JPH08135910A - ガスタービン燃焼装置およびその制御方法 - Google Patents
ガスタービン燃焼装置およびその制御方法Info
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- JPH08135910A JPH08135910A JP27105494A JP27105494A JPH08135910A JP H08135910 A JPH08135910 A JP H08135910A JP 27105494 A JP27105494 A JP 27105494A JP 27105494 A JP27105494 A JP 27105494A JP H08135910 A JPH08135910 A JP H08135910A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】燃料投入開始時における着火信頼性の向上およ
び負荷運用時における燃料供給の偏りを防止し、安定な
低ＮＯｘ燃焼を実現することができるこの種ガスタービ
ンの燃焼装置およびその制御方法を提供する。 【構成】燃料母管８とマニホールド装置１８（ａ，ｂ）
との結合が、マニホールド装置の異なる位置から引き出
された複数の配管２０（ａ，ｂ）により行なわれるよう
に形成した。
び負荷運用時における燃料供給の偏りを防止し、安定な
低ＮＯｘ燃焼を実現することができるこの種ガスタービ
ンの燃焼装置およびその制御方法を提供する。 【構成】燃料母管８とマニホールド装置１８（ａ，ｂ）
との結合が、マニホールド装置の異なる位置から引き出
された複数の配管２０（ａ，ｂ）により行なわれるよう
に形成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はガスタービン燃焼装置お
よびその制御方法に係り、特に燃料母管から分岐されて
燃料が供給される複数個の燃焼器を備えているガスター
ビン燃焼装置およびその制御方法に関するものである。
よびその制御方法に係り、特に燃料母管から分岐されて
燃料が供給される複数個の燃焼器を備えているガスター
ビン燃焼装置およびその制御方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来一般に採用されているこの種ガスタ
ービン燃焼装置としては、最も環境対応（低ＮＯｘ）型
である予混合燃焼方式を採り入れた２段燃焼式燃焼装置
が採用されている。図２は、その予混合燃焼方式を採用
した２段燃焼式低ＮＯｘ燃焼装置およびその周囲要部を
示すもので、この種燃焼装置を備えたガスタービンは、
圧縮機１，燃焼器およびタービン部５を備え、そして圧
縮機１から送られる圧縮空気２は、燃焼筒の周囲を流通
して燃焼器３へ導かれ、燃焼器の燃焼室３ａで燃料とと
もに燃焼し、高温高圧の燃焼ガス４となってタービン部
５へ噴射するように形成されている。
ービン燃焼装置としては、最も環境対応（低ＮＯｘ）型
である予混合燃焼方式を採り入れた２段燃焼式燃焼装置
が採用されている。図２は、その予混合燃焼方式を採用
した２段燃焼式低ＮＯｘ燃焼装置およびその周囲要部を
示すもので、この種燃焼装置を備えたガスタービンは、
圧縮機１，燃焼器およびタービン部５を備え、そして圧
縮機１から送られる圧縮空気２は、燃焼筒の周囲を流通
して燃焼器３へ導かれ、燃焼器の燃焼室３ａで燃料とと
もに燃焼し、高温高圧の燃焼ガス４となってタービン部
５へ噴射するように形成されている。
【０００３】燃焼器３は、１段目燃焼部６と２段目燃焼
部７より構成されており、各燃焼部への燃料供給は、燃
料母管８から第１段目燃焼部６へ第一段燃料９が供給さ
れ、また第２段燃焼部７へ第二段燃料１０の供給が行な
われる。
部７より構成されており、各燃焼部への燃料供給は、燃
料母管８から第１段目燃焼部６へ第一段燃料９が供給さ
れ、また第２段燃焼部７へ第二段燃料１０の供給が行な
