JPH08193797A - Guided flight - Google Patents

Guided flight

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JPH08193797A
JPH08193797A JP568595A JP568595A JPH08193797A JP H08193797 A JPH08193797 A JP H08193797A JP 568595 A JP568595 A JP 568595A JP 568595 A JP568595 A JP 568595A JP H08193797 A JPH08193797 A JP H08193797A
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JP
Japan
Prior art keywords
target
warhead
detonation
flying
propulsion device
Prior art date
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Pending
Application number
JP568595A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shigeki Ogiyama
繁樹 荻山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 高速の目標に対しても効果があるような飛し
ょう体とする。 【構成】 飛しょう体の推進装置の前側に第1の弾頭
を、また推進装置よりも後方に第2の弾頭を設けた。
(57) [Summary] [Purpose] A flying object that is effective for high-speed targets. [Structure] A first warhead was provided on the front side of the propulsion device for the flying vehicle, and a second warhead was provided behind the propulsion device.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、誘導飛しょう体に関
するものである。
FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a guided vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】まず図3を用いて従来の誘導飛しょう体
の構成を説明する。図3において、Mは誘導飛しょう
体、1は飛しょう体のシーカ部、2は誘導制御部、3は
近接信管用アンテナであって、後述する近接信管及び着
発信管よりも前に位置している。4は近接信管、5は着
発信管、6は起爆信号発生回路、7は弾頭、8は推進装
置を示す。
2. Description of the Related Art First, the structure of a conventional guide vehicle will be described with reference to FIG. In FIG. 3, M is a guided flying object, 1 is a seeker part of the flying object, 2 is a guidance control part, and 3 is an antenna for a proximity fuze, which is located in front of a proximity fuze and an incoming and outgoing tube which will be described later. ing. Reference numeral 4 is a proximity fuze, 5 is an incoming and outgoing tube, 6 is a detonation signal generating circuit, 7 is a warhead, and 8 is a propulsion device.

【0003】次に、このように構成される飛しょう体が
目標を追尾し、目標に接近する様子を図4を用いて説明
する。図4において、3〜7およびMは図3と同じであ
る。Tは飛しょう体Mが飛しょうしていく目標であっ
て、図4において矢印イの方向に移動するものと仮定
し、また、飛しょう体Mは目標Tと会合するように矢印
ロ方向に向かって飛しょうするものと仮定する。
Next, the manner in which the flying object constructed as described above tracks the target and approaches the target will be described with reference to FIG. 4, 3 to 7 and M are the same as in FIG. It is assumed that T is a flying target of the flying body M and moves in the direction of arrow a in FIG. 4, and the flying body M moves in the direction of arrow B so as to associate with the target T. Suppose you fly towards.

【0004】目標Tに向かって飛しょうする飛しょう体
Mは、アクティブあるいはパッシブホーミングにより目
標Tを捕捉・追尾し接近する。飛しょう体Mが目標Tに
近接し、目標Tがa点(以後目標位置とする)の位置に
くるとa′点(以後目標検知位置とする)において近接
信管用アンテナ3でa点の位置にある目標Tを検知す
る。目標Tを検知すると、近傍通過信号を近接信管4に
送り、前述の信号を受けた近接信管4から発生する起爆
パルスにより起爆信号発生回路6にて起爆信号をつくり
弾頭7を起爆させるのだが、起爆信号をつくる間に飛し
ょう体Mはb′点(以後弾頭起爆位置とする)まで移動
しており、b′点において弾頭7が起爆する。また、前
述の起爆信号をつくる間に目標Tはb点(以後弾片衝突
位置とする)まで移動する。
A flying body M flying toward the target T approaches and approaches and tracks the target T by active or passive homing. When the flying body M approaches the target T and the target T reaches the position of point a (hereinafter referred to as the target position), the position of the point a on the proximity fuze antenna 3 at the point a ′ (hereinafter referred to as the target detection position). The target T at is detected. When the target T is detected, a proximity passing signal is sent to the proximity fuze 4, and the detonation pulse generated by the proximity fuze 4 which has received the above-mentioned signal causes the detonation signal generation circuit 6 to generate an detonation signal to detonate the warhead 7. While generating the detonation signal, the flying vehicle M has moved to the b'point (hereinafter referred to as the warhead detonation position), and the warhead 7 detonates at the b'point. Further, the target T moves to the point b (hereinafter referred to as a bullet collision position) while the above-mentioned detonation signal is generated.

