JPH08177456A - 消音器 - Google Patents
消音器Info
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- JPH08177456A JPH08177456A JP6316970A JP31697094A JPH08177456A JP H08177456 A JPH08177456 A JP H08177456A JP 6316970 A JP6316970 A JP 6316970A JP 31697094 A JP31697094 A JP 31697094A JP H08177456 A JPH08177456 A JP H08177456A
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Landscapes
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 構造が簡単で空気抵抗の小さい通気性のある
消音器を提供する。 【構成】 板状の消音器１０は、隔壁１８によって複数
の空気通路１４が仕切られている。隔壁１８の内部に
は、仕切り板１９によって分割された空洞１７と空気通
路１４に連通する連通孔１６とからなる複数のヘルムホ
ルツ共鳴器１５が各空気通路１４の四方を取巻くように
形成されている。隔壁１８の空気入口側端部１８ａと空
気出口側端部１８ｂは流面状に形成されているので空気
通路１４は空気の入口側および出口側で曲面状に拡が
り、空気通路１４内を通過する空気の空気抵抗を小さく
することができる。また、隔壁１８の全体にヘルムホル
ツ共鳴器１５が形成されているため、消音器１０の空気
通路１４以外の部分の体積に高効率にヘルムホルツ共鳴
器１５を配置することができ、空気通路１４の開口面積
を大きくして空気抵抗を小さくすることができる。
消音器を提供する。 【構成】 板状の消音器１０は、隔壁１８によって複数
の空気通路１４が仕切られている。隔壁１８の内部に
は、仕切り板１９によって分割された空洞１７と空気通
路１４に連通する連通孔１６とからなる複数のヘルムホ
ルツ共鳴器１５が各空気通路１４の四方を取巻くように
形成されている。隔壁１８の空気入口側端部１８ａと空
気出口側端部１８ｂは流面状に形成されているので空気
通路１４は空気の入口側および出口側で曲面状に拡が
り、空気通路１４内を通過する空気の空気抵抗を小さく
することができる。また、隔壁１８の全体にヘルムホル
ツ共鳴器１５が形成されているため、消音器１０の空気
通路１４以外の部分の体積に高効率にヘルムホルツ共鳴
器１５を配置することができ、空気通路１４の開口面積
を大きくして空気抵抗を小さくすることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、消音器に関し、詳しく
は通風可能な消音器に関する。
は通風可能な消音器に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車外における車両のエンジン音を
低減するためには、エンジンルーム内部に吸音材を貼付
けたり、車両底部に遮蔽板を設けるなどの方法がある。
しかし、これらの方法によると吸音材または遮蔽板によ
ってエンジンルームへの通風が妨げられる。このため、
エンジン冷却の点からグリル、バンパなどの開口部には
吸音材または遮蔽板が設置できず、これらの開口部から
車外へ音が放射されるという問題がある。
低減するためには、エンジンルーム内部に吸音材を貼付
けたり、車両底部に遮蔽板を設けるなどの方法がある。
しかし、これらの方法によると吸音材または遮蔽板によ
ってエンジンルームへの通風が妨げられる。このため、
エンジン冷却の点からグリル、バンパなどの開口部には
吸音材または遮蔽板が設置できず、これらの開口部から
車外へ音が放射されるという問題がある。
【０００３】通風可能な消音器として、例えば、特公平
５−７８０４０号公報にはヘルムホルツ共鳴を利用した
吸音体を用いたダクトが開示されている。このもので
は、互いに共鳴周波数の異なる少なくとも二段以上の共
鳴室を径方向に重ねたセルを円周方向ならびに軸方向に
配置して内側に空気通路を形成する円筒体とし、ダクト
内にこの円筒体を俵状または直列状に積み重ねて通風可
能な吸音ダクトを形成している。
５−７８０４０号公報にはヘルムホルツ共鳴を利用した
吸音体を用いたダクトが開示されている。このもので
は、互いに共鳴周波数の異なる少なくとも二段以上の共
鳴室を径方向に重ねたセルを円周方向ならびに軸方向に
配置して内側に空気通路を形成する円筒体とし、ダクト
内にこの円筒体を俵状または直列状に積み重ねて通風可
能な吸音ダクトを形成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の特公平
５−７８０４０号公報のものによると、共鳴室を二段以
上重ねる構成としているため消音器の構造が複雑であ
る。また、共鳴室の洞部容積を確保しようとすると空気
通路の開口面積が小さくなり、消音器全体の空気抵抗が
大きくなるという問題がある。さらに、上記のようにダ
クト内に円筒体を積み重ねると円筒体の壁体部分の形状
により消音器全体としての圧力損失が大きいという問題
がある。
５−７８０４０号公報のものによると、共鳴室を二段以
上重ねる構成としているため消音器の構造が複雑であ
る。また、共鳴室の洞部容積を確保しようとすると空気
通路の開口面積が小さくなり、消音器全体の空気抵抗が
大きくなるという問題がある。さらに、上記のようにダ
