JPH08188043A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ケーシング40に内蔵されている熱交換器16の
裏面側を容易に洗浄しうるようにする。 【構成】 熱交換器40の裏面側に洗浄水を噴射するため
の洗浄用ノズル47を設置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はバス等の車両用空調装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のバス用空調装置の１例が図２ない
し図４に示されている。図２に示されるように、バスの
車体100 の下部にはエアコンユニット１が搭載されてい
る。車室２の天井付近の両側には冷風吹出ダクト４が前
後方向に延設され、かつ、車室２の床付近の両側には温
風吹出ダクト６が前後方向に延設されている。

【０００３】冷房運転時、エアコンユニット１で生成さ
れた冷風は床下ダクト22を経て分岐し、一対の立上りダ
クト３及びこれに介装された図示しない切換ダンパを通
って冷風吹出ダクト４に入り、この冷風吹出ダクト４に
所定の間隔を隔てて形成された吹出口５から車室２内に
吹き出される。

【０００４】暖房運転時、エアコンユニット１で生成さ
れた温風は床下ダクト22、立上りダクト３及び切換ダン
パを通って温風吹出ダクト６に入り、この温風吹出ダク
ト６に所定の間隔を隔てて形成された吹出口８から車室
２内に吹き出される。

【０００５】バス用空調装置の系統図が図３に示されて
いる。エアコンユニット１内にはサブエンジン10、コン
プレッサ11、フアンモータ30、ケーシング40、フアンケ
ーシング50等が設置されている。ケーシング40の内部に
はエバポレータ16、ヒータコイル18、内外気ダンパ19等
が配設され、フアンケーシング50内にはエバポレータフ
アン29が配設されている。

【０００６】冷房運転及び除湿運転時にはエブエンジン
10が駆動され、このサブエンジン10によってコンプレッ
サ11及びコンデンサフアン12が駆動される。これと同時
にプーリ23、ベルト24、マグネットクラッチ25、フアン
モータ30、ドライブシャフト26、プーリ27、ベルト28、
プーリ29を介してエバポレータフアン９が駆動される。
この際、フアンモータ30は単に軸受として機能し、サブ
エンジン10のエンジン冷却水はラジェータ31で冷却され
る。

【０００７】コンプレッサ11が駆動されると、このコン
プレッサ11から吐出された冷媒はコンデンサ13に入り、
ここでコンデンサフアン12によって送風される外気に放
熱することによって凝縮液化する。この液冷媒はレシー
バ14、膨張弁15を経てエバポレータ16に入り、ここでエ
バポレータフアン９によって送風される車室内空気又は
外気と熱交換することによって蒸発気化した後、コンプ
レッサ11に戻る。

【０００８】エバポレータフアン９が駆動されると、内
外気ダンパ19を切り換えることによって選択された内気
吸込口20又は外気吸込口21から車室内空気又は外気がケ
ーシング40内に吸入される。ケーシング40内に吸入され
た空気はエバポレータ16及びヒータコイル18を流過する
ことによって調和空気となり、エバポレータフアン９に
よって付勢された後、吹出口37から図示しないダクトを
経て車室２内に吹き出される。

【０００９】暖房運転時には、サブエンジン10は停止さ
れ、フアンモータ30が駆動される。フアンモータ30が駆
動されると、これからの動力がドライブシャフト26、プ
ーリ27、ベルト28、プーリ29を経てエバポレータフアン
９に伝達されてこれを回転させる。この際、マグネット
クラッチ25は断とされる。

【００１０】これと同時に開閉弁35、36が開とされるの
で、走行用メインエンジン32から流出した高温のエンジ
ン冷却水の一部が開閉弁36、流量制御弁38を経てヒータ
コイル18に供給され、ここで放熱することによって降温
した後、開閉弁35を経てメインエンジン32に戻る。高温
のエンジン冷却水の大部分はラジェータ34に入り、ここ
でラジェータフアン33によって送風される外気に放熱し
た後、メインエンジン32に戻る。

【００１１】エアコンユニット１内左側にはケーシング
40が配設され、右側にはコンデンサ13及びラジェータ31
が配設されている。そして、エアコンユニット１は、図
２に示すように、ケーシング40の左側面がバスの車体10
0 の左側面に面するように取付けられている。

【００１２】ケーシング40の透視図が図４に示されてい
る。ケーシング40内右寄りにヒータコイル18及びエバポ
レータ16が内蔵されている。そして、ケーシング40の左
側面に点検整備用開口が設けられ、ビス41によって着脱
自在に取り付けられた開閉蓋42によって掩蓋されてい
る。この開閉蓋42の上部には外気吸込口21が形成され、
ケーシング40の上面左寄りに内気吸込口20が形成されて
いる。

【００１３】エバポレータ16が汚れた場合には開閉蓋42
を取り外して点検整備用開口から高圧の洗浄水をエバポ
レータ16の表側に噴射することによってこれを洗浄す
る。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のバス用空調
装置においては、エバポレータ16を洗浄する場合、その
裏側、即ち、ヒータコイル18に対向する側に洗浄水を噴
射することができないので、裏側に異物が詰まるおそれ
があった。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために発明されたものであって、その要旨とすると
ころは、コンデンサやエバポレータ等の熱交換器が内蔵
されたケーシングを車体に取り付けてなる車両用空調装
置において、上記熱交換器の裏面側に洗浄水を噴射する
ための洗浄用ノズルを設置したことを特徴とする車両用
空調装置にある。

