JPH08200551A - ワイヤハーネス配索用のキャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャップをワイヤハーネスにテープ巻きせず
に取り付ける。 【構成】 ワイヤハーネスＷ／Ｈの先端を折り曲げてテ
ープ２で止めし、環状としたワイヤハーネスの先端部５
に着脱自在に被せて車体の貫通路を通し、貫通後にワイ
ヤハーネスより取り外す樹脂製のキャップ１０であっ
て、一端を閉鎖端とすると共に他端を開口端とする略砲
弾形状で、縮径した閉鎖端側を除く内周面に全体に、細
径長寸で可撓性を有する髭状突起１６を多数突設し、キ
ャップ内に挿入したワイヤハーネスの外周面に上記髭状
突起の先端を撓ませて圧接させ、ワイヤハーネスをキャ
ップ内に係止する。キャップは長さ方向の軸線に沿って
２分割して、分割した両部分に閉鎖時に嵌合するロック
部１７と被ロック部１８とを設けてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はワイヤハーネス配索用の
キャップに関し、詳しくは、自動車用のワイヤハーネス
を狭く且つ長い車体の貫通路を通して配索する必要があ
る場合、ワイヤハーネスの折り曲げた先端に被せるキャ
ップであって、該キャップを貫通時にはワイヤハーネス
より容易に抜けないようにすると共に貫通後にはワイヤ
ハーネスを強く引っ張ると抜けるようにするものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車にワイヤハーネスを配索する際、
図１５に示すように、バックドアフレーム１の上端に設
けた貫通孔１ａより下側部に設けた貫通孔１ｂまでピラ
ー部分の細く且つ長い貫通路１ｃにワイヤハーネスＷ／
Ｈを貫通させる必要がある場合が多い。このようなワイ
ヤハーネスの配索箇所では、周辺部品との干渉を防い
で、ワイヤハーネスの貫通を容易とするため、図１６
（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／
Ｈの先端を折り曲げてテープ２で止め、先端に樹脂製で
砲弾形状のキャップ３を被せている。

【０００３】即ち、ワイヤハーネスＷ／Ｈの先端にはコ
ネクタ４が取り付けられており、該コネクタ４がワイヤ
ハーネスＷ／Ｈの先端にぶら下がった状態のまま通す
と、コネクタ４が貫通路の内周壁に当たって通しにくい
と共にコネクタに損傷が発生する恐れがある。よって、
ワイヤハーネスＷ／Ｈの先端を折り曲げ、折り曲げた先
端のコネクタ４をワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線にテープ
２Ａで巻き付けて固定し、環状としたワイヤハーネスＷ
／Ｈの先端部分５にキャップ３を被せている。該キャッ
プ３は貫通時にワイヤハーネスＷ／Ｈから外れないよう
にするため、キャップ３の開口端とワイヤハーネスＷ／
Ｈとにテープ２Ｂを巻き付けている。

【０００４】さらに、キャップ３はワイヤハーネスを挿
入しやすくするために、図１７（Ａ）（Ｂ）に示すよう
に開口端３ａを広げており、そのため、該開口端側の断
面積とワイヤハーネスＷ／Ｈの挿入部分の断面積とを合
わせるために、図１６（Ｂ）（Ｃ）に示すように、さら
に所要回数折り曲げてワイヤハーネスＷ／Ｈの断面積を
大とし、該折り曲げ部分にテープ２Ｃを巻き付けて固定
している。

【０００５】上記キャップ３は、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
の先端に被せた状態で配索した後、即ち、図１５に示す
バックドアでは、貫通孔１ａより貫通路１ｃを通し、貫
通孔１ｂより取り出した後、テープ２Ｂを剥ぎ取ってワ
イヤハーネスＷ／Ｈより外し、使い捨てされている。ま
た、他のテープ２Ａ、２Ｃも取り除いて、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈを元の状態に戻し、コネクタ４を所定の位置の
コネクタと結合させている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、キャッ
プ３は貫通時にワイヤハーネスＷ／Ｈから外れないよう
にするため、テープ２Ｂで巻き付けてワイヤハーネスに
固定する作業が必要がある一方、貫通後にはテープ２Ｂ
を剥がして、ワイヤハーネスからキャップ３を外す作業
が必要があり、作業工数が多く、かつ、手数がかかる作
業となっている。特に、キャップを外すためにテープを
剥がす作業は力のいる作業となっている。さらに、テー
プ巻き部分の増加によりテープ代のコストがアップする
と共に上記作業工数の増加による作業コストもアップす
る問題がある。

