JPH08182209A

JPH08182209A - 充電装置

Info

Publication number: JPH08182209A
Application number: JP6320438A
Authority: JP
Inventors: Masanobu Suzuki; 正信鈴木; Shinichi Furuta; 信一古田
Original assignee: Niigata Engineering Co Ltd
Current assignee: Niigata Engineering Co Ltd
Priority date: 1994-12-22
Filing date: 1994-12-22
Publication date: 1996-07-12

Abstract

(57)【要約】【目的】１台の充電装置で多数の車両のバッテリーを保
守（充電）する。【構成】充電装置１は、充電回路２と、充電回路２に並
列に設けられた８個の充電コンセント７と、各充電コン
セント７に設けられた電圧センサ９と、各充電コンセン
ト７に設けられて充電回路２との接続を開閉する複数個
のバッテリーリレー１０と、制御手段１１とを有してい
る。各充電コンセント７に接続された８個のバッテリー
の端子電圧は、各充電コンセント７の電圧センサ９によ
って検出される。電圧センサ９の検出結果は制御手段１
１に入力される。制御手段１１は端子電圧が最も低いバ
ッテリーを選択し、該バッテリーが接続された充電コン
セント７のバッテリーリレー１０のみを閉じ、該バッテ
リーを充電回路２に接続して充電する。以後、端子電圧
の低いバッテリーから順に充電を行なう。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、１台で複数個のバッテ
リーを充電する機能を備えた充電装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の充電器は、１個のバッテリーを接
続して充電するようになっている。従って、車両のバッ
テリーを保守（充電）するためには、車両１台について
１台の充電器が必要であった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】国、県、市町村の除雪
基地の様に多数の除雪車を保有している除雪基地におい
ても、通常充電器はせいぜい１台しか保有していない。
除雪車のようにシーズンオフの休車が長期になる車は、
バッテリーの保守に多くの時間と労働力を要する。この
ような除雪基地等において従来の充電器を用いて多数の
バッテリーの保守を行うことは極めて煩雑であり、非能
率であった。保守が不良の場合には自然の過放電によっ
て比重が回復せずに毎年新品に交換する場合もあった。

【０００４】本発明は、１台で多数の車両のバッテリー
を保守（充電）できる充電装置を提供することを目的と
している。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載された充
電装置は、充電回路と、前記充電回路に並列に設けられ
てそれぞれバッテリーが接続される複数個の充電コンセ
ントと、前記各充電コンセント毎に設けられて充電コン
セントに接続されたバッテリーの端子電圧を検出する複
数個の電圧センサと、前記各充電コンセント毎に設けら
れて各充電コンセントと前記充電回路との接続を開閉す
る複数個の開閉手段と、前記電圧センサが検出したバッ
テリーの端子電圧に基づいて前記開閉手段を制御し、端
子電圧の低いバッテリーから順に充電を行わせる制御手
段とを有している。

【０００６】

【作用】複数個の充電コンセントにそれぞれ接続されて
いる複数個のバッテリーの端子電圧は、各充電コンセン
トの電圧センサによって検出される。電圧センサの検出
結果は制御手段に入力される。制御手段は端子電圧が最
も低いバッテリーを選択し、該バッテリーが接続された
充電コンセントの開閉手段のみが閉じられるように制御
を行う。該バッテリーは充電回路に接続されて充電され
る。以後、端子電圧の低いバッテリーから順に充電が行
なわれる。

【０００７】

【実施例】本発明の充電装置の一実施例を図１〜図１４
を参照して説明する。まず図１４を参照して充電装置１
の構成を説明する。充電装置は充電回路２を有してい
る。充電回路２は、ノイズを除去するノイズフィルタ３
と、整流回路４と、インバータ回路５を有している。充
電回路２は、外部から１００Ｖの交流電源を入力され、
１４Ｖ〜３２Ｖの直流を出力する。制御手段電源６は、
外部から１００Ｖの交流電源を入力され、＋５Ｖ、−５
Ｖ、＋１２Ｖの直流を出力して後述する制御手段１１に
供給する。

【０００８】前記充電回路２には、複数個（本実施例え
は８個）の充電コンセント７が並列に接続されている。
各充電コンセント７には、それぞれ１２Ｖ又は２４Ｖの
バッテリーが接続される。

【０００９】各充電コンセント７に接続されるバッテリ
ーは、バッテリー液の量を検出する液面センサ８を有し
ている。各充電コンセント７は、各液面センサ８の出力
を受ける専用の端子を有している。

【００１０】各充電コンセント７には、接続されたバッ
テリーの端子電圧を検出する電圧センサ９が設けられて
いる。

【００１１】各充電コンセント７には、前記充電回路２
との接続を開閉する開閉手段としてのバッテリーリレー
１０が設けられている。

【００１２】充電装置１は制御手段１１を有している。
制御手段１１は、前記電圧センサ９が検出したバッテリ
ーの端子電圧等に基づいて前記バッテリーリレー１０等
を制御し、前記充電コンセント７に接続された複数個の
バッテリーを端子電圧の低い順に充電する等の機能を有
する。

