JPH08200443A

JPH08200443A - 防振材用アルミニウム製ブラケットの製造方法

Info

Publication number: JPH08200443A
Application number: JP690195A
Authority: JP
Inventors: Takanobu Ide; 孝信井手
Original assignee: Yamakawa Industrial Co Ltd
Current assignee: Unipres Corp
Priority date: 1995-01-20
Filing date: 1995-01-20
Publication date: 1996-08-06

Abstract

(57)【要約】【目的】製造工程が単純になる防振材用アルミニウ
ム製ブラケットの製造方法の提供。【構成】ブラケットは、円筒部１２と取付部１４とに
２分割され、円筒部１２の貫通孔１６に対し直交方向の
断面形状を有する棒状第１成形部材Ａと、取付部１４の
取付孔２８に対し直交方向の断面形状を有する棒状第２
成形部材Ｂとがそれぞれ押出し成形により形成される。
棒状第１形成部材Ａは、長手軸と直交する方向に沿って
所定の厚みｔ₁に切断して、複数の円筒部ブロックａ_1,
ａ_2,……ａ_nにされる。棒状第２形成部材Ｂも同様に所
定の厚みｔ₂に切断して、複数の取付部ブロックｂ_1,ｂ
_2,……ｂ_nにされる。得られた円筒部ブロックａ_1,ａ_2,
……ａ_nと取付部ブロックｂ_1,ｂ_2,……ｂ_nとは、１個
づつを交差させて固設することによりブラケットが製造
される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、防振材用アルミニウ
ム製ブラケットの製造方法に関し、特に、自動車にエン
ジンを搭載する際に使用される防振材用のアルミニウム
製ブラケットの製造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車にエンジンを搭載する際には、エ
ンジン側からの振動が車体側に伝わらないように、防振
材をこれらの間に介装することが行われている。ところ
で、この種のブラケットは、鋳物製のものが多く採用さ
れていたが、鋳物製のものは伸び性が劣るなどの欠点が
あり、近時、音や振動の減衰性能も向上し、しかも、展
性に富み、軽量で高剛性のアルミニウム材で製作される
ことが多くなっており、このようなアルミニウム製のブ
ラケットは、例えば、その一例が特開平５−１８０２５
６号公報に開示されている。

【０００３】この公報に開示されているアルミニウム製
ブラケットは、防振材の装着用貫通孔が中央に設けられ
た円筒部と、この円筒部の外周に一体的に延設された取
付部とを有し、取付部には、貫通孔と直交する方向に取
付孔が設けられている。この公報に示されているブラケ
ットは、アルミニウム材の一体押出し成形により円筒部
と取付部とが形成され、その後に、押出し成形品を所定
厚みに切断して、円筒部と取付部との連接部分に鍛造に
より補強リブが肉寄せ形成される。

【０００４】しかしながら、このようなアルミニウム製
のブラケットの製造方法には、以下に説明する技術的な
課題があった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】すなわち、上記公報に
開示されているブラケットでは、アルミニウム材の押出
し成形の後に、鍛造処理が行なわれるので、製造工程が
複雑になり、製造コストが高くなるという問題があっ
た。また、例えば、円筒部の外周に延設された取付部
が、円筒部の軸方向に大きく偏位した形状のブラケット
では、鍛造により材料を変形させることが非常に困難に
なって、事実上製造できない場合もあった。

【０００６】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたものであって、その目的とするところは、押
出し成形後の鍛造加工をなくすことにより、製造工程を
単純化して、製造コストを低減することができる防振材
用アルミニウム製ブラケットの製造方法を提供すること
にある。また、別の目的として、鍛造加工での変形に追
随できない大きな変形部分があっても、比較的容易に製
造することができる防振材用アルミニウム製ブラケット
の製造方法を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、エンジンと車体との間に介装される防振
材の装着用貫通孔が中央に設けられた円筒部と、この円
筒部の外周に延設され、前記貫通孔と異なった方向に穿
設される取付け孔が設けられた取付部とを有するアルミ
ニウム製ブラケットの製造方法であって、前記ブラケッ
トを前記円筒部と前記取付部とに分割し、前記貫通孔に
対し直交方向の前記円筒部の断面形状を有する棒状第１
成形部材と、前記取付孔に対し直交方向の前記取付部の
断面形状を有する棒状第２成形部材とをそれぞれ押出し
成形し、前記棒状第１および第２成形部材をそれぞれ所
定の厚みに切断して、円筒部ブロックと取付部ブロック
とをそれぞれ形成し、前記円筒部ブロックの外周に前記
取付部ブロックを交差させて固設することを特徴とす
る。前記取付部ブロックは、前記円筒部ブロックに溶接
またはボルトナットの締結により固設することができ
る。