【０００７】本発明は上記した従来の問題を解消せんと
するもので、キャップをワイヤハーネスにテープ巻きで
固定しなくても係止保持できると共に、貫通後は容易に
ワイヤハーネスより外せるような構成とし、従来必要と
されたテープ巻き固定作業およびテープ剥ぎ取り作業を
不要としたワイヤハーネス配索用のキャップを提供する
ことを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスの先端を折
り曲げてテープ止めし、環状としたワイヤハーネスの先
端部に着脱自在に被せて車体の貫通路を通し、貫通後に
ワイヤハーネスより取り外す樹脂製のキャップであっ
て、一端を閉鎖端とすると共に他端を開口端とする略砲
弾形状で、縮径した閉鎖端側を除く内周面に全体に、細
径長寸で可撓性を有する髭状突起を多数突設し、キャッ
プ内に挿入したワイヤハーネスの外周面に上記髭状突起
の先端を撓ませて圧接させることによりワイヤハーネス
をキャップ内に係止する構成としているワイヤハーネス
配索用のキャップを提供している。なお、髭状突起は環
状先端部の両側部の間の空間にも挿入して係止する。

【０００９】請求項２では、上記キャップを長さ方向の
軸線に沿って２分割し、分割した両部分に閉鎖時に嵌合
するロック部と被ロック部とを設けているワイヤハーネ
ス配索用のキャップを提供している。上記キャップは別
体からなる分割部材で構成しても良い。その場合、同一
部材を接合して用いることが出来るように、ロック部と
被ロック部とを形成することが好ましい。請求項３で
は、上記２分割した分割部分は分割端縁の一部を薄肉ヒ
ンジを介して連結しているキャップを提供している。該
薄肉ヒンジによる連結部は、長さ方向の分割端部の一端
縁に設けてもよい。この場合には、上記ロック部と被ロ
ック部とは閉鎖端側と開口端側の両方に設けることが好
ましい。あるいは、上記薄肉ヒンジは分割した閉鎖端に
設けてもよく、この場合、上記ロック部と被ロック部は
開口端側に設ければよい。

【００１０】上記ロック部と被ロック部としては、種々
の態様のものが採用でき、例えば、分割端の一方よりロ
ック孔を設けたロック部を突設し、他方の分割端側の外
周面にロック孔に係止する係止突起からなる被ロック部
を突設してもよい。また、分割部分の夫々の内周面にロ
ック部と被ロック部とを設けて、キャップの外周面より
突出させないようにしても良い。

【００１１】請求項４では、上記髭状突起は長さ及び／
または太さが異なるものを所要位置に混在させて設けて
いるワイヤハーネス配索用のキャップを提供している。

【００１２】上記髭状突起は、その太さを直径０．５ｍ
ｍ〜１ｍｍとし、突出量は５ｍｍ〜１０ｍｍとし、約３
ｍｍ〜５ｍｍの間隔をあけて突設している。また、形状
は円柱状、薄板状、円錐状、角錐状のいずれでもよい。
さらに、髭状突起の長さを大としたもの（突出高さを高
くしたもの）と短くしたものをキャップの軸線方向に交
互に設けても良いし、あるいは、開口端側より閉鎖端側
に向かって順次長さを大としていってもよい。さらにま
た、突起の長さを大としたものと短くとしたものを径方
向に対向させて設けてもよい。また、突起の長さを大と
したものは、その太さを細くして容易に撓むようにする
一方、突起の長さを短くしたものは、その太さを大とし
て容易に撓まないようにしてもよい。尚、髭状突起をキ
ャップと一体成形せずに、髭状突起を植設したシート状
物をキャップに後付けする場合などでは、髭状突起の径
を更に細く出来ると共に隙間を小さくすることが出来
る。

