JPH08206537A - 自走式残土再生車 - Google Patents
自走式残土再生車Info
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- JPH08206537A JPH08206537A JP7032802A JP3280295A JPH08206537A JP H08206537 A JPH08206537 A JP H08206537A JP 7032802 A JP7032802 A JP 7032802A JP 3280295 A JP3280295 A JP 3280295A JP H08206537 A JPH08206537 A JP H08206537A
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F5/00—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes
- E02F5/22—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes for making embankments; for back-filling
- E02F5/223—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes for making embankments; for back-filling for back-filling
- E02F5/226—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes for making embankments; for back-filling for back-filling with means for processing the soil, e.g. screening belts, separators; Padding machines
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
- B07B—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS BY SIEVING, SCREENING, SIFTING OR BY USING GAS CURRENTS; SEPARATING BY OTHER DRY METHODS APPLICABLE TO BULK MATERIAL, e.g. LOOSE ARTICLES FIT TO BE HANDLED LIKE BULK MATERIAL
- B07B1/00—Sieving, screening, sifting, or sorting solid materials using networks, gratings, grids, or the like
- B07B1/005—Transportable screening plants
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D3/00—Improving or preserving soil or rock, e.g. preserving permafrost soil
- E02D3/12—Consolidating by placing solidifying or pore-filling substances in the soil
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- E02D3/12—Consolidating by placing solidifying or pore-filling substances in the soil
- E02D3/123—Consolidating by placing solidifying or pore-filling substances in the soil and compacting the soil
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- E02D3/126—Consolidating by placing solidifying or pore-filling substances in the soil and mixing by rotating blades
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 コンパクトな構造で建設工事、配管工事等で
発生する残土をその場で再生処理して再利用でき、かつ
機動性に富む自走式残土再生車を提供する。 【構成】 車体６のほぼ中心ライン上に残土処理装置を
配置すると共に、車体６の両側に車体用装置を配置し
た。例えば、車体６のほぼ中心ライン上において、この
車体６の後部に残土投入用のホッパ１１を設け、このホ
ッパ１１の下方にベルトコンベア１２を設け、このベル
トコンベア１２の前部下方に破砕機３を設け、この破砕
機３の下方にベルトコンベア３７を設け、このベルトコ
ンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつこの振動
篩４の下方にベルトコンベア５を設け、土質改良剤サイ
ロ２１からフィーダ２２を介して土質改良剤を残土に散
布することとした。尚、ベルトコンベア５は、車体６に
格納自在としてもよい。
発生する残土をその場で再生処理して再利用でき、かつ
機動性に富む自走式残土再生車を提供する。 【構成】 車体６のほぼ中心ライン上に残土処理装置を
配置すると共に、車体６の両側に車体用装置を配置し
た。例えば、車体６のほぼ中心ライン上において、この
車体６の後部に残土投入用のホッパ１１を設け、このホ
ッパ１１の下方にベルトコンベア１２を設け、このベル
トコンベア１２の前部下方に破砕機３を設け、この破砕
機３の下方にベルトコンベア３７を設け、このベルトコ
ンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつこの振動
篩４の下方にベルトコンベア５を設け、土質改良剤サイ
ロ２１からフィーダ２２を介して土質改良剤を残土に散
布することとした。尚、ベルトコンベア５は、車体６に
格納自在としてもよい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自走式残土再生車に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】建設現場等で発生した掘削残土を埋め戻