【０００８】

【作用】上記構成の防振材用アルミニウム製ブラケット
の製造方法によれば、ブラケットを円筒部と取付部とに
分割し、貫通孔に対し直交方向の円筒部の断面形状を有
する棒状第１成形部材と、取付孔に対し直交方向の取付
部の断面形状を有する棒状第２成形部材とをそれぞれ押
出し成形し、棒状第１および第２成形部材をそれぞれ所
定の厚みに切断して、円筒部ブロックと取付部ブロック
とをそれぞれ形成し、円筒部ブロックの外周に取付部ブ
ロックを交差させて固設すると、エンジンと車体との間
に介装される防振材の装着用貫通孔が中央に設けられた
円筒部と、この円筒部の外周に延設され、貫通孔と異な
った方向に穿設される取付け孔が設けられた取付部とを
有するアルミニウム製ブラケットが得られる。この場
合、アルミニウム材の押出し成形の後に鍛造加工は不要
になる。また、取付部が円筒部に対して、軸方向に大き
く偏位していても、これらを分割して押出し成形するの
で、このような形状のブラケットも簡単に製造すること
ができる。

【０００９】

【実施例】以下本発明の好適な実施例について添附図面
を参照して詳細に説明する。図１および図２は、本発明
にかかる防振材用アルミニウム製ブラケットの製造方法
の第１実施例を示している。図１は、この第１実施例で
製造するブラケット１０の形状を示しており、ブラケッ
ト１０は、自動車のエンジンと車体側との間に介装され
るインシュレータ（防振材）を取付るための部材であっ
て、全体がアルミニウムから形成され、両端が開口した
中空円筒状の円筒部１２と、この円筒部１２の外周に延
設された板状の取付部１４とから構成されている。

【００１０】円筒部１２は、その中央部に、軸方向に貫
通する貫通孔１６が形成され、この貫通孔１６内には、
図外の円筒状のインシュレータ（防振材）が圧入装着さ
れる。円筒部１２の外周面には、ステイ取付部１８とダ
イナミックダンパ取付部２０が周方向に所定の間隔をお
いて突設されている。また、円筒部１２のダイナミック
ダンパ取付部２０と対向する外周面に、取付部１４の位
置決め固定用突起部２２が突設されている。

【００１１】取付部１４は、概略平行四辺形状の基部２
４を有し、この基部２４には、円筒部１２に設けられた
貫通孔１６と直交する方向に延びる３個の取付孔２８が
穿設されている。このような構造のブラケット１０は、
以下に説明する工程により製造される。ブラケット１０
は、まず、円筒部１２と取付部１４とに２分割される。
そして、このように分割された円筒部１２の貫通孔１６
に対し直交方向の断面形状を有する棒状第１成形部材Ａ
と、取付部１４の取付孔２８に対し直交方向の断面形状
を有する棒状第２成形部材Ｂとがそれぞれ押出し成形に
より形成される。

【００１２】図２に、この棒状第１および第２成形部材
Ａ，Ｂの詳細を示している。棒状第１成形部材Ａには、
円筒部１２と貫通孔１６およびステイ取付部１８，ダイ
ナミックダンパ取付部２０，突起部２２に相当する部分
が、図１に示したものとそれぞれ位置対応した部分に同
一形状で押出しと同時に形成される。また、棒状第２成
形部材Ｂには、取付部１４の基部２４と、３個の取付孔
２８とが、図１に示したものとそれぞれ位置対応した部
分に同一形状で押出しと同時に形成される。

【００１３】押し出された棒状第１形成部材Ａは、その
後、形成部材Ａの長手軸と直交する方向に沿って所定の
厚みｔ₁に切断して、複数の円筒部ブロックａ_1,ａ_2,…
…ａ _nが形成される。また、棒状第２形成部材Ｂも同様
に所定の厚みｔ₂に切断して、複数の取付部ブロックｂ
_1,ｂ_2,……ｂ_nが形成される。このようにして得られた
円筒部ブロックａ_1,ａ_2,……ａ_nと取付部ブロックｂ_1,
ｂ_2,……ｂ_nとは、１個づつを組み合せて交差させて固
設することによりブラケット１０が製造される。

