JPH08159353A - コネクタ付ホース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】バルブをもつホースをワンタッチでパイプと結
合でき、かつクリップなどの部品点数を低減するととも
にバルブの車体への固定を不要とする。 【構成】ホースが挿通されたホース締結部１と、ホース
締結部１と連通し操作部と操作部の回動により回動して
流量を調整する回動部とよりなるバルブ部材４が操作部
が外部に表出するように保持されたバルブ保持部２と、
バルブ保持部２に連通し相手材としてのパイプ５が結合
されるコネクタ部３と、からなることを特徴とする。バ
ルブ部材をコネクタに内蔵したので、クリップが不要と
なりシンプルな外観となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、パイプと結合されるコ
ネクタをもつホースに関し、詳しくはバルブが内蔵され
たコネクタ付ホースに関する。本発明のコネクタ付ホー
スは、自動車のヒータホース回路などに利用できる。

【０００２】

【従来の技術】自動車のエンジン冷却水は、ラジエータ
からエンジンを通り、車室内側に設けられた熱交換ユニ
ットで熱交換を行うことで、車室内の冷暖房に利用され
ている。したがってエンジン冷却水の流路であるヒータ
ホース回路は、エンジンルームと車室とを隔てるダッシ
ュパネルを貫通して設ける必要がある。

【０００３】従来のヒータホースとダッシュパネルとの
取付構造としては、例えば図１２に示すように、車室内
の熱交換ユニットから延びる金属パイプ１００を、ダッ
シュパネルに設けられたパネル穴からグロメット２００
を介してエンジンルーム側に突出させ、エンジンルーム
側では金属パイプ１００にヒータホース３００を挿通し
てクリップ３０１で締結する構造が一般的である。

【０００４】またヒータホース回路を流れる温水の流量
を制御するために、従来よりウォータバルブが用いられ
ている。このウォータバルブ４００はヒータホース３０
０とは別体として供給され、例えば図１２に示すように
ダッシュパネル近傍のヒータホース３００の中間にクリ
ップ３０２により接続されている。このウォータバルブ
４００は、図示しないハーネスを介してレバー４０１を
回動させることで、ヒータホース３００内を流れる温水
の流量を可変するものである。

【０００５】そしてこのウォータバルブ４００は、ウォ
ータバルブ４００から突出する金属製ブラケット４０２
をダッシュパネルにボルトやビスで固定することで車体
に固定されるのが一般的である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来ヒータホース３０
０を金属パイプ１００に締結する場合には、先ずパネル
穴にグロメット２００を装着する。次にヒータホース３
００先端にクリップ３０１を拡径状態で挿通しておき、
それをグロメット２００からエンジンルーム内に突出し
ている金属パイプ１００に挿入する。そして所定長さ挿
入後、クリップ３０１を縮径させて締結することで行わ
れる。

【０００７】ところが近年の自動車の高機能化に伴い、
エンジンルーム内の部品搭載密度が高くなっているため
エンジンルーム内での作業の困難性が高くなっている。
そのためグロメット２００の装着作業や、クリップ３０
１の縮径作業の一層の簡易化が求められている。また部
品点数が多いという問題もある。また、ウォータバルブ
４００をヒータホース３００に装着するにもクリップ３
０２が必要となり、さらにブラケット４０２を車種毎に
ダッシュパネルの形状に合わせて製作し、それを狭い作
業空間で工具を用いて固定しなければならず、設計工数
や生産コストの増大を招いていた。さらにクリップなど
の突出物がエンジンルーム内に存在すると、他のホース
や電装部品などと干渉したり、作業者の手などを傷つけ
たりする場合もある。

【０００８】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、パネルを介する場合であってもヒータホー
スをワンタッチでパイプと結合でき、かつクリップなど
の部品点数を低減するとともに、バルブの車体への固定
を不要とすることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する第１
発明のコネクタ付ホースは、ホースが挿通されたホース
締結部と、ホース締結部と連通し操作部と操作部の回動
により回動して流量を調整する回動部とよりなるバルブ
部材が操作部が外部に表出するように保持されたバルブ
保持部と、バルブ保持部に連通し相手材としてのパイプ
が結合されるコネクタ部と、からなることを特徴とす
る。

