JPH08145053A - 軸受装置 - Google Patents
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- JPH08145053A JPH08145053A JP6288506A JP28850694A JPH08145053A JP H08145053 A JPH08145053 A JP H08145053A JP 6288506 A JP6288506 A JP 6288506A JP 28850694 A JP28850694 A JP 28850694A JP H08145053 A JPH08145053 A JP H08145053A
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- ball
- outer ring
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/04—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
- F16C27/045—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies with a fluid film, e.g. squeeze film damping
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
- F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/546—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing
- F16C19/547—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings
- F16C19/548—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings in O-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 輸送時等の衝撃による回転軸２の移動により
第１の玉軸受４の転動体４ａが分離防止用肩に乗り上げ
て傷つくことを防止する。 【構成】 高速回転する回転軸２が、一対のアンギュラ
玉軸受４，５によって支持されている。それぞれの内輪
４ｃ，５ｃは、回転軸２に軸方向に固定されている。第
１の玉軸受４の外輪４ｃが、軸受ハウジング３に軸方向
に固定されているのに対し、第２の玉軸受５の外輪５ｂ
は、ダンパスリーブ１６を介して軸方向に移動可能に保
持されている。ダンパスリーブ１６端面に対向して給油
用のノズル部２０が設けられている。ノズル部２０とダ
ンパスリーブ１６との間の間隙ｔ２は、第１の玉軸受４
のアキシャルすきまｔ１よりも小さく設定されており、
回転軸２の移動量を規制している。
第１の玉軸受４の転動体４ａが分離防止用肩に乗り上げ
て傷つくことを防止する。 【構成】 高速回転する回転軸２が、一対のアンギュラ
玉軸受４，５によって支持されている。それぞれの内輪
４ｃ，５ｃは、回転軸２に軸方向に固定されている。第
１の玉軸受４の外輪４ｃが、軸受ハウジング３に軸方向
に固定されているのに対し、第２の玉軸受５の外輪５ｂ
は、ダンパスリーブ１６を介して軸方向に移動可能に保
持されている。ダンパスリーブ１６端面に対向して給油
用のノズル部２０が設けられている。ノズル部２０とダ
ンパスリーブ１６との間の間隙ｔ２は、第１の玉軸受４
のアキシャルすきまｔ１よりも小さく設定されており、
回転軸２の移動量を規制している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ガスタービンやター
ボチャージャ等の高速回転軸に用いられる軸受装置の改
良に関する。
ボチャージャ等の高速回転軸に用いられる軸受装置の改
良に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガスタービン等の高速回転軸の軸受装置
として従来から一対の玉軸受を用いたスクイズフィルム
ダンパ式の軸受装置が知られている。
として従来から一対の玉軸受を用いたスクイズフィルム
ダンパ式の軸受装置が知られている。
【０００３】図８は、本出願人が先に提案した特開平６
−１１７４３４号公報記載の軸受装置を示すもので、ガ
スタービン発電機３１の回転軸３２が一対の玉軸受３
３，３４でもって軸受ハウジング３５に回転自在に支持
されているとともに、回転軸３２にロータ３６が取り付
けられ、かつ該ロータ３６外周を囲むように軸受ハウジ
ング３５側にステータ４１が取り付けられている。
−１１７４３４号公報記載の軸受装置を示すもので、ガ
スタービン発電機３１の回転軸３２が一対の玉軸受３