われる。
【０００４】第１段目燃焼部６では、燃焼用空気１１と
第一段燃料ノズル１２からの燃料１３とが混合しつつ直
接燃焼，すなわち拡散燃焼が行なわれ、第２段目燃焼部
７では、燃焼用空気１４と燃料ノズル１５からの燃料１
６とが予め予混合器１７にて混合され、この混合された
燃料が燃焼するいわゆる予混合燃焼が行われる。
第一段燃料ノズル１２からの燃料１３とが混合しつつ直
接燃焼，すなわち拡散燃焼が行なわれ、第２段目燃焼部
７では、燃焼用空気１４と燃料ノズル１５からの燃料１
６とが予め予混合器１７にて混合され、この混合された
燃料が燃焼するいわゆる予混合燃焼が行われる。
【０００５】ガスタービンにおいては、このように形成
された燃焼器が複数台並設されており、それぞれの燃焼
器への燃料供給は、燃料母管８から燃料マニホールド
（マニホールド装置）１８およびそれぞれの燃焼器の供
給配管１０を介して行なわれている。なお、この種ガス
タービン燃焼装置に関連するものとしては、特開昭６１
−１３２７２９号が挙げられる。
された燃焼器が複数台並設されており、それぞれの燃焼
器への燃料供給は、燃料母管８から燃料マニホールド
（マニホールド装置）１８およびそれぞれの燃焼器の供
給配管１０を介して行なわれている。なお、この種ガス
タービン燃焼装置に関連するものとしては、特開昭６１
−１３２７２９号が挙げられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように形成された
燃焼装置であると、燃焼器の燃料着火時，すなわち燃料
の各燃焼器への供給開始時においては、全ての燃焼器が
同時に燃料の噴射が行われるとは限らず、すなわち燃焼
器間に燃料噴射に時間差が生ずる場合があることから、
各々の燃焼器が同時に着火できず、また、マニホールド
を含めて燃料配管中における空気などの不燃物の混入を
押出してからの着火となるため、着火しても燃焼器によ
っては燃焼しない場合もあり、着火信頼性が劣る欠点が
あった。また、定格負荷時においては各燃焼器への燃料
供給に偏りがある為、各々の燃焼器間で均一な燃料供給
が出来ず、充分なＮＯｘ低減化が図れない恐れがあっ
た。
燃焼装置であると、燃焼器の燃料着火時，すなわち燃料
の各燃焼器への供給開始時においては、全ての燃焼器が
同時に燃料の噴射が行われるとは限らず、すなわち燃焼
器間に燃料噴射に時間差が生ずる場合があることから、
各々の燃焼器が同時に着火できず、また、マニホールド
を含めて燃料配管中における空気などの不燃物の混入を
押出してからの着火となるため、着火しても燃焼器によ
っては燃焼しない場合もあり、着火信頼性が劣る欠点が
あった。また、定格負荷時においては各燃焼器への燃料
供給に偏りがある為、各々の燃焼器間で均一な燃料供給
が出来ず、充分なＮＯｘ低減化が図れない恐れがあっ
た。
【０００７】本発明はこれに鑑みなされたもので、その
目的とするところは、燃料投入開始時における着火信頼
性の向上および負荷運用時における燃料供給の偏りを防
止し、安定な低ＮＯｘ燃焼を実現することができるこの
種ガスタービンの燃焼装置およびその制御方法を提供す
るにある。
目的とするところは、燃料投入開始時における着火信頼
性の向上および負荷運用時における燃料供給の偏りを防
止し、安定な低ＮＯｘ燃焼を実現することができるこの
種ガスタービンの燃焼装置およびその制御方法を提供す
るにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、燃料
母管とマニホールド装置との結合が、マニホールド装置
の異なる位置から引き出された複数の配管により行なわ
れるようになし所期の目的を達成するようにしたもので
ある。
母管とマニホールド装置との結合が、マニホールド装置
の異なる位置から引き出された複数の配管により行なわ
れるようになし所期の目的を達成するようにしたもので
ある。
【０００９】
