JPH08169218A - タイヤ着脱装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】タイヤおよびホイールリムを摩耗、損傷するこ
とがなく、安全で作業性が良く、実用的で安価なタイヤ
着脱装置を実現する。 【構成】車輪を横倒状に中心軸２を有するスタンド３
と、タイヤ１をホイールより着脱させるため、離脱用回
転レバー７は、先端部のタイヤビード５と接する部分に
回動方向に回転するビードローラーおよびホイールリム
４と接する部分にリムフランジの外面と回転接触するよ
うに、リムローラーが、また、装着用回転レバー２０
は、タイヤビード５の一部を引き起こし、ホイールリム
４の外側へ押し広げながら回動する拡張ローラー１８
と、上面側よりリムフランジ内面側に押込みながら回動
するための水平軸を有する押圧ローラー１９が、回転軸
が垂線と一定の角度を有するように設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車輪のタイヤを交換す
るためのタイヤ着脱装置に関し、特に動力を必要としな
い小型のタイヤ着脱装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車輪のタイヤの交換は、通常、自動車整
備工場などで行なわれる。この作業は、自動車整備作業
の中でも最も苛酷な作業の一つであり、作業性の良いタ
イヤ着脱用の工具または装置が強く求められており、種
々の開発も行なわれている。

【０００３】図５および図６は、従来のタイヤ交換用の
工具の使用例である。図５は、タイヤビード部４０をホ
イールのリム４１の嵌合部４２から外し、リム４１の谷
部４３に落とすためのビード落とし機の使用例であり、
図６は、（１）タイヤビード部４０をホイールのリム４
１の外側に外したり、（２）逆にホイールリム４１にタ
イヤビード部４０をはめ込んだりするために使用するタ
イヤレバー４４の使用例である。

【０００４】これら従来の工具類を用いたタイヤの着脱
手順を以下に示す。 タイヤの取り外し手順 （１）図５に示すように、底板４５の上に車輪４６を載
せ、ビード落とし機の当て板４７をサイドウォール部４
８に当てる。 （２）押し下げレバー４９を下方へ押し下げ、タイヤビ
ード部４０をリム４１の嵌合部４２よりリムの谷部４３
に落とし込む。 （３）車輪４６を上下反転し、同様にビード落としを行
なう。 （４）図６（１）に示すように、リム端部５０とタイヤ
ビード４０との間にタイヤレバー４４を挿入し、該レバ
ー取手部を矢印の方向に引き寄せ、タイヤビード４０の
一部を引き起こしてリム４１の外側に起こす。 （５）この状態を維持したままで、他のタイヤレバーを
用いて他のタイヤビード部４０を順次引き起こし、上側
のタイヤビード４０全周をリム端部５０の外側に押し出
す。 （６）車輪を一旦起こし、立てた状態で反対側のタイヤ
ビード４０の一部をタイヤレバー４４を用いてリム４１
の外側に引き起こし、木ハンマーで殴打して順次離脱さ
せ、完全にタイヤ５１をホイールリム４１から離脱させ
る。

【０００５】タイヤの装着手順 （１）前記タイヤレバー４４や木ハンマーなどを用い
て、一旦リムの谷部４３に下側のタイヤビード部４０を
全周落とし込む。 （２）上側のタイヤビード４０の一部をリム嵌合部４２
に嵌合させた状態で、リム４１の円周上の対向する側の
タイヤビード４０とリム端部５０の間に、図６（２）に
示すように、タイヤレバー４４を挿入し、該レバー取手
部を矢印方向に引き起こしてタイヤビード部４０を押し
広げる。 （３）この状態のままで、順次リム４１の外周５０に沿
ってタイヤビード部４０を木ハンマーで叩き、リム嵌合
部４２へ嵌合させる。 このように、ビード落とし機、タイヤレバー４４および
木ハンマーを用いることによりホイールからタイヤを着
脱することができる。

【０００６】また、近年では、作業性を良くするため
に、先端部に支軸を突出させ、該支軸に２個連続して回
転自在のローラーを取り付け、１個はタイヤビード部
を、他方はリム端部を転動するように設けた取り外し用
のタイヤレバー（特開昭５９−１７６１０７号）や、リ
ム端部の外面および上面を転動するローラーをタイヤレ
バーの先端部に設けた装着用のタイヤレバー（特開昭５
９−１７６１０８号）なども発明されている。