【００１４】この場合の固設に際しては、取付部ブロッ
クｂ_1,ｂ_2,……ｂ_nの長手方向の一端を、円筒部ブロッ
クａ_1,ａ_2,……ａ_nの固定突起部２２に当接するように
して位置決めし、この状態で、、これらの部材間を溶接
することにより行なわれる。さて、以上ような方法で製
造されるブラケット１０では、棒状第１および第２成形
部材Ａ，Ｂとを押出し成形して、これらをそれぞれ所定
厚みｔ_1,ｔ₂に切断して形成した円筒部ブロックａ_1,ａ
_2,……ａ_nと取付部ブロックｂ_1,ｂ_2,……ｂ _nとを、そ
れぞれ個別に組み合わせて溶接すると、鍛造工程を経る
ことなくブラケット１０の製造が完了するので、製造工
程が単純になり、製造コストも低減することができる。

【００１５】また、以上のような製造方法においては、
取付部１４が円筒部１２に対して、軸方向に大きく偏位
していても、これらを分割して押出し成形するので、こ
のような形状のブラケットも簡単に製造することができ
る。さらに、本実施例の場合には、取付孔２８も押出し
成形と同時に形成することができるので、取付孔２８の
後加工も不要になる。

【００１６】図３および図４は、本発明にかかる防振材
用アルミニウム製ブラケットの製造方法の第２実施例を
示しており、上記第１実施例と同一若しくは相当する部
分には同符号を付してその説明を省略するとともに、以
下にその特徴点についてのみ説明する。この実施例で製
造されるブラケット１０ａは、上記第１実施例と同様
に、円筒部１２と、取付部１４とを有している。円筒部
１２の位置決め固定用突起部２２には、貫通孔１６と同
じ方向に延びる一対の固定孔３０が設けられている。

【００１７】取付部１４には、基部２４の一端側に対向
するように突設された一対の固定フランジ２６が設けら
れている。また、固定フランジ部２６には、対向した位
置に一対のボルト挿通孔３２が穿設されている。このボ
ルト挿通孔３２は、固定フランジ部２６を突起部２２に
嵌合したときに、固定孔３０と位置対応する箇所に設け
られている。そして、取付部１４は、固定フランジ部２
６を突起部２２に嵌合した状態で、固定フランジ部２６
の一端側からボルト挿通孔３２と固定孔３０内にボルト
３４を挿通して、固定フランジ部２６の他端側に突出し
た部分にナット３６を螺着することにより、円筒部１２
に締結固定されている。

【００１８】このような構造のブラケット１０ａは、以
下に説明する方法により製造される。ブラケット１０ａ
は、上記実施例と同様に、円筒部１２と取付部１４とに
２分割され、分割された円筒部１２の貫通孔１６に対し
直交方向の断面形状を有する棒状第１成形部材Ａ’と、
取付部１４の取付孔２８に対し直交方向の断面形状を有
する棒状第２成形部材Ｂ’とがそれぞれ押出し成形によ
り形成される。

【００１９】図４に、この棒状第１および第２成形部材
Ａ’，Ｂ’の詳細を示している。棒状第１成形部材Ａ’
には、円筒部１２と貫通孔１６およびステイ取付部１
８，ダイナミックダンパ取付部２０，突起部２２，固定
孔３０に相当する部分が、図３に示したものとそれぞれ
位置対応した部分に同一形状で押出しと同時に形成され
る。

【００２０】また、棒状第２成形部材Ｂ’には、取付部
１４の基部２４と、固定フランジ部２６と、３個の取付
孔２８とが、図３に示したものとそれぞれ位置対応した
部分に同一形状で押出しと同時に形成される。押し出さ
れた棒状第１形成部材Ａ’は、その後、形成部材Ａ’の
長手軸と直交する方向に沿って所定の厚みｔ₁’に切断
して、複数の円筒部ブロックａ₁’_,ａ₂’……ａ_n’
が形成される。また、棒状第２形成部材Ｂ’も同様に所
定の厚みｔ₂’に切断して、複数の取付部ブロック
ｂ₁’_,ｂ₂’……ｂ_n’が形成され、この切断の前後
に各取付部ブロックｂ₁’_,ｂ₂’……ｂ_n’にそれぞ
れボルト挿通孔３２が形成される。

【００２１】このようにして得られた円筒部ブロックａ
₁’_,ａ₂’……ａ_n’と取付部ブロックｂ₁’
_,ｂ₂’……ｂ_n’とは、１個づつを組み合せて交差さ
せて固設することによりブラケット１０ａが製造され
る。この場合の固設に際しては、取付部ブロックブロッ
クｂ₁’_,ｂ₂’……ｂ_n’の固定フランジ部２６間に
円筒部ブロックａ₁’_,ａ₂’……ａ_n’の固定突起２
２を嵌合して、ボルト挿通孔３２と固定孔３０内にボル
ト３４を挿通してナット３６を螺着することにより行な
われる。