【００１３】制御手段１１は、次に説明する各種の回路
を有する。インバータ制御回路１２は、前記充電回路２
のインバータ回路５に与えるドライブ信号のパルス幅を
変化させてインバータ回路５が発生する電圧を変化させ
る。充電電流検出回路１３は、インバータ回路５の出力
側に設けられた抵抗１４における電圧降下を測定し、充
電電流を検出する。開／閉回路１５は、前記充電コンセ
ント７のバッテリーリレー１０を開閉する。電圧検出回
路１６は、前記充電コンセント７の電圧センサ９が出力
した各バッテリーの端子電圧を検出する。センサ検出回
路１７は、前記充電コンセント７に接続されたバッテリ
ーの液面センサ８が出力した信号を検出する。電流計表
示回路１８は、充電中の電流値を表示部に表示させる。
電圧計表示回路１９は、充電中の電圧値を表示部に表示
させる。表示灯点灯回路２０は、赤色の警告表示灯２１
を点灯させる。表示灯点灯回路２２は、緑色の充電表示
灯２３を点灯させる。スイッチ検出回路２４は、充電コ
ンセント７毎に設けられたテストスイッチ２５（赤ボタ
ン）の開閉を検出する。スイッチ検出回路２６は、充電
コンセント７毎に設けられた充電スイッチ２７（緑ボタ
ン）の開閉を検出する。

【００１４】制御手段１１は各種のデータ処理を行うＣ
ＰＵ３０（マイクロコンピュータ）を有する。例えばＣ
ＰＵ３０は、前記各種回路等を介して制御手段１１と外
部との間で信号乃至データ等の入出力を行い、制御手段
１１内においてデータの演算を行い、さらにその演算結
果等に応じて本装置の各部の機器等を制御し又は演算結
果等を本装置の表示部等に出力する。

【００１５】前述した構成になる制御手段１１を備えた
本充電装置１は、以下に説明するような種々の機能を有
する。制御手段１１は、これらの各種機能を達成・実現
するための機能達成手段として、データを所定の手順で
処理するためのプログラムを有している。このプログラ
ムは、本制御手段１１の前記ＣＰＵ３０にあらかじめ組
み込まれている。前記ＣＰＵ３０は、このプログラムに
基づいて本装置の各部を制御し、各種機能を達成する。

【００１６】本充電装置１は、次に例示する１２の機能
を有する。１．サイクル充電機能（機能１）最大８台の車（２４Ｖ車）のバッテリーを、端子電圧の
低いものから順次充電する機能である。

【００１７】２．マニュアル充電機能（機能２）充電スイッチにより指定されたバッテリーの充電を優先
的に行う機能である。接続が外されるか、実用上差し支
えない充電量（バッテリー液比重が１．２５程度）にな
ると通常のサイクル充電に自動復帰する。

【００１８】３．時分割充電機能（機能３）特定のバッテリーのみに充電が偏らないようにするため
の機能である。現在充電中のバッテリーの他に充電量が
不足しているバッテリーがある場合、１台にかかる充電
時間を制限して充電端子を切り換える。また自然放電を
補うトリクル充電（機能６を参照）は中止して一番充電
量が少ないバッテリーの充電を行い、８個のバッテリー
が万遍なく充電されるように制御する。

【００１９】４．過充電防止機能（機能４）バッテリー端子電圧が規定値になると充電を自動停止す
る機能である。ＣＰＵ３０によって充電完了をモニター
するので過充電によってバッテリーを損傷するのが防止
できる。

【００２０】５．充電完了報知機能（機能５）満充電となったら充電表示灯２３を点灯し、充電完了を
報知する機能である。バッテリー端子電圧が規定値にな
ると、充電表示灯２３を点灯して充電が終了したことを
知らせる。充電中のバッテリーは、充電表示灯２３を点
滅して充電中であることを知らせる。

【００２１】６．トリクル充電機能（機能６）充電量が低下すると再充電する機能である。自然放電等
によりバッテリーの端子電圧が設定値以下になると再充
電を開始する。

【００２２】７．充電自動停止機能（機能７）接続されているすべてのバッテリーが満充電になると、
充電回路２の電源をＯＦＦにしてエネルギを節約する省
エネ機能である。接続されているすべてのバッテリーが
満充電になると充電回路２の電源をＯＦＦにして電力の
消費を最小限に抑える。但し、モニターは動作している
ので、自然放電等で端子電圧が低下してくると再び充電
回路２の電源をＯＮにしてトリクル充電（機能６を参
照）を行う。

【００２３】８．バッテリー劣化モニター機能（機能
８）バッテリーの劣化をチェックする機能である。積算充電
時間が規定値になっても満充電にならなければ、バッテ
リー劣化とみなして警告表示灯２１を点灯する。