【作用】すなわちこのように形成された燃焼装置である
と、燃料母管とマニホールド装置との結合が、マニホー
ルド装置の異なる位置から引き出された複数の配管によ
り行なわれることから、燃料は複数の燃料供給路を経て
分岐供給されるので、各燃焼器間における燃料着火時の
燃料供給開始時間差が無くなり、燃焼器の起動時におけ
る着火信頼性の向上が図られ、また、各燃焼器への供給
配管の分岐は、各燃料ノズルからの燃料の均一供給化を
図ることができるので、充分なＮＯｘの低減化が可能と
なるのである。
と、燃料母管とマニホールド装置との結合が、マニホー
ルド装置の異なる位置から引き出された複数の配管によ
り行なわれることから、燃料は複数の燃料供給路を経て
分岐供給されるので、各燃焼器間における燃料着火時の
燃料供給開始時間差が無くなり、燃焼器の起動時におけ
る着火信頼性の向上が図られ、また、各燃焼器への供給
配管の分岐は、各燃料ノズルからの燃料の均一供給化を
図ることができるので、充分なＮＯｘの低減化が可能と
なるのである。
【００１０】
【実施例】以下図示した実施例に基づいて本発明を詳細
に説明する。図１にはその燃焼装置の燃焼器およびその
周囲が断面で示されている。燃焼装置は、複数個の燃焼
器３を備え、その一方端（燃焼ガス下流側端）にはター
ビン部５があり、他方端（燃焼ガス上流側端）近傍には
燃料を供給する燃料ノズルが設けられている。また、燃
焼器の胴部近傍には、燃焼用および冷却用の圧縮空気を
得る圧縮機１が配置されている。
に説明する。図１にはその燃焼装置の燃焼器およびその
周囲が断面で示されている。燃焼装置は、複数個の燃焼
器３を備え、その一方端（燃焼ガス下流側端）にはター
ビン部５があり、他方端（燃焼ガス上流側端）近傍には
燃料を供給する燃料ノズルが設けられている。また、燃
焼器の胴部近傍には、燃焼用および冷却用の圧縮空気を
得る圧縮機１が配置されている。
【００１１】前記圧縮機１からの圧縮空気２は、燃焼筒
の外周を流通して燃焼器３内へ導かれ、燃焼室内でノズ
ルから供給される燃料とともに燃焼し、高温高圧の燃焼
ガス４となってタービン部５へ流入する。
の外周を流通して燃焼器３内へ導かれ、燃焼室内でノズ
ルから供給される燃料とともに燃焼し、高温高圧の燃焼
ガス４となってタービン部５へ流入する。
【００１２】燃焼器３は１段目燃焼部６と２段目燃焼部
７より構成されており、各燃焼部への燃料供給は、燃料
母管８から第１段目燃焼部６への第一段燃料９と第２段
目燃焼部７への第二段燃料１０の供給によって行なわれ
る。
７より構成されており、各燃焼部への燃料供給は、燃料
母管８から第１段目燃焼部６への第一段燃料９と第２段
目燃焼部７への第二段燃料１０の供給によって行なわれ
る。
【００１３】この場合、第１段目燃焼部６は、燃焼用空
気１１と第一段燃料ノズル１２からの燃料１３とで拡散
燃焼が行なわれ、第２段目燃焼部７は、燃焼用空気１４
と燃料ノズル１５からの燃料１６とが、予め予混合器１
７にて混合され、予混合燃焼が行なわれる。
気１１と第一段燃料ノズル１２からの燃料１３とで拡散
燃焼が行なわれ、第２段目燃焼部７は、燃焼用空気１４
と燃料ノズル１５からの燃料１６とが、予め予混合器１
７にて混合され、予混合燃焼が行なわれる。
【００１４】燃料の供給は、燃料母管８から第一段目燃
料１９および第二段目燃料２０の燃料配管へと分岐さ
れ、それぞれ燃料マニホールド１８ａ，１８ｂを介し
て、さらに各々の燃焼器へと行なわれる。この場合、二
段目の燃料供給は燃料母管２０を２系統２０ａ，２０ｂ
にし、燃料マニホールド１８ｂを介し、各々の二段目燃
料ノズル１５ａ，１５ｂ，１５ｃ…へ各々供給配管２１
ａ，２１ｂ，２１ｃ…により各燃焼器３ａ，３ｂ，３ｃ
…へ二段目燃料１６ａ，１６ｂ，１６ｃ…が供給され
る。
料１９および第二段目燃料２０の燃料配管へと分岐さ
れ、それぞれ燃料マニホールド１８ａ，１８ｂを介し
て、さらに各々の燃焼器へと行なわれる。この場合、二