【０００７】さらに、タイヤが固定される回転テーブル
とタイヤビードを引き起こすタイヤ爪とタイヤビード部
を押圧するローラーとを動力を用いて作動させる大型の
タイヤ着脱装置（実開平６−２３８０４号）なども開発
されている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】タイヤの着脱作業は、
上記のようにたいへんな労力を必要とし、取り外し作業
では、ビード落とし機などが実用化されているが、近
年、チュ−ブレスタイヤや偏平率の高いタイヤが広く使
用されるようになり、リムへのタイヤビード部の嵌合
力、密着力が高められた構造となってきており、従来の
タイヤレバーと木ハンマーでは、たいへんな労力を必要
とし、前記のビード落とし機を用いてビード落としを行
なう場合においても、当て板が支柱側に滑ってしまいビ
ード落としがうまく行なえない。

【０００９】また、前記のようなローラーを設けた取り
外し用のタイヤレバーでは、リムとタイヤビード間への
挿入が困難であり、またローラー径が大きくなり、転動
操作も手動では困難であり、動力が必要となるため、実
用化されていない。

【００１０】タイヤの装着作業では、タイヤビードの一
部を引き起こした後、リム外周に沿って木ハンマーで叩
くが、この操作は、相当の力を要し、最も困難な作業で
ある。前記に示したローラーが設けられた装着用のタイ
ヤレバーでは、リムとの接触面は、ローラーにより滑ら
かに回動することができるが、タイヤビード部との接触
面は摺動となるため、相当の力が必要となり、またビー
ド面を摩耗、損傷させる恐れもある。

【００１１】着脱いずれの場合においても、従来のタイ
ヤレバーや木ハンマーを用いて作業する場合には、リム
面およびタイヤビード部を摩耗、損傷させ、タイヤやホ
イールの寿命が短くなるという欠点があり、チュ−ブレ
スタイヤでは、気密性が損なわれるため、大きな問題で
あった。またアルミホイールのリムなどでは、その損傷
が激しい。また、タイヤレバーが不意に外れたり、木ハ
ンマーで手、足を過って叩いたりするなど安全面でも取
り扱いに特別の注意が必要であった。

【００１２】さらにまた、動力を用いた大型のタイヤ着
脱装置の場合では、労力を軽減できるが、タイヤ爪を用
いるため、このタイヤ爪の摺動によりタイヤビード部を
摩耗、損傷する恐れがある。さらに装置が大型のため、
設置場所の問題があり、高価なために、一般的な自動車
整備工場では、なかなか導入できないのが現状である。

【００１３】本発明の技術的課題は、このような従来の
タイヤ着脱用の工具または装置の問題点に鑑みてなされ
たものであり、タイヤおよびホイールリムを摩耗、損傷
することがなく、安全で作業性が良く、安価で実用的な
タイヤ着脱装置を実現することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１は、図１
（２）、図２に例示するように、車輪のタイヤ１を交換
するための装置において、車輪を横倒状に載置し、固定
するための中心軸２を有するスタンド３と、ホイールリ
ム４とタイヤビード５との間に挿入し、該タイヤビード
５の一部を引き起こした状態で、該中心軸２がホイール
リム４の外周に沿って回動し、タイヤ１をホイール６よ
り離脱させるための離脱用回転レバー７とが設けられ、
該回転レバー７は、先端部のタイヤビード５と接する部
分には、該回転レバー７の回動方向に回転するビードロ
ーラー８が設けられており、ホイールリム４と接する部
分には、リムフランジ９の外面と回転接触するように、
リムローラー１０が設けられているタイヤ着脱装置であ
る。

【００１５】該スタンド３は、タイヤ１を固定するため
の固定台１１の中心に直立する主軸２が設けられたもの
であり、該主軸２がホイール６のハブ穴１２を貫通し、
車輪を横倒状に載置、固定できるものならばいずれでも
良く、例えば、図１に示すように、円盤状の固定台１１
の中心部を垂直に設けられた支軸２が貫通して固着さ
れ、該固定台１１の上部にリム４のボルト穴１３に嵌入
するように、ボルト１４がネジ部分を上向きに固定され
たものでも良い。また、各々のボルト１４は、各種サイ
ズのタイヤを固定できるように、水平方向に移動可能な
スライド機構を設けると良い。なお、基台３０は、スタ
ンド３の作業中の安定を良くするために、アンカーなど
を用いて床面に固定すると良い。