【００１０】また第２発明のコネクタ付ホースは、第１
発明のコネクタ付ホースに加えてさらに、ホース締結部
及びコネクタ部の少なくとも一方とバルブ保持部を覆う
樹脂製被覆部をもつことを特徴とする。第３発明又は第
４発明のように、第１発明のコネクタ付ホースにおい
て、ホース締結部又はコネクタ部がバルブ保持部を兼ね
るように構成することもできる。

【００１１】さらに第５発明のコネクタ付ホースは、第
１発明又は第２発明のコネクタ付ホースにおいて、コネ
クタ部は筒部と筒部から径方向に突出したフランジ部と
フランジ部から突出し径方向に弾性変形可能な爪部とよ
りなり、パネルに貫通形成されたパネル穴の一方側又は
他方側に存在するパイプの先端がシールリングを介して
筒部に挿通され、爪部がパネル穴を貫通して反対側でパ
ネルに係止され爪部とフランジ部とでパネルを挟持する
ことで、コネクタ部がパネル及びパイプと結合されるよ
うに構成されたことを特徴とする。

【００１２】ホース締結部としては、外周表面に抜け止
め用のリング状の突条部をもつ筒部をホースに挿入し、
ホース外周表面からクリップなどで締結した構成とする
こともできるが、第２発明のように筒部をホースに挿入
後金型内に配置し樹脂製被覆部を射出成形などで形成し
てバルブ保持部と一体化することが望ましい。これによ
りクリップなどが不要となり、外観が一層シンプルとな
るとともに他部品とクリップなどとの干渉の問題がなく
なる。

【００１３】バルブ部材としては、バタフライ型バル
ブ、ボールコックバルブなど、従来用いられているもの
も利用することができる。このバルブ部材をバルブ保持
部に保持するには、バルブ部材全体をカプセル化して保
持してもよいし、バルブ保持部をハウジングとして利用
し回動部と操作部のみを保持することもできる。なお、
バルブ保持部はストレート部分に設けてもよいし、曲り
部分に設けることもできる。またバルブ保持部近傍の表
面には、操作部を操作するハーネスを保持するハーネス
保持部を形成することが好ましい。

【００１４】コネクタ部としては、筒形状をなし、一般
にＯリングを介して相手材のパイプとシール性を保持し
て結合されるものが用いられる。この場合Ｏリングは、
コネクタ部又はパイプのどちらに保持させてもよい。ま
たコネクタ部がバルブ保持部を兼ねるように構成すれ
ば、一層コンパクトな形状とすることができる。

【００１５】

【作用】本第１発明のコネクタ付ホースでは、バルブ部
材がバルブ保持部に保持され、操作部がバルブ保持部か
ら表出している。したがってバルブ部材を別に取り付け
た従来のホースに比べてクリップなどが不要となり、コ
ンパクトな形状となっている。そして操作部を回動させ
ることでバルブ保持部内を流れる流体の流量を可変する
ことができる。

【００１６】そして第３発明又は第４発明のように、ホ
ース締結部又はコネクタ部がバルブ保持部を兼ねるよう
に構成すれば、バルブ保持部の分のスペースを不要とす
ることができるので、一層コンパクトな形状となる。ま
たＯリングシールとバルブシールを共通部品化すること
も可能となる。また第２発明のコネクタ付ホースでは、
ホース締結部又はコネクタ部の少なくとも一方がバルブ
保持部とともに樹脂製被覆部で覆われている。したがっ
て外観形状がシンプルとなりクリップなどが不要となる
ので、クリップなどによる他部品との干渉が生じない。
またシール性や締結強度も容易に向上できる。

