JPH08192088A - 乾燥炉 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】平板形状で長寸のワークを所望乾燥処理時間だ
け乾燥処理することを保障しつつ小型化，構造簡素化お
よびコスト低減を図れるようにする。 【構成】本装置は、搬送枠（１００，１００）の前方側
および後方側をガイドレール５０に走行可能に設けられ
た前方側車輪ユニット７０Ｆ（７０ＦＦ，７０ＦＢ）お
よび後方側車輪ユニット７０Ｂ（７０ＦＦ，７０ＢＢ）
のそれぞれに保持可能に形成し、炉体（２１，４１）内
のガイドレール５０に搬入側直線部５３と搬出側直線部
５４との間で搬送方向を各直線部（５３，５４）の搬送
方向（Ｘ２方向）と交叉する方向（Ｘ３方向）に変更可
能な向き変更部５５を設けるとともに、補助ガイドレー
ル５６と，分岐手段１１０と，間隔規制手段（８０，９
０）と，合流手段１２０とを設け、乾燥ゾーン〔炉体
（２１，４１）〕内で平板で長寸の被乾燥物Ｗの搬送姿
態を他のゾーン（Ｚｆ，Ｚｐ）の搬送姿態と変更し，か
つ小さな設定間隔Ｓに規制しつつ複数の被乾燥物Ｗを保
持可能に形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、炉体内を貫通しかつ車
輪ユニットを走行可能に設けられたガイドレールと，車
輪ユニットをガイドレールに沿って移動させることが可
能に形成された搬送コンベヤとを具備し，搬送枠を介し
て車輪ユニットに垂直保持された平板形状で長寸の被乾
燥物を、搬送コンベヤを駆動して当該搬送枠とともに炉
体内に搬入出可能に構成された乾燥炉に関する。

【０００２】

【従来の技術】各種の装置，プラント等には、乾燥炉が
多用されている。図８に、水切乾燥炉２０および加熱乾
燥炉４０を用いた装置の一例としての塗装処理装置を示
す。前処理ゾーンＺｆは、例えば脱脂ゾーン，第１水洗
ゾーン，表面調整ゾーン，化成ゾーン，第２および第３
水洗ゾーンからなる。塗装ゾーンＺｐには、塗装機（図
示省略）が配設されている。水切乾燥炉２０は水切乾燥
処理ゾーンＺｗを形成し、かつ加熱乾燥炉４０は加熱乾
燥処理ゾーンＺｈを形成する。なお、ＲＫは着荷ゾー
ン，ＵＲＫは脱荷ゾーンである。

【０００３】かかる塗装処理装置には、バッチ型と連続
型とがある。バッチ型は、図９に示す如く、搬送手段
（クレーン６０Ｃ）を用いてワークＷを処理槽ＴＫｆ
（処理ゾーン）に搬送しかつ所定処理時間Ｔｉだけ浸漬
して処理する。したがって、処理槽ＴＫｆの搬送（Ｘ）
方向の寸法を小さくできる。しかし、密閉形式の乾燥炉
（２０，４０）にはクレーン６０Ｃを内設することが難
しいので、別の搬送手段（例えば、チェーンコンベヤ６
０）を設けなければならない。したがって、大型のクレ
ーン６０Ｃを例えば５台以上も設置しなければならず、
かつ他の搬送手段（チェーンコンベヤ６０）も併設しか
つ乗移り機構等を設けなければならないので、装置背高
・大型化を招きかつ装置経済が不利である。

【０００４】これに対して、連続型は、一種の搬送手段
（チェーンコンベヤ６０）を用いて、ワークＷを各処理
ゾーンＺｆ，Ｚｗ，Ｚｐ，Ｚｈに連続搬送しつつ各処理
を施すものであるから、大型クレーン６０Ｃ等を設けな
くともよい。したがって、搬送手段は構造簡単，小型，
低コストのチェーンコンベヤ（６０）だけでよい。しか
し、各処理ゾーンＺｆ，Ｚｗ，Ｚｐ，ＺｈのＸ方向の長
さは、各処理ゾーンの当該各処理時間Ｔｆ，Ｔｗ，Ｔ
ｐ，Ｔｈと、チェーンコンベヤ６０による搬送速度Ｖｔ
とで決まるから、装置全長が長大となってしまう。

【０００５】例えば、前処理時間Ｔｆを３分，水切乾燥
処理時間Ｔｗを１２分，塗装処理時間Ｔｐを８分，加熱
乾燥処理時間Ｔｈを３０分とし、かつ搬送速度Ｖｔを１
０ｍ／ｍｉｎとすれば、前処理ゾーン長Ｌｆは３０ｍ，
水切乾燥処理ゾーン長Ｌｗは１２０ｍ，塗装処理ゾーン
長Ｌｐは８０ｍ，加熱乾燥処理ゾーン長Ｌｈは３００ｍ
となる。したがって、現実化が、非常に困難である。

【０００６】そこで、搬送手段を連続型の場合と同様に
チェーンコンベヤとし、かつ各処理をバッチ型とする折
喪型が提案・実施されている。すなわち、図１０におい
て、各処理ゾーン（処理槽ＴＫｆ等）に沿って配設され
たガイドレール５０の上方にチェーンコンベヤ６０から
なる搬送手段を設け、かつガイドレール５０に車輪ユニ
ット７０を移動可能に装着する。ガイドレール５０とチ
ェーンコンベヤ６０とは、乾燥炉（２０，４０）内を貫
通するものと配設される。また、チェーンコンベヤ６０
に搬送力付与部材６２を取付けるとともに、車輪ユニッ
ト７０に搬送力受け部材８４と，この搬送力受け部材８
４を搬送力付与部材６２に係合分離させる係合分離機構
８０Ｐを組込む。さらに、各処理ゾーンの所定位置に、
係合分離機構８０Ｐと関与しかつ搬送力受け部材８４を
搬送力付与部材６２に対して係合可能状態と分離可能状
態とに選択的に切替える選択切替手段９０Ｐを設ける。