段目の燃料供給は燃料母管２０を２系統２０ａ，２０ｂ
にし、燃料マニホールド１８ｂを介し、各々の二段目燃
料ノズル１５ａ，１５ｂ，１５ｃ…へ各々供給配管２１
ａ，２１ｂ，２１ｃ…により各燃焼器３ａ，３ｂ，３ｃ
…へ二段目燃料１６ａ，１６ｂ，１６ｃ…が供給され
る。
【００１５】なお、ここでは２系統の配管の場合が記載
されているが、この配管は、多ければ多いほど有効であ
ろう。また、この配管は燃料マニホールド１８ｂの異な
る位置から引き出されるが、その位置は、マニホールド
を等分する位置が望ましいであろう。
されているが、この配管は、多ければ多いほど有効であ
ろう。また、この配管は燃料マニホールド１８ｂの異な
る位置から引き出されるが、その位置は、マニホールド
を等分する位置が望ましいであろう。
【００１６】第一段目燃料系統の燃料投入開始時の着火
においては複数個の燃焼器のうち点火栓を装備している
１〜２個の燃焼器３ａ，３ｂから火炎伝播管を介して隣
合う他の燃焼器へ伝播し、さらに、１秒以内の瞬時間に
て全燃焼器への火炎伝播を完了する。
においては複数個の燃焼器のうち点火栓を装備している
１〜２個の燃焼器３ａ，３ｂから火炎伝播管を介して隣
合う他の燃焼器へ伝播し、さらに、１秒以内の瞬時間に
て全燃焼器への火炎伝播を完了する。
【００１７】従来技術では母管からの燃料供給配管が１
系統であり、着火時の燃料投入は供給配管に近接してい
る燃焼器への燃料供給が早く、しかも供給流量が多い傾
向にあり、この解消のため、燃料供給系統を増やし２系
統にすることによって燃料投入開始時間差を抑えること
により、全燃焼器への火炎伝播信頼性の向上が図られ
る。
系統であり、着火時の燃料投入は供給配管に近接してい
る燃焼器への燃料供給が早く、しかも供給流量が多い傾
向にあり、この解消のため、燃料供給系統を増やし２系
統にすることによって燃料投入開始時間差を抑えること
により、全燃焼器への火炎伝播信頼性の向上が図られ
る。
【００１８】また、第一回目の燃料点火においては燃料
が燃焼器に導かれる迄に燃料母管およびマニホールド配
管に充満している空気などの不燃物を押し出してから燃
料が供給されるため第一回目の着火信頼性が劣るところ
から着火の検出が出来ない場合には自動的に第二回目の
着火が行なわれるように制御を行なう。
が燃焼器に導かれる迄に燃料母管およびマニホールド配
管に充満している空気などの不燃物を押し出してから燃
料が供給されるため第一回目の着火信頼性が劣るところ
から着火の検出が出来ない場合には自動的に第二回目の
着火が行なわれるように制御を行なう。
【００１９】第二燃料系統の燃料投入着火時においては
第一段目の燃焼器の火炎が点火源となり全燃焼器におい
て第二段目燃料の点火が行なわれる。母管からの燃料供
給配管を介しての第二段目点火時の燃料投入は第一段目
と同様に供給配管に近接している燃焼器への燃料供給が
早く、しかも供給流量が多い傾向にあり、全燃焼器の点
火に時間差が生じ、ガスタービン負荷運用時の負荷変動
が発生し易いが、燃料供給系統を増やし２系統以上にす
ることによって全燃焼器への点火信頼性の向上化が図ら
れる。
第一段目の燃焼器の火炎が点火源となり全燃焼器におい
て第二段目燃料の点火が行なわれる。母管からの燃料供
給配管を介しての第二段目点火時の燃料投入は第一段目
と同様に供給配管に近接している燃焼器への燃料供給が
早く、しかも供給流量が多い傾向にあり、全燃焼器の点
火に時間差が生じ、ガスタービン負荷運用時の負荷変動
が発生し易いが、燃料供給系統を増やし２系統以上にす
ることによって全燃焼器への点火信頼性の向上化が図ら
れる。
【００２０】また、第一回目の燃料点火と同様に、第二
段目の燃料が燃焼器に導かれる迄に燃料母管およびマニ
ホールド配管に充満している空気などの不燃物を押し出
してから燃料が供給されるため第一回目の点火信頼性が
劣るところから第一回目にて点火検出が出来ない場合に