３，３４でもって軸受ハウジング３５に回転自在に支持
されているとともに、回転軸３２にロータ３６が取り付
けられ、かつ該ロータ３６外周を囲むように軸受ハウジ
ング３５側にステータ４１が取り付けられている。
【０００４】ここで、上記玉軸受３３，３４は、内輪の
軌道の逆与圧側に分離防止用肩を有する非分離型アンギ
ュラ玉軸受からなり、かつ、それぞれの正与圧側肩が互
いに外側となるように配置されている。そして、各玉軸
受３３，３４の内輪３３ｂ，３４ｂは、回転軸３２に軸
方向に固定してある。
軌道の逆与圧側に分離防止用肩を有する非分離型アンギ
ュラ玉軸受からなり、かつ、それぞれの正与圧側肩が互
いに外側となるように配置されている。そして、各玉軸
受３３，３４の内輪３３ｂ，３４ｂは、回転軸３２に軸
方向に固定してある。
【０００５】また一方の玉軸受３３の外輪３３ａは、ダ
ンパスリーブ３７を介して軸受ハウジング３５に保持さ
れている。このダンパスリーブ３７は径方向に微動し得
るようになっており、油膜を介して外輪３３ａを保持し
ているが、軸方向については外輪３３ａは実質的に固定
されている。また他方の玉軸受３４の外輪３４ａは、ダ
ンパスリーブ３８を介して軸受ハウジング３５に保持さ
れている。このダンパスリーブ３８は、ダンパスリーブ
３７と同様に径方向に微動し得るようになっており、油
膜を介して外輪３４ａを保持している。そして、この外
輪３４ａを保持するダンパスリーブ３８は、軸方向に移
動可能となっており、かつ与圧用スプリング３９によっ
て外側に付勢されている。また、図９に詳示するよう
に、この玉軸受３４の転動体３４ｃに潤滑油を供給する
ノズル部４０が、軸受３４の内側に配置されている。
ンパスリーブ３７を介して軸受ハウジング３５に保持さ
れている。このダンパスリーブ３７は径方向に微動し得
るようになっており、油膜を介して外輪３３ａを保持し
ているが、軸方向については外輪３３ａは実質的に固定
されている。また他方の玉軸受３４の外輪３４ａは、ダ
ンパスリーブ３８を介して軸受ハウジング３５に保持さ
れている。このダンパスリーブ３８は、ダンパスリーブ
３７と同様に径方向に微動し得るようになっており、油
膜を介して外輪３４ａを保持している。そして、この外
輪３４ａを保持するダンパスリーブ３８は、軸方向に移
動可能となっており、かつ与圧用スプリング３９によっ
て外側に付勢されている。また、図９に詳示するよう
に、この玉軸受３４の転動体３４ｃに潤滑油を供給する
ノズル部４０が、軸受３４の内側に配置されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成におい
ては、ロータ３６の軸方向の動きは、両玉軸受３３，３
４のほかに、上記ノズル部４０がダンパスリーブ３８と
当接することによっても規制されるが、図９に示すよう
に、ノズル部４０とダンパスリーブ３８との間には、軸
方向に比較的大きな間隙ｔが存在するので、この軸受装
置を備えたガスタービン発電機を輸送する際に受ける衝
撃や、何らかの物がぶつかった際の衝撃などによってロ
ータ３６が図８の右方向へ移動し、一方の軸受３３の転
動体３３ｃを傷つけるという問題がある。つまり、外輪
３３ａと内輪３３ｂとが相対的に軸方向へずれる結果、
転動体３３ｃが軌道から外れて分離防止用肩に強く衝突
し、傷ついてしまうのであり、これによって、玉軸受３
３の寿命が低下するおそれがある。
ては、ロータ３６の軸方向の動きは、両玉軸受３３，３
４のほかに、上記ノズル部４０がダンパスリーブ３８と
当接することによっても規制されるが、図９に示すよう
に、ノズル部４０とダンパスリーブ３８との間には、軸
方向に比較的大きな間隙ｔが存在するので、この軸受装
置を備えたガスタービン発電機を輸送する際に受ける衝
撃や、何らかの物がぶつかった際の衝撃などによってロ
ータ３６が図８の右方向へ移動し、一方の軸受３３の転
動体３３ｃを傷つけるという問題がある。つまり、外輪
３３ａと内輪３３ｂとが相対的に軸方向へずれる結果、
転動体３３ｃが軌道から外れて分離防止用肩に強く衝突
し、傷ついてしまうのであり、これによって、玉軸受３
３の寿命が低下するおそれがある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そこで、請求項１の発明
は、内輪の逆与圧側に分離防止用肩を有する一対の非分
離型アンギュラ玉軸受を、それぞれの正与圧側肩が互い
に外側となるように配置するとともに、各玉軸受の内輪
を回転部品の軸に軸方向に固定し、かつ第１の玉軸受の
外輪を軸受箱に軸方向に固定し、第２の玉軸受の外輪を
軸受箱に軸方向に移動可能に保持し、これらの一対の玉
軸受でもって上記回転部品を回転自在に支持するように
した軸受装置において、上記第１の玉軸受のアキシャル
すきまよりも回転部品の軸方向の移動可能量が小さくな
るように、回転部品と軸受箱側の各部との間の軸方向の
最も小さな間隙を上記アキシャルすきまより小さく設定
したことを特徴としている。
