JPH0815097A - タイヤ検査システム - Google Patents
タイヤ検査システムInfo
- Publication number
- JPH0815097A JPH0815097A JP14943094A JP14943094A JPH0815097A JP H0815097 A JPH0815097 A JP H0815097A JP 14943094 A JP14943094 A JP 14943094A JP 14943094 A JP14943094 A JP 14943094A JP H0815097 A JPH0815097 A JP H0815097A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- inspection
- type
- inspection device
- bar code
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing
Landscapes
- Testing Of Balance (AREA)
- General Factory Administration (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 検査装置の処理効率を高め、コスト的にもス
ペース的にも優れたタイヤの検査システムを提供する。 【構成】 Ａタイヤ製造装置１０１，Ｂタイヤ製造装置
１０２およびＣタイヤ製造装置１０３で製造されたタイ
ヤに、バーコード取り付け装置１１１，１１２，１１３
により、タイヤの種類毎に固有の情報が書き込まれたバ
ーコードを貼り付ける。この後各タイヤを１つのライン
に集中させ、バーコード読み出し装置１２１，１２２，
１２３でバーコードを読み取ってタイヤの種類を選別
し、タイヤの種類に適した検査装置へとタイヤを分配す
る。
ペース的にも優れたタイヤの検査システムを提供する。 【構成】 Ａタイヤ製造装置１０１，Ｂタイヤ製造装置
１０２およびＣタイヤ製造装置１０３で製造されたタイ
ヤに、バーコード取り付け装置１１１，１１２，１１３
により、タイヤの種類毎に固有の情報が書き込まれたバ
ーコードを貼り付ける。この後各タイヤを１つのライン
に集中させ、バーコード読み出し装置１２１，１２２，
１２３でバーコードを読み取ってタイヤの種類を選別
し、タイヤの種類に適した検査装置へとタイヤを分配す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ検査システムに
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のタイヤの検査システムは、タイヤ
の種類に応じて、個別に検査装置を並べたものであっ
た。図３はその一例を示すものである。この図で行なわ
れる検査工程では３つの検査１〜３が行なわれる。検査
１は高速走行時におけるタイヤの異常振動の有無を検査
するバランス試験、検査２はロットごとに任意に抜き取
られたタイヤを圧縮するのに要する力と標準的なタイヤ
を圧縮するのに要する力とを比較する圧縮試験、検査３
はタイヤユニフォーミティマシンによる均一性試験の３
つである。Ａタイプのタイヤのワークラインは検査１を
実行する第１の検査装置１１、検査２を実行する第２の
検査装置１２、検査３を実行する第３の検査装置１３と
からなる。Ｂタイプのタイヤのワークラインは検査１を
実行する第１の検査装置１４、検査２を実行する第４の
検査装置１５、検査３を実行する第５の検査装置１６と
からなる。Ｃタイプのタイヤのワークラインは検査１を
実行する第６の検査装置１７、検査２を実行する第４の
検査装置１８、検査３を実行する第３の検査装置１９と
からなる。
の種類に応じて、個別に検査装置を並べたものであっ
た。図３はその一例を示すものである。この図で行なわ
れる検査工程では３つの検査１〜３が行なわれる。検査
１は高速走行時におけるタイヤの異常振動の有無を検査
するバランス試験、検査２はロットごとに任意に抜き取
られたタイヤを圧縮するのに要する力と標準的なタイヤ
を圧縮するのに要する力とを比較する圧縮試験、検査３
はタイヤユニフォーミティマシンによる均一性試験の３
つである。Ａタイプのタイヤのワークラインは検査１を
実行する第１の検査装置１１、検査２を実行する第２の
検査装置１２、検査３を実行する第３の検査装置１３と
からなる。Ｂタイプのタイヤのワークラインは検査１を
実行する第１の検査装置１４、検査２を実行する第４の
検査装置１５、検査３を実行する第５の検査装置１６と
からなる。Ｃタイプのタイヤのワークラインは検査１を
