JPH08145581A - 蓄熱装置 - Google Patents
蓄熱装置Info
- Publication number
- JPH08145581A JPH08145581A JP6287680A JP28768094A JPH08145581A JP H08145581 A JPH08145581 A JP H08145581A JP 6287680 A JP6287680 A JP 6287680A JP 28768094 A JP28768094 A JP 28768094A JP H08145581 A JPH08145581 A JP H08145581A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat storage
- cylinder
- heat
- storage material
- storage device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/14—Thermal energy storage
Landscapes
- Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 保温効果と蓄熱材に対する耐食性および強度
に優れる蓄熱装置を低コストで得ることを目的とする。 【構成】 最外筒２１、最外筒２１との間が真空である
外筒２２、外筒２２との間が例えば水酸化バリウム８水
塩（Ｂａ（ＯＨ）２・８Ｈ２Ｏ）等の蓄熱材層である内
筒２３の３層構造をとり、最外筒２１を真空層にしたの
で、蓄熱材の融解潜熱により温められた内筒２３内の液
状物質を長時間保温することができる
に優れる蓄熱装置を低コストで得ることを目的とする。 【構成】 最外筒２１、最外筒２１との間が真空である
外筒２２、外筒２２との間が例えば水酸化バリウム８水
塩（Ｂａ（ＯＨ）２・８Ｈ２Ｏ）等の蓄熱材層である内
筒２３の３層構造をとり、最外筒２１を真空層にしたの
で、蓄熱材の融解潜熱により温められた内筒２３内の液
状物質を長時間保温することができる
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、蓄熱材が冷却する際
に放出される潜熱を利用する蓄熱装置に関する。
に放出される潜熱を利用する蓄熱装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は例えば特開平０２−１６９９９４
号公報に示された従来の蓄熱装置を示す断面図である。
図において、１は蛇腹状のパイプからなる蓄熱材を収容
する蓄熱材容器、２は蓄熱材容器１の周りに蓄熱材容器
１と同心状に配置されたパイプからなり、作動流体を収
容する作動流体容器、３は容器１、２の途中に取り付け
られた発熱機構であり、発熱機構３は頂部に押しボタン
４を有するピストン５と、ピストン５を囲むシリンダー
６と、ピストン５を上方に押すスプリング７と、ピスト
ン５の下方においてシリンダー６内に置かれる発熱装置
８とを有し、シリンダー６の両側にはシリンダーの軸線
に直角方向に突出する内外二重の環状突部９、１０が形
成され内方の突部９に蓄熱材容器１を構成するパイプ
が、外方の突部１０に作動流体容器２を構成するパイプ
が接続されている。ここでピストン５とシリンダー６の
間は上下に伸縮可能な蛇腹１１によってシールされてい
る。蓄熱材容器１の両端はプラグ１２で閉塞され、その
内部に塩水和物から成る蓄熱材が収容されており、作動
流体容器２内に矢印方向に流入される作動流体との間で
周知の態様により蓄熱、放熱作用が行なわれる。
号公報に示された従来の蓄熱装置を示す断面図である。
図において、１は蛇腹状のパイプからなる蓄熱材を収容
する蓄熱材容器、２は蓄熱材容器１の周りに蓄熱材容器
１と同心状に配置されたパイプからなり、作動流体を収
容する作動流体容器、３は容器１、２の途中に取り付け
られた発熱機構であり、発熱機構３は頂部に押しボタン
４を有するピストン５と、ピストン５を囲むシリンダー
６と、ピストン５を上方に押すスプリング７と、ピスト
ン５の下方においてシリンダー６内に置かれる発熱装置
８とを有し、シリンダー６の両側にはシリンダーの軸線
に直角方向に突出する内外二重の環状突部９、１０が形
成され内方の突部９に蓄熱材容器１を構成するパイプ
が、外方の突部１０に作動流体容器２を構成するパイプ
が接続されている。ここでピストン５とシリンダー６の
間は上下に伸縮可能な蛇腹１１によってシールされてい
る。蓄熱材容器１の両端はプラグ１２で閉塞され、その
内部に塩水和物から成る蓄熱材が収容されており、作動
