JPH08168550A - セイル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 上面２と、下面３と、上面２と下面３との
間に渡された複数のリブ４と、上面２と下面３と各リブ
４との間にそれぞれ形成された複数の翼室５と、外部か
ら翼室５内に空気を取り入れる空気取入口６とを備えた
布製のセイル１をコントロールライン９〜１２を介して
ハンドル１３，１４に連結し、スキー、インラインスケ
ート等の走行手段に乗った操縦者がセイル１によりコン
トロールライン９〜１２を介して牽引されるようにす
る。 【効果】 マスト等のセイルを支持する剛体が不要であ
るので、スキー、インラインスケート等の走行手段に乗
った操縦者が容易に操作でき、スポーツ性も高い。ま
た、他の人や物に衝突したり、操縦者が倒れたときも安
全である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、スキー、インラインス
ケート、アイススケート、ローラスケート、サンドバギ
ー、ウォーターバギー、スノーボード等の陸上または水
上走行手段に乗った操縦者を、風を受けることにより、
牽引するセイル装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、セイル（帆）に風を受けるこ
とにより風力を利用して走行する乗り物として、帆船、
ヨット、ウインドサーフィン等がよく知られており、セ
イルを付けて陸上を走行する車も知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の風力利用の
乗り物におけるセイル装置においては、マスト等の、セ
イルを支持する剛体が必要であったため、スキー、イン
ラインスケート等の走行手段に乗った人間が自分自身で
セイル装置を支持しながら操作することは困難であっ
た。また、仮にそのような構成としたとしても、他の人
や物に衝突したり、倒れたときに危険であるという問題
が生じてしまう。

【０００４】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、本発明の目的の一つは、スキー、インライン
スケート、アイススケート、ローラスケート、サンドバ
ギー、ウォーターバギー、スノーボード等の走行手段に
乗った操縦者を、風を受けることにより、牽引できるセ
イル装置を提供することにある。

【０００５】本発明の他の目的は、マスト等の、セイル
を支持する剛体が不要なセイル装置を提供することにあ
る。

【０００６】本発明の他の目的は、前記スキー等の走行
手段に乗った操縦者が容易に操作でき、スポーツ性も高
いセイル装置を提供することにある。

【０００７】本発明の他の目的は、操縦者が転倒する等
の異常事態発生時、操縦者がセイルをコントロール不能
な状態でセイルに引きづられてしまう危険な状態を防止
できるセイル装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明によるセイル装置
は、セイルを備えており、このセイルに風を受けること
により、走行手段に乗った操縦者を牽引するセイル装置
であって、布からなる上面と、布からなる下面と、前記
上面と前記下面との間に渡された布からなる複数のリブ
と、前記上面と前記下面と各前記リブとの間にそれぞれ
形成された複数の翼室と、外部から前記翼室内に空気を
取り入れる空気取入口とを備えたセイルと、前記操縦者
が把持するハンドルと、前記ハンドルと前記セイルとを
連結するコントロールラインとを有してなるものであ
る。

【０００９】

【作用】操縦者は、スキー、インラインスケート、アイ
ススケート、ローラスケート、サンドバギー、ウォータ
ーバギー、スノーボード等の走行手段に乗った状態でハ
ンドルを手で把持し、セイルをテイク・オフさせる。セ
イルは、空気取入口から翼室内に空気が流入することに
よりふくらんで翼形を形成し、風により揚力を受けて凧
のように上昇する。ここで、パラグライダーの場合は、
翼がほぼ水平状態となるのが基本姿勢であるが、本発明
のセイル装置においては、セイルの前縁が上、後縁が下
となるようにして斜めに立ち上がった姿勢が基本姿勢と
なる。

【００１０】このようにしてセイルが空中に揚げられる
と、操縦者の方は、セイルに作用する揚力および抗力に
対応する牽引力をコントロールラインを介してセイルか
ら受けるので、セイルに牽引されながらセイルとともに
移動して行くことができる。

【００１１】ここにおいて、セイルの姿勢、操縦者に対
する位置・方向はコントロールラインを介してセイルを
操作することにより、変化させることができる。例え
ば、コントロールラインを介してセイルの左後側を操縦
者側に曲げるようにすれば、セイルの左側が受ける抗力
が大きくなり、セイルは反時計回りに旋回して行く。こ
のセイルの左後側の曲げを解除すれば、前記旋回は中止
される。また、前記曲げの大きさを途中で加減すること
により、例えば、セイルの左端が真下、右端が真上にな
った姿勢に継続的に保持することも可能である。同様に
して、コントロールラインを介してセイルの右後側を操
縦者側に曲げるようにすれば、セイルは時計回りに旋回
して行く。

