JPH08132981A - 車両用天井、並びにその取付方法、及びその製造装置、並びにその製造装置を用いた車両用天井製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 汎用性ならびにコスト的に有利な吊り天井形
式の構造を採用しながらも、取付作業性の向上を図るこ
と。 【構成】 外枠材１ａとリスティングワイヤ１ｂとから
フレーム部材１を構成し、このフレーム部材１の車室Ｒ
側に、外枠材１ａに外周縁を固着するとともにその中間
部を裏面に設けた固定用ベルト５によりリスティングワ
イヤ１ｂに掛止させて表皮材４を張設し、外枠材１ａの
外側には車体ルーフ内周の縦壁部分に形成した支持用段
部３ｂに上側から係合可能な係合段部１ｈを形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用天井、ならびに
その取付方法、およびその車両用天井製造装置、ならび
にその製造装置を用いた車両用天井製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用天井として、例えば、実開
平４−１３５８４９号公報に記載のもののように、ルー
フパネルの車室側にリスティングワイヤを車幅方向に架
設し、このリスティングワイヤで表皮材を吊り下げると
ともに、この表皮材の外周縁部をルーフパネルのフラン
ジなどに巻き込んで固定した構造の吊り天井と呼ばれる
ものが知られている。

【０００３】また、他の車両用天井としては、例えば、
実開平６３−７０４５３号公報に記載のもののように、
段ボールなどの薄くて形状保持可能な基材の表面に表皮
材を重ねたもの自体を、天井の形状に成形した成形天井
と呼ばれるものも知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述の吊り天井と呼ば
れる車両用天井は、車両内において、リスティングワイ
ヤを横架させる作業、ならびに表皮材を吊り下げるとと
もに表皮材外周縁を固着する作業を行うから、全体の寸
法に制約を受けることがなく、天井の面積の大きな大型
の車両に適用できるとともに、成形型が不要であること
などにより低コストで製造できるという利点を有してい
るものの、車両内において上を向いて行う作業が多く、
すなわち、リスティングワイヤを一本一本ルーフに固定
し、その一本一本のリスティングワイヤに表皮材を掛止
させ、さらに、表皮材の外周縁部を固定する作業の全て
が上向き作業となり、作業性が極めて悪いという問題が
あった。

【０００５】一方、上述の成形天井と呼ばれる車両用天
井は、成形した物を一度に車両のルーフに固定させるか
ら、吊り天井に比べれば上向きの作業が少なく、作業性
には優れているものの、成形天井が大型となると形状を
保持させるのが難しいことから、天井の面積の大きな大
型の車両に採用することができず、汎用性に欠けるとい
う問題を有している。また、作業性の点でも、取付作業
時には、成形天井を片手で保持した状態で、空いた方の
手で取付用クリップなどの固定手段による取付作業を行
う必要があることから、改善が望まれている。

【０００６】本発明は、上述の従来の問題点に着目して
なされたもので、汎用性ならびにコスト適に有利な吊り
天井形式の構造を採用しながら、取付作業性に優れた車
両用天井、ならびにその取付方法、およびその製造装
置、ならびにその製造装置による製造方法を提供するこ
とを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明の車両用天井では、天井の外周縁を形成す
る外枠材と、この外枠材に架け渡された弓状の吊り枠と
によりフレーム部材を構成し、天井表面を形成する表皮
材を、その外周縁部を前記外枠材に固着させるととも
に、その中間部の裏面に設けた掛止手段を前記吊り枠に
掛止させて、前記フレーム部材の車室内側に張設し、前
記外枠材の外側部には、車体ルーフ内周の縦壁部分に形
成された支持用段部に上側から係合可能に形成された係
合段部を形成した（請求項１）。

【０００８】なお、前記表皮材の外周縁は、前記外枠材
の下端部において内側から外側に折り返した状態で接着
するようにしてもよい（請求項２）。

【０００９】また、前記掛止手段は、基部を軟質樹脂で
形成して表皮材に固着し、かつ、前記基部よりも上側の
上部を、硬質樹脂を素材として形成するとともに前記吊
り枠に掛止可能な鈎型の掛止部を形成するようにしても
よい（請求項３）。

【００１０】また、前記外枠材には、車体に締結するボ
ルトを通すボルト穴を形成してもよく（請求項４）、し
かも、前記ボルトは、アシストグリップあるいはサンバ
イザなどの付属品を固定するボルトを兼ねてもよい（請
求項５）。加えて、前記ボルト穴に隣接して、アシスト
グリップあるいはサンバイザなどの付属品に設けられた
仮止め用突起を挿入係合可能な仮止め用穴を設けてもよ
い（請求項６）。

【００１１】上述の目的達成のため本発明の車両用天井
取付方法は、請求項１ないし６記載の車両用天井の係合
段部を車体ルーフに形成された支持用段部に係合させ
て、前記車両用天井を車体ルーフに保持させる仮保持工
程と、この仮保持工程の後、前記車両用天井を車体に固
着させる固着工程と、を備えている取付方法とした（請
求項７）。

【００１２】なお、前記固着工程は、請求項４記載の車
両用天井のボルト穴にボルトを通して、このボルトを車
体に締結する工程であってもよいし（請求項８）、ある
いは請求項５記載の車両用天井のボルト穴に付属品を固
定するボルトを通し、このボルトを車体に締結して付属
品と共締めする工程であってもよい（請求項９）。

【００１３】また、前記仮保持工程の前に、請求項６記
載の車両用天井の仮止め用穴に仮止め用突起を挿入係合
させて付属品を仮止め状態とする付属品仮止め工程をも
うけてもよい（請求項１０）。

【００１４】上述の目的達成のために、本発明の車両用
天井製造装置では、前記フレーム部材の表皮材を張設す
る側を開放した状態でフレーム部材を保持可能に構成さ
れたフレーム保持治具と、このフレーム保持治具と対面
可能に設けられ、前記表皮材をフレーム部材の吊り枠に
近接あるいは当接させるように形状変化可能な押圧手段
を有した付形手段と、前記表皮材を広げた状態で保持可
能に構成されているとともに、保持した表皮材を前記付
形手段とフレーム保持治具の間に配置可能に構成された
表皮材保持手段と、前記フレーム保持治具と付形手段の
少なくともいずれか一方を、両者が離間した位置から両
者が近接した位置へ移動させる移動手段と、前記フレー
ム保持治具と付形手段とが近接あるいは当接した状態を
保持させるロック手段とを設けた（請求項１１）。