は、内輪の逆与圧側に分離防止用肩を有する一対の非分
離型アンギュラ玉軸受を、それぞれの正与圧側肩が互い
に外側となるように配置するとともに、各玉軸受の内輪
を回転部品の軸に軸方向に固定し、かつ第１の玉軸受の
外輪を軸受箱に軸方向に固定し、第２の玉軸受の外輪を
軸受箱に軸方向に移動可能に保持し、これらの一対の玉
軸受でもって上記回転部品を回転自在に支持するように
した軸受装置において、上記第１の玉軸受のアキシャル
すきまよりも回転部品の軸方向の移動可能量が小さくな
るように、回転部品と軸受箱側の各部との間の軸方向の
最も小さな間隙を上記アキシャルすきまより小さく設定
したことを特徴としている。
【０００８】また請求項２の発明は、同様の軸受装置に
おいて、上記第１の玉軸受のアキシャルすきまよりも回
転部品の軸方向の移動可能量が小さくなるように、上記
第２の玉軸受の外輪側の一部と軸受箱側の一部との軸方
向の間隙を上記アキシャルすきまより小さく設定したこ
とを特徴としている。
おいて、上記第１の玉軸受のアキシャルすきまよりも回
転部品の軸方向の移動可能量が小さくなるように、上記
第２の玉軸受の外輪側の一部と軸受箱側の一部との軸方
向の間隙を上記アキシャルすきまより小さく設定したこ
とを特徴としている。
【０００９】また請求項３の発明は、同様の軸受装置に
おいて、上記第１の玉軸受のアキシャルすきまをｔ１、
上記第２の玉軸受の外輪側の一部と軸受箱側の一部との
軸方向の間隙をｔ２、回転部品と軸受箱側の各部との間
の軸方向の最も小さな間隙をｔ３としたときに、ｔ２＜
ｔ３＜ｔ１となるように、各間隙を設定したことを特徴
としている。
おいて、上記第１の玉軸受のアキシャルすきまをｔ１、
上記第２の玉軸受の外輪側の一部と軸受箱側の一部との
軸方向の間隙をｔ２、回転部品と軸受箱側の各部との間
の軸方向の最も小さな間隙をｔ３としたときに、ｔ２＜
ｔ３＜ｔ１となるように、各間隙を設定したことを特徴
としている。
【００１０】また請求項４の発明では、上記第２の玉軸
受の外輪が与圧用スプリングでもって第１の玉軸受から
離間する方向へ付勢されている。
受の外輪が与圧用スプリングでもって第１の玉軸受から
離間する方向へ付勢されている。
【００１１】さらに請求項５の発明では、上記各玉軸受
の外輪が油膜を介して軸受箱に支持されるスクイズフィ
ルムダンパ式の軸受装置となっている。
の外輪が油膜を介して軸受箱に支持されるスクイズフィ
ルムダンパ式の軸受装置となっている。
【００１２】
【作用】請求項１の発明では、回転部品が軸方向へ移動
しようとした際に、該回転部品と軸受箱側の一部とが干
渉することにより、軸方向の移動量が上記第１の玉軸受
のアキシャルすきまより小さく抑制される。そのため、
転動体が分離防止用肩に衝突することがない。
しようとした際に、該回転部品と軸受箱側の一部とが干
渉することにより、軸方向の移動量が上記第１の玉軸受
のアキシャルすきまより小さく抑制される。そのため、
転動体が分離防止用肩に衝突することがない。
【００１３】また請求項２の発明では、回転部品が軸方
向へ移動しようとした際に、第２の玉軸受の外輪側の一
部と軸受箱側の一部とが干渉することにより、同様に、
回転部品の軸方向の移動量が上記第１の玉軸受のアキシ
ャルすきまより小さく抑制される。そのため、転動体が
分離防止用肩に衝突することがない。
向へ移動しようとした際に、第２の玉軸受の外輪側の一
部と軸受箱側の一部とが干渉することにより、同様に、
回転部品の軸方向の移動量が上記第１の玉軸受のアキシ
ャルすきまより小さく抑制される。そのため、転動体が
分離防止用肩に衝突することがない。
【００１４】また請求項３の発明では、同じく回転部品
が軸方向へ移動しようとした際に、該回転部品と軸受箱
側の一部、あるいは第２の玉軸受の外輪側の一部と軸受
箱側の一部とが干渉することにより、回転部品の軸方向
の移動量が上記第１の玉軸受のアキシャルすきまより小
さく抑制される。しかも、その際に、後者の第２の玉軸
受の外輪側の一部と軸受箱側の一部とが優先的に干渉す
るので、高速回転中に衝撃が加わった場合でも、支障が
ない。
が軸方向へ移動しようとした際に、該回転部品と軸受箱
側の一部、あるいは第２の玉軸受の外輪側の一部と軸受
箱側の一部とが干渉することにより、回転部品の軸方向
の移動量が上記第１の玉軸受のアキシャルすきまより小
さく抑制される。しかも、その際に、後者の第２の玉軸
受の外輪側の一部と軸受箱側の一部とが優先的に干渉す
るので、高速回転中に衝撃が加わった場合でも、支障が
ない。
【００１５】請求項４の構成では、軸方向へ移動可能な
第２の玉軸受の外輪が与圧用スプリングでもって第１の
玉軸受から離間する方向へ付勢され、これによって両玉
軸受に与圧が付与される。
第２の玉軸受の外輪が与圧用スプリングでもって第１の
玉軸受から離間する方向へ付勢され、これによって両玉
軸受に与圧が付与される。
【００１６】また請求項５の構成では、各玉軸受の外輪