【００２４】９．保護機能（機能９）充電時間を約５Ａに制限する機能である。仮にエンジン
キーの切り忘れ等によって負荷が接続されていても出力
電流は約５Ａに制限され、機器の損傷が回避される。

【００２５】１０．１２Ｖ／２４Ｖ車自動判別機能（機
能１０）ＣＰＵ３０によりバッテリーの端子電圧をモニターし、
１２Ｖ車か２４Ｖ車かを自動的に判別して充電する。

【００２６】１１．バッテリー液減少チェック機能（機
能１１）バッテリーの液面センサ８によりバッテリー液が規定レ
ベル以下になったことを検知し、警告表示灯２１を点灯
する。

【００２７】１２．安全機能（機能１２）バッテリーを充電コンセントにつないだままでエンジン
をかけた場合に警告ブザーを鳴らして注意を喚起する機
能である。エンジンスターターをＯＮにするとバッテリ
ー端子電圧は急降下し、次にエンジンがかかると発電機
の電圧によってバッテリー端子電圧は急上昇する。この
電圧を検出することにより、バッテリーが充電コンセン
トに接続されていることを車庫内の表示ランプやブザー
を用いて運転手に知らせる。

【００２８】次に、前記各種機能を実現するためのデー
タの処理手順であるプログラムについて説明する。本充
電装置１のプログラムの流れは、大きく分けて、初期設
定の実行と、メインルーチンの実行と、サブルーチンの
実行とになる。メインルーチンは、実行すべきサブルー
チンを一定の順序で呼び出すプログラムである。サブル
ーチンは、前記各機能を実現するために行われる実際の
処理手順を示すプログラムである。初期設定は電源投入
直後に１回だけ実行される。図１は、初期設定とメイン
ルーチンを示す流れ図である。図２〜図１３は、サブル
ーチンを示す流れ図である。

【００２９】図１に示す初期設定では、ＣＰＵに特有の
内部処理が行われる。その内容は、以下の通りである。１．入出力ポートの初期設定２．ＣＰＵレジスタの初期設定３．タイマーの初期設定４．メモリ（ＲＡＭ）の初期設定５．数字表示ＬＥＤ・表示灯のテスト表示数字表示は９から０までカウントダウン表示する。表示
ランプは全部点灯する。

【００３０】図１において初期設定以下のループである
メインルーチンは０．０２秒毎に１回実行され、各サブ
ルーチンを一定の順序で呼び出す。サブルーチンにおけ
る処理は以下の順序で行われる。１．入力データの読込み２．データの処理３．処理されたデータの出力

【００３１】入力データの読込みが行われる。スイッチ
・センサ等からの入力すべきデータは、ＣＰＵ３０のＩ
／Ｏポートを通して読込まれ、内部メモリに記録され
る。データにはデジタルデータとアナログデータがあ
る。

【００３２】図２に示すサブルーチン(1) において、充
電スイッチ２７、テストスイッチ２５、液面センサ８か
ら３種類のデジタルデータが読み込まれる。各データは
８個のバッテリーに対応しており、それぞれ１バイト
（８ビット）のデータとしてメモリに読込まれる。

【００３３】次にサブルーチン(1) 、(2) において電流
・電圧の２種類のアナログデータが読み込まれる。図３
に示すサブルーチン(2) において各バッテリーの充電電
流が読み込まれる。充電ラインに直列に設けられた０．
１Ωの抵抗１４の電圧降下分を増幅し、Ａ／Ｄ変換して
１バイトの数値データとして読込む。これを１６回積算
した平均値を充電電流値とする。

【００３４】図４に示すサブルーチン(3) において各バ
ッテリーの充電電圧が読み込まれる。各バッテリーの電
圧をＡ／Ｄ変換（アナログ−デジタル変換）して１バイ
トの数値データとして読込む。これを３２回積算した平
均値を各バッテリーの端子電圧とする。充電電圧の値の
データは８個のバッテリーに対応している。また積算を
行う時、接続なし・１２Ｖ車・２４Ｖ車の判定も行い、
接続フラグのセット・１２Ｖ車フラグのセットを行う。
１２Ｖ車のデータは２倍して２４Ｖデータに換算して積
算する。

【００３５】データの読み込み後、データの処理が行わ
れる。サブルーチン(1) 〜(3) において取り込んだデー
タにより各種判定を行い、表示データ及び出力データの
生成を行い、結果をメモリにセットする。ＣＰＵ３０で
は以下の処理が行われる。