【００１５】なお、前記フレーム保持治具には、鉄系金
属製の外枠材を吸引して保持する磁石を設けてもよい
（請求項１２）。

【００１６】また、前記押圧手段は、圧力室の一側を形
成してこの圧力室の圧力を受けて伸縮可能であるととも
に伸張時には前記表皮材の張設時の形状に変化可能に構
成された弾性シート材と、前記圧力室に流体を注入およ
び排出させて圧力室の容積を変化させる注入排出手段と
を備えている手段としてもよい（請求項１３）。あるい
は前記押圧手段は、圧力室の一側を形成して設けられい
るとともに、予め車両用天井完成時の表皮材の形状に形
成され圧力室の圧力を受けて展張状態と収縮状態に形態
変化する硬質シート材と、前記圧力室に流体を注入およ
び排出させて圧力室の容積を変化させる注入排出手段と
を備えている手段としてもよい（請求項１４）。

【００１７】上述の目的達成のため、本発明の車両用天
井製造装置は、請求項１１ないし１４記載の車両用天井
製造装置の前記移動手段により前記付形手段に対して離
間した位置に配置させたフレーム保持治具に、請求項１
ないし６記載の車両用天井の前記フレーム部材を保持さ
せたフレーム部材保持工程と、この保持状態のフレーム
部材の表皮材を張設する側の前面あるいは前記押圧手段
の前面のいずれかに、前記表皮材保持手段により保持し
た表皮材を配置させた表皮材保持工程と、この表皮材保
持工程の後、前記移動手段によりフレーム保持治具と付
形手段の一方あるいは両方を移動させて両者を近接ある
いは当接させてフレーム部材の外枠材と付形手段との間
に表皮材の外周縁を挟んでロック手段によりこの状態を
保持させ、さらに、表皮材の外周縁をフレーム部材の外
枠材に固着させる表皮材挟持固着工程と、この表皮材挟
持固着工程による表皮材の固着の後あるいは前に、押圧
手段を作動させて表皮材をフレーム部材の吊り枠に近接
あるいは当接させるように形状変化させる押圧工程と、
この押圧工程の後、表皮材が吊り枠に近接あるいは当接
した状態で、表皮材裏面の掛止手段を前記吊り枠に掛止
させる掛止工程と、この掛止工程および前記表皮材挟持
固着工程の後、前記付形手段の押圧手段による押圧力を
取り除くとともに前記移動手段による移動によりフレー
ム保持治具と付形手段とを離間させる離間工程と、この
離間工程の後、車両用天井をフレーム保持治具から取り
外す車両用天井取外工程と、を備えている製造方法とし
た（請求項１５）。

【００１８】なお、前記車両用天井取外工程の前に、前
記表皮材の外周縁の余分な部分を切り落とす端末処理工
程を設けるとともに、この端末処理工程の後、フレーム
保持治具に保持された車両用天井に請求項６記載の付属
品を仮保持させる付属品仮保持工程を設けてもよい（請
求項１６）。

【００１９】

【作用】まず、本発明の車両用天井製造装置を用いた本
発明の車両用天井製造方法により本発明の車両用天井を
製造する手順を説明する。

【００２０】移動手段の作動に基づいて付形装置とフレ
ーム保持治具とを離間させておいた上で、フレーム保持
治具に車両用天井のフレーム部材を保持させる（フレー
ム部材保持工程）。なお、この時、請求項１２に記載の
車両用天井製造装置では、フレーム保持治具に設けられ
た磁石により、鉄系金属製のフレーム部材を吸引して保
持する。

【００２１】また、上記フレーム部材保持工程の前、あ
るいは後に、表皮材保持手段により広げた状態で保持し
た表皮材を、前記付形手段の前面かフレーム保持治具の
前面に配置させる（表皮材保持工程）。

【００２２】次に、移動手段により付形手段とフレーム
保持治具とが対面状態で近接するまで移動させ、両者の
間に表皮材の外周縁を挟み、ロック手段により付形手段
とフレーム保持治具とを固定した後、表皮材の外周縁を
フレーム部材の外枠に固着させる（表皮材挟持固着工
程）。ちなみに、この固着作業は、予め外枠材あるいは
表皮材に接着剤を塗布させていれば、表皮材挟持作業を
行った際に、同時に固着させることができる。また、表
皮材を挟持させた後に、別工程でクリップなどの固着用
の手段を用いて表皮材の外周縁を外枠材に固着させるこ
ともできる。

【００２３】次に、付形手段の押圧手段を作動させて、
外周縁が挟持されている表皮材の中間部をフレーム保持
治具により保持しているフレーム部材の吊り枠に近接あ
るいは当接するまで伸張変形させ、さらに、フレーム保
持治具の後面側から開口部を通じて作業を行って表皮材
裏面に設けられている掛止手段を吊り枠に掛止させる
（掛止工程）。なお、上記表皮材挟持固着工程におい
て、挟持工程と固着工程とが別工程である場合には、こ
の掛止工程は、固着工程の前に行うことも可能である。
また、上記掛止工程の際に、請求項３記載の車両用天井
では、掛止手段の基部側の軟質樹脂を素材としている部
分を変形させて、硬質樹脂を素材としている掛止部を吊
り枠に形成させる。

【００２４】上述のように、表皮材を伸張させるから、
表皮材に皺がよらず、また、表皮材と吊り枠とが近接あ
るいは当接した状態で、掛止手段を吊り枠に掛止させる
作業を行うから、この作業が非常に容易となる。

【００２５】次に、押圧手段による押圧力を取り除くと
ともに、移動手段によりフレーム保持治具と付形手段と
を離間させ（離間工程）、その後、完成した車両用天井
をフレーム保持治具から取り外す（車両用天井取外工
程）。

【００２６】以上により車両用天井の製造を終えるが、
請求項１６記載の製造方法では、車両用天井取外工程の
前に表皮材の外周縁の余分な部分を切り落とし（端末処
理工程）、その後、フレーム保持治具に保持された車両
用天井に付属品を仮保持させる（付属品仮保持工程）。