が油膜を介して支持され、回転軸の不釣り合いによる振
動が制振される。
が油膜を介して支持され、回転軸の不釣り合いによる振
動が制振される。
【００１７】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１８】図１は、この発明の軸受装置が適用された
ガスタービン発電機を示しており、回転部品として一端
にタービン８を備えた回転軸２が、軸受箱となる軸受ハ
ウジング３に一対の玉軸受４，５でもって回転自在に支
持されている。回転軸２の両玉軸受４，５の間には発電
機ロータ１が固定され、かつ該発電機ロータ１を囲むよ
うに軸受ハウジング３ａ側にステータ６が設けられてい
る。回転軸２には、さらにカラー７を介してインペラ９
が取り付けられており、これらの各部品がロックナット
１０によって軸方向に固定されている。
ガスタービン発電機を示しており、回転部品として一端
にタービン８を備えた回転軸２が、軸受箱となる軸受ハ
ウジング３に一対の玉軸受４，５でもって回転自在に支
持されている。回転軸２の両玉軸受４，５の間には発電
機ロータ１が固定され、かつ該発電機ロータ１を囲むよ
うに軸受ハウジング３ａ側にステータ６が設けられてい
る。回転軸２には、さらにカラー７を介してインペラ９
が取り付けられており、これらの各部品がロックナット
１０によって軸方向に固定されている。
【００１９】一対の玉軸受４，５は、図２および図３に
示すように、球状の転動体４ａ，５ａを有するアンギュ
ラ玉軸受からなり、それぞれの正与圧側肩１１が互いに
外側となるように配置されている。また、これらの玉軸
受４，５は、外輪４ｂ，５ｂの軌道の逆与圧側に分離防
止用肩１２を形成した非分離型の構成となっている。こ
れらの玉軸受４，５の内輪４ｃ，５ｃは、いずれも上記
回転軸２に上記ロックナット１０によって軸方向に固定
されている。
示すように、球状の転動体４ａ，５ａを有するアンギュ
ラ玉軸受からなり、それぞれの正与圧側肩１１が互いに
外側となるように配置されている。また、これらの玉軸
受４，５は、外輪４ｂ，５ｂの軌道の逆与圧側に分離防
止用肩１２を形成した非分離型の構成となっている。こ
れらの玉軸受４，５の内輪４ｃ，５ｃは、いずれも上記
回転軸２に上記ロックナット１０によって軸方向に固定
されている。
【００２０】回転軸２のインペラ９側を支持する第１の
玉軸受４の外輪４ｂは、軸受ハウジング３の凹部内に油
膜１３を介して支持されるようになっているが、軸方向
については、その移動が規制されている。つまり、軸方
向には固定されている。なお、上記の油膜１３には、潤
滑油供給口１４から潤滑油通路１５を介して常に潤滑油
が供給される。
玉軸受４の外輪４ｂは、軸受ハウジング３の凹部内に油
膜１３を介して支持されるようになっているが、軸方向
については、その移動が規制されている。つまり、軸方
向には固定されている。なお、上記の油膜１３には、潤
滑油供給口１４から潤滑油通路１５を介して常に潤滑油
が供給される。
【００２１】ここで、第１の玉軸受４には、図２の
（ａ），（ｂ）に示すように、若干のアキシャルすきま
ｔ１が存在する。つまり、内輪４ｃを正スラスト方向に
押した際には、図２（ａ）のように内輪４ｃの端面と外
輪４ｂの端面とが一致するが、反スラスト方向に緩く押
すと、図２（ｂ）のように両者の端面がアキシャルすき
まｔ１だけずれることになる。この範囲内であれば、転
動体４ａが分離防止用肩１２に衝突して傷つくことはな
い。
（ａ），（ｂ）に示すように、若干のアキシャルすきま
ｔ１が存在する。つまり、内輪４ｃを正スラスト方向に
押した際には、図２（ａ）のように内輪４ｃの端面と外
輪４ｂの端面とが一致するが、反スラスト方向に緩く押
すと、図２（ｂ）のように両者の端面がアキシャルすき
まｔ１だけずれることになる。この範囲内であれば、転
動体４ａが分離防止用肩１２に衝突して傷つくことはな
い。
【００２２】また回転軸２のロックナット１０側を支持
する第２の玉軸受５の外輪５ｂは、図３に示すように、
略円筒状をなすダンパスリーブ１６に嵌合している。そ
して、このダンパスリーブ１６が軸受ハウジング３の円
筒状軸受面に緩く嵌合して保持されており、その嵌合面
に油膜１７が形成されている。この油膜１７には、上記
潤滑油供給口１４から潤滑油通路１８を介して常に潤滑
油が供給される。なお、外輪５ｂとダンパスリーブ１６
との間に、さらに油膜を形成するようにしてもよい。ダ
ンパスリーブ１６は、軸受ハウジング３に対し軸方向に
摺動可能となっており、一端のフランジ部１６ａと軸受
ハウジング３との間に与圧用スプリング１９が圧縮状態
で配設されている。また、他端のスラスト係止片１６ｂ
が外輪５ｂの内側の端面に当接している。従って、この
第２の玉軸受５の外輪５ｂが第１の玉軸受４から離間す
る方向に常時付勢され、これによって両玉軸受４，５に
適宜な与圧が付与されている。
する第２の玉軸受５の外輪５ｂは、図３に示すように、