【００１６】該離脱用回転レバー７は、図２に示すよう
に、先端が尖った爪部１５となっており、該爪部１５の
付け根部分にビードローラー８と該レバー７の下部側に
リムローラー１０が設けられている。各々のローラー
８、１０は、硬質樹脂性のものが好ましく、ビードロー
ラー８は、ローラー径が小さいほで良い。

【００１７】また、該離脱用回転レバー７は主軸２を支
点として回転するように設けられていればいずれの構造
でも良く、例えば、図２（３）に示すように、該レバー
７に半円形断面を有する回転自在の着脱金具７ａを取り
付け、主軸２に嵌合させるようにしたものでも良い。ま
た、該離脱用回転レバーは、伸縮自在となるように、ネ
ジ調整金具７ｂを設けても良い。

【００１８】請求項２は、図１（１）、図３、図４に例
示するように、車輪のタイヤ１を交換するための装置に
おいて、車輪を横倒状に載置し、固定するための中心軸
２を有するスタンド３と、該中心軸２に軸支され、タイ
ヤビード５の一部を引き起こし、ホイールリム４の外側
へ押し広げながら回動するための下部にディスク１７を
有する拡張ローラー１８と、タイヤビード部５を上面側
よりリムフランジ９内面側に押込みながら回動するため
の水平軸を有する押圧ローラー１９が取り付けられた装
着用回転レバー２０が設けられており、該拡張ローラー
１８は、回転軸２１が垂線と一定の角度を有するように
設けられているタイヤ着脱装置である。

【００１９】該装着用回転レバー２０は、図３、図４に
示すように、押圧ローラー１９は、リム外周端部２２の
外側に位置するように設けられ、拡張ローラー１８は、
リム４の上部で、かつ外周端部２２の内側に位置し、回
転軸が押圧ローラー１９側に傾斜するように設けられ
る。また、該レバー２０は、スタンド３上部の回転軸２
に軸支されればいずれの構造でも良く、例えば、パイプ
状部材２０ａに固着し、該パイプ状部材２０ａを主軸２
にはめ込んで、着脱自在に軸支しても良く、図３に示す
ように、押圧ローラー１９と拡張ローラー１８を二股の
ロッドの先端に各々設けたものでも良い。 また、該装
着用回転レバーは、伸縮自在となるように、ネジ調整金
具２ｂを設けても良い。

【００２０】請求項３は、図３、図４に例示するよう
に、前記装着用回転レバー２０に設けられる押圧ローラ
ー１９と拡張ローラー１８の配置が、回転軸２を中心に
して両ローラー１８、１９の取り付け角度θ１が１０度
〜６０度に設けられ、該拡張ローラー１８の回転軸２１
は、垂線と成す傾斜角度θ２が３度〜３０度に設けられ
ているタイヤ着脱装置である。

【００２１】請求項４は、図１（１）に例示するよう
に、車輪のタイヤ１を交換するための装置において、上
部に水平軸を有する支柱２３に一端を軸支された押し下
げレバー２４の一定の位置に、下端に当て板２５が固定
された支持部材２６が押し下げレバー２４に直角な水平
軸により軸支されて吊り下げられており、該当て板２５
により横倒状に置かれた車輪のタイヤビード部５を押し
下げて、ビード落としをするためのビード落とし機構の
当て板２５と支柱２３との間に、長さ調整が可能な間隔
保持手段２７が設けられているタイヤ着脱装置である。

【００２２】該間隔保持手段２７は、ビード落とし作業
中に、該当て板２５と支柱２３との間隔が変化しないよ
うに設けられるものならばいずれの構造でも良く、例え
ば、図１に示すように、当て板２５の設けられた支持部
材２６に、位置調整用の穴２７ａが開けられた調整部材
２７の一端を取り付け、他方は支柱２３側に突き当てら
れており、その先端には、上下方向に自由に転動できる
ローラー２７ｂが取り付けられたものでも良い。また、
調整手段として、棒状のネジなどを用いて無段階調整が
できるようにしても良い。