【０００７】例えば、係合分離機構８０Ｐは、常態にお
いて搬送力受け部材８４が図１０に実線で示す如く起立
され、搬送力付与部材６２に係合可能状態とする構成と
される。また、選択切替手段９０Ｐは、出没可能部材と
シリンダ装置とからなり、図１０に２点鎖線で示すよう
に出没可能部材（９０Ｐ）を突出（進行）させることに
よりＸ方向に進む係合分離機構８０Ｐに切替外力を加
え、かつ図１０の紙面奥行側に出没可能部材（９０Ｐ）
を没入（退避）させることにより切替外力を除くものと
構成される。切替外力が加えられると、係合分離機構８
０Ｐは、搬送力受け部材８４を２点鎖線で示すように横
倒しとした分離可能状態に切替える。

【０００８】かくして、チェーンコンベヤ６０によって
Ｘ方向に搬送される車輪ユニット７０が所定位置に到達
する以前に、出没可能部材（９０Ｐ）を２点鎖線で示す
ように突出させれば、搬送力受け部材８４を横倒しにす
ることができる。したがって、搬送力受け部材８４を搬
送力付与部材６２から分離できるので、搬送枠１００
（ワークＷ）を処理槽ＴＫｆ内に静止させたバッチ処理
が出来る。当該搬送力付与部材６２は、Ｘ方向へ進む。
なお、１０３は吊治具である。

【０００９】当該所定処理時間の経過後に、出没可能部
材（９０Ｐ）を没入させれば、搬送力受け部材８４が起
立され係合可能状態に切替えられる。したがって、その
後に搬送されて来た搬送力付与部材６２によって、当該
ワークＷを次の処理槽に搬送することができるわけであ
る。このように、折喪案は、チェーンコンベヤ６０によ
る連続搬送と，バッチ処理との組合せであるから、連続
型およびバッチ型の双方利益を享受し得る。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この折喪型
によると、平板形状のワークＷは、図１０に示す連続型
の場合と同様にその面を搬送（Ｘ）方向と平行とした平
行姿態で車輪ユニット７０（搬送枠１００）に吊下保持
しなければならない。図９に示すバッチ型の如く搬送
（Ｘ）方向と交叉あるいは直交する交叉姿態で吊下保持
させたのでは、抵抗増大化，ワークＷの揺れ発生等の不
都合が生じるからである。

【００１１】かくして、ワークＷが、平板形状で例えば
６ｍ以上の長寸となると、折喪型を採用できない場合が
ある。すなわち、生産サイクルタイムが例えば６分で、
加熱乾燥処理時間Ｔｈが３０分とすると、加熱乾燥炉４
０には５枚以上のワーク（被乾燥物）ＷをＸ方向に直列
状に収容させなければならない。つまり、加熱乾燥炉４
０のＸ方向の長さが３０ｍ（＝６ｍ×５枚）以上となっ
てしまうからである。水切乾燥炉２０の場合も同様に長
大となってしまう。なお、この問題は、図８の場合に対
し、図１１に示すＵターン方式のレイアウトとしても抜
本的に解決することはできなない。

【００１２】そこで、加熱処理時間Ｔｈ等の短縮化が考
えられる。加熱乾燥処理時間Ｔｈを例えば１０分とすれ
ば被乾燥物（Ｗ）を２枚だけ直列状に収容させればよ
く、Ｘ方向の長さを１２ｍとすることができる。しか
し、この考え方は、採用し難い。例えば、塗装品質を著
しく劣悪化する等の問題を誘発するので、主客転倒とな
る。

【００１３】本発明の目的は、平板形状で長寸の被乾燥
物を所望乾燥処理時間だけ乾燥処理することを保障しつ
つ小型化，構造簡素化およびコスト低減を図ることので
きる乾燥炉を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は、平行姿態で搬
送されて来た平板形状で長寸の被乾燥物を、乾燥炉内に
おいてチェーンコンベヤの搬送力を利用しつつ図９に示
す従来バッチ型と同様に交叉姿態となるように向き変更
させ、かつ被乾燥物の相互間隔を小さく詰めて収容させ
ることにより大幅な搬送方向の短縮化が可能な新規な構
成とし、前記目的を達成するものである。

【００１５】すなわち、本発明は、炉体内を貫通しかつ
車輪ユニットを走行可能に設けられたガイドレールと，
車輪ユニットをガイドレールに沿って移動させることが
可能に形成された搬送コンベヤを具備し，搬送枠を介し
て車輪ユニットに吊下保持された平板形状で長寸の被乾
燥物を、搬送コンベヤを駆動して当該搬送枠とともに炉
体内に搬入出可能に構成された乾燥炉において、前記搬
送枠の前方側および後方側を前記ガイドレールに走行可
能に設けられた前方側車輪ユニットおよび後方側車輪ユ
ニットのそれぞれに保持可能に形成し、前記炉体内のガ
イドレールにその搬入側直線部と搬出側直線部との間で
搬送方向を当該各直線部の搬送方向軌跡と交叉する方向
に変更可能な向き変更部を設けるとともに、この向き変
更部と並行でかつ所定間隔を持たせた補助向き変更部を
有する補助ガイドレールを設け、搬入側直線部と補助向
き変更部との間に後方側車輪ユニットのみを補助ガイド
レールに乗替え移動可能に形成された分岐手段と，向き
変更部と補助向き変更部との間に保持された各搬送枠間
の間隔を設定間隔に規制する間隔規制手段と，搬出側直
線部と補助ガイドレールとの間に補助ガイドレール上の
後方側車輪ユニットを搬出側直線部に移動可能に形成さ
れた合流手段とを設けた、ことを特徴とする。