【００２７】次に、上述のようにして製造した本発明の
車両用天井を本発明の車両用天井取付方法により車両に
取り付ける手順を説明する。

【００２８】まず、車両用天井を車室内に運び込んで車
体ルーフの車内面の近傍まで持ち上げ、外枠材に形成し
た係合段部を車体ルーフに形成した支持用段部に上側か
ら係合させる（仮保持工程）。したがって、車両用天井
は車体ルーフから落下することなく仮保持される。

【００２９】次に、このように車体ルーフに仮保持状態
の車両用天井を、車体ルーフに固着させる（固着工
程）。この固着作業を行うにあたり、車両用天井は車体
ルーフに仮保持されているから、作業者は車両用天井を
保持する必要がなく、固着作業が容易である。

【００３０】なお、この固着作業とは、請求項４記載の
車両用天井では外枠材に形成されているボルト穴にボル
トを通して、車体に締結させる作業であり、また、請求
項５または６記載の車両用天井ではアシストグリップや
サンバイザなどのような付属品を固定するためのボルト
を、前記ボルト穴に通して車体に締結させる作業であ
る。すなわち、請求項６記載の車両用天井を取り付ける
際には、請求項１６に記載の製造方法により予め付属品
を仮保持させている状態の車両用天井を車両に運び込ん
で、車体ルーフに仮保持させ、付属品を固定するための
ボルトと共締めして車両用天井を固定する。この時、ボ
ルト締結時には、作業者は車両用天井を保持する必要が
ないし、付属品を保持する必要もない。

【００３１】

【実施例】本発明実施例を図面に基づいて説明する。

【００３２】まず、実施例の車両用天井Ａの構成につい
て説明する。図２は本発明実施例の車両用天井Ａのフレ
ーム部材１を示す斜視図で、このフレーム部材１は、薄
い鉄板により車室の天井部分の形状に応じて略長方形の
枠状に形成された外枠材１ａと、略弓状に形成されて前
記外枠材１ａに車幅方向に架け渡されたリスティングワ
イヤ（吊り枠）１ｂとを備え、さらに、図示のように前
から２番目と３番目のリスティングワイヤ１ｂの間には
図外のルームランプを取り付けるための取付用ブラケッ
ト１ｃが車長方向に架け渡されている。なお、前記リス
ティングワイヤ１ｂは、左右両端部が外枠材１ａに溶接
されている。

【００３３】また、前記外枠材１ａには、前部にサンバ
イザ取付用のボルト穴１ｄと仮止め用穴１ｅが穿設さ
れ、左右部分にはアシストグリップ取付用のボルト穴１
ｆと仮止め用穴１ｇが穿設されている。さらに、図１の
断面図に示すように、外枠材１ａは、車体のルーフパネ
ル２の左右端部において前後方向に延在されているルー
フレール３の形状に応じて折り曲げられており、すなわ
ち、ルーフレールインナ３ａに形成された支持用段部３
ｂに係合可能な係合段部１ｈと、前記ルーフレールイン
ナ３ａの下端部形状に沿うように折曲されたフランジ部
１ｊとが設けられている。なお、図１において、２ａは
ルーフドリップである。

【００３４】前記フレーム部材１の車室Ｒ側には表皮材
４が設けられている。この表皮材４は、伸縮可能な素材
（例えば、塩ビシート，織物など）により形成され、裏
面には図３の斜視図に示すように固定用ベルト（掛止手
段）５が車幅方向に延在されている。この固定用ベルト
５は、鈎型の掛止部５ａとこの掛止部５ａを支持する取
付フランジ５ｂとを有し、この取付フランジ５ｂが表皮
材４の裏面に縫製あるいは溶着により固定されており、
また、この固定用ベルト５は、塩化ビニルの軟質・硬質
二重出し品を素材として形成されて、図４の断面図に示
すように、取付フランジ５ｂを含む基部が軟質の塩化ビ
ニルにより形成され、その基部よりも上部の掛止部５ａ
の部分が硬質の塩化ビニルにより形成されている。な
お、前記掛止部５ａの内側にはリスティングワイヤ１ｂ
の抜け止め用の突起５ｃが設けられている。

【００３５】また、前記表皮材４は、図１および図３に
示すように固定用ベルト５を前記リスティングワイヤ１
ｂに掛止させるとともに、外周縁部を外枠材１ａのフラ
ンジ部１ｊを外枠材１ａの内側から下端を包むように外
側に折り返した状態で接着されている。

【００３６】上述のように構成された車両用天井Ａは、
ルーフレールインナ３ａに、アシストグリップ（付属
品）６ならびに図外のサンバイザと共締めされて固定さ
れる。すなわち、図３に示すように、アシストグリップ
６の基部には、仮止め用突起６ａが突出されているとと
もにボルト穴６ｂが穿設されており、一方、ルーフレー
ルインナ３ａの裏面には、図１に示すようにウエルドナ
ット３ｃが設けられている。そして、前記仮止め用突起
６ａを前記外枠材１ａに穿設された仮止め用穴１ｇに差
し込むとともに、ボルト７を前記ボルト穴６ｂならびに
ボルト穴１ｆに挿通させ前記ウエルドナット３ｃに螺合
させることにより車両用天井Ａがルーフレール３に固定
される。なお、前記アシストグリップ６の基部には、前
記ボルト７の頭部を格納する凹部（図示省略）ならびに
この凹部を隠す蓋部材６ｃが設けられている。また、図
示は省略するが、サンバイザも仮止め突起とボルト穴を
有しており、ボルトで固定するように構成されている。

【００３７】次に、前記車両用天井Ａを製造する本発明
実施例の車両用天井製造装置Ｂの構成について説明す
る。

【００３８】図５は実施例製造装置Ｂの側面図であり、
この実施例製造装置Ｂは、付形装置（付形手段）８とフ
レーム保持治具９と表皮材移動装置（表皮材保持手段）
１０とを備えている。

【００３９】前記フレーム保持治具９は、前記フレーム
部材１を保持するとともに、保持したフレーム部材１を
移動させる治具であって、移動手段としてのガイドレー
ル９１、および、このガイドレール９１に沿って移動す
るスライダ９２を備えているとともに、このスライダ９
２に吊り下げられた保持治具本体（請求の範囲のフレー
ム保持治具に相当する）９３とを備えている。そして、
前記保持治具本体９３は、図６の斜視図に示すように、
四周に配置された横支持部材９３ａならびに縦支持部材
９３ｂを湾曲した縦骨材９３ｃと横骨材９３ｄとで連結
して構成され、前記フレーム部材１を収納可能な凹状の
収納空間９３ｅが形成されている。なお、図示のように
各縦骨材９３ｃどうしは離間されて配置されていて、各
縦骨材９３ｃの間には作業用の開口部９３ｋが設けられ
ている。