【００２３】

【作用】請求項１のように、車輪を固定するための中心
軸２を有するスタンド３と、タイヤ１をホイール６より
離脱させるための離脱用回転レバー７とが設けられ、該
回転レバー７は、先端部のタイヤビード５と接する部分
に、該回転レバー７の回動方向に回転するビードローラ
ー８が設けられ、ホイールリム４と接する部分に、リム
フランジ９の外面と回転接触するように、リムローラー
１０が設けられていると、タイヤの取り外し作業におい
て、離脱用回転レバー７がリム面２２およびタイヤビー
ド面５を摺動することがないため、摩耗、損傷を防止で
きる。また、ローラー８、１０を用いているため、力が
要らず滑らかに回動でき、さらにスタンド３の中心軸２
を支点に円周方向に回転させるため、レバーの跳ね返り
がなく安全であり、非常に作業性が良く、タイヤ交換作
業時間を大幅に短縮できる。さらにまた、小型であり、
設置スペースの問題もなく、構造が簡単であり、自動車
の廃材を最利用して製作することもできる。

【００２４】請求項２のように、車輪を固定するための
中心軸２を有するスタンド３と、該中心軸２に軸支さ
れ、下部にディスク１７を有する拡張ローラー１８と、
押圧ローラー１９が取り付けられた装着用回転レバー２
０が設けられ、該拡張ローラー１８は、回転軸２１が垂
線と一定の角度を有するように設けられていると、タイ
ヤの装着作業において、該装着用回転レバーがリム面２
２およびタイヤビード面５を摺動することがないため、
摩耗、損傷を防止できる。また、ローラーを用いている
ため、力が要らず滑らかに回動でき、さらにスタンド３
の中心軸２を支点に回転させるため、レバーが外れるな
どの心配がなく安全であり、非常に作業性が良く、タイ
ヤ交換作業時間を大幅に短縮できる。さらにまた、小型
であり、設置スペースの問題もなく、構造が簡単であ
り、自動車の廃材を最利用して製作することもできる。

【００２５】請求項３のように、前記装着用回転レバー
２０に設けられる押圧ローラー１９と拡張ローラー１８
の配置が、主軸２を中心にして両ローラー１８、１９の
取り付け角度θ１が１０度〜６０度に設けられている
と、拡張ローラー１８によりタイヤビード５が十分に押
し広げられてから、押圧ローラー１９によりリム嵌合部
２８に押圧される。また、該拡張ローラー１８の回転軸
２１が、垂線と成す傾斜角度θ２が３度〜３０度に設け
られていると、タイヤビード５を押圧ローラー１９に確
実に誘導することができる。このため、装着用回転レバ
ー２０の回転力を著しく小さくでき、装着作業をスムー
スに行なうことができる。

【００２６】請求項４ように、ビード落とし機構の当て
板２５と支柱２３との間に、長さ調整が可能な間隔保持
手段２７が設けられていると、ビード落とし操作時に、
当て板２５が支柱２３側に滑って外れるようなことがな
くなり、確実にビード落としを行なうことができる。ま
た、当て板２５と支柱２３の間の間隔を調整することが
できるため、タイヤの径や種類に応じて最適な間隔を設
定できる。

【００２７】

【実施例】次に本発明によるタイヤ着脱装置が実際上ど
のように具体化されるかを実施例で説明する。図１は、
本発明によるタイヤ着脱装置の実施例を示す。この実施
例は、タイヤの着脱における３つの要素から構成されて
いる。すなわち、タイヤのビード落とし機構、タイヤの
取り外し機構、タイヤの装着機構である。

【００２８】タイヤのビード落とし機構は、図１（１）
に示すように、タイヤを横倒状に載置するための基台３
０に支柱２３が設けられ、該支柱２３の上部に水平軸を
有する押し下げレバー２４が設けられており、先端部に
当て板２５が固着された支持部材２６が該押し下さげレ
バー２４より軸支されて吊り下げられている。該支持部
材２６には、先端部にローラー２７ｂが取り付けられた
調整部材２７がボルト止めされており、調整部材２７に
は、複数のボルト穴２７ａが設けられている。

【００２９】タイヤ取り外し機構は、図１（２）に示す
ように、前記支柱２３の上部に、中心を貫通して円盤状
のタイヤ固定台１１が固着された支軸２が設けられたス
タンド３に、図２（３）に示すような片面が半円形断面
を有する着脱金具７ａに、図２（１）に示すように、先
端が尖った爪部１５を有する離脱用回転レバー７が水平
軸で軸支されており、図２（２）に示すように、該爪部
１５の根元部には、該レバー７に平行な軸を有するテー
パー状のビードローラー８がはめ込まれて設けられ、該
レバー７の下面側には、該レバー７に直角な軸を有する
リムローラー１０が設けられている。また、該離脱用回
転レバー７は、伸縮自在となるようにネジ調整金具７ｂ
が設けられている。

