JPH08202441A - 故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御装置 - Google Patents
故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御装置Info
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- JPH08202441A JPH08202441A JP3007295A JP3007295A JPH08202441A JP H08202441 A JPH08202441 A JP H08202441A JP 3007295 A JP3007295 A JP 3007295A JP 3007295 A JP3007295 A JP 3007295A JP H08202441 A JPH08202441 A JP H08202441A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】車両用制御装置の動作チェック時に故障情報を
記憶させないこと。 【構成】ECU5（車両用制御装置に相当）は、外部にアク
チュエータやセンサから成る車両構成要素が接続され、
それら構成要素とECU5とのデータの入出力を行う入出力
インターフェイス505 、上記構成要素に発生した故障情
報を記憶し、電源オフ後も記憶された故障情報を保持す
ることのできる不揮発性のメモリとしてのE2PROM503 、
E2PROM503 への新たな故障情報の書き込みを禁止するた
めの記憶禁止信号を出力する端子としての記憶禁止指示
用端子504 、上記構成要素の作動状態をチェックし、そ
れらの故障時には故障情報を検出してE2PROM503 に出力
すると共に、記憶禁止指示用端子504 から記憶禁止信号
を受信した時にE2PROM503 への新たな故障情報の書き込
みの禁止を行うCPU502から構成される。
記憶させないこと。 【構成】ECU5（車両用制御装置に相当）は、外部にアク
チュエータやセンサから成る車両構成要素が接続され、
それら構成要素とECU5とのデータの入出力を行う入出力
インターフェイス505 、上記構成要素に発生した故障情
報を記憶し、電源オフ後も記憶された故障情報を保持す
ることのできる不揮発性のメモリとしてのE2PROM503 、
E2PROM503 への新たな故障情報の書き込みを禁止するた
めの記憶禁止信号を出力する端子としての記憶禁止指示
用端子504 、上記構成要素の作動状態をチェックし、そ
れらの故障時には故障情報を検出してE2PROM503 に出力
すると共に、記憶禁止指示用端子504 から記憶禁止信号
を受信した時にE2PROM503 への新たな故障情報の書き込
みの禁止を行うCPU502から構成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両に発生した故障情
報を記憶できる機能を有した車両用制御装置に関し、特
に、車両の修理等の際に車両から制御装置を取り外し、
その制御装置の動作チェックを行う時に、制御装置に記
憶されてある車両の本来の故障情報が消去されたり、そ
の故障情報に対して動作チェック時の故障情報が追加、
上書きされることのない、故障情報を記憶できる機能を
有した車両用制御装置に関する。
報を記憶できる機能を有した車両用制御装置に関し、特
に、車両の修理等の際に車両から制御装置を取り外し、
その制御装置の動作チェックを行う時に、制御装置に記
憶されてある車両の本来の故障情報が消去されたり、そ
の故障情報に対して動作チェック時の故障情報が追加、
上書きされることのない、故障情報を記憶できる機能を
有した車両用制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、故障を検出する故障診断機能と故
障情報を記憶する不揮発性メモリから成る記憶機能とを
有する車両用制御装置では、車両の構成要素である制御
装置、アクチュエータ、センサ等に発生した故障を検出
し、その故障情報を電源がオフされても記憶が保存され
る不揮発性メモリに記憶することで、車両の修理や整備
