JPH08178703A - 車両搭載メータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電子部品、回路基板やハーネスの使用量を低
減し、以てシステム全体の簡素化とローコスト化を図
る。 【構成】 スピードメータ用交差コイル３Ａ、タコメー
タ用交差コイル４Ａ、トリップ表示器２およびこれらの
メータ制御部Ｃが実装されるリジッドなメータ用プリン
ト基板２３Ａと、ワイパアンプ３１、ドアロックタイマ
３３、警報ユニット３５を含むメータ周辺配置ユニット
Ｄとを備え、上記メータ制御部Ｃは上記メータ用プリン
ト基板２３Ａ上の上記スピードメータ用交差コイル３Ａ
側に回路実装し、上記メータ周辺配置ユニットＤは上記
タコメータ用交差コイル４Ａ側に回路実装する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両の表示パネル装
置に設けられて、スピードメータやタコメータなどと共
に、警報ユニットなどのメータ周辺配置ユニットを同一
のメータ用プリント基板に取り付ける車両搭載メータ装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両搭載メータ装置としては、例
えば図４に示すようなものがある。同図において、１は
ロアーハウジングで、このロアーハウジング１の前部に
は、トリップ表示器２に並設されて、駆動回路が組み込
まれたスピードメータユニット３、タコメータユニット
４、燃料残量ゲージユニット５および水温ゲージユニッ
ト６が装着可能となっている。

【０００３】また、７〜１０はこれらの各ユニット３〜
６の前方周辺に配置されるライトガイド、１１〜１４は
各ライトガイド７〜１０の前方であって、上記各スピー
ドメータユニット３、タコメータユニット４、各ゲージ
ユニット５、６の中心軸周辺に配置される目盛板、１５
〜１８はその中心軸に取り付けられる指針、１９、２０
はワーニング表示用などの文字板である。

【０００４】さらに、２１は上記各ユニット３〜６、ラ
イトガイド７〜１０および目盛板１１〜１４などを取り
付けた上記ロアーハウジング１の前面開口側に装着され
るアッパーハウジング、２２はアッパーハウジング２１
の表面を被う透明のフロントカバーである。

【０００５】また、上記ロアーハウジング１の背面側に
は、上記各ユニット３〜６やメータ制御回路などに接続
される電源ライン等がプリント配線されて設けられるフ
レキシブルなメータ用プリント基板２３が取り付けら
れ、このメータ用プリント基板２３には背面から、イン
ジゲータ用、ワーニング用および文字板、目盛板照明用
の複数のランプ２４がバヨネット装着により取り付けら
れて、ロアーハウジング１内に配置されたライトガイド
７〜１０の後方から目盛板１１〜１４や文字板１９、２
０側に光を導光して投射可能にしている。

【０００６】かかる従来の車両搭載メータ装置は、ロア
ーハウジング１を基準として、スピードメータユニット
３、タコメータユニット４、燃料残量ゲージユニット５
および水温ゲージユニット６がそれぞれ組み付けられ
る。

【０００７】ここで、上記各ユニット３〜６は夫々個別
の専用制御回路基板を有し、それぞれ独立した制御回路
を持ち、これらの各専用の制御回路基板上に交差コイル
が配置されている。

【０００８】そして、各ユニット３〜６の電気接続で
は、例えばロアーハウジング１の裏面側にメータ用プリ
ント基板２３を装着し、車両ハーネスコネクタをロアー
ハウジング１に装着することによって、メータ用プリン
ト基板２３に接続して各ランプ２４に電力を供給し、さ
らに各ユニット用の制御回路基板を取り付けて、その制
御回路および交差コイルを順次接続していくという組み
付け手順が採られる。

【０００９】図５は上記ロアーハウジング１における上
記各ユニット３〜６やトリップ表示器２などの配置を背
面側から見て概略的に示したもので、同図において、Ａ
はスピードメータユニット３、制御用ＩＣ素子２５など
のスピードメータ関連部品を含むスピードメータ制御部
で、これがスピードメータユニット３側にひとまとめに
して設けられている。