は自動的に第二回目の点火が行なわれるように制御す
る。
段目の燃料が燃焼器に導かれる迄に燃料母管およびマニ
ホールド配管に充満している空気などの不燃物を押し出
してから燃料が供給されるため第一回目の点火信頼性が
劣るところから第一回目にて点火検出が出来ない場合に
は自動的に第二回目の点火が行なわれるように制御す
る。
【００２１】図３に第二段目の燃料点火時の制御ロジッ
クを示す。第二段目の燃料点火の確認はガスタービン出
口における排気ガス温度の正常な上昇確認および負荷変
動も無いことを確認することによって行なう。
クを示す。第二段目の燃料点火の確認はガスタービン出
口における排気ガス温度の正常な上昇確認および負荷変
動も無いことを確認することによって行なう。
【００２２】第二段目の燃料投入開始時の点火失敗は排
気ガス温度の最大と最小の温度差および第二段目燃料点
火前後の負荷変化量を捕らえることにより検知してい
る。すなわち、第二段目の燃料点火において１ないし数
個の燃焼器の燃焼開始が遅れるなどにより点火失敗とな
った場合には直ちに第二段目の燃料弁を全閉させ第二段
目点火前の状態に戻し、この状態で数秒間待機する。
気ガス温度の最大と最小の温度差および第二段目燃料点
火前後の負荷変化量を捕らえることにより検知してい
る。すなわち、第二段目の燃料点火において１ないし数
個の燃焼器の燃焼開始が遅れるなどにより点火失敗とな
った場合には直ちに第二段目の燃料弁を全閉させ第二段
目点火前の状態に戻し、この状態で数秒間待機する。
【００２３】この保護運転を行ない燃焼を整定させた後
で、数秒間待って、再度自動的に第二段目の燃料点火を
行なう制御とする。このような第二段目の燃料点火にお
いて１回目点火失敗時に自動的に２日目の点火に移行す
る燃料制御を行なうことにより第二段目の燃料点火の信
頼性の向上を図ることが出き、負荷上昇時間を最小限に
抑え運用効率を向上させることができる。
で、数秒間待って、再度自動的に第二段目の燃料点火を
行なう制御とする。このような第二段目の燃料点火にお
いて１回目点火失敗時に自動的に２日目の点火に移行す
る燃料制御を行なうことにより第二段目の燃料点火の信
頼性の向上を図ることが出き、負荷上昇時間を最小限に
抑え運用効率を向上させることができる。
【００２４】第二段目の燃焼は予混合燃焼による低ＮＯ
ｘ化を行なうため均一な燃料供給が重要である。このた
め、まず、母管からの燃料供給系統を分岐することによ
って第二段目の燃料マニホールドからの偏流を無くし、
かつ、各々の第二段目燃料ノズルへの燃料の偏りをなす
ため燃料ノズルへの供給を２方向から行なう。
ｘ化を行なうため均一な燃料供給が重要である。このた
め、まず、母管からの燃料供給系統を分岐することによ
って第二段目の燃料マニホールドからの偏流を無くし、
かつ、各々の第二段目燃料ノズルへの燃料の偏りをなす
ため燃料ノズルへの供給を２方向から行なう。
【００２５】各々の第二段目燃料ノズルへの燃料の供給
が均一となり、予混合部における燃料濃度が各々の燃焼
器で均一予混合となり、かつ、燃料ノズル間での均一性
も向上することからＮＯｘ低減効果が向上する。
が均一となり、予混合部における燃料濃度が各々の燃焼
器で均一予混合となり、かつ、燃料ノズル間での均一性
も向上することからＮＯｘ低減効果が向上する。
【００２６】
【発明の効果】以上説明してきたように本発明によれ
ば、燃料母管とマニホールド装置との結合が、マニホー
ルド装置の異なる位置から引き出された複数の配管によ
り行なわれることから、燃料は複数の燃料供給路を経て
分岐供給されるので、各燃焼器間における燃料着火時の
燃料供給開始時間差が無くなり、燃焼器の起動時におけ
る着火信頼性の向上が図られ、また各燃焼器への供給配
管の分岐は、各燃料ノズルからの燃料の均一供給化が図
られ、したがって燃料投入開始時における着火信頼性の
向上および負荷運用時における燃料供給の偏りを防止