【００４０】さらに、各支持部材９３ａ，９３ｂの内周
面（収納空間９３ｅ側の面）には、図１０の断面図に示
すように、前記フレーム部材１の外枠材１ａに面当接可
能な角度で形成された当接面９３ｆが形成されていると
ともに、この当接面９３ｆには前記外枠材１ａを吸引す
るための磁石９３ｇが埋め込まれている。そして、図中
左側に示す端面には、前記表皮材４の端部を切取り処理
する際に用いる断面Ｖ字状のカッティングガイド溝９３
ｈが形成されている。また、左右の縦支持部材９３ｂの
外側面には、それぞれ１本のガイドピン９３ｊが側方に
立設されている（図５，図８参照）とともに、下側の横
支持部材９３ａの下側面にも、左右に離間して２本のガ
イドピン９３ｊが下方に立設されている（図５）。

【００４１】前記付形装置８は、図５に示すように前記
ガイドレール９１の先端から僅かに離れた位置に設置さ
れているもので、図７に示すように床に固定された支持
台８ａと、この支持台８ａに支持されて前記表皮材４を
後述する形状に変形させる付形作動部（押圧手段）８ｂ
とで構成されている。

【００４２】前記付形作動部８ｂは、略長方形で周縁に
縦壁を有した皿状に形成された皿部材８ｃと、この皿部
材８ｃとの間に圧力室８ｄを形成して外周縁が前記皿部
材８ｃの全周に亘って気密状に固定された弾性シート材
としての軟性プラスチックシート（以下、軟性シートと
いう）８ｅと、前記圧力室に対してエアの注入ならびに
排出を行うダクト（注入排出手段）８ｆとを備えてい
る。また、前記軟性シート８ｅの周部に近い位置の圧力
室８ｄ側には、前記軟性シート８ｅを図示のように略弓
状の断面形状に付形するための半硬質のプラスチックシ
ートからなる付形部材８ｇが張設されている（図９参照
のこと）。したがって、ダクト８ｆから圧力室８ｄにエ
アを注入すると、図示のように軟性シート８ｅが図中右
側に向かって膨らみ、かつ付形部材８ｇによる付形作用
により軟性シート８ｅが略弓状に、すなわち、前記車両
用天井Ａの表皮材４の形状に略一致する形状となるよう
に構成されている。

【００４３】また、前記皿部材８ｃの下面には、図６に
示すように前記保持治具本体９３のガイドピン９３ｊと
係合して保持治具本体９３の位置決めを行うガイド溝８
ｈが形成されたガイドプレート８ｊが設けられている。
なお、ガイド溝８ｈは、ガイドピン９３ｊの進入を容易
にするため、端部側が拡がっている。

【００４４】さらに、皿部材８ｃの左右両側には、前記
ガイドピン９３ｊと係合して保持治具本体９３を固定す
る固定機構８ｋが設けられている。すなわち、この固定
機構８ｋは、図８に示すように、上記と同様のガイド溝
８ｈを有したガイドプレート８ｊと、前記皿部材８ｃの
側面に回動可能に取り付けられて前記ガイド溝８ｈの奥
まで進入したガイドピン９３ｊと係合してガイドピン９
３ｊがガイド溝８ｈの開放端側に移動するのを規制する
クランプ８ｍと、このクランプ８ｍに駆動力を与えるエ
アシリンダ８ｎとで構成されている。

【００４５】前記表皮材移動装置１０は、前記保持治具
本体９３と付形装置８との間に表皮材４を移動させるも
ので、図５に示すように前記ガイドレール９１とは直行
方向に架設されたガイドレール１０ａと、このガイドレ
ール１０ａに沿って移動するスライダ１０ｂと、このス
ライダ１０ｂに吊り下げられて表皮材４の端部を挟んで
保持するグリッパ１０ｃとで構成されている。

【００４６】次に、上述した実施例の成形天井製造装置
Ｂにより実施例の車両用天井Ａを製造する動作を説明す
る。

【００４７】まず、フレーム保持治具９の保持治具本体
９３を付形装置８から離れた位置に配置させておき、こ
の保持治具本体９３に、フレーム部材１を保持させる
（フレーム部材保持工程）。すなわち、保持治具本体９
３の収納空間９３ｅにフレーム部材１のリスティングワ
イヤ１ｂの部分を収納させるようにしてフレーム部材１
の外枠材１ａの外側面を図１０に示すように保持治具本
体９３の当接面９３ｆに当接させ、磁石９３ｇにより吸
着させてフレーム部材１を保持する。そして、この保持
状態で、フレーム部材１の外枠材１ａの内周およびフラ
ンジ部１ｊに、表皮材４用の接着剤１１を塗布する（接
着剤塗布工程）。

【００４８】また、上記工程の前あるいは後に、表皮材
移動装置１０のグリッパ１０ｃで表皮材４を挟み、図５
に示すように付形装置８の前面に移動させる（表皮材保
持工程）。

【００４９】次に、保持治具本体９３をガイドレール９
１に沿って付形装置８ならびに表皮材４に向けて移動さ
せ、図５に示すように対面させ、さらに、保持治具本体
９３を付形装置８の方向へ移動させる。この時、各ガイ
ドピン９３ｊが各ガイドプレート８ｊのガイド溝８ｈに
進入するので、さらに、図８に示すようにガイドピン９
３ｊがガイド溝８ｈの一番奥に配置されるまで保持治具
本体９３を付形装置８側に移動させ、その後、エアシリ
ンダ８ｎを駆動させてクランプ８ｍを回動させてガイド
ピン９３ｊと係合させる。これにより、付形装置８と保
持治具本体９３とは一体的に連結される。そして、この
時、表皮材４は、その外周縁を付形装置８の軟質シート
８ｅの周縁部分とフレーム部材１の外枠材１ａの周縁部
分との間に挟まれ、接着剤１１により表皮材４がフレー
ム部材１の外枠材１ａに接着される（表皮材教示固着工
程）。