実行する第６の検査装置１７、検査２を実行する第４の
検査装置１８、検査３を実行する第３の検査装置１９と
からなる。
【０００３】ここで、第１の検査装置はＡとＢタイプの
タイヤのバランサを行なう能力をもち、第２の検査装置
はＡタイプのタイヤのみの圧縮試験を行なう能力をも
ち、第３の検査装置はＡとＣタイプのタイヤの均一性試
験を行なう能力を持つ。第４の検査装置はＢとＣタイプ
のタイヤの圧縮試験を行なう能力をもち、第５の検査装
置はＡとＢのタイプのタイヤの均一性試験を行なう能力
をもち、そして第６の検査装置はＡとＣタイプのタイヤ
のバランス試験を行なう能力をもつ。
タイヤのバランサを行なう能力をもち、第２の検査装置
はＡタイプのタイヤのみの圧縮試験を行なう能力をも
ち、第３の検査装置はＡとＣタイプのタイヤの均一性試
験を行なう能力を持つ。第４の検査装置はＢとＣタイプ
のタイヤの圧縮試験を行なう能力をもち、第５の検査装
置はＡとＢのタイプのタイヤの均一性試験を行なう能力
をもち、そして第６の検査装置はＡとＣタイプのタイヤ
のバランス試験を行なう能力をもつ。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のタイヤ
の検査システムは、タイヤの種類に応じて個別に検査装
置を設けているので、例えば第１の検査装置はＡタイプ
とＢタイプのタイヤとを処理できる能力があるにもかか
わらず、ＡタイプのタイヤとＢタイプのタイヤのワーク
ラインとに１台ずつ設置しなければならない。さらに、
第３の検査装置や第４の検査装置についても同様の問題
があるため、設備の無駄となっている。また、ラインス
ペースもそれぞれのラインで確保しなければらず非効率
である。
の検査システムは、タイヤの種類に応じて個別に検査装
置を設けているので、例えば第１の検査装置はＡタイプ
とＢタイプのタイヤとを処理できる能力があるにもかか
わらず、ＡタイプのタイヤとＢタイプのタイヤのワーク
ラインとに１台ずつ設置しなければならない。さらに、
第３の検査装置や第４の検査装置についても同様の問題
があるため、設備の無駄となっている。また、ラインス
ペースもそれぞれのラインで確保しなければらず非効率
である。
【０００５】本発明の目的は、検査装置の処理効率を高
め、コスト的にもスペース的にも優れたタイヤの検査シ
ステムを提供することにある。
め、コスト的にもスペース的にも優れたタイヤの検査シ
ステムを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明では、上述の目的
を達成するために、検査されるタイヤに取り付けられた
情報を読み取る情報読み取り手段と、読み取った情報に
応じてタイヤを選別し、各々選別されたタイヤに適した
タイヤ検査装置にそのタイヤを送出するタイヤ選別手段
とを備える。
を達成するために、検査されるタイヤに取り付けられた
情報を読み取る情報読み取り手段と、読み取った情報に
応じてタイヤを選別し、各々選別されたタイヤに適した
タイヤ検査装置にそのタイヤを送出するタイヤ選別手段
とを備える。
【０００７】
【作用】情報読み取り手段がタイヤに取り付けられた情
報を読み取り、タイヤ選別手段が読み取った情報に応じ
てタイヤを選別して、選別されたタイヤに適したタイヤ
検査装置にそのタイヤを送出する。
報を読み取り、タイヤ選別手段が読み取った情報に応じ
てタイヤを選別して、選別されたタイヤに適したタイヤ
検査装置にそのタイヤを送出する。
【０００８】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段と作用の項では、本発明を分かり易
くするために実施例の図を用いたが、これにより本発明
が実施例に限定されるものではない。
解決するための手段と作用の項では、本発明を分かり易
くするために実施例の図を用いたが、これにより本発明
が実施例に限定されるものではない。
【０００９】
【実施例】以下、図１および図２を参照して本発明の一
実施例を説明する。 −第１の実施例− 図１は本実施例の検査システムの概略を示している。な
お、本実施例では製造されるタイヤのタイプと実施され
る検査とは図３で示したものと同一である。１０１はＡ
タイプのタイヤの製造装置であり、１０２はＢタイプの
タイヤの製造装置であり、１０３はＣタイプのタイヤの
製造装置である。１１１，１１２および１１３は各製造
装置１０１〜１０３の後に１つずつ接続されたバーコー
ド取り付け装置である。バーコード取り付け装置１１１
〜１１３はタイヤの情報を書き込んだメタルバーコード
をロボット等によりタイヤの内周部分等にクリップ式に