略円筒状をなすダンパスリーブ１６に嵌合している。そ
して、このダンパスリーブ１６が軸受ハウジング３の円
筒状軸受面に緩く嵌合して保持されており、その嵌合面
に油膜１７が形成されている。この油膜１７には、上記
潤滑油供給口１４から潤滑油通路１８を介して常に潤滑
油が供給される。なお、外輪５ｂとダンパスリーブ１６
との間に、さらに油膜を形成するようにしてもよい。ダ
ンパスリーブ１６は、軸受ハウジング３に対し軸方向に
摺動可能となっており、一端のフランジ部１６ａと軸受
ハウジング３との間に与圧用スプリング１９が圧縮状態
で配設されている。また、他端のスラスト係止片１６ｂ
が外輪５ｂの内側の端面に当接している。従って、この
第２の玉軸受５の外輪５ｂが第１の玉軸受４から離間す
る方向に常時付勢され、これによって両玉軸受４，５に
適宜な与圧が付与されている。
【００２３】また第２の玉軸受５の内側の端面に沿って
軸受ハウジング３からノズル部２０が突出形成されてい
る。このノズル部２０は、転動体５ａへ向けて潤滑油を
噴出する潤滑油通路２１を有している。ここで、上記ノ
ズル部２０とスラスト係止片１６ｂの端面との間には、
軸方向に僅かな間隙ｔ２が確保されている。
軸受ハウジング３からノズル部２０が突出形成されてい
る。このノズル部２０は、転動体５ａへ向けて潤滑油を
噴出する潤滑油通路２１を有している。ここで、上記ノ
ズル部２０とスラスト係止片１６ｂの端面との間には、
軸方向に僅かな間隙ｔ２が確保されている。
【００２４】そして、第１の実施例においては、上記間
隙ｔ２が第１玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さ
く設定されている。つまり、ｔ２＜ｔ１となっている。
隙ｔ２が第１玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さ
く設定されている。つまり、ｔ２＜ｔ１となっている。
【００２５】従って、この実施例の構成によれば、ガス
タービン発電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発
電機を落とした場合の衝撃等によって、ロータ１等を備
えた回転軸２が軸方向に移動しようとしても、第２の玉
軸受５側のダンパスリーブ１６と軸受ハウジング３側の
ノズル部２０とが先に接触することにより、回転軸２の
移動量が第１の玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小
さく抑制される。そのため、第１の玉軸受４の転動体４
ａが分離防止用肩１２に衝突することがなく、転動体４
ａの損傷が防止される。
タービン発電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発
電機を落とした場合の衝撃等によって、ロータ１等を備
えた回転軸２が軸方向に移動しようとしても、第２の玉
軸受５側のダンパスリーブ１６と軸受ハウジング３側の
ノズル部２０とが先に接触することにより、回転軸２の
移動量が第１の玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小
さく抑制される。そのため、第１の玉軸受４の転動体４
ａが分離防止用肩１２に衝突することがなく、転動体４
ａの損傷が防止される。
【００２６】次に、図４は、この発明の第２実施例を示
している。この実施例は、回転軸２に軸方向に固定され
ているカラー７のフランジ部７ａと該フランジ部７ａに
対向する軸受ハウジング３の段部との間の軸方向の間隙
ｔ３を、第１玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さ
く設定したものであり、つまり、ｔ３＜ｔ１となってい
る。
している。この実施例は、回転軸２に軸方向に固定され
ているカラー７のフランジ部７ａと該フランジ部７ａに
対向する軸受ハウジング３の段部との間の軸方向の間隙
ｔ３を、第１玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さ
く設定したものであり、つまり、ｔ３＜ｔ１となってい
る。
【００２７】従って、この実施例においては、ガスター
ビン発電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発電機
を落とした場合の衝撃等によって、ロータ１等を備えた
回転軸２が軸方向に移動しようとした場合に、上記フラ
ンジ部７ａと軸受ハウジング３とが先に接触することに
なり、上述した実施例と同様に、回転軸２の移動量が第
１の玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さく抑制さ
れる。そのため、第１の玉軸受４の転動体４ａが分離防
止用肩１２に衝突することがなく、転動体４ａの損傷が
防止される。