【００１２】また、コントロールラインを介してセイル
の左側全体を操縦者側に曲げても、やはりセイルの左側
が受ける抗力が大きくなることにより、セイルは反時計
方向に旋回する。同様にして、コントロールラインを介
してセイルの右側全体を操縦者側に曲げても、セイルの
右側が受ける抗力が大きくなることにより、セイルは時
計方向に旋回する。

【００１３】さらに、コントロールラインを介してセイ
ルの前側全体を操縦者側に引き寄せれば、セイルはより
水平に近い姿勢となる一方、逆にコントロールラインを
介してセイルの後側全体を操縦者側に引き寄せれば、セ
イルはより立ち上がった姿勢になる。

【００１４】そして、前記牽引力の方向および大きさ
は、セイルの姿勢、セイルの操縦者に対する位置・方向
および風の方向によって変わってくるので、操縦者は風
の方向を考慮しながら、ハンドルおよびコントロールラ
インを介してセイルを操作してセイルの姿勢およびセイ
ルの操縦者に対する位置・方向を変えることにより、前
記牽引力の方向を所望の方向に向けたり、前記牽引力の
大きさを調整することができる。したがって、操縦者
は、セイルの操作により前記牽引力の方向を適当に選択
すると同時に、前記スキー、インラインスケート等の走
行手段をコントロールしてこれらの走行手段の進行方向
（舵取り方向）を適当に選択することにより、前記牽引
力を利用して所望の方向に適当な速度で走行して行くこ
とができる。

【００１５】このセイル装置では、マスト等の、セイル
を支持する剛体が不要であるため、前記スキー等の走行
手段に乗った人間が容易に操作できるとともに、スポー
ツ性も高くなる。また、他の人や物に衝突したり、倒れ
たときでも、前記剛体により人が負傷する虞がなく安全
である。

【００１６】また、左側ハンドルと右側ハンドルとを設
け、左側ハンドルの一端部は左前側コントロールライン
を介してセイルの左前側に連結し、左側ハンドルの他端
部は左後側コントロールラインを介してセイルの左後側
に連結し、右側ハンドルの一端部は右前側コントロール
ラインを介してセイルの右前側に連結し、右側ハンドル
の他端部は右後側コントロールラインを介してセイルの
右後側に連結すれば、前述のようなセイルの操作を容易
に行うことができる。

【００１７】また、操縦者がハーネスを装着するととも
に、左側および右側ハンドルをハンドル連結紐により連
結するとともに、このハンドル連結紐をハーネスに取り
付けられた連結紐挿通具に挿通するようにすれば、必要
な場合には、セイルの牽引力によりハンドル連結紐が張
られた状態とし、前記牽引力の大部分をハンドル連結
紐、連結紐挿通具およびハーネスを介して体で受けるよ
うにし、手の方は主としてセイルの操作のみを行えばよ
いようにすることができるので、セイルのコントロール
が一層容易になる。

【００１８】また、セイルと操縦者の体とがハンドルを
介して常時連結されたままであると、操縦者が転倒する
等の異常事態発生時に、操縦者がセイルをコントロール
不能な状態でセイルに引きづられてしまう虞があり、危
険である。しかるに、左側または右側ハンドルの少なく
とも一方が操縦者の体の所定部分から一定以上離れたと
き、前記ハンドル連結紐が前記連結紐挿通具から離脱す
るようにする手段を設けておけば、操縦者が転倒する等
の異常事態発生時には、操縦者が少なくとも片方のハン
ドルから手を離してしまえば、該ハンドルが操縦者の体
の所定部分から一定以上離れ、ハンドル連結紐が連結紐
挿通具から離脱するので、ハンドルが体から完全に離脱
し、左側または右側のコントロールラインが張力を失
い、セイルは翼形を構成することができなくなって単な
る布のようになり、揚力を受けなくなるため、地上ない
しは水面に落下する。したがって、操縦者がコントロー
ル不能な状態でセイルに引きづられてしまうのを防止で
きる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
説明する。図１〜１５は、本発明のセイル装置の一実施
例を示す。本実施例においてセイル１はパラグライダー
と同様の構成を有している。すなわち、セイル１は全体
に合成繊維の布からなり、上面（アッパーサーフェイ
ス）２と、下面（ローワーサーフェイス）３と、上面２
と下面３との間に上下方向に渡された複数のリブ４と、
上面２と下面３と各リブ４との間にそれぞれ形成された
複数の翼室５と、翼室５の前端側に形成された空気取入
口６とを有してなる。前記リブ４は、図２によく示され
るように、やや上に反った流線形をなす翼形をなしてお
り、これにより空気取入口６から翼室内に空気が流入し
たときセイル１全体が翼形を形成するようになってい
る。各リブ４には、該リブ４が仕切る相互に隣接する翼
室５間を連通するための通気穴７が設けられている。