取り付ける。ここで、タイヤの情報とはタイヤのサイ
ズ，製造年月日，納入先，出荷日およびシリアルナンバ
等をさす。１２１，１２２および１２３はタイヤに取り
付けられたバーコードを読み取るバーコード読み出し装
置であり、１３１，１３２および１３３はバーコード読
み出し装置１２１〜１２３からの情報に応じてタイヤに
適した検査装置にそのタイヤを送出する選別装置であ
る。１１，１２，１３，１５，１６および１７は第１〜
第６の検査装置であり、これらは従来技術で説明したも
のと同一のものなので同一符号を付し説明を省略する。
実施例を説明する。 −第１の実施例− 図１は本実施例の検査システムの概略を示している。な
お、本実施例では製造されるタイヤのタイプと実施され
る検査とは図３で示したものと同一である。１０１はＡ
タイプのタイヤの製造装置であり、１０２はＢタイプの
タイヤの製造装置であり、１０３はＣタイプのタイヤの
製造装置である。１１１，１１２および１１３は各製造
装置１０１〜１０３の後に１つずつ接続されたバーコー
ド取り付け装置である。バーコード取り付け装置１１１
〜１１３はタイヤの情報を書き込んだメタルバーコード
をロボット等によりタイヤの内周部分等にクリップ式に
取り付ける。ここで、タイヤの情報とはタイヤのサイ
ズ，製造年月日，納入先，出荷日およびシリアルナンバ
等をさす。１２１，１２２および１２３はタイヤに取り
付けられたバーコードを読み取るバーコード読み出し装
置であり、１３１，１３２および１３３はバーコード読
み出し装置１２１〜１２３からの情報に応じてタイヤに
適した検査装置にそのタイヤを送出する選別装置であ
る。１１，１２，１３，１５，１６および１７は第１〜
第６の検査装置であり、これらは従来技術で説明したも
のと同一のものなので同一符号を付し説明を省略する。
【００１０】以下に、本実施例のタイヤの検査システム
におけるタイヤの流れを説明する。Ａタイヤ製造装置１
０１で製造されたＡタイプのタイヤには、バーコード取
り付け装置１１１でＡタイプのタイヤに固有の情報が書
き込まれたメタルバーコードが取り付けられる。Ｂタイ
ヤ製造装置１０２で製造されたＢタイプのタイヤには、
バーコード取り付け装置１１２によりＢタイプのタイヤ
に固有の情報が書き込まれたメタルバーコードが取り付
けられる。Ｃタイヤ製造装置１０３で製造されたＣタイ
プのタイヤには、バーコード取り付け装置１１３により
Ｃタイプのタイヤに固有の情報が書き込まれたメタルバ
ーコードが取り付けられる。この３つのタイプのタイヤ
は１つのラインに集中されて、バーコード読み出し装置
１２１に送出される。
におけるタイヤの流れを説明する。Ａタイヤ製造装置１
０１で製造されたＡタイプのタイヤには、バーコード取
り付け装置１１１でＡタイプのタイヤに固有の情報が書
き込まれたメタルバーコードが取り付けられる。Ｂタイ
ヤ製造装置１０２で製造されたＢタイプのタイヤには、
バーコード取り付け装置１１２によりＢタイプのタイヤ
に固有の情報が書き込まれたメタルバーコードが取り付
けられる。Ｃタイヤ製造装置１０３で製造されたＣタイ
プのタイヤには、バーコード取り付け装置１１３により
Ｃタイプのタイヤに固有の情報が書き込まれたメタルバ
ーコードが取り付けられる。この３つのタイプのタイヤ
は１つのラインに集中されて、バーコード読み出し装置
１２１に送出される。
【００１１】バーコード読み出し装置１２１はメタルバ
ーコードに書き込まれたタイヤの情報を読み出し、選別
装置１３１にそのタイヤの情報を知らせて選別装置１３
１にタイヤを送出する。選別装置１３１は、送られたタ
イヤがＡタイプのタイヤのときは、第１の検査装置１１
又は第６の検査装置１７にタイヤを送出する。第１の検
査装置１１と第６の検査装置１７の処理状況をモニタす
ることによって、選別装置１３１はどちらの検査装置に
タイヤを送るかを決定してもよい。送出されたタイヤが
Ｂタイプのタイヤのときは、選別装置１３１は第１の検
査装置１１にタイヤを送り、送出されたタイヤがＣタイ
プのタイヤのときは、第６の検査装置１７にタイヤを送
る。検査されたタイヤは再び１つのラインに集中され
る。バーコード読み出し装置１２２はタイヤ情報を読み
出して、選別装置１３２に情報を送る。選別装置１３２
は、送られたタイヤがＡタイプのタイヤのときは第２の
検査装置１２へ、それ以外のタイヤのときは第４の検査
装置１５へタイヤを送出する。バーコード読み出し装置
１２３はタイヤ情報を読み出し、選別装置１３３に情報
を送る。選別装置１３３は、送られたタイヤがＢタイプ
のタイヤのときは第５の検査装置１６へ、Ｃタイプのタ