し、安定な低ＮＯｘ燃焼を実現することができるこの種
ガスタービンの燃焼装置を得ることができる。
ば、燃料母管とマニホールド装置との結合が、マニホー
ルド装置の異なる位置から引き出された複数の配管によ
り行なわれることから、燃料は複数の燃料供給路を経て
分岐供給されるので、各燃焼器間における燃料着火時の
燃料供給開始時間差が無くなり、燃焼器の起動時におけ
る着火信頼性の向上が図られ、また各燃焼器への供給配
管の分岐は、各燃料ノズルからの燃料の均一供給化が図
られ、したがって燃料投入開始時における着火信頼性の
向上および負荷運用時における燃料供給の偏りを防止
し、安定な低ＮＯｘ燃焼を実現することができるこの種
ガスタービンの燃焼装置を得ることができる。
【図１】本発明の燃焼装置およびその周囲を示す縦断側
面図である。
面図である。
【図２】従来の燃焼装置およびその周囲を示す縦断側面
図である。
図である。
【図３】本発明による第二段目点火制御ロジックを示す
線図である。
線図である。
１…圧縮機、３…燃焼器、５…タービン、６…１段目燃
焼部、７…２段目燃焼部、８…燃料母管、９…第一段燃
料、１０…第二段燃料、１１…燃焼用空気、１２…第一
段燃料ノズル、１４…燃焼用空気、１５…燃料ノズル、
１７…予混合器、１８ａ，１８ｂ…マニホールド装置。
焼部、７…２段目燃焼部、８…燃料母管、９…第一段燃
料、１０…第二段燃料、１１…燃焼用空気、１２…第一
段燃料ノズル、１４…燃焼用空気、１５…燃料ノズル、
１７…予混合器、１８ａ，１８ｂ…マニホールド装置。
Claims (8)
- 【請求項１】 燃料母管から夫々燃料が供給される複数
個の燃焼器を備え、各燃焼器への燃料供給が、燃料母管
に結合されているマニホールド装置を介して行うように
形成されているガスタービン燃焼装置において、 前記燃料母管とマニホールド装置とが、複数系統の燃料
供給路で結合されていることを特徴とするガスタービン
燃焼装置。 - 【請求項２】 燃料母管から夫々燃料が供給される複数
個の燃焼器を備え、各燃焼器への燃料供給が、燃料母管
に結合されているマニホールド装置を介して行うように
形成されているガスタービン燃焼装置において、 前記燃料母管とマニホールド装置との結合が、マニホー
ルド装置の異なる位置から引き出された複数の配管によ
り行なわれるようにしたことを特徴とするガスタービン
燃焼装置。 - 【請求項３】 燃料母管から夫々燃料が供給される複数
個の燃焼器を備え、各燃焼器への燃料供給が、燃料母管
に結合されているマニホールド装置を介して行うように
形成されているガスタービン燃焼装置において、 前記燃料母管とマニホールド装置との結合が、マニホー
ルド装置の異なる位置から引き出された複数の配管によ
り行なわれ、かつマニホールド装置から燃焼器への燃料
供給が複数個の配管にて行われるように形成したことを
特徴とするガスタービン燃焼装置。 - 【請求項４】 前記マニホールドから引き出される配管
の位置が、マニホールド装置を等分する位置である請求
項１，２若しくは３記載のガスタービン燃焼装置。 - 【請求項５】 燃料母管から夫々燃料が供給される複数
個の燃焼器を備え、各燃焼器への燃料供給が、燃料母管
に結合されているマニホールド装置を介して行うように
形成されているガスタービン燃焼装置において、 前記燃料母管からの燃料を、配管の途中で複数に分岐し
てマニホールド装置に集合させ、マニホールド装置から
それぞれの燃焼器へ供給するようにしたことを特徴とす
るガスタービン燃焼装置。 - 【請求項６】 燃料母管から夫々燃料が供給される複数
個の燃焼器を備え、各燃焼器への燃料供給が、燃料母管
に結合されているマニホールド装置を介して行うように
形成されているガスタービン燃焼装置において、 前記燃料母管からの燃料を配管の途中で複数に分岐し、
マニホールド配管に集合させ、かつそれぞれの燃焼器へ
の燃料供給は、燃料配管をさらに複数個に分岐して供給