【００２０】前記リブ４のうちの適当なもの（複数）の
下端部の前端側および後端側には、クロスライン８の上
端部が取り付けられており、これらのクロスライン８の
うちのセイル１の左側かつ前側のものの下端部は左前側
コントロールライン９の上端部に連結され、前記クロス
ライン８のうちのセイル１の左側かつ後側のものの下端
部は左後側コントロールライン１０の上端部に連結さ
れ、前記クロスライン８のうちのセイル１の右側かつ前
側のものの下端部は右前側コントロールライン１１の上
端部に連結され、前記ラインのうちのセイル１の右側か
つ後側のものの下端部は右後側コントロールライン１２
の上端部に連結されている。

【００２１】それぞれ若干湾曲した棒状をなす左側ハン
ドル１３および右側ハンドル１４の上端部および下端部
には、図８，９に示されるように、突起１５が設けられ
ており、これらの突起１５には取付穴１６が設けられて
いる。前記左前側コントロールライン９の下端部はハワ
イアンフック１８（図８参照）および紐からなる取付リ
ング１７を介して左側ハンドル１３の上端部の取付穴１
６に取り付けられ、左後側コントロールライン１０の下
端部はハワイアンフック（図示せず）および紐からなる
取付リング１９を介して左側ハンドル１３の下端部に取
り付けられ、右前側コントロールライン１１の下端部は
ハワイアンフック２２（図９参照）および紐からなる取
付リング２１を介して右側ハンドル１４の上端部に取り
付けられ、右後側コントロールライン１２の下端部はハ
ワイアンフック（図示せず）および紐からなる取付リン
グ２３を介して右側ハンドル１４の下端部に取り付けら
れている。

【００２２】図９に示されるように、前記左側ハンドル
１３の上端部の取付穴１６には取付リング１７およびハ
ワイアンフック２５を介してハンドル連結紐２６の一端
部が取り付けられており、このハンドル連結紐２６の中
間部は図７に示されるように操縦者６０が装着するハー
ネス２７にラピッドリンク２８を介して吊り下げられた
連結紐挿通具２９に挿通されるとともに、該連結紐挿通
具２９に回転可能に支持されたプーリー３０に巻き掛け
られている。図９のように前記ハンドル連結紐２６のル
ープ状とされた他端部は右側ハンドル１４の上端部の取
付穴１６に挿入されるとともに、大略Ｕ字状に湾曲され
た松葉ピンからなるリリースピン３１を挿通されること
により取付穴１６から抜け止めされている。前記リリー
スピン３１は、図６のように操縦者６０の右手首付近に
装着されるリリースベルト３２にリリース紐３３を介し
て連結されている。

【００２３】次に、図３〜７を参照して前記ハーネス２
７の詳細を説明する。このハーネス２７は、布製の本体
部３４と、胸ベルト３５，３６と、肩掛けベルト３７と
を備えている。前記本体部３４の大部分は操縦者６０の
背中に沿わされるようになっており、この本体部３４内
には操縦者６０の背中に当たるように板状材３８が収容
されている。前記胸ベルト３５は、両端部付近を除いた
部分を本体部３４に縫い付けられている。この胸ベルト
３５の一端部にはバックル３９、他端部には結合具４０
の雌側４０ｂが取り付けられている。前記バックル３９
には胸ベルト３６の一端側が長さ調整可能なように結合
されている。この胸ベルト３６の他端側は結合具４０の
雄側４０ａに長さ調整可能に結合されており、前記結合
具４０の雄側４０ａは雌側４０ｂに対し結合および分離
可能とされている。前記胸ベルト３６には肩掛けベルト
支持リング４１が取り付けられている。図４に示される
ように前記肩掛けベルト３７の一端側は本体部３４にＶ
字状をなすように縫い付けられており、この肩掛けベル
ト３７の一端部には肩部付近に位置するようにバックル
４２が取り付けられている。前記肩掛けベルト３７の他
端側は肩掛けベルト支持リング４１に挿通されるととも
に、バックル４２に長さ調整可能に結合されている。図
３および５に示されるように、前記ラピッドリンク２８
は胸ベルト３６に支持されている。