しに適した改良土にする装置として、定置式土質改良プ
ラントやトラックマウントタイプの自走式土質改良プラ
ントがある。これら土質改良プラントは、残土に土質改
良剤を添加して混練することにより残土を改良する設備
であり、一般に土質改良剤供給装置や混合解砕機を備え
ている。また、埋め戻しに用いる土に粒度規格が設けら
れている場合に対応し、改良土を分級するための土粒分
級装置を備えたものもある。
しに適した改良土にする装置として、定置式土質改良プ
ラントやトラックマウントタイプの自走式土質改良プラ
ントがある。これら土質改良プラントは、残土に土質改
良剤を添加して混練することにより残土を改良する設備
であり、一般に土質改良剤供給装置や混合解砕機を備え
ている。また、埋め戻しに用いる土に粒度規格が設けら
れている場合に対応し、改良土を分級するための土粒分
級装置を備えたものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで近時、市街地
で生じた残土処理が問題となっているが、上記従来の土
質改良プラントによれば、次のような問題がある。
で生じた残土処理が問題となっているが、上記従来の土
質改良プラントによれば、次のような問題がある。
【０００４】定置式土質改良プラントは、機動性がない
ため、建築物が密集する市街地での設置に不適当であ
る。そこで残土を、郊外の定置式土質改良プラントへト
ラック輸送すると、施工経費が増大し、またトラックに
よる交通障害も併発する。
ため、建築物が密集する市街地での設置に不適当であ
る。そこで残土を、郊外の定置式土質改良プラントへト
ラック輸送すると、施工経費が増大し、またトラックに
よる交通障害も併発する。
【０００５】トラックマウントタイプの自走式土質改良
プラントは、機動性はあるが、不整地での走行が難し
く、また小回りが効かないために狭い現場での使用が困
難である。
プラントは、機動性はあるが、不整地での走行が難し
く、また小回りが効かないために狭い現場での使用が困
難である。
【０００６】本発明は、上記従来技術の問題点に着目
し、コンパクトな構造によって建設工事、配管工事等で
発生する残土をその場で再生処理でき、再利用でき、か
つ機動性に富む自走式残土再生車を提供することを目的
としている。
し、コンパクトな構造によって建設工事、配管工事等で
発生する残土をその場で再生処理でき、再利用でき、か
つ機動性に富む自走式残土再生車を提供することを目的
としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明に係る自走式残土再生車は、例えば図１及び図２
を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ライン上に残
土処理装置を配置すると共に、車体６の両側に車体駆動
用エンジン、燃料タンク、運転スペース等の車体用装置
を配置したことを特徴としている。
本発明に係る自走式残土再生車は、例えば図１及び図２
を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ライン上に残
土処理装置を配置すると共に、車体６の両側に車体駆動
用エンジン、燃料タンク、運転スペース等の車体用装置
を配置したことを特徴としている。
【０００８】また、本発明に係る自走式残土再生車は、
同じく図１及び図２を参照して説明すれば、車体６のほ
ぼ中心ライン上において、この車体６の後部に残土投入
用のホッパ１１を設け、このホッパ１１の下方にベルト
コンベア１２を設け、このベルトコンベア１２の前部下
方に破砕機３を設け、この破砕機３の下方にベルトコン
ベア３７を設け、このベルトコンベア３７の前部下方に
振動篩４を設け、かつこの振動篩４の下方にベルトコン
ベア５を設け、土質改良剤サイロ２１からフィーダ２２
を介して土質改良剤を残土に散布することを特徴として
いる。
同じく図１及び図２を参照して説明すれば、車体６のほ
ぼ中心ライン上において、この車体６の後部に残土投入
用のホッパ１１を設け、このホッパ１１の下方にベルト
コンベア１２を設け、このベルトコンベア１２の前部下
方に破砕機３を設け、この破砕機３の下方にベルトコン
ベア３７を設け、このベルトコンベア３７の前部下方に
振動篩４を設け、かつこの振動篩４の下方にベルトコン
ベア５を設け、土質改良剤サイロ２１からフィーダ２２
を介して土質改良剤を残土に散布することを特徴として
いる。
【０００９】また、本発明に係る自走式残土再生車は、
例えば図３を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ラ
イン上において、残土投入用のホッパ１１を設け、この
ホッパ１１の下方に水平回転式フィーダ１３を設け、こ
の水平回転式フィーダ１３の下方に破砕機３を設け、こ
の破砕機３の下方にベルトコンベア３７を設け、このベ
ルトコンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつこ
の振動篩４の下方にベルトコンベア５を設け、土質改良
剤サイロ２１からフィーダ２２を介して土質改良剤を残
土に散布することを特徴としている。
例えば図３を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ラ
イン上において、残土投入用のホッパ１１を設け、この
ホッパ１１の下方に水平回転式フィーダ１３を設け、こ
の水平回転式フィーダ１３の下方に破砕機３を設け、こ
の破砕機３の下方にベルトコンベア３７を設け、このベ
ルトコンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつこ
の振動篩４の下方にベルトコンベア５を設け、土質改良
剤サイロ２１からフィーダ２２を介して土質改良剤を残
土に散布することを特徴としている。
【００１０】また、本発明に係る自走式残土再生車は、
例えば図６を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ラ
イン上において、残土投入用の揺動式ホッパ１１ａを設
け、この揺動式ホッパ１１ａの下方に破砕機３を設け、
この破砕機３の下方にベルトコンベア３７を設け、この
ベルトコンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつ
この振動篩４の下方にベルトコンベア５を設け、土質改
良剤サイロ２１からフィーダ２２を介して土質改良剤を
残土に散布することを特徴としている。
例えば図６を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ラ