【００１６】

【作用】上記構成による本発明の場合、搬送枠が炉体内
に搬入されると、前方側車輪ユニットはガイドレールの
搬入側直線部を経て向き変更部に至る。一方、後方側車
輪ユニットは、分岐手段によって補助向き変更部に乗移
される。

【００１７】ここに、向き変更部と補助向き変更部とは
所定間隔を持って並行とされ、かつ前方側車輪ユニット
は搬送コンベヤ（例えば、チェーンコンベヤ）によって
搬出側直線部へ向かって搬送されるから、後方側車輪ユ
ニットは引きずられて補助向き変更部を搬出側直線部に
向かって搬送される。つまり、向き変更部および補助向
き変更部と交叉する方向に搬送可能なものとされている
ので、搬送枠つまり被乾燥物の搬送態様を変えられる。

【００１８】そして、両変更部上に保持された搬送枠
は、間隔規制手段によってその間隔を設定間隔に規制さ
れる。かくして、複数の搬送枠を他ゾーンにおける搬送
姿態とは向き変更しかつ小さな設定間隔に詰めた状態で
安定保持できるから、炉体の搬送方向長さの大幅な短縮
化と所定時間長の乾燥処理を十分に行える。

【００１９】なお、乾燥処理後に、搬送枠は間隔規制手
段と合流手段との協働により搬出側側直線部へ姿態復元
されつつ搬出される。

【００２０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。本乾燥炉は、図１〜図７に示す如く、搬送枠１０
０の前方側および後方側をガイドレール５０に走行可能
に設けられた前方側車輪ユニット７０Ｆ（７０ＦＦ，７
０ＦＢ）および後方側車輪ユニット７０Ｂ（７０ＢＦ，
７０ＢＢ）に保持可能に形成し、炉体（２１，４１）内
のガイドレール５０に搬入側直線部５３と搬出側直線部
５４との間で搬送方向を各直線部（５３，５４）の搬送
方向（Ｘ２方向）と交叉する方向（Ｘ３方向）に変更可
能な向き変更部５５を設けるとともに、補助ガイドレー
ル５６と，間隔規制手段（８０，９０）と，分岐手段１
１０と，合流手段１２０とを設け、乾燥ゾーン（炉体２
１，４１）内でワーク（Ｗ）の搬送姿態を他のゾーン
（Ｚｆ，Ｚｐ）の搬送姿態とは変更しかつ小さな設定間
隔Ｓに規制しつつ複数のワーク（Ｗ）を保持可能に形成
し、乾燥ゾーン（２１，４１）の搬送方向の大幅な短縮
化を達成可能に構成されている。なお、ワークは、平板
形状で長寸（例えば、６ｍ）の被乾燥物Ｗとされてい
る。平板形状の被乾燥物Ｗとは、単体で平板状のものは
もとより、例えば、多数のブロック片を集めて全体とし
て平板状とされたものも含む。

【００２１】本乾燥炉は、水切乾燥炉２０と加熱乾燥炉
４０とからなり、各乾燥炉（２０，４０）とも図１に示
す塗装処理装置に組込まれている。そこで、まず塗装処
理装置の全体構成を説明する。

【００２２】塗装処理装置は、より一層の装置小型化を
図るために、Ｕターン方式のレイアウトとされており、
前処理装置１０と，この前処理装置１０と並行に配設さ
れた各乾燥炉（２０，４０）および塗装装置３０と，搬
送手段（５０，６０，７０，１００）とから構成されて
いる。この実施例では、生産サイクルタイムは６分，前
処理時間Ｔｆは３分，塗装処理時間Ｔｐは８分，水切乾
燥時間Ｔｗは１２分，加熱乾燥時間Ｔｈは３０分として
ある。

【００２３】前処理装置１０は、ワークＷの搬送方向
（Ｘ１方向）に整列配設された脱脂槽１１，第１水洗槽
１２，表面調整槽１３，化成槽１４，第２水洗槽１５，
第３水洗槽１６を含み，前処理ゾーンＺｆを形成してい
る。水切乾燥炉２０は、前処理装置１０と塗装装置３０
との間に配設されており，入口２２および出口２３を備
えた炉体２１を有し水切乾燥ゾーンＺｗを形成してい
る。

【００２４】加熱乾燥炉４０は、塗装装置３０よりも下
流側に配設されており，入口４２および出口４３を備え
た炉体４１を有し加熱乾燥ゾーンＺｈを形成している。
塗装装置３０は、塗装機（図示省略）を有しており、塗
装ゾーンＺｐを形成している。各乾燥炉（２０，４０）
および塗装装置３０は、塗装処理装置幅の短小化を図る
ために前処理処理１０に接近配設されている。

【００２５】また、搬送手段は、ガイドレール５０，搬
送コンベヤとしてのチェーンコンベヤ６０〔第１および
第２のチェーンコンベヤ（６１，６５）〕，車輪ユニッ
ト７０，搬送枠１００を含み，着荷ゾーンＲＫで装着さ
れたワーク（Ｗ）を前処理装置１０，水切乾燥炉２０，
塗装装置３０，加熱乾燥炉４０を通し，脱荷ゾーンＵＲ
Ｋまで搬送可能に構成されている。

