JPH08177701A - 気筒の燃焼上死点判定方法及び装置 - Google Patents
気筒の燃焼上死点判定方法及び装置Info
- Publication number
- JPH08177701A JPH08177701A JP32007194A JP32007194A JPH08177701A JP H08177701 A JPH08177701 A JP H08177701A JP 32007194 A JP32007194 A JP 32007194A JP 32007194 A JP32007194 A JP 32007194A JP H08177701 A JPH08177701 A JP H08177701A
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- Japan
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- cylinder
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- Pending
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 複数の気筒を有する４サイクルのエンジンに
おいて、比較的容易に取り出せるクランク軸回転、又は
それと同一の回転をする軸に取り付けた検出器、及び各
気筒の点火ノイズを検出することで精度の良い燃焼上死
点判定を可能とする気筒の燃焼上死点判定方法及び装置
の提供。 【構成】 複数の気筒（Ｃ１〜Ｃ６）及び該複数の気筒
の夫々に１個づつ点火火花装置（２）を有する４サイク
ルエンジンにおいて、気筒数をＮとすれば、クランク軸
（３）又はクランク軸（３）と同一の回転をする回転体
（４）にＮ／２個の同一のパルス信号を発生するパルス
発生手段（５）と、該パルス信号を検出するパルス信号
検出手段（５０）と、各気筒（Ｃ１〜Ｃ６）の点火ノイ
ズを検出する点火ノイズ検出手段（７）と、以上のパル
ス信号及び点火ノイズの組合せに基づいて全気筒の燃焼
上死点等、位相を判定する位相判定手段（８）を有して
いる。
おいて、比較的容易に取り出せるクランク軸回転、又は
それと同一の回転をする軸に取り付けた検出器、及び各
気筒の点火ノイズを検出することで精度の良い燃焼上死
点判定を可能とする気筒の燃焼上死点判定方法及び装置
の提供。 【構成】 複数の気筒（Ｃ１〜Ｃ６）及び該複数の気筒
の夫々に１個づつ点火火花装置（２）を有する４サイク
ルエンジンにおいて、気筒数をＮとすれば、クランク軸
（３）又はクランク軸（３）と同一の回転をする回転体
（４）にＮ／２個の同一のパルス信号を発生するパルス
発生手段（５）と、該パルス信号を検出するパルス信号
検出手段（５０）と、各気筒（Ｃ１〜Ｃ６）の点火ノイ
ズを検出する点火ノイズ検出手段（７）と、以上のパル
ス信号及び点火ノイズの組合せに基づいて全気筒の燃焼
上死点等、位相を判定する位相判定手段（８）を有して
いる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複数の気筒及び該複数
の気筒の夫々に１個づつ点火火花装置を有する４サイク
ルエンジンで、各々の気筒における燃焼上死点を判定す
るための方法及び装置に関する。
の気筒の夫々に１個づつ点火火花装置を有する４サイク
ルエンジンで、各々の気筒における燃焼上死点を判定す
るための方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】複数の気筒を有するエンジンで、各々の
気筒における燃焼上死点を判定することは、ノッキング
の判定、抑制、或いはその他の制御において非常に重要
である。例えば、４サイクル６気筒エンジンの場合に
は、クランク軸が２回転する間に６回の爆発が生じる。
即ち、クランク軸が１回転する間に３回爆発する。その
ため従来の技術では、クランク軸から３種類のパルスが
発生する様にして、当該３回の爆発に対応してパルスを
発生していた。
気筒における燃焼上死点を判定することは、ノッキング
の判定、抑制、或いはその他の制御において非常に重要
である。例えば、４サイクル６気筒エンジンの場合に
は、クランク軸が２回転する間に６回の爆発が生じる。
即ち、クランク軸が１回転する間に３回爆発する。その
ため従来の技術では、クランク軸から３種類のパルスが
発生する様にして、当該３回の爆発に対応してパルスを
発生していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、３種類のパル
スのみでは、例えば６気筒エンジンでは２つの気筒につ
いては位相が同一となるので、６気筒全てについて爆発
を個別に検出し、且つその燃焼上死点を判定することは
不可能である。
スのみでは、例えば６気筒エンジンでは２つの気筒につ
いては位相が同一となるので、６気筒全てについて爆発
を個別に検出し、且つその燃焼上死点を判定することは
