JPH081437U - 窓ガラス用冷熱気防御板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】車の窓ガラスより侵入する灼熱光や、熱気、冷
気などの影響を避ける方法として、熱線や冷、熱気を遮
断する防御板を、ガラス面に隙間なく密着させ、外気の
影響を受けないようにすることにより、今までのよう
に、扉や窓を全開にして風を入れたり、冷暖房をかけて
快適温度を得るために要した無駄な時間や、ガソリンを
節約することが出来る。 【構成】窓ガラスに合せて截断した遮光材や断熱材を、
隙間なく装着するために、丈夫で弾力性のあるアクリル
板やセルロイド板など、樹脂製の薄くて軽い板を、折畳
用に何枚かに分けて截断し、遮光材や断熱判の裏に貼付
けたり、又芯材として用い、窓枠の角や辺を支点とし
て、中心部に力が集中し、その他、金属や樹脂製の丈夫
な支持器などにより、遮光材や断熱材を窓ガラスに押付
け、外気の影響を受けないよう、隙間なく装着すること
が出来る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、青空駐車をした自動車の薄いガラスを通過し、また伝わって侵入し てくる真夏の厳しい太陽光の熱線や熱気、また凍えそうな冬の冷気などを遮断す るためのもので、従来のように、室内の熱気や冷気を取除くために、暫くの間窓 や扉を開放して冷やしたり、適当な室温を得るために予め冷暖房をかけるなど、 時間やガソリンの浪費であり、本考案は、そのような無駄を少なくし、不愉快な 思いをせず、より速く乗車を可能にすると共に、装着収納が簡単な折畳式の、冷 熱気防御板に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来は、真夏の太陽光による熱線や熱気を遮断するためのものとしては、窓ガ ラスの形大きさ共に合っていない、長方形の薄い発泡ポリエステル板や厚板を、 屏風状に折曲げ、それを遮光板（第１５図）として、不安定な隙間だらけの状態 で窓ガラスの内側に立掛け、また箔加工の施された薄くて軟らかい遮光シートな どを、室内ミラーに引掛けて垂らしたり、その他、手近にある段ボール板などを 、車の屋根や前後のガラスの上に覆い被せ、また薄い遮光用黒色フィルムを、窓 ガラスの内側の面に張付けたり、横の窓にカーテンを付けるなど、その他、真冬 の寒さや雨風を避けるために、各種シートカバーなどを使用し、それで済ませて いるのが現状である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の方法では、灼熱光下に冷房を切って、長時間駐車した車の窓から侵入す る直射光線は、屏風状に折曲げ、ガラス窓の内側に立掛けた遮光板に当たって反 射し、窓ガラス面との間の空気を次第に暖め、車体やガラスなどを伝わって進入 する熱気と相俟って、温室効果による室温の上昇を生む原因ともなり（第１５図 ）、その結果、車内は蒸風呂のように暑くなり、充満した熱気を除くためには、 全ての扉や窓を開放ったり、冷房をかけて冷さなければならない。 また車窓が 霜で真白になり、車内や座席が凍えてしまいそうな厳しい寒さの朝など、雨風に 弱いシートやダンボールを覆い被せただけでは、厳しい冷気を防御することは不 可能であり、乗車前に予めエンジンをかけて、十分に暖房しておかないと乗車出 来ない。 本考案が解決しようとする課題は、熱気や冷気などの外気、並びに熱線が窓ガ ラスを通過し、侵入しようとしてもそれを阻止し、室内の気温などに影響を与え ず、装着なども手軽で便利な折畳式機構を有する、冷熱気防御板を得るには、ど のような手段を講ずればよいかという点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案に関わる冷熱気防御板は、以上のような課題を解決するものであり、 次のようなものである。 すなわち、薄くて軽い断熱材３や遮光材６を用いて作 った冷熱気防御板を、外部よりの影響を受けないように装着するには、ガラス面 に添って均等に押付け、密着させるための装置が必要となる。 それには、アク リル板やセルロイド板などのような、薄くて軽く弾力性のある素材を、時には折 畳用にいくつかに分け、それを芯板として一枚に組合せた後に、取付けようとす る窓ガラスの形と大きさに合せて截断し、それを支持板として断熱材３の裏に取 付けたり、また芯板として断熱材３や４を貼合せ、その上に遮光材６を貼り、そ の芯材の持つ弾力性を利用して、ガラス面に隙間なく密着させるようにしたり、 また別に作製し取付けた支持装置により、薄くて軟らかい断熱板や遮光シートな どを、しっかりとガラス面に密着させることである。