【００３６】図５に示すサブルーチン(4) において、機
能１１を達成する手順が実行され、液面センサ判定が行
われる。液面センサ判定では、バッテリーが接続されて
おり、且つ液面センサ８がＯＦＦであれば警告表示灯２
１（赤ランプ）がＯＮにセットされる。バッテリー劣化
判定では、充電容量が１５０Ａｈを越えていて、且つ端
子電圧が２５Ｖ以下であればバッテリー劣化と判定す
る。バッテリー劣化と判定されれば内部フラグをセット
して汎用タイマーの時間を参照して警告表示灯２１（赤
ランプ）の点滅を行う。尚この判定は液面センサ８の判
定後行うので、表示は液面センサ判定より優先される。

【００３７】図６に示すサブルーチン(5) において、機
能１２を達成する手順が実行され、スターター警報判定
がおこなわれる。スターター警報判定では、警報フラグ
がＯＦＦであれば、積算された端子電圧の現在と過去の
電圧を比較して、（過去−現在）が１Ｖ以上あれば警報
フラグをセットし、同時に充電を中止する。警報フラグ
がＯＮであれば、充電スイッチ２７（緑ボタン）が押さ
れたかどうかを判定し、押されていれば警報フラグをリ
セットする。次に警報タイマーを参照して、１０分経過
していれば同じく警報フラグをリセットする。更に現在
の端子電圧をチェックして、もし０Ｖであればバッテリ
ー接続が外されたと判断して警報フラグをリセットす
る。上記の判定後警報フラグが尚セットされたままであ
れば、図１３に示すサブルーチン(12)において外部警報
出力用リレー２８をＯＮにし、汎用タイマーの時間によ
り該当バッテリー番号の赤・緑ランプを点滅する。

【００３８】図７に示すサブルーチン(6) において機能
３、４、５、７、８、９を達成する手順が実行され、充
電開始判定が行われる。現在充電待機中であり、警報フ
ラグがＯＦＦであれば充電開始の判定を行う。バッテリ
ー端子電圧０Ｖを除いた最低電圧をピックアップし、最
低電圧が２５．２Ｖを越えれば待機状態とする。

【００３９】最低電圧が２５Ｖ以下であれば通常充電フ
ラグをセットし、次のデータをメモリにセットする。充電時間８時間充電電流５Ａ±０．２Ａ該当バッテリーリレーＯＮ充電タイマークリア

【００４０】最低電圧が２５Ｖを越え、２５．２Ｖ未満
であればトリクル充電フラグをセットし、次のデータを
メモリにセットする。充電時間４時間充電電流２Ａ±０．２Ａ該当バッテリーリレーＯＮ充電タイマークリア

【００４１】図８に示すサブルーチン(7) において機能
２を達成する手順が実行され、充電切換え判定が行われ
る。現在警報発令中でなければ充電スイッチ２７の入力
データをチェックする。充電スイッチ２７が押されてい
て、押されたスイッチ番号にバッテリーが接続されてい
れば、以下の判断により充電開始・終了・切換えを行
う。即ち、現在充電待機中の場合には、押されたスイッ
チ番号にバッテリーが接続されていれば通常充電開始フ
ラグがセットされる。現在充電中の場合には、押された
充電スイッチ２７と充電中のバッテリー番号が一致する
場合は充電フラグをリセットして充電を中止する。一致
しない場合は充電中のバッテリーの充電フラグをリセッ
トし、押されたバッテリーのフラグをセットして充電を
切り換える。なお、バッテリーが接続されていなければ
充電スイッチ２７による入力は無視される。また複数の
充電スイッチ２７が押された場合は若い番号が優先され
る。

【００４２】図９に示すサブルーチン(8) において機能
６を達成する手順が実行され、充電コントロールが行わ
れる。充電フラグがリセットであれば何もしない。セッ
トされていれば以下の順序1)〜3)で処理が行われる。

【００４３】１）充電終了判定以下の基準で終了判定を行う。即ち、初期設定された時
間と充電タイマーを比較し、規定時間が経過していれば
充電を終了する。端子電圧が３１Ｖ（１２Ｖ車は１５．
５Ｖ）以上であれば中止する。瞬時でも６Ａ以上であれ
ば中止する。

【００４４】２）端子電圧判定充電電流が２Ａ以上であり、端子電圧が２９．５Ｖ以上
の場合、充電開始時セットされた充電電流比較用のデー
タを暫減する。上限が２Ａ以下になったらそれ以上の減
少は行わない。

【００４５】３）充電電流コントロール充電電流が設定された範囲内に納まっているかどうかを
判定して、規定値以下であれば増加し、以上であれは減
少させる。前記2)の「端子電圧判定」ではこの規定値そ
のものを減少させるが、充電電流コントロールでは出力
データを変更する。

【００４６】データの出力が行われる。ＣＰＵ１１にお
いて加工されてメモリに記憶されたデータが読出され、
Ｉ／Ｏポートを介して充電表示灯２３、警告表示灯２
１、ＬＥＤ表示装置２９ａ，２９ｂ、バッテリーリレー
１０等に出力される。目に見える部分は総てデジタルデ
ータであるが、充電電流のコントロールデータはＤ／Ａ
変換（デジタル−アナログ変換）されたアナログデータ
である。