【００１７】さらに第５発明のコネクタ付ホースでは、
パネルに貫通形成されたパネル穴の一方側又は他方側に
存在するパイプの先端をシールリングを介して筒部に挿
入し、爪部をパネル穴に挿通して反対側でパネルに係止
させる。これにより爪部とフランジ部とでパネルが挟持
され、コネクタ付ホースはパイプ及びパネルと一体的に
結合される。

【００１８】なお、本発明のコネクタ付ホースには、グ
ロメット、水温センサ、水抜きバルブなどをさらに組み
込むこともできる。

【００１９】

【実施例】以下、実施例により具体的に説明する。 （実施例１）図１及び図２に本発明の一実施例のコネク
タ付ホースを示す。このコネクタ付ホースは、自動車の
ヒータホース回路のエンジンルーム側に設けられるもの
であり、ＩＮ側とＯＵＴ側の２本一対で構成されてい
る。このうちＩＮ側のホースは、ホース締結部１と、ホ
ース締結部１に連通するバルブ保持部２と、バルブ保持
部２に連通するコネクタ部３と、バルブ保持部２に保持
されたバルブ部材４と、から構成されている。ＯＵＴ側
のホースは、バルブ部材をもたずバルブ保持部が形成さ
れていないこと以外はＩＮ側と同じ構成であるので、以
下ＩＮ側のホースについて詳細に説明する。

【００２０】ホース締結部１は、ゴムホース１０と、ゴ
ムホース１０に挿入されたニップル１１と、樹脂製被覆
部１２とから構成されている。ニップル１１の外周表面
には鍔部１３と複数の突条部１４が形成され、ゴムホー
ス１０は鍔部１３に当接するまで挿通され突条部１４は
ゴムホース１０の抜け止め機能を果たしている。そして
樹脂製被覆部１２がゴムホース１０先端と鍔部１３を覆
い、さらにバルブ保持部２表面まで覆って、ゴムホース
１０とニップル１１と、後述の筒部２２及びハウジング
２１を一体的に結合している。

【００２１】バルブ保持部２は、バルブ部材４を保持す
るハウジング２１と、ハウジング２１から軸方向が互い
に直交するように延びる一対の筒部２２，２３とから構
成され、ハウジング２１にはバルブ部材４を挿入するた
めの開口２４が形成されている。コネクタ部３は、筒部
３０と、筒部３０の内周表面に保持された一対のＯリン
グ３１と、筒部３０の外周表面に固定されたパネル結合
部３２とから構成されている。パネル結合部３２は、筒
状部３３と、筒状部３３の外周表面から径方向に突出す
るフランジ部３４と、フランジ部３４から軸方向に突出
し径方向に弾性変形可能な複数の爪部３５とから構成さ
れている。フランジ部３４はＩＮ側のホースの外側にま
で延びた楕円形状をなし、ＩＮ側にも同様のコネクタ部
が形成されている。

【００２２】筒状部３３の一端には溝部３６が形成さ
れ、抜け止めリング３７が溝部３６に挿通されて筒部３
０と係合することで、パネル結合部３２が筒部３０に固
定されている。また筒状部３３の他端には、径方向内方
へリング状に突出して筒部３０の端面と係合するととも
に、さらに筒部３０の径方向内方へ突出した壁部３８が
形成され、Ｏリング３１の筒部３０からの脱落を防止し
ている。また筒状部３３は筒部３０を型内に配置して一
体成形することにより形成することもできる。この場合
抜け止めのリング３７は省略することもできる。

【００２３】上記のニップル１１はバルブ保持部２の筒
部２２と端面どうしが突き合わせられ、超音波溶着によ
り接合されている。またバルブ保持部２の他方の筒部２
３は、コネクタ部３の筒部３０と同様に超音波溶着又は
嵌合等により接合されている。これにより、ニップル１
１とバルブ保持部２及びコネクタ部３の筒部３０は一体
化されている。さらにニップル１１と筒部２２との接合
部は、樹脂製被覆部１２によって覆われているので、接
合強度が一層大きくなっている。