等の目的で制御装置を車両から取り外した後でも故障情
報が保存されるため、その故障情報を読み出し、試験駆
動させ、動作チェックを行い、車両の整備を行ってき
た。
障情報を記憶する不揮発性メモリから成る記憶機能とを
有する車両用制御装置では、車両の構成要素である制御
装置、アクチュエータ、センサ等に発生した故障を検出
し、その故障情報を電源がオフされても記憶が保存され
る不揮発性メモリに記憶することで、車両の修理や整備
等の目的で制御装置を車両から取り外した後でも故障情
報が保存されるため、その故障情報を読み出し、試験駆
動させ、動作チェックを行い、車両の整備を行ってき
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車両整
備等で上記機能を有する制御装置を取り外し、その制御
装置に記憶されてある故障情報を読み出す場合に、制御
装置に通電しなければならないが、制御装置に本来接続
されるべきアクチュエータやセンサ等が存在しないため
に、或いは、車両に搭載されている正規のアイテムでは
ないために、動作チェックのために試験駆動させると制
御装置の故障診断機能はそれを故障と認識し、不揮発性
メモリにその故障情報が追加または上書きされ、本来の
車両の故障情報の特定が困難になり、整備に手間取ると
いう問題がある。
備等で上記機能を有する制御装置を取り外し、その制御
装置に記憶されてある故障情報を読み出す場合に、制御
装置に通電しなければならないが、制御装置に本来接続
されるべきアクチュエータやセンサ等が存在しないため
に、或いは、車両に搭載されている正規のアイテムでは
ないために、動作チェックのために試験駆動させると制
御装置の故障診断機能はそれを故障と認識し、不揮発性
メモリにその故障情報が追加または上書きされ、本来の
車両の故障情報の特定が困難になり、整備に手間取ると
いう問題がある。
【０００４】従って、本発明の目的は、上記課題に鑑
み、車両から制御装置を取り外し、その制御装置に記憶
された故障情報の読み出し時及び制御装置の動作チェッ
ク時において、不揮発性メモリに新たな故障情報が追加
または上書きされることを防止し、車両搭載時の故障情
報のみを保持することのできる制御装置を提供すること
である。
み、車両から制御装置を取り外し、その制御装置に記憶
された故障情報の読み出し時及び制御装置の動作チェッ
ク時において、不揮発性メモリに新たな故障情報が追加
または上書きされることを防止し、車両搭載時の故障情
報のみを保持することのできる制御装置を提供すること
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明の構成は、車両に搭載され、センサからの信
号を入力して、その信号に応じて該車両に組み込まれた
アクチュエータを制御し、異常を示すセンサ、アクチュ
エータの故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御
装置であって、車両の構成要素の作動状態をチェック
し、それら構成要素の故障時にはそれぞれの故障情報を
検出する故障診断手段と、その故障診断手段にて検出さ
れた故障情報を記憶し、電源がオフされた後も故障情報
を保存することのできる不揮発性メモリから成る記憶手
段と、故障情報の記憶が不要な場合に、記憶手段が記憶
することを禁止するための記憶禁止信号を出力する記憶
禁止指示手段と、その記憶禁止指示手段から記憶禁止信
号を入力した時に、記憶手段が記憶を行わないように制
御する記憶禁止制御手段とを備えたことを特徴とする。
め、本発明の構成は、車両に搭載され、センサからの信
号を入力して、その信号に応じて該車両に組み込まれた
アクチュエータを制御し、異常を示すセンサ、アクチュ
エータの故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御
装置であって、車両の構成要素の作動状態をチェック
し、それら構成要素の故障時にはそれぞれの故障情報を
検出する故障診断手段と、その故障診断手段にて検出さ
れた故障情報を記憶し、電源がオフされた後も故障情報
を保存することのできる不揮発性メモリから成る記憶手
