JPH08192634A - ウエザストリップの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体のドア開口まわりに、ウエザストリップ
を位置ずれなく両面接着テープで接着し、ドア開口とド
アガラス外周間のシール性を高めることである。 【構成】 ウエザストリップ４の中空内に、シール壁４
１２と基部４１１をつなぐ断面Ｙ字形で基部４１側が分
岐するブリッジ５を形成し、基部４１１には頭部６１が
ブリッジ５の分岐部で覆われるようにクリッ プ６を取付
け、クリップ６をドア開口まわりの車体パネル１０に設
けたクリップ孔１０１に圧入してウエザストリップ４を
位置決めし、クリップ６の両側でウエザストリップ４を
車体パネル１０に両面接着テープ７Ａ，７Ｂで接着する
構造とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車体のドア開口まわりに
取付けられて、ドア閉時にサッシュレスドアのドアガラ
スの外周をシールするウエザストリップ、特にその取付
構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３に示すように車体のドア開口のルー
フサイド１沿いの上縁や、センタピラー２にはドアガラ
ス３の外周をシールする中空状のウエザストリップ４が
取付けられている。従来、ウエザストリップ４の取付け
は、上記上縁やセンタピラー２にリテーナを設け、この
リテーナに嵌着する手段がとられていた。

【０００３】近時、コストの低減および取付けの簡易化
のために、リテーナを廃して、図４に示すように両面接
着テープ７でウエザストリップ４をドア開口縁１０に接
着することが提案されている（実開平１−１１２１１０
号）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、両面接着テ
ープによる取付けにおいて問題は、ウエザストリップの
位置決めである。即ち、リテーナを用いる場合には、作
業者において特別の注意を要することなくウエザストリ
ップはリテーナにより正確に位置決め固定される。しか
しながら、長尺のウエザストリップを両面接着テープで
接着する場合には、作業者が注意しても部分的に位置ず
れし、ウエザストリップが蛇行状に取付けられることが
起こり得る。

【０００５】そこで、クリップを併用し、ウエザストリ
ップの基部に所定の間隔でクリップを取付けておき、こ
のクリップを車体側に設けたクリップ孔に圧入すること
でウエザストリップを位置決めした上で、基部を両面接
着テープで接着する手段も考えられ得る。

【０００６】しかしながら、クリップ併用の場合のまた
一つの問題は、クリップ頭部が基部の中空側内面に突出
しているから、シール壁がドアガラスで押込まれるとク
リップ頭部に接触する場合がある。特に、ルーフサイド
に沿うウエザストリップでは、ドアガラスの建付けバラ
ツキでドアガラスの位置が上方へずれると、シール壁が
ドアガラスによって過度に押し上げられ、その結果、シ
ール壁がクリップ頭部に押付られる。そしてこれが繰返
されると、シール壁が傷んで、シール性能が低下するお
それが生じる。

【０００７】そこで本発明は、両面接着テープにクリッ
プを併用したウエザストリップの取付構造において、ク
リップ頭部との接触でシール壁が傷むようなことがな
く、かつシール性能を一層向上させることができるウエ
ザストリップの取付構造を提供することを目的とするも
のである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は図１に例示する
ように、ウエザストリップ４の中空内に、基部４１とシ
ール壁４２とを結ぶブリッジ５を形成し、このブリッジ
５は基部４１側が分岐する断面Ｙ字形とする。そして、
基部４１と接続するブリッジ５の分岐端間位置で基部４
１にクリップ６を取付け、このクリップ６を車体１０側
に設けたクリップ孔１０１に押込んでウエザストリップ
４を位置決めし、基部４１を両面接着テープ７Ａ，７Ｂ
で車体１０に接着する構造とする。接着は２本の両面接
着テープにより、クリップ６の両側で接着し、かつ車体
側の両面接着テープ７Ａを車内側の両面接着テープ７Ｂ
よりも軟質で厚くすることが望ましい。

【０００９】

【作用】ウエザストリップ４は、ブリッジ５を設けたこ
とで、シール壁４２の腰が強化されドアガラス３により
押込まれたときにシール壁４２が不規則に変形すること
がなく、シール性能が安定化する。そして、クリップ頭
部６１はブリッジ５で覆われているから、例えシール壁
４２が過度に押込まれてもシール壁４２はブリッジ５を
介して押付けられるから、傷みが生じることはない。

【００１０】両面接着テープ７Ａ，７Ｂはウエザストリ
ップ４の接着とともに、ウエザストリップ４と車体１０
との間をシールする役割を果たす。そしてシール性能は
主として車外側の両面接着テープ７Ａにより決まること
から、これを車内側の両面接着テープ７Ｂよりも軟質か
つ厚くしたことで車体１０の取付面の凹凸に対して追従
性を良くし良好なシール性が確保される。

【００１１】

【実施例】図１に示す実施例において、ルーフサイド１
（図３）に沿う車体のドア開口縁１０にはウエザストリ
ップ４が取付けられる。

【００１２】ウエザストリップ４は、基底部４１１と外
側および内側の側壁４１２、４１３よりなる基部４１
と、側壁４１２、４１３の先端間をつなぐシール壁４２
を備えた中空状の押出成形体で、基底部４１１および外
側の側壁４１２はソリッドゴム、他はスポンジゴムで構
成されている。

【００１３】ウエザストリップ４の中空内には、シール
壁４２と基部４１とをつなぐブリッジ５が形成されてい
る。ブリッジ５は基部４１側が分岐する断面Ｙ字形で一
端はシール壁４２に、ドアガラス３による押付け位置よ
りも車内側位置で接続している。分岐した他端側の一方
は、外側の側壁４１２の根元に近接する基底部４１１
に、他方は内側の側壁４１３の根元に接続している。