【００２４】次に、図１０〜１６により結合具４０の詳
細を説明する。結合具４０はそれぞれプラスチック製の
雄側４０ａと雌側４０ｂとからなっている。前記雄側４
０ａは、枠体４３と、中心棒４４と、１対の係止棒４５
とを一体的に有してなる。前記枠体４３にはベルト挿通
穴４６とこのベルト挿通穴４６を横断するベルトずれ止
め棒４７とが設けられており、胸ベルト３６の他端側が
図１５のようにベルトずれ止め棒４７に巻きかけるよう
にしてベルト挿通穴４６に挿通されている。これによ
り、前記のように胸ベルト３６の他端側は結合具４０の
雄側４０ａに長さ調整可能に結合されている。前記中心
棒４４は枠体４３から片持ち状態で突出している。前記
係止棒４５は中心棒４４の両側において該中心棒４４と
大略平行方向に、やはり片持ち状態で突出している。前
記係止棒４５は弾性を有しており、かつその先端側の外
側部分に傾斜部４８を設けられるとともに中間部の外側
部分に係止段部４９を設けられている。

【００２５】前記上部結合具４０の雌側４０ｂは、係止
枠部５０と、１対のリブ５１により囲まれた中心棒収容
部５２と、ベルト挿通穴５３とを備えている。前記ベル
ト挿通穴５３には図１５のようにループ状とされた胸ベ
ルト３５の他端部が取り付けられている。

【００２６】次に、このセイル装置の作動を説明する。
操縦者６０は、スキー、インラインスケート、アイスス
ケート、ローラスケート、サンドバギー、ウォーターバ
ギー、スノーボード等の走行手段に乗る（図１は操縦者
６０がインラインスケートに乗った状態を示している）
とともに、ハーネス２７を装着し（このハーネス２７の
装着方法については後で詳しく説明する）、図５および
６のように右手首付近にリリースベルト３２を装着す
る。また、ハンドル連結紐２６のループ状とされた他端
部を右側ハンドル１４の上端部の取付穴１６に挿入する
とともに、この他端部にリリースピン３１を挿通するこ
とにより取付穴１６から抜け止めする。この状態で左側
および右側ハンドル１３，１４をそれぞれ手で把持し、
セイル１をテイク・オフさせる。セイル１は、空気取入
口６から翼室７内に空気が流入することによりふくらん
で翼形を形成し、風により揚力を受けて凧のように上昇
する。ここで、パラグライダーの場合は、翼がほぼ水平
状態となるのが基本姿勢であるが、このセイル装置にお
いては、セイル１の前縁１ａが上、後縁１ｂが下となる
ようにして斜めに立ち上がった姿勢が基本姿勢となる。

【００２７】このようにしてセイル１が空中に揚げられ
ると、操縦者６０の方は、セイル１に作用する揚力およ
び抗力に対応する牽引力をコントロールライン９〜１２
を介してセイル１から受けるので、セイル１に牽引され
ながらセイル１とともに移動して行くことができる。

【００２８】ここにおいて、セイル１の姿勢、操縦者に
対する位置・方向はハンドル１３，１４およびコントロ
ールライン９〜１２を介してセイル１を操作することに
より、変化させることができる。例えば、 （イ）左側ハンドル１３の下端部側を手前に引くことに
より、左後側コントロールライン１０を引っ張れば、セ
イル１の左後側が操縦者６０側に曲げられ、セイル１の
左側が受ける抗力が大きくなるので、セイル１は反時計
回りに旋回して行く。前記左後側コントロールライン１
０の引っ張りを止めれば、前記旋回は中止される。ま
た、前記左後側コントロールライン１０の引っ張り加減
を調整することにより、例えば、セイルの左端が真下、
右端が真上になった姿勢に継続的に保持することも可能
である。