【００１３】

【作用】請求項１に記載のキャップでは、環状としたワ
イヤハーネスの先端をキャップに挿入する時、内部に突
出した髭状突起の先端を撓ませながら押し入れる。髭状
突起の先端は閉鎖端に向かって撓んで、ワイヤハーネス
の環状先端部の挿入を可能とする。該ワイヤハーネスの
環状先端部がキャップの閉鎖端側近傍まで押し入れられ
ると、挿入した環状先端部のワイヤハーネスの外周部の
略全体が髭状突起の撓んだ先端部に圧接され、言わば、
ワイヤハーネスの外周部が周方向から髭状突起により挟
持された状態となると共に、環状部の内部空間に髭状突
起が入り込んで、両作用によりワイヤハーネスはキャッ
プに係止される。よって、ワイヤハーネスをキャップか
ら抜き出すためには、閉鎖端側に撓んだ髭状突起を起こ
して、開口端側に撓ませてワイヤハーネスを抜き出す力
が必要となるため、ワイヤハーネスの配索時に何らかの
引き抜く力が作用しても、容易にワイヤハーネスがキャ
ップから引き抜かれることはない。一方、ワイヤハーネ
スの配索後にキャップをワイヤハーネスから取り外す時
は、キャップあるいはワイヤハーネスを取り外す方向に
強い力で引っ張ると、髭状突起を撓ませて取り外すこと
ができる。

【００１４】請求項２に記載のキャップは、キャップを
軸線方向に沿って分割しているため、ワイヤハーネスの
環状先端部を挿入する時に、開口端より挿入していく必
要がないため、髭状突起を撓ませながら挿入する挿入力
を不要とできる。また、キャップをワイヤハーネスより
取り外す時も、ロックを解除して分割したキャップを開
いてワイヤハーネスを取り出すだけで良いため、取り外
し時の引き抜き力が不要となる。請求項３に記載のキャ
ップは分割した部分を薄肉ヒンジを介して一体としてい
るため、取り扱いが容易で、かつ、保管もしやすい。

【００１５】請求項４に記載のキャップは、髭状突起は
長さ及び／または太さが異なるものを所要位置に混在さ
せて設けているため、髭状突起による係止力を調整する
ことができ、ワイヤハーネスの径の相違に対応できる。
即ち、ワイヤハーネスが小径の場合は長い髭状突起で係
止できる一方、ワイヤハーネスが大径の場合は短い髭状
突起で係止できる。また、例えば、開口端側の髭状突起
を細くする一方、閉鎖端側の髭状突起を太くすると、開
口端側からワイヤハーネスを容易に挿入出来ると共に挿
入後は閉鎖端側の髭状突起により強く係止できる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。図１から図６は第１実施例のキャップ１０
を示し、キャップ１０はナイロンから成形した剛性を有
する樹脂製である。該キャップ１０は図１（Ａ）（Ｂ）
に示すように、軸線方向に沿って上下に２分割したタイ
プである。これら上下分割部分１１と１２とを閉鎖した
状態では、図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、軸線方向に
対して垂直断面が楕円筒形状となるもので、かつ、軸線
方向の一端が縮径して閉鎖端１３となり、他端が拡径し
て開口端１４となる略砲弾形状としている。

【００１７】上記分割部分１１と１２とは、分割端の直
線部分の一端縁を薄肉ヒンジ１５を介して連結して、一
体成形している。これら分割部分１１、１２の内周面に
は、縮径した閉鎖端１３の近傍を除いて、全面にわたっ
て髭状突起１６を隙間をあけて突設している。

【００１８】本実施例では、髭状突起１６は円柱形状と
し、その突出量は図１（Ｂ）および図２（Ｂ）に示すよ
うに、分割部分１１、１２において夫々分割端縁に向か
って順次突出量は小さくなり、各髭状突起１６の先端が
揃うように設定している。分割部分１１、１２の中央部
に位置する最も突出量が大きい髭状突起で、その突出量
を７ｍｍとしている。これら髭状突起は太さを直径１ｍ
ｍとし、かつ、３ｍｍの隙間をあけている。尚、キャッ
プ１０の肉厚は０．５ｍｍ、キャップの軸方向の長さは
５０ｍｍ、開口端１３の内径は約１６ｍｍでよって、分
割部分１１と１２とを閉鎖した状態で、径方向に対向し
て突出する髭状突起１６の先端の間に約２ｍｍの隙間が
あくようにしている。