イヤのときは第３の検査装置１３へタイヤを送出し、Ａ
タイプのタイヤのときは第３または第５の検査装置のい
ずれか適当な側へタイヤを送出する。
ーコードに書き込まれたタイヤの情報を読み出し、選別
装置１３１にそのタイヤの情報を知らせて選別装置１３
１にタイヤを送出する。選別装置１３１は、送られたタ
イヤがＡタイプのタイヤのときは、第１の検査装置１１
又は第６の検査装置１７にタイヤを送出する。第１の検
査装置１１と第６の検査装置１７の処理状況をモニタす
ることによって、選別装置１３１はどちらの検査装置に
タイヤを送るかを決定してもよい。送出されたタイヤが
Ｂタイプのタイヤのときは、選別装置１３１は第１の検
査装置１１にタイヤを送り、送出されたタイヤがＣタイ
プのタイヤのときは、第６の検査装置１７にタイヤを送
る。検査されたタイヤは再び１つのラインに集中され
る。バーコード読み出し装置１２２はタイヤ情報を読み
出して、選別装置１３２に情報を送る。選別装置１３２
は、送られたタイヤがＡタイプのタイヤのときは第２の
検査装置１２へ、それ以外のタイヤのときは第４の検査
装置１５へタイヤを送出する。バーコード読み出し装置
１２３はタイヤ情報を読み出し、選別装置１３３に情報
を送る。選別装置１３３は、送られたタイヤがＢタイプ
のタイヤのときは第５の検査装置１６へ、Ｃタイプのタ
イヤのときは第３の検査装置１３へタイヤを送出し、Ａ
タイプのタイヤのときは第３または第５の検査装置のい
ずれか適当な側へタイヤを送出する。
【００１２】上述した本実施例によるタイヤ検査システ
ムでは、従来９つ必要とされた検査装置が６つの検査装
置で足りている。このため設備の無駄が抑えられ、各々
の検査装置の処理効率も高まる。検査装置の数が少ない
ので、設置面積も減少する。
ムでは、従来９つ必要とされた検査装置が６つの検査装
置で足りている。このため設備の無駄が抑えられ、各々
の検査装置の処理効率も高まる。検査装置の数が少ない
ので、設置面積も減少する。
【００１３】−第２の実施例− 上述の第１の実施例では、タイヤの検査システムがメタ
ルバーコードに書き込んだ情報によりタイヤを選別する
例を示したが、第２の実施例では、トランスポンダに書
き込まれた情報によりタイヤを選別する例を示す。本実
施例の検査システムの構成は、タイヤの情報の取り付け
装置，書き込み装置および読み出し装置を除いては第１
の実施例と共通する。したがって、第１の実施例と共通
する箇所には同一符号を付し、説明を省略する。
ルバーコードに書き込んだ情報によりタイヤを選別する
例を示したが、第２の実施例では、トランスポンダに書
き込まれた情報によりタイヤを選別する例を示す。本実
施例の検査システムの構成は、タイヤの情報の取り付け
装置，書き込み装置および読み出し装置を除いては第１
の実施例と共通する。したがって、第１の実施例と共通
する箇所には同一符号を付し、説明を省略する。
【００１４】図２はトランスポンダを使った本実施例の
検査システムの概略を示している。１４１〜１４３がト
ランスボンディングマシンであり、各タイヤ製造装置１
０１〜１０３の後に１つずつ接続されている。トランス
ボンディングマシン１４１〜１４３は読み出し書き込み
器が封入されたトランスポンダをタイヤ表面又は内面に
取り付ける。１５１〜１５３は、各トランスボンディン
グマシンにてタイヤに取り付けられたトランスポンダに
各タイヤのタイプに固有な情報を書き込む書き込み装置
である。書き込み装置１５１はＡタイプのタイヤ内のト
ランスポンダに、書き込み装置１５２はＢタイプのタイ
ヤ内のトランスポンダに、書き込み装置１５３はＣタイ
プのタイヤ内のトランスポンダにタイヤの種類に応じた
情報を書き込み装置からの微弱電波を利用して非接触で
書き込む。ここで、各書き込み装置１５１〜１５３から
の電波は対応するトランスポンダ以外に影響を与えない
ほど微弱である。１６１〜１６３は読み出し装置であ
る。読み出し装置１６１〜１６３からの微弱電波を受け
たタイヤ内のトランスポンダはタイヤ情報を読み出し装
置１６１〜１６３に送り返す。各読み出し装置１６１〜
１６３からの電波はお互いに混信しないほど微弱であ
る。トランスポンダに書き込むエネルギや読み出しに要
するエネルギは小さくてすむので、書き込み装置１５１
〜１５３または読み込み装置１６１〜１６３からの微弱
電波をトランスポンダ内で電力に変換することで電池な
しの相互通信を行なうことが可能である。
検査システムの概略を示している。１４１〜１４３がト
ランスボンディングマシンであり、各タイヤ製造装置１
０１〜１０３の後に１つずつ接続されている。トランス
ボンディングマシン１４１〜１４３は読み出し書き込み