流体容器２内に矢印方向に流入される作動流体との間で
周知の態様により蓄熱、放熱作用が行なわれる。
【０００３】また、例えば特開平０３−１１７８９５号
公報に示された従来の蓄熱装置は、送熱流体用の少なく
とも１つの流路に隣接する蓄熱コアー内に収容される蓄
熱媒体として水酸化バリウムオクタハイドレート［Ｂａ
（ＯＨ）2 ・ ８Ｈ2 Ｏ］を含む組成物を有する蓄熱装
置において、蓄熱媒体の作用を受ける蓄熱装置の少なく
とも一部分は無酸素銅のみ又はニッケル、クロム及びリ
ンで構成される群から選ばれる少なくとも一種と無酸素
銅との合金からなっている。
公報に示された従来の蓄熱装置は、送熱流体用の少なく
とも１つの流路に隣接する蓄熱コアー内に収容される蓄
熱媒体として水酸化バリウムオクタハイドレート［Ｂａ
（ＯＨ）2 ・ ８Ｈ2 Ｏ］を含む組成物を有する蓄熱装
置において、蓄熱媒体の作用を受ける蓄熱装置の少なく
とも一部分は無酸素銅のみ又はニッケル、クロム及びリ
ンで構成される群から選ばれる少なくとも一種と無酸素
銅との合金からなっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の蓄熱装置は上記
のように内外二重の管で構成されているため、蓄熱密度
が大きく、蓄熱材を溶解するときに多量の熱を蓄えるこ
とができると共に、蓄熱材が結晶化する際には大量の熱
を効率よく放出できるが、保温に対する対策が講じられ
ておらず、保温効果には欠けるという問題点があった。
のように内外二重の管で構成されているため、蓄熱密度
が大きく、蓄熱材を溶解するときに多量の熱を蓄えるこ
とができると共に、蓄熱材が結晶化する際には大量の熱
を効率よく放出できるが、保温に対する対策が講じられ
ておらず、保温効果には欠けるという問題点があった。
【０００５】また、無酸素銅またはニッケル、クロムお
よびリンから成る群から選ばれる少なくとも１種との合
金は、密閉状態において、蓄熱材であるＢａ（ＯＨ）2
・８Ｈ2 Ｏに対して耐食性があるが、比重の大きい蓄熱
材を使う場合、前記材料では強度が小さいという問題点
があった。
よびリンから成る群から選ばれる少なくとも１種との合
金は、密閉状態において、蓄熱材であるＢａ（ＯＨ）2
・８Ｈ2 Ｏに対して耐食性があるが、比重の大きい蓄熱
材を使う場合、前記材料では強度が小さいという問題点
があった。
【０００６】この発明は、上記のような問題点を解消す
るためになされたものであり、保温効果と蓄熱材に対す
る耐食性および強度に優れる蓄熱装置を低コストで得る
ことを目的とする。
るためになされたものであり、保温効果と蓄熱材に対す
る耐食性および強度に優れる蓄熱装置を低コストで得る
ことを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係わる蓄熱装
置は、液状物質の流入口および流出口を有し、液状物質
が滞留する内筒と、この内筒を取り囲み、液状物質との
間で熱の授受を行なう蓄熱材を内筒との間に収容する外
筒と、この外筒を取り囲み、外筒との間が真空層である
最外筒を備えたものである。
置は、液状物質の流入口および流出口を有し、液状物質
が滞留する内筒と、この内筒を取り囲み、液状物質との
間で熱の授受を行なう蓄熱材を内筒との間に収容する外
筒と、この外筒を取り囲み、外筒との間が真空層である
最外筒を備えたものである。
【０００８】また、内筒、外筒および最外筒はステンレ
ス鋼で構成され、蓄熱材と接する部分の内筒の外壁およ
び外筒の内壁に、銅メッキまたはニッケルメッキを施し
たものである。
ス鋼で構成され、蓄熱材と接する部分の内筒の外壁およ
び外筒の内壁に、銅メッキまたはニッケルメッキを施し
たものである。
【０００９】
【作用】この発明における蓄熱装置は、３層構造の最外
筒を真空層としたので、蓄熱材の融解潜熱によって温め
られた内筒内の液状物質が長時間保温される。
筒を真空層としたので、蓄熱材の融解潜熱によって温め
られた内筒内の液状物質が長時間保温される。
【００１０】また、蓄熱材と接する部分に銅メッキまた
はニッケルメッキを施したので、空気がない状態での蓄
熱材に対する耐食性に優れ、また、比重の大きい蓄熱材
に対しても十分な強度があり、軽量化も図れる。
はニッケルメッキを施したので、空気がない状態での蓄
熱材に対する耐食性に優れ、また、比重の大きい蓄熱材
に対しても十分な強度があり、軽量化も図れる。
【００１１】
実施例１．以下、この発明を自動車に用いた場合の一実
施例を図について説明する。図１において、２１は最外
筒、２２は最外筒２１との間が真空である外筒、２３は