【００１０】また、タコメータユニット４、制御用ＩＣ
素子２６などのタコメータ関連部品を含むタコメータ制
御部Ｂはタコメータユニット４側にひとまとめにして設
けられている。

【００１１】一方、図４および図６に示すような上記の
車両搭載メータ装置Ｐの周囲には、主に、独自の制御回
路基板（図示しない）を有するドアロックタイマ３３、
ワイパアンプ３１、警報ユニット３５がメータ周辺配置
ユニットとして別個独立に設けられ、さらに、この他に
シートベルトタイマ、シフトロック、リアデフォガタイ
マ、オートライト、キー照明タイマなどが、上記メータ
周辺配置ユニット（車載電子ユニット）として設けられ
ることがある。

【００１２】すなわち、これらのメータ周辺配置ユニッ
トのうち、ワイパアンプ３１はエンジンルーム側に、ワ
イパモータ３２とともに図６に示すように設置され、ド
アロックタイマ３３はダッシュサイドに設けられ、図示
しないモータなどのドアロックアクチュエータは、ドア
内に配置され、さらに、警報ユニット３５はメータパネ
ル下部に配置されている。

【００１３】また、これらのワイパアンプ３１、ワイパ
モータ３２、ドアロックタイマ３３、ドアロックアクチ
ュエータ３４および警報ユニット３５は、それぞれワイ
パスイッチ３６、ドアロックスイッチ３７、キースイッ
チ３８に対して、図７に示すように電気接続されてい
る。

【００１４】かかる図７に示す回路では、ワイパアンプ
３１、ドアロックタイマ３３および警報ユニット３５が
上記車両搭載メータ装置Ｐに対して、イグニッションス
イッチ３９を介して供給されるバッテリ電源４０および
接地回路を共通に利用し、また、ワイパアンプ３１およ
びドアロックタイマ３３は、車速センサ４１および車両
搭載メータ装置Ｐ間に接続された車速信号用回路を共用
している。つまり、車速信号を利用（検出）して、ドア
ロックタイマ３３やワイパアンプ３１を制御可能にして
いる。

【００１５】なお、警報ユニット３５はライトスイッチ
４２を介してバッテリ４０から電源を受けている。ま
た、この車両搭載メータ制御部Ｐには、各種の表示用、
警報用などの信号が複数のスイッチ４３を介して入力さ
れる。

【００１６】上記のように、従来の車両搭載の電気系で
は車両搭載メータ装置のメータ用プリント基板２３と各
メータ周辺配置ユニット等の車載電子ユニットとが互い
に共通の回路や電源を持ちながら、図６に示すように、
それぞれ別々の部所に別々のユニットとして配置されて
いる。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】従来の車両搭載メータ
装置および各車載電子ユニットは以上のように構成され
ているので、電源回路や信号回路として共通の回路を使
っているにも拘らず、各装置やユニットごとにハーネス
が配設され、かつ独自の信号インタフェース用の回路基
板、電子部品やケースを持つため、ハーネスおよび回路
構成部品の重複によるコストアップを招くなどの実用上
の問題点があった。

【００１８】この発明は上記のような従来の問題点に着
目し、車両に絶対不可欠なメータ装置に、各種電子ユニ
ットを統合化するものである。すなわち、メータ制御部
に車載電子ユニットを統合化してメータ用プリント基板
上に配置することで、ケース、ブラケット、電子部品、
回路基板、ハーネスおよびコネクタの使用量を低減し、
以てシステム全体の簡素化とローコスト化を図ることが
できる車両搭載メータ装置を得ることを目的とする。

【００１９】

【課題を解決するための手段】この発明にかかる車両搭
載メータ装置は、少なくともスピードメータ、オドトリ
ップ表示器およびこれらの駆動制御のためのメータ制御
部が実装されるリジッドなメータ用プリント基板と、該
メータ用プリント基板に取り付けられる少なくとも車載
電子ユニットとを備え、上記メータ制御部と上記車載電
子ユニットを区分して回路実装したものである。