ビン発電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発電機
を落とした場合の衝撃等によって、ロータ１等を備えた
回転軸２が軸方向に移動しようとした場合に、上記フラ
ンジ部７ａと軸受ハウジング３とが先に接触することに
なり、上述した実施例と同様に、回転軸２の移動量が第
１の玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さく抑制さ
れる。そのため、第１の玉軸受４の転動体４ａが分離防
止用肩１２に衝突することがなく、転動体４ａの損傷が
防止される。
【００２８】次に、図５は、この発明の第３実施例を示
している。この実施例は、回転軸２に軸方向に固定され
ているインペラ９と該インペラ９が対向するバックプレ
ート２２との間の軸方向の間隙ｔ４を、第１玉軸受４の
アキシャルすきまｔ１より小さく設定したものであり、
つまり、ｔ４＜ｔ１となっている。
している。この実施例は、回転軸２に軸方向に固定され
ているインペラ９と該インペラ９が対向するバックプレ
ート２２との間の軸方向の間隙ｔ４を、第１玉軸受４の
アキシャルすきまｔ１より小さく設定したものであり、
つまり、ｔ４＜ｔ１となっている。
【００２９】従って、この実施例においては、ガスター
ビン発電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発電機
を落とした場合の衝撃等によって、ロータ１等を備えた
回転軸２が軸方向に移動しようとした場合に、上記イン
ペラ９とバックプレート２２とが先に接触することにな
り、上述した実施例と同様に、回転軸２の移動量が第１
の玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さく抑制され
る。そのため、第１の玉軸受４の転動体４ａが分離防止
用肩１２に衝突することがなく、転動体４ａの損傷が防
止される。
ビン発電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発電機
を落とした場合の衝撃等によって、ロータ１等を備えた
回転軸２が軸方向に移動しようとした場合に、上記イン
ペラ９とバックプレート２２とが先に接触することにな
り、上述した実施例と同様に、回転軸２の移動量が第１
の玉軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さく抑制され
る。そのため、第１の玉軸受４の転動体４ａが分離防止
用肩１２に衝突することがなく、転動体４ａの損傷が防
止される。
【００３０】次に、図６は、この発明の第４実施例を示
している。この実施例は、回転軸２と一体のタービン８
前端縁と該タービン８に対向するシュラウド２３との間
の軸方向の間隙ｔ５を、第１玉軸受４のアキシャルすき
まｔ１より小さく設定したものであり、つまり、ｔ５＜
ｔ１となっている。
している。この実施例は、回転軸２と一体のタービン８
前端縁と該タービン８に対向するシュラウド２３との間
の軸方向の間隙ｔ５を、第１玉軸受４のアキシャルすき
まｔ１より小さく設定したものであり、つまり、ｔ５＜
ｔ１となっている。
【００３１】従って、この実施例においては、ガスター
ビン発電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発電機
を落とした場合の衝撃等によって、ロータ１等を備えた
回転軸２が軸方向に移動しようとした場合に、上記ター
ビン８とシュラウド２３とが先に接触することになり、
上述した実施例と同様に、回転軸２の移動量が第１の玉
軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さく抑制される。
そのため、第１の玉軸受４の転動体４ａが分離防止用肩
１２に衝突することがなく、転動体４ａの損傷が防止さ
れる。
ビン発電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発電機
を落とした場合の衝撃等によって、ロータ１等を備えた
回転軸２が軸方向に移動しようとした場合に、上記ター
ビン８とシュラウド２３とが先に接触することになり、
上述した実施例と同様に、回転軸２の移動量が第１の玉
軸受４のアキシャルすきまｔ１より小さく抑制される。
そのため、第１の玉軸受４の転動体４ａが分離防止用肩
１２に衝突することがなく、転動体４ａの損傷が防止さ
れる。
【００３２】また図７に示す第５実施例においては、上
述した各部の間隙ｔ２〜ｔ５およびアキシャルすきまｔ
１が、「ｔ２＜ｔ３，ｔ４，ｔ５＜ｔ１」の関係となっ
ている。つまり、カラー７のフランジ部７ａと軸受ハウ
ジング３との間の間隙ｔ３、インペラ９とバックプレー
ト２２との間の間隙ｔ４およびタービン８とシュラウド
２３との間の間隙ｔ５のいずれも、アキシャルすきまｔ
１よりは小さく、かつ第２の玉軸受５側のダンパスリー
ブ１６と軸受ハウジング３側のノズル部２０との間の間