【００４７】デジタルデータが出力される対象と、その
デジタルデータは以下の通りである。充電表示灯２３（緑ランプ）８ビット警告表示灯２１（赤ランプ）８ビットＬＥＤ表示装置２９ａ，２９ｂ４ビット×５バッテリーリレー１０（充電用）８ビット外部警告出力用リレー２８１ビットインバータ出力リレー１ビット

【００４８】図１０に示すサブルーチン(9) において、
各種表示灯にデータが出力され、充電表示灯２３、警告
表示灯２１、ＬＥＤ表示装置２９ａ，２９ｂが点灯す
る。例えば、充電状態の表示においては、前述したよう
にサブルーチン(6) において通電充電・トリクル充電・
待機状態が判定されると、充電表示灯２３の点滅がセッ
トされる。充電状態は内部フラグにより、点滅間隔は汎
用タイマーの時間を参照して行う。また、電圧計・電流
計表示は、現在充電中であれば、積算された電圧・電流
データを表示データに変換して所定のメモリーにセット
する。電流・電圧の表示はＬＥＤ表示装置２９ａ，２９
ｂにおいて行う。充電中でなければ総てを「０」表示に
セットする。

【００４９】図１１に示すサブルーチン(10)において、
テストスイッチ判定が行われる。テストスイッチ２５の
入力データをチェックし、押されていれば該当するデー
タを表示形式にして出力メモリーにセットし、出力す
る。この処理は電圧計・電流計の表示処理より後に行わ
れるので、ＬＥＤ表示装置２９ａ，２９ｂにおける表示
はテストスイッチ表示が優先される。

【００５０】図１２に示すサブルーチン(11)において、
充電用のバッテリーリレーに信号が出力される。バッテ
リーリレーを作動させる信号は、前記サブルーチン(6)
、(7) 、(8) において生成される。

【００５１】図１３に示すサブルーチン(12)において、
警報出力が外部警報出力リレー２８に出力される。警報
出力は前記サブルーチン(5) において出力される。

【００５２】アナログデータは充電電流をコントロール
するためのもので、以下の順序で充電電流のコントロー
ルが行われる。１）ＣＰＵ１１はＤ／Ａ変換回路にデジタル数値データ
（１バイト）を出力する。Ｄ／Ａ変換回路はこれを電圧
に変換する。以下の処理はハードウエアにおいて行われ
る。２）変換された電圧は、インバータ制御回路１２に設け
られたＰＷＭ（パルス幅変調）回路に入力される。ＰＷ
Ｍ回路は一定周波数（２５．６ＫＨｚ）のパルスを発信
しており、入力されたコントロール電圧によりそのパル
ス幅が変化する。３）ＰＷＭ回路から出力されたパルスは、インバータ回
路５に設けられたドライブ回路を駆動する。４）インバータ回路５はスイッチング素子（パワーＭＯ
Ｓ−ＦＥＴ）により、高速でスイッチングトランスをＯ
Ｎ−ＯＦＦすることにより２次側に電圧を発生する。５）２次側の電圧を整流してバッテリーを充電する。Ｃ
ＰＵ１１の出力データを変えることでパルス幅を変化さ
せ、インバータ回路５内に設けられたスイッチングトラ
ンスの２次側の電圧が変化し、結果として充電電流をコ
ントロールすることができる。

【００５３】以上の構成によれば、本充電装置は次のよ
うな機能を発揮する。 1)充電コントロール機能 2)状態表示機能 3)メンテナンスデータ表示機能

【００５４】1)充電コントロール機能本充電装置１の目的は、複数の車輛にそれぞれ装備され
たバッテリーを長時間無人の環境下で最良な状態に維持
することにある。そのため電源環境に異常があっても充
電不能に陥ることがないよう各種のコントロールを行
う。

【００５５】１．充電の種類充電の種類は以下の２通りがある。Ａ．通常充電充電電流を５Ａ±０．２Ａに設定し、連続８時間充電す
る方法である。但し、充電電圧が２９．５Ｖを越えると
充電電流を徐々に減少し、最終的には２Ａ程度まで下げ
る。また、端子電圧が３１Ｖ以上になると満充電のた
め、充電時間が８時間以内でも充電を終了する。Ｂ．トリクル充電（補充電）充電電流を２Ａ±０．２Ａに設定し、連続４時間充電す
る方法である。補充電とは、充電容量８０％以上のバッ
テリーに対し、自然放電等による容量低下を補う充電で
ある。この場合も端子電圧が３１Ｖ以上になると満充電
のため、充電時間が４時間以内でも充電を終了する。