段と、故障情報の記憶が不要な場合に、記憶手段が記憶
することを禁止するための記憶禁止信号を出力する記憶
禁止指示手段と、その記憶禁止指示手段から記憶禁止信
号を入力した時に、記憶手段が記憶を行わないように制
御する記憶禁止制御手段とを備えたことを特徴とする。
【０００６】また、第二の発明の構成は、記憶禁止指示
手段が出力する記憶禁止信号は接地信号であることを特
徴とする。
手段が出力する記憶禁止信号は接地信号であることを特
徴とする。
【０００７】
【作用及び効果】上記構成から成る本発明に係わる第一
の作用は、故障情報の記憶が不要な場合に、記憶禁止指
示手段にて記憶手段（不揮発性メモリ）が記憶すること
を禁止するための記憶禁止信号を出力し、記憶禁止制御
手段にて記憶禁止指示手段からの記憶禁止信号を入力し
た時に、記憶手段が記憶を行わないように制御すること
であり、その効果は、車両の整備等のために制御装置を
車両から取り外して、不揮発性メモリから車両の故障情
報を読み出し、動作チェックを行うために試験駆動させ
た時に、記憶禁止指示手段にて記憶禁止信号を出力する
ことにより、不揮発性メモリに新たに動作チェック時の
故障情報が追加または上書きされることを防止し、車両
搭載時の故障情報を保持できることである。（請求項
１、請求項２）
の作用は、故障情報の記憶が不要な場合に、記憶禁止指
示手段にて記憶手段（不揮発性メモリ）が記憶すること
を禁止するための記憶禁止信号を出力し、記憶禁止制御
手段にて記憶禁止指示手段からの記憶禁止信号を入力し
た時に、記憶手段が記憶を行わないように制御すること
であり、その効果は、車両の整備等のために制御装置を
車両から取り外して、不揮発性メモリから車両の故障情
報を読み出し、動作チェックを行うために試験駆動させ
た時に、記憶禁止指示手段にて記憶禁止信号を出力する
ことにより、不揮発性メモリに新たに動作チェック時の
故障情報が追加または上書きされることを防止し、車両
搭載時の故障情報を保持できることである。（請求項
１、請求項２）
【０００８】第二の作用は、記憶禁止指示手段が記憶禁
止信号として接地信号を出力することであり、その効果
は、制御装置の動作チェック時に記憶禁止指示手段とし
ての端子を接地するだけで記憶禁止信号を出力すること
ができ、より簡易な装置が実現できることである。（請
求項２）
止信号として接地信号を出力することであり、その効果
は、制御装置の動作チェック時に記憶禁止指示手段とし
ての端子を接地するだけで記憶禁止信号を出力すること
ができ、より簡易な装置が実現できることである。（請
求項２）
【０００９】
【実施例】以下、本発明を具体的な実施例に基づいて説
明する。本発明の第一実施例として車両の空調装置に適
用した場合について以下に説明する。まず、車両用空調
装置１００の概要を説明する。図４は、車両用空調装置
１００の構成を示したブロック図である。車両用空調装
置１００は主として後述するブロワユニットなどが配設
される枠体１と車室内３と電子制御装置５（故障情報を
記憶できる機能を有した車両用制御装置に相当：以下、
ＥＣＵと称す）から構成される。
明する。本発明の第一実施例として車両の空調装置に適
用した場合について以下に説明する。まず、車両用空調
装置１００の概要を説明する。図４は、車両用空調装置
１００の構成を示したブロック図である。車両用空調装
置１００は主として後述するブロワユニットなどが配設
される枠体１と車室内３と電子制御装置５（故障情報を
記憶できる機能を有した車両用制御装置に相当：以下、
ＥＣＵと称す）から構成される。
【００１０】ＥＣＵ５からの信号に基づき、内外気切替
サーボモータ７が駆動され、内外気切替ダンパ９は図中
の実線で示された位置から二点鎖線で示された位置まで
の区間を変移される。この時の内外気切替ダンパ９の開
度はポテンショメータ１１によりＥＣＵ５に入力され
る。ＥＣＵ５からの信号に基づき、ブロワモータ１３に
軸支されたブロワ１５が回転され、内外気切替ダンパ９
から導入された空気が加速され、枠体１の後段に送風さ
れる。
サーボモータ７が駆動され、内外気切替ダンパ９は図中
の実線で示された位置から二点鎖線で示された位置まで