【０００５】

【作 用】

窓ガラスの形と大きさに合せて截断された断熱材を、室内側よりガラス面に隙 間なく装着するために、アクリル板などの素材を支持板として断熱材３の裏に取 付け、窓ガラスに装着すると、その素材の持つ弾力性により、窓枠の角や辺を支 点として、各方面より中心部に向けて集る力が支持板を歪ませ、緩やかに湾曲し たガラス面に、断熱材３を支えた板が全体を均等に押付け、窓枠の周縁部は元よ り、ガラスと断熱材３との間にも隙間が出来なくなり、その上一層の効果を増す ために、車内側にも断熱材４を貼り、保護材５で覆った上で、遮光材６を貼るこ とにより、窓からの外気による影響をより受け難く、車内温度の安定を計ること が出来る。

【０００６】

【実施例】

（実施例１） 実施例１を第１図に基づいて説明すると、実施例１の冷熱気防御板は、軽くて 弾力性のあるアクリルやセルロイド板などの樹脂板を、装着する窓ガラスの大き さに応じて折畳数を定め、隣同士互いに噛合うよう凹凸状に形成した板８を噛合 せ、その全ての凸部１を重なる板の厚さ分だけＢ面側へ階段状に曲げ（第３図） 、隣の板の凹部２に噛合せて一枚の板状に組み、窓ガラスの形と大きさに合せて 截断したものを芯板とし、階段状に曲げた凸部１が重なっているＢ面側には、そ の凹凸に合せて夫々厚めの断熱材４を貼り、その上から樹脂や丈夫な布地などの 保護材５を貼り、一枚の板状に組合せた後、ガラス面に接する平坦なＡ面側の、 お互いに噛合った部分より少し控えた部分で、隣同士を橋渡式に連結し（第４図 ）、そのＡ面側全体に、薄い断熱材３と箔加工などが施された遮光材６を貼り、 両端より一方向に巻込み、折畳むようにした、窓ガラス用冷熱気防御板。 （実施例２） 実施例２を第５図に基づいて説明すると、実施例２の冷熱気防御板は、折畳用 に何枚かに分けて切断した長方形の板７と、両側の凸部１の半分が、長方形の板 ７の両横より食出るように、凹凸状に形成された板８を重ねて接着し、隣同士の 板の凹凸を噛合せて一枚の板に組み、装着する窓ガラスの形と大きさに合せて、 截断したものを芯板として、Ｂ面側は凹凸に合せて厚めの断熱材４を、Ａ面側は 隣同士橋渡式に連結した後、断熱材３と遮光材６を貼った、窓ガラス用冷熱気防 御板。 （実施例３） 実施例３を第６図に基づいて説明すると、実施例３の冷熱気防御板は、折畳に 必要な数に切断した長方形の板７と、それとは別に、同じ大きさの板を、同じ枚 数だけ用意して、二枚ずつ重ねたものを一組として横に並べ、上部の板を全て５ 〜１０ｍｍずつ横にずらせ、上下夫々を組毎に接着し、ガラスに接対るＡ面側で 橋渡式に連結したものを、窓ガラスに合せて截断し、その上に断熱材３、４や、 遮光材６を貼る。 また発泡スチロール板などを素材とする場合は、それ自体板 状で断熱効果があるために、それを只窓ガラスに合わせて截断し、丈夫な保護材 ５で覆い、遮光材６を貼った、窓ガラス用冷熱気防御板。 （実施例４） 実施例４を第７図に基づいて説明すると、実施例４の冷熱気防御板は、縦長の アクリル板７などを折畳に必要な数だけ用意し、その各一方の端を５〜１０ｍｍ ずつ隣の板に重ねて横に並べ、その板の重なった厚さ分だけをＢ面側へ階段状に 曲げ、Ａ面側で橋渡式に連結したものを芯板とし、重なった部分を除いて、その 両面に断熱材３、４を貼り、その上を保護材５で覆い、遮光材６を貼った、窓ガ ラス用冷熱気防御板。 （実施例５） 実施例５を第８図に基づいて説明すると、実施例５の冷熱気防御板は、薄くて 軟らかい防御シートの場合、それだけでは窓ガラスに密着し、装着することか出 来ないために、それをガラス面に押付けるための装置が必要となる。 