隙ｔ２よりは大きい。
述した各部の間隙ｔ２〜ｔ５およびアキシャルすきまｔ
１が、「ｔ２＜ｔ３，ｔ４，ｔ５＜ｔ１」の関係となっ
ている。つまり、カラー７のフランジ部７ａと軸受ハウ
ジング３との間の間隙ｔ３、インペラ９とバックプレー
ト２２との間の間隙ｔ４およびタービン８とシュラウド
２３との間の間隙ｔ５のいずれも、アキシャルすきまｔ
１よりは小さく、かつ第２の玉軸受５側のダンパスリー
ブ１６と軸受ハウジング３側のノズル部２０との間の間
隙ｔ２よりは大きい。
【００３３】従って、この実施例では、ガスタービン発
電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発電機を落と
した場合の衝撃等によって、ロータ１等を備えた回転軸
２が軸方向に移動しようとした場合に、高速回転中の部
分と軸受ハウジング３側とが干渉する前に、回転運動し
ないダンパスリーブ１６と軸受ハウジング３とが接触す
ることになる。そのため、発電機の運転中に何らかの衝
撃が加わった場合にも、回転軸２の移動量を第１の玉軸
受４のアキシャルすきまｔ１より小さく抑制できる。
電機を輸送する際の振動による衝撃や、同発電機を落と
した場合の衝撃等によって、ロータ１等を備えた回転軸
２が軸方向に移動しようとした場合に、高速回転中の部
分と軸受ハウジング３側とが干渉する前に、回転運動し
ないダンパスリーブ１６と軸受ハウジング３とが接触す
ることになる。そのため、発電機の運転中に何らかの衝
撃が加わった場合にも、回転軸２の移動量を第１の玉軸
受４のアキシャルすきまｔ１より小さく抑制できる。
【００３４】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係る軸受装置によれば、外輪が軸受箱に軸方向に固定
されている第１の玉軸受のアキシャルすきまよりも回転
部品の軸方向移動量が小さく抑制されるため、第１の玉
軸受の転動体が分離防止用肩に衝突して損傷するおそれ
がなくなり、第１の玉軸受の耐久性が向上する。
に係る軸受装置によれば、外輪が軸受箱に軸方向に固定
されている第１の玉軸受のアキシャルすきまよりも回転
部品の軸方向移動量が小さく抑制されるため、第１の玉
軸受の転動体が分離防止用肩に衝突して損傷するおそれ
がなくなり、第１の玉軸受の耐久性が向上する。
【００３５】特に、請求項２あるいは請求項３のように
第２の玉軸受の外輪側の一部と軸受箱側の一部とを接触
させるようにすれば、非回転の部分同士が接触するた
め、回転中の衝撃にも対処できる。また請求項１のよう
に回転部品の一部を軸受箱側に接触させるようにすれ
ば、各部の熱膨張等に影響されずに回転部品の移動量を
確実に規制できる。
第２の玉軸受の外輪側の一部と軸受箱側の一部とを接触
させるようにすれば、非回転の部分同士が接触するた
め、回転中の衝撃にも対処できる。また請求項１のよう
に回転部品の一部を軸受箱側に接触させるようにすれ
ば、各部の熱膨張等に影響されずに回転部品の移動量を
確実に規制できる。
【図１】この発明に係る軸受装置の第１実施例を示すガ
スタービン発電機の断面図。
スタービン発電機の断面図。
【図２】第１の玉軸受のみを示し、（ａ）は正スラスト
方向に押された場合の状態、（ｂ）は反スラスト方向に
押された場合の状態をそれぞれ示す断面図。
方向に押された場合の状態、（ｂ）は反スラスト方向に
押された場合の状態をそれぞれ示す断面図。
【図３】第２の玉軸受部分の拡大図。
【図４】この発明の第２実施例を示す断面図。
【図５】この発明の第３実施例を示す断面図。
【図６】この発明の第４実施例を示す断面図。
【図７】この発明の第５実施例を示す断面図。
【図８】従来の軸受装置の一例を示す断面図。
【図９】その要部を拡大して示す断面図。
２…回転軸 ３…軸受ハウジング ４…第１玉軸受 ５…第２玉軸受 ７…カラー ９…インペラ １６…ダンパスリーブ １９…与圧用スプリング ２０…ノズル部
Claims (5)
- 【請求項１】 内輪の逆与圧側に分離防止用肩を有する
一対の非分離型アンギュラ玉軸受を、それぞれの正与圧
側肩が互いに外側となるように配置するとともに、各玉
軸受の内輪を回転部品の軸に軸方向に固定し、かつ第１
の玉軸受の外輪を軸受箱に軸方向に固定し、第２の玉軸
受の外輪を軸受箱に軸方向に移動可能に保持し、これら
の一対の玉軸受でもって上記回転部品を回転自在に支持
するようにした軸受装置において、上記第１の玉軸受の
アキシャルすきまよりも回転部品の軸方向の移動可能量
が小さくなるように、回転部品と軸受箱側の各部との間
の軸方向の最も小さな間隙を上記アキシャルすきまより
小さく設定したことを特徴とする軸受装置。 - 【請求項２】 内輪の逆与圧側に分離防止用肩を有する
一対の非分離型アンギュラ玉軸受を、それぞれの正与圧
側肩が互いに外側となるように配置するとともに、各玉
軸受の内輪を回転部品の軸に軸方向に固定し、かつ第１
の玉軸受の外輪を軸受箱に軸方向に固定し、第２の玉軸