の区間を変移される。この時の内外気切替ダンパ９の開
度はポテンショメータ１１によりＥＣＵ５に入力され
る。ＥＣＵ５からの信号に基づき、ブロワモータ１３に
軸支されたブロワ１５が回転され、内外気切替ダンパ９
から導入された空気が加速され、枠体１の後段に送風さ
れる。
【００１１】この送風された空気は、エバポレータ１７
により冷却（除湿）される。このエバポレータ１７の後
方にはエバポレータセンサ１９が配設され、エバポレー
タ１７を通過した空気温度が検出される。エバポレータ
センサ１９により検出された空気温度はＥＣＵ５に入力
される。また、ＥＣＵ５からの信号に基づきコンプレッ
サ２１がオンオフされ、エバポレータ１７の冷却能力が
コントロールされる。
により冷却（除湿）される。このエバポレータ１７の後
方にはエバポレータセンサ１９が配設され、エバポレー
タ１７を通過した空気温度が検出される。エバポレータ
センサ１９により検出された空気温度はＥＣＵ５に入力
される。また、ＥＣＵ５からの信号に基づきコンプレッ
サ２１がオンオフされ、エバポレータ１７の冷却能力が
コントロールされる。
【００１２】エバポレータ１７にて一旦冷却（除湿）さ
れた空気は、エアミックスサーボモータ２３に配設され
たエアミックスダンパ２５の開度により、そのまま通過
させる冷風側とヒータコア２９を通過し、リヒートさせ
る温風側とに配風される。ＥＣＵ５からの信号に基づ
き、エアミックスサーボモータ２３が駆動され、エアミ
ックスダンパ２５は図中の実線で示された位置から二点
鎖線で示された位置までの区間を変移される。この時、
エアミックスダンパ２５の開度はポテンショメータ２７
によりＥＣＵ５に入力される。
れた空気は、エアミックスサーボモータ２３に配設され
たエアミックスダンパ２５の開度により、そのまま通過
させる冷風側とヒータコア２９を通過し、リヒートさせ
る温風側とに配風される。ＥＣＵ５からの信号に基づ
き、エアミックスサーボモータ２３が駆動され、エアミ
ックスダンパ２５は図中の実線で示された位置から二点
鎖線で示された位置までの区間を変移される。この時、
エアミックスダンパ２５の開度はポテンショメータ２７
によりＥＣＵ５に入力される。
【００１３】ヒータコア２９にエンジン冷却水を流し込
む途中にはウォータバルブ３１が配設されている。この
ウォータバルブ３１はＥＣＵ５からの信号によりエバポ
レータ１７で作られた純冷風を車室内３へそのまま吹き
出す時に限り閉じられる。温風側に配風された空気は、
ヒータコア２９によりリヒートされた後、冷風側の空気
と混合されて温度調整され、ＥＣＵ５からの信号に基づ
き吹出口切替サーボモータ３３が駆動される。
む途中にはウォータバルブ３１が配設されている。この
ウォータバルブ３１はＥＣＵ５からの信号によりエバポ
レータ１７で作られた純冷風を車室内３へそのまま吹き
出す時に限り閉じられる。温風側に配風された空気は、
ヒータコア２９によりリヒートされた後、冷風側の空気
と混合されて温度調整され、ＥＣＵ５からの信号に基づ
き吹出口切替サーボモータ３３が駆動される。
【００１４】上記温度調整された空気は、吹出口切替サ
ーボモータ３３に配設された吹出口切替ダンパ３５によ
り吹出口の位置を上中下の三方向に配風され車室内３に
吹き出される。上述の各センサの他に、内気センサ３７
が車室内３の温度を、外気センサ３９が外気温度を、日
射センサ４１が日射量を、エンジン水温センサ４３がエ
ンジン冷却水温度を検出し、それぞれの検出した信号を
ＥＣＵ５に出力している。
ーボモータ３３に配設された吹出口切替ダンパ３５によ
り吹出口の位置を上中下の三方向に配風され車室内３に
吹き出される。上述の各センサの他に、内気センサ３７
が車室内３の温度を、外気センサ３９が外気温度を、日
射センサ４１が日射量を、エンジン水温センサ４３がエ
ンジン冷却水温度を検出し、それぞれの検出した信号を
ＥＣＵ５に出力している。
【００１５】上記構成から成る空調装置１００では、各
センサから入力した信号がそれぞれの定められた許容範
囲を超えている場合に、ＥＣＵ５はその許容範囲を超え
たアイテムが故障していると判断し、そのアイテムのそ
の時の故障情報をＥＣＵ５内に設けられた不揮発性メモ