【００５０】次に、付形装置８においてダクト８ｆから
圧力室８ｄにエアを注入させると、軟性シート８ｅが図
７に示すように膨張し、それに伴って表皮材４が押圧さ
れて軟質シート８ｅと一緒にフレーム部材１のリスティ
ングワイヤ１ｂに向かって膨張することになる（押圧工
程）。この表皮材４の変形により、表皮材４の周縁が図
１０に示すように外枠材１ａの接着材１１を塗布した部
分の全体に亘って接着され、かつ、表皮材４の中間部な
らびにその裏面の固定用ベルト５が、保持治具本体９３
に保持されたフレーム部材１のリスティングワイヤ１ｂ
に近づく。

【００５１】そして、このように固定用ベルト５とリス
ティングワイヤ１ｂとが近接した状態を維持させておい
て、保持治具本体９３の後面側（図６の矢印Ｓ側）から
開口部９３ｋを通して各固定用ベルト５と各リスティン
グワイヤ１ｂに掛止させる作業を行う（掛止工程）。

【００５２】全ての固定用ベルト５の掛止作業を終えた
ら、ダクトにより圧力室内のエアを抜いて軟性シート８
ｅを収縮させ、かつ、固定機構８ｋのエアシリンダを作
動させてクランプ８ｍをガイドピン９３ｊと離脱する方
向に回動させ、さらに、保持治具本体９３を付形装置８
から離す方向に移動させる（離間工程）。

【００５３】こうして保持治具本体９３を付形装置８か
ら離間させたら、保持治具本体９３の前面に回り込ん
で、表皮材４の端末処理を行う（端末処理工程）。すな
わち、以上の工程を終えた段階では、表皮材４は外枠材
１ａの内側面にのみ接着されている状態であるから、図
１０に示すように表皮材４を外枠材１ａのフランジ部１
ｊの外側に折り返してこの部分の背着剤１１に接着さ
せ、さらに、この接着部分よりも外側部分を、各支持部
材９３ａ，９３ｂに形成したカッティングガイド溝９３
ｈに沿って図外のカッターを移動させて、表皮材４の外
周縁の余分な部分をカットする。

【００５４】以上の工程により実施例の車両用天井Ａが
製造されるが、本実施例では、この車両用天井Ａをフレ
ーム保持治具９で保持させたまま、さらに、アシストグ
リップ６とサンバイザの仮止め、ならびにルームランプ
の取り付け作業を行う（付属品仮保持・取付工程）。す
なわち、表皮材４の取り付け後、表皮材４において外枠
材１ａの各穴１ｄ，１ｅ，１ｆ，１ｇに対応する部分に
穴を開けた後、アシストグリップ６ならびにサンバイザ
（図示省略）の仮止め用突起６ａを仮止め用穴１ｇ，１
ｅに差し込んで係合させてこれらの仮止めを行い、ま
た、取付用ブラケット１ｃに図示を省略したルームラン
プを取り付ける。

【００５５】以上の工程を終えたら、付属品が仮保持な
らびに取り付けられた車両用天井Ａを保持治具本体９３
から取り外す。この場合、磁石９３ｇによる吸引力より
も強い力で引っ張れば取り外すことができる。

【００５６】次に、上述のようにして製造した実施例の
車両用天井Ａを車両に取り付ける手順を説明する。

【００５７】まず、車両用天井Ａを車室Ｒ内に持ち運ん
でルーフパネル２の車内面近傍まで持ち上げ、図１に示
すように、外枠材１ａに形成した係合段部１ｈを、ルー
フレールインナ３ａに形成した支持用段部３ｂに上側か
ら係合させる。この場合、ルーフレール３の左右の支持
用段部３ｂの間隔は、外枠材１ａの上端部の左右の幅よ
りも若干狭くなっているが、リスティングワイヤ１ｂを
弾性変形させることにより、この部分を通過させること
ができる（仮保持工程）。

【００５８】次に、このように車両用天井Ａをルーフレ
ール３に仮保持させた状態で、アシストグリップ６およ
びサンバイザをボルト７により固定する。これにより車
両用天井Ａも共締めされてルーフに固定される。

【００５９】以上により車両用天井Ａの取付作業を終え
る。

【００６０】以上説明したように、実施例の車両用天井
Ａでは、以下に述べる効果が得られる。

【００６１】大型車に適用容易であり、かつ、コスト適
に有利である吊り天井の構成を採用しながら、予め外枠
材１ａにリスティングワイヤ１ｂならびに表皮材４を取
り付けて車両用天井Ａとして完成した状態、すなわち、
従来の成形天井と同様の状態で車両ルーフに取り付ける
ことができるから、リスティングワイヤ１ｂを車両のル
ーフに１本１本取り付ける作業が不要となり高い作業性
が得られるという効果を奏する。しかも、車両用天井Ａ
の外枠材１ａには、ルーフレールインナ３ａに形成した
支持用段部３ｂに係合可能な係合段部１ｈを設けて、車
両用天井Ａを車体ルーフに仮止めすることができるよう
にしたため、ボルト７により車両用天井Ａを固定する作
業を行う際に、車両用天井Ａを支える必要がなく、非常
に高い取付作業性が得られるという効果を奏する。

【００６２】すなわち、汎用性が高くコスト適に有利な
吊り天井の構成を採用しながら、非常に取付作業性が良
いという効果が得られる。

【００６３】加えて、フレーム部材１の外枠材１ａに設
けたアシストグリップ６などの付属品を固定するための
ボルト穴１ｄ，１ｆは、車両用天井Ａを車体に固定する
ためのボルト穴を兼ねるようにして、車両用天井Ａと付
属品とを共締めするようにしたため、車両用天井Ａの専
用の固定作業がなくなり、これによっても高い作業性が
得られ、しかも、ボルト７による固定箇所の数も３箇所
と少なく、固定作業性が容易であるという効果が得られ
る。

【００６４】また、本発明実施例の車両用天井取付方法
にあっては、上述の車両用天井Ａの効果と同様にリステ
ィングワイヤ１ｂを車両のルーフに１本１本取り付ける
作業が不要となり、しかも、車両内で車両用天井Ａを固
定する作業時に、車両用天井Ａを仮保持させて車両用天
井Ａを支えることなく固着作業を行うから高い作業性が
得られ、加えて、アシストグリップ６などの付属品の固
定作業が車両用天井Ａの固定作業を兼ねることでも高い
作業性が得られるという効果を奏する。