【0005】上記のように目標Tと飛しょう体Mがすれ
違い、弾片衝突位置b点と弾頭起爆位置b′点が近接し
てほぼ同じ位置となり目標Tを撃破する。また、目標T
に直撃した場合は、着発信管5から発生する起爆パルス
により起爆信号発生回路6にて起爆信号をつくり、弾頭
起爆位置b′点(この場合b′点は弾頭起爆位置b点と
同じ位置になる)において弾頭7を起爆させ、目標Tを
撃破する。
As described above, the target T and the flying body M pass each other, and the point b at which the projectile collides and the point b ′ at the point at which the warhead starts are close to each other, and the target T is destroyed. Also, the target T
In the case of a direct hit, the detonation signal is generated by the detonation signal generation circuit 6 by the detonation pulse generated from the landing and emission tube 5, and the warp initiation position b'point (in this case, b'point is the same position as the warhead initiation position b point). Naru) detonates the warhead 7 and destroys the target T.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】従来の誘導飛しょう体
Mは、以上のように構成されていて、かつ図4に示した
ように運用されるので、目標が高速のミサイル等の場合
は相対速度も大きくなり、たとえ両者がすれ違ったとし
ても従来のように有効に目標を撃破できない。
Since the conventional guided vehicle M is constructed as described above and operated as shown in FIG. 4, when the target is a high-speed missile or the like, The speed also increases, and even if they pass each other, they cannot effectively destroy the target as before.

【0007】ここでこのような場合のa,b,a′,
b′の相関関係を図5を用いて説明する。図5は従来の
誘導飛しょう体が相対速度が速い目標に接近・撃破する
様子を示した図である。飛しょう体Mが目標Tに近接し
た場合、上記のように近接信管用アンテナ3により目標
を検知し、近接通過信号を近接信管4に送ることによっ
て近接信管4から発生する起爆パルスにより、起爆信号
発生回路6にて起爆信号を作り弾頭7を起爆させる間
に、図5のように飛しょう体Mは目標検知位置a′から
弾頭起爆位置b′に、目標Tは目標位置aから弾片衝突
位置bに移動する。このとき、相対速度が大きい場合は
飛しょう体を固定と考えると目標の位置がかなりずれて
しまい、目標位置aと弾片衝突位置bとの距離が長くな
る、即ち弾頭7(弾頭起爆位置b′)と弾片衝突位置b
との距離が長くなるため、目標を有効に撃破することが
できないという問題点があった。
Here, in such a case, a, b, a ',
The correlation of b'will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a diagram showing a state in which a conventional guided vehicle approaches or destroys a target having a high relative speed. When the flying body M approaches the target T, the target is detected by the proximity fuze antenna 3 as described above, and the detonation signal is generated by the detonation pulse generated from the proximity fuze 4 by sending the proximity passing signal to the proximity fuze 4. While generating the detonation signal in the generation circuit 6 and detonating the warhead 7, the projectile M collides from the target detection position a ′ to the warp detonation position b ′, and the target T collides from the target position a as shown in FIG. Move to position b. At this time, when the relative velocity is high, the target position is considerably deviated if the projectile is considered to be fixed, and the distance between the target position a and the bullet collision position b becomes long, that is, the warhead 7 (warhead initiation position b ′) And bullet collision position b
There was a problem that the target could not be destroyed effectively because the distance between and became long.