【００３０】タイヤ装着機構は、図１（１）に示すよう
に、支軸２を有するタイヤ固定台１１が固着されたスタ
ンド３と、該支軸２に上部よりはめ込んで回転自在に設
けられるパイプ状の回転軸２０ａに、図３に示すよう
に、水平軸を有する押圧ローラー１９と下部にディスク
１７（図４）が取り付けられた拡張ローラー１８が設け
られた二股状の装着用回転レバー２０が固着されてお
り、拡張ローラー１８は、図４に示すように、回転軸２
１が垂線に対して３度〜３０度の傾きを有して設けられ
ている。この傾きが小さ過ぎたり、大き過ぎたりする
と、ディスク１７面とタイヤビード５が摺れるため、拡
張ローラー１８はスムースに回転しない。１０度程度が
最も良い。また、２つのローラー１８、１９は、レバー
の回転軸２０ａを中心にして１０度〜６０度の角度を有
して配置される。この角度が小さいと、タイヤビード５
が拡張されず、押しローラー１９に負担がかかる。逆に
大きいと、拡張したタイヤビード５が戻ってしまい、拡
張ローラー１８の意味を成さない。４５度程度が最も良
い。また、該装着用回転レバー２０は、伸縮自在となる
ようにネジ調整金具２０ｂが設けられている。

【００３１】本実施例のタイヤ着脱装置の操作手順を以
下に説明する。 ビード落とし操作 （１）図１（１）に示すように、基台３０上に車輪を横
倒状に載置し、当て板２５がリム外周２２のタイヤビー
ド部５に当たり、かつ調整部材２７の先端部のローラー
２７ｂが支柱２３の側面に突き当たるように、調整部材
２７のボルト位置を調整する。 （２）押し下げレバー２４を押し下げ、タイヤビード部
５をリム４内面へ落とし込む。当て板２５は、調整部材
２７により支柱２３との間隔が保たれたまま押し下げら
れるので、タイヤビード部５より滑って支柱２３側に外
れることはない。また、ローラー２７ｂが設けられてい
るので押し下げはスムースに操作できる。 （３）この操作をタイヤビード５の外周に沿って順次行
ない、タイヤビード５全周部のビード落としをする。 （４）車輪を上下反転して、前記同様にビード落としを
行ない、ビード落としが完了する。

【００３２】このように、操作中、調整部材２７により
当て板２５と支柱２３との間隔が一定に保持されるた
め、ビード落とし操作を確実にかつスムースに行なうこ
とができる。本実施例では、該調整部材２７の長さ調整
は、複数のボルト穴２７ａにボルト止めして段階的に調
整したが、ネジ棒などを用いて無段階に調整できるよう
にしても良い。

【００３３】タイヤ取り外し操作 （１）スタンド３の支持台１１上に、ビード落とし済み
の車輪を載置し、ボルトで固定する。 （２）リム端部２２とタイヤビード５との間に、離脱用
回転レバー７の先端の爪部１５を挿入しタイヤビード部
５を引き起こす。 （３）図２（１）に示すように、ビードローラー８上に
タイヤビード部５が載り、リム外面フランジ部９にリム
ローラー１０のローラー面が当たるようにセットし、着
脱金具７ａをスタンド３の支軸２に嵌合させる。 （４）タイヤの離脱用回転レバー７に延長パイプ７ｃを
はめ込み、スタンド３の支軸２を中心にしてタイヤの離
脱用回転レバー７をリム外周２２に沿って回動させて、
上部側タイヤビード５をリム４外面に離脱させる。各ロ
ーラー８、１０の回転接触面に予めせっけん水を塗布し
ておくと、よりスムースに回動操作ができる。 （５）同様に、リム端部２２と下部側のタイヤビード５
ａとの間に、タイヤの離脱用回転レバー７の先端の爪部
１５を挿入し、タイヤビード部５を引き起こして回動
し、タイヤ１を完全にホイール６から離脱させる。