【００２９】（ロ）同様にして、右側ハンドル１４の下
端部側を手前に引くことにより、右後側コントロールラ
イン１２を引っ張れば、セイル１の右後側が操縦者６０
側に曲げられ、セイル１の右側が受ける抗力が大きくな
るので、セイル１は時計回りに旋回して行く。

【００３０】（ハ）左側ハンドル１３全体を体に近付け
ることにより、左前側コントロールライン９および左後
側コントロールライン１０の両方を引っ張っれば、セイ
ル１の左側が全体的に操縦者６０側に曲げられるので、
やはりセイル１の左側が受ける抗力が大きくなることに
より、セイル１は反時計方向に旋回して行く。

【００３１】（ニ）右側ハンドル１４全体を体に近付け
ることにより、右前側コントロールライン１１および右
後側コントロールライン１２の両方を引っ張っれば、セ
イル１の右側が全体的に操縦者６０側に曲げられるの
で、セイル１の右側が受ける抗力が大きくなることによ
り、セイル１は時計方向に旋回して行く。

【００３２】（ホ）左側および右側ハンドル１３，１４
の上端部側をともに手前に引くことにより、左前側およ
び右前側コントロールライン９，１１を引っ張れば、セ
イル１の前側全体が操縦者６０側に引き寄せられ、セイ
ル１はより水平に近い姿勢となる。

【００３３】（ヘ）左側および右側ハンドル１３，１４
の下 端部側をともに手前に引くことにより、左後側お
よび右後側コントロールライン１０，１２を引っ張れ
ば、セイル１の後側全体が操縦者６０側に引き寄せら
れ、セイ１ルはより立ち上がった姿勢になる。

【００３４】ところで、前記牽引力の方向および大きさ
は、セイル１の姿勢、セイル１の操縦者６０に対する位
置・方向および風の方向によって変わってくるので、操
縦者６０は風の方向を考慮しながら、ハンドル１３，１
４およびコントロールライン９〜１２を介してセイル１
を操作してセイル１の姿勢およびセイル１の操縦者に対
する位置・方向を変えることにより、前記牽引力の方向
を所望の方向に向けることができる。したがって、操縦
者６０は、セイル１の操作により前記牽引力の方向を適
当に選択すると同時に、前記スキー、インラインスケー
ト、アイススケート、ローラスケート、サンドバギー、
ウォーターバギー、スノーボード等の走行手段をコント
ロールしてこれらの走行手段の進行方向（舵取り方向）
を適当に選択することにより、前記牽引力を利用して所
望の方向に適当な速度で走行して行くことができる。

【００３５】このセイル１装置では、マスト等の、セイ
ル１を支持する剛体が不要であるため、インラインスケ
ート、スキー等の走行手段に乗った操縦者が容易に操作
できるとともに、スポーツ性も高くなる。また、他の人
や物に衝突したり、倒れたときでも、前記剛体により人
が負傷する虞がなく安全である。

【００３６】また、本実施例では、必要な場合には、前
記セイル１の牽引力によりハンドル連結紐２６が張られ
た状態とすることにより、前記牽引力の大部分をハンド
ル連結紐２６，連結紐挿通具２９およびハーネス２７を
介して体で受けるようにし、手の方は主としてハンドル
１３，１４並びに左後側および右後側コントロールライ
ン１０，１２を介してセイル１の操作のみを行えばよい
ようにすることができるので、セイル１のコントロール
が一層容易になる。なお、同様の効果を得るためには、
ハーネス２７にハンドル１３，１４を、該ハーネス２７
に対し可動な状態（例えば所定の支軸を中心として回動
可能な状態）で取り付けてもよい。

【００３７】また、セイル１と操縦者６０の体とがハン
ドル１３，１４を介して常時連結されたままであると、
操縦者６０が転倒する等の異常事態発生時に、操縦者６
０がセイル１をコントロール不能な状態でセイル１に引
きづられてしまう虞があり、危険である。しかるに、本
実施例では、操縦者６０が転倒する等の異常事態発生時
には、操縦者６０が右ハンドル１４から手を離してしま
えば、リリースベルト３２に取り付けられているリリー
ス紐３３にピンが引っ張られることにより、リリースピ
ン３１がハンドル連結紐２６のループ状とされた他端部
から抜けるので、ハンドル連結紐２６が連結紐挿通具２
９から外れ、右側ハンドル１４がハーネス２７ひいては
操縦者６０の体から完全に離脱するので、右前側および
右後側コントロールライン１１，１２に張力が作用しな
くなる。これにより、セイル１は翼形を構成することが
できなくなって単なる布のようになり、揚力を受けなく
なり、地上ないしは水面に落下するので、操縦者６０が
コントロール不能な状態でセイル１に引きづられてしま
うのを防止できる。

