JPH081308Y2 - 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド摩耗警報装置 - Google Patents
車両用ディスクブレーキの摩擦パッド摩耗警報装置Info
- Publication number
- JPH081308Y2 JPH081308Y2 JP2596491U JP2596491U JPH081308Y2 JP H081308 Y2 JPH081308 Y2 JP H081308Y2 JP 2596491 U JP2596491 U JP 2596491U JP 2596491 U JP2596491 U JP 2596491U JP H081308 Y2 JPH081308 Y2 JP H081308Y2
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- JP
- Japan
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- friction pad
- alarm device
- protrusion
- back plate
- wear indicator
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車両用ディスクブレー
キの摩擦パッドの裏板に、板状の摩耗インジケータを取
付けた摩擦パッド摩耗警報装置に関する。
キの摩擦パッドの裏板に、板状の摩耗インジケータを取
付けた摩擦パッド摩耗警報装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用ディスクブレーキの摩擦パッドの
ライニングの摩耗を警報する警報装置として、例えば実
公昭６１−１２４２３号公報に示されるものがある。
ライニングの摩耗を警報する警報装置として、例えば実
公昭６１−１２４２３号公報に示されるものがある。
【０００３】この警報装置は、板状の摩耗インジケータ
の取付部を摩擦パッド裏板背面に設けた突起にカシメ固
定し、該摩耗インジケータの先端をディスクロータの側
面に対向させ、摩擦パッドのライニングが所定量摩耗す
ると、ディスクロータの側面に摩耗インジケータの先端
が摺接し、摩耗警報音を発生するようにしている。
の取付部を摩擦パッド裏板背面に設けた突起にカシメ固
定し、該摩耗インジケータの先端をディスクロータの側
面に対向させ、摩擦パッドのライニングが所定量摩耗す
ると、ディスクロータの側面に摩耗インジケータの先端
が摺接し、摩耗警報音を発生するようにしている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上述のもの
では、ライニングを裏板に取付ける為の結着穴をハーフ
ピアスで形成するときに、裏板背面に突出する突起を摩
耗インジケータ取付け用突起としているが、通常この突
起は、ファイバーフローの切断が起きないように形成さ
れるため、基部外周が膨らんで形成される。
では、ライニングを裏板に取付ける為の結着穴をハーフ
ピアスで形成するときに、裏板背面に突出する突起を摩
耗インジケータ取付け用突起としているが、通常この突
起は、ファイバーフローの切断が起きないように形成さ
れるため、基部外周が膨らんで形成される。
【０００５】このため、摩耗インジケータの取付部が突
起基部外周の盛上がりに干渉されてカシメ固定される
と、取付部が浮いた状態となり、隙間から水等が侵入し
て錆発生の原因となる。
起基部外周の盛上がりに干渉されてカシメ固定される
と、取付部が浮いた状態となり、隙間から水等が侵入し
て錆発生の原因となる。
【０００６】また、突起基部外周の膨らみを取除いて
も、摩擦パッド裏板に施された錆止め塗装が基部外周に
溜り、突起基部外周が盛上がり、摩耗インジケータの取
付部をカシメ固定すると、塗装が剥がれて錆が発生し、
取付強度や耐久性が低下する。
も、摩擦パッド裏板に施された錆止め塗装が基部外周に
溜り、突起基部外周が盛上がり、摩耗インジケータの取
付部をカシメ固定すると、塗装が剥がれて錆が発生し、
取付強度や耐久性が低下する。
【０００７】そこで本考案は、裏板背面に摩耗インジケ
ータを確実に固定し、錆の発生を防止して摩耗インジケ
ータの取付強度や耐久性を向上させることのできる車両
用ディスクブレーキの摩擦パッド摩耗警報装置を提供す
ることを目的としている。
ータを確実に固定し、錆の発生を防止して摩耗インジケ
ータの取付強度や耐久性を向上させることのできる車両
用ディスクブレーキの摩擦パッド摩耗警報装置を提供す
ることを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、摩擦パッドのライニングが所定量摩耗すると、ディ
スクロータの側面に摺接する板状の摩耗インジケータの
取付部を、摩擦パッド裏板背面に設けた突起にカシメ固
定する車両用ディスクブレーキの摩擦パッド摩耗警報装
置において、第１の考案では、前記突起の基部に凹溝を
周設したことを特徴とし、第２の考案では、前記凹溝