すなわち 、底面に三本の小さな針状突起９が付けられ、回転軸１０を有する、金属や樹脂 製の支持器（第９図）を作製し、その底面に付けた針状の突起９を、窓ガラスを 取巻くマスキングゴム１１の窓の四隅に夫々刺して固定し、薄くて軽く弾力性に 富んだアクリルなどの細長い板、１２、１３、１４、１５の夫々一方に空けられ た穴に、回転軸１０を差込み、その内、窓上部の支持器に取付けた二枚の板、１ ２、１３と、下部の二枚の板１４、１５とを夫々一組ずつに分け、その内、右上 りの対角線をなす二枚、１３と１４とは、長さを窓の対角線の半分より数ｃｍ長 くし、それに各々鋸刃状の凹凸の溝１６を切抜いた、幅の広い別の板１７を接着 し、残る左上りの対角線をなす二枚、１２と１５は、その長さを対角線の半分に し、板面の先端部に細く短い棒状の突起１８を付け、その突起１８を上下夫々同 じ組の凹凸のある溝１６にはめ込んで、二組の人字形に組み（第１０図）、支持 器を支点として突起１８の位置を変えることにより、上下の人字形の板が互いに 接し、窓ガラスに合せて作り、はめられた薄い防御板の上で、四枚の細長い板が 対角線を成し、互いに強く押し合うことにより、素材の持つ弾力性が、防御板を ガラス面に強く押付ける力となり、防御効果を増すようにした、窓ガラス用冷熱 気防御板。 （実施例６） 実施例６を第１１図に基づいて説明すると、実施例６の冷熱気防御板は、薄く 軟らかい防御板を窓ガラスに隙間なく装着するために、樹脂や金属で作られた支 持器（第１２図）の丈夫な金属製の回転軸１９に、上下、左右、自在に動かすこ とが出来る細長い支持棒２０を差込み、その回転軸１９の上部に取付けたバネ２ １と、挺子２２の応用により得られる強い押えの力が、支持棒２０をガラス面に 押付ける力となり、その先端部に付けられた可動式の横棒２３により、防御板は ガラス向に押付けられ、外部より侵入しようとする冷気や熱気を、遮断する助け となるもので、これは実施例５のような、窓枠のマスキングゴムなどに取付ける 着脱式のものではなく、車内の窓フレーム部に直接取付け、支持棒２０と横棒２ ３は、普段は窓枠のところに収納するようにした、窓ガラス用冷熱気防御板。 （実施例７） 実施例７を第１３図に基づいて説明すると、実施例７の冷熱気防御板は、実施 例１の冷熱気防御板の芯板として形成されたアクリル板を使い、断熱材３や４、 遮光材６などは貼らず、接合部分の繋ぎも保護材５ではなく、透明で丈夫なフィ ルム状の接着テープ２４などを用いて連結し、周辺部は断熱材４と保護材５とで 包むような縁取り加工（第１４図）をし、その弾力性と押付ける力とにより、窓 枠に隙間なく装着することがきるもので、車用だけではなく、一般家庭の窓から 侵入する、冷熱気や騒音を防止するために、特に高額な経費をかけて二重窓の工 事をしなくても、効率面で劣るものの、誰にでも簡単に着脱出来る、折畳み可能 な透過式の簡易二重窓として、利用することが出来る、窓ガラス用冷熱気防御板 。

【０００７】

【考案の効果】

本考案による窓ガラス用冷熱気防御板は、窓ガラスに隙間なく密着させて、取 付けることが出来るために、外部より入って来ようとする、熱線や熱気、冷気な どを防御することが可能となり、従来の方法では、青空駐車をした車の室温が、 外気の影響を受け、夏は蒸風呂のように暑く、冬は凍えそうな寒さで、即座に乗 車することも出来ず、その乗車時の不快感を取除くために、暫くの間、冷房や暖 房をかけたり、夏には、車内に溜った熱気を追出すために、窓や扉を全開にして 冷めるのを待ち、その結果、余分なガソリンや時間を、浪費しなければならなか ったが、本考案による、窓ガラス用冷熱気防御板を使用することにより、その無 駄を節約することが出来、着脱、収納も簡単である。

【図面の簡単な説明】

（第１図）………実施例１を示す斜視図 芯板に断熱材や保護材を貼った防御板の斜視図 （第２図）………凹凸状に形成した板の平面図 （第３図）………凸部をＢ面側で階段状に曲げた部分の
断面図 （第４図）………隣同士の板を橋渡式に連結した部分の
断面図 （第５図）………実施例２の部分を示す斜視図 長方形の板と凹凸板とを接着するようにした、芯板の斜
視図 （第６図）………実施例３の部分を示す斜視図 長方形の板をずらせて重ね、上下の板を夫々接着するよ
うにした、芯板の斜視図 （第７図）………実施例４の部分を示す斜視図 長方形の板を隣の板に少し重ね、重なった部分を階段状
に曲げて組むようにした、芯板の斜視図 （第８図）………実施例５を示す正面図 支持器により装着された薄い防御板の正面図 （第９図）………回転軸を有する着脱可能な支持器の斜
視図 （第１０図）……人字形に組んだ支持板の平面図 （第１１図）……実施例６を示す正面図 固定式支持器により装着された防御板の正面図 （第１２図）……固定式支持器の斜視図 （第１３図）……実施例７を示す平面図 芯板を透明なテープで橋渡し、縁取加工をした平面図 （第１４図）……透過式窓ガラス用防御板の縁取加工を
した部分断面図 （第１５図）……従来の屏風状に折曲げた遮光板を立て
た車の鳥観図

【符号の説明】

１……………凸部 ２……………凹部 ３……………薄い断熱材 ４……………分厚い断熱材 ５……………樹脂や布製の丈夫な保護材 ６……………箔加工などの成された遮光材 ７……………弾力性のある長方形の薄い板 ８……………凹凸状の板 ９……………針状の突起 １０……………回転軸 １１……………マスキングゴム １２……………上部左の薄く細長い支持用の板 １３……………上部右の薄く細長い支持用の板 １４……………下部右の薄く細長い支持用の板 １５……………下部右の薄く細長い支持用の板 １６……………鋸刃状凹凸のある溝 １７……………多少幅広の別の板 １８……………細くて短い棒状突起 １９……………金属製の回転軸 ２０……………細長い支持棒 ２１……………バネ ２２……………挺子 ２３……………可動式の横棒 ２４……………フィルム状接着テープ Ａ面……………窓ガラスに接する側の面 Ｂ面……………室内側の面

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【手続補正書】

【提出日】平成６年６月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【第１図】

【第２図】

【第３図】

【第５図】

【第４図】

【第６図】

【第７図】

【第８図】

【第９図】

【第１０図】

【第１２図】

【第１４図】

【第１１図】

【第１３図】

【第１５図】

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】窓ガラスの形と大きさに合せて截断され
   た、薄くて軟らかい断熱材や遮光材を、車内ガラス面に
   隙間なくしっかりと装着するために、アクリルやセルロ
   イド板など、薄くて軽く弾力性に富む樹脂製の丈夫な素
   材を、同様に、窓ガラスの形と大きさに合せて截断した
   ものを支持板として、断熱材や遮光材の裏側に宛てが
   い、その弾力性を利用して、隙間なくしっかりと装着す
   るようにした、窓ガラス用冷熱気防御板。
2. 【請求項２】薄くて軽く弾力性に富む丈夫な素材を、折
   畳用に何枚かに分け、互いに噛合うよう、凹凸状に形成
   した板の凸部１の全てを、隣の板の厚さ分だけＢ面側へ
   階段状に曲げ、凸部１と凹部２を噛合せるようにして一
   枚の板状に組み、それを装着する窓ガラスの形と大きさ
   に合せて、截断したものを芯板とし、ガラスに接するＡ
   面で、お互いを橋渡式に丈夫な保護材５を用いて連結し
   た上で、断熱材３や４を貼り、保護材５で覆った上に遮
   光材６を貼った、請求項１記載の窓ガラス用冷熱気防御
   板。
3. 【請求項３】窓ガラスに合せて形成された薄い樹脂や厚
   板紙をはじめ、軟らかい防御材など、それだけでは窓ガ
   ラスに隙間無く装着することの出来ない防御板を、車内
   窓枠部に取付けた支持装置により、ガラス面にしっかり
   と押付け、装着するようにした、窓ガラス用冷熱気防御
   板。