リに記憶するシステムとなっている。以下、ＥＣＵ５の
構成及び作用について説明する。
センサから入力した信号がそれぞれの定められた許容範
囲を超えている場合に、ＥＣＵ５はその許容範囲を超え
たアイテムが故障していると判断し、そのアイテムのそ
の時の故障情報をＥＣＵ５内に設けられた不揮発性メモ
リに記憶するシステムとなっている。以下、ＥＣＵ５の
構成及び作用について説明する。
【００１６】図１は、ＥＣＵ５の車両搭載状態での構成
を示したブロック図である。ＥＣＵ５は、外部にエアミ
ックスダンパ等のアクチュエータやポテンショメータ等
のセンサから成る車両構成要素が接続され、それら構成
要素とＥＣＵ５とのデータの入出力を行う入出力インタ
ーフェイス５０５、上記構成要素に発生した故障情報を
記憶し、電源オフ後も記憶された故障情報を保持する不
揮発性メモリとしてのＥ2 ＰＲＯＭ５０３（記憶手段に
相当）、Ｅ2 ＰＲＯＭ５０３への新たな故障情報の書き
込みを禁止するための記憶禁止信号を出力する端子とし
ての記憶禁止指示用端子５０４（記憶禁止指示手段に相
当）、上記構成要素の作動状態をチェックし、それらの
故障時には故障情報を検出してＥ2 ＰＲＯＭ５０３に出
力すると共に、記憶禁止指示用端子５０４から記憶禁止
信号を受信したときにＥ2 ＰＲＯＭ５０３への新たな故
障情報の書き込みの禁止を行うＣＰＵ５０２（故障診断
手段、記憶禁止制御手段に相当）から構成される。
を示したブロック図である。ＥＣＵ５は、外部にエアミ
ックスダンパ等のアクチュエータやポテンショメータ等
のセンサから成る車両構成要素が接続され、それら構成
要素とＥＣＵ５とのデータの入出力を行う入出力インタ
ーフェイス５０５、上記構成要素に発生した故障情報を
記憶し、電源オフ後も記憶された故障情報を保持する不
揮発性メモリとしてのＥ2 ＰＲＯＭ５０３（記憶手段に
相当）、Ｅ2 ＰＲＯＭ５０３への新たな故障情報の書き
込みを禁止するための記憶禁止信号を出力する端子とし
ての記憶禁止指示用端子５０４（記憶禁止指示手段に相
当）、上記構成要素の作動状態をチェックし、それらの
故障時には故障情報を検出してＥ2 ＰＲＯＭ５０３に出
力すると共に、記憶禁止指示用端子５０４から記憶禁止
信号を受信したときにＥ2 ＰＲＯＭ５０３への新たな故
障情報の書き込みの禁止を行うＣＰＵ５０２（故障診断
手段、記憶禁止制御手段に相当）から構成される。
【００１７】図１は、車両搭載状態の構成を示したもの
であるが、記憶禁止指示用端子５０４は一端をＣＰＵ５
０２の使用されていない空き端子に接続され、他端を未
接続の構成とする。ＣＰＵ５０２ではこの状態での記憶
禁止指示用端子５０４からの信号をＥ2 ＰＲＯＭ５０３
への故障情報の書き込みを行う信号と認識する。一方、
ＥＣＵ５を整備等のために車両から取り外し、試験駆動
させ、動作チェックを行う時の構成を図２に示す。
であるが、記憶禁止指示用端子５０４は一端をＣＰＵ５
０２の使用されていない空き端子に接続され、他端を未
接続の構成とする。ＣＰＵ５０２ではこの状態での記憶
禁止指示用端子５０４からの信号をＥ2 ＰＲＯＭ５０３
への故障情報の書き込みを行う信号と認識する。一方、
ＥＣＵ５を整備等のために車両から取り外し、試験駆動
させ、動作チェックを行う時の構成を図２に示す。
【００１８】車両搭載時と動作チェック時との構成の相
違は二点あり、第一の相違点は、動作チェック時では、
ＥＣＵ５が車両に搭載されていないために、ＥＣＵ５の
外部には車両に搭載されている構成要素を模擬した擬似
アクチュエータや擬似センサ等の擬似構成要素が接続さ
れているということ、第二の相違点は、車両搭載時では
記憶禁止指示用端子５０４の他端は未接続であるが、動
作チェック時では記憶禁止指示用端子５０４の他端が接
地されているということである。この記憶禁止指示用端
子５０４が接地され、その電位が接地レベルであるとい
うことが記憶禁止指示手段が出力する記憶禁止信号に相
当する。
違は二点あり、第一の相違点は、動作チェック時では、
ＥＣＵ５が車両に搭載されていないために、ＥＣＵ５の
外部には車両に搭載されている構成要素を模擬した擬似
アクチュエータや擬似センサ等の擬似構成要素が接続さ