【００２６】ガイドレール５０は、全ゾーン（Ｚｆ，Ｚ
ｗ，Ｚｐ，Ｚｈ）を通じて一連のものとされており、水
切乾燥炉２０および加熱乾燥炉４０中を貫通するものと
されている。このガイドレール５０の前処理装置１０側
（直線部５１）の前方側および後方側方向変換部には、
前方側および後方側バイパス部（５２Ｆ，５２Ｒ）が設
けられている。各バイパス部（５２Ｆ，５２Ｒ）を利用
することにより、ワーク（Ｗ）を後述する炉体（２１，
４１）内搬送と同様な交叉姿態に維持しつつＸ１方向と
は直交する方向に送ることができる。なお、図１中で
は、ガイドレール５０を実線で示し，段差は図示を省略
している。ガイドレール５０は、図４に示す如く、対向
配設された一対のみぞ形レール部（５１Ｌ，５１Ｒ）か
ら形成されている。

【００２７】また、チェーンコンベヤ６０は、前処理ゾ
ーンＺｆ側でワーク（Ｗ）を高速搬送する第１のチェー
ンコンベヤ６１と，塗装ゾーンＺｐ側でワーク（Ｗ）を
低速搬送する第２のチェーンコンベヤ６５とから形成さ
れている。第１のチェーンコンベヤ６１は、前処理に最
適な速度（例えば、１０ｍ／ｍｉｎ）でワーク（Ｗ）を
搬送し、かつ第２のチェーンコンベヤ６５は塗装処理に
最適な速度（例えば、１ｍ／ｍｉｎ）でワーク（Ｗ）を
搬送するものとされている。このように、チェーンコン
ベヤ６０を２つに分けたことにより、全体として生産能
率が向上し、乗移り手段等を省略することができる。

【００２８】各チェーンコンベヤ６１（６５）には、搬
送力付与部材（６２）６６が取り付けられている。な
お、図１中では、第１のチェーンコンベヤ６１を点線で
示すとともに，第２のチェーンコンベヤ６０を１点鎖線
で示し、ガイドレール５０と重複する部分はガイドレー
ル５０を優先して図示する。

【００２９】ガイドレール５０の後方側方向変換部に
は、第１のチェーンコンベヤ６１に代わって車輪ユニッ
ト（７０Ｆ，７０Ｂ）を搬送方向（Ｘ１方向）と直交す
る図１中矢印方向に押し出して送り可能な後方側直送チ
ェーンコンベヤ５９Ｒが設けられている。同様に、ガイ
ドレール５０の前方側方向変換部には、車輪ユニット
（７０Ｆ，７０Ｂ）を搬送方向（Ｘ１方向）と直交する
方向に送り可能な前方側直送チェーンコンベヤ５９Ｆが
設けられている。各直送チェーンコンベヤ（５９Ｆ，５
９Ｒ）の押出・復帰動作は第１のチェーンコンベヤ６１
よりも高速で行うものとされている。

【００３０】ここにおいて、上記生産サイクルタイム
（６分）および各乾燥時間（Ｔｗ＝１２分，Ｔｈ＝３０
分）からすれば、水切乾燥炉２０の炉体２１を２つ（＝
１２÷６）のワーク（Ｗ）を収容可能に形成し，加熱乾
燥炉４０の炉体４１を５つ（＝３０÷６）のワーク
（Ｗ）を収容可能に形成すればよいことになるが、炉体
２１を炉体４１と同一構造〔つまり、５つのワーク
（Ｗ）を収容可能〕としている。

【００３１】これにより、構造のより一層の簡素化，低
コスト化を図れるとともに、炉体２１内にワーク（Ｗ）
を余分に収容可能であるので、昼休み等の運転中断時に
前処理終了分を保留することができる。そのため、運転
中断前にワーク（Ｗ）を前処理することを手控える必要
がなくなり、より一層の生産効率の向上を図れる。

【００３２】上記したように、水切乾燥炉２０を加熱乾
燥炉４０と同一構造としたので、以下、水切乾燥炉２０
の内部構造について説明する。水切乾燥炉２０内のガイ
ドレール５０は、搬入側直線部５３と，向き変更部５５
と，補助ガイドレール５６（補助向き変更部５７，補助
向き直線部５８）と，搬出側直線部５４とから形成され
ている。搬入側直線部５３および搬出側直線部５４は、
搬送方向（Ｘ２方向）に平行に配設されており、相互間
隔を所定個数（この実施例では５つ）の搬送枠１００を
設定間隔Ｓで詰めて収容できるように選定してある。

【００３３】向き変更部５５は、搬入側直線部５３と搬
出側直線部５４との間で搬送方向を当該各直線部（５
３，５４）の搬送方向軌跡と交叉する方向（Ｘ３方向）
に変更可能に形成されている。補助ガイドレール５６
は、向き変更部５５と並行でかつ所定間隔Ｄを持たせた
補助向き変更部５７を有するとともに、補助向き変更部
５７の下流側端部と搬出側直線部５４の上流側端部とを
連結する補助直線部５８を有してしている。

【００３４】また、車輪ユニット７０は、図２に示す如
く、前方側車輪ユニット７０Ｆおよび後方側車輪ユニッ
ト７０Ｂから形成されており、各車輪ユニット（７０
Ｆ，７０Ｂ）により搬送枠１００の前方側および後方側
を保持可能に形成されている。２点保持することによ
り、搬送枠１００の安定保持を図っている。

【００３５】ここにおいて、前方側とは、車輪ユニット
７０がガイドレール５０に沿って搬送される際に搬送方
向に対して先頭となる側を意味し、後方側とは先頭とは
逆側を意味する。この実施例では、各車輪ユニット７０
Ｆ（７０Ｂ）は、より一層の構造の簡素化および搬送枠
１００の安定保持を図りつつガイドレール５０の急激な
曲りにも追従できるように，第１および第２車輪部７０
ＦＦ，７０ＦＢ（７０ＢＦ，７０ＢＢ）から形成されて
いる。両車輪部７０ＦＦ，７０ＦＢ（７０ＢＦ，７０Ｂ
Ｂ）は、吊下治具７９および連結部材１０２Ｆ（１０２
Ｂ）を介して姿勢変更可能に連結されている。各車輪ユ
ニット７０Ｆ（７０Ｂ）の第１および第２車輪部７０Ｆ
Ｆ，７０ＦＢ（７０ＢＦ，７０ＢＢ）は同一構造である
ので、第１車輪ユニット７０Ｆの第１および第２車輪部
７０ＦＦ，７０ＦＢについて説明する。