【００２２】このような製造方法によっても鍛造工程を
経ることなくブラケット１０ａが製造されるので、製造
工程の単純化が図れる。図５は、本発明にかかる防振材
用アルミニウム製ブラケットの製造方法の第３実施例を
示しており、上記第１実施例と同一若しくは相当する部
分には同符号を付してその説明を省略するとともに、以
下にその特徴点についてのみ説明する。

【００２３】この図に示すブラケット１０ｂは、第１実
施例のブラケット１０に対して固定用突起２２を除去
し、円筒部１２の外面に、取付部１４の基部２４の一端
を直接接合し、かつ、取付部１４が円筒部１２の軸と直
交する方向に対して所定の角度θだけ傾斜するように設
置して、これらの間を溶接により交差させて固設してい
る。

【００２４】このような構造のブラケット１０ｂも上記
第１実施例と同様に円筒部１２と取付部１４とに２分割
される。そして、このように分割された円筒部１２の貫
通孔１６と直交方向の断面形状を有する棒状第１成形部
材と、取付部１４の取付孔２８と直交方向の断面形状を
有する棒状第２成形部材とが、それぞれ押出し成形によ
り形成され、その後、これらをそれぞれ所定厚みに切断
して形成した円筒部ブロックと取付部ブロックとを、そ
れぞれ個別に組み合わせて溶接することにより製造され
る。

【００２５】このような製造方法においても上記第１実
施例と同等の作用効果が得られる。

【００２６】

【発明の効果】以上、実施例で詳細に説明したように、
本発明にかかる防振材用アルミニウム製ブラケットの製
造方法によれば、円筒部と取付部とに分割した状態の押
出し成形部材を所定厚みに切断して円筒部ブロックと取
付部ブロックとを形成し、これらのブロックを相互に固
設することにより、鍛造加工を施すことなく、所定形状
のブラケットが得られるので、製造工程が簡単になり製
造コストも低減できる。また、本発明の製造方法では、
押出し成形する部分を円筒部と取付部とに分割するの
で、取付部が円筒部の軸方向に大きく偏位していても、
比較的簡単にブラケットを製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる製造方法の第１実施例で製造す
るブラケットの側面図と平面図である。

【図２】図１に示したブラケットを製造する際に用いる
２つの棒状成形部材の斜視図である。

【図３】本発明にかかる製造方法の第２実施例で製造す
るブラケットの側面図と平面図である。

【図４】図３に示したブラケットを製造する際に用いる
２つの棒状成形部材の斜視図である。

【図５】本発明にかかる製造方法の第３実施例で製造す
るブラケットの側面図と平面図である。

【符号の説明】

１０，１０ａ，１０ｂブラケット１２円筒部１４取付部１６貫通孔２２固定用突起部２４基部２６フランジ部２８取付孔３４ボルト３６ナットＡ，Ａ’ 棒状第１成形部材Ｂ，Ｂ’ 棒状第２成形部材ａ_1,ａ₂…ａ_n 円筒部ブロックｂ_1,ｂ₂…ｂ_n 取付部ブロック

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジンと車体との間に介装される防振
材の装着用貫通孔が中央に設けられた円筒部と、この円
筒部の外周に延設され、前記貫通孔と異なった方向に穿
設される取付け孔が設けられた取付部とを有するアルミ
ニウム製ブラケットの製造方法であって、前記ブラケットを前記円筒部と前記取付部とに分割し、
前記貫通孔に対し直交方向の前記円筒部の断面形状を有
する棒状第１成形部材と、前記取付孔に対し直交方向の
前記取付部の断面形状を有する棒状第２成形部材とをそ
れぞれ押出し成形し、前記棒状第１および第２成形部材をそれぞれ所定の厚み
に切断して、円筒部ブロックと取付部ブロックとをそれ
ぞれ形成し、前記円筒部ブロックの外周に前記取付部ブ
ロックを交差させて固設することを特徴とする防振材用
アルミニウム製ブラケットの製造方法。
【請求項２】前記取付部ブロックは、前記円筒部ブロ
ックに溶接により固設することを特徴とする請求項１記
載の防振材用アルミニウム製ブラケットの製造方法。
【請求項３】前記取付部ブロックは、前記円筒部ブロ
ックにボルトナットの締結により固設することを特徴と
する請求項１記載の防振材用アルミニウム製ブラケット
の製造方法。