【００１９】また、上下分割部分１１と１２には閉鎖時
にロックするロック部１７と被ロック部１８とを薄肉ヒ
ンジ１５を設けていない他端分割端縁に設けている。即
ち、上分割部分１１の分割端縁の開口端側にロック孔１
７ａを設けたロック部１７を突設する一方、下分割部分
１２の対向する分割端縁にロック孔１７ａに挿入係止す
る被ロック部１８を突設している。

【００２０】上記キャップ１０を取り付けるワイヤハー
ネスＷ／Ｈは、従来の図１６（Ａ）（Ｂ）と同様にワイ
ヤハーネスＷ／Ｈのコネクタ４を接続した先端を折り曲
げて、テープ２で止め、ワイヤハーネスＷ／Ｈの先端に
環状先端部５を設けておく。該ワイヤハーネスＷ／Ｈの
環状先端部５へのキャップ１０の取付は、図３に示すよ
うに、分割部分１１と１２とを開いた状態で、環状先端
部５をキャップ１０の下分割部分１２に上方より、環状
先端部の先端点５ａを閉鎖端１３側に位置させて挿入
し、ついで、矢印で示すように、上分割部分１１を薄肉
ヒンジ１５を支点として下向きに回転させて、分割部分
１１と１２との分割端縁を接合してキャップ１０を閉鎖
する。この閉鎖時に、被ロック部１８にロック部１７を
嵌合係止してロックする。

【００２１】ロックされた分割部分１１と１２との間に
挿入されたワイヤハーネスの環状先端部５に対しては、
図４（Ａ）に示すように、分割部分１１と１２の内面よ
り突出する髭状突起１６の先端が環状先端部５のワイヤ
ハーネスの外周面に撓んだ状態で径方向の複数箇所より
圧接する。また、図４（Ｂ）に示すように、環状先端部
５の両側部の間の隙間に髭状突起１６が入り込んだ状態
となる。この両方の作用で、ワイヤハーネスの環状先端
部５は髭状突起１６により係止され、キャップ１０より
容易に抜き出ることが出来ないようになる。

【００２２】上記のようにワイヤハーネスＷ／Ｈの環状
先端部にキャップ１０を取り付けた状態で、前記図１５
に示すように、自動車の車体に設けられた貫通路１ｃを
通して配索する。配索後に、ロック部１７と被ロック部
１８との係止を解き、分割部分１１と１２とを開くと、
ワイヤハーネスの先端係止部５からキャップ１０を簡単
に取り外すことが出来る。

【００２３】上記した方法に代えて、ワイヤハーネスの
環状先端部５をキャップ１０に挿入する前に、キャップ
１０の分割部分１１と１２とを閉じてロック部１７と被
ロック部１８とをロックして、砲弾形状の筒状としてお
き、この筒状としたキャップ１０にワイヤハーネスの環
状先端部５を挿入することもできる。

【００２４】即ち、図５（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すよう
に、開口端１３からワイヤハーネスの環状先端部５を髭
状突起１６を撓ませながら矢印方向に押し込んで挿入す
る。髭状突起１６の先端部は閉鎖端１２方向に向かって
湾曲して撓みながら、環状先端部５の挿入を可能とす
る。図５（Ｃ）に示す挿入完了状態で、環状先端部５の
外周面には髭状突起１６が径方向の対向する位置から撓
んだ状態で圧接する。即ち、前記図４（Ａ）（Ｂ）と同
様にワイヤハーネスの環状先端部５は、その外周面に髭
状突起１６が圧接すると共に、環状先端部の両側部の間
に髭状突起１６が入りこんで、環状先端部５を係止す
る。

【００２５】上記のようにキャップ１０をワイヤハーネ
スＷ／Ｈの環状先端部５に取り付けた状態で車体に配索
した後、キャップ１０を取り外す時、図６（Ａ）（Ｂ）
（Ｃ）に示すように、ワイヤハーネスの環状先端部５を
矢印方向に力を入れて引く抜く。この引き抜き時に図６
（Ｂ）（Ｃ）に示すように、髭状突起１６は開口端側に
撓みながら環状先端部５の引き抜きを可能とする。

【００２６】上記第１実施例は、分割部分１１と１２と
を分割端縁の長さ方向の一端縁に薄肉ヒンジ１５を設け
て連結した構成としているが、図７の変形例に示すよう
に、閉鎖端１３側で薄肉ヒンジ１５を介して連結した構
成としても良い。

【００２７】図８は第２実施例のキャップを示し、該キ
ャップ１０を分割せずに一体型として成形し、その内周
面に髭状突起１６を設けている。該キャップ１０は、例
えば、外周面に突起を有するチューブを中子として用
い、成形時に中子の内部に圧力をかけた状態で金型との
間で髭状突起１６を有するキャップ１０を成形し、成形
後に中子に充填した圧力と解き中子を収縮して引き出す
ことにより成形することが出来る。

【００２８】上記一体型のキャップ１０に対するワイヤ
ハーネスの環状先端部５の挿入は前記図５と同様であ
り、引き抜きは前記図６と同様であるため、説明を省略
する。

【００２９】図９（Ａ）（Ｂ）は第３実施例のキャップ
を示し、髭状突起１６の形状および配列を代えている。
尚、キャップ自体は第１実施例の分割タイプおよび第２
実施例の一体型タイプのいずれにも適用できる。即ち、
第３実施例のキャップ１０では髭状突起１６を円錐形状
とし、かつ、図９（Ａ）に示すように、同一突出量の髭
状突起１６を長さ方向にずらして突設し、径方向に髭状
突起１６が対向して突出しないようにしている。さら
に、図９（Ｂ）に示すように、径方向にもずらして突設
している。このように、髭状突起１６をずらせて設ける
と、髭状突起１６が太くて撓みにくくしても、大径のワ
イヤハーネスを容易に挿入することができる。

【００３０】図１０（Ａ）（Ｂ）は第４実施例のキャッ
プを示し、髭状突起１６は四角錐形状とし、かつ、突出
量が大きい長突起１６Ａと突出量が小さい短突起１６Ｂ
を設け、長さ方向の同一線上に長突起１６Ａと短突起１
６Ｂとを交互に設け、径方向において、短突起１６Ｂと
長突起１６Ａとが対向して突出するようにしている。

【００３１】上記第４実施例のキャップ１０では大径の
ワイヤハーネスは長突起１６Ａを大きく撓ませた状態で
短突起１６Ｂの先端が圧接して係止出来る。一方、小径
のワイヤハーネスでは長突起１６Ａの先端が少し撓まん
で圧接して係止できる。このように、長突起１６Ａと短
突起１６Ｂとを設けると、径の相違するワイヤハーネス
に対応させることができる。

【００３２】図１１は第５実施例のキャップを示し、キ
ャップ１０の開口端１４側から閉鎖端１３に向かって髭
状突起の突出量を次第に長くしている。このように開口
端１４側の髭状突起１６の突出量を短くすると、図５に
示すように、ワイヤハーネスの挿入する場合、初期の挿
入力を低減でき、容易にキャップ内に入れることが出来
る。一方、挿入完了後は閉鎖端側の長い髭状突起１６に
より強く係止できる。

【００３３】図１２（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は第６実施例の
キャップ１０を示し、キャップ１０は軸線方向に完全に
２分割して別体としており、かつ、別体とした分割部材
として同一部材を用いることが出来るようにロック機構
を設けている。即ち、図１２（Ａ）に示すように、キャ
ップを２分割した形状の分割部材２０を設け、該分割部
材２０の長さ方向が直線状である部分の閉鎖端側と開口
端側の両方に、その略半円形状の内周面の分割端縁に、
内部より上面位置まで膨出する係止部２１、２２を夫々
対向して設けている。一方の分割端縁に位置する係止部
２１には図１２（Ｂ）に示すように、ロックピン２３を
突設してロック部２４とする一方、他方の分割端縁に位
置する係止部２２にはロックピン２３が圧入するロック
孔２５を設けて被ロック部２６を設けている。かつ、同
一側の一方の分割端縁では、閉鎖端側にロック部２４、
開口端側に被ロック部２６を設け、他方の分割端縁では
閉鎖端側に被ロック部２６、開口端側にロック部２４を
設けている。

【００３４】上記のようにロック機構を設けると、同一
分割部材２０を用いて、上下に接合すると、対向する位
置にロック部２４と被ロック部２６とが位置し、同一部
材を上下分割部材として用いることができる。また、ロ
ック機構はキャップの内周面に位置して外部へ突出しな
いため、ワイヤハーネス配索時にキャップの外周面より
突出したロック部が外部部材に干渉することが防止でき
る。

【００３５】図１３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は第６実施例の
変形例を示し、直線部分の閉鎖端側の分割端縁にロック
部と被ロック部とを設ける代わりに、閉鎖端側の先端点
に図１３（Ｂ）に示す係止部３０を設けている。該係止
部３０はロック孔３０ａと該ロック孔３０ａに圧入する
ロック突起３０ｂを並設しいる。キャップ１０の開口端
側は図１２の第６実施例と同様に、一方の分割端縁にロ
ック部２４、他方の分割端縁に被ロック部２６を設けて
いる。

【００３６】上記図１３の形状とした場合も、同一の分
割部材２０を上下分割部材として用いて、ロックするこ
とができる。即ち、閉鎖端先端の係止部３０では図１３
（Ｃ）に示すように、互いにロック孔３０ａにロック突
起３０ｂが圧入して係止する。このように、閉鎖端の先
端をロックすると、圧接面積が増大して係止力を大とで
き、キャップの先端を確実に閉鎖できる。

【００３７】図１４（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）は第７実
施例のキャップを示し、該キャップ１０では分割端縁の
長さ方向の略中央部に、径方向に対向して一対のロック
機構３２を設けている。なお、図１４（Ｂ）では髭状突
起１６を一部省略してロック機構を示している。該キャ
ップでは、図１４（Ｃ）に示すように、分割部材２０の
一方の分割端縁の内周面よりロック孔３３ａを有するロ
ック部３３を周方向に突設する一方、他方の分割端縁の
内面より上記ロック孔３３ａに嵌合する被ロック部３４
を突設している。よって、同一部材からなる分割部材２
０を上下に接合すると、図１４（Ｄ）に示すように、分
割端縁の一方側では、下側の分割部材２０のロック部３
３が上側の分割部材２０の被ロック部３４と係止し、他
方側では下側の被ロック部３４に上側のロック部３３が
係止する。この第７実施例においても、ロック機構がキ
ャップの内周面に位置し、外周面より突出しないため、
外部部材と干渉しない利点がある。

【００３８】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の請求項１のキャップでは、キャップ内に挿入したワイ
ヤハーネスの環状先端部は髭状突起により径方向の複数
方向より圧接させ、髭状突起で挟持された状態となると
共に、環状先端部の両側部の間に髭状突起が入り込んだ
状態となり、これら両方の髭状突起の作用で、キャップ
内に挿入したワイヤハーネスの環状先端部は強固に係止
され、キャップの開口端よりワイヤハーネスが容易に抜
け出ることはない。一方、ワイヤハーネスを配索した
後、キャップを取り外す際は、ワイヤハーネスあるいは
キャップを互いに外す方向に強く引っ張ると、髭状突起
を撓ませてキャップをワイヤハーネスから取り外すこと
ができる。

【００３９】よって、従来必要とされたキャップとワイ
ヤハーネスとを固定するためのテープ巻きを不要とでき
るため、キャップの取付作業が簡単となり、また、キャ
ップを取り外す時もテープを引き千切る必要がないた
め、キャップ取り外し作業も簡単となる。かつ、テープ
の使用量も低減でき、作業工数の低減と併せてコスト低
下を図ることができる。さらに、ワイヤハーネスから取
り外したキャップには従来のように引き千切ったテープ
の残りが付着していることはないため、再利用すること
も可能である。

【００４０】また、請求項２のキャップでは、分割タイ
プとしているため、髭状突起をキャップを簡単に一体成
形して設けることができる。また、キャップを分割した
状態でワイヤハーネスの環状先端部を挿入すると、開口
端から挿入する必要はなく、下方の分割部分あるいは分
割部材に上方から挿入した後、上方の分割部分あるいは
分割部材を接合させてキャップを閉じると、キャップ内
にワイヤハーネスの環状先端部を容易に挿入できる。ま
た、取り外し時も、キャップの分割部分を開くと簡単に
取り外すことができる。