外筒２２との間に、例えば水酸化バリウム８水塩（Ｂａ
（ＯＨ）2 ・８Ｈ2 Ｏ）または酢酸ナトリウム３水塩
（ＣＨ3 ＣＯＯＮａ・３Ｈ2 Ｏ）等の蓄熱材が封入され
ている内筒である。ここで最外筒２１、外筒２２および
内筒２３はいずれもステンレス鋼で形成されている。２
４は外筒２２、内筒２３の間に封入された蓄熱材を封止
するためのパッキン、２５は冷却水を循環するための中
栓、２６は冷却水を内筒２３内に送り込むためのＩＮ側
のパイプ、２７は冷却水を送り出すためのＯＵＴ側のパ
イプ、２８は中栓５の内部体積が大きくなるため断熱効
果をもたせるべく挿入したガラスウール、２９は中栓２
５を最外筒２１に固定するためのキャップである。
施例を図について説明する。図１において、２１は最外
筒、２２は最外筒２１との間が真空である外筒、２３は
外筒２２との間に、例えば水酸化バリウム８水塩（Ｂａ
（ＯＨ）2 ・８Ｈ2 Ｏ）または酢酸ナトリウム３水塩
（ＣＨ3 ＣＯＯＮａ・３Ｈ2 Ｏ）等の蓄熱材が封入され
ている内筒である。ここで最外筒２１、外筒２２および
内筒２３はいずれもステンレス鋼で形成されている。２
４は外筒２２、内筒２３の間に封入された蓄熱材を封止
するためのパッキン、２５は冷却水を循環するための中
栓、２６は冷却水を内筒２３内に送り込むためのＩＮ側
のパイプ、２７は冷却水を送り出すためのＯＵＴ側のパ
イプ、２８は中栓５の内部体積が大きくなるため断熱効
果をもたせるべく挿入したガラスウール、２９は中栓２
５を最外筒２１に固定するためのキャップである。
【００１２】上記のように構成された蓄熱装置におい
て、蓄熱材として融点７８゜Ｃの水酸化バリウム８水塩
を使用した場合、例えばエンジン冷却水温度が８０゜Ｃ
以上になると、冷却水循環経路中に設けられているポン
プによってＩＮ側のパイプ２６より高温の冷却水が流れ
込み、内筒２３内を満たす。この冷却水によって蓄熱材
層中の固体状の蓄熱材が融解潜熱を吸収して液体状態に
なる。エンジンが停止し、冷却水の温度が降下しはじめ
ると、蓄熱材の温度も降下するが、蓄熱材は凝固点であ
る７８゜Ｃになると結晶化を始め、融解潜熱を放出し、
この熱により内筒２３内の冷却水を温める。さらに、本
発明では蓄熱材層の外側に真空層を設けているので、蓄
熱材の融解潜熱によって温められた冷却水を一晩から二
晩保温することができる。したがって、次回始動時に
は、温かい冷却水が使用できると共に、暖房等に利用す
ることが可能である。また、蓄熱装置は図１（ａ）に示
すような設置方法のため、短いＩＮ側パイプ２６から送
り込まれた冷却水が、内筒２３内に溜まっていた温かい
冷却水を、長いＯＵＴ側パイプ２７から優先的に送り出
すことが可能である。
て、蓄熱材として融点７８゜Ｃの水酸化バリウム８水塩
を使用した場合、例えばエンジン冷却水温度が８０゜Ｃ
以上になると、冷却水循環経路中に設けられているポン
プによってＩＮ側のパイプ２６より高温の冷却水が流れ
込み、内筒２３内を満たす。この冷却水によって蓄熱材
層中の固体状の蓄熱材が融解潜熱を吸収して液体状態に
なる。エンジンが停止し、冷却水の温度が降下しはじめ
ると、蓄熱材の温度も降下するが、蓄熱材は凝固点であ
る７８゜Ｃになると結晶化を始め、融解潜熱を放出し、
この熱により内筒２３内の冷却水を温める。さらに、本
発明では蓄熱材層の外側に真空層を設けているので、蓄
熱材の融解潜熱によって温められた冷却水を一晩から二
晩保温することができる。したがって、次回始動時に
は、温かい冷却水が使用できると共に、暖房等に利用す
ることが可能である。また、蓄熱装置は図１（ａ）に示
すような設置方法のため、短いＩＮ側パイプ２６から送
り込まれた冷却水が、内筒２３内に溜まっていた温かい
冷却水を、長いＯＵＴ側パイプ２７から優先的に送り出
すことが可能である。
【００１３】また、蓄熱材と接する外筒２２の内壁と内
筒２３の外壁に銅メッキまたはニッケルメッキを施すこ
とで、密閉状態の時、蓄熱材に対して耐食性があり、強
度にも優れている。
筒２３の外壁に銅メッキまたはニッケルメッキを施すこ
とで、密閉状態の時、蓄熱材に対して耐食性があり、強
度にも優れている。
【００１４】ところで、本実施例では、この発明を自動
車のエンジンの冷却水の保温、車内の暖房等に利用する
場合について述べたが、その他家庭用機器への転用も可
能である。
車のエンジンの冷却水の保温、車内の暖房等に利用する
場合について述べたが、その他家庭用機器への転用も可
能である。
【００１５】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、３層