するようにしたことを特徴とするガスタービン燃焼装
置。 - 【請求項７】 燃料母管から夫々燃料が供給される複数
個の燃焼器を備え、各燃焼器への燃料供給が、燃料母管
に結合されているマニホールド装置を介して行うように
形成されているガスタービン燃焼装置の制御方法におい
て、 前記燃料母管から各燃焼器へ供給される燃料を、複数系
統の燃料供給路を介してマニホールド装置に集合させ、
該マニホールド装置から各燃焼器へ供給するとともに、
各燃焼器の燃料供給開始時の燃料着火に際し、各々の燃
料系統の着火は第１回目未着火時には自動的２回目の着
火を行なうようにしたことを特徴とするガスタービン燃
焼装置の制御方法。 - 【請求項８】 燃料母管から夫々燃料が供給される複数
個の燃焼器を備え、各燃焼器への燃料供給が、燃料母管
に結合されているマニホールド装置を介して行うように
形成されているガスタービン燃焼装置の制御方法におい
て、 前記燃料母管から各燃焼器へ供給される燃料を、複数系
統の燃料供給路を介してマニホールド装置に集合させ、
該マニホールド装置から各燃焼器へ供給するとともに、
各燃焼器の燃料供給開始時の燃料着火に際し、複数燃料
系統からの燃料供給をそれぞれ同時か若しくは順次行な
い、かつ各々の燃料系統の着火は第１回目未着火時には
自動的２回目の着火を行なうようにしたことを特徴とす
るガスタービン燃焼装置の制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27105494A JP3348996B2 (ja) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | ガスタービン燃焼装置およびその制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27105494A JP3348996B2 (ja) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | ガスタービン燃焼装置およびその制御方法 |
Publications (2)
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|---|---|---|---|---|
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1994
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|---|---|---|---|---|
| JP2005248707A (ja) * | 2004-03-01 | 2005-09-15 | Kansai Electric Power Co Inc:The | ガスタービン燃焼装置、ガスタービン燃焼装置の制御装置及び制御方法 |
| DE102019217830A1 (de) | 2018-11-20 | 2020-05-20 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Brennkammer und gasturbine |
| CN111197766A (zh) * | 2018-11-20 | 2020-05-26 | 三菱日立电力系统株式会社 | 燃烧器以及燃气轮机 |
| CN111197766B (zh) * | 2018-11-20 | 2022-03-08 | 三菱动力株式会社 | 燃烧器以及燃气轮机 |
| US11378276B2 (en) | 2018-11-20 | 2022-07-05 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Combustor and gas turbine |
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