クト内に円筒体を積み重ねると円筒体の壁体部分の形状
により消音器全体としての圧力損失が大きいという問題
がある。
【０００５】本発明の目的は、構造が簡単で空気抵抗の
少ない通風可能な消音器を提供することにある。
少ない通風可能な消音器を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明の請求項１記載の消音器は、板状部分を有
し、板厚方向に貫通する互いに平行な複数の空気通路の
形成された消音器であって、互いに隣接する空気通路同
志を仕切る隔壁を備え、前記隔壁は前記空気通路に連通
する空洞を有するヘルムホルツ共鳴器を含み、前記隔壁
の前記空気通路入口部または前記空気通路出口部の横断
面形状が曲面形状であることを特徴とする。
めに、本発明の請求項１記載の消音器は、板状部分を有
し、板厚方向に貫通する互いに平行な複数の空気通路の
形成された消音器であって、互いに隣接する空気通路同
志を仕切る隔壁を備え、前記隔壁は前記空気通路に連通
する空洞を有するヘルムホルツ共鳴器を含み、前記隔壁
の前記空気通路入口部または前記空気通路出口部の横断
面形状が曲面形状であることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項２記載の消音器は、請求項
１記載の消音器であって、前記ヘルムホルツ共鳴器は、
前記空洞、および、この空洞と前記空気通路とを連通す
る連通孔を有する外壁を備えたことを特徴とする。本発
明の請求項３記載の消音器は、請求項１または２記載の
消音器であって、前記隔壁は、前記空気通路を取巻く位
置に前記ヘルムホルツ共鳴器を備えたことを特徴とす
る。
１記載の消音器であって、前記ヘルムホルツ共鳴器は、
前記空洞、および、この空洞と前記空気通路とを連通す
る連通孔を有する外壁を備えたことを特徴とする。本発
明の請求項３記載の消音器は、請求項１または２記載の
消音器であって、前記隔壁は、前記空気通路を取巻く位
置に前記ヘルムホルツ共鳴器を備えたことを特徴とす
る。
【０００８】本発明の請求項４記載の消音器は、請求項
１、２または３記載の消音器であって、前記ヘルムホル
ツ共鳴器の共鳴周波数は、前記空洞の連通する前記空気
通路単位で異なることを特徴とする。本発明の請求項５
記載の消音器は、請求項１から４のいずれか一項記載の
消音器であって、前記空気通路の延びる方向と垂直方向
に対する前記空気通路の断面形状が多角形状であること
を特徴とする。
１、２または３記載の消音器であって、前記ヘルムホル
ツ共鳴器の共鳴周波数は、前記空洞の連通する前記空気
通路単位で異なることを特徴とする。本発明の請求項５
記載の消音器は、請求項１から４のいずれか一項記載の
消音器であって、前記空気通路の延びる方向と垂直方向
に対する前記空気通路の断面形状が多角形状であること
を特徴とする。
【０００９】本発明の請求項６記載の消音器は、請求項
２、３、４または５記載の消音器であって、前記連通孔
は、前記消音器の取付時に前記空気通路の上方に位置す
る部分の前記外壁に設けられていることを特徴とする。
本発明の請求項７記載の消音器は、請求項１から６のい
ずれか一項記載の消音器であって、外周に複数の前記消
音器を組合わせ可能な結合構造を有することを特徴とす
る。
２、３、４または５記載の消音器であって、前記連通孔
は、前記消音器の取付時に前記空気通路の上方に位置す
る部分の前記外壁に設けられていることを特徴とする。
本発明の請求項７記載の消音器は、請求項１から６のい
ずれか一項記載の消音器であって、外周に複数の前記消
音器を組合わせ可能な結合構造を有することを特徴とす
る。
【００１０】本発明の請求項８記載の消音器は、請求項
１から７のいずれか一項記載の消音器であって、透明な
樹脂材料からなることを特徴とする。本発明の請求項９
記載の消音器は、板状部分を有し、板厚方向に貫通する
互いに平行な複数の空気通路の形成された消音器であっ
て、互いに隣接する空気通路同志を仕切る隔壁を備え、
前記隔壁は前記空気通路に連通する空洞を有するヘルム
ホルツ共鳴器を含み、前記隔壁の横断面形状が流線型で
あることを特徴とする。
１から７のいずれか一項記載の消音器であって、透明な
樹脂材料からなることを特徴とする。本発明の請求項９
記載の消音器は、板状部分を有し、板厚方向に貫通する
互いに平行な複数の空気通路の形成された消音器であっ
て、互いに隣接する空気通路同志を仕切る隔壁を備え、
前記隔壁は前記空気通路に連通する空洞を有するヘルム
ホルツ共鳴器を含み、前記隔壁の横断面形状が流線型で
あることを特徴とする。
【００１１】本発明の請求項１０記載の消音器は、請求
項１から９のいずれか一項記載の消音器であって、車両
のエンジンルームの開口部であってラジエータの前面部
に設けられたことを特徴とする。本発明の請求項１１記
載の消音器は、請求項１から９のいずれか一項記載の消
音器であって、空調装置の空気吹出口に取付けられたこ
とを特徴とする。
項１から９のいずれか一項記載の消音器であって、車両
のエンジンルームの開口部であってラジエータの前面部
に設けられたことを特徴とする。本発明の請求項１１記
載の消音器は、請求項１から９のいずれか一項記載の消
音器であって、空調装置の空気吹出口に取付けられたこ
とを特徴とする。
【００１２】
【作用および発明の効果】本発明の請求項１記載の消音
器によると、空気通路同志を仕切る隔壁にヘルムホルツ
共鳴器が設けられているため通風可能な消音器を得るこ
とができる。また、隔壁の空気通路入口部および空気通