【００３６】第１および第２車輪部７０ＦＦ，７０ＦＢ
は、図４および図５に示す如く、それぞれ本体７１，車
輪７２，水平車輪７３等から構成されている。本体７１
の上部には複数個（４個）の車輪７２がガイドレール５
０の両みぞ形レール部（５１Ｌ，５１Ｒ）の内溝を転が
り運動自在に装着されているとともに，脱輪防止用の水
平車輪７３が両レール部（５１Ｌ，５１Ｒ）間で回転自
在となるように装着されている。なお、本体７１の下部
には、吊下治具７９を連結するための保持孔７６が形成
されている。

【００３７】また、搬送枠１００は、図２および図３に
示す如く、枠本体１０１および取付部材１０５等から構
成されている。枠本体１０１は、ワーク（Ｗ）と同等の
長さとなるように長寸に形成されている。この枠本体１
０１上部の前方側および後方側部分には、それぞれ吊下
保持部材（１０３Ｆ，１０３Ｂ）が、ガイドレール５０
の向き変更部５５と補助向き変更部５７との間隔Ｄと同
一の間隔となるように取付けられており、当該吊下保持
部材（１０３Ｆ，１０３Ｂ）の上端部は各車輪ユニット
（７０Ｆ，７０Ｂ）側の連結部材（１０２Ｆ，１０２
Ｂ）にスラストベアリング（１０４Ｆ等）を介して回動
可能に連結されている。また、枠本体１０１の下面に
は、取付部材１０５が取付けられており、取付部材１０
５には複数個（３個）の保持治具１０６を介してワーク
（Ｗ）が水平方向に伸延するように吊下保持されてい
る。

【００３８】また、分岐手段１１０は、ガイドレール５
０の搬入側直線部５３と補助向き変更部５７との間に後
方側車輪ユニット７０Ｂのみを補助ガイドレール５６に
乗替え移動可能に形成されている。この実施例では、分
岐手段１１０は、図６に示す如く、回動平レール１１１
と，シリンダ装置１１２とを含み、第１のチェーンコン
ベヤ６１の搬送力により車輪ユニット７０の前方側（７
０Ｆ）が向き変更部５５へ引っ張られるのを利用して後
方側（７０Ｂ）を補助ガイドレール５７に乗替え移動さ
せるものと構成されている。

【００３９】回動平レール１１１は、支軸１１３を介し
て搬入側直線部５３と補助向き変更部５７との間に回動
可能に配設されており、シリンダ装置１１２に連結され
ている。シリンダ装置１１２を駆動することにより、回
動平レール１１１を、図６中に実線で示す待機位置から
２点鎖線で示す切替位置へ位置決め保持可能に構成され
ている。したがって、前方側車輪ユニット７０Ｆの通過
後、回動平レール１１１を切替位置へ位置決め保持する
と、後方側車輪ユニット７０Ｂは当該回動平レール１１
１に案内されて補助向き変更部５７に乗替えさせられ前
記Ｘ３方向と平行なＸ３１方向へ移動される。

【００４０】また、間隔規制手段は、向き変更部５５と
補助向き変更部５７との間に保持された各搬送枠１００
間の間隔を設定間隔Ｓに規制する手段である。この実施
例では、図５に示す係合分離機構８０と選択切替手段９
０とから間隔規制手段を形成してある。

【００４１】係合分離機構８０は、前方側および後方側
車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｒ）に設けられており、従
動レバー８１，連結レバー８３，搬送力受け部材８４を
含み、常態においては搬送力受け部材８４が本体７１の
上部から所定長さだけ突出されて搬送力付与部材６２に
係合可能状態とする構成とされている。

【００４２】一方、選択切替手段９０は、ストッパ９２
を有する本体９１と，シリンダ装置９５と，ストッパ９
８とを含み、各処理時間（例えば水切乾燥時間Ｔｗ）の
経過前に本体９１を図５に示す如く突出させてストップ
動作状態とすることによりＸ２方向に進む係合分離機構
８０（搬送力受け部材８４）に切替外力を加え、かつ図
５中の紙面奥行側に本体９１を後退させて解放状態とす
ることにより切替外力を除くものと構成されている。切
替外力が加えられると、係合分離機構８０は、搬送力受
け部材８４を２点鎖線で示す如く分離可能状態に切替え
る。すなわち、選択切替手段９０をストップ動作状態と
することにより、車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）を停
止させることができ、解放状態とすることにより車輪ユ
ニット（７０Ｆ，７０Ｂ）をそのまま搬送させることが
できる。

【００４３】より具体的には、係合分離機構８０の従動
レバー８１は、各車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）の第
１車輪部（７０ＦＦ，７０ＢＦ）の本体７１に支軸７４
を介して回動可能に装着されている。また、搬送力受け
部材８４は、本体７１に上下方向に移動自在に装着され
ている。連結レバー８３は、搬送力受け部材８４と従動
レバー８３の後方端部とを連結する。従動レバー８３
は、常態においては重量モーメントの釣合により図５中
実線で示す位置に保持されており、Ｘ２方向に進みつつ
その従動面８２が本体９１のストッパ９２のストップ係
合面９３と係合した場合には２点鎖線で示す位置まで回
動される。これにより、搬送力受け部材８４は、図中実
線で示す位置から２点鎖線で示す位置まで下降し分離可
能状態となる。なお、本体７１の後部には、アンチバッ
ク７７が支軸７５を介して前方向に回動可能かつ後方向
に回動不能に装着されている。これにより、搬送力受け
部材８４が搬送力付与部材６２（６６）よりも進み過ぎ
て係合状態が解除されるのを防止できる。