【００５６】２．充電の開始充電開始方法は、自動充電及びマニュアル充電の２通り
がある。自動充電は充電コンセント７にバッテリーが接
続されていれば、制御手段１１が各バッテリーの状態を
判断して充電を行うため、特に何かを設定する必要がな
い。仮に充電途中で停電しても電源が復帰すれば、また
通常通り充電を開始する。Ａ．自動充電開始現在どのバッテリーも充電中でなければ、端子電圧（１
２Ｖであれば２４Ｖに換算する）が最も低いバッテリー
から充電を開始する。その時端子電圧が２５Ｖ未満であ
れば通常充電となり、２５Ｖ以上２５．２Ｖ未満であれ
ばトリクル充電となる。Ｂ．マニュアル充電開始バッテリーが接続されていて、しかも現在充電中でない
バッテリーの充電スイッチ２７（緑ボタン）を押すと通
常充電が開始される。その場合、もし充電中のバッテリ
ーがあれば、そのバッテリーの充電は中止される。また
マニュアル充電では端子電圧にかかわらず通常充電とな
る。

【００５７】３．充電の終了または中止終了または中止条件は以下の通りである。Ａ．通常充電においては８時間・トリクル充電において
は４時間経過した場合。Ｂ．端子電圧が３１Ｖを越えた場合。Ｃ．充電中のバッテリーの充電スイッチ２７（緑ボタ
ン）が押された場合。或いは充電中バッテリー以外の充
電スイッチ２７が押された場合。Ｄ．充電中、バッテリーの接続が外れた場合。Ｅ．充電中、瞬時でも充電電流が６Ａを越えた場合。Ｆ．充電中エンジン始動を行った場合。

【００５８】４．充電中のコントロール充電中は過電流による機器破損を防いだり、過充電によ
るバッテリー劣化を防ぐため以下のコントロールを行
う。Ａ．充電時間の監視規定時間になったら充電を終了するため充電時間をモニ
ターする。Ｂ．充電電流の監視充電電流をモニターして瞬時でも６Ａを越えたら充電を
中止する。また充電電流が規定の範囲内となるよう制御
する。通常充電においては、充電電圧が規定より上昇し
たら順次充電電流を下げる。Ｃ．充電電圧の監視充電電圧が３１Ｖを越えたら充電を中止する。また急激
な電圧降下があった場合も充電を中止する。

【００５９】2)状態表示機能本充電装置１は現在の充電状態やバッテリーの状態を表
示して機器の管理やバッテリーの管理を容易にする。以
下に各状態表示について説明する。１．充電状態表示充電状態に応じて以下の表示を行う。Ａ．通常充電中充電中のバッテリーの充電表示灯２３（緑ランプ）は１
秒間隔で点滅する。充電中でないバッテリーの充電表示
灯２３（緑ランプ）の点灯は、満充電を表す。ＬＥＤ表
示装置２９ａ，２９ｂは、それぞれ充電電圧と充電電流
を表示する。Ｂ．トリクル充電中充電中のバッテリーの充電表示灯２３（緑ランプ）は１
秒点灯して３秒消灯する。充電中でないバッテリーの充
電表示灯２３（緑ランプ）の点灯は、満充電を表す。Ｌ
ＥＤ表示装置２９ａ，２９ｂは、それぞれ充電電圧と充
電電流を表示する。Ｃ．充電禁止中通常充電・トリクル充電が終了すると、約１０秒間この
状態になる。充電表示灯２３（緑ランプ）が点灯してい
るバッテリーは満充電を表す。電圧を示すＬＥＤ表示装
置２９ａは０００を示し、電流を示すＬＥＤ表示装置２
９ｂは００を表示する。Ｄ．充電待機中すべてのバッテリーが満充電になるとこの状態になる。
充電表示灯２３（緑ランプ）は３秒点灯して１秒消灯す
る。電圧を示すＬＥＤ表示装置２９ａは０００を示し、
電流を示すＬＥＤ表示装置２９ｂは００を表示する。Ｅ．接続バッテリーが無い場合すべての充電表示灯２３（緑ランプ）と警告表示灯２１
（赤ランプ）が消灯する。電圧を示すＬＥＤ表示装置２
９ａは０００を示し、電流を示すＬＥＤ表示装置２９ｂ
は００を表示する。

【００６０】２．バッテリー状態表示Ａ．バッテリー劣化表示積算充電容量が１５０Ａｈを越え、尚且つ端子電圧が２
５Ｖ以下の場合、警告表示灯２１（赤ランプ）が０．５
秒毎に点滅する。この表示は、次のバッテリー液レベル
低下表示より優先する。Ｂ．バッテリー液レベル低下表示警告表示灯２１（赤ランプ）が点灯する。但し、液面セ
ンサ８が接続されていない場合も点灯する。バッテリー
が接続されていなければ点灯しない。