【００６５】さらに、本発明実施例の車両用天井取付方
法にあっては、アシストグリップなどの付属品は、予め
車外において車両用天井Ａと一体に仮止めあるいは固定
させるようにしたため、車内において上向きで行う作業
が少なくなり、これによっても作業性の向上を図ること
ができるという効果が得られる。

【００６６】次に、実施例の車両用天井製造装置Ｂおよ
びこの車両用天井製造装置Ｂを用いた実施例の車両用天
井製造方法では、以下に述べる効果が得られる。

【００６７】表皮材４の裏面の固定用ベルト５をリステ
ィングワイヤ１ｂに掛止させる作業を車外で行うととも
に、この作業時には、表皮材４を膨張させて固定用ベル
ト５がリスティングワイヤ１ｂに近付いた状態で掛止作
業が行えること、ならびに、この掛止作業を保持治具本
体９３の開口部９３ｋを通してリスティングワイヤ１ｂ
側から行えるため、作業性が極めて良いという効果が得
られる。

【００６８】表皮材４を軟性シート８ｅの膨張とともに
膨張させてリスティングワイヤ１ｂに掛止させるから表
皮材４に皺が生じないという効果が得られる。

【００６９】表皮材４の端末処理を行うにあたり、表皮
材４の端部のカット作業がフレーム保持治具９の支持部
材に設けたカッティングガイド溝８ｈに沿ってカッター
を移動させる簡単な作業で済み、しかも、このカッティ
ング作業ならびに表皮材４の端部を外枠材１ａに折り返
して接着させる作業である表皮材４の端末処理が車外作
業により行え作業性が良いし、カッターにより車体を傷
付けるおそれもないという効果が得られる。加えて、こ
れらの効果により製品品質が向上するから、不良品の発
生率が低下するという効果が得られる。

【００７０】次に、本発明の車両用天井の他の実施例に
ついて説明する。

【００７１】図１１〜１３本発明車両用天井の他の実施
例の要部を示す断面図であり、図１１の例では、吊り枠
として、リスティングワイヤ１ｂに替えて、断面が矩形
のリスティングバー２１ｂを用いており、固定用ベルト
２５の掛止部２５ａもリスティングバー２１ｂを係合可
能な形状に変更している。

【００７２】図１２の例では、リスティングワイヤ１ｂ
が２本近接して架設されており、固定用ベルト３５の掛
止部３５ａは、２本のリスティングワイヤ１ｂを同時に
掛止可能な形状に形成されている。

【００７３】図１３の例では、固定用ベルト４５が、Ｐ
ＶＣレザーを素材として形成されており、かつ、この固
定用ベルト４５の下端部を表皮材４に縫製させている一
方、上端部をリスティングワイヤ１ｂに巻き付けて芯金
入りのウエルト４５ｂで、上から掛止させる構造として
いる。なお、固定用ベルト４５の内側は粘着性を持たせ
る加工が施されている。

【００７４】以上、実施例について説明してきたが具体
的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明
の要旨を逸脱しない範囲の設計変更などがあっても本発
明に含まれる。

【００７５】例えば、実施例の車両用天井Ａでは、表皮
材４を外枠材１ａに接着させた例を示したが、クリップ
などの部材を用いて固定するようにしてもよい。この場
合、フレーム保持治具と付形手段とにより表皮材を挟持
させた際に、外枠材の先端部ならびに表皮材の外周縁
が、フレーム保持治具と付形手段との間から外に突出す
るようにしておいて、クリップなどにより固定する。

【００７６】また、実施例では、付形装置８とフレーム
保持治具９の保持治具本体９３とを横に並べて配置させ
たが、上下など他の方向に並べるように配置させてもよ
い。また、実施例ではフレーム保持治具９に移動手段を
設けてフレーム保持治具本体９３を移動させるように構
成したが、逆にフレーム保持治具を固定させて付形手段
の方を移動させるように構成してもよいし、あるいは、
フレーム保持治具と付形手段の両方が移動するように構
成してもよい。

【００７７】また、移動手段が、その作動によりフレー
ム保持治具と付形手段の相対移動を規制できる構成であ
れば、この移動手段によりロック手段を構成するように
してもよい。

【００７８】また、実施例では、押圧手段の弾性シート
材として軟質プラスチックシート８ｅを用いたが、これ
に限らずゴムシートなどの他の伸縮可能な素材のシート
を用いてもよい。また、押圧手段には伸縮しない素材で
ある硬質シート材を用いることもでき、この硬質シート
材を用いた場合には、硬質シート材を最終的に表皮材を
変形させる形状に予め成形しておいて、圧力室８ｄの圧
力変化に応じて、圧力室８ｄに流体注入時には予め成形
した形状となり、圧力室８ｄの流体排出時には圧力室の
容積変化に伴って縮まるようにする。

【００７９】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１〜６
に記載の車両用天井にあっては、外枠材と吊り枠材とか
らフレーム部材を構成し、このフレーム部材の車室内側
に、外枠材に外周縁を固着するとともにその中間部を裏
面に設けた掛止手段により吊り枠に掛止させて表皮材を
張設し、外枠材の外側には車体ルーフ内周の縦壁部分に
形成した支持用段部に上側から係合可能な係合段部を形
成した構成としたため、自己形状保持性能が高くて大き
さの制限を受けることがなくて汎用性が高いとともに成
形型が不要でコスト適に有利であるという特徴を有した
吊り天井の構造を採用しながらも、車外で製造して車室
内ではこの車両用天井の取付作業を行うだけで済むこと
から、高い作業性を得ることができるという効果が得ら
れる。加えて、車体ルーフへの取付作業の際には、外枠
材に設けた係合段部を車体ルーフの支持用段部に係合さ
せて車体ルーフに仮保持状態とした上で、固着作業を行
うことができるから、固着作業の際に車両用天井を保持
する必要がなく、固着作業の作業性がよいという効果が
得られる。

【００８０】請求項２記載の車両用天井では、表皮材の
外周縁を、外枠材の下端部において内側から外側に折り
返した状態で接着させたため、車体ルーフへの取り付け
状態で外枠材の下端が車室側に露出することがなく、見
栄えがよいという効果が得られる。