【００４４】また、選択切替手段９０の本体９１には、
ストッパ９２が設けられており，このストッパ９２の上
面にはストップガイド面９３が形成されている。また、
シリンダ装置９５は、そのロッド９６が水平方向（図５
中紙面と直交する方向）に突出・後退可能となるように
設けられており、その先端部には本体９１が装着されて
いる。また、ストッパ９８は、本体９１のストッパ９２
と同一機能を果たすもので，前方側および後方側車輪ユ
ニット（７０Ｆ，７０Ｂ）の第２車輪部（７０ＦＢ，７
０ＢＢ）の後部から後方側へ突出するように設けられて
いる。

【００４５】一番目の車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）
が、例えば、炉体（２１，４１）内の選択切替手段９０
をストップ動作状態とさせることにより当該炉体（２
１，４１）内で停止させられた場合に、当該停止された
車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）のストッパ９８が後か
ら搬送されてきた車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）の従
動レバー８１の従動面８２と係合して搬送力受け部材８
４と搬送力付与部材６２との係合状態を解除するので，
当該後側の車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）を前側の車
輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）に対して設定間隔Ｓを持
たせて停止させることができる。３番目以降に炉体（２
１，４１）内に搬送されてきた車輪ユニット（７０Ｆ，
７０Ｂ）も同様にして設定間隔Ｓを持たせて停止でき
る。

【００４６】なお、選択切替手段９０は、図１に示す如
く、前処理ゾーンＺｆの各槽（１１，１２，１３，１
４，１５，１６）に対応した位置にも配設されており、
各槽（１１等）の処理時間に合わせてストップ動作状態
とすることにより、第１のチェーンコンベヤ６１側の搬
送力付与部材６２と協働してワーク（Ｗ）を各槽（１１
等）内に静止させたバッチ処理ができる。なお、選択切
替手段９０の本体９１を水平面上で回動させて突出後退
させるように構成してもよい。かかる構成により、シリ
ンダ装置９５のロッド９６の移動量を大幅に短縮して一
段と装置小型化およびコスト低減化を図れる。

【００４７】また、合流手段１２０は、図７に示す如
く、ガイドレール５０の搬出側直線部５４と補助ガイド
レール５６の補助直線部５８との間に補助ガイドレール
５６上の後方側車輪ユニット７０Ｂを搬出側直線部５４
に移動可能に形成されている。この実施例では、合流手
段１２０は、回動平レール１２１，バネ１２２，支軸１
２３を含み，第２のチェーンコンベヤ６５の搬送力によ
り車輪ユニット７０の前方側（７０Ｆ）が搬出側直線部
５４へ引っ張られるのを利用して後方側（７０Ｂ）を補
助直線部５８（搬送方向Ｘ２１方向）から搬出側直線部
５４に乗替え移動させるものと構成されている。

【００４８】回動平レール１２１は、支軸１２３を介し
て搬出側直線部５４と補助ガイドレール５６との間に回
動可能に配設されており、常態においてバネ１２２によ
って図７中実線で示す位置へ向けて付勢されている。後
方側車輪ユニット７０Ｂがバネ１２２の付勢力に抗しつ
つ通過する場合には、回動平レール１２１は図中２点鎖
線で示す位置へ退避される。

【００４９】次に、この実施例の作用について説明す
る。着荷ゾーンＲＫで前方側および後方側車輪ユニット
（７０Ｆ，７０Ｂ）に搬送枠１００を介して吊持された
ワーク（Ｗ）は、搬送手段（第１のチェーンコンベヤ６
１，搬送力付与部材６２）によってＸ１方向に搬送され
る。そして、前処理装置１０の脱脂槽１１において、ス
トップ動作状態とされた選択切替手段９０によって静止
されて所定処理時間だけ脱脂処理される。所定時間経過
直前に選択切替手段９０が解放状態とされ再び搬送手段
（６１，６２）によってＸ１方向に搬送される。以下の
各槽（１２等）でも所定処理時間静止されてバッチ処理
される。

【００５０】前処理ゾーンＺｆ通過後、下流側方向変換
部においてその前方側を後方側バイパス部５２Ｒによっ
て支持されつつ直送チェーンコンベヤ５９Ｒによって図
１中矢印方向に押出し移動されて水切乾燥炉２０の入口
２２直前まで搬送される。そして、各車輪ユニット（７
０Ｆ，７０Ｂ）側の搬送力受け部材８４は、第１のチェ
ーンコンベヤ６１に設けられた搬送力付与部材６２と所
定のタイミングで係合し，炉体２１内へ搬入される。こ
のように、車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）は直送チェ
ーンコンベヤ５９Ｒによって第１のチェーンコンベヤ６
１よりも早く水切乾燥炉２０側に搬送されるので、時間
合せを行うことができ、実質的に連続搬送できることと
なる。

【００５１】搬送枠１００が炉体２１内に搬入される
と、前方側車輪ユニット７０Ｆはガイドレール５０の搬
入側直線部５３を経て向き変更部５５に至る。一方、後
方側車輪ユニット７０Ｂは、分岐手段１２０によって補
助向き変更部５７に乗移される。