れているということ、第二の相違点は、車両搭載時では
記憶禁止指示用端子５０４の他端は未接続であるが、動
作チェック時では記憶禁止指示用端子５０４の他端が接
地されているということである。この記憶禁止指示用端
子５０４が接地され、その電位が接地レベルであるとい
うことが記憶禁止指示手段が出力する記憶禁止信号に相
当する。
【００１９】上記に示されるように、本実施例ではＥＣ
Ｕ５の車両搭載時と動作チェック時とでその構成に違い
を持たせている。次に、上記構成から成る動作チェック
時のＥＣＵ５の処理手順を図３に示すフローチャートに
基づいて説明する。尚、以下に示す処理はＥＣＵ５内の
ＣＰＵ５０２にて行われる。
Ｕ５の車両搭載時と動作チェック時とでその構成に違い
を持たせている。次に、上記構成から成る動作チェック
時のＥＣＵ５の処理手順を図３に示すフローチャートに
基づいて説明する。尚、以下に示す処理はＥＣＵ５内の
ＣＰＵ５０２にて行われる。
【００２０】まず、記憶禁止指示用端子５０４の電位レ
ベルのチェックを行い、その電位が接地レベルであるか
否かの判定を行う（ステップ１１０）。記憶禁止指示用
端子５０４の電位レベルが接地レベルにある時、ＹＥＳ
と判定し、故障情報のＥ2 ＰＲＯＭ５０３への記憶を禁
止する記憶禁止フラグを１に設定する（ステップ１２
０）。
ベルのチェックを行い、その電位が接地レベルであるか
否かの判定を行う（ステップ１１０）。記憶禁止指示用
端子５０４の電位レベルが接地レベルにある時、ＹＥＳ
と判定し、故障情報のＥ2 ＰＲＯＭ５０３への記憶を禁
止する記憶禁止フラグを１に設定する（ステップ１２
０）。
【００２１】記憶禁止指示用端子５０４の電位レベルが
接地レベルにない場合は、ステップ１１０にてＮＯと判
定し、故障情報のＥ2 ＰＲＯＭ５０３への記憶を禁止し
ないように記憶禁止フラグを０に設定する（ステップ１
３０）。続いて、記憶禁止フラグの判定を行い（ステッ
プ１４０）、記憶禁止フラグが０であるとき、ＮＯと判
定し、故障情報のＥ2 ＰＲＯＭ５０３への記憶を行うが
（ステップ１５０）、記憶禁止フラグが１である場合
は、故障情報の記憶を行わないこととする。
接地レベルにない場合は、ステップ１１０にてＮＯと判
定し、故障情報のＥ2 ＰＲＯＭ５０３への記憶を禁止し
ないように記憶禁止フラグを０に設定する（ステップ１
３０）。続いて、記憶禁止フラグの判定を行い（ステッ
プ１４０）、記憶禁止フラグが０であるとき、ＮＯと判
定し、故障情報のＥ2 ＰＲＯＭ５０３への記憶を行うが
（ステップ１５０）、記憶禁止フラグが１である場合
は、故障情報の記憶を行わないこととする。
【００２２】上記に示されるように、本実施例では、車
両の整備等でＥＣＵ５を車両より取り外し、動作チェッ
クを行う際に、記憶禁止指示用端子５０４を接地してそ
の電位を接地レベルとし、図３に示される処理手順を行
うことにより、新たに動作チェック時の故障情報が記憶
されることがなく、ＥＣＵ５に記憶された本来の故障情
報に動作チェック時の故障情報が追加、上書きされず、
車両本来の故障情報を保持することができる。また、記
憶禁止指示用端子５０４にＣＰＵ５０２の使用されてい
ない空き端子を利用することで、新たに付加すべき部品
は少なく、より簡易で低コストなＥＣＵ５が実現でき
る。
両の整備等でＥＣＵ５を車両より取り外し、動作チェッ
クを行う際に、記憶禁止指示用端子５０４を接地してそ
の電位を接地レベルとし、図３に示される処理手順を行
うことにより、新たに動作チェック時の故障情報が記憶
されることがなく、ＥＣＵ５に記憶された本来の故障情
報に動作チェック時の故障情報が追加、上書きされず、
車両本来の故障情報を保持することができる。また、記
憶禁止指示用端子５０４にＣＰＵ５０２の使用されてい
ない空き端子を利用することで、新たに付加すべき部品
は少なく、より簡易で低コストなＥＣＵ５が実現でき
る。
【００２３】本実施例では、ＥＣＵ５を空調装置１００
に適用した場合について説明したが、適用対象は空調装
置１００に限定されるものではなく、故障情報を記憶す
る必要のあるアイテムであればいかなるアイテムのもの
でも適用の対象と考えてよい。
