JPH08170313A - 道路用誘導表示板 - Google Patents
道路用誘導表示板Info
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- JPH08170313A JPH08170313A JP6313503A JP31350394A JPH08170313A JP H08170313 A JPH08170313 A JP H08170313A JP 6313503 A JP6313503 A JP 6313503A JP 31350394 A JP31350394 A JP 31350394A JP H08170313 A JPH08170313 A JP H08170313A
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Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車輪などに接触あるいは踏まれても車輌や人
などを傷つけることがない道路用誘導表示板を得ること
を目的とする。 【構成】 強靭な耐久性を持つスキン層１ａとクッショ
ン性を持つコア層１ｂとよりなるインテグラルスキンフ
ォームにより、一対の表示板の頂部が背中合せの状態で
一体をなすと共に下方が開いた山形状の誘導表示板本体
１を構成すると共に、その誘導表示板本体の下部に重錘
２をインサートした状態で前記誘導表示板本体を成型す
る。
などを傷つけることがない道路用誘導表示板を得ること
を目的とする。 【構成】 強靭な耐久性を持つスキン層１ａとクッショ
ン性を持つコア層１ｂとよりなるインテグラルスキンフ
ォームにより、一対の表示板の頂部が背中合せの状態で
一体をなすと共に下方が開いた山形状の誘導表示板本体
１を構成すると共に、その誘導表示板本体の下部に重錘
２をインサートした状態で前記誘導表示板本体を成型す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路工事や事故などで
車輌の交通規制を行なう際、道路上に設置して車輌の進
行を誘導する道路用誘導表示板に関するものである。
車輌の交通規制を行なう際、道路上に設置して車輌の進
行を誘導する道路用誘導表示板に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】道路工事や事故などで車輌の交通規制を
行なう際、道路上に設置して車輌の進行を誘導するた
め、従来から図５に示すような誘導表示板が使用されて
いる。この誘導表示板は、鉄板などの金属板を折り曲げ
て一対の表示板の頂部が背中合せの状態で一体をなすと
共に下方が開かれた山形状をなす本体１０を形成し、そ
の本体の表面に矢印状の反射性シート１１を接着し、か
つ、その下端縁にゴム製の滑り止め１２がリベットなど
により固定されている。なお、前記山形状の本体とし
て、図６に示すように、合成樹脂１０ａの表裏両面にア
ルミ板１０ｂを積層したものもある。
行なう際、道路上に設置して車輌の進行を誘導するた
め、従来から図５に示すような誘導表示板が使用されて
いる。この誘導表示板は、鉄板などの金属板を折り曲げ
て一対の表示板の頂部が背中合せの状態で一体をなすと
共に下方が開かれた山形状をなす本体１０を形成し、そ
の本体の表面に矢印状の反射性シート１１を接着し、か
つ、その下端縁にゴム製の滑り止め１２がリベットなど
により固定されている。なお、前記山形状の本体とし
て、図６に示すように、合成樹脂１０ａの表裏両面にア
ルミ板１０ｂを積層したものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の道路用誘導表示
板は、前記のように、本体１０として鉄板などの金属板
が使用されているので、車輌などが接触または踏みつけ
ると、車輌などに傷がつくばかりでなく、表示板本体１
０が永久変形してその後使用することができなくなると
いう問題がある。また、反射性シート１１は本体１０の
表面より出っ張っているため、車輌などとの接触により
傷がついたり剥れたりすることがある。さらに、歩行者
などが接触すると歩行者などが負傷するおそれがある。
板は、前記のように、本体１０として鉄板などの金属板
が使用されているので、車輌などが接触または踏みつけ
ると、車輌などに傷がつくばかりでなく、表示板本体１
０が永久変形してその後使用することができなくなると
いう問題がある。また、反射性シート１１は本体１０の
表面より出っ張っているため、車輌などとの接触により
傷がついたり剥れたりすることがある。さらに、歩行者
などが接触すると歩行者などが負傷するおそれがある。
【０００４】本発明は、前記のような従来技術の問題点
を改善し、車輌などが接触または踏みつけても車輌など
に傷がつくことがなく、また、変形しても速やかに復元