【００８１】請求項３記載の車両用天井では、掛止手段
の基部を軟質樹脂で形成し、上側の掛止部を含む上部を
硬質樹脂で形成したため、基部が容易に変形して吊り枠
への掛止作業が容易であるとともに、掛止部を含む上部
は変形し難いから吊り枠から外れにくいという効果が得
られる。

【００８２】請求項５記載の車両用天井では、車両用天
井を車体ルーフへ取り付けるためのボルトは、アシスト
グリップやサンバイザなどの付属品を取り付けるための
ボルトを兼ねるようにしたため、車両用天井は付属品と
共締めされて固定されることになり、車両用天井の取付
作業と付属品の固定作業とを同時に行え、作業性が向上
するという効果が得られる。

【００８３】請求項７〜１０に記載の車両用天井取付方
法では、仮保持工程により車両用天井の係合段部を車体
ルーフの支持用段部に係合させて車両用天井を車体ルー
フに仮保持状態とし、その後、車両用天井を車体に固着
させる作業を行うようにしたため、固着作業の際に車両
用天井を保持する必要がなく、固着作業の作業性がよい
という効果が得られる。

【００８４】請求項９記載の取付方法では、車両用天井
を車体ルーフに固着する固着工程時に、同時に付属品が
共締めされて固定されるため、高い作業性が得られると
いう効果を奏する。

【００８５】さらに、請求項１０記載の取付方法では、
付属品を予め車両用天井に仮止め状態とした後に、車両
用天井と共締めする車内作業を行うようにしたため、こ
の固着工程時には、車両用天井も付属品も保持する必要
がなく、非常に高い作業性が得られるという効果を奏す
る。

【００８６】請求項１１〜１４に記載の車両用天井製造
装置では、フレーム部材を保持するフレーム保持治具
と、表皮材を所定の形状に変形させる押圧手段を備えた
付形手段と、表皮材を保持する表皮材保持手段と、フレ
ーム保持治具と付形手段の少なくとも一方を移動させる
移動手段と、フレーム保持治具と付形手段とが近接ある
いは当接した状態を保持させるロック手段とを備えた構
成としたため、表皮材の掛止手段と吊り枠とが近接した
状態で両者の掛止作業を行うことができ、かつ、表皮材
の外周縁が外枠材に当接した状態で両者の固着作業を行
うことができるもので、上述の効果を有した本発明の車
両用天井を簡単に製造することができるという効果が得
られる。

【００８７】また、表皮材の外周を挟持固定させた後
に、表皮材を押圧手段により伸張させて吊り枠に掛止さ
せるから、表皮材に皺が生じ難く、製品品質が向上する
という効果が得られる。

【００８８】請求項１２記載の製造装置では、フレーム
保持治具に磁石を設け、この磁石の吸引力により鉄系金
属製のフレーム部材を保持するようにしたため、フレー
ム部材を保持するための構成の簡略化を図ることができ
るという効果が得られる。

【００８９】請求項１５〜１６に記載の車両用天井製造
方法にあっては、上記製造装置と同様に、表皮材の掛止
手段と吊り枠とが近接した状態で両者の掛止作業を行う
ことができ、かつ、表皮材の外周縁が外枠材に当接した
状態で両者の固着作業を行うことができるもので、上述
の効果を有した本発明の車両用天井を簡単に製造するこ
とができるという効果、ならびに、表皮材に皺が生じ難
いという効果が得られる。

【００９０】また、請求項１６記載の製造方法にあって
は、端末処理工程を車両用天井の製造過程で行うため、
車内作業で行うのに比べて容易であり、また、付属品を
予め車両用天井に仮保持させて車両用天井と一体的とす
るから、付属品を別体で扱うのに比べて作業製が向上す
るという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の車両用天井の車体ルーフへの取
付状態を示す断面図である。

【図２】実施例天井のフレーム部材を示す斜視図であ
る。

【図３】実施例天井ならびにアシストグリップを示す斜
視図である。

【図４】実施例天井の要部を示す断面図である。

【図５】本発明実施例の車両用天井製造装置を示す一部
を断面とした側面図である。

【図６】実施例製造装置を示す斜視図である。

【図７】実施例製造装置の付形装置を示す一部を断面と
した側面図である。

【図８】実施例製造装置の要部を示す側面図である。

【図９】実施例製造装置の要部を示す断面図である。

【図１０】実施例製造装置の要部を示す断面図である。

【図１１】他の実施例の車両用天井の要部を示す断面図
である。

【図１２】他の実施例の車両用天井の要部を示す断面図
である。

【図１３】他の実施例の車両用天井の要部を示す断面図
である。

【符号の説明】

１ フレーム部材 １ａ 外枠材 １ｂ リスティングワイヤ（吊り枠） １ｄ ボルト穴 １ｅ 仮止め用穴 １ｆ ボルト穴 １ｇ 仮止め用穴 １ｈ 係合段部 ３ｂ 支持用段部 ４ 表皮材 ５ 固定用ベルト（係止手段） ５ａ 掛止部 ６ アシストグリップ（付属品） ６ａ 仮止め用突起 ７ ボルト ８ 付形装置（付形手段） ８ｄ 圧力室 ８ｅ 軟質プラスチックシート（弾性シート材） ８ｆ ダクト（注入排出手段） ８ｋ 固定機構（ロック手段） １０ 表皮材移動装置（表皮材保持手段） ９１ ガイドレール（移動手段） ９２ スライダ（移動手段） ９３ 保持治具本体（フレーム保持治具） ９３ｅ 収納空間 ９３ｇ 磁石 ９３ｋ 開口部

