１６２，１６４及び
ＬＣＤドライバ１６６が電力消費部を構成する。上述し
た第１〜第８の各実施例においては、車両１０に設けら
れたバッテリー（ＢＡＴＴ）あるいはアクセサリー電源
（ＡＣＣ）からの電力を、ケーブル１４４もしくはシガ
ーソケット２４の電源供給ワインを利用して、リモート
コントロール機６０に供給している。これに代えて、リ
モートコントロール機６０に太陽電池あるいは他のバッ
テリーを搭載することで、車両１０側からの電力供給を
無くすこともできる。

【００４４】また、リモートコントロール機６０に設け
られた部品の内、ランプ１６２，１６４及びＬＣＤドラ
イバ１６６などの電力消費部を除いた各部に対しては、
必ずしもケーブル１４４を用いた信号の送受信に限ら
ず、これをワイヤレスにて行うこともできる。

【００４５】ワイヤレスにてデータの送受信を行う場合
には、リモートコントロール機６０に、操作キー６４の
操作により定められる動作コードにより変調される被変
調波を出力する被変調波受信部を設け、装置本体４０側
には、その被変調波を受信する被変調波受信部を設けれ
ばよい。また、リモートコントロール機６０に表示部６
２がある場合には、装置本体４０よりリモートコントロ
ール機６０に表示用のデータを送信する必要があるた
め、装置本体４０及びリモートコントロール機６０にそ
れぞれ被変調波の送受信部を設ければよい。

【００４６】このワイヤレスのデータ送受信方式に加え
て、リモートコントロール機６０の電力消費部への電力
供給を、リモートコントロール機６０自体に設けた太陽
電池あるいはその他のバッテリにて行うようにすれば、
装置本体４０とリモートコントロール機６０との間に一
切のケーブルを設ける必要が無くなる。あるいは、リモ
ートコントロール機６０の電力消費部に対する電力供給
のみを、ケーブル接続により行うこともできる。

【００４７】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が
可能である。本発明の車載用音響装置は、上述したテー
ププレーヤ付ラジオに限らず、コンパクトディスク（Ｃ
Ｄ）などの他の録音媒体を再生する再生部を有する機器
にも同様に適用できる。ＣＤプレーヤ付きラジオの場合
には、目隠しプレート４４に、ＣＤ挿入用の開口を形成
しておけばよい。

【００４８】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、音響装置本体
を作動させるリモートコントロール機を着脱ユニットよ
り離脱しても、車両にあらかじめ固定されている音響装
置本体の前面部である目隠しプレートの形状は一切変更
されずに、目隠しプレートには唯一、録音媒体挿入用の
開口が配置されているのみであるから、車両のウインド
ウから車内を覗いても、この車両にはあたかも車載用音
響装置が常備されていないかのごとく見え、車載用音響
装置の盗難を未然に防止することができる。

【００４９】請求項２の発明によれば、リモートコント
ロール機と音響装置本体とを、ケーブルにより信号の送
受信を行っても、リモートコントロール機には、着脱ユ
ニットのコネクタと接続されるコネクタを有するだけで
良く、リモートコントロール機の操作性を良好に維持で
きる。

【００５０】請求項３の発明によれば、信号の送受信に
関して、リモートコントロール機と音響装置本体との間
をワイヤレスとすることができる。

【００５１】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係わる車載用音響装置を
搭載した車両の内部を示す斜視図である。

【図２】図１に示す装置本体の概略斜視図である。

【図３】図１に示すリモートコントロール機及び着脱ユ
ニットの概略斜視図である。

【図４】図１に示す着脱ユニットの取り付け状態を示す
概略断面図である。

【図５】図４に示す着脱ユニットの取付部の概略斜視図
である。

【図６】本発明の第２実施例に係わる車載用音響装置を
搭載した車両の内部を示す概略斜視図である。

【図７】本発明の第３実施例に係わる車載用音響装置の
着脱ユニットの支持構造を示す概略斜視図である。

【図８】本発明の第４実施例に係わる車載用音響装置を
搭載した車両の内部を示す概略斜視図である。

【図９】本発明の第５実施例に係わる車載用音響装置の
取り付け状態を示す概略斜視図である。

【図１０】図９に示す着脱ユニットの取り付け方法を説
明するための概略説明図である。

【図１１】本発明の第６実施例に係わる車載用音響装置
の着脱ユニットの取り付け構造を示す概略斜視図であ
る。

【図１２】本発明の第７実施例に係わる車載用音響装置
の着脱ユニットの取り付け構造を示す概略斜視図であ
る。

【図１３】本発明の第８実施例に係わる車載用音響装置
の着脱ユニットの取り付け方法を示す概略説明図であ
る。

【図１４】図１３に示す着脱ユニットの変形例を示す概
略説明図である。

【図１５】装置本体とリモートコントロール機との間の
データ送受信を説明するためのブロック図である。

【符号の説明】

１０ 車両 １２ ダッシュボード ２０ コンソールボックス ２４ シガーソケット ４０ 装置本体 ４２ シャーシ ４４ 目隠しパネル ４６ テープ挿入口 ４８ ダストカバー ５０，６６，８２，８６ コネクタ ５０ａ，６６ａ 端子 ５２ 取り付け用開口 ６０ リモートコントロール機 ６２ 表示部 ６４ 操作キー ６５ スイッチ ７０ 着脱ユニット ７０ａ 支持部 ７０ｂ 取付部 ７０ｃ ヒンジ ８４ ケーブル ９０ フレキシブルアーム １００ シフトレバー，セレクトレバー １２０，１４０ フレキシブルアーム

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくともラジオ部と、外部より挿入さ
   れる録音媒体の情報を再生する再生部と、を内蔵するシ
   ャーシが車両側に固定され、前記シャーシの前面部が運
   転席に臨んで配置される音響装置本体と、 前記音響装置本体の前記シャーシ前面を覆う位置に固定
   され、前記録音媒体の挿脱用の開口が形成された目隠し
   プレートと、 前記音響装置本体に各種動作を行なわせる情報を入力す
   るための複数の操作キーと、前記音響装置本体からの表
   示情報を表示する表示部と、を少なくとも有するリモー
   トコントロール機と、 前記車両に固定され、前記リモートコントロール機を着
   脱自在に支持する着脱ユニットと、 を有することを特徴とする車載用音響装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記リモートコントロール機は第１のコネクタを有し、
   前記着脱ユニットは、前記リモートコントロール機が装
   着された時に前記第１のコネクタに接続される第２のコ
   ネクタを有し、前記第２のコネクタは、前記音響装置本
   体とケーブル接続されていることを特徴とする車載用音
   響装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、 前記リモートコントロール機は、前記入力情報に基づき
   変調される被変調波を送信し、前記表示情報に基づき変
   調されて前記音響装置本体から送信される被変調波被変
   調波を受信する第１の被変調波送受信部を有し、 前記音響装置本体は、前記第１の被変調波送受信部との
   間で前記被変調波を送受信する第２の被変調波送受信部
   を有することを特徴とする車載用音響装置。