JPH08135Y2 - 排油コックレンチ - Google Patents
排油コックレンチInfo
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- JPH08135Y2 JPH08135Y2 JP1991084847U JP8484791U JPH08135Y2 JP H08135 Y2 JPH08135 Y2 JP H08135Y2 JP 1991084847 U JP1991084847 U JP 1991084847U JP 8484791 U JP8484791 U JP 8484791U JP H08135 Y2 JPH08135 Y2 JP H08135Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- socket
- oil drain
- drain cock
- oil
- hole
- Prior art date
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B13/00—Spanners; Wrenches
- B25B13/48—Spanners; Wrenches for special purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
- B25B27/0035—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for motor-vehicles
- B25B27/0042—Tools for removing or replacing filters or for draining oil; Tools for setting or loosening closure means for radiators, batteries, or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
- F01M11/0408—Sump drainage devices, e.g. valves, plugs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、各種内燃機関等の油た
まり内の潤滑油を交換させるため、油たまり下面の排油
孔に螺合された排油コックを取外すための排油コックレ
ンチに関するものである。
まり内の潤滑油を交換させるため、油たまり下面の排油
孔に螺合された排油コックを取外すための排油コックレ
ンチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、各種内燃機関等、例えば自動車の
エンジンにおいては、クランク室下部の油たまりに潤滑
油、所謂エンジンオイルを一定量貯留しながらクランク
シャフト、カムシャフト、軸受部、シリンダー壁やピス
トン等を潤滑させている。この潤滑油は、次第に金属
粉、カーボン、塵埃等で汚れ、変質して潤滑効果が低下
するため、一般的に５０００Ｋｍ程度の走行を標準とし
て順次新しい潤滑油と交換している。この潤滑油の交換
においては、エンジンが冷えた状態では潤滑油が凝固に
近い状態で完全排出ができにくいため、エンジンの停止
後の暖まっている内に行なわねばならず、高温度に加熱
されたエンジンや潤滑油から指先を保護するために手先
に軍手や耐油性手袋を装着し、まず油たまりの下面の排
油孔に螺合された排油コックをスパナやソケットレンチ
で少し緩め、その後で手袋を装着した中指で排油コック
のヘッドを上方へと押圧しながら親指や他の指を用いて
緩めながら頃合いをみて排油コックを排油孔より取り去
り、排油孔の下方に設置した容器内に油たまり内の潤滑
油を排出、収容している。
エンジンにおいては、クランク室下部の油たまりに潤滑
油、所謂エンジンオイルを一定量貯留しながらクランク
シャフト、カムシャフト、軸受部、シリンダー壁やピス
トン等を潤滑させている。この潤滑油は、次第に金属
粉、カーボン、塵埃等で汚れ、変質して潤滑効果が低下
するため、一般的に５０００Ｋｍ程度の走行を標準とし
て順次新しい潤滑油と交換している。この潤滑油の交換
においては、エンジンが冷えた状態では潤滑油が凝固に
近い状態で完全排出ができにくいため、エンジンの停止
後の暖まっている内に行なわねばならず、高温度に加熱
されたエンジンや潤滑油から指先を保護するために手先
に軍手や耐油性手袋を装着し、まず油たまりの下面の排
油孔に螺合された排油コックをスパナやソケットレンチ
で少し緩め、その後で手袋を装着した中指で排油コック
のヘッドを上方へと押圧しながら親指や他の指を用いて
緩めながら頃合いをみて排油コックを排油孔より取り去
り、排油孔の下方に設置した容器内に油たまり内の潤滑
油を排出、収容している。
【０００３】
【考案が解決しようとする問題点】しかしながら、排油
コックを緩めた時に、排油コックと排油孔との間隙より
漏洩する潤滑油が手袋に付着、浸潤し、特に軍手におい
ては、浸潤した高温度の潤滑油で軍手が熱くなり、かえ
って排油コックの取外し作業ができにくく、指先も汚染
され、また高熱のために軍手が破け易く耐久性も短い欠
点がある。また、ゴム手袋やビニール手袋においては、
作業性はよいが高熱に弱くて軍手と同じく耐久性が短
く、皮を素材とした耐油性手袋は、耐熱性、耐油性に優
れる替わりに生地が固くて排油コックの取外し操作がで
きにくく、作業性が劣る等の問題があった。
コックを緩めた時に、排油コックと排油孔との間隙より
漏洩する潤滑油が手袋に付着、浸潤し、特に軍手におい
ては、浸潤した高温度の潤滑油で軍手が熱くなり、かえ
って排油コックの取外し作業ができにくく、指先も汚染
され、また高熱のために軍手が破け易く耐久性も短い欠
点がある。また、ゴム手袋やビニール手袋においては、
作業性はよいが高熱に弱くて軍手と同じく耐久性が短
く、皮を素材とした耐油性手袋は、耐熱性、耐油性に優
れる替わりに生地が固くて排油コックの取外し操作がで
きにくく、作業性が劣る等の問題があった。
【０００４】本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであり、その目的は排油コックのヘッドに嵌着
するソケット部と、これを回転させる把手部、並びに漏
洩する油を収容する受皿等を備え、排油コックの取外の
ときに指先に手袋を装着する必要がなく、作業性に優
れ、指先の汚染もなく、能率的に排油コックの取外しが
でき、一定形成により製作が簡単でまた、軽量であり、
操作性、取扱性、耐久性にも優れた排油コックレンチを
提供することにある。
れたものであり、その目的は排油コックのヘッドに嵌着
するソケット部と、これを回転させる把手部、並びに漏
洩する油を収容する受皿等を備え、排油コックの取外の
ときに指先に手袋を装着する必要がなく、作業性に優
れ、指先の汚染もなく、能率的に排油コックの取外しが
でき、一定形成により製作が簡単でまた、軽量であり、
操作性、取扱性、耐久性にも優れた排油コックレンチを
提供することにある。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、本考案は、硬質合成樹脂又は硬質ゴムから成り、
油たまりの排油孔に螺合された排油コック２４に嵌着す
る第１ソケット孔１２ａを端部に有し、排油コック２４
との嵌着方向を長手として形成されたソケット部１４
と、前記第１ソケット孔１２ａ側に向けて開口され、こ
のソケット部１４の周方向に拡大する様に同ソケット部
１４に接続された受皿１６と、前記受皿１６に対して前
記第１ソケット部と反対側に設けられた把手部２０と、
を備え、前記ソケット部と受皿と把手部は刀つば状に一
体形成されて成る排油コックレンチ１０から構成され
る。また、前記把手部２０の端部には第２ソケット孔１
２ｂが形成され、前記受皿１６は、その第１、第２ソケ
ット孔１２ａ、１２ｂの両方向へ突設された縁部１６ｂ
を形成されて成ることとしてもよい。
めに、本考案は、硬質合成樹脂又は硬質ゴムから成り、
油たまりの排油孔に螺合された排油コック２４に嵌着す
る第１ソケット孔１２ａを端部に有し、排油コック２４
との嵌着方向を長手として形成されたソケット部１４
と、前記第１ソケット孔１２ａ側に向けて開口され、こ
のソケット部１４の周方向に拡大する様に同ソケット部
１４に接続された受皿１６と、前記受皿１６に対して前
記第１ソケット部と反対側に設けられた把手部２０と、
を備え、前記ソケット部と受皿と把手部は刀つば状に一
体形成されて成る排油コックレンチ１０から構成され
る。また、前記把手部２０の端部には第２ソケット孔１
２ｂが形成され、前記受皿１６は、その第１、第２ソケ
ット孔１２ａ、１２ｂの両方向へ突設された縁部１６ｂ
を形成されて成ることとしてもよい。
【０００６】
【作用】エンジンの油たまり内の潤滑油を交換すべく、
油たまり下面の排油孔に螺合された排油コックの下方に
排出する潤滑油を収容する容器を設置する。その後でソ
ッケトレンチ等を用いて排油コックを少し緩め、この状
態で指先に排油コックレンチの把手部を把持してソケッ
ト部の第１ソケット孔を排油コックのヘッドに下方より
嵌着させ、把手部を少し上方へ押圧保持した状態で回転
させつつ排油コックを緩め、排油コックと排油孔との螺
合状態が外れた時点で、排油コックを第１ソケット孔に
嵌着保持して排出孔より排油コックレンチを敏速に退避
させるものである。従って、排油コックの回転中に排油
孔より漏洩する高温度の潤滑油は、順次受皿に滴下収容
されて指先が潤滑油で汚染されることなく、指先に手袋
を装着していないため作業性に優れ、排油コックの取外
し操作を高能率にでき、手袋等に比べ長期使用ができる
こととなる。また、排油コックレンチはソケット部と受
皿と把手部が刀つば状に一体形成され、構造が簡単で一
定成形する事により量産でき製作コストを廉価にできる
だけでなく、非常にコンパクトで軽く取り扱いも容易で
ある。また、排油コックレンチの把手部に第２のソケッ
ト孔を形成させ、受皿は、その第１、第２ソケット孔の
両方向へ突設された縁部を形成した場合には、排油コッ
クレンチのソケット部を把持して把手部の第２ソケット
孔を利用して他のエンジンの排油コックも兼用して取外
しができ、この場合にも指先の汚染がなく、軽く扱い易
い排油コックレンチ本体により能率的に作業ができるこ
ととなる。
油たまり下面の排油孔に螺合された排油コックの下方に
排出する潤滑油を収容する容器を設置する。その後でソ
ッケトレンチ等を用いて排油コックを少し緩め、この状
態で指先に排油コックレンチの把手部を把持してソケッ
ト部の第１ソケット孔を排油コックのヘッドに下方より
嵌着させ、把手部を少し上方へ押圧保持した状態で回転
させつつ排油コックを緩め、排油コックと排油孔との螺
合状態が外れた時点で、排油コックを第１ソケット孔に
嵌着保持して排出孔より排油コックレンチを敏速に退避
させるものである。従って、排油コックの回転中に排油
孔より漏洩する高温度の潤滑油は、順次受皿に滴下収容
されて指先が潤滑油で汚染されることなく、指先に手袋
を装着していないため作業性に優れ、排油コックの取外
し操作を高能率にでき、手袋等に比べ長期使用ができる
こととなる。また、排油コックレンチはソケット部と受
皿と把手部が刀つば状に一体形成され、構造が簡単で一
定成形する事により量産でき製作コストを廉価にできる
だけでなく、非常にコンパクトで軽く取り扱いも容易で
ある。また、排油コックレンチの把手部に第２のソケッ
ト孔を形成させ、受皿は、その第１、第２ソケット孔の
両方向へ突設された縁部を形成した場合には、排油コッ
クレンチのソケット部を把持して把手部の第２ソケット
孔を利用して他のエンジンの排油コックも兼用して取外
しができ、この場合にも指先の汚染がなく、軽く扱い易
い排油コックレンチ本体により能率的に作業ができるこ
ととなる。
【０００７】
【実施例】以下、添付図面を参照しながら、本考案の好
適な実施例を説明する。図１ないし図３には、本考案の
実施例に係る第１排油コックレンチ１０ａが示されてい
る。図において、第１排油コックレンチ１０ａは、例え
ば、強化プラスチックの様な硬質合成樹脂や硬質ゴム等
を素材とし、エンジンの油たまりの排油孔に螺合された
排油コックに嵌着する第１ソケット孔１２ａを端部に有
し、排油コックとの嵌着方向を長手として形成されたソ
ケット部１４と、前記第１ソケット孔１２ａと相対する
略端部であって、このソケット部１４の周方向に拡大す
る様に同ソケット部１４に接続された受皿１６と、を備
えている。前記ソケット部１４は、外径２６ｍｍ、高さ
４ｃｍ程度の円柱状であり、このソケット部１４の端部
より、所望の排油コックのヘッドに嵌着する正六角型の
第１ソケット孔１２ａが開孔されている。前記ソケット
部１４は円柱状の外、角柱状に形成してもよく、また第
１ソケット孔１２ａにおいても、正六角型に限定される
ことなく、内面に凹凸面を備えた孔でもよく、要は排油
コックのヘッドに係合できる孔であればよい。
適な実施例を説明する。図１ないし図３には、本考案の
実施例に係る第１排油コックレンチ１０ａが示されてい
る。図において、第１排油コックレンチ１０ａは、例え
ば、強化プラスチックの様な硬質合成樹脂や硬質ゴム等
を素材とし、エンジンの油たまりの排油孔に螺合された
排油コックに嵌着する第１ソケット孔１２ａを端部に有
し、排油コックとの嵌着方向を長手として形成されたソ
ケット部１４と、前記第１ソケット孔１２ａと相対する
略端部であって、このソケット部１４の周方向に拡大す
る様に同ソケット部１４に接続された受皿１６と、を備
えている。前記ソケット部１４は、外径２６ｍｍ、高さ
４ｃｍ程度の円柱状であり、このソケット部１４の端部
より、所望の排油コックのヘッドに嵌着する正六角型の
第１ソケット孔１２ａが開孔されている。前記ソケット
部１４は円柱状の外、角柱状に形成してもよく、また第
１ソケット孔１２ａにおいても、正六角型に限定される
ことなく、内面に凹凸面を備えた孔でもよく、要は排油
コックのヘッドに係合できる孔であればよい。
【０００８】また、図１、２に示す様に、ソケット部１
４は、その周壁の対称位置に端部より開溝され内部の第
１ソケット孔１２ａに連通された一対の割溝１８、１８
を有し、これにより排油コックのヘッドとの嵌着時に第
１ソケット孔１２ａは拡開して容易に嵌着できることと
なる。この割溝１８、１８の替わりにソケット孔の内面
を順次縮径したテーパ面に形成してもよいものである。
前記受皿１６は、ソケット部１４の略端部において周方
向に向け突設された刀つば状の円形皿より成る。この受
皿１６は第１ソケット孔側に向けて開口されており、こ
の受皿１６の縁部１６ａは漏洩する排油を収容するべく
略湾曲面を形成する様に突設されている。この受皿１６
内に排油コックの取外し中に漏洩する８０℃程度の高温
の潤滑油を滴下収容でき、作業者の指先を潤滑油より保
護できて潤滑油による指先や手首等の汚染が防止され、
排油コックの取外しを高能率にできることとなる。この
受皿１６は平面視円形状のほかに多角形状に形成しても
よい。また、前記ソケット部と受皿と把手部は刀つば状
に一体形成されることにより、排油コックレンチ１０ａ
は構造が簡単で一体形成し易く、これは量産に好都合で
あり製作コストを廉価にできるのみならず、コンパクト
で使い易い。また、受皿１６に対して第１ソケット部と
反対側には把手部２０が突設して形成されている。この
把手部２０は、円柱状で周側面には把持した時の滑止め
突条２２が多数突設されている。
４は、その周壁の対称位置に端部より開溝され内部の第
１ソケット孔１２ａに連通された一対の割溝１８、１８
を有し、これにより排油コックのヘッドとの嵌着時に第
１ソケット孔１２ａは拡開して容易に嵌着できることと
なる。この割溝１８、１８の替わりにソケット孔の内面
を順次縮径したテーパ面に形成してもよいものである。
前記受皿１６は、ソケット部１４の略端部において周方
向に向け突設された刀つば状の円形皿より成る。この受
皿１６は第１ソケット孔側に向けて開口されており、こ
の受皿１６の縁部１６ａは漏洩する排油を収容するべく
略湾曲面を形成する様に突設されている。この受皿１６
内に排油コックの取外し中に漏洩する８０℃程度の高温
の潤滑油を滴下収容でき、作業者の指先を潤滑油より保
護できて潤滑油による指先や手首等の汚染が防止され、
排油コックの取外しを高能率にできることとなる。この
受皿１６は平面視円形状のほかに多角形状に形成しても
よい。また、前記ソケット部と受皿と把手部は刀つば状
に一体形成されることにより、排油コックレンチ１０ａ
は構造が簡単で一体形成し易く、これは量産に好都合で
あり製作コストを廉価にできるのみならず、コンパクト
で使い易い。また、受皿１６に対して第１ソケット部と
反対側には把手部２０が突設して形成されている。この
把手部２０は、円柱状で周側面には把持した時の滑止め
突条２２が多数突設されている。
【０００９】次に本考案の実施例に係る排油コックレン
チの作用について説明すると、第６図のエンジンの説明
図に示す様に、クランク室の下方の油たまり内の潤滑油
を外部へと排出して新しい潤滑油と交換する時に、作業
者がスパナやソケットレンチ等を用いて油たまりの下面
の排油孔に螺合された排油コック２４を少し緩め、その
後で本考案のコンパクトな第１排油コックレンチ１０ａ
の把手部２０を把持して排油コック２４のヘッドに下方
よりソケット部１４の第１ソケット孔１２ａを嵌着さ
せ、把持部２０を上方へと押圧した状態で把手部２０を
回転させながら排油コック２４を排油孔より緩めてゆく
ものである。排油コック２４が緩むにつれ、排油孔と排
油コック２４との間隙より漏洩する潤滑油は、受皿１６
に順次適下しなが収容されて作業者の指先、手首等に付
着することなく、排油コック２４が排油孔より完全に外
れた後で、ソケット部１４の第１ソケット孔１２ａの上
端に排油コック２４のヘッドを嵌着保持して排油コック
レンチ１０を排油孔の下方より素早く退避させて排油コ
ック２４を排油孔より取外し、下方に配置している容器
内に油たまり内の劣化した潤滑油を排出、収容させる。
従って、油たまりや内部の潤滑油が高温に加熱された状
態であっても、第１排油コックレンチ１０ａを介して排
油コック２４を緩め、取外すため把手部２０を把持した
指先に高熱が伝導することなく、また漏洩し、滴下する
潤滑油で指先や手首が汚染されることなく、軽く扱い易
い第１排油コックレンチ１０ａを直接把持しながら高能
率に排油コック２４の取外し、油たまり内の潤滑油の排
出ができ、また、手袋等に比べ長期使用ができることと
なる。
チの作用について説明すると、第６図のエンジンの説明
図に示す様に、クランク室の下方の油たまり内の潤滑油
を外部へと排出して新しい潤滑油と交換する時に、作業
者がスパナやソケットレンチ等を用いて油たまりの下面
の排油孔に螺合された排油コック２４を少し緩め、その
後で本考案のコンパクトな第１排油コックレンチ１０ａ
の把手部２０を把持して排油コック２４のヘッドに下方
よりソケット部１４の第１ソケット孔１２ａを嵌着さ
せ、把持部２０を上方へと押圧した状態で把手部２０を
回転させながら排油コック２４を排油孔より緩めてゆく
ものである。排油コック２４が緩むにつれ、排油孔と排
油コック２４との間隙より漏洩する潤滑油は、受皿１６
に順次適下しなが収容されて作業者の指先、手首等に付
着することなく、排油コック２４が排油孔より完全に外
れた後で、ソケット部１４の第１ソケット孔１２ａの上
端に排油コック２４のヘッドを嵌着保持して排油コック
レンチ１０を排油孔の下方より素早く退避させて排油コ
ック２４を排油孔より取外し、下方に配置している容器
内に油たまり内の劣化した潤滑油を排出、収容させる。
従って、油たまりや内部の潤滑油が高温に加熱された状
態であっても、第１排油コックレンチ１０ａを介して排
油コック２４を緩め、取外すため把手部２０を把持した
指先に高熱が伝導することなく、また漏洩し、滴下する
潤滑油で指先や手首が汚染されることなく、軽く扱い易
い第１排油コックレンチ１０ａを直接把持しながら高能
率に排油コック２４の取外し、油たまり内の潤滑油の排
出ができ、また、手袋等に比べ長期使用ができることと
なる。
【００１０】なお、図４に示す様に、ソケット部１４の
第１ソケット孔１２ａの内部に磁石２６を嵌合させるこ
とによって、排油コック２４のヘッドを第１ソケット孔
１２ａに嵌着させた時に磁石２６の吸着力が排油コック
２４に作用して第１ソケット孔１２ａに安定した状態に
嵌着保持され、排油孔からの離脱途中で排油コック２４
が落下したりして高温度の潤滑油の不用意な排出による
手先の汚染、火傷等を防止できる。次に、図５には、本
考案の第２排油コックレンチ１０ｂが示されている。図
において、第２排油コックレンチ１０ｂは、前記第１１
排油コックレンチ１０ａと略同一構成の第１ソケット孔
１２ａを端部に有したソケット部１４と、このソケット
部１４の周方向に拡大する様に接続された受皿１６と、
前記受皿１６の前記ソケット部１４に相対する側面に突
設された把手部２０と、を備え、この把手部２０の端部
には第２ソケット孔１２が形成され、前記受皿１６は、
その第１、第２ソケット孔１２ａ、１２ｂの両方向へ突
設された縁部１６ｂが形成されている。前記ソケット部
１４兼把手部２０と受皿１６は刀つば状に一体形成され
て成ることにより、排油コックレンチ１０ａと同様に構
造が簡単で量産し易く、軽いので取り扱いが容易であ
る。前記ソケット部１４並びに把手部２０の周壁の対称
位置には端部より一対の割溝１８、１８が開溝されてそ
れぞれ第１、第２ソケット孔１２ａ、１２ｂに連通され
ている。この割溝１８、１８は排油コックレンチ１０本
体に一体形成として設けられるが、この場合でも構成は
簡単で一体成形でき量産し易い。また、ソケット部１
４、把手部２０の周側面には滑止め突条２２、２２が突
設されている。
第１ソケット孔１２ａの内部に磁石２６を嵌合させるこ
とによって、排油コック２４のヘッドを第１ソケット孔
１２ａに嵌着させた時に磁石２６の吸着力が排油コック
２４に作用して第１ソケット孔１２ａに安定した状態に
嵌着保持され、排油孔からの離脱途中で排油コック２４
が落下したりして高温度の潤滑油の不用意な排出による
手先の汚染、火傷等を防止できる。次に、図５には、本
考案の第２排油コックレンチ１０ｂが示されている。図
において、第２排油コックレンチ１０ｂは、前記第１１
排油コックレンチ１０ａと略同一構成の第１ソケット孔
１２ａを端部に有したソケット部１４と、このソケット
部１４の周方向に拡大する様に接続された受皿１６と、
前記受皿１６の前記ソケット部１４に相対する側面に突
設された把手部２０と、を備え、この把手部２０の端部
には第２ソケット孔１２が形成され、前記受皿１６は、
その第１、第２ソケット孔１２ａ、１２ｂの両方向へ突
設された縁部１６ｂが形成されている。前記ソケット部
１４兼把手部２０と受皿１６は刀つば状に一体形成され
て成ることにより、排油コックレンチ１０ａと同様に構
造が簡単で量産し易く、軽いので取り扱いが容易であ
る。前記ソケット部１４並びに把手部２０の周壁の対称
位置には端部より一対の割溝１８、１８が開溝されてそ
れぞれ第１、第２ソケット孔１２ａ、１２ｂに連通され
ている。この割溝１８、１８は排油コックレンチ１０本
体に一体形成として設けられるが、この場合でも構成は
簡単で一体成形でき量産し易い。また、ソケット部１
４、把手部２０の周側面には滑止め突条２２、２２が突
設されている。
【００１１】この第２排油コックレンチ１０ｂにおいて
も、把手部２０を把持してソケット部１４の第１ソケッ
ト孔１２ａを油たまりの排油コック２４に嵌着させて取
外しを能率的にでき、更に他のエンジンの油たまりの排
油孔に螺合され、ヘッドの形状が小さい他の排油コック
において、作業者は逆にソケット部１４を把持して把手
部２０を上部位置に変位させ、この変位した把手部２０
の第２ソケット孔１２ｂを、少し緩めた他の排油コック
２４のヘッドに嵌着させて回転させて緩めながら取外し
ができ、指先の汚染もなく、軽くて扱い易い第２排油コ
ックレンチ１０ｂを能率的に操作しながら排油コックを
取外し、油たまり内の潤滑油を排出、交換できることと
なる。なお、この第２排油コックレンチ１０ｂの第１、
第２ソケット孔１２ａ、１２ｂ内に磁石を嵌合させて取
外し時における排油コックを安定した状態で嵌着保持し
たり、第１、第２ソケット孔１２ａ、１２ｂを内面を順
次縮径したテーパ面に形成してもよいことは言うまでも
ない。本考案の第１、第２排油コックレンチ１０ａ、１
０ｂは構造が簡単で軽く扱い易いので、エンジンの油た
まりの排油コックの取外しに限らず、各種ドレンコック
の取り外しにも利用しながら漏洩する流体による手先の
汚染を防止できる。
も、把手部２０を把持してソケット部１４の第１ソケッ
ト孔１２ａを油たまりの排油コック２４に嵌着させて取
外しを能率的にでき、更に他のエンジンの油たまりの排
油孔に螺合され、ヘッドの形状が小さい他の排油コック
において、作業者は逆にソケット部１４を把持して把手
部２０を上部位置に変位させ、この変位した把手部２０
の第２ソケット孔１２ｂを、少し緩めた他の排油コック
２４のヘッドに嵌着させて回転させて緩めながら取外し
ができ、指先の汚染もなく、軽くて扱い易い第２排油コ
ックレンチ１０ｂを能率的に操作しながら排油コックを
取外し、油たまり内の潤滑油を排出、交換できることと
なる。なお、この第２排油コックレンチ１０ｂの第１、
第２ソケット孔１２ａ、１２ｂ内に磁石を嵌合させて取
外し時における排油コックを安定した状態で嵌着保持し
たり、第１、第２ソケット孔１２ａ、１２ｂを内面を順
次縮径したテーパ面に形成してもよいことは言うまでも
ない。本考案の第１、第２排油コックレンチ１０ａ、１
０ｂは構造が簡単で軽く扱い易いので、エンジンの油た
まりの排油コックの取外しに限らず、各種ドレンコック
の取り外しにも利用しながら漏洩する流体による手先の
汚染を防止できる。
【００１２】
【考案の効果】以上、説明した様に請求項１に係る排油
コックレンチによれば、硬質合成樹脂又は硬質ゴムより
成り、油たまりの排油孔に螺合された排油コックに嵌着
する第１ソケット孔を端部に有し、排油コックとの嵌着
方向を長手として形成されたソケット部と、前記第１ソ
ケット孔側に向けて開口され、このソケット部の周方向
に拡大する様に同ソケット部に接続された受皿と、前記
受皿に対して前記第１ソケット部と反対側に設けられた
把手部と、を備え、前記ソケット部と受皿と把手部は刀
つば状に一体形成されて成ることにより、油たまり内の
潤滑油の交換の時に少し緩めた排油コックに、ソケット
部の第１ソケット孔を嵌着して把手部を直接指先で把持
しながら回転させて排油コックの取外しができ、排油コ
ックレンチ本体は扱い易いので作業性に優れ、指先の汚
染もなく、能率的に排油コックの取外しができ、手袋等
に比べ長期使用ができることとなる。また、ソケット部
と受皿と把手部は刀つば状に一体形成されることによ
り、排油コックレンチ本体は構造が簡単で、よって硬質
樹脂や硬質ゴム用の量産用金型も安く作れ生産性も高
く、これは量産に好都合であり製作コストを廉価にでき
るものである。また、排油コックレンチ本体はコンパク
トでかさばらず軽いので指先だけの作業でも非常に扱い
易く能率的であり、素早く排油コックを取外した後はそ
の他の作業ができるものである。また、排油コックレン
チ本体を形成する硬質樹脂や硬質ゴムを耐油、耐熱性が
高い公知の材質にした場合、全属に比べて熱伝導率が低
いので少量の高温の排油にさらされても自体高温になら
ず不注意で触れて火傷する心配はない。さらに、本体は
劣化もしにくく長期使用した時の耐久性が極めて高い。
また、請求項２によれば、前記把手部の端部には第２の
ソケット孔が形成され、前記受皿は、その第１、第２ソ
ケット孔の両方向へ突設された縁部を有したことによ
り、把手部を把持してソケット部の第１ソケット孔を排
油コックに嵌着させて取外し、指先の汚染がなく、能率
的に排油コックの取外しができると共にソケット部と把
手部とを逆転させてソケット部を把持して把手部の第２
ソケット孔を利用して他のエンジンの排油コックも兼用
して取外しができ、この場合にも指先の汚染がなく、や
はりコンパクトで軽い排油コックレンチ本体により能率
的に排油作業ができることとなる。
コックレンチによれば、硬質合成樹脂又は硬質ゴムより
成り、油たまりの排油孔に螺合された排油コックに嵌着
する第１ソケット孔を端部に有し、排油コックとの嵌着
方向を長手として形成されたソケット部と、前記第１ソ
ケット孔側に向けて開口され、このソケット部の周方向
に拡大する様に同ソケット部に接続された受皿と、前記
受皿に対して前記第１ソケット部と反対側に設けられた
把手部と、を備え、前記ソケット部と受皿と把手部は刀
つば状に一体形成されて成ることにより、油たまり内の
潤滑油の交換の時に少し緩めた排油コックに、ソケット
部の第１ソケット孔を嵌着して把手部を直接指先で把持
しながら回転させて排油コックの取外しができ、排油コ
ックレンチ本体は扱い易いので作業性に優れ、指先の汚
染もなく、能率的に排油コックの取外しができ、手袋等
に比べ長期使用ができることとなる。また、ソケット部
と受皿と把手部は刀つば状に一体形成されることによ
り、排油コックレンチ本体は構造が簡単で、よって硬質
樹脂や硬質ゴム用の量産用金型も安く作れ生産性も高
く、これは量産に好都合であり製作コストを廉価にでき
るものである。また、排油コックレンチ本体はコンパク
トでかさばらず軽いので指先だけの作業でも非常に扱い
易く能率的であり、素早く排油コックを取外した後はそ
の他の作業ができるものである。また、排油コックレン
チ本体を形成する硬質樹脂や硬質ゴムを耐油、耐熱性が
高い公知の材質にした場合、全属に比べて熱伝導率が低
いので少量の高温の排油にさらされても自体高温になら
ず不注意で触れて火傷する心配はない。さらに、本体は
劣化もしにくく長期使用した時の耐久性が極めて高い。
また、請求項２によれば、前記把手部の端部には第２の
ソケット孔が形成され、前記受皿は、その第１、第２ソ
ケット孔の両方向へ突設された縁部を有したことによ
り、把手部を把持してソケット部の第１ソケット孔を排
油コックに嵌着させて取外し、指先の汚染がなく、能率
的に排油コックの取外しができると共にソケット部と把
手部とを逆転させてソケット部を把持して把手部の第２
ソケット孔を利用して他のエンジンの排油コックも兼用
して取外しができ、この場合にも指先の汚染がなく、や
はりコンパクトで軽い排油コックレンチ本体により能率
的に排油作業ができることとなる。
【図１】本考案の実施例に係る排油コックレンチの縦断
面図である。
面図である。
【図２】図１の排油コックレンチの平面図である。
【図３】同じく排油コックレンチの底面図である。
【図４】第１ソケット孔内に磁石を嵌合させた排油コッ
クレンチの縦断面図である。
クレンチの縦断面図である。
【図５】把手部に第２ソケット孔を形成した排油コック
レンチの縦断面図である。
レンチの縦断面図である。
【図６】油たまりを示したエンジンの説明図である。