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 天井の外周縁を形成する外枠材と、この
   外枠材に架け渡された弓状の吊り枠とによりフレーム部
   材が構成され、 伸縮可能な素材より成り天井表面を形成する表皮材が、
   その外周縁部を前記外枠材に固着させるとともに、その
   中間部の裏面に設けた掛止手段を前記吊り枠に掛止させ
   て、前記フレーム部材の車室内側に張設され、 前記外枠材の外側部には、車体ルーフの内周の縦壁部分
   に形成された支持用段部に上側から係合可能に形成され
   た係合段部が形成されていることを特徴とする車両用天
   井。
2. 【請求項２】 前記表皮材の外周縁は、前記外枠材の下
   端部において内側から外側に折り返した状態で接着され
   ていることを特徴とする請求項１記載の車両用天井。
3. 【請求項３】 前記掛止手段は、基部が軟質樹脂で形成
   されて表皮材に固着され、かつ、前記基部よりも上側の
   上部は、硬質樹脂を素材として形成されているとともに
   前記吊り枠に掛止可能な鈎型の掛止部が形成されている
   ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用天井。
4. 【請求項４】 前記外枠材には、車体に締結するボルト
   を通すボルト穴が形成されていることを特徴とする請求
   項１ないし３記載の車両用天井。
5. 【請求項５】 前記ボルトは、アシストグリップあるい
   はサンバイザなどの付属品を固定するボルトを兼ねてい
   ることを特徴とする請求項４記載の車両用天井。
6. 【請求項６】 前記ボルト穴に隣接して、アシストグリ
   ップあるいはサンバイザなどの付属品に設けられた仮止
   め用突起を挿入係合可能な仮止め用穴が設けられている
   ことを特徴とする請求項４または５記載の車両用天井。
7. 【請求項７】 請求項１ないし６記載の車両用天井の係
   合段部を車体ルーフに形成された支持用段部に係合させ
   て、前記車両用天井を車体ルーフに保持させる仮保持工
   程と、 この仮保持工程の後、前記車両用天井を車体に固着させ
   る固着工程と、を備えていることを特徴とする車両用天
   井取付方法。
8. 【請求項８】 前記固着工程は、請求項４記載の車両用
   天井のボルト穴にボルトを通し、このボルトを車体に締
   結する工程である請求項７記載の車両用天井取付方法。
9. 【請求項９】 前記固着工程は、請求項５記載の車両用
   天井のボルト穴に付属品を固定するボルトを通し、この
   ボルトを車体に締結して付属品と共締めする工程である
   請求項７記載の車両用天井取付方法。
10. 【請求項１０】 前記仮保持工程の前に、請求項６記載
    の車両用天井の仮止め用穴に仮止め用突起を挿入係合さ
    せて付属品を仮止め状態とする付属品仮止め工程を有し
    ていることを特徴とする請求項９記載の車両用天井取付
    方法。
11. 【請求項１１】 前面に前記フレーム部材の表皮材を張
    設する側を開放した状態でフレーム部材を保持可能に形
    成されているとともに、後面側から保持したフレーム部
    材に対する作業を行う開口部を有したフレーム保持治具
    と、 このフレーム保持治具と対面可能に設けられ、前記表皮
    材をフレーム部材の吊り枠に近接あるいは当接させるよ
    うに形状変化可能な押圧手段を有した付形手段と、 前記表皮材を広げた状態で保持可能に構成されていると
    ともに、保持した表皮材を前記付形手段あるいはフレー
    ム保持治具の前面に配置可能に構成された表皮材保持手
    段と、 前記フレーム保持治具と付形手段の少なくともいずれか
    一方を、両者が離間した位置から両者が近接あるいは当
    接した位置へ移動させる移動手段と、 前記フレーム保持治具と付形手段が近接あるいは当接し
    た状態を保持させるロック手段と、を備えていることを
    特徴とする車両用天井製造装置。
12. 【請求項１２】 前記フレーム保持治具は、鉄系金属製
    の外枠材を吸引して保持する磁石を備えていることを特
    徴とする請求項１１記載の車両用天井製造装置。
13. 【請求項１３】 前記押圧手段は、圧力室の一側を形成
    してこの圧力室の圧力を受けて伸縮可能であるとともに
    伸張時には前記表皮材の張設時の形状に変化可能に構成
    された弾性シート材と、前記圧力室に流体を注入および
    排出させて圧力室の容積を変化させる注入排出手段とを
    備えていることを特徴とする請求項１１または１２記載
    の車両用天井製造装置。
14. 【請求項１４】 前記押圧手段は、圧力室の一側を形成
    して設けられいるとともに、予め車両用天井完成時の表
    皮材の形状に形成され圧力室の圧力を受けて展張状態と
    収縮状態に形態変化する硬質シート材と、前記圧力室に
    流体を注入および排出させて圧力室の容積を変化させる
    注入排出手段とを備えていることを特徴とする請求項１
    １または１２記載の車両用天井製造装置。
15. 【請求項１５】 請求項１１ないし１４記載の車両用天
    井製造装置の前記移動手段により前記付形手段に対して
    離間した位置に配置させたフレーム保持治具に、請求項
    １ないし６記載の車両用天井の前記フレーム部材を保持
    させたフレーム部材保持工程と、 この保持状態のフレーム部材の表皮材を張設する側の前
    面あるいは前記押圧手段の前面のいずれかに、前記表皮
    材保持手段により保持した表皮材を配置させた表皮材保
    持工程と、 この表皮材保持工程の後、前記移動手段によりフレーム
    保持治具と付形手段の一方あるいは両方を移動させて両
    者を対面状態で近接あるいは当接させてフレーム部材の
    外枠材と付形手段との間に表皮材の外周縁を挟んでロッ
    ク手段によりこの状態を保持させ、さらに、表皮材の外
    周縁をフレーム部材の外枠材に固着させる表皮材挟持固
    着工程と、 この表皮材挟持固着工程による表皮材の固着の後あるい
    は前に、押圧手段を作動させて表皮材をフレーム部材の
    吊り枠に近接あるいは当接させるように形状変化させる
    押圧工程と、 この押圧工程の後、表皮材が吊り枠に近接あるいは当接
    した状態で、フレーム保持治具の開口部から表皮材裏面
    の掛止手段を前記吊り枠に掛止させる作業を行う掛止工
    程と、 この掛止工程および前記表皮材挟持固着工程の後、前記
    付形手段の押圧手段による押圧力を取り除くとともに前
    記移動手段による移動によりフレーム保持治具と付形手
    段とを離間させる離間工程と、 この離間工程の後、車両用天井をフレーム保持治具から
    取り外す車両用天井取外工程と、を備えていることを特
    徴とする車両用天井製造方法。
16. 【請求項１６】 前記車両用天井取外工程の前に、前記
    表皮材の外周縁の余分な部分を切り落とす端末処理工程
    が設けられているとともに、この端末処理工程の後、フ
    レーム保持治具に保持された車両用天井に請求項６記載
    の付属品を仮保持させる付属品仮保持工程が設けられて
    いることを特徴とする請求項１５記載の車両用天井製造
    方法。