不可能である。
【０００４】これに対して、クランク軸以外の箇所、例
えば各気筒のカム部分にセンサを取付けることが考えら
れる。しかしながら、カム部分は閉鎖された空間内に存
在するため、センサの取付けは非常に困難である。又、
ギアと組合わせた際には、所謂「バックラッシュ」の分
だけタイムラグが存在するため、燃焼上死点の判定に誤
差が生じてしまうという問題も存在する。
えば各気筒のカム部分にセンサを取付けることが考えら
れる。しかしながら、カム部分は閉鎖された空間内に存
在するため、センサの取付けは非常に困難である。又、
ギアと組合わせた際には、所謂「バックラッシュ」の分
だけタイムラグが存在するため、燃焼上死点の判定に誤
差が生じてしまうという問題も存在する。
【０００５】更に、点火ノイズを判定することにより各
気筒の燃焼上死点を判定することも考えられる。しか
し、点火ノイズは非常にバラツキが大きいこと、点火時
期そのものにもバラツキが存在すること、等の理由に基
づき、判定精度が極端に悪化してしまう。
気筒の燃焼上死点を判定することも考えられる。しか
し、点火ノイズは非常にバラツキが大きいこと、点火時
期そのものにもバラツキが存在すること、等の理由に基
づき、判定精度が極端に悪化してしまう。
【０００６】本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みて
提案されたものであり、複数の気筒数を有する４サイク
ルエンジンにおいて、比較的に容易に取り出せるクラン
ク軸回転、又はそれと同一の回転をする軸に取り付けた
検出器及び各気筒の点火ノイズを検出することで精度の
良い燃焼上死点判定を可能とする気筒の燃焼上死点判定
方法及び装置を提供することを目的とする。
提案されたものであり、複数の気筒数を有する４サイク
ルエンジンにおいて、比較的に容易に取り出せるクラン
ク軸回転、又はそれと同一の回転をする軸に取り付けた
検出器及び各気筒の点火ノイズを検出することで精度の
良い燃焼上死点判定を可能とする気筒の燃焼上死点判定
方法及び装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の気筒の燃焼上死
点判定方法は、複数の気筒及び該複数の気筒の夫々に１
個づつ点火火花装置を有する４サイクルエンジンの気筒
の燃焼上死点判定方法において、気筒数をＮとした場合
にパルス発生手段により１／２サイクル毎にＮ／２個の
同一のパルス信号を発生する工程と、パルス信号検出手
段によりパルス信号を検出する工程と、各気筒の点火ノ
イズを点火ノイズ検出手段により検出する工程と、位相
判定手段によりパルス信号及び点火ノイズの組合せに基
づいて全気筒の燃焼上死点及び位相を判定する工程、と
を有している。
点判定方法は、複数の気筒及び該複数の気筒の夫々に１
個づつ点火火花装置を有する４サイクルエンジンの気筒
の燃焼上死点判定方法において、気筒数をＮとした場合
にパルス発生手段により１／２サイクル毎にＮ／２個の
同一のパルス信号を発生する工程と、パルス信号検出手
段によりパルス信号を検出する工程と、各気筒の点火ノ
イズを点火ノイズ検出手段により検出する工程と、位相
判定手段によりパルス信号及び点火ノイズの組合せに基
づいて全気筒の燃焼上死点及び位相を判定する工程、と
を有している。
【０００８】また本発明の気筒の燃焼上死点判定装置
は、複数の気筒及び該複数の気筒の夫々に１個づつ点火
火花装置を有する４サイクルエンジンの気筒の燃焼上死
点判定装置において、気筒数をＮとした場合に１／２サ
イクル毎にＮ／２個の同一のパルス信号を発生するパル
ス発生手段と、パルス信号を検出するパルス信号検出手
段と、各気筒の点火ノイズを検出する点火ノイズ検出手
段と、パルス信号及び点火ノイズの組合せに基づいて全
気筒の燃焼上死点及び位相を判定する位相判定手段、と
を有している。
は、複数の気筒及び該複数の気筒の夫々に１個づつ点火
火花装置を有する４サイクルエンジンの気筒の燃焼上死
点判定装置において、気筒数をＮとした場合に１／２サ
イクル毎にＮ／２個の同一のパルス信号を発生するパル
ス発生手段と、パルス信号を検出するパルス信号検出手
段と、各気筒の点火ノイズを検出する点火ノイズ検出手
段と、パルス信号及び点火ノイズの組合せに基づいて全
気筒の燃焼上死点及び位相を判定する位相判定手段、と
を有している。
【０００９】
【作用】本発明の気筒の燃焼上死点判定方法及び装置に
よれば、比較的容易に取り出せるクランク軸回転、又は
それと同一の回転をする軸に取り付けた検出器及び点火
ノイズ等のみで全気筒の個々の燃焼上死点判断が可能と
なる。
よれば、比較的容易に取り出せるクランク軸回転、又は
それと同一の回転をする軸に取り付けた検出器及び点火
ノイズ等のみで全気筒の個々の燃焼上死点判断が可能と
なる。
【００１０】即ち、本発明では気筒数の半数でクランク
軸に等分に発生する同一のパルス信号を検出し、検出さ
れた信号がどの気筒のものであるかについては、各気筒