してそのまま再使用することができる道路用誘導表示板
を提供することを目的とする。
を改善し、車輌などが接触または踏みつけても車輌など
に傷がつくことがなく、また、変形しても速やかに復元
してそのまま再使用することができる道路用誘導表示板
を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記の如き目
的を達成するため、強靭な耐久性を持つスキン層とクッ
ション性を持つコア層とよりなるインテグラルスキンフ
ォームにより、一対の表示板の頂部が背中合せの状態で
一体をなすと共に下方が開いた山形状の誘導表示板本体
を構成すると共に、その誘導表示板本体の下部に重錘を
インサートした状態で前記誘導表示板本体を成型したこ
とを特徴とする。
的を達成するため、強靭な耐久性を持つスキン層とクッ
ション性を持つコア層とよりなるインテグラルスキンフ
ォームにより、一対の表示板の頂部が背中合せの状態で
一体をなすと共に下方が開いた山形状の誘導表示板本体
を構成すると共に、その誘導表示板本体の下部に重錘を
インサートした状態で前記誘導表示板本体を成型したこ
とを特徴とする。
【０００６】また、本発明は、山形状の誘導表示板本体
の表面に誘導表示形状に適合する凹みを形成し、その凹
みの中に誘導表示形状の反射性部材を形成すると良い。
また、山形状の誘導表示板本体の底面に滑り止め用の凹
凸部を形成すると良い。
の表面に誘導表示形状に適合する凹みを形成し、その凹
みの中に誘導表示形状の反射性部材を形成すると良い。
また、山形状の誘導表示板本体の底面に滑り止め用の凹
凸部を形成すると良い。
【０００７】
【作用】本発明は、前記の如く、強靭な耐久性を持つス
キン層とクッション性を持つコア層とよりなるインテグ
ラルスキンフォームにより誘導表示板本体を構成するの
で、これに車輌などが接触あるいは踏みつけると誘導表
示板本体が弾性変形して車輌などに傷をつけることがな
くなり、また車輌などが通過すると速やかに復元して直
ちに再使用することができる。そして、本発明において
は、前記誘導表示板本体の下部に金属板などの重錘をイ
ンサートした状態で前記誘導表示板本体を成型するの
で、インテグラルスキンフォームにより誘導表示板を形
成したにもかかわらず、所望とする重量を付与して安定
した自立性を付与することができる。
キン層とクッション性を持つコア層とよりなるインテグ
ラルスキンフォームにより誘導表示板本体を構成するの
で、これに車輌などが接触あるいは踏みつけると誘導表
示板本体が弾性変形して車輌などに傷をつけることがな
くなり、また車輌などが通過すると速やかに復元して直
ちに再使用することができる。そして、本発明において
は、前記誘導表示板本体の下部に金属板などの重錘をイ
ンサートした状態で前記誘導表示板本体を成型するの
で、インテグラルスキンフォームにより誘導表示板を形
成したにもかかわらず、所望とする重量を付与して安定
した自立性を付与することができる。
【０００８】なお、底部に滑り止め凹凸部を設けると風
があっても一層安定した自立性を付与し、さらに、表面
に凹みを設けてその凹みの中に反射性シートを接着する
と、反射性シートの傷つきや剥れを改善することができ
る。そのほか、反射性シートにかえて反射レンズを用い
てもよいし、溶着型道路白線材等の反射性塗料を塗着し
てもよい。
があっても一層安定した自立性を付与し、さらに、表面
に凹みを設けてその凹みの中に反射性シートを接着する
と、反射性シートの傷つきや剥れを改善することができ
る。そのほか、反射性シートにかえて反射レンズを用い
てもよいし、溶着型道路白線材等の反射性塗料を塗着し
てもよい。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面について
説明する。
説明する。
【００１０】図１は本発明の一実施例を示す道路用誘導
表示板の斜視図、図２は図１の縦断面図、図３は底面の
一部を示す図である。
表示板の斜視図、図２は図１の縦断面図、図３は底面の
一部を示す図である。
【００１１】本発明は、図１および図２に示すように、
強靭な耐久性を持つスキン層１ａとクッション性を持つ
コア層１ｂとよりなるインテグラルスキンフォームによ
り、一対の表示板の頂部が背中合せの状態で一体をなす
と共に下方が開いた山形状の誘導表示板本体１を構成す
る。誘導表示としては矢印などの記号のほか、「止れ」
などの文字が用いられる。
強靭な耐久性を持つスキン層１ａとクッション性を持つ
コア層１ｂとよりなるインテグラルスキンフォームによ
り、一対の表示板の頂部が背中合せの状態で一体をなす
と共に下方が開いた山形状の誘導表示板本体１を構成す
る。誘導表示としては矢印などの記号のほか、「止れ」
などの文字が用いられる。
【００１２】インテグラルスキンフォームは、簡単な構