【００３４】このように、ビードローラー８とリムロー
ラー１０を設けることにより、リム４およびタイヤビー
ド５を損傷、摩耗することなく、しかも少ない労力でタ
イヤ１の取り外しが行なえる。また、タイヤの離脱用回
転レバー７を回動して操作するため、作業性が良く、作
業時間を大幅に短縮できる。本発明では、ビードローラ
ー８を該レバー７にはめ込んで設けたが、上面に複数の
小型ローラーを平行に設けても良く、ローラーの代りに
回転ベルトを用いても良い。また、該ビードローラーの
代りに、樹脂製などの滑り部材を取り付け、該レバー先
端部の回動方向側が刃面となるようなナイフ状にテーパ
ーを設けたものでも良い。

【００３５】タイヤの装着操作 （１）ホイール６をスタンド３の固定台１１に載置、固
定し、上部よりタイヤ１を押込み、下側タイヤビード部
５をリム４に全周落とし込む。 （２）図３、図４に示すように、タイヤの装着用回転レ
バー２０をスタンド３の支軸２にはめ込み、上がり止め
用のピン２０ｃを差す。 （３）タイヤ１を斜めに起こし、上部側のタイヤビード
５の一部をリム嵌合部２８（図４）に嵌合させ、該嵌合
部２８上に押圧ローラー１９が位置し、拡張ローラー１
８の下部ディスク１７上にタイヤビード部５が載るよう
にセットする。 （４）タイヤの装着用回転レバー２０の取手部に延長パ
イプ２０ｄをはめ込み矢印（図３）の方向に回動させ
る。各ローラー１８、１９の回転接触面に予めせっけん
水を塗布しておくと、よりスムースに回動操作ができ
る。 （５）タイヤの装着用回転レバー２０が回動すると、拡
張ローラー１８によりタイヤビード５が押し広げられ、
押圧ローラー１９によりリム嵌合部２８へ押込まれてい
くため、順次上下タイヤビード部５が嵌合されてタイヤ
１の装着が完了する。

【００３６】このように、拡張ローラー１８と押圧ロー
ラー１９を設けることにより、リム６およびタイヤビー
ド部５を摩耗、損傷させることなく、かつ低労力でスム
ースにタイヤ１の装着操作を行なうことができる。例え
ば、一般乗用車のタイヤ着脱作業時間では、従来のタイ
ヤレバーと木ハンマーを用いた場合には、熟練者で１５
分程要したが、本発明によるタイヤ着脱装置を用いる
と、熟練を要せずとも５分で着脱が完了する。また、本
発明に用いたタイヤ離脱用回転レバー７、タイヤ装着用
回転レバー２０、スタンド３、ビード落とし機構など
は、すべて自動車の廃材を最利用して製作することがで
きるため、製作コストを大幅に低減することができる。

【００３７】

【発明の効果】請求項１のように、車輪を固定するため
の中心軸２を有するスタンド３と、離脱用回転レバー７
とが設けられ、該回転レバー７は、先端部のタイヤビー
ド５と接する部分に、該回転レバー７の回動方向に回転
するビードローラー８が設けられ、ホイールリム４と接
する部分に、リムフランジ９の外面と回転接触するよう
に、リムローラー１０が設けられていることにより、リ
ム４およびタイヤ１を摩耗、損傷することがないので、
ホイール６の寿命が長くなる。また、大きな労力を必要
とせず、安全で作業性が良いので、タイヤ取り外し作業
時間を大幅に短縮することができる。

【００３８】請求項２のように、車輪を固定するための
中心軸２を有するスタンド３と、該中心軸２に軸支さ
れ、下部にディスク１７を有する拡張ローラー１８と、
押圧ローラー１９が取り付けられた装着用回転レバー２
０が設けられ、該拡張ローラー１８は、回転軸２１が垂
線と一定の角度を有するように設けられていることによ
り、リム４およびタイヤ１を摩耗、損傷することがない
ので、タイヤ１およびホイール６の寿命が長くなり、安
全で作業性が良く、労力が少なくなり、大幅にタイヤ装
着作業時間の短縮ができる。

【００３９】請求項３のように、前記装着用回転レバー
２０に設けられる押圧ローラー１９と拡張ローラー１８
の配置が、回転軸２を中心にして両ローラー１８、１９
の取り付け角度θ１が１０度〜６０度に設けられてお
り、該拡張ローラー１８の回転軸２１が、垂線と成す傾
斜角度θ２が３度〜３０度に設けられていることによ
り、確実にタイヤ装着ができ、レバー操作を小さな労力
で行なうことができる安全で作業性が良いタイヤ装着用
回転レバー２０を実現できる。