に適用した場合について説明したが、適用対象は空調装
置１００に限定されるものではなく、故障情報を記憶す
る必要のあるアイテムであればいかなるアイテムのもの
でも適用の対象と考えてよい。
【００２４】また、本実施例では記憶禁止指示手段とし
て記憶禁止指示用端子５０４を用い、車両搭載時に未接
続とし、動作チェック時には記憶禁止指示用端子５０４
を接地する構成としたが、必ずしも動作チェック時にお
いて記憶禁止指示用端子５０４の接地に限定するもので
はなく、車両搭載時と動作チェック時との識別ができる
ものであれば、記憶禁止指示用端子５０４の電位レベル
は他の電位レベルでもよい。尚、本実施例では、車両搭
載時と動作チェック時との電位レベルを識別基準として
用いてたが、車両搭載時と動作チェック時との識別がで
きるものであるなら、識別の基準を電位に限定するもの
ではなく、他の識別基準を用いてもよい。
て記憶禁止指示用端子５０４を用い、車両搭載時に未接
続とし、動作チェック時には記憶禁止指示用端子５０４
を接地する構成としたが、必ずしも動作チェック時にお
いて記憶禁止指示用端子５０４の接地に限定するもので
はなく、車両搭載時と動作チェック時との識別ができる
ものであれば、記憶禁止指示用端子５０４の電位レベル
は他の電位レベルでもよい。尚、本実施例では、車両搭
載時と動作チェック時との電位レベルを識別基準として
用いてたが、車両搭載時と動作チェック時との識別がで
きるものであるなら、識別の基準を電位に限定するもの
ではなく、他の識別基準を用いてもよい。
【００２５】上記に示されるように、本発明によれば、
故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御装置に記
憶の禁止を行う記憶禁止指示手段を設け、動作チェック
時に記憶禁止指示手段から記憶禁止信号を出力すること
によって、制御装置の記憶手段に新たな故障情報が記憶
されることがなく、本来の車両の故障情報を保持するこ
とができ、車両の整備効率をより向上させることができ
る。
故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御装置に記
憶の禁止を行う記憶禁止指示手段を設け、動作チェック
時に記憶禁止指示手段から記憶禁止信号を出力すること
によって、制御装置の記憶手段に新たな故障情報が記憶
されることがなく、本来の車両の故障情報を保持するこ
とができ、車両の整備効率をより向上させることができ
る。
【図１】本発明に係わる第一実施例の車両搭載時の構成
を示した構造図。
を示した構造図。
【図２】本発明に係わる第一実施例の試験駆動時の構成
を示した構造図。
を示した構造図。
【図３】本発明に係わる第一実施例の処理手順を示すフ
ローチャート。
ローチャート。
【図４】本発明に係わる第一実施例の空調装置に適用し
た場合の構成を示す構造図。
た場合の構成を示す構造図。
５ ＥＣＵ（故障情報を記憶できる機能を有した
車両用制御装置） １００ 車両用空調装置 ５０２ ＣＰＵ（故障診断手段、記憶禁止制御手段） ５０３ Ｅ2 ＰＲＯＭ（記憶手段） ５０４ 記憶禁止指示用端子（記憶禁止指示手段） ５０５ 入出力インターフェイス
車両用制御装置） １００ 車両用空調装置 ５０２ ＣＰＵ（故障診断手段、記憶禁止制御手段） ５０３ Ｅ2 ＰＲＯＭ（記憶手段） ５０４ 記憶禁止指示用端子（記憶禁止指示手段） ５０５ 入出力インターフェイス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０６Ｆ 11/22 ３３０ Ｈ 12/14 ３１０ Ｆ
Claims (2)
- 【請求項１】車両に搭載され、センサからの信号を入力
して、その信号に応じて該車両に組み込まれたアクチュ
エータを制御し、異常を示す前記センサ、前記アクチュ
エータの故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御
装置であって、 前記車両の構成要素の作動状態をチェックし、それら構
成要素の故障時にはそれぞれの故障情報を検出する故障
診断手段と、 前記故障診断手段にて検出された前記故障情報を記憶
し、電源がオフされた後も前記故障情報を保存すること