【００４１】また、請求項３のキャップでは、分割部分
を薄肉ヒンジを介して連結しているため、キャップを一
部材で構成することができ、取り扱いが簡単となる。

【００４２】請求項４のキャップでは髭状突起の長さを
調節することにより、挿入するワイヤハーネスの環状先
端部に対する係止力を調節することが出来ると共に、ワ
イヤハーネスの径の相違にも対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例のキャップを開いた状態
で示し、（Ａ）は全体斜視図、（Ｂ）は一部拡大斜視図
である。

【図２】 第１実施例のキャップを閉じた状態で示し、
（Ａ）は全体斜視図、（Ｂ）は垂直断面図である。

【図３】 第１実施例のキャップにワイヤハーネスを挿
入する方法を示す斜視図である。

【図４】 第１実施例のキャップにワイヤハーネスを挿
入した状態を示し、（Ａ）は長さ方向の垂直断面図、
（Ｂ）は水平断面図である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は第１実施例のキャップ
へのワイヤハーネスの他の挿入方法を示す断面図であ
る。

【図６】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は第１実施例のキャップ
からワイヤハーネスを取り外す方法を示す断面図であ
る。

【図７】 第１実施例の変形例のキャップを示す平面図
である。

【図８】 第２実施例のキャップの斜視図である。

【図９】 （Ａ）（Ｂ）は第３実施例のキャップの断面
図である。

【図１０】 （Ａ）（Ｂ）は第４実施例のキャップの断
面図である。

【図１１】 第５実施例のキャップの断面図である。

【図１２】 （Ａ）は第６実施例のキャップを構成する
分割部材の斜視図、（Ｂ）はロック部の概略斜視図、
（Ｃ）は被ロック部の概略斜視図である。

【図１３】 第６実施例の変形例のキャップを示し、
（Ａ）は分割部材の斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線
断面図、（Ｃ）は（Ｂ）の係止部の上下係止状態を示す
図面である。

【図１４】 第７実施例のキャップを示し、（Ａ）は全
体斜視図、（Ｂ）はロック部を示す断面図、（Ｃ）はロ
ック部を示す部分断面図、（Ｄ）はロック状態を示す部
分断面図である。

【図１５】 ワイヤハーネスの折り曲げた環状先端部を
キャップを取り付けて配索する箇所を示す図面である。

【図１６】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来のキャップを取
り付けるワイヤハーネスの作業工程を示す斜視図であ
る。

【図１７】 （Ａ）は従来のキャップの斜視図、（Ｂ）
は（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。

【符号の説明】

２ テープ ４ コネクタ ５ 環状先端部 １０ キャップ １１、１２ 分割部分 １３ 閉鎖端 １４ 開口端 １５ 薄肉ヒンジ １６ 髭状突起 １７ ロック部 １８ 被ロック部 ２０ 分割部材 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスの先端を折り曲げてテー
   プ止めし、環状としたワイヤハーネスの先端部に着脱自
   在に被せて車体の貫通路に通し、貫通後にワイヤハーネ
   スより取り外す樹脂製のキャップであって、 一端を閉鎖端とすると共に他端を開口端とする略砲弾形
   状で、縮径した閉鎖端側を除く内周面に全体に、細径長
   寸で可撓性を有する髭状突起を多数突設し、キャップ内
   に挿入したワイヤハーネスの外周面に上記髭状突起の先
   端を撓ませて圧接させ、ワイヤハーネスをキャップ内に
   係止する構成としているワイヤハーネス配索用のキャッ
   プ。
2. 【請求項２】 上記キャップは長さ方向の軸線に沿って
   ２分割し、分割した両部分に閉鎖時に嵌合するロック部
   と被ロック部とを設けている請求項１に記載のワイヤハ
   ーネス配索用のキャップ。
3. 【請求項３】 上記２分割した分割部分は分割端縁の一
   部を薄肉ヒンジを介して連結している請求項２に記載の
   ワイヤハーネス配索用のキャップ。
4. 【請求項４】 上記髭状突起は長さ及び／または太さが
   異なるものを所要位置に混在させて設けている請求項１
   乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス配
   索用のキャップ。