【００２４】バルブ部材４は、ハウジング２１内に回動
自在に保持された略円柱形状の回動部４０と、回動部４
０の外周表面から径方向に突出するボス部４１と、ボス
部４１にビス止めされたレバー（操作部）４２とから構
成されている。このバルブ部材４には、回動部４０にボ
ス部４１の軸方向と垂直に貫通する貫通孔４３が形成さ
れている。そしてレバー４２を回動させることによる回
動部４０のハウジング２１内での回動により、貫通孔４
３の開口面積が変化し、これによりニップル１１からコ
ネクタ部３へ流れる温水の流量を可変できるように構成
されている。

【００２５】なお、バルブ部材４は、回動部４０がバル
ブ保持部３のハウジング２１の開口２４から挿入され、
開口２４には押さえ部材４４が蓋状に係合している。押
さえ部材４４とボス部４１の間には、ボス部４１の外周
表面に保持されたＯリング４５が介在されている。そし
て樹脂製被覆部１２がハウジング２１の周囲及び押さえ
部材４４の表面を覆うように形成され、バルブ部材４は
ハウジング２１内に液密に回動自在に保持されている。

【００２６】このコネクタ付ホースを製造するには、先
ずニップル１１、バルブ保持部２及び筒部３０を溶着又
は嵌合等により一体的に接合する。次にニップル１１に
ゴムホース１０を挿通し、バルブ保持部２にバルブ部材
４を配置するとともに押さえ部材４４を配置する。これ
を成形金型内に配置し、射出成形により樹脂製被覆部１
２を形成する。

【００２７】ここで、樹脂製被覆部１２は、射出圧及び
冷却時の収縮によりゴムホース１０をニップル１１に強
く締結するので、ニップル１１からのゴムホース１０の
抜けが確実に防止されている。また樹脂製被覆部１２は
押さえ部材４４をハウジング２１に圧接させるので、そ
の部分の締結力も十分である。そして筒部３０にパネル
結合部３２を挿通し、壁部３８を筒部３０の端面に係合
させ、抜け止めリング３７で筒部３０に固定するととも
に、ボス部４１にレバー４２をビスで固定して本実施例
のコネクタ付ホースが得られる。

【００２８】本実施例のコネクタ付ホースは、パネル５
０のパネル穴５１から突出する（図１では突出していな
い状態で示すが）一対のパイプ５と結合される。その結
合手順は、パネル穴５１から突出するパイプ５に筒部３
０を挿通するとともに、スポンジ状の座板５２をフラン
ジ部３４の端面に当接させた状態で、爪部３５をパネル
穴５１に挿入する。そして爪部３５の頭部のテーパ表面
がパネル穴５１の周表面に当接して押圧されることで爪
部３５が弾性変形し、頭部がパネル穴５１を通過した後
弾性変形が解除され、図１に示すように爪部３５がパネ
ル穴５１の周縁部と係合する。実際には、この時パイプ
５が筒部３０に挿入されてＯリング３１でシールされて
いる。

【００２９】一方、座板５２はフランジ部３４とパネル
５０との間で圧縮されて挟持され、自身の弾性力でパネ
ル５０とコネクタ部３との間をシールしている。すなわ
ち本実施例のコネクタ付ホースによれば、コネクタ部３
を持ってパイプ５に挿通するだけで、ワンタッチで組付
けることができ、クリップなどの締結工数を削減できる
とともに部品点数も削減できる。そしてバルブ部材４が
バルブ保持部２に内蔵されているので、バルブ部材４が
表出せずクリップなどが不要となり外観上も簡素な構造
となっている。 （実施例２）本実施例では、バルブ部材４のハウジング
２１への保持方法の他の態様を示す。

【００３０】本実施例では、図３に示すように、カプセ
ル化されたバルブ部材４がパイプ状のハウジング２１に
保持され、図４に示すように押さえ部材が樹脂製被覆部
１２で覆われてバルブ部材４を保持している。この例で
は、押さえ部材４４に突起４４ａが形成され、樹脂製被
覆部１２の射出成形時に金型が突起４４ａを押圧した状
態となり、その状態で樹脂製被覆部１２が形成されるの
で、押さえ部材４４とハウジング２１との密着強度が一
層向上し、バルブ部材４の保持強度が向上する。 （実施例３）本実施例でも、バルブ部材４のハウジング
２１への保持方法の他の態様を示す。