【００３８】なお、本実施例では、リリースベルト３２
およびリリースピン３１を右手側に設けているが、これ
らを左手側に設けてもよいし、両手側に設けてもよい。
また、本実施例では、リリースベルト３２を手首付近に
取り付けているが、リリースベルト３２を操縦者６０の
身体の手首付近以外の部分に取り付けるようにしてもよ
い。

【００３９】また、本実施例では、連結紐挿通具２９に
設けたプーリー３０にハンドル連結紐２６を巻き掛けて
いるが、プーリー３０を用いることなく、単純なリング
等からなる連結紐挿通具２９にハンドル連結紐２６を挿
通してもよい。ただし、本実施例のように連結紐挿通具
２９にプーリー３０を設け、このプーリー３０にハンド
ル連結紐２６を巻き掛けるようにすれば、前記牽引力に
より張られた状態の連結紐２６を連結紐挿通具２９に対
し円滑に移動させ、連結紐挿通具２９がハンドル１３，
１４の操作の支障にならないようにすることができる。

【００４０】なお、本実施例では、４本のコントロール
ライン９〜１２を用いてセイル１を操作するようになっ
ているが、本発明においては、コントロールラインの数
は必ずしも４本とする必要はなく、任意の本数とするこ
とができる。

【００４１】次に、本実施例におけるハーネス２７の装
着方法について説明する。ハーネス２７を装着する場合
には、結合具４０の雄側４０ａと雌側４０ｂとを分離し
た状態で、肩掛けベルト３７間に首を入れた後、結合具
４０の雄側４０ａと雌側４０ｂとを次のようにして結合
する。図１３のように雄側４０ａの中心棒４４および係
止棒４５を雌側４０ｂの係止枠部５０の内部に挿入して
行く（中心棒４４はさらに中心棒収容部５２内に挿入し
て行く）と、係止棒４５の傾斜部４８が係止枠部５０の
内側に接することにより各係止棒４５が内側方向に弾性
変形する。さらに各係止棒４５が係止枠部５０の内部に
深く挿入され、係止段部４９が係止枠部５０の端部を通
過すると、図１４のように各係止棒４５が外側に戻り、
係止段部４９が係止枠部５０の端部に係合し、これによ
り雄側４０ａと雌側４０ｂとが結合する（なお、結合を
解除するときは、図１４の矢印Ａのように係止棒４５を
内側に押して弾性変形させればよい）。このようにして
結合具４０の雄側４０ａと雌側４０ｂとを結合したなら
ば、胸ベルト３６の両端部を引っ張ったり、緩めたりし
て胸ベルト３６の実質的な長さを調整することにより、
胸ベルト３５，３６が操縦者６０の胸の下部に適当な締
め加減で巻かれるようにするとともに、肩掛けベルト３
７の一端部を引っ張ったり、緩めたりして肩掛けベルト
３７の実質的な長さを調整することにより、ハーネス２
７の装着位置の上下方向の調整を行う。

【００４２】

【発明の効果】以上のように、本発明によるセイル装置
は、（ａ）マスト等の、セイルを支持する剛体が不要で
あるので、スキー、インラインスケート等の走行手段に
乗った操縦者が容易に操作でき、スポーツ性も高いとと
もに、他の人や物に衝突したり、操縦者が倒れたときも
安全である、（ｂ）操縦者が転倒する等の異常事態発生
時、操縦者がセイルをコントロール不能な状態でセイル
に引きづられてしまうのを防止できる、等の優れた効果
を得られるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるセイル装置の一実施例を操縦者が
操作している状態を示す斜視図である。