器が封入されたトランスポンダをタイヤ表面又は内面に
取り付ける。１５１〜１５３は、各トランスボンディン
グマシンにてタイヤに取り付けられたトランスポンダに
各タイヤのタイプに固有な情報を書き込む書き込み装置
である。書き込み装置１５１はＡタイプのタイヤ内のト
ランスポンダに、書き込み装置１５２はＢタイプのタイ
ヤ内のトランスポンダに、書き込み装置１５３はＣタイ
プのタイヤ内のトランスポンダにタイヤの種類に応じた
情報を書き込み装置からの微弱電波を利用して非接触で
書き込む。ここで、各書き込み装置１５１〜１５３から
の電波は対応するトランスポンダ以外に影響を与えない
ほど微弱である。１６１〜１６３は読み出し装置であ
る。読み出し装置１６１〜１６３からの微弱電波を受け
たタイヤ内のトランスポンダはタイヤ情報を読み出し装
置１６１〜１６３に送り返す。各読み出し装置１６１〜
１６３からの電波はお互いに混信しないほど微弱であ
る。トランスポンダに書き込むエネルギや読み出しに要
するエネルギは小さくてすむので、書き込み装置１５１
〜１５３または読み込み装置１６１〜１６３からの微弱
電波をトランスポンダ内で電力に変換することで電池な
しの相互通信を行なうことが可能である。
【００１５】本実施例では、タイヤに情報を取り付ける
手段としてトランスボンディングマシンを要したが、製
造段階でトランスポンダを接着もしくは埋め込むことに
よってこのトランスボンディングマシンの設備を省くこ
とができる。また、製造段階でトランスポンダを埋め込
むことにより、タイヤに取り付けた情報が圧縮試験時等
ではがれる可能性が、メタルバーコードを取り付けた時
に比べて低くなることが期待できる。トランスポンダの
代りにＩＣカードを使用してもよい。
手段としてトランスボンディングマシンを要したが、製
造段階でトランスポンダを接着もしくは埋め込むことに
よってこのトランスボンディングマシンの設備を省くこ
とができる。また、製造段階でトランスポンダを埋め込
むことにより、タイヤに取り付けた情報が圧縮試験時等
ではがれる可能性が、メタルバーコードを取り付けた時
に比べて低くなることが期待できる。トランスポンダの
代りにＩＣカードを使用してもよい。
【００１６】以上の実施例の構成において、第１の実施
例においては、バーコード読み出し装置１２１〜１２３
が情報読み取り手段を、選別装置１３１〜１３３がタイ
ヤ選別手段をそれぞれ構成する。第２の実施例では、読
み出し装置１３１〜１３３が情報読み取り手段を、選別
装置１３１〜１３３がタイヤ選別手段をそれぞれ構成す
る。
例においては、バーコード読み出し装置１２１〜１２３
が情報読み取り手段を、選別装置１３１〜１３３がタイ
ヤ選別手段をそれぞれ構成する。第２の実施例では、読
み出し装置１３１〜１３３が情報読み取り手段を、選別
装置１３１〜１３３がタイヤ選別手段をそれぞれ構成す
る。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
複数種類のタイヤ製造ライン間で検査装置を共有できる
ので、設備の無駄を抑えるとともに検査装置の処理効率
を上げ、コスト的にもスペース的にも優れたタイヤ検査
システムを実現できる。
複数種類のタイヤ製造ライン間で検査装置を共有できる
ので、設備の無駄を抑えるとともに検査装置の処理効率
を上げ、コスト的にもスペース的にも優れたタイヤ検査
システムを実現できる。
【図１】本発明の第１の実施例の検査システムの概略を
示す図。
示す図。
【図２】本発明の第２の実施例の検査システムの概略を
示す図。
示す図。
【図３】従来のタイヤの検査システムの概略を示す図。
【符号の説明】 １１，１４ 第１の検査装置 １２ 第２の検査装置 １３，１９ 第３の検査装置 １５，１８ 第４の検査装置 １６ 第５の検査装置 １７ 第６の検査装置 １０１ Ａタイヤ製造装置 １０２ Ｂタイヤ製造装置 １０３ Ｃタイヤ製造装置 １１１，１１２，１１３ バーコード取り付け装置 １２１，１２２，１２３ バーコード読み出し装置 １３１，１３２，１３３ 選別装置 １４１，１４２，１４３ トランスボンディングマシン
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０６Ｋ 7/10 Ｕ 7623−5Ｂ
Claims (1)
- 【請求項１】 検査されるタイヤに取り付けられた情報
を読み取る情報読み取り手段と、読み取った情報に応じ
て前記タイヤを選別し、各々選別されたタイヤに適した
タイヤ検査装置にそのタイヤを送出するタイヤ選別手段