路出口部の横断面形状が曲面形状であるため、消音器を
通過する空気の空気抵抗が少ない。
器によると、空気通路同志を仕切る隔壁にヘルムホルツ
共鳴器が設けられているため通風可能な消音器を得るこ
とができる。また、隔壁の空気通路入口部および空気通
路出口部の横断面形状が曲面形状であるため、消音器を
通過する空気の空気抵抗が少ない。
【００１３】本発明の請求項２記載の消音器によると、
隔壁の一部分を構成する外壁が空洞と連通孔とを形成し
ているため、隔壁の内部の小スペースにヘルムホルツ共
鳴器を構成し、このヘルムホルツ共鳴器により、空気通
路内を通過する音を効率よく減衰させることができる。
本発明の請求項３記載の消音器によると、空気通路を取
巻く位置にヘルムホルツ共鳴器が形成されているため、
空気通路の周囲にヘルムホルツ共鳴器が密に配置された
状態になる。これにより、消音器の空気通路以外の部分
の体積に効率的にヘルムホルツ共鳴器を配置することが
できるため、空気通路の開口面積を大きくして空気抵抗
を低減することができる。
隔壁の一部分を構成する外壁が空洞と連通孔とを形成し
ているため、隔壁の内部の小スペースにヘルムホルツ共
鳴器を構成し、このヘルムホルツ共鳴器により、空気通
路内を通過する音を効率よく減衰させることができる。
本発明の請求項３記載の消音器によると、空気通路を取
巻く位置にヘルムホルツ共鳴器が形成されているため、
空気通路の周囲にヘルムホルツ共鳴器が密に配置された
状態になる。これにより、消音器の空気通路以外の部分
の体積に効率的にヘルムホルツ共鳴器を配置することが
できるため、空気通路の開口面積を大きくして空気抵抗
を低減することができる。
【００１４】本発明の請求項４記載の消音器によると、
一つの消音器に異なる消音特性を有する複数の空気通路
が形成されるため、消音器全体として広帯域の音に対し
て高い減衰効果を得ることができる。本発明の請求項５
記載の消音器によると、空気通路の断面形状が多角形状
であるため消音器に空気通路を効率よく配置することが
でき、消音器の空気の流路方向の開口率を高くすること
ができる。
一つの消音器に異なる消音特性を有する複数の空気通路
が形成されるため、消音器全体として広帯域の音に対し
て高い減衰効果を得ることができる。本発明の請求項５
記載の消音器によると、空気通路の断面形状が多角形状
であるため消音器に空気通路を効率よく配置することが
でき、消音器の空気の流路方向の開口率を高くすること
ができる。
【００１５】本発明の請求項６記載の消音器によると、
消音器の取付時に空気通路の上方に位置する部分の外壁
に連通孔が設けられているため、隔壁内の空洞に水やご
みなどが入ることを防止する効果がある。本発明の請求
項７記載の消音器によると、消音器の外周に設けられた
結合構造により、複数の消音器を組合わせて所望の面積
の消音器を容易に得ることができる。
消音器の取付時に空気通路の上方に位置する部分の外壁
に連通孔が設けられているため、隔壁内の空洞に水やご
みなどが入ることを防止する効果がある。本発明の請求
項７記載の消音器によると、消音器の外周に設けられた
結合構造により、複数の消音器を組合わせて所望の面積
の消音器を容易に得ることができる。
【００１６】本発明の請求項８記載の消音器によると、
透明な樹脂材料により消音器を形成するため、消音器を
通じての採光性および光の透過性が良好である。本発明
の請求項９記載の消音器によると、隔壁の空気通路入口
部および空気通路出口部の横断面形状が流線型であるた
め、消音器を通過する空気の空気抵抗を低減することが
できる。
透明な樹脂材料により消音器を形成するため、消音器を
通じての採光性および光の透過性が良好である。本発明
の請求項９記載の消音器によると、隔壁の空気通路入口
部および空気通路出口部の横断面形状が流線型であるた
め、消音器を通過する空気の空気抵抗を低減することが
できる。
【００１７】本発明の請求項１０記載の消音器による
と、通気性を有する消音器を車両のエンジンルームの開
口部でラジエータの前面部に設けることにより、ラジエ
ータ、エンジンルームの冷却性を確保した上でエンジン
ルーム開口部から車外に漏れる騒音を低減することがで
きる。また、本発明による消音器は、ヘルムホルツ共鳴
器の首部の断面積と長さ、洞部の容積、空気通路の断面
積を所望の値に設計すれば、消音特性とは独立して空気
通路、首部および洞部の外観形状を設計することが可能
である。このため、車両の外観を損ねることなく消音器
を設置することができる。さらに、本発明による消音器
はパネル状の薄型構造とすることができるため、車両の
上記位置に搭載する際に有利である。
と、通気性を有する消音器を車両のエンジンルームの開
口部でラジエータの前面部に設けることにより、ラジエ
ータ、エンジンルームの冷却性を確保した上でエンジン
ルーム開口部から車外に漏れる騒音を低減することがで
きる。また、本発明による消音器は、ヘルムホルツ共鳴
器の首部の断面積と長さ、洞部の容積、空気通路の断面
積を所望の値に設計すれば、消音特性とは独立して空気
通路、首部および洞部の外観形状を設計することが可能
である。このため、車両の外観を損ねることなく消音器
を設置することができる。さらに、本発明による消音器
はパネル状の薄型構造とすることができるため、車両の
上記位置に搭載する際に有利である。
【００１８】本発明の請求項１１記載の消音器による
と、通気性を有する消音器を空調装置の空気吹出口に取
付けたことにより、空調装置の空気吹出音を低減するこ
とができる。
と、通気性を有する消音器を空調装置の空気吹出口に取