イン上において、残土投入用の揺動式ホッパ１１ａを設
け、この揺動式ホッパ１１ａの下方に破砕機３を設け、
この破砕機３の下方にベルトコンベア３７を設け、この
ベルトコンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつ
この振動篩４の下方にベルトコンベア５を設け、土質改
良剤サイロ２１からフィーダ２２を介して土質改良剤を
残土に散布することを特徴としている。
【００１１】また、本発明に係る自走式残土再生車は、
例えば図７を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ラ
イン上において、残土投入用のホッパ１１を設け、この
ホッパ１１の下方に回転式フィーダ１３ａを設け、この
回転式フィーダ１３ａの下方に破砕機３を設け、この破
砕機３の下方にベルトコンベア３７を設け、このベルト
コンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつこの振
動篩４の下方にベルトコンベア５を設け、土質改良剤サ
イロ２１からフィーダ２２を介して土質改良剤を残土に
散布することを特徴としている。
例えば図７を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ラ
イン上において、残土投入用のホッパ１１を設け、この
ホッパ１１の下方に回転式フィーダ１３ａを設け、この
回転式フィーダ１３ａの下方に破砕機３を設け、この破
砕機３の下方にベルトコンベア３７を設け、このベルト
コンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつこの振
動篩４の下方にベルトコンベア５を設け、土質改良剤サ
イロ２１からフィーダ２２を介して土質改良剤を残土に
散布することを特徴としている。
【００１２】また、本発明に係る自走式残土再生車は、
例えば図８を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ラ
イン上において、残土投入用のホッパ１１と土質改良剤
投入用のホッパ１１ｂとを設け、ホッパ１１の下方に回
転式フィーダ１３ａを設け、またホッパ１１ｂの下方に
供給調整部２３ａを設け、これら回転式フィーダ１３ａ
と供給調整部２３ａとの下方に破砕機３を設け、この破
砕機３の下方にベルトコンベア３７を設け、このベルト
コンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつこの振
動篩４の下方にベルトコンベア５を設けたことを特徴と
している。
例えば図８を参照して説明すれば、車体６のほぼ中心ラ
イン上において、残土投入用のホッパ１１と土質改良剤
投入用のホッパ１１ｂとを設け、ホッパ１１の下方に回
転式フィーダ１３ａを設け、またホッパ１１ｂの下方に
供給調整部２３ａを設け、これら回転式フィーダ１３ａ
と供給調整部２３ａとの下方に破砕機３を設け、この破
砕機３の下方にベルトコンベア３７を設け、このベルト
コンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつこの振
動篩４の下方にベルトコンベア５を設けたことを特徴と
している。
【００１３】尚、上記各構成において、例えば図２に示
すように、ベルトコンベア５を車体６に格納自在として
もよい。
すように、ベルトコンベア５を車体６に格納自在として
もよい。
【００１４】
【作用】上記構成によれば、車体６のほぼ中心ライン上
に残土処理装置を配置し、その両脇に車体用装置（即
ち、車両の運転及び残土処理ラインの操作に必要な装置
並びに運転スペース）を配置したので、車体用装置と残
土処理装置とが上下に重なることがなく、このため、車
両の全高が低く、全長が短く、かつコンパクトな自走式
残土再生車となり、狭い現場で使用でき、残土の積み込
み性がよくなる。また、ベルトコンベア５を車体６に格
納自在としたので、公道は元より、狭い現場での機動性
も向上する。
に残土処理装置を配置し、その両脇に車体用装置（即
ち、車両の運転及び残土処理ラインの操作に必要な装置
並びに運転スペース）を配置したので、車体用装置と残
土処理装置とが上下に重なることがなく、このため、車
両の全高が低く、全長が短く、かつコンパクトな自走式
残土再生車となり、狭い現場で使用でき、残土の積み込
み性がよくなる。また、ベルトコンベア５を車体６に格
納自在としたので、公道は元より、狭い現場での機動性
も向上する。
【００１５】
【実施例】第１実施例を図１及び図２を参照して説明す
る。図１は第１実施例なる自走式残土再生車の平面図、
図２はその側面図である。同図において、１は残土供給
装置、２は土質改良剤供給装置、３は破砕機、４は土粒
を分級するための振動篩、５はベルトコンベアである。
これらの装置は、上下方向に部分的に重なり合いなが
ら、クローラタイプの車体６の中心ライン上を前後方向
にほぼ一列に配置されている。そして、前記各装置を挟
んで車体６の一側にエンジン７と、土質改良剤供給装置
の一部である土質改良剤サイロ２１とが配置され、他側
に燃料タンク８と、運転スペース９とが配置してある。
る。図１は第１実施例なる自走式残土再生車の平面図、
図２はその側面図である。同図において、１は残土供給
装置、２は土質改良剤供給装置、３は破砕機、４は土粒
を分級するための振動篩、５はベルトコンベアである。
これらの装置は、上下方向に部分的に重なり合いなが
ら、クローラタイプの車体６の中心ライン上を前後方向
にほぼ一列に配置されている。そして、前記各装置を挟
んで車体６の一側にエンジン７と、土質改良剤供給装置
の一部である土質改良剤サイロ２１とが配置され、他側
に燃料タンク８と、運転スペース９とが配置してある。
【００１６】残土供給装置１は、車体６に設けたフレー
ムの一端に配置したホッパ１１と、ベルトコンベア１２
とからなり、ホッパ１１に投入された残土をベルトコン
ベア１２を介して破砕機３に定量供給する。
ムの一端に配置したホッパ１１と、ベルトコンベア１２
とからなり、ホッパ１１に投入された残土をベルトコン
ベア１２を介して破砕機３に定量供給する。
【００１７】土質改良剤供給装置２は、土質改良剤サイ
ロ２１に貯留された土質改良剤をフィーダ２２を介して
ベルトコンベア１２上の残土に定量供給する装置であ
る。フィーダ２２は、内周に油圧モータ２３によって回
転駆動されるコイルを備え、このコイルの回転によって
土質改良剤サイロ２１内の土質改良剤をベルトコンベア
１２上に移送し定量散布する。土質改良剤は、例えば石
灰やセメントであり、散布量は残土に対して３〜５％で
ある。