【００６１】３．警告表示バッテリーを本充電装置１に接続したままエンジン始動
を行った場合、充電電流が瞬時でも６Ａを越えた場合に
警告表示が出る。充電中のバッテリーの接続を充電終了
にしないで外した場合も出ることがある。警告表示が出
るのは、１秒以内に端子電圧が１Ｖ以上降下した場合
と、充電電流が瞬時でも６Ａ以上になった場合である。
従って上記以外でも要件を満たす場合は警告表示が出る
ことがある。表示を中止するには充電スイッチ２７（緑
ボタン）を押す。警告表示は、原因となったバッテリー
番号の充電表示灯２３（緑ランプ）及び警告表示灯２１
（赤ボタン）が共に、１秒間に２回点滅する。また警告
出力コンセント３３の電源がＯＮになる。

【００６２】3)メンテナンスデータ表示機能この機能は充電経過データを表示するもので、バッテリ
ーのメンテナンスに役立つ。例えば、バッテリー劣化表
示は１００Ａｈのバッテリーが放電し切った状態から満
充電になるまでの充電容量を想定したものなので大まか
な目安であるが、この機能を使えば実際の積算充電容量
（Ａｈ）を知ることができるので、接続されているバッ
テリーの容量に見合った状態を判断できる。

【００６３】表示方法は、先にテストスイッチ２５（赤
ボタン）を押し、次に充電スイッチ２７（緑ボタン）を
押す。また終了する時は先に充電スイッチ２７（緑ボタ
ン）を離す。充電スイッチ２７（緑ボタン）を先に押し
たり、テストスイッチ２５（赤ボタン）の後で離すと充
電が切換わってしまう。１．端子電圧表示表示させたいバッテリー番号（又は充電コンセント７の
番号）のテストスイッチ２５（赤ボタン）を押す。この
モードの時のみ充電スイッチ２７（緑ボタン）を押す必
要はない。充電中のバッテリーがあると、端子電圧は若
干高めに表示される。正確な電圧を表示したい場合は充
電を終了させてから行う。

【００６４】２．積算充電時間（時間）８個のテストスイッチ２５（赤ボタン）の中の赤ボタン
１（充電コンセント乃至バッテリーに対応する８個のテ
ストスイッチの内、第１番目のもの。以下同様に赤ボタ
ン２，３…等と呼ぶ。）を押しながら表示させたいバッ
テリーの充電スイッチ２７（緑ボタン）を押す。単位は
「時間」で、電圧表示枠・電流表示枠を合わせたＬＥＤ
表示装置２９ａ，２９ｂの５桁で表示される。

【００６５】３．積算充電時間（分・秒）赤ボタン２を押しながら表示させたいバッテリーの充電
スイッチ２７（緑ボタン）を押す。単位は電圧表示枠の
ＬＥＤ表示装置２９ａが「分」、電流表示枠のＬＥＤ表
示装置２９ｂが「秒」である。

【００６６】４．積算充電時間（Ａｈ）赤ボタン３を押しながら表示させたいバッテリーの充電
スイッチ２７（緑ボタン）を押す。単位は「Ａｈ」で、
電圧表示枠・電流表示枠を合わせたＬＥＤ表示装置２９
ａ，２９ｂの５桁で表示される。

【００６７】５．過去端子電圧（Ｖ）赤ボタン４を押しながら表示させたいバッテリーの充電
スイッチ２７（緑ボタン）を押す。単位は電圧表示枠の
ＬＥＤ表示装置２９ａが「Ｖ」で、電流表示枠のＬＥＤ
表示装置２９ｂは現在の充電電流の表示のままである。
過去端子電圧は、スターター警報発令の判定基準にする
ためのもので、約１．２秒程前の端子電圧を表す。

【００６８】６．Ａ／Ｄ変換電圧（Ｖ）赤ボタン５を押しながら表示させたいバッテリーの充電
スイッチ２７（緑ボタン）を押す。単位は電圧表示枠の
ＬＥＤ表示装置２９ａが「Ｖ」で、電流表示枠のＬＥＤ
表示装置２９ｂは現在の充電電流の表示のままである。
通常の電圧表示は０．０２秒毎にＡ／Ｄ変換（アナログ
−デジタル変換）を行い、これを３２回積算してその平
均値を表示するが、Ａ／Ｄ変換電圧とはその元になるデ
ータのことである。

【００６９】７．電流計関連データ赤ボタン６を押しながら、充電スイッチ２７（緑ボタ
ン）を押す。押した充電スイッチ２７（緑ボタン）の番
号により表示されるデータは異なる。以下にデータ内容
を簡単に記す。番号は充電スイッチ２７（緑ボタン）の
番号である。 1)Ａ／Ｄ変換電圧積算回数 2)充電電流上限・下限 3)充電終了電圧・時間 4)充電電流最新・過去 5)積算中充電電流・積算回数 6)Ａ／Ｄ変換電流値