構造の最外筒を真空層にしたので、蓄熱材の融解潜熱に
より温められた内筒内の液状物質を長時間保温すること
ができる蓄熱装置を得ることができる。
構造の最外筒を真空層にしたので、蓄熱材の融解潜熱に
より温められた内筒内の液状物質を長時間保温すること
ができる蓄熱装置を得ることができる。
【００１６】また、ステンレス鋼の蓄熱材と接する部分
に銅メッキまたはニッケルメッキを施したので、耐食性
と強度に優れ、軽量な蓄熱装置が得られ、さらに、ステ
ンレス鋼が使用できることから蓄熱装置を低コストで製
作することができる。
に銅メッキまたはニッケルメッキを施したので、耐食性
と強度に優れ、軽量な蓄熱装置が得られ、さらに、ステ
ンレス鋼が使用できることから蓄熱装置を低コストで製
作することができる。
【図１】 この発明の一実施例である蓄熱装置を示す断
面図である。
面図である。
【図２】 従来の蓄熱装置を示す断面図である。
２１ 最外筒、２２ 外筒、２３ 内筒、２４ パッキ
ン、２５ 中栓、２６ ＩＮ側のパイプ、２７ ＯＵＴ
側のパイプ、２８ ガラスウール、２９ キャップ。
ン、２５ 中栓、２６ ＩＮ側のパイプ、２７ ＯＵＴ
側のパイプ、２８ ガラスウール、２９ キャップ。
Claims (2)
- 【請求項１】 液状物質の流入口および流出口を有し、
上記液状物質が滞留する内筒、 この内筒を取り囲み、上記液状物質との間で熱の授受を
行なう蓄熱材を上記内筒との間に収容する外筒、 この外筒を取り囲み、上記外筒との間が真空層である最
外筒を備えたことを特徴とする蓄熱装置。 - 【請求項２】 内筒、外筒および最外筒はステンレス鋼
で構成されると共に、蓄熱材と接する上記内筒の外壁お
よび上記外筒の内壁に、銅メッキまたはニッケルメッキ
を施したことを特徴とする請求項１記載の蓄熱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6287680A JPH08145581A (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | 蓄熱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6287680A JPH08145581A (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | 蓄熱装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08145581A true JPH08145581A (ja) | 1996-06-07 |
Family
ID=17720339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6287680A Pending JPH08145581A (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | 蓄熱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08145581A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001012881A (ja) * | 1999-06-25 | 2001-01-19 | Nakkusu Kk | 蓄熱体 |
| JP2009186056A (ja) * | 2008-02-04 | 2009-08-20 | Honda Motor Co Ltd | 蓄熱容器 |
| JP2018059676A (ja) * | 2016-10-06 | 2018-04-12 | パナソニック株式会社 | 蓄熱装置 |
-
1994
- 1994-11-22 JP JP6287680A patent/JPH08145581A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001012881A (ja) * | 1999-06-25 | 2001-01-19 | Nakkusu Kk | 蓄熱体 |
| JP2009186056A (ja) * | 2008-02-04 | 2009-08-20 | Honda Motor Co Ltd | 蓄熱容器 |
| JP2018059676A (ja) * | 2016-10-06 | 2018-04-12 | パナソニック株式会社 | 蓄熱装置 |
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