における点火ノイズを検出した信号により判定する。若
しくは、上述とは逆に、点火ノイズにより次に検出され
るパルスがどの気筒のものであるかを判断した後、パル
スを検出しても良い。
軸に等分に発生する同一のパルス信号を検出し、検出さ
れた信号がどの気筒のものであるかについては、各気筒
における点火ノイズを検出した信号により判定する。若
しくは、上述とは逆に、点火ノイズにより次に検出され
るパルスがどの気筒のものであるかを判断した後、パル
スを検出しても良い。
【００１１】ここで、点火ノイズの検出については、点
火プラグの高圧側電源コードにセンサを取付ければ良
い。
火プラグの高圧側電源コードにセンサを取付ければ良
い。
【００１２】
【作用】本発明の気筒の燃焼上死点判定方法及び装置に
よれば、比較的容易に取り出せるクランク軸回転、又は
それと同一の回転をする軸に取り付けた検出器及び点火
ノイズ等のみで全気筒の個々の燃焼上死点判断が可能と
なる。
よれば、比較的容易に取り出せるクランク軸回転、又は
それと同一の回転をする軸に取り付けた検出器及び点火
ノイズ等のみで全気筒の個々の燃焼上死点判断が可能と
なる。
【００１３】
【実施例】以下、図１−図５を参照して、本発明の実施
例を４サイクル６気筒エンジンについて説明する。
例を４サイクル６気筒エンジンについて説明する。
【００１４】図１は、破線で囲った本発明による燃焼燃
焼上死点の判定方法に関する工程を含むノッキング制御
システムのシステム構成を示すものである。
焼上死点の判定方法に関する工程を含むノッキング制御
システムのシステム構成を示すものである。
【００１５】図２において、各気筒Ｃ１〜Ｃ６の上部に
は火花点火装置２が設けられており、クランク軸３に一
体で回転する回転体４には３組の気筒の燃焼上死点に合
致するように、１２０゜に等分された位置に３つの同一
の燃焼上死点信号（ａ）を発生する燃焼上死点信号発生
手段５が設けられている。そして、該燃焼上死点信号発
生手段５によって発せられたられた１回転３パルスの同
一の燃焼上死点信号（ａ）は燃焼上死点信号検出手段５
０によって、また点火ノイズに関しては各点火プラグ２
の高圧側電源コードに取り付けられた気筒数分の点火ノ
イズ検出手段７によって入力情報として位相判定手段８
に入力される。
は火花点火装置２が設けられており、クランク軸３に一
体で回転する回転体４には３組の気筒の燃焼上死点に合
致するように、１２０゜に等分された位置に３つの同一
の燃焼上死点信号（ａ）を発生する燃焼上死点信号発生
手段５が設けられている。そして、該燃焼上死点信号発
生手段５によって発せられたられた１回転３パルスの同
一の燃焼上死点信号（ａ）は燃焼上死点信号検出手段５
０によって、また点火ノイズに関しては各点火プラグ２
の高圧側電源コードに取り付けられた気筒数分の点火ノ
イズ検出手段７によって入力情報として位相判定手段８
に入力される。
【００１６】次に、図３に基づいて各気筒を特定する方
法について説明する。先ずスタートして、ステップＳ１
において前述の１回転３パルスの同一の燃焼上死点信号
（ａ）の有無が判断され、１回転３パルスの同一の燃焼
上死点信号（ａ）が無い場合には、ステップＳ１が繰り
返され、１回転３パルスの同一の燃焼上死点信号（ａ）
がある場合にはステップＳ２に進み各気筒の点火ノイズ
が図５に示すように精度の高い前記燃焼上死点信号と照
合されることによりＣｎ気筒が特定され、Ｃｎ気筒の燃
焼上死点検出信号として出力され（ステップＳ３）、前
述したように例えばコントロールユニットでデータ処理
され、気筒毎のノッキング制御等に利用される。
法について説明する。先ずスタートして、ステップＳ１
において前述の１回転３パルスの同一の燃焼上死点信号
（ａ）の有無が判断され、１回転３パルスの同一の燃焼
上死点信号（ａ）が無い場合には、ステップＳ１が繰り
返され、１回転３パルスの同一の燃焼上死点信号（ａ）
がある場合にはステップＳ２に進み各気筒の点火ノイズ
が図５に示すように精度の高い前記燃焼上死点信号と照
合されることによりＣｎ気筒が特定され、Ｃｎ気筒の燃
焼上死点検出信号として出力され（ステップＳ３）、前
述したように例えばコントロールユニットでデータ処理
され、気筒毎のノッキング制御等に利用される。
【００１７】尚、図４に示すように、図３のステップＳ
１とステップＳ２の工程を逆としても良い。
１とステップＳ２の工程を逆としても良い。
【００１８】
【発明の効果】以上のように、本発明の気筒の燃焼上死
点判定方法及び装置によれば、比較的容易に取り出せる
クランク軸回転、又はそれと同一の回転をする軸に取り
付けた検出器及び点火ノイズ等のみで全気筒の個々の燃
焼上死点判断が可能なため１／２回転軸を必要としな
い。又、カム軸等から検出するのと異なりギヤ、ベルト
等による位相のずれがなく、正確であり、取り付けも容
易である。
点判定方法及び装置によれば、比較的容易に取り出せる
クランク軸回転、又はそれと同一の回転をする軸に取り
付けた検出器及び点火ノイズ等のみで全気筒の個々の燃