【００１６】他の特徴とするところは、上記洗浄用ノズ
ルを噴射角度可変型ノズルとしたことにある。

【００１７】更に他の特徴とするところは、上記洗浄用
ノズルを上記熱交換器に沿って移動させる手段を設けた
ことにある。

【００１８】

【作用】本発明においては、洗浄水を洗浄用ノズルから
熱交換器の裏面側に噴射することによってこれを洗浄す
る。

【００１９】洗浄用ノズルを熱交換器に沿って移動し又
は及び洗浄用ノズルの噴射角度を変更させながら洗浄水
を噴射すれば、熱交換器の裏面側を効率良く洗浄しう
る。

【００２０】

【実施例】本発明の１実施例が図１に示され、(A) は
(B) のＡ−Ａ線に沿う略示的断面図、(B) は(A) のＢ−
Ｂ線に沿う略示的断面図である。ケーシング40に内蔵さ
れたエバポレータ16とヒータコイル18との間隙に中空の
螺杆44、45が上下に間隔を隔てて水平に配設され、これ
ら螺杆44、45の両端はそれぞれケーシング40に回転可能
に軸支されている。

【００２１】これら螺杆44、45にはそれぞれその外周に
刻設された雄螺糸に螺合する雌螺糸を有する支持ブロッ
ク46が螺装され、各支持ブロック46にはそれぞれエバポ
レータ16の裏面側に洗浄水を噴射するための洗浄用ノズ
ル47が取り付けられている。

【００２２】そして、各螺杆44、45の右端はケーシング
40の外面に固定されたモータ48に連動連結され、左端は
洗浄水の給水ホース49に接続しうるようになっている。

【００２３】しかして、エバポレータ16を洗浄する場
合、先ず螺杆44、45の左端に洗浄水の給水ホース49を接
続した後、モータ48に通電してこれを周期的に正転又は
逆転させると、これに螺装された支持ブロック46が左右
に往復移動する。

【００２４】これと同時に給水ホース49を経て供給され
た洗浄水が螺杆44、45内の中空通路、支持ブロック46内
の通路を経て洗浄用ノズル47からエバポレータ16の裏面
側に噴射されてこれを洗浄する。

【００２５】エバポレータ16の表面側は従来と同様、開
閉蓋42を取り外して点検整備用開口から洗浄水を噴射し
て洗浄すれば良い。

【００２６】空調装置の運転時には、給水ホース49を取
り外し、かつ、支持ブロック46を右端又は左端に位置さ
せることによってエバポレータ16及びヒータコイル18を
流過する空気の抵抗を低減する。

【００２７】なお、洗浄用ノズル47の噴射角度を周期的
に変更しうるようにすれば、洗浄水を広範囲に噴射する
ことができる。更に、洗浄用ノズル47は３個以上設置す
ることができ、また、エバポレータ16に沿って上下方向
或いは斜め方向に移動させることもでき、その移動機構
も図示のものに限らず任意の形状、構造を採用しうる。

【００２８】また、本発明はエバポレータ16に限らずコ
ンデンサ、ヒータコイル、ラジェータ等ケーシング内に
内蔵された熱交換器の洗浄に適用しうることは勿論であ
る。

【００２９】

【発明の効果】本発明においては、洗浄水を洗浄用ノズ
ルから熱交換器の裏面側に噴射することによってこれを
洗浄しうるので、熱交換器の裏面側に異物が堆積するの
を防止できる。この結果、熱交換器を流過する空気の通
風抵抗、熱交換器の伝熱性能の低下を防止しうるととも
に熱交換器の腐食を防止してその寿命の延長に資するこ
とができる。

【００３０】洗浄用ノズルを熱交換器に沿って移動させ
又は及びその噴射角度を変更させながら洗浄水を噴射す
れば、熱交換器の裏面側を効率良く洗浄しうる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示し、(A) は(B) のＡ−Ａ線
に沿う略示的断面図、(B) は(A) のＢ−Ｂ線に沿う略示
的断面図である。

【図２】従来のバス用空調装置の斜視図である。

【図３】従来のバス用空調装置の略示的系統図である。

【図４】従来のバス用空調装置のケーシングの透視図で
ある。

【符号の説明】

40 ケーシング 16 熱交換器 47 洗浄用ノズル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンデンサやエバポレータ等の熱交換器
   が内蔵されたケーシングを車体に取り付けてなる車両用
   空調装置において、上記熱交換器の裏面側に洗浄水を噴
   射するための洗浄用ノズルを設置したことを特徴とする
   車両用空調装置。
2. 【請求項２】 上記洗浄用ノズルを噴射角度可変型ノズ
   ルとしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装
   置。
3. 【請求項３】 上記洗浄用ノズルを上記熱交換器に沿っ
   て移動させる手段を設けたことを特徴とする請求項１記
   載の車両用空調装置。