【0008】この発明は、上記のような課題を解消する
ためになされたもので、弾頭を推進装置より後方にも備
えることにより、目標が高速のミサイル等であった場合
など飛しょう体と目標との相対速度が大きい場合の目標
破壊能力を向上させることを目的とする。
The present invention has been made to solve the above problems, and by providing a warhead behind the propulsion device, the target and the flying object such as when the target is a high-speed missile. The objective is to improve the target destruction ability when the relative speed to and is large.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】この発明に係わる誘導飛
しょう体は、推進装置より後方にも弾頭を備えることに
より、弾頭と弾片衝突位置との距離を短くすることで、
飛しょう体と目標との相対速度が大きい場合にも目標を
有効に撃破することを可能としたものである。
The guiding projectile according to the present invention is also provided with a warhead behind the propulsion device, thereby shortening the distance between the warhead and the bullet collision position.
Even when the relative speed between the flying object and the target is large, it is possible to effectively destroy the target.

【0010】[0010]

【作用】この発明における誘導飛しょう体は、推進装置
より後方にも弾頭を備えることにより、飛しょう体と目
標との相対速度が大きい場合にも目標を有効に撃破する
ものである。
The guide vehicle according to the present invention is provided with a warhead behind the propulsion device so that the target is effectively destroyed even when the relative speed between the projectile and the target is large.

【0011】[0011]

【実施例】【Example】

実施例1.以下、この発明の一実施例について説明す
る。図1はこの発明の実施例、図2は図1の誘導飛しょ
う体が相対速度が大きい目標に接近・撃破する様子を示
した図であり、図において、Mは誘導飛しょう体、1は
飛しょう体シーカ部、2は誘導制御部、3は近接信管用
アンテナ、4は近接信管、5は着発信管、6は起爆信号
発生回路、7は第1の弾頭、8は推進装置、9はこの発
明の特徴をなす第2の弾頭であって、推進装置8の後方
に装備されている。Tは目標、aは目標位置、a′は目
標検知位置、bは弾片衝突位置、b′,b″は弾頭起爆
位置を示す。
Example 1. An embodiment of the present invention will be described below. FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing a state in which the guided flying object of FIG. 1 approaches or destroys a target having a large relative speed. Flying body seeker section, 2 guidance control section, 3 proximity fuze antenna, 4 proximity fuze, 5 arrival and departure tube, 6 detonation signal generation circuit, 7 first warhead, 8 propulsion device, 9 Is a second warhead, which is a feature of the present invention, and is mounted behind the propulsion device 8. T is a target, a is a target position, a'is a target detection position, b is a bullet collision position, and b'and b "are warhead detonation positions.

【0012】次にこの発明における飛しょう体の動作に
ついて説明する。図2において目標Tに向かって飛しょ
うする誘導飛しょう体Mは、アクティブあるいはパッシ
ブホーミング誘導により目標Tを捕捉・追尾し接近す
る。目標Tに近接した場合、近接信管用アンテナ3でこ
れを検知し近傍通過信号を近接信管4に送ることにより
近接信管4から発生する起爆パルス、また、目標Tに直
撃した場合は、着発信管5から発生する起爆パルスによ
り起爆信号発生回路6にて起爆信号をつくり第1および
第2の弾頭7,9を起爆させる。この際、第1および第
2の弾頭7,9の起爆タイミングを調節しておくこと
で、飛しょう体Mと目標Tとの相対速度がそれほど大き
くない場合は第1の弾頭7(弾頭起爆位置b′)が、目
標Tが高速のミサイル等で相対速度が大きい場合は第2
の弾頭9(弾頭起爆位置b″)が有効に働くことによ
り、目標Tを撃破する。
Next, the operation of the flying object in the present invention will be described. In FIG. 2, the guide vehicle M flying toward the target T captures and tracks the target T by active or passive homing guidance and approaches. When approaching the target T, the proximity fuze antenna 3 detects this and sends a proximity passing signal to the proximity fuze 4 to generate a detonation pulse from the proximity fuze 4, and when the target T is hit directly, An initiation signal is generated by the initiation signal generation circuit 6 by the initiation pulse generated from 5, and the first and second warheads 7 and 9 are initiated. At this time, by adjusting the detonation timing of the first and second warheads 7 and 9, if the relative speed between the flying vehicle M and the target T is not so large, the first warhead 7 (warhead detonation position b ') is the second when the target T is a high-speed missile or the like and the relative speed is large.
The target T is destroyed by effectively operating the warhead 9 (warhead initiation position b ″).