受の外輪を軸受箱に軸方向に移動可能に保持し、これら
の一対の玉軸受でもって上記回転部品を回転自在に支持
するようにした軸受装置において、上記第１の玉軸受の
アキシャルすきまよりも回転部品の軸方向の移動可能量
が小さくなるように、上記第２の玉軸受の外輪側の一部
と軸受箱側の一部との軸方向の間隙を上記アキシャルす
きまより小さく設定したことを特徴とする軸受装置。 - 【請求項３】 内輪の逆与圧側に分離防止用肩を有する
一対の非分離型アンギュラ玉軸受を、それぞれの正与圧
側肩が互いに外側となるように配置するとともに、各玉
軸受の内輪を回転部品の軸に軸方向に固定し、かつ第１
の玉軸受の外輪を軸受箱に軸方向に固定し、第２の玉軸
受の外輪を軸受箱に軸方向に移動可能に保持し、これら
の一対の玉軸受でもって上記回転部品を回転自在に支持
するようにした軸受装置において、上記第１の玉軸受の
アキシャルすきまをｔ１、上記第２の玉軸受の外輪側の
一部と軸受箱側の一部との軸方向の間隙をｔ２、回転部
品と軸受箱側の各部との間の軸方向の最も小さな間隙を
ｔ３としたときに、ｔ２＜ｔ３＜ｔ１となるように、各
間隙を設定したことを特徴とする軸受装置。 - 【請求項４】 上記第２の玉軸受の外輪が与圧用スプリ
ングでもって第１の玉軸受から離間する方向へ付勢され
ていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載
の軸受装置。 - 【請求項５】 上記各玉軸受の外輪が油膜を介して軸受
箱に支持されるスクイズフィルムダンパ式の軸受装置で
あることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の
軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6288506A JPH08145053A (ja) | 1994-11-24 | 1994-11-24 | 軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6288506A JPH08145053A (ja) | 1994-11-24 | 1994-11-24 | 軸受装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08145053A true JPH08145053A (ja) | 1996-06-04 |
Family
ID=17731112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6288506A Pending JPH08145053A (ja) | 1994-11-24 | 1994-11-24 | 軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08145053A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003056362A (ja) * | 2001-08-14 | 2003-02-26 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ガスタービンエンジン |
| JP2010242822A (ja) * | 2009-04-03 | 2010-10-28 | Ihi Corp | タービン発電機の軸受構造 |
| CN117469194A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-01-30 | 诺顿风机(潍坊)有限公司 | 一种新型智能监控的轴流风机专用轴承箱 |
-
1994
- 1994-11-24 JP JP6288506A patent/JPH08145053A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003056362A (ja) * | 2001-08-14 | 2003-02-26 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ガスタービンエンジン |
| JP2010242822A (ja) * | 2009-04-03 | 2010-10-28 | Ihi Corp | タービン発電機の軸受構造 |
| CN117469194A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-01-30 | 诺顿风机(潍坊)有限公司 | 一种新型智能监控的轴流风机专用轴承箱 |
| CN117469194B (zh) * | 2023-12-28 | 2024-03-08 | 诺顿风机(潍坊)有限公司 | 一种智能监控的轴流风机专用轴承箱 |
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