【図２】前記実施例におけるセイルを示す断面図であ
る。

【図３】前記実施例におけるハーネスおよびハンドル等
を斜め前側から見て示す斜視図である。

【図４】前記実施例におけるハーネスを示す背面図であ
る。

【図５】前記実施例におけるハーネスおよびハンドル等
を操縦者が装着および把持した状態で示す正面図であ
る。

【図６】前記実施例におけるハーネスおよびハンドル等
を操縦者が装着および把持した状態で示す側面図であ
る。

【図７】前記実施例におけるハーネスの連結紐挿通具取
付部付近を示す正面図である。

【図８】前記実施例における左側ハンドルとハンドル連
結紐との接続部を示す斜視図である。

【図９】前記実施例における右側ハンドルとハンドル連
結紐との接続部を示す斜視図である。

【図１０】前記実施例における結合具の、雄側と雌側と
が分離された状態の正面図である。

【図１１】図１０のＣ方向矢視図である。

【図１２】図１０のＤ方向矢視図である。

【図１３】前記結合具の雄側と雌側とを結合する過程を
示す断面図である。

【図１４】前記結合具の雄側と雌側とを結合した状態の
断面図である。

【図１５】図１０のＸＶ−ＸＶ線における断面図であ
る。

【符号の説明】

１ セイル ２ 上面 ３ 下面 ４ リブ ５ 翼室 ６ 空気取入口 ９ 左前側コントロールライン １０ 左後側コントロールライン １１ 右前側コントロールライン １２ 右後側コントロールライン １３ 左側ハンドル １４ 右側ハンドル １６ 取付穴 ２６ ハンドル連結紐 ２７ ハーネス ２９ 連結紐挿通具 ３０ プーリー ３１ リリースピン ３３ リリース紐 ６０ 操縦者

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 セイルを備えており、このセイルに風を
   受けることにより、走行手段に乗った操縦者を牽引する
   セイル装置であって、 布からなる上面と、布からなる下面と、前記上面と前記
   下面との間に渡された布からなる複数のリブと、前記上
   面と前記下面と各前記リブとの間にそれぞれ形成された
   複数の翼室と、外部から前記翼室内に空気を取り入れる
   空気取入口とを備えたセイルと、 前記操縦者が把持するハンドルと、 前記ハンドルと前記セイルとを連結するコントロールラ
   インとを有してなるセイル装置。
2. 【請求項２】 左側ハンドルと右側ハンドルとを有して
   おり、前記左側ハンドルは左側コントロールラインを介
   してセイルの左側に連結され、前記右側ハンドルは右側
   コントロールラインを介してセイルの右側に連結された
   請求項１記載のセイル装置。
3. 【請求項３】 左側ハンドルと右側ハンドルとを有して
   おり、前記左側ハンドルの一端部は左前側コントロール
   ラインを介してセイルの左前側に連結され、前記左側ハ
   ンドルの他端部は左後側コントロールラインを介してセ
   イルの左後側に連結され、前記右側ハンドルの一端部は
   右前側コントロールラインを介してセイルの右前側に連
   結され、前記右側ハンドルの他端部は右後側コントロー
   ルラインを介してセイルの右後側に連結された請求項１
   記載のセイル装置。
4. 【請求項４】 前記操縦者が装着するハーネスを有して
   おり、前記左側および右側ハンドルはハンドル連結紐に
   より互いに連結されており、前記ハンドル連結紐は前記
   ハーネスに取り付けられた連結紐挿通具に挿通される請
   求項２または３記載のセイル装置。
5. 【請求項５】 前記連結紐挿通具は、前記ハンドル連結
   紐が巻き掛けられるプーリーを備えている請求項４記載
   のセイル装置。
6. 【請求項６】 前記左側または右側ハンドルの少なくと
   も一方が操縦者の体の所定部分から一定以上離れたと
   き、前記ハンドル連結紐が前記連結紐挿通具から離脱す
   るようにする手段を有する請求項４または５記載のセイ
   ル装置。
7. 【請求項７】 前記ハンドル連結紐の少なくとも一端側
   にはループ状部分が設けられており、前記ループ状部分
   は前記左側ハンドルまたは右側ハンドルの一端部に設け
   られた取付穴に挿通された上、該ループ状部分にリリー
   スピンを挿通されることにより前記取付穴から抜け止め
   されており、前記リリーピンはリリース紐を介して操縦
   者の体に連結される請求項４または５記載のセイル装
   置。
8. 【請求項８】 前記操縦者が装着するハーネスを有して
   おり、このハーネスに前記ハンドルが、該ハーネスに対
   し可動な状態で取り付けられた請求項１，２または３記
   載のセイル装置。