【００２０】

【作用】この発明における車両搭載メータ装置は、スピ
ードメータ、およびオドトリップ表示器およびこれらの
メータ制御部を、リジッドなメータ用プリント基板上に
配置、配線し、メータ側と共通の信号ラインや電源を持
つ他の車載電子ユニットを統合化して、上記メータ用プ
リント基板上に配置、配線することで、上記メータ用プ
リント基板上にメータ機能以外の機能部分を設け、この
メータ用プリント基板の有効利用と、電子部品やハーネ
スの共用による構成の簡素化、ローコスト化を実現す
る。

【００２１】

【実施例】以下、この発明の実施例を図について説明す
る。図１において、２３Ａはリジッドなメータ用プリン
ト基板であり、このメータ用プリント基板２３Ａにはス
ピードメータ用交差コイル３Ａ、タコメータ用交差コイ
ル４Ａ、燃料残量ゲージ用交差コイル５Ａおよび水温ゲ
ージ用交差コイル６Ａとともに、トリップ表示器２およ
び上記メータ、ゲージおよび表示器の駆動制御のための
メータ制御部Ｃが取り付けられている。

【００２２】そして、このうち上記メータ制御部Ｃは、
上記メータ用プリント基板２３Ａ上のスピードメータ用
交差コイル３Ａ側のスピードメータ用交差コイル３Ａを
点線で囲む領域に回路実装されている。

【００２３】一方、ワイパアンプ、ドアロックタイマ、
警報ユニット、シートベルトタイマ、シフトロック、パ
ワーアンテナタイマ、リアデフォガタイマ、オートライ
ト、キー照明タイマなどのメータ周辺配置ユニットのう
ち、図７に示すようなワイパアンプ３１、ドアロックタ
イマ３３、警報ユニット３５などを含むメータ周辺配置
ユニットＤが、メータ用プリント基板２３Ａ上のタコメ
ータ用交差コイル４Ａ側のタコメータ用交差コイル４Ａ
を点線で囲む領域に回路実装されている。

【００２４】なお、このほかの図５に示したものと同一
の構成部分には同一符号を付して、その重複する説明を
省略する。

【００２５】従って、この実施例では、従来の図７に示
すようなワイパアンプ３１、ドアロックタイマ３３およ
び警報ユニット３５が、メータ用プリント基板２３Ａ上
のスピードメータ用交差コイル３Ａ側のトリップ表示器
２の設置の邪魔にならない、タコメータ用交差コイル４
Ａ側に実装されて、電気回路上では図２に示すような接
続となる。

【００２６】すなわち、図６で示すような各ワイパアン
プ３１、ドアロックタイマ３３および警報ユニット３５
で独自に制御回路基板を用意せずに、上記メータ用プリ
ント基板２３Ａに各自の制御回路を並設することで、エ
ンジンルームやドア内などにはワイパモータ、ドアロッ
クアクチュエータなどを残し、ワイヤハーネスでこれら
と上記ワイパアンプ３１やドアロックタイマとをコネク
タ２８を介して接続するのみである。

【００２７】上記のようなメータ制御部Ｃとメータ周辺
配置ユニットＤとを、メータ用プリント基板２３Ａの中
央に配置された警報用ランプ２４を境として左右に配置
することによって、メータ制御部Ｃの回路パターンの横
切る本数を最も少なくできるのでパターン数計が容易に
なり、かつ同一メータ用プリント基板２３Ａ上にメータ
周辺配置ユニットＤを配置できるようになる。

【００２８】図３は図１に示すリジッドなメータ用プリ
ント基板２３Ａを含む車両搭載メータ装置を示す分解斜
視図であり、この実施例では、上記のようなメータ用プ
リント基板２３Ａに取り付けられたスピードメータ用交
差コイル３Ａ、タコメータ用交差コイル４Ａ、各ゲージ
用の交差コイル５Ａ、６Ａおよびトリップ表示器２、ラ
ンプ２４などを同時に貫通させる大形の挿通孔５１、５
２がロアーハウジング１Ａの裏壁に設けられている。