と、を備えることを特徴とするタイヤ検査システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14943094A JPH0815097A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | タイヤ検査システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14943094A JPH0815097A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | タイヤ検査システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0815097A true JPH0815097A (ja) | 1996-01-19 |
Family
ID=15474945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14943094A Pending JPH0815097A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | タイヤ検査システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0815097A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020042296A (ko) * | 2000-11-30 | 2002-06-05 | 조충환 | 타이어 마무리공정 |
| US6479745B2 (en) | 2000-01-26 | 2002-11-12 | Sharp Kabushiki Kaisha | Dye-sensitized solar cell and method of manufacturing the same |
| US6538194B1 (en) | 1998-05-29 | 2003-03-25 | Catalysts & Chemicals Industries Co., Ltd. | Photoelectric cell and process for producing metal oxide semiconductor film for use in photoelectric cell |
| US7977569B2 (en) | 2006-12-15 | 2011-07-12 | Shinko Electric Industries Co., Ltd. | Dye sensitized solar cell module and manufacturing method thereof |
| US9409790B2 (en) | 2008-06-20 | 2016-08-09 | Osaka Gas Co., Ltd. | Titanium oxide structure and porous titanium oxide composition |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP14943094A patent/JPH0815097A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6538194B1 (en) | 1998-05-29 | 2003-03-25 | Catalysts & Chemicals Industries Co., Ltd. | Photoelectric cell and process for producing metal oxide semiconductor film for use in photoelectric cell |
| US6864415B2 (en) | 1998-05-29 | 2005-03-08 | Catalysts & Chemicals Industries Co., Ltd. | Photoelectric cell and process for producing metal oxide semiconductor film for use in photoelectric cell |
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| KR20020042296A (ko) * | 2000-11-30 | 2002-06-05 | 조충환 | 타이어 마무리공정 |
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