造の発泡型中に特殊なポリウレタン樹脂を注入すると、
一度の注入工程で強靭な耐久性を持つスキン層１ａとク
ッション性をもつ発泡コア層１ｂとを同時に形成するも
ので、例えば、ポリウレタン化成（株）製の「ＳＫＬフ
ォーム」（商標名）等があげられる。そして、インテグ
ラルスキンフォームにより得られた製品のスキン層１ａ
は優れた耐久性と耐摩耗性を持ち、その硬度はモールド
比重を変えることにより広範な硬度設定が可能であり、
また、任意の着色が可能であり、さらに、注入前のセッ
ティングにより、他の部材をインサートした状態のまま
同時成型が可能であるという特徴を有している。
造の発泡型中に特殊なポリウレタン樹脂を注入すると、
一度の注入工程で強靭な耐久性を持つスキン層１ａとク
ッション性をもつ発泡コア層１ｂとを同時に形成するも
ので、例えば、ポリウレタン化成（株）製の「ＳＫＬフ
ォーム」（商標名）等があげられる。そして、インテグ
ラルスキンフォームにより得られた製品のスキン層１ａ
は優れた耐久性と耐摩耗性を持ち、その硬度はモールド
比重を変えることにより広範な硬度設定が可能であり、
また、任意の着色が可能であり、さらに、注入前のセッ
ティングにより、他の部材をインサートした状態のまま
同時成型が可能であるという特徴を有している。
【００１３】本発明は、このインテグラルスキンフォー
ムの特徴を活用し、車輌などに接触しあるいは踏まれた
ときに必要とする変形性能と複元弾性とを有する誘導表
示板本体１を構成すると共に、その下部に重錘２をイン
サートした状態で前記誘導表示板本体を成型する。重錘
２は、例えば、鉄、鉛、ステンレスなどの金属板である
が、金属粉などの高比重充填材を使用することもでき
る。
ムの特徴を活用し、車輌などに接触しあるいは踏まれた
ときに必要とする変形性能と複元弾性とを有する誘導表
示板本体１を構成すると共に、その下部に重錘２をイン
サートした状態で前記誘導表示板本体を成型する。重錘
２は、例えば、鉄、鉛、ステンレスなどの金属板である
が、金属粉などの高比重充填材を使用することもでき
る。
【００１４】前記重錘２のインサート成型は、図４に示
すように、下型上に複数本のピン３を植設しておき、そ
のピン３により重錘２を浮上支持させた状態において樹
脂材を注入して発泡させ、成型完了後ピン３を抜き取れ
ば良い。
すように、下型上に複数本のピン３を植設しておき、そ
のピン３により重錘２を浮上支持させた状態において樹
脂材を注入して発泡させ、成型完了後ピン３を抜き取れ
ば良い。
【００１５】また、本発明は、前記誘導表示板本体１の
成型に際し、その表面に所望寸法の誘導表示形状に適合
する深さ０．６〜１．０mm程度の凹み４を形成し、この
凹み４中に反射性シート５を接着剤により固定する。
成型に際し、その表面に所望寸法の誘導表示形状に適合
する深さ０．６〜１．０mm程度の凹み４を形成し、この
凹み４中に反射性シート５を接着剤により固定する。
【００１６】さらに、本発明は、前記誘導表示板本体１
の成型に際し、その底面に例えば図３に示すような滑り
止め用の凹凸部６を形成する。
の成型に際し、その底面に例えば図３に示すような滑り
止め用の凹凸部６を形成する。
【００１７】着色は、本体１の成型前に樹脂材の段階で
着色しておくか、成型後塗装で赤色などに着色する。本
体１を赤色に着色する場合は、反射性シート５として白
色の高輝度再帰反射性シートを使用して夜間における視
認性を向上させる。その逆に、本体１を白色で成形し、
誘導表示部分に赤色の反射性シートを接着することもで
きる。
着色しておくか、成型後塗装で赤色などに着色する。本
体１を赤色に着色する場合は、反射性シート５として白
色の高輝度再帰反射性シートを使用して夜間における視
認性を向上させる。その逆に、本体１を白色で成形し、
誘導表示部分に赤色の反射性シートを接着することもで
きる。
【００１８】
【発明の効果】以上述べたように、本発明は、誘導表示
板本体を強靭なスキン層とクッション性のあるコア層と
からなるインテグラルスキンフォームで構成したので、
車輌などに接触あるいは踏まれたときに弾性変形すると
共にその外力がなくなると復元して再び使用することが
でき、かつ、インテグラルスキンフォームであるにもか
かわらず必要とする重量を持ち、風などで動かないよう
に道路上に設置することができる。また、前記の如く、
車輌などに接触あるいは踏まれたときに弾性変形するの
で、車輌や歩行者などを傷つけるおそれがない。
板本体を強靭なスキン層とクッション性のあるコア層と
からなるインテグラルスキンフォームで構成したので、
車輌などに接触あるいは踏まれたときに弾性変形すると
共にその外力がなくなると復元して再び使用することが
でき、かつ、インテグラルスキンフォームであるにもか
かわらず必要とする重量を持ち、風などで動かないよう