【0013】[0013]

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、第1
の弾頭とは別に誘導飛しょう体の推進装置より後方にも
第2の弾頭を配置するように構成したので、飛しょう体
と目標との相対速度が大きい場合で、目標位置aと弾片
衝突位置bとの距離が長くなった場合、第1の弾頭(弾
頭起爆位置b′)と弾片衝突位置bとの距離は長くなる
が、第2の弾頭(弾頭起爆位置b″)と弾片衝突位置b
との距離は長くならないため、目標を有効に撃破できる
効果がある。また、各弾頭を目標に有効なものにできる
ため目標撃破能力が向上する効果がある。また、1つの
誘導飛しょう体で飛しょう体と目標との相対速度がそれ
ほど大きくない場合にも大きい場合にも対処できる効果
がある。さらに、重心位置の変動も従来より少なくなり
飛しょう安定性も改善される。
As described above, according to the present invention, the first
In addition to the warhead, the second warhead was placed behind the propulsion device for the guided projectile, so when the relative velocity between the projectile and the target is high, the target position a collides with the projectile. When the distance to the position b becomes long, the distance between the first warhead (warhead detonation position b ′) and the bullet collision position b becomes long, but the second warhead (warhead detonation position b ″) and the bullet piece Collision position b
Since the distance to and does not become long, it has the effect of effectively destroying the target. Also, since each warhead can be made effective for the target, it has an effect of improving the target defeat ability. In addition, it is possible to deal with the case where the relative velocity between the flying body and the target is not so large or large with one guided flying body. Furthermore, the variation of the center of gravity is less than before, and flight stability is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 この発明の実施例1における誘導飛しょう体
の構成を示す図である。
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a guide vehicle in Embodiment 1 of the present invention.

【図2】 この発明の実施例1により誘導飛しょう体が
相対速度が大きい目標に接近・撃破する様子を示す図で
ある。
FIG. 2 is a diagram showing a manner in which the guided vehicle approaches and destroys a target having a high relative speed according to the first embodiment of the present invention.

【図3】 従来の誘導飛しょう体の構成を示す図であ
る。
FIG. 3 is a diagram showing a configuration of a conventional guide vehicle.

【図4】 従来の誘導飛しょう体が目標を追尾・接近す
る様子を示す図である。
FIG. 4 is a diagram showing a state in which a conventional guided vehicle follows and approaches a target.

【図5】 従来の誘導飛しょう体が相対速度が速い目標
に接近・撃破する様子を示す図である。
FIG. 5 is a diagram showing a state in which a conventional guided vehicle approaches or destroys a target having a high relative speed.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 飛しょう体シーカ部、2 誘導制御部、3 近接信
管用アンテナ、4 近接信管、5 着発信管、6 起爆
信号発生回路、7 第1の弾頭、8 推進装置、9 第
2の弾頭、a 目標検知時の目標位置(目標位置)、b
弾片衝突位置、a′誘導飛しょう体の目標検知位置
(目標検知位置)、b′弾頭起爆位置、b″弾頭起爆位
置、M 飛しょう体、T 目標。
1 flying body seeker section, 2 induction control section, 3 proximity fuze antenna, 4 proximity fuze, 5 landing transmitter tube, 6 detonation signal generating circuit, 7 first warhead, 8 propulsion device, 9 second warhead, a Target position (target position) at the time of target detection, b
Bullet collision position, target detection position of a'guide projectile (target detection position), b'warhead initiation position, b "warhead initiation position, M projectile, T target.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 推進装置の前側に弾頭を備えた誘導飛し
ょう体において、上記推進装置の後方にも弾頭を備えた
事を特徴とした誘導飛しょう体。
1. A guided projectile having a warhead on the front side of the propulsion device, characterized in that a warhead is also provided on the rear side of the propulsion device.
JP568595A 1995-01-18 1995-01-18 Guided flight Pending JPH08193797A (en)

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