ロ２１に貯留された土質改良剤をフィーダ２２を介して
ベルトコンベア１２上の残土に定量供給する装置であ
る。フィーダ２２は、内周に油圧モータ２３によって回
転駆動されるコイルを備え、このコイルの回転によって
土質改良剤サイロ２１内の土質改良剤をベルトコンベア
１２上に移送し定量散布する。土質改良剤は、例えば石
灰やセメントであり、散布量は残土に対して３〜５％で
ある。
【００１８】破砕機３は、ベルトコンベア１２から投入
された残土を破砕すると共に、この残土とフィーダ２２
から投入された土質改良剤とを混合するための装置であ
る。即ち、破砕機３は、残土供給装置１の車体前方寄り
に配置され、発塵の外部洩れを阻止するために底広がり
の内部形状を備えている。また、残土の付着による混合
性の低下の少ない４軸式としてある。詳しくは、油圧モ
ータ３５、３６によって互いに内向きに回転駆動される
駆動ロータ３１、３３と、これら駆動ロータ３１、３３
によって駆動される被駆動ロータ３２、３４とを内部下
方に備え、これらの回転によって残土と土質改良剤とを
混練して改良土とし、その後、この改良土を下部に設け
たベルトコンベア３７上に落下させるようにしてある。
された残土を破砕すると共に、この残土とフィーダ２２
から投入された土質改良剤とを混合するための装置であ
る。即ち、破砕機３は、残土供給装置１の車体前方寄り
に配置され、発塵の外部洩れを阻止するために底広がり
の内部形状を備えている。また、残土の付着による混合
性の低下の少ない４軸式としてある。詳しくは、油圧モ
ータ３５、３６によって互いに内向きに回転駆動される
駆動ロータ３１、３３と、これら駆動ロータ３１、３３
によって駆動される被駆動ロータ３２、３４とを内部下
方に備え、これらの回転によって残土と土質改良剤とを
混練して改良土とし、その後、この改良土を下部に設け
たベルトコンベア３７上に落下させるようにしてある。
【００１９】ベルトコンベア３７は改良土を土粒分級装
置なる振動篩４の上方に搬送する。
置なる振動篩４の上方に搬送する。
【００２０】振動篩４は、改良土に粒度規格が適用され
る場合に使用され、改良土をアンダサイズとオーバサイ
ズとに分級する。アンダサイズは、振動篩４を通過して
下方に設けたベルトコンベア５上に落下し、このベルト
コンベア５によって車体６の前方へ搬出される。他方、
オーバサイズは、振動篩４に設けた滑り台によって車体
６の側方へ搬出される。改良土を分級しない場合は、振
動篩４を取り外し、総ての改良土をベルトコンベア５で
搬出する。ベルトコンベア５は、一端を車体６の前部に
回動自在に軸着されて釣支装置５１によって保持されて
いる。
る場合に使用され、改良土をアンダサイズとオーバサイ
ズとに分級する。アンダサイズは、振動篩４を通過して
下方に設けたベルトコンベア５上に落下し、このベルト
コンベア５によって車体６の前方へ搬出される。他方、
オーバサイズは、振動篩４に設けた滑り台によって車体
６の側方へ搬出される。改良土を分級しない場合は、振
動篩４を取り外し、総ての改良土をベルトコンベア５で
搬出する。ベルトコンベア５は、一端を車体６の前部に
回動自在に軸着されて釣支装置５１によって保持されて
いる。
【００２１】第１実施例の効果を述べる。第１実施例に
よれば、運転席を、従来技術のトラックマウントタイプ
の自走式土質改良プラントのように前部に配置するので
はなく、側部に配置してあり、かつ車体駆動用エンジ
ン、他装置等も側部に配置してあり、さらに、ベルトコ
ンベア１２、３７、５をいずれも終端部が始端部より高
くなるように傾斜して配置してあるため、処理時におけ
る車長を短くできる。従って、狭い現場での使用に好適
である。また車体用装置を残土処理装置が上下に重なる
ことがなく、車高が低くなり、残土の積み込み性が良
い。
よれば、運転席を、従来技術のトラックマウントタイプ
の自走式土質改良プラントのように前部に配置するので
はなく、側部に配置してあり、かつ車体駆動用エンジ
ン、他装置等も側部に配置してあり、さらに、ベルトコ
ンベア１２、３７、５をいずれも終端部が始端部より高
くなるように傾斜して配置してあるため、処理時におけ
る車長を短くできる。従って、狭い現場での使用に好適
である。また車体用装置を残土処理装置が上下に重なる
ことがなく、車高が低くなり、残土の積み込み性が良
い。
【００２２】尚、第１実施例の試験機の実際仕様例を挙
げると、車幅１９８０ｍｍ、車高２５００ｍｍ、車量４
ｔｏｎ程度である。即ち、上記第１実施例によれば、車
体のほぼ中心ライン上に残土処理装置を配置すると共
に、車体の両側に車体用装置を配置したため、車両がコ
ンパクトとなり、機動性の向上が図れた。また、クロー
ラタイプの走行体を用いたので、不整地、狭い場所を問
わず容易に移動することができる。尚、クローラタイプ
はホイールタイプとしてもよい。
げると、車幅１９８０ｍｍ、車高２５００ｍｍ、車量４
ｔｏｎ程度である。即ち、上記第１実施例によれば、車
体のほぼ中心ライン上に残土処理装置を配置すると共
に、車体の両側に車体用装置を配置したため、車両がコ
ンパクトとなり、機動性の向上が図れた。また、クロー
ラタイプの走行体を用いたので、不整地、狭い場所を問
わず容易に移動することができる。尚、クローラタイプ
はホイールタイプとしてもよい。
【００２３】以下、他の実施例を各図を参照して述べ
る。
る。
【００２４】第２実施例は、図３の構成としてある。即
ち、第１実施例におけるベルトコンベア１２を廃止し、
その代わり図示Ｐ部に示すように、破砕機３の直上に水
平回転式フィーダ１３を設け、この水平回転式フィーダ
１３の直上に残土投入用のホッパ１１を設けた。他の構
成は、第１実施例と同じであり、同図３には、図１及び
図２と同一構成に対しては同符号を付して重複説明を省
略する。
ち、第１実施例におけるベルトコンベア１２を廃止し、
その代わり図示Ｐ部に示すように、破砕機３の直上に水
平回転式フィーダ１３を設け、この水平回転式フィーダ
１３の直上に残土投入用のホッパ１１を設けた。他の構
成は、第１実施例と同じであり、同図３には、図１及び
図２と同一構成に対しては同符号を付して重複説明を省
略する。
【００２５】Ｐ部、即ち、水平回転式フィーダ１３の詳
細を図４及び図５を参照して説明する。図４に示すよう
に、ホッパ１１の投入口と破砕機３の投入口との間に
は、２つの筒１１１、１１２が図示しない部材で支持さ
れている。そしてホッパ１１の投入口と筒１１１の上部
開口部との隙間には回転板１３１が、筒１１１の下部開
口部と筒１１２の上部開口部との隙間には回転板１３２
が、さらに筒１１２の下部開口部と破砕機３の投入口と
の間には回転板１３３がそれぞれ摺動自在に収められて