に道路上に設置することができる。また、前記の如く、
車輌などに接触あるいは踏まれたときに弾性変形するの
で、車輌や歩行者などを傷つけるおそれがない。
【図１】図１は本発明にかかる道路用誘導表示板の実施
の一例を示す斜視図である。
の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は図１に示す実施例の縦断面図である。
【図３】図３は同じく一部の底面図である。
【図４】図４は重錘インサート成型の説明図である。
【図５】図５は従来の道路用誘導表示板の斜視図であ
る。
る。
【図６】図６は同じく従来例を示す縦断面図である。
１…表示板本体、１ａ…スキン層、１ｂ…コア層、２…
重錘、３…ピン、４…誘導表示形状の凹み、５…反射性
シート、６…滑り止め用凹凸部。
重錘、３…ピン、４…誘導表示形状の凹み、５…反射性
シート、６…滑り止め用凹凸部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 和田 正英 東京都中央区銀座１丁目15番２号 ポリウ レタン化成 株式会社内 (72)発明者 松原 真二 愛知県新城市川田字本宮道１丁目196番地 ポリウレタン化成 株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 強靭な耐久性を持つスキン層とクッショ
ン性を持つコア層とよりなるインテグラルスキンフォー
ムにより、一対の表示板の頂部が背中合せの状態で一体
をなすと共に下方が開いた山形状の誘導表示板本体を構
成すると共に、その誘導表示板本体の下部に重錘をイン
サートした状態で前記誘導表示板本体を成型したことを
特徴とする道路用誘導表示板。 - 【請求項２】 一対の表示板の頂部が背中合せの状態で
一体をなすと共に下方が開いた山形状の表示板本体の表
面に誘導表示形状に適合する凹みを形成し、その凹みの
中に誘導表示形状の反射性部材を形成してなる請求項１
に記載の道路用誘導表示板。 - 【請求項３】 一対の表示板の頂部が背中合せの状態で
一体をなすと共に下方が開いた山形状の誘導表示板本体
の底面に滑り止め用の凹凸部を形成してなる請求項１に
記載の道路用誘導表示板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6313503A JPH08170313A (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 道路用誘導表示板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6313503A JPH08170313A (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 道路用誘導表示板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08170313A true JPH08170313A (ja) | 1996-07-02 |
Family
ID=18042100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6313503A Pending JPH08170313A (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 道路用誘導表示板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08170313A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS544397B2 (ja) * | 1973-07-20 | 1979-03-06 | ||
| JPS60139815U (ja) * | 1984-02-28 | 1985-09-17 | アサヒ企画株式会社 | 道路標識具 |
| JPH02106010U (ja) * | 1989-02-09 | 1990-08-23 |
-
1994
- 1994-12-16 JP JP6313503A patent/JPH08170313A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS544397B2 (ja) * | 1973-07-20 | 1979-03-06 | ||
| JPS60139815U (ja) * | 1984-02-28 | 1985-09-17 | アサヒ企画株式会社 | 道路標識具 |
| JPH02106010U (ja) * | 1989-02-09 | 1990-08-23 |
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