付けたことにより、空調装置の空気吹出音を低減するこ
とができる。
【００１９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。 （第１実施例）本発明の第１実施例を図１〜図５に示
す。ヘルムホルツ共鳴器の模式的な構造を図４に示す。
する。 （第１実施例）本発明の第１実施例を図１〜図５に示
す。ヘルムホルツ共鳴器の模式的な構造を図４に示す。
【００２０】ヘルムホルツ共鳴器１００は、空気通路１
０３を有する壁体１０５と、大容積の空洞１０６の形成
された洞部１０２と、空気通路１０３と空洞１０６とを
連通する連通孔１０７を有する首部１０１とから構成さ
れる。空気通路１０３を通過する音は、連通孔１０７内
の空気の振動および空洞１０６内の空気の膨張収縮を引
起こす。これにより生じる共鳴現象は、首部１０１の連
通孔１０６の空気通路１０３側入口で音を減衰させる。
０３を有する壁体１０５と、大容積の空洞１０６の形成
された洞部１０２と、空気通路１０３と空洞１０６とを
連通する連通孔１０７を有する首部１０１とから構成さ
れる。空気通路１０３を通過する音は、連通孔１０７内
の空気の振動および空洞１０６内の空気の膨張収縮を引
起こす。これにより生じる共鳴現象は、首部１０１の連
通孔１０６の空気通路１０３側入口で音を減衰させる。
【００２１】共鳴周波数ｆｒは、連通孔１０７の断面積
と長さおよび空洞１０６の容積によって決まる。図５に
示すように、音の減衰量は共鳴周波数ｆｒ付近で最も大
きい。また、音の減衰量は、連通孔１０７の断面積と長
さ、空洞１０６の容積および空気通路１０３の横断面積
によって決まる。空気通路１０３の横断面積が大きいほ
ど、減衰量は小さくなる傾向がある。これらのパラメー
タの設計によって、ヘルムホルツ共鳴器１００を備える
消音器の消音特性を自由に変化させることが可能であ
る。
と長さおよび空洞１０６の容積によって決まる。図５に
示すように、音の減衰量は共鳴周波数ｆｒ付近で最も大
きい。また、音の減衰量は、連通孔１０７の断面積と長
さ、空洞１０６の容積および空気通路１０３の横断面積
によって決まる。空気通路１０３の横断面積が大きいほ
ど、減衰量は小さくなる傾向がある。これらのパラメー
タの設計によって、ヘルムホルツ共鳴器１００を備える
消音器の消音特性を自由に変化させることが可能であ
る。
【００２２】図１、２および３は、ヘルムホルツ共鳴器
を使用した消音器の一実施例を示す。図１、２および３
に示すように、本発明の第１実施例による消音器１０
は、外からみると板状構造体であって、隔壁１８によっ
て平行に延びる複数の空気通路１４が仕切られている。
この隔壁１８の内部には、複数のヘルムホルツ共鳴器１
５が各空気通路１４の四方を取巻くように形成されてい
る。
を使用した消音器の一実施例を示す。図１、２および３
に示すように、本発明の第１実施例による消音器１０
は、外からみると板状構造体であって、隔壁１８によっ
て平行に延びる複数の空気通路１４が仕切られている。
この隔壁１８の内部には、複数のヘルムホルツ共鳴器１
５が各空気通路１４の四方を取巻くように形成されてい
る。
【００２３】隔壁１８の内部には、仕切板１９によって
分割された空洞１７が形成されており、隔壁１８には、
空気通路１４に連通する一つまたは複数の連通孔１６が
形成されている。連通孔１６の周囲の隔壁１８がヘルム
ホルツ共鳴器１５の首部に相当し、空洞１７の周囲の隔
壁１８および仕切板１９がヘルムホルツ共鳴器１５の洞
部に相当する。連通孔１６の断面積および長さ、空洞１
７の容積、および空気通路１４の断面積を調整して、所
望の消音特性を有する消音器１０を得ることができる。
また、図１に示すように、隔壁１８の入口側端部１８ａ
と出口側端部１８ｂは空気抵抗を小さくするために曲面
状に形成されている。
分割された空洞１７が形成されており、隔壁１８には、
空気通路１４に連通する一つまたは複数の連通孔１６が
形成されている。連通孔１６の周囲の隔壁１８がヘルム
ホルツ共鳴器１５の首部に相当し、空洞１７の周囲の隔
壁１８および仕切板１９がヘルムホルツ共鳴器１５の洞
部に相当する。連通孔１６の断面積および長さ、空洞１
７の容積、および空気通路１４の断面積を調整して、所
望の消音特性を有する消音器１０を得ることができる。
また、図１に示すように、隔壁１８の入口側端部１８ａ
と出口側端部１８ｂは空気抵抗を小さくするために曲面
状に形成されている。
【００２４】消音器１０の図１に示す左方向から右方向
へ空気通路１４内に音を伴った空気が流入すると、ヘル
ムホルツ共鳴器１５の連通孔１６の空気通路側と空洞１
７の空気が共鳴して連通孔１６の入口で音を減衰させ
る。上記の構造によると、板状構造体の板厚方向に多数
の空気通路１４が平行に延びるように隣合う空気通路を
仕切る隔壁１８にヘルムホルツ共鳴器１５の空洞１７が
設けられていることにより、隔壁１８の容積を利用して
隔壁１８の内部で空気通路１４を取巻く位置に空洞１７
の容積を効率よく確保できる。このため、空気通路１４
の通路横断面積を大きくすることが可能となるため、消
音器１０の空気抵抗を低減することができる。さらに、
隔壁１８の入口側端部１８ａと出口側端部１８ｂが曲面
状に形成されているため、空気通路１４内の空気抵抗が
小さくなり圧力損失を低減することができるという効果
がある。また、この板状構造体は単純な構造であるた
め、消音器１０の製造が容易である。
へ空気通路１４内に音を伴った空気が流入すると、ヘル
ムホルツ共鳴器１５の連通孔１６の空気通路側と空洞１