いる。これら回転板１３１、１３２、１３３は互いに平
行に、かつ中心の軸１３４に対して直角方向にそれぞれ
同軸固設されている。軸１３４は例えば油圧式のモータ
１３０によって回転駆動可能とされている。尚、各回転
板１３１、１３２、１３３は、図５（１１）、（１
２）、（１３）に示すように、それぞれ孔ｍ１、ｍ２、
ｍ３を備えている。回転板１３１の孔ｍ１と回転板１３
３の孔ｍ３とは同一位置に、また回転板１３２の孔ｍ２
は前記回転板１３１、１３３のそれぞれの孔ｍ１、ｍ３
に対し１８０度だけ位相ずれした位置に設けられてい
る。
細を図４及び図５を参照して説明する。図４に示すよう
に、ホッパ１１の投入口と破砕機３の投入口との間に
は、２つの筒１１１、１１２が図示しない部材で支持さ
れている。そしてホッパ１１の投入口と筒１１１の上部
開口部との隙間には回転板１３１が、筒１１１の下部開
口部と筒１１２の上部開口部との隙間には回転板１３２
が、さらに筒１１２の下部開口部と破砕機３の投入口と
の間には回転板１３３がそれぞれ摺動自在に収められて
いる。これら回転板１３１、１３２、１３３は互いに平
行に、かつ中心の軸１３４に対して直角方向にそれぞれ
同軸固設されている。軸１３４は例えば油圧式のモータ
１３０によって回転駆動可能とされている。尚、各回転
板１３１、１３２、１３３は、図５（１１）、（１
２）、（１３）に示すように、それぞれ孔ｍ１、ｍ２、
ｍ３を備えている。回転板１３１の孔ｍ１と回転板１３
３の孔ｍ３とは同一位置に、また回転板１３２の孔ｍ２
は前記回転板１３１、１３３のそれぞれの孔ｍ１、ｍ３
に対し１８０度だけ位相ずれした位置に設けられてい
る。
【００２６】水平回転式フィーダ１３の作動を図５を参
照して説明する。各回転板１３１、１３２、１３３の相
対位置がそれぞれ同図５（１１）、（１２）、（１３）
の状態であるとき、ホッパ１１の投入口と筒１１１の上
部開口部とは、回転板１３１の孔ｍ１が筒外に位置する
ため、遮断される。この結果、ホッパ１１内の残土が筒
１１１の内部Ａに落下することはない。ところが、回転
板１３２の孔ｍ２は筒内に位置するため、筒１１１の内
部Ａと筒１１２の内部Ｂとは連通し、この結果、内部Ａ
の残土は内部Ｂに落下する。ところが、内部Ｂに落下し
た残土は、回転板１３３の孔ｍ３が筒外に位置するた
め、筒１１２の下部開口部と破砕機３の投入口とが遮断
されるため、破砕機３内に投入されることはない。以上
を図示したのが、同図５（１０）である。そこで次に、
モータ１３０で軸１３４を１８０度だけ回転させて回転
板１３１、１３２、１３３を同図（２１）、（２２）、
（２３）の状態に変更すると、回転板１３３の孔ｍ３が
筒内に位置して筒１１２の下部開口部と破砕機３の投入
口とが連通するため、内部Ｂの残土は破砕機３内に投入
される。このとき同時に、回転板１３１の孔ｍ１も筒内
に位置するため、ホッパ１１の投入口と筒１１１の上部
開口部とが連通し、ホッパ１１内の残土が内部Ａに落下
する。ところが、回転板１３２の孔ｍ２が筒外に位置す
るため、筒１１１の下部開口部と筒１１２の上部開口部
とが遮断され、内部Ａの残土が内部Ｂに落下することは
ない。以上を図示したのが、同図５（１０）である。水
平回転式フィーダ１３は、このように構成してあるた
め、例えばモータ１３０を定速回転させると、残土は破
砕機３内に定量投入される。尚、回転速度を早めたり、
各孔ｍ１、ｍ２、ｍ３の数やサイズを変更することによ
り、破砕機３への残土投入量を可変とすることができ
る。尚、土質改良剤は、第１実施例と同様、図示フィー
ダ２２から残土に散布される。
照して説明する。各回転板１３１、１３２、１３３の相
対位置がそれぞれ同図５（１１）、（１２）、（１３）
の状態であるとき、ホッパ１１の投入口と筒１１１の上
部開口部とは、回転板１３１の孔ｍ１が筒外に位置する
ため、遮断される。この結果、ホッパ１１内の残土が筒
１１１の内部Ａに落下することはない。ところが、回転
板１３２の孔ｍ２は筒内に位置するため、筒１１１の内
部Ａと筒１１２の内部Ｂとは連通し、この結果、内部Ａ
の残土は内部Ｂに落下する。ところが、内部Ｂに落下し
た残土は、回転板１３３の孔ｍ３が筒外に位置するた
め、筒１１２の下部開口部と破砕機３の投入口とが遮断
されるため、破砕機３内に投入されることはない。以上
を図示したのが、同図５（１０）である。そこで次に、
モータ１３０で軸１３４を１８０度だけ回転させて回転
板１３１、１３２、１３３を同図（２１）、（２２）、
（２３）の状態に変更すると、回転板１３３の孔ｍ３が
筒内に位置して筒１１２の下部開口部と破砕機３の投入
口とが連通するため、内部Ｂの残土は破砕機３内に投入
される。このとき同時に、回転板１３１の孔ｍ１も筒内
に位置するため、ホッパ１１の投入口と筒１１１の上部
開口部とが連通し、ホッパ１１内の残土が内部Ａに落下
する。ところが、回転板１３２の孔ｍ２が筒外に位置す
るため、筒１１１の下部開口部と筒１１２の上部開口部
とが遮断され、内部Ａの残土が内部Ｂに落下することは
ない。以上を図示したのが、同図５（１０）である。水
平回転式フィーダ１３は、このように構成してあるた
め、例えばモータ１３０を定速回転させると、残土は破
砕機３内に定量投入される。尚、回転速度を早めたり、
各孔ｍ１、ｍ２、ｍ３の数やサイズを変更することによ
り、破砕機３への残土投入量を可変とすることができ
る。尚、土質改良剤は、第１実施例と同様、図示フィー
ダ２２から残土に散布される。
【００２７】第２実施例の効果を述べる。第２実施例に
よれば、第１実施例のベルトコンベア１２を廃止したた
め、全長を短くできる。また、破砕機３への残土の定量
投入や可変投入を、各孔ｍ１、ｍ２、ｍ３の数やサイズ
を変更して行うことができる他、モータ１３０の回転速
度を変更するだけで高精度で行うことができる。この結
果、破砕機３への残土の過剰投入が無くなり過負荷運転
を解消できる。また、緊急時における残土投入を緊急停
止できる。さらにまた、土質改良剤と残土との最適混合
比を得るためのフィーダ２２との同期制御も容易に行え
る。第１実施例のベルトコンベア１２も、駆動速度を可
変して破砕機３への残土の定量投入や可変投入を行える
が、例えばベルトコンベア１２の駆動速度を遅くする
と、遅くした分だけホッパ１１からこのベルトコンベア
１２上への落下残土も増えるため、定量投入や可変投入
の精度は、水平回転式フィーダ１３ほど高くない。ま
た、水平回転式フィーダ１３の駆動力は、第１実施例の
ベルトコンベア１２の駆動力よりも小さいため、この分
だけ省エネ化を図ることができる。
よれば、第１実施例のベルトコンベア１２を廃止したた
め、全長を短くできる。また、破砕機３への残土の定量
投入や可変投入を、各孔ｍ１、ｍ２、ｍ３の数やサイズ