【００３１】本実施例では、図５に示すように、一対の
パイプ部材２１ａ，２１ｂの端面どうしが突き合わせ状
態で一体化されたハウジング２１にカプセル化されたバ
ルブ部材４が配置されている。ここで一対のパイプ部材
２１ａ，２１ｂは、図６に示すように溶着で一体化する
こともできるし、図７に示すように樹脂製被覆部１２で
覆って一体化することもできる。この場合、一対のパイ
プ部材２１ａ，２１ｂは溶着してもよいし溶着を省略す
ることもできる。 （実施例４）本実施例では、バルブ保持部２をホース締
結部１と兼用した例を示す。図８に示すように、ニップ
ル１１には内周表面に溝部１１ａが形成され、その溝部
１１ａにカプセル化されたバルブ部材４が一体的に保持
されている。そしてレバー４２がゴムホース１０を貫通
して回動部３０に結合され、ゴムホース１０端部及びニ
ップル１１の表出する表面は樹脂製被覆部１２で覆われ
ている。

【００３２】この例の場合には、バルブ保持部２のスペ
ースが不要となるので、一層コンパクトなコネクタ付ホ
ースとなる。このようなニップル１１を製造するには、
レバー４２を除いた状態のバルブ部材４を金型内に配置
したインサート成形で容易に製造できる。そしてゴムホ
ース１０に挿入後、ゴムホース１０に貫通孔１０ａを形
成し、金型内に貫通孔１０ａの周囲に筒部１０ｂを配置
したインサート成形により、樹脂製被覆部１２を射出成
形で形成する。そして最後にレバー４２を嵌合などで回
動部と固定する。

【００３３】なお、ニップル１１の肉厚が薄くバルブ部
材４の保持が困難な場合には、図９に示すようにニップ
ル１１の肉厚が段階的に厚くなるように構成することも
できる。このようにすればゴムホース１０を一層大きく
拡径できるので、ゴムホース１０とニップル１１の締結
強度が一層向上する効果もある。 （実施例５）本実施例では、バルブ保持部２をコネクタ
部３と兼用した例を示す。図１０に示すように、コネク
タ部３の端部の筒部３０の先端には、第２筒部３０ａが
溶着され、筒部３０と第２筒部３０ａの内部にバルブ部
材４が保持されている。

【００３４】バルブ部材４は、軟質で筒状のバルブシー
ル部４６と回動部４０とから構成され、バルブシール部
４６の一端には径方向外方に突出するグロメット部４６
ａが形成されている。またバルブシール部４６の内周表
面には一対のリング状の突条部４６ｂが形成され、パイ
プ５に対するシールリングとして機能する。そしてグロ
メット部４６ａがパネル穴５１に係合してパネル５０に
保持される構成である。したがってこの例では、Ｏリン
グが不要となり、グロメット部４６ａをパネル５０に係
合させてパネル５０に固定することができる。

【００３５】なお、このバルブ部材４をコネクタ部３に
内蔵するには、先ず筒部３０と第２筒部３０ａが分離さ
れた状態で内部にバルブシール部４６と回動部４０を配
置し、第２筒部３０ａの端部にグロメット部４６ａを折
り返して端部を挟持する。そして筒部３０と第２筒部３
０ａを溶着して一体化することで容易に製造することが
できる。

【００３６】なお、図１１に示すように、筒部３０と第
２筒部３０ａの溶着後、あるいは溶着せずに、全体を金
型内に配置して樹脂製被覆部１２を射出成形で形成して
一体化することもできる。