と、前記インジケータとの間隙に、シール材を装着した
ことを特徴としている。
め、摩擦パッドのライニングが所定量摩耗すると、ディ
スクロータの側面に摺接する板状の摩耗インジケータの
取付部を、摩擦パッド裏板背面に設けた突起にカシメ固
定する車両用ディスクブレーキの摩擦パッド摩耗警報装
置において、第１の考案では、前記突起の基部に凹溝を
周設したことを特徴とし、第２の考案では、前記凹溝
と、前記インジケータとの間隙に、シール材を装着した
ことを特徴としている。
【０００９】
【作用】上記構成により、凹溝を形成することによって
突起の基部外周の膨らみを取除くことができ、また、凹
溝内が塗装溜りとなるので、摩耗インジケータの取付部
を摩擦パッドの裏板背面に隙間なく密着させて取付ける
ことができる。
突起の基部外周の膨らみを取除くことができ、また、凹
溝内が塗装溜りとなるので、摩耗インジケータの取付部
を摩擦パッドの裏板背面に隙間なく密着させて取付ける
ことができる。
【００１０】
【実施例】以下、本考案の各実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１１】図１及び図２は本考案の第１実施例を示す
もので、ディスクブレーキ１はキャリパボディ２を、デ
ィスクロータ３の一側で車体に固設されるキャリパブラ
ケット４に、摺動ピン５，５を介してディスク軸方向へ
移動可能に支持している。
もので、ディスクブレーキ１はキャリパボディ２を、デ
ィスクロータ３の一側で車体に固設されるキャリパブラ
ケット４に、摺動ピン５，５を介してディスク軸方向へ
移動可能に支持している。
【００１２】キャリパボディ２に形成されたシリンダ孔
には、コップ状のピストンが内挿されており、ディスク
ロータ３の両側に配設される一対の摩擦パッド６，６
が、ピストンに押動されてディスクロータ３の両側面を
挟圧することによって制動作用を行う。
には、コップ状のピストンが内挿されており、ディスク
ロータ３の両側に配設される一対の摩擦パッド６，６
が、ピストンに押動されてディスクロータ３の両側面を
挟圧することによって制動作用を行う。
【００１３】摩擦パッド６，６は、それぞれディスクロ
ータ３の側面に摺接するライニング６ａと、該ライニン
グ６ａを固設した裏板６ｂとからなり、一方の摩擦パッ
ド６の側部には、該摩擦パッド６のライニング６ａが所
定量摩耗したときにディスクロータ３の一側面に摺接し
て警報音を発する摩耗インジケータ７が取付けられてい
る。
ータ３の側面に摺接するライニング６ａと、該ライニン
グ６ａを固設した裏板６ｂとからなり、一方の摩擦パッ
ド６の側部には、該摩擦パッド６のライニング６ａが所
定量摩耗したときにディスクロータ３の一側面に摺接し
て警報音を発する摩耗インジケータ７が取付けられてい
る。
【００１４】摩耗インジケータ７は、金属製の板体で、
取付孔７ａを備えた取付部７ｂから裏板６ｂの背面６ｃ
方向へ延出して、ディスクロータ３方向へループ状に屈
曲させて共鳴部７ｃを形成し、裏板６ｂの側縁６ｄとキ
ャリパブラケット４との間から、インジケータ部７ｄを
裏板６ｂとライニング６ａの境界面よりもディスクロー
タ３側へ所定量突出させるように形成されている。
取付孔７ａを備えた取付部７ｂから裏板６ｂの背面６ｃ
方向へ延出して、ディスクロータ３方向へループ状に屈
曲させて共鳴部７ｃを形成し、裏板６ｂの側縁６ｄとキ
ャリパブラケット４との間から、インジケータ部７ｄを
裏板６ｂとライニング６ａの境界面よりもディスクロー
タ３側へ所定量突出させるように形成されている。
【００１５】摩耗インジケータ７が取付けられる一方の
摩擦パッド６の裏板６ｂの背面６ｃには、ライニング６
ａの結着穴６ｅをハーフピアスで打って形成する際に、
背面側へ突出する突起６ｆが突設されており、該突起６
ｆの基部外周には、凹溝６ｇが周設されている。
摩擦パッド６の裏板６ｂの背面６ｃには、ライニング６
ａの結着穴６ｅをハーフピアスで打って形成する際に、
背面側へ突出する突起６ｆが突設されており、該突起６
ｆの基部外周には、凹溝６ｇが周設されている。
【００１６】このように構成することにより、裏板６ｂ
の突起６ｆの基部外周の膨らみを取除くことができ、ま
た、凹溝６ｇ内が塗装溜りとなるので、突起６ｆに摩耗
インジケータ７の取付孔７ａを挿通してカシメ固定する
と、取付部７ｂが裏板６ｂの背面６ｃに隙間なく密着す
る。
の突起６ｆの基部外周の膨らみを取除くことができ、ま
た、凹溝６ｇ内が塗装溜りとなるので、突起６ｆに摩耗
インジケータ７の取付孔７ａを挿通してカシメ固定する
と、取付部７ｂが裏板６ｂの背面６ｃに隙間なく密着す
る。
【００１７】したがって、摩耗インジケータ７を裏板６
ｂの背面６ｃに確実に取付けて、錆の発生を抑え、耐久
性を向上できる。また、裏板６ｂの突起６ｆをファイバ
ーフローの切断が起きないように形成しているので、カ
シメ時の突起６ｆの強度が高い。
ｂの背面６ｃに確実に取付けて、錆の発生を抑え、耐久
性を向上できる。また、裏板６ｂの突起６ｆをファイバ
ーフローの切断が起きないように形成しているので、カ