を変更して行うことができる他、モータ１３０の回転速
度を変更するだけで高精度で行うことができる。この結
果、破砕機３への残土の過剰投入が無くなり過負荷運転
を解消できる。また、緊急時における残土投入を緊急停
止できる。さらにまた、土質改良剤と残土との最適混合
比を得るためのフィーダ２２との同期制御も容易に行え
る。第１実施例のベルトコンベア１２も、駆動速度を可
変して破砕機３への残土の定量投入や可変投入を行える
が、例えばベルトコンベア１２の駆動速度を遅くする
と、遅くした分だけホッパ１１からこのベルトコンベア
１２上への落下残土も増えるため、定量投入や可変投入
の精度は、水平回転式フィーダ１３ほど高くない。ま
た、水平回転式フィーダ１３の駆動力は、第１実施例の
ベルトコンベア１２の駆動力よりも小さいため、この分
だけ省エネ化を図ることができる。
【００２８】第３実施例は、図６の構成としてある。即
ち、第２実施例における水平回転式フィーダ１３を廃止
し、ホッパ１１を例えば油圧式のアクチュエータ１１１
で揺動可能としたものである。即ち、揺動式ホッパ１１
ａは、同図６に示すように、ピン１１２回りに回転可能
に取り付けられ、前記アクチュエータ１１１の作動によ
りピン１１２回りに揺動可能にしたものである。同図６
（１）は、破砕機３への残土投入の停止状態を示す。他
方同図６（２）は、アクチュエータ１１１なる油圧シン
ダを伸ばすことにより、揺動式ホッパ１１ａを傾け、下
部に設けた投入口から破砕機３内に残土を投入している
状態を示す。破砕機３内への残土投入量の調整は、油圧
シンダ１１１の伸縮量を加減することにより、即ち、揺
動角を可変することにより投入面積を変え、これにより
容易に行える。尚、符号１１３は、破砕機３内への残土
投入時、残土が外部へ出ることを防ぐための蛇腹式の邪
魔板である。土質改良剤は、第１実施例と同様、図示フ
ィーダ２２から残土に散布される。
ち、第２実施例における水平回転式フィーダ１３を廃止
し、ホッパ１１を例えば油圧式のアクチュエータ１１１
で揺動可能としたものである。即ち、揺動式ホッパ１１
ａは、同図６に示すように、ピン１１２回りに回転可能
に取り付けられ、前記アクチュエータ１１１の作動によ
りピン１１２回りに揺動可能にしたものである。同図６
（１）は、破砕機３への残土投入の停止状態を示す。他
方同図６（２）は、アクチュエータ１１１なる油圧シン
ダを伸ばすことにより、揺動式ホッパ１１ａを傾け、下
部に設けた投入口から破砕機３内に残土を投入している
状態を示す。破砕機３内への残土投入量の調整は、油圧
シンダ１１１の伸縮量を加減することにより、即ち、揺
動角を可変することにより投入面積を変え、これにより
容易に行える。尚、符号１１３は、破砕機３内への残土
投入時、残土が外部へ出ることを防ぐための蛇腹式の邪
魔板である。土質改良剤は、第１実施例と同様、図示フ
ィーダ２２から残土に散布される。
【００２９】第３実施例の効果を述べる。第３実施例に
よれば、第１実施例のベルトコンベア１２を廃止したた
め、全長を短くできる。また、揺動角を変更するだけ
で、投入口の面積を変更でき、さらに残土の落下力を可
変できるため、破砕機３への残土の定量投入や可変投入
を高精度に行える。この結果、第２実施例と同様、過負
荷運転を阻止でき、緊急時における残土投入の緊急停止
ができ、土質改良剤と残土との最適混合比を得るための
フィーダ２２との同期制御も容易に行える。また、構造
が簡単であるため、トラブルが発生し難く、かつ保守も
容易である。また駆動力が小さいため、省エネを図るこ
とができる。また、例えば積み込み機械で残土を揺動式
ホッパ１１ａ内に投入するときは、図示するように、投
入口を低くすることができる分、投入し易くなる。さら
にまた、残土が粘着土であっても、ホッパ１１ａを揺動
させることにより、ホッパ１１ａ内壁に粘着土が付着す
ることを阻止できるため、作業効率が良くなる。
よれば、第１実施例のベルトコンベア１２を廃止したた
め、全長を短くできる。また、揺動角を変更するだけ
で、投入口の面積を変更でき、さらに残土の落下力を可
変できるため、破砕機３への残土の定量投入や可変投入
を高精度に行える。この結果、第２実施例と同様、過負
荷運転を阻止でき、緊急時における残土投入の緊急停止
ができ、土質改良剤と残土との最適混合比を得るための
フィーダ２２との同期制御も容易に行える。また、構造
が簡単であるため、トラブルが発生し難く、かつ保守も
容易である。また駆動力が小さいため、省エネを図るこ
とができる。また、例えば積み込み機械で残土を揺動式
ホッパ１１ａ内に投入するときは、図示するように、投
入口を低くすることができる分、投入し易くなる。さら
にまた、残土が粘着土であっても、ホッパ１１ａを揺動
させることにより、ホッパ１１ａ内壁に粘着土が付着す
ることを阻止できるため、作業効率が良くなる。
【００３０】第４実施例は、図７の構成としてある。即
ち、第２実施例における水平回転式フィーダ１３を廃止
し、その代わり、数室に区切られた例えば垂直に回転す
る回転式フィーダ１３ａを設けたものである。即ち、同
図７に示すように、回転式フィーダ１３ａを図示しない
モータで回転させ、上向きとなった室にホッパ１１から
残土が落下して溜まり、回転してこの室が下向きとなっ
たときにその残土が破砕機３内に投入されるようになっ
ている。土質改良剤は、第１実施例と同様、図示フィー
ダ２２から残土に散布される。
ち、第２実施例における水平回転式フィーダ１３を廃止
し、その代わり、数室に区切られた例えば垂直に回転す
る回転式フィーダ１３ａを設けたものである。即ち、同
図７に示すように、回転式フィーダ１３ａを図示しない
モータで回転させ、上向きとなった室にホッパ１１から
残土が落下して溜まり、回転してこの室が下向きとなっ
たときにその残土が破砕機３内に投入されるようになっ
ている。土質改良剤は、第１実施例と同様、図示フィー
ダ２２から残土に散布される。
【００３１】第４実施例の効果を述べる。第４実施例に
よれば、第１実施例のベルトコンベア１２を廃止したた
め、全長を短くできる。さらに、破砕機３への残土の定
量投入や可変投入を、回転式フィーダ１３ａの回転速度
を変更するだけで高精度に行える。この結果、第２実施
例と同様、過負荷運転を阻止でき、緊急時に残土投入を
緊急停止でき、土質改良剤と残土との最適混合比を得る
ためのフィーダ２２との同期制御も容易に行える。ま
た、構造が簡単であるため、トラブルが発生しにくく、
かつ保守も容易である。また駆動力が小さいため、省エ
ネ化を図ることができる。
よれば、第１実施例のベルトコンベア１２を廃止したた
め、全長を短くできる。さらに、破砕機３への残土の定