【００５２】ここに、向き変更部５５と補助向き変更部
５７とは、所定間隔Ｓを持って並行とされかつ前方側車
輪ユニット７０Ｆは第１のチェーンコンベヤ６１によっ
て搬出側直線部５４へ向かって搬送されるから、後方側
車輪ユニット７０Ｂは引きずられて補助向き変更部５７
を搬出側直線部５４に向かってＸ３１方向へ搬送され
る。つまり、向き変更部５５と補助向き変更部５７に交
叉する状態で搬送可能なものとされているので、搬送枠
１００つまりワーク（Ｗ）の搬送姿態を変えられる。そ
して、両変更部（５５，５７）上に保持された搬送枠１
００は、間隔規制手段（８０，９０）によって位置規制
されて停止される。

【００５３】かくして、複数の搬送枠１００を他ゾーン
（Ｚｆ，Ｚｐ）と向き変更しかつ小さな設定間隔Ｓに詰
めた状態で安定保持できるから、炉体２１を大幅に短縮
化しても所定時間長の乾燥処理を十分に行える。乾燥処
理後に、搬送枠１００は間隔規制手段（８０，９０）と
合流手段１２０との協働により搬出側直線部５４へ姿態
復元されつつ搬出される。

【００５４】水切乾燥炉２０から搬出されたワーク
（Ｗ）は、第２のチェーンコンベヤ６５によって，その
搬送姿態を搬送方向と平行にした状態で搬送されて塗装
装置３０に搬入され塗装処理される。塗装処理後、ワー
ク（Ｗ）は、加熱乾燥炉４０の炉体４１内に搬入され当
該炉体４１内で搬送姿態を交叉姿態に変更されかつ小さ
な設定間隔Ｓに規制されて保持される。この炉体４１内
で、ワーク（Ｗ）は所定時間長（３０分）だけ乾燥処理
される。この加熱乾燥炉４０から搬出されたワーク
（Ｗ）は、第１のチェーンコンベヤ６１によって脱荷ゾ
ーンＵＲＫまで搬送され，この脱荷ゾーンＵＲＫで搬送
枠１００から取外される。

【００５５】しかして、この実施例によれば、搬送枠１
００の前方側および後方側をガイドレール５０に走行可
能に設けられた前方側車輪ユニット７０Ｆ（７０ＦＦ，
７０ＦＢ）および後方側車輪ユニット７０Ｂ（７０Ｆ
Ｆ，７０ＢＢ）のそれぞれに保持可能に形成し、炉体
（２１，４１）内のガイドレール５０に搬入側直線部５
３と搬出側直線部５４との間で搬送方向を各直線部（５
３，５４）の搬送方向（Ｘ２方向）と交叉する方向（Ｘ
３方向）に変更可能な向き変更部５５を設けるととも
に、補助ガイドレール５６と，分岐手段１１０と，間隔
規制手段（８０，９０）と，合流手段１２０とを設け、
乾燥ゾーン（２１，４１）内でワーク（被乾燥物Ｗ）の
搬送姿態と他のゾーン（Ｚｆ，Ｚｐ）の搬送姿態と変更
しかつ小さな設定間隔Ｓに規制しつつ複数のワーク
（Ｗ）を保持可能に形成したので、各炉体（２１，４
１）の搬送方向長さはワーク（Ｗ）の長さに収容余裕分
を加えた長さでよく大幅な短縮化を図ることができる。
したがって、ワーク（Ｗ）を所望乾燥処理時間だけ乾燥
処理することを保障しつつ小型化，構造簡素化およびコ
スト低減を図ることができる。

【００５６】因に、図１２に示すように、複数（４つ）
の乗移し機構２００と，２つのＹ方向送り機構２０１と
を設け、被乾燥物（Ｗ）の姿勢を変更させることもでき
るが、この構成では、大幅なコスト高を招くばかりか、
装置幅（図で上下方向寸法）が大きくなって大型化して
しまう。すなわち、チェーンコンベヤ６０を利用した本
発明の有効性が明確に理解される。

【００５７】また、水切乾燥炉２０と加熱乾燥炉４０と
を同一構造としたので、構造のより一層の簡素化，低コ
スト化を図ることができる。水切乾燥炉２０は、複数枚
（３枚）分余計にワーク（Ｗ）を収容しておくことがで
き、昼休み等の運転中断時に前処理終了分を保留するこ
とができる。これにより、運転中断する前にワーク
（Ｗ）を前処理することを手控える必要はなくなり、よ
り一層の生産効率の向上を図ることができる。

【００５８】また、チェーンコンベヤ６０を第１および
第２のチェーンコンベヤ（６１，６５）の２つに分けた
構成としたので、前処理時間Ｔｆおよび塗装時間Ｔｐが
変わっても十分に対処することができ適応性の拡大を図
ることができる。また、塗装装置３０に水切乾燥炉２０
側からワーク（Ｗ）を一段と円滑に供給して塗装処理で
きる。

【００５９】また、車輪ユニット７０を前方側および後
方側車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）から形成するとと
もに、各車輪ユニット（７０Ｆ，７０Ｂ）をそれぞれ第
１および第２車輪部〔７０ＦＦ（７０ＢＦ），７０ＦＢ
（７０ＢＢ）〕から形成したので、より一層構造の簡素
化および搬送枠１００〔被乾燥物（Ｗ）〕の安定保持を
図れる。

【００６０】また、前方側および後方側車輪ユニット
（７０Ｆ，７０Ｂ）に、搬送枠１００の前方側および後
方側に装着された吊下保持部材（１０３Ｆ，１０３Ｂ）
が回動可能に連結されているので、各車輪ユニット（７
０Ｆ，７０Ｂ）をガイドレール５０の急激な曲りにも追
従させて搬送させつつ搬送枠１００〔ワーク（Ｗ）〕の
搬送姿態を円滑に変更できる。

【００６１】また、分岐手段１２０がチェーンコンベヤ
６０の搬送力を利用して後方側車輪ユニット７０Ｂを補
助ガイドレール５６に乗替えさせるように形成されてい
るので、より一層の構造の簡素化を図ることができる。

【００６２】さらに、係合分離機構８０と選択切替手段
９０とで間隔規制手段を構築したので、より一層の簡素
化を図ることができるとともに，一段と安定保持でき
る。選択切替手段９０を、ストッパ９２を有する本体９
１を水平方向に突出・後退させて搬送力受け部材８４と
搬送力付与部材６２（６６）との係合・係合分離を行う
ように形成したので、空きスペースの有効利用を図るこ
とができ、より一層の装置小型化およびコスト低減化を
図ることができる。なお、本体９１を水平面上で回動さ
せることにより、突出後退させるように構成した場合に
は、さらに一段と装置小型化およびコスト低減化を図る
ことができる。

【００６３】さらにまた、合流手段１２０をチェーンコ
ンベヤ６０の搬送力を利用して補助ガイドレール５６上
の後方側車輪ユニット７０Ｂを搬出側直線部５４に移動
させるように形成したので、より一層の構造の簡素化を
図ることができる。

【００６４】

【発明の効果】本発明によれば、搬送枠の前方側および
後方側をガイドレールに走行可能に設けられた前方側車
輪ユニットおよび後方側車輪ユニットのそれぞれに保持
可能に形成し、炉体内のガイドレールに搬入側直線部と
搬出側直線部との間で搬送方向を各直線部の搬送方向と
交叉する方向に変更可能な向き変更部を設けるととも
に、補助ガイドレールと，分岐手段と，間隔規制手段
と，合流手段とを設け、乾燥ゾーン内で平板形状で長寸
の被乾燥物の搬送姿態を他のゾーンの搬送姿態と変更し
かつ小さな設定間隔に規制しつつ複数の被乾燥物を保持
可能に形成したので、炉体の大幅な短縮化を達成するこ
とができる。したがって、被乾燥物を所望乾燥処理時間
だけ乾燥処理することを保障しつつ小型化，構造簡素化
およびコスト低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を説明するための全体構成図で
ある。

【図２】同じく、ガイドレールとチェーンコンベヤと車
輪ユニットと間隔規制手段との位置関係を説明するため
の側面図である。

【図３】同じく、ガイドレールと搬送枠と被乾燥物との
位置関係を説明するための側面図である。

【図４】同じく、ガイドレールと車輪ユニットとの位置
関係を説明するための図である。

【図５】同じく、間隔規制手段を形成する係合分離機構
と選択切替手段との係合分離動作を説明するための図で
ある。

【図６】同じく、分岐手段を説明するための図である。

【図７】同じく、合流手段を説明するための図である。

【図８】塗装処理装置の従来構成を説明するための図で
ある。

【図９】同じく、クレーンを用いて被乾燥物を各前処理
槽間を搬送する様子を示す図である。

【図１０】同じく、係合分離機構と選択切替手段との係
合分離動作を説明するための図である。

【図１１】同じく、Ｕターン方式でレイアウトされた塗
装処理装置を説明するための図である。

【図１２】同じく、４つの乗移し機構と２つのＹ方向送
り機構とを備え炉体内の被乾燥物の搬送姿態を変更させ
る塗装処理装置を説明するための図である。

【符号の説明】

２０ 水切乾燥炉 ３０ 塗装装置 ４０ 加熱乾燥炉 ５０ ガイドレール ５３ 搬入側直線部 ５４ 搬出側直線部 ５５ 向き変更部 ５６ 補助ガイドレール ５７ 補助向き変更部 ５８ 補助直線部 ５９Ｆ，５９Ｒ 直送チェーンコンベヤ ６０ チェーンコンベヤ（搬送コンベヤ） ６１ 第１のチェーンコンベヤ ６２ 搬送力付与部材 ６５ 第２のチェーンコンベヤ ６６ 搬送力付与部材 ７０ 車輪ユニット ７０Ｆ 前方側車輪ユニット ７０Ｂ 後方側車輪ユニット ７７ アンチバック ８０ 係合分離機構 ８４ 搬送力受け部材 ９０ 選択切替手段 ９８ ストッパ １００ 搬送枠 １１０ 分岐手段 １２０ 合流手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 炉体内を貫通しかつ車輪ユニットを走行
   可能に設けられたガイドレールと，車輪ユニットをガイ
   ドレールに沿って移動させることが可能に形成された搬
   送コンベヤとを具備し，搬送枠を介して車輪ユニットに
   吊下保持された平板形状で長寸の被乾燥物を、搬送コン
   ベヤを駆動して当該搬送枠とともに炉体内に搬入出可能
   に構成された乾燥炉において、 前記搬送枠の前方側および後方側を前記ガイドレールに
   走行可能に設けられた前方側車輪ユニットおよび後方側
   車輪ユニットのそれぞれに保持可能に形成し、前記炉体
   内のガイドレールにその搬入側直線部と搬出側直線部と
   の間で搬送方向を当該各直線部の搬送方向軌跡と交叉す
   る方向に変更可能な向き変更部を設けるとともに、この
   向き変更部と並行でかつ所定間隔を持たせた補助向き変
   更部を有する補助ガイドレールを設け、搬入側直線部と
   補助向き変更部との間に後方側車輪ユニットのみを補助
   ガイドレールに乗替え移動可能に形成された分岐手段
   と，向き変更部と補助向き変更部との間に保持された各
   搬送枠間の間隔を設定間隔に規制する間隔規制手段と，
   搬出側直線部と補助ガイドレールとの間に補助ガイドレ
   ール上の後方側車輪ユニットを搬出側直線部に移動可能
   に形成された合流手段とを設けた、ことを特徴とする乾
   燥炉。