【００３７】

【発明の効果】すなわち第１発明のコネクタ付ホースに
よれば、従来の構成に比べて部品点数が格段に低減さ
れ、組付けの工数を大幅に削減することができる。また
第２発明のコネクタ付ホースによれば、第１発明の効果
に加えて締結強度が向上し、かつ外観品質が向上する。

【００３８】そして第３発明又は第４発明のコネクタ付
ホースによれば、バルブ部材が占めるスペースの確保が
不要となり、第５発明のコネクタ付ホースによればパイ
プ及びパネルへの結合をワンタッチで行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のコネクタ付ホースの要部断
面で示す正面図である。

【図２】本発明の一実施例のコネクタ付ホースを組付け
た状態で示す断面図である（パイプのみ後退位置で示
す）。

【図３】本発明の第２の実施例のコネクタ付ホースのバ
ルブ保持部の構成を示す説明図である。

【図４】本発明の第２の実施例のコネクタ付ホースのバ
ルブ保持部の断面図である。

【図５】本発明の第３の実施例のコネクタ付ホースのバ
ルブ保持部の構成を示す説明図である。

【図６】本発明の第３の実施例のコネクタ付ホースのバ
ルブ保持部の断面図である。

【図７】本発明の第３の実施例のコネクタ付ホースの他
の態様を示し、バルブ保持部の断面図である。

【図８】本発明の第４の実施例のコネクタ付ホースのホ
ース締結部（バルブ保持部）の断面図である。

【図９】本発明の第４の実施例のコネクタ付ホースの他
の態様を示し、ホース締結部（バルブ保持部）の断面図
である。

【図１０】本発明の第５の実施例のコネクタ付ホースの
コネクタ部（バルブ保持部）の断面図である。

【図１１】本発明の第５の実施例のコネクタ付ホースの
他の態様を示し、コネクタ部（バルブ保持部）の断面図
である。

【図１２】従来のホースとバルブの結合構造を示す説明
図である。

【符号の説明】

１：ホース締結部 ２：バルブ保持部 ３：
コネクタ部 ４：バルブ部材 ５：パイプ １０：
ゴムホース １１：ニップル １２：樹脂製被覆部 ２
１：ハウジング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中島 直巳 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 平松 義也 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホースが挿通されたホース締結部と、 該ホース締結部と連通し操作部と該操作部の回動により
   回動して流量を調整する回動部とよりなるバルブ部材が
   該操作部が外部に表出するように保持されたバルブ保持
   部と、 該バルブ保持部に連通し相手材としてのパイプが結合さ
   れるコネクタ部と、からなることを特徴とするコネクタ
   付ホース。
2. 【請求項２】 ホースが挿通されたホース締結部と、 該ホース締結部と連通し操作部と該操作部の回動により
   回動して流量を調整する回動部とよりなるバルブ部材が
   該操作部が外部に表出するように保持されたバルブ保持
   部と、 該バルブ保持部に連通し相手材としてのパイプが結合さ
   れるコネクタ部と、 該ホース締結部及び該コネクタ部の少なくとも一方と該
   バルブ保持部を覆う樹脂製被覆部と、からなることを特
   徴とするコネクタ付ホース。
3. 【請求項３】 前記ホース締結部が前記バルブ保持部を
   兼ねている請求項１又は請求項２記載のコネクタ付ホー
   ス。
4. 【請求項４】 前記コネクタ部が前記バルブ保持部を兼
   ねている請求項１又は請求項２記載のコネクタ付ホー
   ス。
5. 【請求項５】 前記コネクタ部は、筒部と該筒部から径
   方向に突出したフランジ部と該フランジ部から突出し径
   方向に弾性変形可能な爪部とよりなり、パネルに貫通形
   成されたパネル穴の一方側又は他方側に存在する前記パ
   イプの先端がシールリングを介して該筒部に挿通され、
   該爪部が該パネル穴を貫通して反対側で該パネルに係止
   され該爪部と該フランジ部とで該パネルを挟持すること
   で、該コネクタ部が該パネル及び該パイプと結合される
   ように構成されたことを特徴とする請求項１又は請求項
   ２記載のコネクタ付ホース。