量投入や可変投入を、回転式フィーダ１３ａの回転速度
を変更するだけで高精度に行える。この結果、第２実施
例と同様、過負荷運転を阻止でき、緊急時に残土投入を
緊急停止でき、土質改良剤と残土との最適混合比を得る
ためのフィーダ２２との同期制御も容易に行える。ま
た、構造が簡単であるため、トラブルが発生しにくく、
かつ保守も容易である。また駆動力が小さいため、省エ
ネ化を図ることができる。
【００３２】第５実施例は、図８の構成としてある。即
ち、第４実施例におけるホッパ１１に隣接して別個に、
あるいはホッパ１１の内部を仕切り、これを土質改良剤
投入用のホッパ１１ｂとしたものである。ホッパ１１ｂ
の下方の投入口には供給調整部２３ａを設けてある。供
給調整部２３ａは、本第５実施例では、ホッパ１１ｂの
下部投入口に対して遮蔽自在な邪魔板としてある。尚、
本第５実施例では、上記各実施例と同様、土質改良剤サ
イロ２１とフィーダ２２とを備え、フィーダ２２からホ
ッパ１１ｂ内に土質改良剤を補給してもよいし、或いは
これら土質改良剤サイロ２１やフィーダ２２を廃止して
ホッパ１１ｂだけの構成としてもよい。
ち、第４実施例におけるホッパ１１に隣接して別個に、
あるいはホッパ１１の内部を仕切り、これを土質改良剤
投入用のホッパ１１ｂとしたものである。ホッパ１１ｂ
の下方の投入口には供給調整部２３ａを設けてある。供
給調整部２３ａは、本第５実施例では、ホッパ１１ｂの
下部投入口に対して遮蔽自在な邪魔板としてある。尚、
本第５実施例では、上記各実施例と同様、土質改良剤サ
イロ２１とフィーダ２２とを備え、フィーダ２２からホ
ッパ１１ｂ内に土質改良剤を補給してもよいし、或いは
これら土質改良剤サイロ２１やフィーダ２２を廃止して
ホッパ１１ｂだけの構成としてもよい。
【００３３】第５実施例の効果を述べる。第５実施例に
よれば、第４実施例と同様の効果が得られる他、土質改
良剤サイロ２１やフィーダ２２を廃止することもできる
ので構造が簡単となる。従ってトラブル発生の機会が減
り、保守も容易となる。
よれば、第４実施例と同様の効果が得られる他、土質改
良剤サイロ２１やフィーダ２２を廃止することもできる
ので構造が簡単となる。従ってトラブル発生の機会が減
り、保守も容易となる。
【００３４】尚、上記各実施例において、図２に示すよ
うに、ベルトコンベア５は、不使用時は、軸着を外さ
れ、かつ釣支装置５１から取り外され、同図２の鎖線で
示すように、車体６の下部に格納可能とするのが好まし
い。このようにベルトコンベア５を車体６に格納自在と
すると、移動時における車長を短くできる。従って、狭
い道路での移動が容易となり、機動性が更に向上する。
うに、ベルトコンベア５は、不使用時は、軸着を外さ
れ、かつ釣支装置５１から取り外され、同図２の鎖線で
示すように、車体６の下部に格納可能とするのが好まし
い。このようにベルトコンベア５を車体６に格納自在と
すると、移動時における車長を短くできる。従って、狭
い道路での移動が容易となり、機動性が更に向上する。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
車体のほぼ中心ライン上に残土処理装置を配置すると共
に、車体の両側に車体用装置を配置したため、コンパク
トかつ機動性に富んだ自走式残土再生車となる。特に、
第３のベルトコンベアを車体に格納自在としたので、公
道は元より、狭い現場での移動における機動性がさらに
向上する。
車体のほぼ中心ライン上に残土処理装置を配置すると共
に、車体の両側に車体用装置を配置したため、コンパク
トかつ機動性に富んだ自走式残土再生車となる。特に、
第３のベルトコンベアを車体に格納自在としたので、公
道は元より、狭い現場での移動における機動性がさらに
向上する。
【図１】第１実施例の平面図である。
【図２】第１実施例の側面図である。
【図３】第２実施例の側面図である。
【図４】図３のＰ部詳細図である。
【図５】第２実施例における水平回転式フィーダの作動
説明図である。
説明図である。
【図６】第３実施例における揺動式ホッパの作動説明図
である。
である。
【図７】第４実施例における回転式フィーダの説明図で
ある。
ある。
【図８】第５実施例における土質改良剤投入用のホッパ
の説明図である。
の説明図である。
３・・・・破砕機 ４・・・・振動篩 ５・・・・ベルトコンベア ６・・・・車体 ７・・・・エンジン ８・・・・燃料タンク ９・・・・運転スペース １１・・・・ホッパ １１ａ・・・・揺動式ホッパ １１ｂ・・・・土質改良剤投入用のホッパ １２・・・・ベルトコンベア １３・・・・水平回転式フィーダ １３ａ・・・・回転式フィーダ ２１・・・・土質改良剤サイロ ２２・・・・フィーダ ２３ａ・・・・土質改良剤の供給調整部 ３７・・・・ベルトコンベア。
Claims (7)
- 【請求項１】 車体６のほぼ中心ライン上に残土処理装
置を配置すると共に、車体６の両側に車体用装置を配置
したことを特徴とする自走式残土再生車。 - 【請求項２】 車体６のほぼ中心ライン上において、こ
の車体６の後部に残土投入用のホッパ１１を設け、この
ホッパ１１の下方にベルトコンベア１２を設け、このベ
ルトコンベア１２の前部下方に破砕機３を設け、この破
砕機３の下方にベルトコンベア３７を設け、このベルト
コンベア３７の前部下方に振動篩４を設け、かつこの振
動篩４の下方にベルトコンベア５を設け、土質改良剤サ
イロ２１からフィーダ２２を介して土質改良剤を残土に
散布することを特徴とする自走式残土再生車。 - 【請求項３】 車体６のほぼ中心ライン上において、残
土投入用のホッパ１１を設け、このホッパ１１の下方に
水平回転式フィーダ１３を設け、この水平回転式フィー
ダ１３の下方に破砕機３を設け、この破砕機３の下方に
ベルトコンベア３７を設け、このベルトコンベア３７の
前部下方に振動篩４を設け、かつこの振動篩４の下方に
ベルトコンベア５を設け、土質改良剤サイロ２１からフ
ィーダ２２を介して土質改良剤を残土に散布することを
特徴とする自走式残土再生車。 - 【請求項４】 車体６のほぼ中心ライン上において、残
土投入用の揺動式ホッパ１１ａを設け、この揺動式ホッ
パ１１ａの下方に破砕機３を設け、この破砕機３の下方
にベルトコンベア３７を設け、このベルトコンベア３７
の前部下方に振動篩４を設け、かつこの振動篩４の下方
にベルトコンベア５を設け、土質改良剤サイロ２１から
フィーダ２２を介して土質改良剤を残土に散布すること
を特徴とする自走式残土再生車。 - 【請求項５】 車体６のほぼ中心ライン上において、残
土投入用のホッパ１１を設け、このホッパ１１の下方に
回転式フィーダ１３ａを設け、この回転式フィーダ１３