【００１４】ウエザストリップ４の基底部４１１には、
分岐したブリッジ５の両接続端間に所定の間隔でクリッ
プ孔４１４が設けてある。一方、ウエザストリップ４を
取付けるルーフサイド１沿いのドア開口縁１０には同じ
く所定の間隔でクリップ孔１０１が設けてある。

【００１５】ウエザストリップ４を取付けるには、予め
基底部４１１にはクリップ孔４１４の両側に長手方向に
両面接着テープ７Ａ，７Ｂを貼着するとともに、各クリ
ップ孔４１４にクリップ６を挿通する。そして、各クリ
ップ６をドア開口縁１０のクリップ孔１０１に圧入して
ウエザストリップ４を位置決めし、両面接着テープ７
Ａ，７Ｂを介して基底部４１１をドア開口縁１０に貼着
することによりウエザストリップ４を取付ける。

【００１６】両面接着テープ７Ａ，７Ｂは、車外側の両
面接着テープ７Ａの方を軟質で厚くする。これにより車
外側の両面接着テープ７Ａはドア開口縁１０に強く押付
けられて開口縁１０の継目等の凹凸によく追従変形して
密着し、良好なシール性が確保される。車内側の両面接
着テープ７Ｂは、相対的に硬くすることで、ウエザスト
リップ４の固定性を確保する。

【００１７】なお図において、１２はルーフサイド１の
端縁に形成したドリップチャンネル、１３はドリップチ
ャンネル１２に取付けたモール、４３はドア開口縁１０
の内奥部から突出するフランジ１１に取付けたオープニ
ングトリムである。

【００１８】しかして本発明のウエザストリップの取付
構造によれば、ウエザストリップ４はクリップ止めする
ことで正確に位置決めされた状態で両面接着テープ７
Ａ，７Ｂによりドア開口縁１０に貼着される。そして本
発明ではウエザストリップ４の中空内にＹ字形のブリッ
ジ５を設けてシール壁４２をドアガラス３の押付け点の
内側で支持せしめたからドアガラス３まわりのシール性
が安定である。そして特に本発明ではクリップ頭部６１
がブリッジ５の分岐部で囲まれているから、たとえドア
ガラス３の建付けバラツキ等でシール壁４２がドアガラ
ス３で過度に押上げられても、シール壁４２はブリッジ
５を介してクリップ頭部６１に押付けられ、直接にクリ
ップ頭部６１にこすり付けられることによる傷みは発生
しない。

【００１９】図２に本発明の他の実施例を示す。本実施
例ではウエザストリップ４とオープニングトリム４３と
は同時に押出成形された一体構造としてある。オープニ
ングトリム４３には芯金４４が埋設してある。またブリ
ッジ５の両分岐端はいずれも基底部４１１に接続してい
る。他の構造は先の実施例と実質的に同一である。

【００２０】本実施例では、ウエザストリップ４を取付
ける際、オープニングトリム４３をドア開口縁１０のフ
ランジ１１に嵌込むことでウエザストリップ４は一応は
位置決めされる。しかしながら、嵌込み深さに部分的に
バラツキが生じたり、また部分的に傾いた状態で嵌込ま
れることがある。かかる場合にも、最終的にはクリップ
６により位置決めされるから、ウエザストリップ４の取
付位置がオープニングトリム４３の嵌込み状態により影
響を受けることがない。

【００２１】なお、上記実施例はいずれもドア開口縁の
ルーフサイド沿いに取付けるウエザストリップに関する
ものであるが、本発明はセンタピラーに沿うウエザスト
リップの取付けにも適用し得る。

【００２２】

【発明の効果】本発明のウエザストリップの取付構造で
は、両面接着テープとクリップとを併用し、クリップで
ウエザストリップを位置決めするようにしたからウエザ
ストリップを正確な位置に接着することができる。そし
て本発明では特に、ウエザストリップの中空内にドアガ
ラスシール性を安定させるブリッジを設け、このブリッ
ジで中空内に突出するクリップ頭部を覆う構造としたか
ら、シール壁がドアガラスにより押込まれたときにシー
ル壁が直接にクリップ頭部に押付けられたり、こすり付
けられたりすることがなく、シール壁の耐久性が良好と
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示すもので、図３のＡ
−Ａ線に沿う位置でのウエザストリップの取付構造を示
す断面図である。

【図２】本発明の第２の実施例を示すもので、上記と同
位置でのウエザストリップの取付構造を示す断面図であ
る。

【図３】自動車の側面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う位置での従来のウエザス
トリップの取付構造を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ルーフサイド １０ ドア開口縁（車体パネル） ２ センタピラー ４ ウエザストリップ ４１ 基部 ４１１ 基底部 ４２ シール壁 ５ ブリッジ ６ クリップ ７，７Ａ，７Ｂ 両面接着テープ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のドア開口まわりに取付けられてサ
   ッシュレスドアのドアガラスの外周をシールする中空状
   のウエザストリップにおいて、基部と、これと対向する
   シール壁との間に基部側が分岐する断面Ｙ字形のブリッ
   ジを設けるとともに、上記基部にはこれと接続する上記
   ブリッジの分岐両端間位置にクリップを取付け、該クリ
   ップを上記ドア開口まわりの車体パネルに形成したクリ
   ップ孔に挿入してウエザストリップを位置決めし、上記
   基部を上記車体パネルに両面接着テープにより接着して
   なるウエザストリップの取付構造。
2. 【請求項２】 上記ウエザストリップの基部をクリップ
   の両側位置で２本の両面接着テープにより上記車体パネ
   ルに接着し、かつ車外側の両面接着テープを車内側の両
   面接着テープよりも軟質で厚くした請求項１記載のウエ
   ザストリップの取付構造。