のできる不揮発性メモリから成る記憶手段と、 前記故障情報の記憶が不要な場合に、前記記憶手段が記
憶することを禁止するための記憶禁止信号を出力する記
憶禁止指示手段と、 前記記憶禁止指示手段から前記記憶禁止信号を入力した
時に、前記記憶手段が記憶を行わないように制御する記
憶禁止制御手段とを備えたことを特徴とする故障情報を
記憶できる機能を有した車両用制御装置。 - 【請求項２】前記記憶禁止指示手段が出力する前記記憶
禁止信号は接地信号であることを特徴とする請求項１に
記載の故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3007295A JPH08202441A (ja) | 1995-01-25 | 1995-01-25 | 故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3007295A JPH08202441A (ja) | 1995-01-25 | 1995-01-25 | 故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08202441A true JPH08202441A (ja) | 1996-08-09 |
Family
ID=12293607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3007295A Pending JPH08202441A (ja) | 1995-01-25 | 1995-01-25 | 故障情報を記憶できる機能を有した車両用制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08202441A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004177038A (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-24 | Taikisha Ltd | 室圧制御システム |
| JP2010001021A (ja) * | 2007-08-03 | 2010-01-07 | Denso Corp | 電子制御装置 |
| JP2010139514A (ja) * | 2010-03-10 | 2010-06-24 | Denso Corp | 電子制御装置 |
| JP2010184635A (ja) * | 2009-02-13 | 2010-08-26 | Nsk Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
| US7788005B2 (en) | 2007-08-03 | 2010-08-31 | Denso Corporation | Electronic control system and method for vehicle diagnosis |
| JP2010272157A (ja) * | 2009-05-20 | 2010-12-02 | Toshiba Alpine Automotive Technology Corp | 車載用ディスク装置及び車載用ディスク装置の記憶制御方法 |
| JP2012066667A (ja) * | 2010-09-22 | 2012-04-05 | Denso Corp | 車両用通信システム |
| US8190321B2 (en) | 2007-08-03 | 2012-05-29 | Denso Corporation | Electronic control unit with permission switching |
| JP2016215884A (ja) * | 2015-05-22 | 2016-12-22 | 三菱電機株式会社 | 車載用の電子制御装置 |
-
1995
- 1995-01-25 JP JP3007295A patent/JPH08202441A/ja active Pending
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