１０ 排油コックレンチ １２ａ、１２ｂ 第１、第２ソケット孔 １４ ソケット部 １６ 受皿 １６ａ、１６ｂ 受皿の縁部 ２０ 把手部 ２４ 排油コック
Claims (2)
- 【請求項１】 硬質合成樹脂又は硬質ゴムより成り、油
たまりの排油孔に螺合された排油コックに嵌着する第１
ソケット孔を端部に有し排油コックとの嵌着方向を長手
として形成されたソケット部と、前記第１ソケット孔側
に向けて開口され、このソケット部の周方向に拡大する
様に同ソケット部に接続された受皿と、前記受皿に対し
て前記第１ソケット部と反対側に設けられた把手部と、
を備え、前記ソケット部と受皿と把手部は刀つば状に一
体形成されて成ることを特徴とする排油コックレンチ。 - 【請求項２】 前記把手部の端部には第２ソケット孔が
形成され、前記受皿は、その第１、第２ソケット孔の両
方向へ突設された縁部が形成されて成ることを特徴とす
る請求項１記載の排油コックレンチ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991084847U JPH08135Y2 (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 排油コックレンチ |
| US07/917,413 US5199331A (en) | 1991-09-20 | 1992-07-23 | Drain plug remover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991084847U JPH08135Y2 (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 排油コックレンチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526262U JPH0526262U (ja) | 1993-04-06 |
| JPH08135Y2 true JPH08135Y2 (ja) | 1996-01-10 |
Family
ID=13842197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991084847U Expired - Lifetime JPH08135Y2 (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 排油コックレンチ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5199331A (ja) |
| JP (1) | JPH08135Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022178428A (ja) * | 2021-05-20 | 2022-12-02 | 京都機械工具株式会社 | ドレンボルト取り外し工具 |
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| EP0800796A1 (fr) * | 1996-04-12 | 1997-10-15 | Caron, Philippe | Dispositif de vissage incorporant un chargeur de vis, utilisable plus particulierement dans le domaine de la chirurgie maxillo-faciale |
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| US11154968B2 (en) * | 2019-10-11 | 2021-10-26 | Kevin Francis Moran | Oil filter removal device |
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1992
- 1992-07-23 US US07/917,413 patent/US5199331A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0526262U (ja) | 1993-04-06 |
| US5199331A (en) | 1993-04-06 |
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