【００４０】請求項４のように、ビード落とし機構の当
て板２５と支柱２３との間に、長さ調整が可能な間隔保
持手段２７が設けられていることにより、ビード落とし
作業を確実に、かつスムースに行なうことができる。

【００４１】以上のように本発明によると、安全で作業
性が抜群であり、小型で設置場所の問題もなく、さらに
自動車の廃材を最利用して安価に製作できる実用的なタ
イヤ着脱装置を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるタイヤ着脱装置の実施例を示す斜
視図である。

【図２】本発明によるタイヤ着脱装置のタイヤ取り外し
機構の実施例を示す図である。

【図３】本発明によるタイヤ着脱装置を用いた装着操作
の実施例を示す図である。

【図４】本発明によるタイヤ着脱装置の装着用回転レバ
ーの要部の実施例を示す図である。

【図５】従来のタイヤビード落とし機の実施例を示す図
である。

【図６】従来のタイヤレバーの使用例を示す図である。

【符号の説明】

１ タイヤ ２ 中心軸（主軸） ３ スタンド ４ ホイールのリム ５ タイヤビード ６ ホイール ７ 離脱用回転レバー ８ ビードローラー ９ リムフランジ １０ リムローラー １５ 爪部 １７ ディスク １８ 拡張ローラー １９ 押圧ローラー ２０ 装着用回転レバー ２１ 拡張ローラーの回転軸 ２２ リム外周端部 ２３ 支柱 ２４ 押し下げレバー ２５ 当て板 ２６ 支持部材 ２７ 間隔保持手段（調整部材） ２８ リム嵌合部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車輪のタイヤ（１）を交換するための装置
   において、 車輪を横倒状に載置し、固定するための中心軸（２）を
   有するスタンド（３）と、 ホイールリム（４）とタイヤビード（５）との間に挿入
   し、該タイヤビード（５）の一部を引き起こした状態
   で、該中心軸（２）を支点として、先端部がホイールリ
   ム（４）の外周に沿って回動し、タイヤ（１）をホイー
   ル（６）より離脱させるための離脱用回転レバー（７）
   とが設けられ、 該回転レバー（７）は、先端部のタイヤビード（５）と
   接する部分には、該回転レバー（７）の回動方向に回転
   するビードローラー（８）が設けられており、ホイール
   リム（４）と接する部分には、リムフランジ（９）の外
   面と回転接触するように、リムローラー（１０）が設け
   られていることを特徴とするタイヤ着脱装置。
2. 【請求項２】車輪のタイヤ（１）を交換するための装置
   において、 車輪を横倒状に載置し、固定するための中心軸（２）を
   有するスタンド（３）と、 該中心軸（２）に軸支され、タイヤビード（５）の一部
   を引き起こし、ホイールリム（４）の外側へ押し広げな
   がら回動するための下部にディスク（１７）を有する拡
   張ローラー（１８）と、 タイヤビード部（５）を上面側よりリムフランジ（９）
   内面側に押込みながら回動するための水平軸を有する押
   圧ローラー（１９）が取り付けられた装着用回転レバー
   （２０）が設けられており、該拡張ローラー（１８）
   は、回転軸（２１）が垂線と一定の角度を有するように
   設けられていることを特徴とするタイヤ着脱装置。
3. 【請求項３】前記装着用回転レバー（２０）に設けられ
   る拡張ローラー（１８）と押圧ローラー（１９）の配置
   は、中心軸（２）を支点とする両ローラー（１８、１
   ９）の取り付け角度θ１が１０度〜６０度に設けられ、
   該拡張ローラー（１８）の回転軸（２１）は、垂線と成
   す傾斜角度θ２が３度〜３０度に設けられていることを
   特徴とする請求項２に記載のタイヤ着脱装置。
4. 【請求項４】車輪のタイヤ（１）を交換するための装置
   において、 上部に水平軸を有する支柱（２３）に一端を軸支された
   押し下げレバー（２４）の一定の位置に、下端に当て板
   （２５）が固定された支持部材（２６）が押し下げレバ
   ー（２４）に直角な水平軸により軸支されて吊り下げら
   れており、 該当て板（２５）により横倒状に置かれた車輪のタイヤ
   ビード部（５）を押し下げて、ビード落としをするため
   のビード落とし機構に、 当て板（２５）と支柱（２３）との間に、長さ調整が可
   能な間隔保持手段（２７）が設けられていることを特徴
   とするタイヤ着脱装置。