７の空気が共鳴して連通孔１６の入口で音を減衰させ
る。上記の構造によると、板状構造体の板厚方向に多数
の空気通路１４が平行に延びるように隣合う空気通路を
仕切る隔壁１８にヘルムホルツ共鳴器１５の空洞１７が
設けられていることにより、隔壁１８の容積を利用して
隔壁１８の内部で空気通路１４を取巻く位置に空洞１７
の容積を効率よく確保できる。このため、空気通路１４
の通路横断面積を大きくすることが可能となるため、消
音器１０の空気抵抗を低減することができる。さらに、
隔壁１８の入口側端部１８ａと出口側端部１８ｂが曲面
状に形成されているため、空気通路１４内の空気抵抗が
小さくなり圧力損失を低減することができるという効果
がある。また、この板状構造体は単純な構造であるた
め、消音器１０の製造が容易である。
【００２５】（第２実施例）本発明の第２実施例を図６
〜図８に示す。この第２実施例は、第１実施例の消音器
の各空気通路の周囲に互いに共鳴周波数の異なるヘルム
ホルツ共鳴器を設けた例である。図６および図７に示す
ように、本発明の第２実施例による消音器２０は、外か
らみると板状構造体であって、隔壁２８によって平行に
延びる複数の空気通路２４ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄ
が仕切られている。この隔壁２８の内部には、複数のヘ
ルムホルツ共鳴器２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ（２
４ｂ、２４ｄは図示せず）が各空気通路２４ａ、２４
ｂ、２４ｃ、２４ｄの四方を取巻くように形成されてい
る。図６におけるＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄは、各空気通路２４
ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄが、図８に示す共鳴周波数
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄを有するヘルムホルツ共鳴器２５ａ、２
５ｂ、２５ｃ、２５ｄによってそれぞれ囲まれているこ
とを示す。
〜図８に示す。この第２実施例は、第１実施例の消音器
の各空気通路の周囲に互いに共鳴周波数の異なるヘルム
ホルツ共鳴器を設けた例である。図６および図７に示す
ように、本発明の第２実施例による消音器２０は、外か
らみると板状構造体であって、隔壁２８によって平行に
延びる複数の空気通路２４ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄ
が仕切られている。この隔壁２８の内部には、複数のヘ
ルムホルツ共鳴器２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ（２
４ｂ、２４ｄは図示せず）が各空気通路２４ａ、２４
ｂ、２４ｃ、２４ｄの四方を取巻くように形成されてい
る。図６におけるＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄは、各空気通路２４
ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄが、図８に示す共鳴周波数
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄを有するヘルムホルツ共鳴器２５ａ、２
５ｂ、２５ｃ、２５ｄによってそれぞれ囲まれているこ
とを示す。
【００２６】本発明の第２実施例では、図７に示すよう
に、空気通路２４ａの周囲の隔壁２８の内部には連通孔
２６ａおよび空洞２７ａからなるヘルムホルツ共鳴器２
５ａが形成され、空気通路２４ｃの周囲の隔壁２８の内
部には連通孔２６ｃおよび空洞２７ｃからなるヘルムホ
ルツ共鳴器２５ｃが形成されている。連通孔２６ａと２
６ｃとの断面積および長さが互いに異なり、また洞部２
７ａと２７ｃとの容積が互いに異なることにより、ヘル
ムホルツ共鳴器２５ａと２５ｃとが互いに異なる共鳴周
波数を有するように構成している。
に、空気通路２４ａの周囲の隔壁２８の内部には連通孔
２６ａおよび空洞２７ａからなるヘルムホルツ共鳴器２
５ａが形成され、空気通路２４ｃの周囲の隔壁２８の内
部には連通孔２６ｃおよび空洞２７ｃからなるヘルムホ
ルツ共鳴器２５ｃが形成されている。連通孔２６ａと２
６ｃとの断面積および長さが互いに異なり、また洞部２
７ａと２７ｃとの容積が互いに異なることにより、ヘル
ムホルツ共鳴器２５ａと２５ｃとが互いに異なる共鳴周
波数を有するように構成している。
【００２７】上記の構成によると、図８に示すように広
帯域の音に対して減衰効果の大きい消音器を得ることが
できる。 （第３実施例）本発明の第３実施例を図９に示す。この
第３実施例は、第１実施例の消音器を複数のパネルを組
合わせて構成した例である。
帯域の音に対して減衰効果の大きい消音器を得ることが
できる。 （第３実施例）本発明の第３実施例を図９に示す。この
第３実施例は、第１実施例の消音器を複数のパネルを組
合わせて構成した例である。
【００２８】パネル３１は、外からみると板状構造体で
あって、隔壁３８によって平行に延びる複数の空気通路
３４が仕切られている。この隔壁３８の内部には、空気
通路３４に連通する連通孔とこの連通孔に続く空洞から
なる複数のヘルムホルツ共鳴器が形成されている。パネ
ル３１の外周には凸部３２および凹部３３が形成されて
おり、この凸部３２を凹部３３に嵌合することによりパ
ネル３１を互いにジョイントすることが可能である。
あって、隔壁３８によって平行に延びる複数の空気通路
３４が仕切られている。この隔壁３８の内部には、空気
通路３４に連通する連通孔とこの連通孔に続く空洞から
なる複数のヘルムホルツ共鳴器が形成されている。パネ
ル３１の外周には凸部３２および凹部３３が形成されて
おり、この凸部３２を凹部３３に嵌合することによりパ
ネル３１を互いにジョイントすることが可能である。
【００２９】本発明の第３実施例によると、一種類のパ
ネル３１を用いて多様な面積の消音器を形成することが
できる。 （第４実施例）本発明の第４実施例を図１０に示す。こ
の第４実施例は、第１実施例の構成において消音器の設
置時に空気通路の上側に位置する隔壁にのみ連通孔を形
成した例である。
ネル３１を用いて多様な面積の消音器を形成することが
できる。 （第４実施例）本発明の第４実施例を図１０に示す。こ
の第４実施例は、第１実施例の構成において消音器の設
置時に空気通路の上側に位置する隔壁にのみ連通孔を形
成した例である。
【００３０】消音器４０は、隔壁４８によって平行に延
びる複数の空気通路４４が仕切られている。隔壁４８の
内部には仕切り板４９によって分割された空洞４７が形
成されている。そして、隔壁４８には、消音器４０の設
置時に空気通路４４の上側になる位置にのみ空気通路４
４に連通する連通孔４６が形成されている。本発明の第
４実施例によると、屋外で消音器を使用する場合に、ヘ
ルムホルツ共鳴器の洞部に水やゴミなどが入りにくいと
いう効果がある。
びる複数の空気通路４４が仕切られている。隔壁４８の
内部には仕切り板４９によって分割された空洞４７が形
成されている。そして、隔壁４８には、消音器４０の設
置時に空気通路４４の上側になる位置にのみ空気通路４
４に連通する連通孔４６が形成されている。本発明の第
４実施例によると、屋外で消音器を使用する場合に、ヘ
ルムホルツ共鳴器の洞部に水やゴミなどが入りにくいと
いう効果がある。
【００３１】（第５実施例）本発明の第５実施例を図１
１に示す。この第５実施例は、第１実施例の構成におい
て隔壁の形状を変えた例である。消音器５０は、隔壁５
８によって平行に延びる複数の空気通路５４が仕切られ
ている。隔壁５８の内部には、空気通路５４に連通する
連通孔５６とこの連通孔５６に続く空洞５７からなる複
数のヘルムホルツ共鳴器が形成されている。そして、隔
壁５８の断面形状は、空気入口側が流面形に形成され、
空気出口側が渦流発生を防止するように尾状に形成され
ている。
１に示す。この第５実施例は、第１実施例の構成におい
て隔壁の形状を変えた例である。消音器５０は、隔壁５
８によって平行に延びる複数の空気通路５４が仕切られ
ている。隔壁５８の内部には、空気通路５４に連通する
連通孔５６とこの連通孔５６に続く空洞５７からなる複
数のヘルムホルツ共鳴器が形成されている。そして、隔
壁５８の断面形状は、空気入口側が流面形に形成され、
空気出口側が渦流発生を防止するように尾状に形成され
ている。
【００３２】本発明の第５実施例によると、隔壁５８の
断面形状を空気の流通方向に対応した流線型としたこと
により、第１実施例に比べてさらに空気抵抗を低減する
ことができる。 （第６実施例）本発明の第６実施例を図１２に示す。こ
の第６実施例は、第１実施例と同様の構造の消音器を車
両に取付けた例である。図１２に示すように、車両のラ
ジエータグリルおよびバンパの空気取入口として消音器
６０が取付けられている。
断面形状を空気の流通方向に対応した流線型としたこと
により、第１実施例に比べてさらに空気抵抗を低減する
ことができる。 （第６実施例）本発明の第６実施例を図１２に示す。こ
の第６実施例は、第１実施例と同様の構造の消音器を車
両に取付けた例である。図１２に示すように、車両のラ
ジエータグリルおよびバンパの空気取入口として消音器
６０が取付けられている。
【００３３】ヘルムホルツ共鳴を利用した消音器６０の
消音特性は、首部の断面積と長さ、洞部の容積、空気通
路６４の断面積によって決まる。すなわち、これらを所
望の値に設計すれば、消音特性とは独立して空気通路、
首部および洞部の外観形状を設計することができる。こ
のため、例えば車両のラジエータグリル等外観形状が重
視される部分に使用する消音器として適する。外観形状
を従来のラジエータグリルやパンバの空気取入口と同様
にすれば、車両の外観を損ねることなく消音器６０を設
置することができる。
消音特性は、首部の断面積と長さ、洞部の容積、空気通
路６４の断面積によって決まる。すなわち、これらを所
望の値に設計すれば、消音特性とは独立して空気通路、
首部および洞部の外観形状を設計することができる。こ
のため、例えば車両のラジエータグリル等外観形状が重
視される部分に使用する消音器として適する。外観形状
を従来のラジエータグリルやパンバの空気取入口と同様
にすれば、車両の外観を損ねることなく消音器６０を設
置することができる。
【００３４】本発明の第６実施例の消音器の適用位置と
しては、ラジエータグリルやパンパの空気取入口の他、
ラジエータ、エアコンコンデンサおよびアンダーカバー
などの開口部の部材として使用することができる。ま
た、これらの開口部の内側に消音器を取付けても消音効
果が得られる。本発明の第１〜第５実施例による消音器
はパネル状の薄型構造とすることができるため、車両の
上記位置に搭載する際に有利である。本発明の第６実施
例による消音器は前述のように通気性を有するため、こ
れによりラジエータ、エンジンルームの冷却性を確保し
た上でエンジンルーム開口部から車外に漏れる騒音を低
減することができる。
しては、ラジエータグリルやパンパの空気取入口の他、
ラジエータ、エアコンコンデンサおよびアンダーカバー
などの開口部の部材として使用することができる。ま
た、これらの開口部の内側に消音器を取付けても消音効
果が得られる。本発明の第１〜第５実施例による消音器
はパネル状の薄型構造とすることができるため、車両の
上記位置に搭載する際に有利である。本発明の第６実施
例による消音器は前述のように通気性を有するため、こ
れによりラジエータ、エンジンルームの冷却性を確保し
た上でエンジンルーム開口部から車外に漏れる騒音を低
減することができる。
【００３５】（第７実施例）本発明の第７実施例を図１
３に示す。この第７実施例は、第１実施例と同様の構造
の消音器を車両に取付けた他の例である。図１３に示す
ように、車両のエアコンの吹出口ルーバとして消音器７
０が取付けられている。消音器７０の適用位置として
は、車両などのエアコン吹出口ルーバなどのエアコンダ
クト内の部材として使用するほか、エアコン吹出口また
はエアコンダクトの内部に取付けてもよい。これによ
り、車室内におけるエアコンの吹出音を低減することが
できる。
３に示す。この第７実施例は、第１実施例と同様の構造
の消音器を車両に取付けた他の例である。図１３に示す
ように、車両のエアコンの吹出口ルーバとして消音器７
０が取付けられている。消音器７０の適用位置として
は、車両などのエアコン吹出口ルーバなどのエアコンダ
クト内の部材として使用するほか、エアコン吹出口また
はエアコンダクトの内部に取付けてもよい。これによ
り、車室内におけるエアコンの吹出音を低減することが
できる。
【００３６】なお、本発明の第１〜第７実施例では連通
孔の断面形状を円形としたが、本発明としては連通孔の
断面形状を長円形、楕円形、多角形等としてもよい。ま
た、本発明の第１〜第７実施例では空気通路の断面形状
を四角形としたが、本発明としては空気通路の断面形状
を円形、長円形、多角形等としてもよい。通風抵抗の点
からは、四角形、六角形などの多角形の形状とすると空
気通路の通路横断面積を大きくすることができるため有
利である。
孔の断面形状を円形としたが、本発明としては連通孔の
断面形状を長円形、楕円形、多角形等としてもよい。ま
た、本発明の第１〜第７実施例では空気通路の断面形状
を四角形としたが、本発明としては空気通路の断面形状
を円形、長円形、多角形等としてもよい。通風抵抗の点
からは、四角形、六角形などの多角形の形状とすると空
気通路の通路横断面積を大きくすることができるため有
利である。
【００３７】また、本発明の第６および第７実施例では
本発明を車両用の消音器として使用したが、本発明は建
築用の防音パネルなど採光を得る必要のある部分に使用
する消音器にも適する。本発明の消音器は通常の遮音パ
ネルや防音パネルと異なり空気通路を有し、この空気通
路を通じて空気とともに光が透過するため、例えば建築
用の防音パネルとして採光を得る必要があるような部分
に使用することができる。さらに、本発明を高速道路や
鉄道の防音パネルとして使用すれば、光を透過する消音
器であるため周りの景色を見ることが可能な防音パネル
を得ることができる。また、この際、消音器の材質を透
明な樹脂材料とすれば、より一層の採光および光の透過
が可能となる。
本発明を車両用の消音器として使用したが、本発明は建
築用の防音パネルなど採光を得る必要のある部分に使用
する消音器にも適する。本発明の消音器は通常の遮音パ
ネルや防音パネルと異なり空気通路を有し、この空気通
路を通じて空気とともに光が透過するため、例えば建築
用の防音パネルとして採光を得る必要があるような部分
に使用することができる。さらに、本発明を高速道路や
鉄道の防音パネルとして使用すれば、光を透過する消音
器であるため周りの景色を見ることが可能な防音パネル
を得ることができる。また、この際、消音器の材質を透
明な樹脂材料とすれば、より一層の採光および光の透過
が可能となる。
【図１】本発明の第１実施例による消音器を示すもの
で、図２のＩ−Ｉ線断面図である。
で、図２のＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】本発明の第１実施例による消音器を示す斜視図
である。
である。
【図３】本発明の第１実施例による消音器の要部を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図４】ヘルムホルツ共鳴器の原理を示す説明図であ
る。
る。
【図５】ヘルムホルツ共鳴器の特性を示す特性図であ
る。
る。
【図６】本発明の第２実施例による消音器を示す斜視図
である。
である。
【図７】図６のVII −VII 線断面図である。
【図８】本発明の第２実施例による消音器の消音特性を
示す特性図である。
示す特性図である。
【図９】本発明の第３実施例による消音器を示す斜視図
である。
である。
【図１０】本発明の第４実施例による消音器を示す断面
図である。
図である。
【図１１】本発明の第５実施例による消音器を示す断面
図である。
図である。
【図１２】本発明の第６実施例を示すもので、本発明の
消音器を車両に取付けた状態を示す斜視図である。
消音器を車両に取付けた状態を示す斜視図である。
【図１３】本発明の第７実施例を示すもので、本発明の
消音器を車両に取付けた状態を示す斜視図である。
消音器を車両に取付けた状態を示す斜視図である。
１０ 消音器 １４ 空気通路 １５ ヘルムホルツ共鳴器 １６ 連通孔 １７ 空洞 １８ 隔壁 １９ 仕切板 ３１ パネル（消音器） ３２ 凸部（結合構造） ３３ 凹部（結合構造） １００ ヘルムホルツ共鳴器 １０１ 首部 １０２ 洞部 １０３ 空気通路 １０５ 壁体 １０６ 空洞 １０７ 連通孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ１０Ｋ 11/172
Claims (11)
- 【請求項１】 板状部分を有し、板厚方向に貫通する互
いに平行な複数の空気通路の形成された消音器であっ
て、 互いに隣接する空気通路同志を仕切る隔壁を備え、前記
隔壁は前記空気通路に連通する空洞を有するヘルムホル
ツ共鳴器を含み、前記隔壁の前記空気通路入口部または
前記空気通路出口部の横断面形状が曲面形状であること
を特徴とする消音器。 - 【請求項２】 前記ヘルムホルツ共鳴器は、前記空洞、
および、この空洞と前記空気通路とを連通する連通孔を
有する外壁を備えたことを特徴とする請求項１記載の消
音器。 - 【請求項３】 前記隔壁は、前記空気通路を取巻く位置
に前記ヘルムホルツ共鳴器を備えたことを特徴とする請
求項１または２記載の消音器。 - 【請求項４】 前記ヘルムホルツ共鳴器の共鳴周波数
は、前記空洞の連通する前記空気通路単位で異なること
を特徴とする請求項１、２または３記載の消音器。 - 【請求項５】 前記空気通路の延びる方向と垂直方向に
対する前記空気通路の断面形状が多角形状であることを
特徴とする請求項１から４のいずれか一項記載の記載の
消音器。 - 【請求項６】 前記連通孔は、前記消音器の取付時に前
記空気通路の上方に位置する部分の前記外壁に設けられ
ていることを特徴とする請求項２、３、４または５記載
の消音器。 - 【請求項７】 外周に複数の前記消音器を組合わせ可能
な結合構造を有することを特徴とする請求項１から６の
いずれか一項記載の消音器。 - 【請求項８】 透明な樹脂材料からなることを特徴とす
る請求項１から７のいずれか一項記載の消音器。 - 【請求項９】 板状部分を有し、板厚方向に貫通する互
いに平行な複数の空気通路の形成された消音器であっ
て、 互いに隣接する空気通路同志を仕切る隔壁を備え、前記
隔壁は前記空気通路に連通する空洞を有するヘルムホル
ツ共鳴器を含み、前記隔壁の横断面形状が流線型である
ことを特徴とする消音器。 - 【請求項１０】 車両のエンジンルームの開口部であっ
てラジエータの前面部に設けられたことを特徴とする請
求項１から９のいずれか一項記載の消音器。 - 【請求項１１】 空調装置の空気吹出口に取付けられた
ことを特徴とする請求項１から９のいずれか一項記載の
消音器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31697094A JP3653763B2 (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31697094A JP3653763B2 (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 消音器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08177456A true JPH08177456A (ja) | 1996-07-09 |
| JP3653763B2 JP3653763B2 (ja) | 2005-06-02 |
Family
ID=18082973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31697094A Expired - Fee Related JP3653763B2 (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 消音器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3653763B2 (ja) |
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| WO2001079682A1 (en) * | 2000-04-07 | 2001-10-25 | Isuzu Motors Limited | Ventilative noise suppressing unit for vehicle |
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| WO2025120196A1 (fr) * | 2023-12-08 | 2025-06-12 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif d'atténuation acoustique |
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|---|---|---|---|---|
| SE544189C2 (en) * | 2018-02-13 | 2022-02-22 | Faurecia Creo Ab | Acoustic damper for a gas duct system |
-
1994
- 1994-12-20 JP JP31697094A patent/JP3653763B2/ja not_active Expired - Fee Related
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