ａの下方に破砕機３を設け、この破砕機３の下方にベル
トコンベア３７を設け、このベルトコンベア３７の前部
下方に振動篩４を設け、かつこの振動篩４の下方にベル
トコンベア５を設け、土質改良剤サイロ２１からフィー
ダ２２を介して土質改良剤を残土に散布することを特徴
とする自走式残土再生車。 - 【請求項６】 車体６のほぼ中心ライン上において、残
土投入用のホッパ１１と土質改良剤投入用のホッパ１１
ｂとを設け、ホッパ１１の下方に回転式フィーダ１３ａ
を設け、またホッパ１１ｂの下方に供給調整部２３ａを
設け、これら回転式フィーダ１３ａと供給調整部２３ａ
との下方に破砕機３を設け、この破砕機３の下方にベル
トコンベア３７を設け、このベルトコンベア３７の前部
下方に振動篩４を設け、かつこの振動篩４の下方にベル
トコンベア５を設けたことを特徴とする自走式残土再生
車。 - 【請求項７】 前記ベルトコンベア５は、車体６に格納
自在としたことを特徴とする請求項２、３、４、５又は
６記載の自走式残土再生車。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03280295A JP3357495B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 自走式残土再生車 |
| PCT/JP1996/002122 WO1998004783A1 (fr) | 1995-01-31 | 1996-07-26 | Vehicule autotracte regenerant la terre excedentaire |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03280295A JP3357495B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 自走式残土再生車 |
| PCT/JP1996/002122 WO1998004783A1 (fr) | 1995-01-31 | 1996-07-26 | Vehicule autotracte regenerant la terre excedentaire |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11303347A Division JP2000093832A (ja) | 1999-10-26 | 1999-10-26 | 自走式残土再生車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08206537A true JPH08206537A (ja) | 1996-08-13 |
| JP3357495B2 JP3357495B2 (ja) | 2002-12-16 |
Family
ID=26371386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03280295A Expired - Fee Related JP3357495B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 自走式残土再生車 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3357495B2 (ja) |
| WO (1) | WO1998004783A1 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998053148A1 (en) * | 1997-05-21 | 1998-11-26 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Soil improving machine with excavating means |
| US6183159B1 (en) * | 1998-07-24 | 2001-02-06 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Automotive soil treating machine |
| JP2002212972A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-07-31 | Sumitomo (Shi) Construction Machinery Manufacturing Co Ltd | 移動式土木・建設処理機械 |
| JP2019073896A (ja) * | 2017-10-16 | 2019-05-16 | 株式会社オクノコトー | 土壌混合方法 |
| US20210170458A1 (en) * | 2019-02-22 | 2021-06-10 | 57 Trading Pty Ltd | Shot separation and recovery device |
| CN115945277A (zh) * | 2022-12-09 | 2023-04-11 | 山东惠达瑞和生态环保有限公司 | 基于建筑废弃物再生的处理设备及使用方法 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE534333C2 (sv) | 2009-11-30 | 2011-07-12 | Magnus Frost | Mobil sållanordning |
| CN113769876A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-12-10 | 安姆普客矿山机械(江苏)有限公司 | 一种组合式移动破碎机 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5668047U (ja) * | 1979-10-26 | 1981-06-05 | ||
| JPS6265727A (ja) * | 1985-09-17 | 1987-03-25 | Koyo Kikai Sangyo Kk | 地盤改良用ミキシング装置 |
-
1995
- 1995-01-31 JP JP03280295A patent/JP3357495B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-07-26 WO PCT/JP1996/002122 patent/WO1998004783A1/ja not_active Ceased
Cited By (7)
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