焼上死点判断が可能なため１／２回転軸を必要としな
い。又、カム軸等から検出するのと異なりギヤ、ベルト
等による位相のずれがなく、正確であり、取り付けも容
易である。
【図１】本発明の実施例を含むノッキング制御システム
のシステムブロック図。
のシステムブロック図。
【図２】本発明の実施例による燃焼上死点判定装置の全
体構成図。
体構成図。
【図３】本発明の実施例による燃焼上死点判定方法の制
御フローチャート。
御フローチャート。
【図４】本発明のその他の実施例による燃焼上死点判定
方法の制御フローチャート。
方法の制御フローチャート。
【図５】本発明の実施例による各信号の相関を示すタイ
ミングチャート。
ミングチャート。
１・・・気筒 ２・・・火花点火装置 ３・・・クランク軸 ４・・・回転体 ５・・・パルス発生手段 ７・・・点火ノイズ検出手段 ８・・・コントロールユニット １０・・・４サイクルエンジン ５０・・・燃焼上死点信号検出手段
Claims (2)
- 【請求項１】 複数の気筒及び該複数の気筒の夫々に１
個づつ点火火花装置を有する４サイクルエンジンの気筒
の燃焼上死点判定方法において、気筒数をＮとした場合
にパルス発生手段により１／２サイクル毎にＮ／２個の
同一のパルス信号を発生する工程と、パルス信号検出手
段によりパルス信号を検出する工程と、各気筒の点火ノ
イズを点火ノイズ検出手段により検出する工程と、位相
判定手段によりパルス信号及び点火ノイズの組合せに基
づいて全気筒の燃焼上死点及び位相を判定する工程、と
を有することを特徴とする気筒の燃焼上死点判定方法。 - 【請求項２】 複数の気筒及び該複数の気筒の夫々に１
個づつ点火火花装置を有する４サイクルエンジンの気筒
の燃焼上死点判定装置において、気筒数をＮとした場合
に１／２サイクル毎にＮ／２個の同一のパルス信号を発
生するパルス発生手段と、パルス信号を検出するパルス
信号検出手段と、各気筒の点火ノイズを検出する点火ノ
イズ検出手段と、パルス信号及び点火ノイズの組合せに
基づいて全気筒の燃焼上死点及び位相を判定する位相判
定手段、とを有することを特徴とする気筒の燃焼上死点
判定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32007194A JPH08177701A (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 気筒の燃焼上死点判定方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32007194A JPH08177701A (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 気筒の燃焼上死点判定方法及び装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08177701A true JPH08177701A (ja) | 1996-07-12 |
Family
ID=18117402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32007194A Pending JPH08177701A (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 気筒の燃焼上死点判定方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08177701A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006109669A1 (ja) * | 2005-04-11 | 2006-10-19 | Oppama Industry Co., Ltd. | 内燃機関の点火時期測定表示装置 |
-
1994
- 1994-12-22 JP JP32007194A patent/JPH08177701A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006109669A1 (ja) * | 2005-04-11 | 2006-10-19 | Oppama Industry Co., Ltd. | 内燃機関の点火時期測定表示装置 |
| JP2006291841A (ja) * | 2005-04-11 | 2006-10-26 | Oppama Kogyo Kk | 内燃機関の点火時期測定表示装置 |
| US7726181B2 (en) | 2005-04-11 | 2010-06-01 | Oppama Industry Co., Ltd. | Ignition timing measuring and display device of internal combustion engine |
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