【００２９】そして、このロアーハウジング１Ａの背面
には上記メータ用プリント基板２３Ａが取り付けられ、
さらにこのメータ用プリント基板２３Ａを背面から被う
カバー５３が上記ロアーハウジング１Ａの背面に装着可
能となっている。なお、このカバー５３には各ランプ２
４の挿通孔５４が形成されている。

【００３０】また、ロアーハウジング１Ａの前部にはト
リップ表示器２が配置され、このロアーハウジング１Ａ
からこれの前方に突出する各交差コイル３Ａ〜６Ａの駆
動軸には、ライトガイド７〜１０および目盛板１１〜１
４を介して指針１５〜１８が取り付けられる。

【００３１】そして、上記目盛板１１〜１４および指針
１５〜１８の前部を被うように、ロアーハウジング１Ａ
の前部にアッパーハウジング２１が装着され、さらにこ
れの前部にフロントカバー２２が装着されている。

【００３２】このように、この実施例ではリジッドな一
枚のメータ用プリント基板に、各種メータおよびメータ
制御部とともに、上記メータ用プリント基板２３Ａと共
通の回路や電源を持つ複数のメータ周辺配置ユニットＤ
を共に設置し、これらの複数のメータ周辺配置ユニット
Ｄを統合化して、上記メータ用プリント基板２３Ａのタ
コメータ用交差コイル４Ａ設置側に設け、一方、本来の
メータ制御部Ｃをスピードメータ用交差コイル３Ａ設置
側に設けて、制御回路部品、電源、ハーネスなどの共用
によるコストダウンや組立作業の容易化を実現すること
ができる。

【００３３】なお、上記実施例では、メータ制御部Ｃと
メータ周辺配置ユニットＤとを左右に分けて配置した
が、上下に分けて配置してもよく、また、それらの組み
合わせによって配置してもよい。また、上記実施例で
は、メータ周辺配置ユニットとしてワイパアンプ、ドア
ロックタイマ、警報ユニットを開示したが、これらに限
らず車載電子ユニットなら何でもよいことはいうまでも
ないことである。例えば、トランクルーム内に配置され
ているパワーアンテナタイマの制御回路でもよい。

【００３４】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、少な
くともスピードメータ、タコメータ、トリップ等の表示
器およびこれらの表示器駆動制御のためのメータ制御部
が実装されるリジッドなメータ用プリント基板と、該メ
ータ用プリント基板に取り付けられる車載電子ユニット
とを備え、上記メータ制御部を、上記車載ユニットと区
分して回路実装するように構成したので、ケース、ブラ
ケット、電子部品、回路基板やハーネスの使用量を低減
でき、以てシステム全体の簡素化とローコスト化を図る
ことができるものが得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例による車両搭載メータ装置
のメータ用プリント基板を示す背面図である。

【図２】図１におけるメータ用プリント基板に接続され
る電気回路を示す回路図である。

【図３】この発明の車両搭載メータ装置の全体を示す分
解斜視図である。

【図４】従来の車両搭載メータ装置の全体を示す分解斜
視図である。

【図５】従来の車両搭載メータ装置のメータ用プリント
基板を示す背面図である。

【図６】従来のメータ周辺配置ユニットの設置例を示す
斜視図である。

【図７】従来の車両搭載メータ装置のメータ用プリント
基板とメータ周辺配置ユニットとの間に接続される電気
回路を示す回路図である。

【符号の説明】

Ｃ メータ制御部 Ｄ メータ周辺配置ユニット ２ トリップ表示器 ３Ａ スピードメータ用交差コイル ４Ａ タコメータ用交差コイル ２３Ａ メータ用プリント基板 ３１ ワイパアンプ ３３ ドアロックタイマ ３５ 警報ユニット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくともスピードメータ、オドトリッ
   プ表示器およびこれらの駆動制御のためのメータ制御部
   が実装されるリジッドなメータ用プリント基板と、該メ
   ータ用プリント基板に取り付けられる少なくとも車載電
   子ユニットとを備え、上記メータ制御部と上記車載電子
   ユニットを区分して回路実装した車両搭載メータ装置。