【００７０】８．タイマー関連データ赤ボタン７を押しながら、充電スイッチ２７（緑ボタ
ン）を押す。押した充電スイッチ２７（緑ボタン）の番
号により表示されるデータは異なる。以下にデータ内容
を記す。番号は充電スイッチ２７（緑ボタン）の番号で
ある。 1)汎用タイマー（秒・１／１００秒）単位は電圧表示枠のＬＥＤ表示装置２９ａが「秒」で、
電流表示枠のＬＥＤ表示装置２９ｂは「１／１００秒」
を表す。 2)汎用タイマー（時間・分）単位は電圧表示枠のＬＥＤ表示装置２９ａが「時間」
で、電流表示枠のＬＥＤ表示装置２９ｂは「分」を表
す。 3)汎用タイマー（日数）単位は電圧表示枠のＬＥＤ表示装置２９ａと電流表示枠
のＬＥＤ表示装置２９ｂあわせて５桁で「日数」を表
す。この日数は電源をＯＮにしてからの経過日数を表
し、最長６５５３５日まで表示できる。 4)警報タイマー（分・秒）単位は電圧表示枠のＬＥＤ表示装置２９ａが「分」で、
電流表示枠のＬＥＤ表示装置２９ｂは「秒」を表す。ス
ターター警報が発令されると、充電スイッチ２７（緑ボ
タン）を押さない限り１０分までカウントアップされ
る。 5)充電タイマー（分・秒）単位は電圧表示枠のＬＥＤ表示装置２９ａが「分」で、
電流表示枠のＬＥＤ表示装置２９ｂは「秒」を表す。 6)充電タイマー（時間・分）単位は電圧表示枠のＬＥＤ表示装置２９ａが「時間」
で、電流表示枠のＬＥＤ表示装置２９ｂは「分」を表
す。充電タイマーは充電開始と充電終了でクリアされ、
時間経過に伴ってカウントアップされる。充電中は充電
経過時間を、待機中は待機経過時間を表す。また通常充
電時は８時間まで、トリクル充電時は４時間までである
が、待機中は不定である。

【００７１】９．メモリー表示赤ボタン８を押しながら充電スイッチ２７（緑ボタン）
を押す。充電スイッチ２７（緑ボタン）はトグルスイッ
チ動作となり、複数のボタンをＯＮ−ＯＦＦでき、押し
た充電スイッチ２７（緑ボタン）の組み合わせでメモリ
内容が表示される。内容は１バイト単位で表示され、上
記１〜８に記載したメンテナンスデータ表示機能の場合
と同様の作用で表示を行う。

【００７２】本充電装置１は、バッテリーを車載したま
ま負荷試験を行うバッテリーチェッカー機能も有する。
充電コンセント７に規定の負荷（１０Ａ程度の負荷電
流）を接続してテストスイッチ２５を押すと、接続され
ているバッテリーの負荷電圧及び無負荷電圧を測定し
て、その差の電圧が規定値を越えたバッテリーを警告表
示灯２１によって表示する。

【００７３】

【発明の効果】本発明の充電装置によれば、複数個の充
電コンセントにそれぞれ接続したバッテリーを、端子電
圧の低いものから順に充電することができるので、１台
で多数の車両のバッテリーを保守（充電）することがで
きるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるメインルーチンを示
すフローチャートである。

【図２】本発明の一実施例におけるサブルーチン(1) を
示すフローチャートである。

【図３】本発明の一実施例におけるサブルーチン(2) を
示すフローチャートである。

【図４】本発明の一実施例におけるサブルーチン(3) を
示すフローチャートである。

【図５】本発明の一実施例におけるサブルーチン(4) を
示すフローチャートである。

【図６】本発明の一実施例におけるサブルーチン(5) を
示すフローチャートである。

【図７】本発明の一実施例におけるサブルーチン(6) を
示すフローチャートである。

【図８】本発明の一実施例におけるサブルーチン(7) を
示すフローチャートである。

【図９】本発明の一実施例におけるサブルーチン(8) を
示すフローチャートである。

【図１０】本発明の一実施例におけるサブルーチン(9)
を示すフローチャートである。

【図１１】本発明の一実施例におけるサブルーチン(10)
を示すフローチャートである。

【図１２】本発明の一実施例におけるサブルーチン(11)
を示すフローチャートである。

【図１３】本発明の一実施例におけるサブルーチン(12)
を示すフローチャートである。

【図１４】本発明の一実施例を示すブロック図である。

【符号の説明】

１充電装置２充電回路７充電コンセント９電圧センサ１０開閉手段としてのバッテリーリレー１１制御手段

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】充電回路と、前記充電回路に並列に設け
られてそれぞれバッテリーが接続される複数個の充電コ
ンセントと、前記各充電コンセント毎に設けられて充電
コンセントに接続されたバッテリーの端子電圧を検出す
る複数個の電圧センサと、前記各充電コンセント毎に設
けられて各充電コンセントと前記充電回路との接続を開
閉する複数個の開閉手段と、前記電圧センサが検出した
バッテリーの端子電圧に基づいて前記開閉手段を制御
し、端子電圧の低いバッテリーから順に充電を行わせる
制御手段とを有する充電装置。