シメ時の突起６ｆの強度が高い。
【００１８】図３は、上記凹溝６ｇと摩耗インジケータ
７の取付部７ｂの間隙にシールリング８を挟着した本考
案の第２実施例を示すもので、シールリング８を装着す
ることにより、凹溝ｇ６と摩耗インジケータ７の取付部
７ｂに錆が発生することを確実に防止できる。
７の取付部７ｂの間隙にシールリング８を挟着した本考
案の第２実施例を示すもので、シールリング８を装着す
ることにより、凹溝ｇ６と摩耗インジケータ７の取付部
７ｂに錆が発生することを確実に防止できる。
【００１９】
【考案の効果】本考案は以上のように、摩耗インジケー
タを取り付ける摩擦パッド裏板背面に設けた突起の基部
外周に凹溝を形成し、又は、該凹溝と、前記摩耗インジ
ケータとの間隙に、シール材を装着するので、摩擦パッ
ド裏板と摩耗インジケータを隙間なく確実に取付けるこ
とができるようになる。また、隙間から錆が発生するこ
ともなくなるので耐久性も向上させることができる。
タを取り付ける摩擦パッド裏板背面に設けた突起の基部
外周に凹溝を形成し、又は、該凹溝と、前記摩耗インジ
ケータとの間隙に、シール材を装着するので、摩擦パッ
ド裏板と摩耗インジケータを隙間なく確実に取付けるこ
とができるようになる。また、隙間から錆が発生するこ
ともなくなるので耐久性も向上させることができる。
【図１】 図２のＩ−Ｉ断面図である。
【図２】 本考案の第１実施例を示すディスクブレーキ
の正面図である。
の正面図である。
【図３】 本考案の第２実施例を示す要部断面図であ
る。
る。
１…ディスクブレーキ、２…キャリパボディ、３…ディ
スクロータ、６…摩擦パッド、６ａ…ライニング、６ｂ
…裏板、６ｃ…裏板の背面、６ｆ…突起、６ｇ…凹溝、
７…摩耗インジケータ、７ａ…取付孔、７ｂ…取付部、
７ｃ…共鳴部、７ｄ…インジケータ部、８…シールリン
グ
スクロータ、６…摩擦パッド、６ａ…ライニング、６ｂ
…裏板、６ｃ…裏板の背面、６ｆ…突起、６ｇ…凹溝、
７…摩耗インジケータ、７ａ…取付孔、７ｂ…取付部、
７ｃ…共鳴部、７ｄ…インジケータ部、８…シールリン
グ
Claims (2)
- 【請求項１】 摩擦パッドのライニングが所定量摩耗す
ると、ディスクロータの側面に摺接する板状の摩耗イン
ジケータの取付部を、摩擦パッド裏板背面に設けた突起
にカシメ固定する車両用ディスクブレーキの摩擦パッド
摩耗警報装置において、前記突起の基部に凹溝を周設し
たことを特徴とする車両用ディスクブレーキの摩擦パッ
ド摩耗警報装置。 - 【請求項２】 摩擦パッドのライニングが所定量摩耗す
ると、ディスクロータの側面に摺接する板状の摩耗イン
ジケータの取付部を、摩擦パッド裏板背面に設けた突起
にカシメ固定する車両用ディスクブレーキの摩擦パッド
摩耗警報装置において、前記突起の基部に凹溝を周設
し、該凹溝と、前記インジケータとの間隙に、シール材
を装着したことを特徴とする車両用ディスクブレーキの
摩擦パッド摩耗警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2596491U JPH081308Y2 (ja) | 1991-04-17 | 1991-04-17 | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド摩耗警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2596491U JPH081308Y2 (ja) | 1991-04-17 | 1991-04-17 | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド摩耗警報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04121548U JPH04121548U (ja) | 1992-10-30 |
| JPH081308Y2 true JPH081308Y2 (ja) | 1996-01-17 |
Family
ID=31910563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2596491U Expired - Fee Related JPH081308Y2 (ja) | 1991-04-17 | 1991-04-17 | 車両用ディスクブレーキの摩擦パッド摩耗警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH081308Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-04-17 JP JP2596491U patent/JPH081308Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04121548U (ja) | 1992-10-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |